REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO

“SANTIAGO MARIÑO”

AMPLIACIÓN MÉRIDA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Visita de campo al tramo rural vía la culata en donde se identifica los sistema de drenaje

existentes

AUTORES:

Miguel Rodríguez ci 23583345

MÉRIDA, JULIO DE 2016

Croquis de ubicación de la vía la culata identificando la progresiva de cada drenaje

Memoria descriptiva

Progresiva

Características del drenaje existente

Estado en el que se encuentra

Foto Foto

0+000 Drenaje transversal: 2.65 m longitud diámetro tubería 1 m diámetro descarga a gradería de concreto

Drenaje longitudinal 75cm un lado de vía 30 cm lado talud:

Se encuentran en malas condiciones lleno de escombros del talud de la montaña

Se encuentra obstruido con monte por falta de limpieza y por derrumbes del talud

0+090 Drenaje transversal: aguas arriba gradería de concreto con 3 barbacanas para sacar del talud el nivel freático longitud 1.90 diámetro de la tubería 0.80 metro aguas abajo presenta un muro de contención de 5.6 mts descarga directo a la tierra

Esta deteriorado y Se encuentran en malas condiciones lleno de escombros del talud de la montaña

0+360 Drenaje transversal: diámetro de la tubería 0.60m presenta una malla en el talud cuenta con barbacanas aguas arribaAguas abajo: cuenta con un muro de contención tipo gavión de 34 mts y presenta y drenaje tipo gradería con muro gavión para disipar la fuerza del agua

Drenaje longitudinal:

Se encuentran en malas condiciones lleno de escombros del talud de la montaña

Se encuentra obstruido con monte por falta de

75cm un lado de vía 30 cm lado talud

limpieza y por derrumbes del talud

1+760 Drenaje transversal: tipo cajón sección rectangular 3x2 mts

Aguas arriba se encuentra muchos escombros y basura pasamanos deteriorados malas condiciones los perfiles de acero y aguas abajo deteriorado falta de mantenimiento

2+560 Drenaje transversal: de una quebrada descarga de aguas negras casa longitud 1.70 mts diámetro tubería 0.60 descarga aguas negras de sector

Buenas condiciones pasarela, acera y tubo

3+560 Drenaje longitudinal: presenta drenaje longitudinal

Está en mal estado y lleno de escombros material sólido y monte falta de mantenimiento

3+760 Puente Drenaje transversal: sección rectangular tipo cajón aguas arribas longitud 3.30 aguas abajo longitud 2.90

Drenaje longitudinal: 75cm un lado de vía 30 cm lado talud

Se encuentran en malas condiciones lleno de escombros del talud de la montaña

Se encuentra obstruido con monte por falta de limpieza y por derrumbes del talud

5+760 Puente Drenaje transversal: sección rectangular tipo cajón aguas arribas longitud 5.8 altura 2,5 mts aguas abajo longitud 5,8 altura 2.5

Barandas deterioradas estructura en buen estado

6+360 Drenaje longitudinal: 75cm un lado de vía 30 cm lado talud

Se encuentra obstruido con monte por falta de limpieza y por derrumbes del talud

Conclusiones

los sistemas de drenaje son muy importante para mantener en buen estado las vías de transporte ya que se pueden ver afectadas por la abundante agua de las lluvias si están no se canalizan ,los sistemas de drenaje cumplen un papel importante en la seguridad de los transportista que usaran las vías porque se pueden ver afectados por las aguas en las carreteras y produciendo deslizamiento en los vehículos, también los sistemas de drenajes protegen o ayudan a mantener los talud los cuales se verían afectados por un alto nivel freático y podría producirse un derrumbe de estos.

en este trabajo se hizo un estudio de observación de campo de la carretera vía la culata para determinar el estado de los diferentes tipos de drenaje que se encuentran allí los cuales no están todos en muy buenas condiciones ya que por mal mantenimiento se encuentran tapados por sedimentos que la lluvia arrastra y algunos tapados por maleza (monte) , el mantenimiento es muy importante ya que permite mantener en buen estado los drenajes y que estos cumplan con su funcionalidad para así darle mayor seguridad a los usuarios de las vías y mantener las vías en buen estado