Embed Size (px)
DESCRIPTION
Aproximación as características principais das actividades englobadas no sector terciario no Estado español
Citation preview
Os espazos dos servizos
O sector terciario
Características xerais A terciarización da economía española O mapa español do sector servizos
A terciarización da economía españolaSector económico moi heteroxéneoTerciarización da economía española
69,5% PIB64,5% da poboación activa
Causas:Aumento do nivel de vida, e desenvolvemento do
Estado de BenestarIndustrializaciónImportancia do turismo e dos servizos públicosSector refuxio nos momentos de criseIncorporación das mulleres ao mundo do traballo
A terciarización da economía españolaPredominio do sector terciario sobre o industrial a
partir dos anos 60
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
A terciarización da economía españolaHeteroxeneidade do sectorMúltiples clasificacións dos servizos:
Segundo a propiedade do prestatario:Servizos públicos – privados
Segundo a súa aparición histórica:Terciario tradicionalTerciario moderna (financeira)Terciario postindustrial (informática, etc.)
A terciarización da economía españolaHeteroxeneidade do sectorMúltiples clasificacións dos servizos:
Destinados á venta – non destinados á venta (educación, etc.)
Segundo a frecuencia de uso:Terciario banal ou ubicuoTerciario anómalo ou especializado
Intermedios e finaisEstancados – progresivos (redución ou non da man
de obra)Destinados ás empresas - consumo
A terciarización da economía españolaDesigualdade territorial (tendencia a aumentar):
Grao de terciariarización:Rexións máis terciarizadas:
Onde maior peso do turismo (Mediterráneo, Baleares, Canarias)
Madrid (centro reitor do país) Onde non hai outro tipo de actividades econ. (Ceuta-Melilla)
Rexións menos terciarizadas: Peso do sector 1º e agroalimentario (A Rioxa, Navarra e A
Mancha)Distribución ramas sector terciario:
Servizos destinados a empresas (Madrid, Barcelona, Bizkaia, Zaragoza)
Relacionados co consumo (Mediterráneo, SL Andalucía, Baleares, Canarias)
Servizos escasamente cualificados (resto)
A terciarización da economía españolaDesigualdade territorial (tendencia a aumentar):
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
A terciarización da economía españolaComercio, turismo e servizos públicos concentran
o 80% da produción do sector, aumentando nos últimos anos os transportes e as comunicacións
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
A terciarización da economía españolaComercio, turismo e
servizos públicos concentran o 80% da produción do sector, aumentando nos últimos anos os transportes e as comunicacións
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
A terciarización da economía españolaO subsector con maior ocupación e produción é o
comercio
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transporte e as comunicacións
O sistema de transportePropiedades
Interactuación entre a rede de transporte e o territorioO transporte reflicte os desequilibrios espaciais (en
poboación, economía, etc.). Canto máis poboado é un lugar, máis desenvolvida será a súa rede de transportes
Eixe illado Rede pouco estruturada Rede estruturada
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transportePropiedades
Pode introducir cambios no territorioFai accesible rexións, co que poden ser
atractivas para as actividades económicasVertebran o territorioO desenvolvemento actual das telecomunicacións
(transporte de datos) fai accesible os territorios e aforran desprazamentos innecesarios
O sistema de transporteCaracterísticas
Medio físico desfavorableRelevo accidentadoElementos climáticos
Fonte: http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transporteCaracterísticas
Redes terrestres radiais
Estrada Ferrocarril
O sistema de transporteCaracterísticas
