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Problemas crecimiento urbano
David Jenkins BarbosaDaniela Casasbuenas
Alejandro GomezPaula CastañedaCatalina Garnica
Universidad de Ciencias Aplicadas y Ambientales
Ingenieria geográfica y ambientalGeografia Urbana y rural
Definición
La urbanización extendida fuera de los centros de las ciudades
Baja densidad de población por hectárea.
Las residencia están separadas de las zonas comerciales e industriales y por patrones de calles ramificadas.
Urbaniza terrenos agrícolas, bosques y zonas húmedas.
depende
Económicos Demográficos
Culturales Políticos
Sociales
Momento Histórico
Dinámica del crecimiento urbano
Dos grandes etapas
La ciudad preindustrial:
Edad Antigua
el poder político y religioso
ciudades producían
actividades económicas
Los griegos y los romanos
ciudades con estructura ortogonal
calzadas pavimentadas
comunicaciones de aguas residuales
Edad Media
las ciudades eran pequeñas
estaban rodeadas de
murallas para su defensa y seguridad.
calles estrechas con
un trazado irregular.
una plaza rodeada de los edificios más importantes
La ciudad industrial
Desde la segunda mitad
del siglo XIV hasta 1975
industria
construcción de grandes
edificios
Historia
PROBLEMATICAS
Contaminación Uso del suelo
Crecimiento demográfico
Contaminación
Recursos hidráulicos
impactos sobre el ciclo hidrológico
aumenta substancialmente el costo
necesidad de explotar fuentes nuevas y más remotas
mayores requisitos de tratamiento a raíz del deterioro de la calidad del agua
hundimiento de la tierra con su consecuente daño a las estructuras urbanas,
consumo de energía
consumo ineficiente y elección de combustibles altamente contaminantesLas ciudades afectan además el equilibrio natural del calor pues el que es generado por el uso de energía, incluyendo los automóviles, combinando
isla de calorsmog fotoquímico.
Degradación de tierras y ecosistemas
urbanización inapropiada y ejerce presión sobre los ecosistemas naturales circundantes.
Perdida de tierras húmedas y silvestres Perdida de recursos forestalesimpactar negativamente en las cuencas hidrográficas
Uso del suelo
Crecimiento demográfico
El crecimiento de la población En general, se piensa que el incremento natural es de un 60% y el crecimiento urbano y la migración tanto internas como externas, suman el 40%.
La migración Las nuevas formas de migración contribuyen al crecimiento urbano, los medios de transportes mas eficaces trasladan mas y en menos tiempos grandes flujos de personas con fines determinados.
El crecimiento Económico
Gran cantidad de personas se mudan a la ciudad lo hacen porque estas se han convertido en el centro de las actividades económicas.
Globalización de la economía mundial
incrementado el comercio mundial
el tamaño de la economía mundial
desarrollo de los habitantes
España
Aumento de inmigrantes
Aumento de la población en la
área metropolitana
Crisis de la industria por falta de mano de obra
Reubicacion industrial
Crecimiento urbano en Latinoamérica
la región más urbanizada del mundo en desarrollo.
Esto ha facilitado avances en algunos indicadores sociales
pobreza
desigualdad.
la región enfrenta complejos desafíos
urbanización
la migración masiva
Se muestra que a lo largo de los últimos 40 años América Latina ha sufrido grandes transformaciones
redistribución espacial
población entre el campo y ciudad
ciudades y regiones.
