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495HR
Escuche a
nuestros clientes
Aprenda de la
experiencia
Utiliza tecnologías de
la 495B, 595B y 795B
Alto Rendimiento
Dos propulsiones planetarias independientes
Dos cajas de engranajes planetarios de doble potencia
Caja de engranajes planetarios de levante de doble
potencia
Empuje por cable
Novedoso diseño de balde
Tecnología AC
Carga hasta 109 Mton (120 ton) cuando se especifica. Tres pases cargan camiones de trans porte de 290 Mton (320 ton)
Cuatro pases cargan camiones de transporte de 363 Mton (380/400
ton)
495HR
Alto Rendimiento
Las industrias que
utilizan soluciones
de CAD de
SolidWork: Consumo
Educación
Electrónica
Energía
Entretenimiento
Equipos Pesados
Industria
Médica
Científica
Transporte
Ingeniería con SolidWorks
SolidWorks es Marca Registrada de
SolidWorks Corporation
Zapatas de Oruga
Rango de Zapatas desde 200cm (78-3/4”)
hasta 355.6 cm para alta flotación.
Hechas de aleación de
acero fundido con
tratamiento térmico
Resistentes al
alargamiento.
Perforaciones revestidas
con bujes de manganeso
Prolongado MTBF y
reducido MTTR, en
condiciones abrasivas
El diseño simplifica su
reemplazo
Estructura de Orugas
Ajuste Hidráulico
Manual de tensado (Usado en las 595B)
Baja presión de soporte
al terreno
Probado Diseño de
Zapatas probadas
de la 595B
Estructura de Oruga y de Transporte
Reducidos tiempos
de montaje y
mantención
Probado diseño al esfuerzo de corte de borde
saliente y apernado usado en las 301M, 351M y
595B
Sin requerimientos
de soldadura
Robusto diseño para
una aumentada
capacidad de carga
Estructura de
transporte
más pesada
Estructura de Transporte
Soldaduras Diseño mejorado para
un prolongado
rendimiento Soldadura de
penetración total,
perfilada y
esmerilada en
áreas
seleccionadas
Tren de Accionamiento Independiente Doble
Propulsión Planetaria
Direccionamiento
durante el avance para
rápida ubicación de la
pala
Confiabilidad mejorada
Reducida mantención
Motores horizontales,
montados en anaquel
para una fácil adaptación
Cremallera de Giro
Construcción
Forjada/Fundida de
extensa vida
Cremallera de giro no
necesita ser rotada
debido al diseño de
cremallera con doble
piñón de potencia de giro
El diseño elimina la
necesidad de elevar o
quitar la maquinaria
superior para el
reemplazo y la
mantención de los
rodillos
Aumento del diámetro de
los rodillos para una
mayor capacidad
Rodillos sin pestaña con
sistema de tercer riel
Círculo de Rodillos
Riel Superior Rodillo
Tercer Riel
(Empuje)
Engranaje Giratorio Principal
Riel
Inferior
Diseño probado en terreno en la
595B y Palas de Remoción.
Un tercer riel en
vez de rodillos con
pestaña, posiciona
el rodillo en la vía
del riel
Prolongado MTBF
y reducido MTRH
Rodillos de Giro
Rodillos sin pestaña permiten
usar rodillos de mayor
diámetro – 27.3 cm (10.75”)
versus estándar de 20.9 cm
(8.25”).
Capacidad mejorada de
conducción de carga y
extensión de vida del
componente
Ancho de paso de rodillos de
la HR de 22.5 cm (8.84”) para
extender la vida de vía de los
rodillos, desde ancho
estándar previo de 15.2 cm
(6”).
Giro Planetario
Óptimos tiempos de
ciclo.
Mejorada vida al
piñón y cremallera,
con el doble número
de piñones desde
diseño de piñón
simple.
Confiabilidad
mejorada y reducida
mantención.
SwingBOSS™
Giro Planetario
SwingBOSS™
Bajada del Conjunto
de Giro para:
Facilitar acceso.
Aumentar Habilidad de
Servicio.
Mejor disposición de la
Maquinaria en la Sala.
Estructura Giratoria
152.4 cm (60”) de
profundidad de
estructura para una
aumentada
capacidad de
conducción de
carga a través de la
estructura.
