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Recuerdos del viaje al Distrito Imaza y Santa Maria de Nieva.
I n M e m o r i a m a m i h e r m a n o
S a m u e l
M i l á n , 0 7 d e E n e r o 2 0 1 7
Eleuterio Ruiz Pérez
Un breve recorrido a través de los recuerdos de un viaje de
Bagua al Distrito de Imaza y Santa Maria de Nieva capital de
la Provincia de Condorcanqui, realizado en Julio del 2016. Y
no solo eso, sino también un viaje a la memoria de años
precedentes del siglo pasado del como fué y como es ahora
esta hermosa región del Alto Marañón.
Eleuterio Ruiz Pérez Pag. 1
Recuerdos del viaje al Distrito de Imaza y Santa Maria de Nieva
la distancia del tiempo y miles de kilometros que separa el Distrito de Imaza en la
provincia de Bagua, Región de Amazonas – Perú, y la ciudad de Milán en Italia. Solo
queda en mi memoria el recuerdo de un viaje inolvidable y en el archivo fotográfico
imagenes detenidas por fracciones de segundos del click de la cámara digital compañera de mi
viaje insustituible. No es la primera vez, son muchas las idas y vueltas a esta tierra maravillosa,
que nos ha dado inmensas alegrias desde los años setenta, de preciso de abril del 1971, cuando
partimos toda la familia desde Santa Clara de Tulpo (Santiago de Chuco) a esta tierra
desconocida, aún por descubrir.
De aquel tiempo al de ahora, como se dice, mucha agua ha corrido bajo los puentes que son
muchos desde el puente Corral Quemado, hasta Santa Maria de Nieva. Los cambios son
considerables, desde la construcción de la carretera, de trocha carrozable de los años 70, 80 y 90,
despues afirmada y verlo ahora asfaltada es otra cosa. Todo esto forma parte del ya conocido
como el Eje Vial N° 4 del Convenio de Integración Perú – Ecuador. Y como para dar un mayor
realce o impacto non solo de nombre si no tambien de hecho se conoce como el Eje Multimodal
Norte: Paita (Bayovar) – Olmos – Corral Quemado – Bagua – Santa Maria de Nieva – Saramiriza
– Iquitos; es decir el enlace entre dos mares, del Océano Pacífico con el Océano Atlántico.
Este espacio de territorio del nororiente peruano siempre ha sido codiciado por la presencia
maciza del oro en las cuencas del Rio Marañón, Rio Cenepa y Rio Santiago desde finales del siglo
XVI hasta ahora, que segùn los estudios de prospección minera realizados por Metalfin (Metales y
Finanzas) en el año de 1993 en la coordillera del Condor, determinó la presencia de este metal
precioso. En tal expedición por circunstancias de la vida pude participar y conocer de cerca el oro
como escamas de peces, en la cabezera del rio Kangaza, afluente del rio Ayambis en el Distritro
de Rio Santiago. Bueno a propósito esta es otra historia.
La de ahora es del viaje iniciado desde Bagua capital de la provincia del mismo nombre en la
Región Amazonas, por la ruta del Marañón. A eso de las cinco de la mañana nos acercamos al
paradero central de buses, combis y automoviles que parten a todos los lugares de la provincia y a
nivel extraprovincial. No hay necesidad de preguntar, allí encontramos a personas que a voz alta
llaman a los pasajeros indicando el lugar y el número de pasajeros que faltan. A Imaza, a Imaza, a
Chiriaco faltan dos!. Subimos en la primera combi, pagamos el pasaje y partimos, hasta encontrar
la carretera que sigue el Rio Marañón, nos adentramos entre colinas y plantaciones de arroz y una
vejetación baja, poco a poco divisamos la inmensidad del Marañón y su encuentro con el Rio
Chinchipe, atravesamos esta parte estrecha de la cordillera, donde se forma el Pongo de
Huaracayo, viajamos muy cerca del rio hasta llegar al Muyo. En este lugar se encuentra la
hidrolectrica del mismo nombre que abastece de energia electrica a gran parte de la zona.