consolidación de la metrópolis
Migración entre ciudades
Economía Mundial
IndicadoresRegión y paísesAmérica Latina
1995
Población (en miles) 467363
Tasa de crecimiento a/ b/
1.9
Tasa global de fecundidad b/
3.1
Esperanza de vida al nacer b/
68.7
Tasa de mortalidad infantil b/ c/
45.1
Porcentajes de población
Menor de 15 33.815-59 58.660 y más 7.6
2005Población (en miles) 546345Tasa de crecimiento a/ b/
1.6
Tasa global de fecundidad b/
2.6
Esperanza de vida al nacer b/
71.1
Tasa de mortalidad infantil b/ c/
37.1
Porcentajes de población
Menor de 15 30.015-59 61.360 y más 8.7
2015Población (en miles) 620020Tasa de crecimiento a/ b/
1.3
Tasa global de fecundidad b/
2.3
Esperanza de vida al nacer b/
73.2
Tasa de mortalidad infantil b/ c/
29.8
Porcentajes de población
Menor de 15 26.515-59 62.660 y más 10.9
2025Población (en miles) 685822Tasa de crecimiento a/ b/
1.0
Tasa global de fecundidad b/
2.2
Esperanza de vida al nacer b/
75.0
Tasa de mortalidad infantil b/ c/
24.2
Porcentajes de población
Menor de 15 23.715-59 62.160 y más 14.2
Banco Interamericano de DesarrolloComisión Económica para América Latina y el Caribe Centro Latinoamericano y Caribeño de Demografía
Entre 1930 y 1980 gracias al modelo de sustitución de las importaciones, se produjo un proceso de industrialización que se localizo en las ciudades, donde había abundante población y las condiciones necesarias para la mano de obra, vías de comunicación, conectividad con lo puertos, agua potable, policía, entre otros.
El desarrollo industrial y el urbanismo promovieron el crecimiento de las actividades terciarias como el comercio, las finanzas, la salud y la educación
Las ciudades empezaron a crecer hasta desbordar, todas direcciones, sus limites territoriales, uniéndose con otras ciudades, dando origen a las megapolis
En las ultimas décadas del siglo XX para proteger el ambiente, evitar la sobrepoblación y el hacinamiento y ofrecer una administración mas eficiente de las ciudades, se busco sacar las industrias de las metrópolis
Características y consecuencias de la urbanización latinoamericana
•En el momento en que las ciudades empezaron a crecer y a albergar industrias, miles de inmigrantes y el crecimiento natural de la población, sin considerar los recursos que se necesitaban
Desplanificacion urbana y crecimiento
descontrolado
•El proceso de urbanización presenta un desarrollo deficitario respecto del equilibrio económico, Los gobiernos, carecen de recursos para dotar las nuevas poblaciones de servicios públicos y concluir los procesos urbanisticos
Urbanización descapitalizada y
desajustes entre población y recursos
•En las grandes concentraciones urbanas coexisten zonas sobrepobladas o con áreas menos pobladas y áreas de gran miseria con otras de prosperidad economica
Desequilibrios territoriales
•La emigración campo-ciudad y el consecuente abandono del agro, han propiciado serios problemas relacionados, con la producción y distribución de alimentos
Emigración campo-ciudad
•El cambio en el uso y la vocación de los suelos y el desplazamiento de las fronteras agrícolas por la urbanización y la industrialización genero graves problemas ambientales; como la acelerada contaminación y el agotamiento de los recursos naturales; sobre todo el agua potable
Deterioro ambiental
•La urbanización des-planificada, la inmigración campo-ciudad y la ausencia de fuentes de empleo para los nuevos residentes y la creciente población, han contribuido al surgimiento de cinturones de miseria (zonas marginales) en las cuales existe una inadecuada dotación de servicios públicos y pésimas condiciones de vida para sus pobladores
Desequilibrios territoriales
Crecimiento urbano en Colombia
rápido proceso de urbanización
desde la mitad del siglo XX,
pasó de ser un país cuya población se concentraba en las áreas rurales a tener
más del 75% de sus habitantes residiendo en los núcleos urbanos.
baja productividad de las actividades agropecuarias
ausencia de servicios públicos, salud y
educación.
violencia rural
cada vez son más las personas que se ven obligadas a abandonar sus tierras
para pasar a residir en los cinturones de miseria de las medianas y grandes
ciudades.
El proceso de urbanización no es homogéneo, mientras que en departamentos como Atlántico, Valle, y Quindío casi el 90% de la población es urbana, en departamentos como el Amazonas,
Guaviare y Putumayo solo el 25% de los habitantes residen en núcleos urbanos.
Los Departamentos que concentran el mayor número de habitantes son Cundinamarca, Antioquia, Valle del cauca y Bogotá, Distrito Capital. En estos espacios reside el 45% del total de los colombianos.
