Informe diagnostico[1]

MANTENIMIENTO PERIODICO CON EQUIPO DEL CAMINO VECINAL

“TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”

DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

ÍNDICE

A. RESUMEN EJECUTIVO

B. GENERALIDADES

B.1. Antecedentes B.2. Objeto B.3. Metodología del trabajo B.4. Documentos revisados B.5. Personal participante en la elaboración del presente informeB.6. Ficha Informativa del Proyecto

C. TRABAJOS DE CAMPO

C.1. Levantamiento topográfico al inicio de la obra C.2. Geología C.3. Hidrología:C.4. CanterasC.4.1. Canteras de AfirmadoC.4.2 Cantera de AgregadosC.5. Puntos de AguaC.6. Suelos y PavimentosC.7 Obras de Arte y Drenaje

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

D.1 Disponibilidad del terreno y de las canterasD.2. Inspección de campoD.3. PlanosD.4. Especificaciones TécnicasD.5. Los metrados de la Lista de CantidadesD.6. Verificar la existencia de Obras ya ejecutadasD.7. Compatibilidad de las Canteras y Fuentes de Agua

E. VERIFICACIÓN DE METRADOS

F. PROPUESTA DE DEDUCTIVO Y ADICIONAL DE OBRA

INSPECCION DE OBRA OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA

F.1. DeductivosF.2. Adicionales

G. PROPUESTA DE CAMBIO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

H. PROPUESTA DE CAMBIO DE CANTERAS

I. VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO

J. REVISIÓN DEL CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA

K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL ADELANTO EN EFECTIVO

L. CONCLUSIONES

M. RECOMENDACIONES

MANTENIMIENTO PERIODICO CON EQUIPO DEL CAMINO VECINAL“TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”



A. RESUMEN EJECUTIVOEl presente informe comprende el “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Mantenimiento Periódico con Equipo del Camino Vecinal “TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”, ubicado en la jurisdicción del distrito de Paucarbamba; Provincia de Churcampa y Departamento de Huancavelica. La Obra esta contemplada para afrontar los serios problemas generados por los embates de la naturaleza y por la antigüedad de la Rehabilitación del Camino Vecinal, es así que se considera efectuar construcción de alcantarilla de encofrado perdido de 24” de diámetro, construcción de muros de contención, construcción de pontones de concreto armado, perfilado y limpieza de la sub rasante existente, colocación de una capa de afirmado y colocación de señalizaciones.Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia del mantenimiento, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería; contando para ello con el equipo profesional y la asignación del apoyo logístico necesario.Estos trabajos nos suministran la información necesaria para dar con mayor precisión los parámetros, útiles para efectuar la evaluación del Expediente Técnico, los mismos que se detallan mas adelante.

UBICACIÓN DEL PROYECTO:El Camino Vecinal materia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se encuentra en la Jurisdicción de:Distritos: PaucarbambaProvincia: ChurcampaDepartamento: HuancavelicaSe llega por la carretera Departamental Huancayo-Ayacucho, llegando a la altura de Tucuccasa , donde es el punto inicial de la vía en donde se efectuará el Mantenimiento Periódico se encuentra en el Distrito de Paucarbamba, y luego Huanchos, teniendo como coordenadas las siguientes:

Distrito de Paucarbamba:Latitud Sur : 12° 33’ 02”Longitud Oeste : 74° 31’ 45”Cota: 3,370 m.s.n.m.

El Tramo total en el que se efectuará el Mantenimiento Periódico tiene una longitud total de 18.15 Km.

BASE LEGAL:El presente “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se realiza en cumplimiento a los Términos de Referencia para la Contratación de la Supervisión Externa, toda vez que al ser sido declarado Desierto el Proceso de Selección Abreviado, la Unidad Gerencial de Transporte Rural dispuso que El Especialista Regional II (Supervisión de Planta) de la Oficina de Coordinación Zonal Huancavelica asumiese las funciones de Inspectoría del mencionado Mantenimiento Periódico, por lo que las funciones, obligaciones y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa son las mismas para la Inspección de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por D.S. 083-2004-PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.

IMPORTANCIA Y OBJETIVOS


a. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en que es fundamental verificar si el Expediente Técnico guarda absoluta relación con las características físicas actuales del camino vecinal materia del Mantenimiento por Emergencia, así como prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean justificadas plenamente, o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias y de esta manera conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el cumplimiento de las metas establecidas.

b. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” tiene como objetivo analizar la compatibilidad del Expediente Técnico con la situación real del terreno y elaborar el informe correspondiente, formulado las recomendaciones, complementación y/o modificaciones cual sea el caso.

RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACTUALES DEL CAMINO VECINAL “TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”

Clasificación : Sistema Camino VecinalCategoría : Carretera Tercera Clase – CV3 Velocidad directriz : 20 Km./horaRadio Mínimo : 15.00 m.Radios mínimos excepcionales : 10.00 m.Pendiente Mínima : 2.00%Peralte Máximo : 10.00%Bombeo : 2.00%Ancho de la vía : 3.00 m. – 5.00 m. (variable) Ancho de la rodadura : 3.60 m. a 4.00 m.Topografía : Ondulado – Accidentado Talud de corte y relleno : VariableFlujo de Tráfico : IMD es de 27 vehículos/día

IMPACTO AMBIENTAL:Considerando que la ejecución del Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km) debe realizarse en una zona donde el medio se encuentra parcialmente intervenido con el camino ya existente, atravesando áreas agrícolas que poseen una infraestructura hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no habiéndose dispuesto en el estudio trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso que durante la supervisión se promueva la integración de algunos factores ambientales, es así que se tomará en cuenta la afectación de los terrenos con la anuencia de las comunidades a ser beneficiadas y las Municipalidades Distritales en las que se enmarca el proyecto.

SUELOS Y CANTERAS Suelos

Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía presenta tramos en regulares condiciones de mantenimiento y otros tramos en donde es indispensable la colocación de una capa de material granular, para conformar una nueva superficie de rodadura, ya que se observó sobre la superficie actual ahuellamientos, baches, cárcavas, vegetación sobre la superficie y erosiones causadas por las precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma continua en épocas de invierno y por las condiciones de servicio, lo que genera cierta dificultad al tránsito vehicular y por ende malestar en los usuarios.


Respecto a las características físicas mecánicas, podemos afirmar por estas son variables, notándose tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos inorgánicos con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.

CanterasEl Estudio señala la utilización de 02 Canteras para Material de Afirmado, siendo estas las siguientes: Cantera N° 01 – Km. 02+800, en el Tramo Tucuccasa-Dvo Huanmanccasa, ubicada

al pie de la carretera, (lado derecho), verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.

Cantera N° 02 – Km. 04+400, en Tramo Tucuccasa-Dvo Huanmanccasa, ubicada al (lado derecho), verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio, y por error de escritura en el plano clave se coloco como 3+400

DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRAEl Monto Contractual de Ejecución de Obra asciende a S/. 203,794.15 Nuevos Soles (Inc. IGV).

DE LOS DEDUCTIVOS:En lo que respecta a la inspección en campo, no se estima efectuar deductivos, sin embargo existe la posibilidad que en el proceso constructivo resulten algunas modificaciones en cuanto a dimensiones de las obras proyectas, en este caso se procederá a realizar los deductivos, si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.

DE LOS ADICIONALES:De la inspección en campo, no se estima efectuar Adicionales, toda vez que los planos están acorde a lo verificado en campo.

B. GENERALIDADESB.1. ANTECEDENTESPROVIAS DESCENTRALIZADO, en Proceso de Selección ADS por PSA Nº 012-2007-MTC/21, otorga la Buena Pro del proceso al Contratista INATEC SAC, quien suscribe con fecha 03 de Diciembre del 2008 el Contrato N° 692-2008-MTC/21 para la Ejecución de la Obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: “TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”; siendo el monto contratado para la prestación de servicios de S/. 203,794.15 Nuevos Soles (Inc.IGV).

B.2. OBJETOEl objeto principal del presente informe es determinar la compatibilidad y vigencia del Expediente Técnico, en lo concerniente a: Disponibilidad del Terreno donde se ejecutarán las obras; superficie de rodadura,

canteras, botaderos; determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o atentan con la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.

Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: pontones, muros de contención y alcantarillas.

Revisión de metrados de las obras proyectadas según la Lista de Cantidades con los Planos del Expediente Técnico.

Determinar la compatibilidad y propuestas de cambio de Especificaciones Técnicas de cada partida del Expediente Técnico, determinando que los procesos constructivos sean los adecuados y convenientes teniendo en cuenta la zona donde se ejecutará la obra.


Determinar la compatibilidad de las: canteras, fuentes de agua propuestas en el Expediente Técnico en ubicación, calidad y cantidad en campo, asimismo proponer la inclusión de canteras nuevas, de ser necesario.

Verificar y constatar la calidad de la sub rasante. Determinar la necesidad de generación de Adicionales y Deductivos de Obra, así como

su cuantificación aproximada.