Predominio transporte por estrada (pasaxeiros-mercadorías)
Desequilibrios territoriaisDensidadeIntensidadeCalidade do tráfico
Accesibilidade por estradaFonte: http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transporteCaracterísticas
Desequilibrios territoriaisDensidadeIntensidadeCalidade do tráfico
Accesibilidade por ferrocarrilFonte: http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transporteCaracterísticas
Competencias políticas descentralizadas
Dependencia da rede de estradas
Fonte: Ministerio de Fomento, en http://www.isaacbuzo.com
O sistema de transporteCaracterísticas
Impacto da entrada na UE:Integración na rede europeaMellora das infraestruturasReducir impacto ambiental
Mapa da rede de estradasde Europa
Fonte: Wikipedia
O sistema de transporteCaracterísticas
Repercusións sobre o medio natural:Alteración da paisaxe visualIncremento do ruído nas proximidades da infraestruturaAumento da contaminación atmosférica
Dende 1986 é obrigatorio facer un estudo de impacto ambiental dos proxectos, así como destinar unha parte do orzamento a paliar os posibles problemas que se xeneren
O transporte por estrada
O sistema de transporteO transporte por estrada
CaracterísticasCarácter estatal
Política centralista s. XVII-XIX e déc. 1960Tres tipos de estradas:
De titularidade estatal (Mellores caract. ténicas)
Das CC.AA.Das diputacións provinciais
1º lugar en transporte viaxeiros-mercadorías
Desequilibrios territoriais:Densidade maior nas zonas máis
industrializadasMaior intensidade de tráfico onde
concentración cidadesAccesibilidade para zonas industriais e
turísticas
O sistema de transporteO transporte por estrada
O PEIT (Plan estratéxico da infraestutura e transportes) contempla entre outras as seguintes directrices:Definir unha rede de altas prestacións
conxuntamente coas CC.AA.Desenvolvemento dunha rede mallada
cunha cobertura homoxénea no territorioRealización de variantes de travesías con
intensidade superior a 4.000 vehículos diarios
Mellora da rede para consguir uns parámetros de seguridade axeitados, actuando especialmente en tramos de concentración de accidentes
Desenvolvemento intermodal do transporte de pasaxeiros e mercadorías
O transporte por ferrocarril
O sistema de transporteO transporte ferroviario
EvoluciónPapel predominante a secundario
Crise en vías secundarias (reconversión vías verdes)
Tres tipos de redes:RENFE (90%)
Estrutura radial e arboriforme (rodeos-tempo)
FEVE (Ferrocarrís de Vía EstreitaSobre todo na cornixa cantábrica InfrautilizaciónAVE
Grandes contrastes:Liñas modernizadas e non modernizadasTráfico de cercanías e contedores só onde
rendibleRexións industrializadas: transporte máis
moderno
O sistema de transporteO transporte ferroviario
Entrada na UE:Obstáculo Pirineos e ancho de víaTAV adaptouse ao ancho europeoComunicar TAV de toda Europa
O transporte marítimo
O sistema de transporteO transporte marítimo
Grandes portos de titularidade estatal, pequenos de titularidade autonómica
Tráfico de mercadoríasTendencia á concentración:
contedoresGrandes barcosPoucos portos
Principais portos:Alxeciras, As Palmas, Barcelona,
Valencia e Bilbao
O transporte aéreo
O sistema de transporteO transporte aéreo
AumentoCrecemento rendaGlobalización económicaDemanda turística e empresarial
Rede de aeroportos ampla e xerarquizadaImportantes: Barajas, Prat,
MediterráneoTransporte de pasaxeiros (media-
longa distancia)
O turismo
Do elitismo a fenómeno de masas
O turismoFactores do seu desenvolvementoFactores externos
Desenvolvemento europeo de posguerraAvances dos medios de transporte
Factores internosTradicionais (situación, clima, cultura)Menor desenvolvemento económico (devaliación 1959)Política estatal de apoio ao turismoActualidade:
Ampla demanda internaCalidade e diversificación da ofertaDispoñibilidade recursos humanos cualificadosMelloras nas infraestruturas e boa promoción estatalInestabilidade política da competencia (Balcáns e norte de