Plancha superior de
6.4 cm (2.5”) para
máxima rigidez.
La altura aumentada
del pié de la pluma
permite mejor
espacio libre para el
camión.
Auditoria de terceros
mediante WBM:
Estructura Giratoria
Pluma
Estructuras inferiores
Auditoria a la Pala 495B – Estructura Giratoria
Análisis de Durabilidad
Preparado para:
Preparado para:
Bucyrus International
WBM Canada Inc.
Ingenieros Consultores, 304 1107 Homer Street,
Vancouver B.C.
Canada V6B 2Y1
(604) 683 5777
(604) 683 8669
CA0055.1.0
Telephone:
Fax:
Documento:
Sala de Maquinarias
Presurizada para
inhibir entrada de
polvo y suciedad.
SALA DE CONTROL ELÉCTRICO
AISLADA
Sala de Control
Eléctrico aislada.
Sala de Control Eléctrico Modularizada
Transportada con base y paredes intactas
para una mejorada fijación y menor
tiempo de ensamblaje.
Sala de Maquinarias
Instalaciones de la Plataforma
Diseñada para
fácil mantención
de los componentes
de la pala.
Levante Planetario
Superior capacidad
de carga
Vida de Piñón y
Engranaje del
tambor mejorados.
Aumento de la vida
del cable
comparado con
tambores menores.
El mayor tambor en
la industria: (era de
142.2 cm (56”),
ahora de 177.8 cm
(70”).
HoistBoss™
Caja de engranajes planetarios
con doble piñón de salida.
HoistBoss™
Estructura giratoria rígida
reduce esfuerzos inducidos
sobre pernos de fijación.
Mejorada
confiabilidad y
aumento de MTBF.
Motor, Tambor y Caja
de Engranajes
removibles a través
de compuertas del
techo.
Conjunto del tambor
conectado con
pasador para fácil
remoción.
Levante Planetario
Empuje
Maquinaria de empuje
montada en la
plataforma para:
Menor inercia de giro
y tiempos de ciclo
más rápidos.
Menor esfuerzo sobre
las estructuras de la
pluma.
Fácil de mantener y
mejorada seguridad.
Mejorada visibilidad de
transporte al cargar por
el “lado opuesto”.
Los piñones son carburizados para una extensa vida.
Tambor de empuje era de
137.2 cm (54”), ahora de
152.4 cm (60”) para mayor
vida del cable.
Empuje y Recoger
Eje de Carga
Cable de Recoger
Cable de Empuje
Tambor de Empuje
(152.4 cm (60”)
Empuje
Sistema Electro/Hidráulico
Automático de Tensión del Cable
de Empuje.
Mango y Bloque de Caballete
Tubo sin costura, una sola
pieza, forjado, 86.4 cm (34”)
dia. y 7.62 cm (3”) de pared.
Reducido esfuerzo
del mango asociado
a cargas
torsionales
Bloque de caballete
tiene bujes de
manganeso para
eliminar fricción.
Bloque de caballete
tiene revestimiento
de una sola pieza
para reducir la
tensión por
contacto con el
mango.
Fabricación del Mango
El mango se fabrica
desde un solo tocho para
reducción de esfuerzos y
vida prolongada.
Fabricación del Mango
Calentamiento
Horadación
Desincrustación
de diámetro
interno.
Lingotes de 23.6 Mton
(26 tons) cada uno. Proceso de
Estiramiento
Fabricación del Mango
Moldeado en
Caliente
Terminación
Tratamiento Térmico y
Maquinado
Pluma
Geometría optimizada
del extremo frontal
maximiza la carga útil
y productividad
Disminuido peso para
reducida inercia y
tiempos de ciclo.
Cables de suspensión
son estructurales en
vez de cables de
acero para mayor vida
útil.
Pluma
20.4 m (67’) de
longitud
y ángulo de 43º
optimizan la altura de
vaciado y aumentan la
flexibilidad del
posicionamiento del
camión.
La pluma viene con
alivio de tensión total.
(Característica
exclusiva).
Pluma
Configuración
estructural mejorada.
Poleas de punta pluma
ampliamente separadas
estabilizan el balde en
el banco.
