CONSTRUCTION METHODOLOGY AND PROJECT MANAGEMENT REPORT  

Project description  The bridge consists of mainly two parts the beam bridge part on either ends of the river bank and the central  part  being  suspended  by  carbon  fibers.  This  bridge  answers    the  main  needs  providing connectivity across the water body and providing a clear span in between to give way for water traffic .   

Project Area  The project area includes : 

• One km across the cleaveland bay. • Northern end of paradise beach near Taj hotel . • Cape leseley. 

 

Construction  The following construction methodology and associated details and procedures are indicative and can be refined by the contractor engaged to undertake the project. This methodology has been prepared  by  us  to  provide  a  basis  for  assessment  of  the  amount  of work  involved  ,  the manpower required etc and the impacts on environment .  The surveying and inspection of the sites are considered as the usual practice and not included in the methodology .  Construction methodology   The bridge works can be divided into 4 major parts in the order of commencement of works :  

• Laying of foundations, piling works . • Constructing piers and steel columns to support cables. • Laying of bridge deck and connecting and tensioning cables . • Laying the road, the concrete panels . 

 Only  the works which are done on  the  site are mentioned. Several works  take place off  the  site  like casting of girders , fabrication of steel parts , mixing of concrete ( batching plants ) etc . All these works can take place simultaneously with the below mentioned works and do not affect the original expected time unless there is a delay in transportation or so.   

 1.) Laying of foundations , piling works : 

 Foundations part includes the foundations for the piers in beam bridge part and the foundations for steel columns part . Both parts have pile foundations .  

• Piling works :  

The piling works mainly consists of driving the piles into the ocean bed .  Approximate time : 8 months including driving of all the piles  into specified locations and constructing pile caps and conducting pile load tests .  Manpower :  2 engineers, 4 rig operators , 4 helpers, 4 welders ,4 grout mixers , 2 pump operator , 3 hoseman .  Machinery: 2 piling rigs , barges , concrete pumps , concrete vibrators.   

2.) Constructing piers and steel columns to support cables :  Constructing piers and steel columns can be done simultaneously as the two works are entirely different.   

• Piers construction :    Approximate time :  8 months .   Manpower : 5 engineers , 15 fabricators , 20 for grouting ,2 surveyors , 10 helpers .  Machinery : Concrete pumps , barges .   

• Steel columns :  

 The two steel columns are highly complex and need high amount of steel to be erected, hence heavy gantry cranes will be required to erect these huge structures.  The columns will be constructed in parts by pre‐assembling the parts, riveted and then mounted.  Approximate time : 4 months   Manpower : 2 crane operators , 2 helpers for crane ,2 surveyors , 4 engineers , 15 for riveting .   Machinery : 2 Heavy gantry cranes , barges , welding machinery , riveting machines.  After construction of these piers and steel columns necessary access channels should be constructed i.e lifts , platforms at various level to facilitate the next levels of construction .   

   

3.) Laying of bridge deck and connecting and tensioning cables   The process of laying the deck of the bridge is different for beam bridge part and the cable stayed part . The deck on the beam bridge part is made of pre‐stressed box girders and they are already constructed in workshops and brought and installed . Whereas the latter has steel trusses and they are joined to a central beam which is hanged by the carbon fiber cables .   Approximate time : 2 months  for beam bridge and 2 months for cable stayed part  . With enough man power simultaneous work can be completed in 3 months with tensioning of cables included.  Manpower : 4 engineers , 2 crane operators , 30 labourers ( including various works ) .  Machinery :  2 heavy cranes , barges, riveting machines .   The placement of dampers in deck are a part of the above mentioned process .   

4.) Laying the road , the concrete panels   Once all the deck parts are placed the only work left to be done is laying the concrete panels to form the pavement . Before laying the pavements several other layers are to be placed such as moisture preventing layer etc.  Approximate time :  3 months .  Manpower :  4 engineers , 10 labourers .  Machinery :  none in specific .  The manpower considered is just considering the main requirements . There will be a requirement of up to 1000 manpower  in general construction which include all engineers , supervisors, quality inspectors, labourers etc .  Apart from these main works several accessory works are necessary . Several maintenance works after construction and finishing works  , aesthetic works  , road equipment  installation  ,  lighting  , power etc  . These all works require at least 1 year to complete.  

Other Considerations  Other considerations which will be relevant during the construction period include: 

• Safety and the Public • Noise and Vibration • Access and Traffic • Air Quality 

 

Construction Environment Management Plan  A construction environmental plan will be prepared and implemented. The plan will outline environmental management practices and procedures to be followed during site preparation and construction. The plan will cover the environmental protection practices, resources and sequence of activities required to comply with relevant environmental legislation, conditions of any applicable license, approvals and permits.    The plan will be prepared in accordance with Guidelines and include:  

• A description of activities to be undertaken on the site during the site preparation and construction stages of the project. 

• Statutory approvals and other obligations that would be fulfilled during site preparation and construction. 

• Details of how  the environmental performance of  the  site preparation and construction works will be monitored, and what actions will be  taken  to address  identified adverse environmental impacts. In particular, the following environmental performance issues will be addressed: 

o Measures to minimize impacts to heritage. o Measures to monitor and minimize soil erosion and the discharge of sediment and other 

pollutants to land and/or water during construction. o Measures to monitor and control noise emissions during construction and 

commissioning. o Measures to manage traffic and pedestrian access during construction. 

• A description of the roles and responsibilities for all relevant employees involved n the construction of the project. 

• Complaints handling procedures during construction.  

Safe Work Method Statement  The  requirements state  that a work  safe method  statement must be provided explaining  the delivery and installation of the project whilst ensuring the surrounding heritage fabric. An indicative description of the methodology likely to be adopted to construct the works is provided in this report. This is based on the available concept design documents.  Once the detailed design is complete, the Contractor engaged to undertake the works will develop a detailed safe work method statement which addresses the various activities to be undertaken during the construction phase, and ensures the safety of the site fabric, construction personnel and the public.  NOTE : Only the main course and sequence of works is mentioned . In reality each work listed over here will have several hundreds of smaller works  . The management of each of those works will result  in a 

faster  work  .  Moreover  the  crashing  of  various  works  to  result  in  better  managed  project  is  not mentioned because of lack of information about the actual costs and crashing costs of each project . It has to be noted that the data provided is just for basic assessment sake .