LABORATORIO DE REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

TEMA:

PRUEBAS MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS LABORATORIO Nº 4

INTEGRANTES:

DOCENTE:

ESPECIALIDAD:

Tecnología Mecánica Eléctrica

Fecha de realización:

Fecha de presentación:

2014

Índice1. OBJETIVOS...........................................................................................................................1

2. FUNDAMENTO TEÒRICO...............................................................................................1

3. EQUIPO y MATERIALES.................................................................................................3

4. SEGURIDAD.........................................................................................................................6

5. PROCEDIMIENTO..............................................................................................................6

6. CUESTIONARIO................................................................................................................10

7. OBSERVACIONES............................................................................................................13

8. CONCLUSIONES...............................................................................................................13

9. RECOMENDACIONES.....................................................................................................13

10. BIBLIOGRAFIA..............................................................................................................13

11. ANEXOS...........................................................................................................................14

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1. OBJETIVOS

Evaluar el compresor mediante pruebas eléctricas y mecánicas. Evaluar los componentes eléctricos del compresor.

2. FUNDAMENTO TEÒRICO

Compresores

Los compresores son los dispositivos encargados de hacer pasar el fluido frigorígeno desde la presión de evaporación, correspondiente a las condiciones del foco frío, a la presión de condensación del foco caliente, por lo que hay que hacer un aporte exterior de trabajo.

Fig. 1. Aplicación de Baja Temperatura de un Compresor.

Los compresores sellados herméticamente utilizan condensadores de arranque para el motor para ayudarles a desarrollar un toque extra necesario para comenzar a funcionar bajo la presencia de una carga. Los condensadores de arranque de los motores pueden fallar por muchas razones, siendo la edad y el calor las dos causas más grandes.

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Fig. 2. Cuerpo del Compresor

En un circuito cerrado a la larga prevalece una condición de equilibrio. Para ampliar más este concepto tenemos que ver si el compresor aspira vapor más rápidamente, que el que se puede formar en el evaporador, la presión descenderá y con esto la temperatura en el evaporador. Por el  contrario, si la carga en el evaporador se eleva, el refrigerante se evaporará más rápidamente lo que producirá una mayor presión y por esto una mayor temperatura en el evaporador. El refrigerante sale del evaporador, o bien como vapor saturado o ligeramente recalentado y entra en el compresor donde es comprimido. Ver figuras 3 y 4.

Fig. 3. Circulación de Gas. Fig. 4. Sistema de Descarga.

El tipo de compresor depende del tipo de fluido frigorígeno utilizado. En las máquinas de desplazamiento positivo se aplica una fuerza exterior para obligar a un cierto volumen de gas o vapor a desplazarse desde el recinto a baja presión hasta el recinto a alta presión. En las máquinas centrífugas el movimiento de un rotor en el seno del gas o vapor comunica a éste un incremento de energía cinética, que posteriormente

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se traduce en un incremento de presión al pasar el fluido por un conducto de sección variable que actúa como difusor.

Fig. 5. Partes internas del Compresor

EL RELÉ es el elemento de encargado de mantener al devanado de arranque en circuito durante el arranque y para luego desconectarlo.

Fig. 6. Relé de Arranque y Paro del Compresor.

Un elemento de seguridad muy importante es EL PROTECTOR TÉRMICO, que al detectar un sobrecalentamiento este abrirá el circuito.

Fig. 7. Protector Térmico Contra Sobre Corrientes.

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Fig. 8. Conexión Eléctrica.

El condensador y evaporador son intercambiadores de calor, y pueden llevar asociado un ventilador para forzar el paso de aire a través de ellos, para lograr completar nuestro ciclo de refrigeración. Ver figura 8.

La compresión se realiza igual que en un motor de explosión, esto es por el movimiento de un pistón. El compresor necesita una energía y produce un trabajo. Este trabajo es transferido al vapor refrigerante y se le llama trabajo de compresión.

Fig. 9. Sistema de Compresión.

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CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES EN FUNCIÓN DEL MONTAJE

HERMÉTICOS No desmontables, motor eléctrico y compresor en la misma carcasa.

Mínimas fugas de refrigerante.

Motor eléctrico refrigerado por el gas de admisión.

Mejor funcionamiento del motor.

Compatibilidad refrigerante - devanados.

SEMIHERMÉTICOS (HERMÉTICO ACCESIBLE)

Igual que el hermético pero desmontable para reparación.

ABIERTOS Motor y compresor montados por separado.

Motor separado del circuito frigorífico muy usado con el amoniaco. (Corrosión del amoniaco al cobre).

Dificultad de mantenimiento de las juntas: Fugas, desgaste, menos rendimiento mecánico.

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3. EQUIPO y HERRAMIENTAS.

Equipos Marca IlustraciónCompresor hermético

Embraco

Compresor hermético

Danfoss

Multímetro digitalPinza amperimètrica

HERRAMIENTAS Marca Ilustración

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Manifold

4. PROCEDIMIENTO

5. CUESTIONARIO

6. OBSERVACIONES

7. CONCLUSIONES

8. RECOMENDACIONES

9. BIBLIOGRAFIA

http://www.forofrio.com/index.php? option=com_content&view=article&id=142:el-compresor%2 ..

http://www.fulltimers.com.ar/aire_autos/manual%20de %20refrigeracion.pdf

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10. ANEXOS