Diseño trapezoidal
exclusivo elimina los
vacíos.
Factor de llenado
>100%, típicamente
110%.
Fácil penetración al
banco y reducido
arrastre.
Balde FastFil
Balde FastFil
Ángulo de
inclinación ajustado
para
adaptarse al elevado
eje de carga.
Mejorada eficiencia y
reducido
arrastramiento.
Mínimo
derramamiento
lateral.
Labio Integral versus Whistler
Sistema seguro y fácil
de recambio de
dientes.
Reducida pérdida y
rotura de adaptadores.
Reducida opción de
falla por fatiga de la
nariz.
Mejor penetración con
adaptadores más
delgados
Pasadores reusables
Aleaciones superiores
para mayor vida de
desgaste y resistencia
al impacto.
Diente
esquinero. Diseño de labio
Espada.
Balde FastFil
Nariz de Posilock S130 es
64% más fuerte que la
aleta WH12.
Nuevo Labio Integral
S130 produce
mantenciones fáciles
y sin pérdidas de
tiempo. Antes
Balde FastFil
Labio
Integral Sistema de Fijación del Adaptador
sin uso de Martillo.
Fácil e intuitiva operación de
fijación de adaptador se ejecuta
con llave de cremallera.
Sin grandes martillos ni
requerimientos bajo el labio.
Refuerzos Mecánicos Toplok
Reducido Peso de los
Componentes
Balde FastFil
Base estructural de
adaptadores.
Fondo curvado.
Labio Espada
Agresiva acción de
excavación.
Cabina del Operador
Visibilidad mejorada
del operador y ayudante
Mejor acceso a la
unidad HVAC
Cubierta del piso
rociada con Line-X
(terminación negra
texturada)
Presentando la “SuperCab”
Análisis extensivo de la
cabina.
Modelada en SolidWoorks
Estudios dirigidos en
Terreno
Observación de
revisiones operacionales
Consola de arranque remoto ubicada
en la cabina
Entre 74 y 80 dBA
Sistema ambiental controlado al tacto
para maximizar confort de la cabina.
Iluminación controlada con reóstato
para óptimos niveles de luz.
Puertas al lado Izquierdo y Derecho
Sin componentes montados en el
techo.
Ventanas Derecha e Izquierda de
cabina suministradas con vidrios Low-E
Cabina del Operador
Instalaciones de la Cabina
Separaciones de Acero
Soldado
Lockers de Acero Soldado
Asiento de
Ayudante/Entrenante
Asiento del
Operador y Consola
de Control
Consola de Control Auxiliar y
Gabinete Eléctrico
Gabinetes con
Equipamiento Opcional
Especificado por el
Cliente; tales como: •Sistema de Despacho
Wenco
•Anunciador
•Fax Celular
Horno Microondas
(Opcional)
Interfase del Operador
Cafetera (Opcional)
Refrigerador (Opcional)
Enfriador de Agua
(Opcional)
Lockers de Acero
Soldado
Centro de Carga de
Iluminación
Cabina mostrada
con Opcionales.
Puente del Operador
Asiento de
Ayudante/Entrenante
Asiento del
Operador y Consola
de Control
Interfase del
Operador
Características estándar de la
Consola del Operador
Todos los controles están posicionados
ergonómicamente para reducir la fatiga del
operador.
Joysticks montados en cápsulas ajustables
permiten al operador posicionar los joysticks a
su gusto.
Asiento motorizado, consola y apoya pies. El
asiento tiene 6” de desplazamiento
adelante/atrás y 8º para inclinación. Incluye
habilidad de mover la consola independiente del
asiento del operador.
Deslizamiento mecánico del asiento con 8” de
desplazamiento total adelante/atrás
(independiente de la consola).
Apoya brazos abatibles con ajuste de ángulo y
altura.
Bolso para documentos en el respaldo del
asiento.
Asiento del Operador y
Consola de Control
Texturizado
negro y
terminación con
cubierta para
polvo es
estándar
Asiento del Ayudante/Entrenante
Características del Asiento del Ayudante/Entrenante
Deslizamiento mecánico del asiento con 8” de
desplazamiento total adelante/atrás (independiente de
la consola).