B.3. METODOLOGÍA DEL TRABAJOLa metodología que se empleo para la elaboración del diagnostico y determinar la vigencia del Expediente Técnico, se ha dividido en dos rubros:

Trabajos de Campo:Bajo este rubro se ubican los trabajos de constatación y verificación, que a continuación se detallan:a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar mantenimiento.b) Obras de arte a ejecutar.c) Presencia de derrumbes en caso de no haber sido considerados y/o incrementado por

efectos de lluvias.d) Verificación de las canteras elegidas (tipo, calidad, potencia, rendimiento).e) Verificación de las fuentes de agua, que especifica el Expediente Técnico.f) Constatar los planos del Expediente Técnico con la topografía.

Trabajos de Gabinete:Bajo este rubro se consideran las siguientes actividades:Revisión y evaluación del Expediente Técnico original: Especificaciones Técnicas, Planos, Metrados de la Lista de cantidades, Costos Unitarios, Diseños de las obras de arte y drenaje, Canteras y Fuentes de Agua.

B.4. DOCUMENTOS REVISADOSPara emitir el presente informe se ha revisado la siguiente documentación: Expediente Técnico de Obra, en el que se consta la Memoria Descriptiva, Ingeniería del

Proyecto, Planos y Anexos. Contrato de Ejecución de Obra N° 692-2008-MTC/21. Cartas Fianzas. Propuesta Económica Calendario de avance valorizado de obra Calendario de adquisición de materiales (no presentado) Calendario de movilización de equipo mecánico (no presentado)

B.5. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE INFORME: Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Inspector de Obra

B.6. FICHA INFORMATIVA DEL PROYECTO

a.- Contrato de Obra: N° 692-2008-MTC/21

b.- Contratista: INATEC SAC.

c.- Nombre de la Obra: MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: ““TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km)”

d.- Ubicación Geográfica de la Obra:


Departamento: HUANCAVELICAProvincia: CHURCAMPADistritos: PAUCARBAMBA

e.- Inspector de Obra: Ing. LUIS GUILLERMO RUIZ GALINDO

f.- Consultor que elaboró proyecto: OFICINA DE COORDINACION ZONAL HUANCAVELICA - PROVIAS DESCENTRALIZADO

g.- Modalidad del Contrato: PRECIOS UNITARIOS

h.- Fecha de Suscripción del Contrato de Obra: 03 DE DICIEMBRE DEL 2008

i.- Monto del Contrato de Obra: S/. 203,794.15 Nuevos Soles.

j.- Plazo de Ejecución: 35 DÍAS NATURALES

k.- Fecha de INICIO : 10/01/2009 TÉRMINO: 14/02/2009

l.- Monto de Adelanto en Efectivo:

m.- Monto Adelanto en Materiales: n.- Cartas Fianzas:

De Fiel Cumplimiento: De Adelanto Directo: De Adelanto de Materiales:

No presentado

o.- Contrato de Supervisión: Desierto

p.- Designación de Inspector de Obra: MEMORANDUM Nº 029-2009-MTC/21 (14.01.2009)

C. TRABAJOS DE CAMPOSe realizaron los siguientes trabajos:

C.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICOSe ha realizado la comprobación de distancias, midiendo cada 20.00 metros a fin de verificar la longitud real de los tramos donde se efectuarán los trabajos concernientes a la partida de PAVIMENTOS; habiéndose obtenido 10.50 Km. coincidente con lo proyectado.Se ha identificado la ubicación de la obra de arte, canteras y puntos de agua en la progresiva acorde al Estudio, así mismo se han encontrado en mal estado de conservación las marcas topográficas dejadas en la etapa del Estudio.A continuación se detallan las características topográficas encontradas en los tramos considerados para el Mantenimiento, antes de la ejecución de la obra:

C.2. GEOLOGÍADesde el punto de vista general, la zona del proyecto presenta evidencias de los eventos Geológicos ocurridos en el territorio Peruano, y en todo el globo terrestre, restos de rocas volcánicas y sedimentarias y pizarras, cuarcitas, areniscas, limolitas, calizas con un área que sufrido numerosos orogénesis.La vía atraviesa terrenos afectados por fenómenos de geodinámica externa como deslizamientos, derrumbes, fallas geológica, en el tramo aprox 4+500 al 4+700.


C.3. HIDROLOGÍA:La finalidad del estudio hidrológico, es determinar la magnitud de los eventos extremos, proyectados para una probabilidad de ocurrencia establecida con incidencia sobre las crecidas de los caudales que discurren por el cauce de una cuenca, haciendo uso para tal efecto de modelos empíricos, los cuales se establecerán a través de generación de caudales picos.A partir de los caudales así determinados, procederá a realizar el estudio de Hidráulica Fluvial para establecer la altura segura a la que deberá instalarse las obras de arte y drenaje, así como precisar la profundidad de erosión o socavación.Las precipitaciones pluviales son intensas, con una duración de 04 horas al día como promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 900 mm. La humedad atmosférica es mínimo. En el proyecto se contempla la construcción de 02 alcantarillas.