Desde aquí visualizamos un cambio del paisaje, que se va cubriendo de intensa vejetación,
pasamos Montenegro y comenzamos a subir en sig y sag la carretera hasta llegar a la cima de la
montaña que se conoce como Campo 6. De este lugar se visualiza dos espacios inmensos de
selva alta, la que dejamos atras que corresponde al Distrito de Aramango y la que continuamos el
viaje que pertenece al Distrito de Imaza, en este espacio se levanta magestuoso el Cerro Colán,
que sobresale en el hoy conocido Santuario Nacional Cordillera de Colán con una extensión de
A
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39,237 hectáreas. Teniendo adjunta la Reserva Comunal Chayu Naim con un territorio de 23, 597
hectáreas.1
Se desciende y en pocos minutos atravesamos el Almendro. Muy cerca de esta zona se encuentra
una hermosa catarata. Se continua se atraviesa el puente y enseguida a pocos minutos, nos
encontramos en Durand; lugar del cual adentrandose por un sendero en subida, se llega a un
encanto de la naturaleza. A la vista primero una y hacercandose más de cerca se ve la segunda
caída de agua que forman las Cataratas Gemelas. Aqui la naturaleza se muestra de manera
original, tanto como el aroma de su ambiente, del rumor del agua y la corriente de viento suave
que acaricia nuestros sentidos, queda a la interpretación personal las emociones que genera, de
la carga de energia positiva que lugares como estos nos pueden dar. Se recomienda la visita en
un buen dia de sol, y el respeto absoluto del ambiente, que significa, no destruir las plantas del
entorno, no mover nada y mucho menos dejar basura (papeles y objetos de plastico).
Cargados de emociones indescribibles, regresamos a Durand y se continua el viaje, se lee las
indicaciones de otros lugares: Wawas, Shushunga, Inayo y Chiriaco capital del Distrito de Imaza.
Hoy por su propia función administrativa y política, concentra las instituciones como la
Municipalidad, que tiene una estructura moderna, al frente de la cual se encuentra la plaza de
Armas. Cuenta con el Instituto Tecnológico Agropecuario Tsamajaim, el Centro de Salud, Colegio
de Educación Primaria y Secundaria. Asi como también con los servicios de un pequeño mercado,
dos pequeños hoteles y otras actividades comerciales en la via Principal, que por razones de
trabajos en la red de desague aún esta parte no se encuentra asfaltada. Me faltaba decir que
tambien se tiene energia electrica y comunicación eficiente del servicio de telefonia movil.
El viaje hasta aqui lo abiamos hecho en dos horas y luego de un breve descanso continuamos el
viaje, pasamos el puente Nazareth sobre el Rio Chiriaco, se atravieza la Comunidad de Nazareth
y desciende hasta el encuentro nuevamente del Rio Marañón, se continua paralelo al rio hasta
Nuevo horizonte, luego la carretera se aleja del rio a un giro de 45 grados hasta llegar a Mesones
Muro. De aqui existe el desvio de un tramo de carretera sin asfaltar hasta el Puerto principal, o
mejor dicho Centro Poblado de Imacita que se ubica en el margen derecho del Rio Marañón.
Imacita ha sido la sede temporal del Ejercito de Ingenieros del Perù, responsables de la
construcción de la carretera. Se instalan en 1969 y el lugar se propone como un puerto importante
de vínculo fluvial de los 5 rios: Imaza, Marañón, Cenepa, Nieva y Rio Santiago. En este lugar se
concentran inicialmente la administración pública de la zona, tanto de salud, de educación, y sede
decentralizada del Ministerio de Agricultura en el proceso de colonización y titulación de las
comunidades indigenas.
Quienes han vivido y conocido Imacita de los años 70 al 75, Imacita era una hermosisisma Villa,
dividida en el área de civiles, instituciones públicas y el área de oficiales militares con todas las
comodidades, un Centro de diversión, una piscina y la casa del Comandante General en la colina
más alta desde donde como un buen jefe podia observar el movimiento de sus gobernados con
suma tranquilidad. Recuerdo el espacio plano que se adentraba a lo que hoy vemos la mitad del
rio; debemos reconocer que la tala de arboles de la rivera del rio, ha ocasionado la pérdida de la
mitad de espacio de la pequeña Imacita; y bueno el futuro puede ser catastrófico porque la
naturaleza del rio avanza cada año.