África)
O turismoO modelo turístico tradicionalCaracterísticas
Oferta abundante para clientela masivaPoder adquisitivo medio e medio baixoHoteis e apartamentos de categoría intermediaSol e praiaTour operadores internacionais
A partir década 1960
O turismoO modelo turístico tradicionalOferta turística
AloxamentoHoteleira (+1.000.000 prazas, 3ª potencia mundial)
Categoría intermediaExtrahoteleira (cámping, apartamentos, segundas
residencias)Oferta gastronómica (calidade, nivel baixo ou
medio baixo)Oferta de recreo (instalacións deportivas, parques
temáticos)
O turismoO modelo turístico tradicionalDemanda
InternacionalPredominio tradicional. Forte crecemento 1975-1992Entrada na UE e na zona euro aumentou presenza turistas
extranxeiros (Alem, GB, Fra, Benelux, Ita, Port)Turismo estival, sol-praia (cultural coma complemento)
Cataluña, Andalucía e Com. ValenciáPrincipal cliente de prazas hoteleiras
NacionalCrecemento vai paralelo ao desenvolvemento económicoMenos estacional e orientación máis diversa que o sol-praiaUtiliza en maior medida a oferta extrahoteleiraNorte, centro e leste, cara ao mediterráneo e comunidades
do interior
O turismoCrise do modelo tradicional e turismo alternativoCausas
Crise de saturación, por:Predominio nivel medio-baixoProblemas oferta:
Aumento prezosControl tour operadoresEstacionalidadeRixidez ante a demandaCompetencia doutros destinos
O turismoCrise do modelo tradicional e turismo alternativoO turismo alternativo e a nova política turística
Potenciar turismo de calidadeBoas infraestruturas, modernización instalaciónsCualificación profesionalCoidado do medio natural
Mellorar a oferta:Combater a rixidez mercado, a estacionalidade e os
desequlibrios territoriais:Turismo de terceira idade, deportivo (náutico, golf), rural,
ecoturismo, cultural, de congresos, temático, etc.Reducir a dependencia de tour operadores internacionaisCompatibilizar esixencia turística e respecto ambiental
Respecto espazos naturais. Revitalización cidades históricas
O turismoÁreas turísticas e a súa tipoloxíaÁreas turísticas de sol e praia
Illas Canarias, Baleares e costa mediterráneaAtractivo naturalTurismo estacional (agás Canarias, Baleares e Málaga)Grande variedade
Maior ou menor accesibilidadeOcupación do espazo en ensanches ou na estrutura
urbana existenteModelos intensivos en altura ou extensivosCategoría alta ou baixaClientela nacional ou extranxeira
O turismoÁreas turísticas e a súa tipoloxíaOutras áreas turísticas
Forte impulso na déc. 1990Loitar contra a estacionalidade e concentración
territorialTipos:
Turismo de proximidadeÁreas rurais do interiorSegunda liña de praia
Zonas:Madrid, litoral galego e cantábricoCentros de turismo ruralEstacións de esquí e campos de golfCidades históricas e artísticas
O turismoImpacto espacial Repercusións demográficas
Áreas litorais: aumento de poboación nova e de vellosAumento do sector servizos e da construción
Zonas de turismo rural: freo da despoboación e envellecemento
Repercusións no poboamentoLitoral: conurbacións e alta densidade construtiva
Repercusións económicasCreación de emprego: man de obra pouco cualificada-
estacionalMultiplicador doutras actividades económicas e
transporte12% PIB e 9% poboación activa.Compensa balanza comercial
O turismoImpacto espacial Repercusións políticas, culturais e sociolóxicas:
Achegamento pobos, cambios culturais e de costumesPerda de identidade, uniformizaciónAumento prezos e saturación servizos pola masificación
Repercusións na ordenación do territorioTodo orientado ao turismo: alteracións do medio e da
paisaxeTransformacións na economíaConflitos polo uso da auga e do solo
Repercusións ambientaisUrbanización incontroladaContaminación praias e bosques, etc.