Desempleo en Colombia uno de los problemas que más genera preocupación en la sociedad actual.
grupo de personas en edad de trabajar que en la actualidad no tienen empleo aun cuando se encuentran disponibles para trabajar
han buscado trabajo durante un periodo determinado
Existen dos clases
Abierto
encuentran disponibles para empezar a trabajar, y han estado en búsqueda de trabajo durante el último mes
oculto.
no han hecho diligencias en busca de trabajo en el último mes pero sí en los últimos doce meses y tienen una razón válida para haber dejado de buscarlo.
Tipos de desempleo
El desempleo de precaución o especulativoSe presenta cuando una persona no acepta algunos trabajos
espera conseguir otro mejor y decide esperar un tiempo determinado.
El desempleo estacionalDepende de las actividades económicas en las cuales se encuentre.
El desempleo tecnológico Ocurre cuando existen cambios en las tecnologías que se introducen en las empresas
El desempleo legal o institucional:Se presenta cuando las instituciones y autoridades de un país toman decisiones que no estimulan la contratación de empleados, la búsqueda de trabajo, o que limitan esta contratación.
El desempleo por las deficiencias en la demanda agregada:no hay estímulo para que las empresas produzcan más y, por lo tanto, necesiten más trabajadores.
Soluciones
nuevo marco regulatorio laboral
participación de los trabajadores en el beneficio de la empresa
información económica y financiera de las empresas transparentes
Facilitar y simplificar los mecanismos para la creación de nuevas empresa
Favorecer y potenciar fiscalmente el alquiler de vivienda
Reducción de las cotizaciones sociales
Crecimiento urbano en Bogotá
Desde el siglo pasado la ciudad de Bogotá a tenido un crecimiento exponencial, factores como el desplazamiento, las migraciones, y las pocas garantías en seguridad y economía en las zonas rurales agudizan dicho crecimiento.
está a puertas de convertirse en una megalópolis con unos niveles insostenibles en lo ambiental, social y urbano.
Ocupación período 1538 – 1912Área: 892,3 ha
Densidad 149 hab/haÁrea incorporada por año 2,4 ha
Ocupación década 1970Área: 5.812,3 ha
Densidad 206 hab/haÁrea incorporada por año 581.2 ha
Ocupación década 1990Área: 3.528,3 ha
Densidad 276 hab/haÁrea incorporada por año 352,8 ha
Transporte en Bogotá
Congestión
desorden en la circulación
problemas de carácter institucional
los enfrentamientos que se presentan entre la planeación urbana y la de transporte que ocasionanproblema de gran magnitud que merece una pronta solución
BOGOTÁ
TOKYO
CURITIBA
Dar incentivos para sacar de
circulación vehículos
particulares de más de 15
años de circulación.
Aumentar los costos de
matrícula para vehículos nuevos.
Restricciones a la
circulación, no solo
temporales como el pico y
placa, sino también
espaciales, ya sea por zonas o corredores
congestionados de la ciudad.
Controles fuertes y
efectivos al estacionamien
to de la vía pública,
evitando así las
reducciones de capacidad
derivadas de éste.
Medidas de prioridad a la circulación de
buses en algunos
carriles de ciertos
corredores viales.
Dar prioridad a la circulación de vehículos particulares
con alta ocupación
imponer un número
mínimo de pasajeros para que los autos Aumentar los
impuestos a los
combustibles para que sean reinvertidos en
sistemas de transporte público.
Incremento de las tarifas de
estacionamientos en zonas
congestionadas.
Cobro de peajes
urbanos en algunas vías.
Posibles soluciones
Posibles soluciones a la problemática del crecimiento urbano
Apoyo a proyectos dirigidos a la generación de ingresos y oportunidad de empleo productivo
La solución de deficiencias existentes en la infraestructura urbana y la previsión de requerimientos futuros de ampliación de la misma.
La mejoría, cuantitativa y cualitativa, de los servicios básicos para los habitantes de las ciudades
La expansión de la base económica de las ciudades y la promoción de interrelaciones entre los centros poblados y sus áreas de influencia rurales.
La concentración de esfuerzos, en el caso de las grandes ciudades, en la integración física y económica de las áreas de asentamientos marginales con el resto de la ciudad.