1 http://larepublica.pe/10-12-2009/aprueban-creacion-del-santuario-nacional-cordillera-de-colan-y-reserva-comunal-chayu-nain
Eleuterio Ruiz Pérez Pag. 3
Hoy Imacita es diferente, a perdido un poco la fuerza economica que movia la localidad, como
consecuencia de la construcción de la carretera hacia Santa Maria de Nieva. Sin embargo su
mejor futuro necesita ser creado y construido, desde el punto de vista no solo comercial si no
tambien turístico y para esto se deve proteger del avance de la rivera del Marañón y mucho más
aún mostrar el paisaje limpio del Rio.
Me viene a la memoria un cuento y moral que en mi infancia me decia mi mamá, “Tienes que
pensar en positivo y las cosas serán para tí positivas, tienes que hacer el bien para que siempre te
vaya bien, no hagas lo contrario, porque todo se volverá contra de tí”. Hoy pienso en el rio, desde
cuando lo conocí en el año 71. En su rivera existian hermosas construcciones de madera de las
oficinas del Ministerio de Agricultura. Y desde aquel entonces la gente, botaba la basura a la rivera
del Rio, y el rio juntaba sus fuerzas para desaparecer la basura, porque siempre queria estar
limpio y saludable; hasta ahora la gente no comprende, no entiende el mensaje del Marañón, el
quiere siempre estar limpio, como antes estuvo; y cuanto más basura boten allí, el próximo año
llamará a la lluvia, aumentarán sus afluentes para llevarse toda la basura que acumula la gente en
la rivera del Rio Marañón. Y pueda que un dia muy ofendido se lleve hasta la gente que contamina
su ambiente.
Continuamos el viaje en la misma combi, con incomodidad por tres Km de carretera hasta
Mesones Muro, giramos a la izquierda y continuamos por la flamante carretera asfaltada, en poco
tiempo estuvimos en la Estación 6 de Petroperu en el Km 418 medida que se considera desde el
Km 0 en San José de Saramuro en la Región Loreto, hasta El Puerto maritimo de Bayovar en
Piura. Con una longitud de 854 Km. Que parte en la selva, atraviesa la sierra y desemboca en la
costa2. Muy importante resaltar que esta estación se ubica en el Asentamiento Humano de Kusu
grande.
Después de atravesar el puente, vemos las casas en ambos lados de la carretera construidas a
base de madera. Se sigue y con una ligera pendiente en subida llegamos a la Unión,
descendemos poco y nos adentramos en una carretera sigzaseante paralelo a una quebrada
hasta llegar al Centro Poblado Huabico y a unos cientos de metros más adelante llegamos al
Puente Huabico. Debo retroceder en el tiempo de preciso en, junio, julio, agosto de 1979 cuando
la compañia de construcción Bazan & Lama, esperta en contrucción de puentes en el Perú, da
inicio a la construción de este Puente, con especialistas de procedencia de la zona de Huancayo;
recuerdo al maestro de obra de nombre Gabino, un personaje particular de baja estatura y con voz
de mando autoritaria, que no dejaba un momento de tomar un leve respiro en pie al trabajador, se
decia que ganaba más con el avance de la obra; me recuerdo del Chuncho que provenia de
Ancash, del maestro Quispe de Arequipa, del Shansho de San Martin y en fin del personal de la
zona, como los hermanos Gonzáles que luego continuarón por muchos años con la compañia.
Que decir de la inauguración del puente con una festuosa pachamanga al estilo Huancayo,
comida y cerveza a voluntad. Termino la obra y poco a poco el lugar fue tomando forma de un
centro poblado por la ubicación estrategica de bifuracación de la carretera; pasando el puente, si
se continua directo se va a Monterrico, Puente Nieva, Nuevo Seasmi y Saramiriza, paralelo a la
ruta del Oleoducto Nor Peruano.
Nosotros pasamos el puente y giramos a la izquierda, seguimos en paralelo al rio Wawico y en
poco tiempo tiempo llegamos a Túpac Amarú I, sede base en 1971 del campamento adelantado
del ejercito de ingenieros constructores de la carrtera. Zona en proceso de parcelación, con
adjudicatarios a campesinos provenientes de la Libertad y Cajamarca. Actualmente es un lugar 2 http://www.petroperu.com.pe/portalweb/Print_Contenido.asp?Seccion=76&Idioma=
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que cuenta con servicios educativos, de salud, luz y agua y se propone como una zona potencial
productora de cacao. Más adelante se encuentran Nuevo Huancabamba y Túpac Amarú II.
En poco tiempo llegamos a la Curva, hoy un lugar atractivo por la feria comercial que se realizan
todos los jueves. Este pequeño espacio lleva su nombre por una curva cerrada que tiene la
carretera, es decir que casi se juntan los extremos y su construcción se justifica por no poder
atravezar un pequeño pantano. La particularidad del lugar esta determinado por el limite de la
parcelación Túpac Amarú y la Comunidad Nativa de Nuevo Belén y por el desemboque de la
quebrada Wampinza en el Rio Wawico. Su origen se remonta al año de 1972 que construye la
primera vivienda la familia de don Felipe Ruiz Bocanegra y de doña Cristina Pérez Aguilar,
procedentes de Santiago de Chuco. Hoy se ha consolidado con otras viviendas de familias
Aguarunas.
Es notable el movimiento comercial del día jueves, porque concentra los comerciantes que vienen
de Imaza y de otros lugares, con una variedad de productos: Alimentos, ropa, medicina y
productos para la casa y de igual manera de las comunidades que provienen desde San Pablo,
Centro Wawico, Nuevo Belén, Cocha verde y el Paraiso, que ofertan plátano, yuca, cacao, plantas
medicinales y objetos de artesania; es decir es una oportunidad de intercambio comercial, de
encuentro familiar y de diálogo intercultural.
Damos vuelta la curva y vamos paralelo a la quebrada Wampinza hasta una leve subida donde
un letrero nos indica el Paraiso; de aqui se observa un pequeño valle que forma la quebrada y se
ven las casas de la gente que puebla el lugar. Es uno de los lugares más atractivos, por su
geografia desde la entrada, en la parte interna del pueblo y al salir del Paraiso continuando hacia
Urakusa. Merece el nombre que lo pusierón los oficiales que se asentarón con el campamento
militar de avanzada en la construcción de la carretera; por las colinas que forman el lugar y
abundante agua de la quebrada Wampinza y otra quebrada de agua cristalina que desemboca en
el Wampinza, pasando el Puente al lado derecho. La quebrada Wampinza constituye un pequeño
valle del Sector Nueva Esperanza, descendiendo desde una parte más alta; ahora este valle se
encuentra rodeado de plantaciones de cacao, plátano, maíz y pastos de oliva para el
mantenimiento del ganado que crian las familias de agricultores.
Cuando el campamento militar se transporta a Arriba Perú y abandona el Paraiso, el Ministerio de
Agricultura procede a hacer un levantamiento de planos de una nueva parcelación quel lleva el
nombre de Nueva Esperanza, esta viene hacer la segunda etapa de parcelación que limita y se
ubica a la espalda de Túpac Amarú. Asi mismo limita justamente en el Paraiso con la Comunidad
Nativa de Nuevo Belén, que sus comuneros viven pasando el puente, y a unas curvas más
adelante encontramos el asentamiento comunal de Cocha Verde.
Son los nuevos campesinos de la parcelación Nueva Esperanza que toman posesión del Paraiso,
provenientes en su mayoria de Huancabamba de la Región Piura. De aquel tiempo al de nuestra
visita, ha cambiado poco, mejorado la construcción de sus viviendas con postes de concreto
armado, algunas proyectadas a un segundo piso. Se tiene un bonito local comunal, la Escuela
primaria, el Jardín de infancia, la Iglesia evangelica y la posta médica en gestión.
En el Paraiso se puede ver un bonito panorama, sea en las mañanas como en las tardes; puede
ser desde la entrata o subiendo a la parte alta del caserio, de preciso desde la casa del Señor
Froilan Yajahuanca, se tiene un panorama visual a 360 grados. De aqui la vista se distrae viendo
el ir y venir de la gente, de una jóven generación que se mueve con sus respectivos mototaxis,
haciendo más dinámica la vida en este lugar.
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Emprendemos el viaje y al son de la música de la selva que no falta en los medios de transporte
en esta zona, atravesamos Cocha Verde y la carretera empieza a subir en curvas a derecha e
izquierda hasta llegar a un lugar que se conoce como Arriba Perú; en este lugar se construyó una
carretera que llega al rio Marañón, territorio de la Comunidad San Pablo, en aquel entonces fué
para obtener el material agregado para el afirmado de la carretera, ahora como trocha carrozable
sirve esporadicamente a camiones y camionetas que bajan hasta este lugar del rio con fines de
comprar productos de las comunidades aledañas.
Subimos un poco más, y a la vista del lado derecho tenemos una pequeña catarata, ligeramente
subimos y seguimos en manera horizontal llegando a la cima de otra cordillera de selva alta, este
pequeño trayecto se conoce como peña blanca, nombre que procede del color de la roca que los
tractores descubrian al abrir el paso de la carretera, en este lugar se mantiene solamente el ancho
de la carretera, al fondo es un abismo; Nos cuentan quienes conocen este lugar, que bajando a
pie hacia abajo por un pequeño sendero se llega a una vertiente de agua salada, que algunos
comuneros obtienen la sal a traves del proceso de hervir el agua.
Un poco de memoria del tiempo que con precisión del año no recuerdo, sin embargo no pasa de
los finales de la década del setenta; conocí a quienes trabajaban en este lugar rocoso abriendose
paso a fuerza de dinamita y tractor, el personal militar del ejercito y personal civil del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, de este último conoci a señor entre sus sesenta y cinco años de
edad, de mediana estatura, quemado por el sol y las arrugas del rostro acentuadas por el uso y
abuso del alcohol de todos los días, no recuerdo su nombre, solamente el sobrenombre conocido
como siete balazos, porque cuando estaba ebrio de más, entonaba la canción de Antonio Aguilar,
solamente que en vez de 4 el lo habia aumentado 3; cantaba: Sonaron 7 balazos a las dos de la
mañana, lo fui a matar en tus brazos….Bueno él precisamente era el capataz responsable del
personal civil y como son las cosas del destino, Don siete balazos murio de un tiro, precisamente
en esta zona de peña blanca. Cuentan que después de haber cargado la dinamita, encendierón
las mechas y se alejarón del lugar, contarón los explosivos y falto uno, paso el tiempo de
seguridad, él se acerco a la roca y encontro la dinamita, parecia apagada y cuando intento
extraerla, explosiono quitandole la vida. Un fatal accidente que con el paso del tiempo nadie
conoce, yo los cuento para que conozcan algo de historia del paso en esta cordillera.
Desde esta altura, con buen tiempo de sol, se divisa un paisaje inmenso e infinito, de las colinas
boscosas, de las nubes, del color entre verde del bosque y azul del cielo, del rumor natural de la
jungla, un ave que pasa, un graznido de otra ave y en armonia un conjunto de aves diferentes, de
la chicharras que intensifican su rumor a la fuerza del sol del día. Todo esto es un espectáculo
inolvidable, que nos hace recordar y reflexionar de nuestra humanidad, del privilegio de nuestros
cinco sentidos; la sensación de escuchar miles de tonos y armonias de un universo que se mueve,
de ver la belleza de las plantas, la geografia, las aves y el contraste de la luz del día y de la noche
poblada de millones de luciernagas; del aroma variante en cada paso adelante de la multiplicidad
de plantas y sus flores, del sabor de los frutos y del agua dulce de la cascada, de sentir la frescura
de la mañana, o bien el vientecito tibio del medio día que acaricia nuestros rostros. Todo se siente
en este pequeño o inmenso universo3.
Todo lo dicho queda atras, a unos cientos de metros más adelante hemos llegado al máximo de
altura de la carretera; es decir estamos atravezando la corrdillera, descendemos de poco y
nuevamente se presenta a nuestra vista otra dimensión infinita de paisaje, hemos dejado el
territorio del distrito de Imaza y entramos al distrito de Nieva en la provincia de Condorcanqui, se 3 Imagen de la caratula tomada por Samuel Ruiz Pérez
Eleuterio Ruiz Pérez Pag. 6
desciende entre curvas y curvas y se atraviesa el puente y lugar de Sargento León, el puente
Kayanza y luego en poco tiempo llegamos a Urakusa.
El nombre y origen de la comunidad de Urakusa se pierde en los tiempos, personalmente tuve la
oportunidad de conocer una parte en 1979. Fué el caso que en nuestra casa en la Curva se
hospedarón don Pelayo Aguilar y don Marcial Montenegro, ambos primos y socios en las
actividades comerciales en Nieva; La embarcación (el bote) lo habian dejado en Urakusa, cuando
viajarón los dos a Chiclayo, de regreso y con la mercaderia quedarón bloquedos en esta parte,
por derrumbes de la carretera en la zona Arriba Perú, impediendo el viaje de llegar a Urakusa.
Pasarón tres días y la noticia fué que estaba abierto el pase. Asi fué que hize amistad con ellos y
me invitarón a conocer Nieva. No tuve inconveniente, habia terminado los estudios secundarios y
tenia todo el tiempo disponible. Asi conoci Urakusa, no la comunidad si no más bien el
campamento militar y el puerto que por decisión institucional no solo era un puerto de incipiente
comercialización si no desde mucho más antes era un Puesto de control obligatorio a todos los
ciudadanos que entraban o salian de Nieva, por parte del Ejercito. Paso el tiempo y conocí
Urakusa en el año de 1993, en una Asemblea General de las Comunidades indigenas de los cinco
rios, con la convocatoria de la AIDESEP y el Consejo Aguaruna Huambisa. Fué el encuentro de
toma de decisiones del presente para el futuro de las Comunidades Indigenas, centradas sobre
todo en el reconocimiento legal de su territorio. Urakusa se presentaba como una propuesta
urbana, con hermosas casas todas construidas de pona y techos de hojas. Hoy con la
oportunidad de la carretera, poco a poco va cambiando de fisonomia, entran las construcciones de
cemento según las posibilidades de las familias, se incrementa el comercio y de igual manera los
servicios caso particular el servicio telefónico, antes inexistente.
Después de un breve recorrido en el Puerto de Urakusa, emprendemos el viaje rumbo a Nieva. A
este punto el terreno y la carretera se presenta casi planas, encontramos en este intermedio una
pequeña laguna con una vista impresionante, rodeada de inmensas plantas de aguaje y en sus
bordes una grande cantidad de caracoles pequeños. Pasamos la Comunidad de Tunants y luego
entre pequeñas colinas llegamos a la hoy floreciente Santa Maria de Nieva, capital de la provincia
de Condorcanqui.
De Santa Maria de Nieva, se sabe que fué fundada por el descubridor del Rio Marañón y del
Ucayali, Don Juan Salinas de Loyola en el 1558, se sabe poco, después hasta que aparece como
una pequeña villa por los años 40 del siglo pasado, con una presencia de poca gente dedicada al
comercio y luego la misión Jesuita quel llega en el año de 1954 encargada de evangelizar a los
Aguarunas y Huambisas de ese tiempo.
Como dije aproveche la invitación de Don Pelayo y Don Marcial, para conocer Santa Maria de
Nieva; llegamos cuando el sol apenas se habia ocultado y las luces tenues de lamparas de
kerosene daban señal de vida de una ciudad, Don Marcial que estaba en popa, salto a la orilla y
amarro el bote, descendimos pasando de mano en mano las mercancias, recorrimos una ligera
pendiente y me di cuenta que las casas estaban suspendidas en gruesos pilares de madera,
subimos por una escalera y entramos a la casa, allí nos recibierón los familiares de mis
hospitantes. Don Pelayo me presento a su jovén esposa y su pequeña niña; enseguida porque las
horas pasaban, nos sirvierón una abundante cena de carne ahumada de sajino, yuca y plátano
sancochado. No falto en la conversación los comentarios del viaje y las condiciones de dificultad
de la carretera. Recuerdos de aquella tarde, de mi primer viaje en las aguas del legendario Rio
Marañón.
Eleuterio Ruiz Pérez Pag. 7
Santa Maria de Nieva, era una pequeña ciudad hermosa y exótica, construida en una pendiente
de una colina, justo donde el Rio Nieva junta sus aguas al Rio Marañón; recuerdo todas las casas
de madera, la pequeña plaza con poca gente que giraba en su alrededor, los mestizos como dicen
los Aguarunas a la gente venidos de otros lugares, tenian una cadencia particular al pronunciar las
palabras, que luego descubri que los decian charapas. Pocas casas de madera construidas
alrededor de ambos rios, elevadas por postes altos al nivel de la pequeña plaza de armas,
dejando libre espacio para el agua cuando aumenten los rios.
Sobresaliente en la parte más alta de colina, la Iglesia católica, rodeada de un pequeño parque
zoológico donde poder ver de cerca, monos y variedad de especies de aves. Lo mejor de aquel
tiempo la carne abundante de majás, sajino y huangano, pocos dias me bastarón para llevar a
Nieva paralizada en mi mente a través del tiempo.
Regrese a Nieva en febrero de 1991 con la oportunidad de trabajo en el Proyecto Especial de
Desarrollo Integral Condorcanqui – Imaza. Alli conocí al Director Ejecutivo el Profesor Román
Shajian, que tuve la oportunidad de visitarlo en el mes de julio del año pasado en su casa en
Bagua; con el retrocedimos en el tiempo de aquel entonces y las truncadas espectativas de
trabajo de las comunidades indigenas y los asentamientos rurales que lo representaba en el
Consejo Directivo Don César López. En 1993 entre a constituir parte del equipo de trabajo de la
Municipalidad Provincial de Condorcanqui, cuando presidia el Señor Alcalde Don Octavio
Shacaime; en este período de tiempo hasta diciembre de 1995, tuve la oportunidad de presidir los
Censos nacionales de población y vivienda en 1993 y los Censos Nacionales Agropecuarios de
1994.
La vida y el destino determinó mi salida de Nieva los primeros dias de enero de 1996 y a finales
del mismo año mi salida del Perù hacia Italia; para regresar en el mes de julio del año pasado con
precisión el 2016. Han pasado 20 años, y he regresado con la comodidad del transporte en
poquisimo tiempo, si bien los cambios son lentos, el tiempo ha determinado que hoy se vea una
transformación acelerada, gracias a la llegada de la carretera.
He tenido nuevamente la oportunidad de revivir mis experiencias, de buscar imagenes en la
memoria de mis recuerdos, del diálogo conmigo mismo en el tiempo presente y ver maravillado
que en toda la región se esconden potenciales recursos naturales y culturales aptos para su
progreso y bienestar de todos sus habitantes en el futuro.
Hoy Santa Maria de Nieva es una pequeña ciudad del encuentro, de las negociaciones, de los
acuerdos, de la sede administrativa del Gobierno Provincial y de enlace con el Gobierno Central,
de relaciones sociales, economicas e interculturales en continuo cambio de su propia gente.
Yo se que a la distancia de los años suceden cambios y sobre todo en nosotros mismos, por la
misma razón he decidido compartir con Ud. Parte de mis vivencias que sirvan de estímulo para un
viaje personal a esta maravillosa tierra llena de encantos, desde los senderos al interno de los
bosques, del rumor de la lluvia ocasional o bien de las sombras y reflejo del agua de los rios a la
luz del sol o de la luna, que decir de su gente los Awajum o Wampis una Nación anclada a su
territorio, y no hay razón contraria son o mejor dicho todos somos la esencia conciente de la
madre tierra, por lo tanto todos tenemos el deber de protegerla, conservarla, que al mismo tiempo
es la protección de nosotros mismos.
Gracias de todo corazón.
Eleuterio Ruiz Pérez Pag. 8
Ruta del viaje de Bagua – Imaza – Santa Maria de Nieva.