Bolso para documentos en el respaldo del asiento.
Asiento de contorno al cuerpo totalmente ergonómico.
Cojín del asiento ajusta inclinación de 3 a 11º en 4
incrementos para reducir presión a los muslos.
Altura del cojín del asiento ajustable adelante en 2.4”
en 5 incrementos para acomodar a los operadores
más grandes.
Tapiz de nylon aterciopelado ultra fuerte.
Cojines reemplazables en terreno.
Apoya cabeza con ajustes arriba/abajo y
adelante/atrás.
Suspensión de altura ajustable 3” independiente de la
consola.
Compensación automática de peso.
Soporte lumbar mecánico.
Correa de seguridad.
Sistema Sigma HVAC
Aire acondicionado usa refrigerante
134a.
Se proveen filtros de Alta Eficiencia (HE)
Los filtros HE se instalan dentro del
alojamiento MVP
Secondary
HVAC Unit
Sigma
Model
MVP9
(Optional)
Main HVAC
Unit Sigma
Model MPV9
Storage cabinet with
2 drawers & HD
counter top
Lockers
Refrigerator
Microwave
Water Cooler located behind Operator Seat
Coffee Maker
Lockers
Lockers Opcionales y Aprovisionamientos
Utilitarios
Sistema Lineal de Limpiadores
Sistema Limpiador/Lavador de
Parabrisa de Alta Velocidad y
Trabajo Pesado: Área de limpieza cubre casi el 80%
del área de la superficie de la ventana.
Capaz de operar a temperaturas bajo
los –30º C.
Motores de inducción AC de alta
potencia proporcionan operación
confiable y eficiente, de trabajo
silencioso y no requieren mantención.
Construidos en acero inoxidable 316 y
materiales no corrosivos.
Características: Postura de velocidad
rápida continua, cuatro posiciones de
intermitencia con 4 a 30 segundos de
retraso, interruptor on/off de
calefacción y botón de boquilla
rociadora lavadora de ventanas.
Botella de fluido lavador de alta
capacidad, 5 galones (18.9 lts. por
lavador).
Limpiador ventana frontal – Estándar
Limpiadores ventana lateral – Opcionales
Acceso de Abordaje a la Máquina
Seguro y fácil
acceso.
Operado por
sistema electro
hidráulico
Alarmas y
Paradas
Automáticas.
Radio de Giro
Espacio Libre al Camión de Transporte
Caterpillar 797 MSD.
9.12 M (29'-11") tail
radius swing circle
16.5 M (54'-2") to
centerline of truck
Caterpillar 797
MSD haul truck
LH walkways and boarding ladder not shown
Radio de Giro
3 M
(10'-0")
9.12 M (29'-11") tail
radius swing circle
16.5 M (54'-2") to
centerline of truck
Espacio Libre a la Sala de Máquinas bajo la Cabina
del Operador.
Caterpillar 797
MSD haul truck
RH & LH walkways, operator's cab and
boarding ladder not shown
Espacio Libre de la Máquina
Espacio Libre al Camión de Transporte
Caterpillar 797.
El Extremo
Frontal maneja
fácilmente los
camiones
actuales más
grandes.
Espacio Libre de la Máquina
Perfil Isométrico con el Camión de
Transporte Caterpillar 797.
Sistema de Monitoreo de Accionamiento AccessDirect™
Sistema de Pesaje de Carga AccuLoad
Sistema de Filtración 10K
Monitoreo de Temperatura de Rodamientos
Sistema de Supresión de Incendios
Sistema de Posicionamiento Global (GPS)
Carrete Porta Cable
Sistema para Bajas Temperaturas
Opcionales
•Aumentamos la profundidad de la estructura de
transporte. •Mejoramos la construcción(es) de la estructura
giratoria. •Agregamos el gran círculo de rodillos estilo 795B. •Agregamos el sistema de tercer riel estilo 595B. •Aumentamos la potencia de levante. •Mejoramos la maquinaria/disposición de la plataforma. •Modularizamos la sala de control eléctrico. •Agregamos la cabina de la 795B. •Elevamos el pié de la pluma. •Aumentamos la capacidad total.
Mejoramientos HP
En la creación
de la HR
nosotros:
