Mejor conocimiento:Auditorías de Seguridad Vial (ASVs)

¿Cuántos de usted regularmente van en autobús o tren?Para aquellos que no, ¿cuántos de ustedes se coge a mirar alrededor y haceruna lista en su cabeza de todas las cosas mal con su parada de tránsito?Para que sepas que no estás solo, pensé en compartir algunas fotos demis paradas de tránsito.Esta es mi parada de autobús para ir a trabajar en Chapel Hill y la otra es mi parada para ir acasa - ¿Cuáles son algunas de las cosas que pueden representarproblemas de seguridad peatonal?

Agregue comodidades

Asegure la seguridad de los caminantes…

Eduque a los usuarios viales acerca de la seguridad…

Auditorías de Seguridad Vial• Basadas en un conjunto de procedimientos

formales• Foco en la SEGURIDAD, no sólo en una

chequeo de normas• En cualquier fase del desarrollo • Dirigida por un equipo de expertos

– Equipo independiente y multidisciplinario– Típicamente DOTs, tránsito local, planificadores

peato-bici• Los resultados pueden usarse para identificar

necesidades y priorizar inversiones

• Así que, ¿qué diferencia a las auditorías de seguridad vial aparte de la evaluación informal puede hacer por su propia cuenta o la parada de autobús de inventarios que los organismos realicen?

• En primer lugar la auditoría se basa en un conjunto de procedimientos esbozados en diversos manuales y directrices (incluidaslas directrices de RSA que están actualmente bajo desarrollo por la FHWA). Los procedimientos que involucran el proceso de auditoría de ocho pasos discutidos más adelante en esta presentación.

• Auditorías de seguridad vial se centran fundamentalmente en la identificación de problemas de seguridad para los usuarios de carreteras, en este caso, en el tránsito y paradas a lo largo de las rutas de tránsito. Movilidad, acceso y estética son otras cuestiones importantes que algunas herramientas de auditoría de la dirección, pero la EAFV están preocupados por cuestiones de seguridad ante todo. Otros aspectos del proyecto, tales como su rendimiento operativo o diversas limitaciones (geométrico,financieras, etc.) pueden ser considerados, pero el trabajo del equipo de RSA es identificar las implicaciones de seguridad del proyecto y sugerir cómo podría mejorarse para abordar las preocupaciones de seguridad.

• El RSA no es una simple comprobación de estándares. Es un proceso para identificar las áreas donde las combinaciones de normas mínimas pueden interactuar con los comportamientos de los usuarios de carretera para generar un problema de seguridad potencial.

• Son realizados por un equipo multidisciplinario e independiente de expertos en planificación y diseño de peatones así como eldiseño y operación de autopistas, es decir, un grupo que es diferente de la gente que desarrolla los planes o el organismo responsable de la planta. El equipo de auditoría asegura la independencia de dos cosas: que no hay potencial conflicto de interés (por ejemplo, la auditoría de un proyecto preparado por otros de la misma organización), y el proyecto es revisado con "ojos frescos" que puede ayudar a identificar los problemas que los organismos locales o planificar los programadores pueden haber perdido.

• RSAs puede realizarse por mirar los planes y diseños para una futura instalación o por evaluar las condiciones que ya existen, durante o después de la construcción. Naturalmente, cuanto antes una auditoría se realiza en la etapa de diseño de un proyecto, el más barato y más fácil es corregir los problemas que se identifiquen.

• Los resultados pueden ser utilizados para sugerir medidas que razonablemente se puede realizar dentro de la programación del proyecto y presupuesto disponible.

¿Qué es un proceso ASV?

1. Identificar proyecto/plan o área y miembros del equipo auditor

2. Recopilar y revisar la información de proyecto

3. Revisar campo (quizás varias veces)4. Preparar informe de hallazgos y

presentarlo al propieterio/proyectista5. Responder al informe e incorporar las

recomendaciones al proyecto

Lea y clarificar los pasos.

Puntos importantes:Auditoría no es simplemente un campo de revisión - hay otras cosas a considerar antes de entrar en el campo.Permite al grupo de auditoría responsable de la instalación de una oportunidad de hablar con el equipo y responder a las conclusiones.

Zonas de revisión de campo

1. Calles2. Cruces de calles3. Estacionamiento y

adyacencias4. Áreas de transporte

público

La auditoría promptlist es una herramienta que puede ser utilizada durante la revisión de campo (paso 4). El campo revisión cubre cuatro áreas básicas del entorno: calles (donde los peatones pueden caminar), cruces (a menudo la parte más peligrosa de un peatón es conmutar a paradas de tránsito), zonas de aparcamiento y áreas adyacentes de acontecimientos que los peatones pueden estar intentando acceder a lo largo de su camino, y el tránsito se detiene por sí mismos.

Para cada una de estas zonas, la herramienta promptlist proporciona una lista de cuestiones relativas a la seguridad de los peatones que deben ser considerados. Destacaré algunas de ellas en las próximas diapositivas, centrándose en las principales cuestiones relacionadas con el tránsito.

Sheryl Cort - imágenes

Presencia, diseño e instalación de dispositivos de seguridad

Preguntas tales como:-hay cruces cómoda y segura?-distancia de visión es un problema?-está la vivienda debidamente diseñados y colocados fuera del camino de la vereda?

Calidad y condición

Preguntas tales como:-Es la zona o área de espera, seguro y separado de los vehículos y los carriles bici?-Hay suficiente área de aterrizaje y es seguro y accesible para todos los usuarios?-Es la acera libre de obstáculos o barreras que podrían obligar a los peatones en la calle?

Obstrucciones

Preguntas tales como:-Es la acera libre de obstáculos o barreras que podrían obligar a los peatones en la calle o en situación peligrosa?

Accesibilidad

Preguntas tales como:-hay aceras y frenar rampas que son totalmente accesibles-es la zona de aterrizaje accesible y bien marcadas

Continuidad y conectividad

Preguntas tales como:-Es el cruce más cercano oportunidad conveniente y libre de peligros potenciales?-deja de tránsito son parte de una red continua de instalaciones peatonales?

Comportamientos y conflictos

Preguntas tales como:-Hacer los peatones cerca de la parada mostrar comportamientos riesgosos, tales como cruzar la calle en frente de la parada de autobús o correr por la calle para coger un autobús?- ¿Los motoristas o los operadores de tránsito muestran comportamientos de conducción peligrosas o ilegales?

La auditoría también considera promptlistseñales y marcas viales, señales, la iluminación y la visibilidad, la gestión de los accesos, las características del tráfico y otras cuestiones en torno a las paradas de tránsito.

Consideraciones universales 11. Necesidades de

grupos especiales de usuarios vulnerables (p.e., niños, peatones ancianos o con discapacidades)

2. Impactos del Tránsito sobre la Seguridad

3. Conectividad de las instalaciones peatonales

4. Sostén ambiental para caminar

La auditoría también tiene una lista de cosas que deberían ser considerados universalmente a través de la calzada instalaciones o sistema de tránsito. Aquí están algunas de estas consideraciones universales.

Admite ambientales -tales como la densidad, la mezcla de uso de la tierra y zonificación, requisitos y políticas de apoyo a caminar

Consideraciones universales 25. Temas de

comportamiento (p.e., mal uso de instalaciones, o ignorar las leyes)

6. Impactos de la Construcción sobre la Seguridad

7. Seguridad8. Provisiones

especiales para escuelas.

Otros ejemplos

• Ver desarrollo de secciones en la web sobre auditorías y listas de chequeo: www.walkinginfo.org