Aumentar la eficacia de las instituciones responsables de la formulación y administración de políticas y programas de desarrollo urbano.
Áreas metropolitan
as
Expansión periférica de
las metrópolis
Plan de ordenamiento territorial
Ciudades dormitorio
Segregación socioeconóm
ica
Soluciones como IGA
Plan de ordenamiento territorial
instrumento básicodesarrollar el proceso de ordenamiento del territorio
municipal
distrital
conjunto de directrices, políticas,
estrategias
metas
programas
actuaciones
normas
deben adoptarorientar
administrar desarrollo físico de su territorio
utilización del suelo.
Una urbe más compacta, con ciudadanos que recorran distancias más cortas entre el trabajo y la vivienda; redensificada en el centro, es decir, con más construcción hacia arriba para que no se expanda en los bordes; con más espacios públicos y zonas verdes y adaptada al cambio climático.
POT EN BOGOTÁ
El Ordenamiento Territorial debe ir dirigido al uso sustentable de los recursos, considerando tanto el carácter natural, social y económico del territorio, con miras a un mejoramiento de la calidad de vida de quienes lo habitan.
BIENVENIDOS A CURITIBA
“Desarrollo sostenible no solo se refiere exclusivamente al componente Ambiental de las cosas, sino que hay que contemplar del mismo modo las cuestiones sociales, económicas y ver en qué forma interaccionan estas variables.”
Arquitectos
Ingenieros
Urbanistas
Sociólogos
Economistas
Comunidad
En Curitiba podemos encontrar 51m2 de área verde por habitante además muchos de esos parques eran canteras y zonas industriales.
¿ Y si vemos la basura como un recurso?
Se creó un sistema de conciencia cultural, que desde 1987 toca de cerca a los curitibanos de todas las clases sociales.
¡Básicamente consiste en separar la basura reciclable de la biodegradable.!
Su eficiencia se debe básicamente a la tecnología y la planificación.
• Ahorra tiempo• Gasta menos combustible• Evita la contaminación• Permite varios trayectos con solo 1
pasaje
Una eficaz gestión municipal desde la concesionaria pública URBS (Urbanización de Curitiba S.A.) permite que sea un sistema altamente rentable y a su vez aporte unas ganancias que se reinvierten en la ciudad.
1974 25Mil pasajeros por día.2012 2 millones de personas por día.
Transporte :Columna vertebral de Curitiba
Campeones de la saludEl deporte y la diversión hacen más agradable el día a día de los curitibanos y del visitante.
Fue elegido por la Organización Panamericana de la Salud (OPS) para ser el primer laboratorio brasileño de la innovación en el manejo de condiciones crónicas de salud de las unidades básicas de servicio.
10 en salud
Bibliografía • http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/geografia/geo105.htm• http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/finanzas/banco-mundial-crecimiento-urbano-sin-limites-
conducira-pobreza-y-contamin• http://burica.wordpress.com/2010/09/19/crecimiento-urbano-contaminacion-y-mal-uso-del-suelo-producen-problemas-
ambientales-graves-en-panama/• http://toxtown.nlm.nih.gov/espanol/locations.php?id=122• http://tallerdeurbanismo.blogspot.com/2006/06/el-crecimiento-de-las-ciudades_23.html• http://www.alapop.org/2009/Revista/Articulos/Relap4-5_art2.pdf• https://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=JgnfpzsN5GM%3D&tabid=1607• http://www.nationalgeographic.es/medio-ambiente/habitats/urbano• http://www.banrepcultural.org/blaavirtual/ayudadetareas/geografia/geo105.htm• http://impactomedioambiental.wordpress.com/2010/02/01/impacto-ambiental-del-crecimiento-urbano/• http://www.cartagena.gov.co/secplaneacion/Documentos/pages/pot/pot.aspx• http://profedesoci.es/wp-content/uploads/2010/Geograf%C3%ADa/hurbanismo.pdf• http://www.cidadeimaginaria.org/eu/Urbano.pdf• http://institutodeestudiosurbanos.info/endatos/0100/0140/01412.htm• http://www.kienyke.com/historias/estos-son-los-lugares-mas-contaminados-de-bogota/
Gracias