C.4. CANTERAS

C.4.1. CANTERAS DE AFIRMADOLa selección de las canteras, según el Expediente Técnico se realizó previo un análisis de las características y propiedades físico-mecánicas, teniendo en cuenta diversas premisas que definen la aptitud y calidad de los materiales así como el potencial y rendimiento de las acumulaciones.Luego de la verificación en campo se confirma la calidad, potencia y rendimiento de las canteras, según se expone en el Expediente Técnico.

Ubic./Prog Características Potencia estimada

Uso

(02+800) Ubicada al lado derecho de la vía, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga, su clasificación AASHTO: A-2-4(0); SUCS: GP-GC

8,000 m3 Afirmado

(4+400) Ubicada al lado derecho de la vía, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga, su clasificación AASHTO: A-1-a(0); SUCS: GP-GC

6,000 m3 Afirmado

Es preciso señalar que la potencia y calidad de las canteras pueden estar sujetos a cambios lo que se confirmará al efectuarse el movimiento masivo de la cantera.

C.4.2 CANTERA DE AGREGADOS

El estudio ha señalado la utilización de la Cantera de Agregado de las orillas del río Mantaro.

La distribución granulométrica del material obtenido cumple con los parámetros establecidos para este tipo de agregado ASTM C-136.

C.5. PUNTOS DE AGUA

El estudio ha señalado la utilización de fuente de agua en la progresiva Km 13+000 riachuelo.

C.6. SUELOS Y PAVIMENTOS


Cabe indicar que la vía es una trocha carrozable que actualmente presenta sectores cuya sub rasante en su estado actual presenta cárcavas, ahuellamientos y baches, que dificultan el tránsito vehicular.Es importante indicar que en el estudio se considera la clasificación de los materiales del camino (gravas, limos y arcillas de compacidad de media a baja) como deficiente en todo el tramo; es así que para el diseño del pavimento se ha considerado un CBR con factor de seguridad de 10%; parámetro base para todo el tramo.Las características Geotécnicas coinciden en la mayor parte con los datos mencionados en el Expediente Técnico.El Proyecto ha considerado la colocación de una capa de afirmado, según se detalla a continuación:

Progresiva Ancho EspesorDel Al

00+000 10+500 4.20 0.15

El trabajo de Afirmado consiste en la extracción, zarandeo y transporte, desde cantera, de material granular con las características según exigencias técnicas y se colocará sobre la sub rasante limpia y perfilada.Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, con un peso mínimo de 10 Ton., y luego se regará mediante cisternas, para finalmente rodillarlo con un rodillo liso vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 7-9 Ton. Cada 400 m2 de afirmado, deberá ser sometido a una hora de rodillado continuo. En curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.Efectuando ensayos de control de densidad de campo, de acuerdo con los métodos ASTM D-1556 y D-1557, se comprobará que se haya alcanzado el 100% de la Máxima Densidad Seca Teórica, en el espesor final para cada tramo.Los requisitos de granulometría señalados en el Expediente Técnico son:

Malla % en peso seco que pasa Toleran.A-1 A-22”

1 ½”1”¾”

3/8”N° 4

N° 10N° 40N° 80

N° 200

10090 – 10080 – 10070 – 8545 – 8030 – 6522 – 5215 – 3510 – 2210 – 15

10080 – 10064 – 10050 – 8533 – 6725 – 45

10 – 25

± 2± 5± 5± 8± 8± 8± 8± 5± 5± 3

Las especificaciones indican, igualmente, que el material deberá cumplir con las siguientes características físico-químicas y mecánicas: - Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 35% - Índice Plástico (ASTM D-424) Ente 4% y 10% - Abrasión (ASTM C-131) Máximo 50 - Valor relativo de soporte CBR 4 días inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 40%- Proctor Modificado (ASTM D 1556) 100%

C.7 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE


Se ha verificado la ubicación de cada una de las obras de arte (construcción de: alcantarillas) tanto en terreno como en los planos y el Informe Final de Ingeniería, encontrándose conforme a lo establecido en diseño y dimensiones , por lo que se proyectará la construcción de 02 alcantarillas de encofrado perdido en las progresivas Km 14+230 y Km 16+730 con 6.50mt de longitud respectivamente. C.8 BOTADEROSNo existiendo material excedente que eliminar, es que no se ha considerado la utilización de botaderos.

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICOD.1 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO Y DE LAS CANTERASLuego del recorrido del tramo y coordinado con las autoridades locales, no se ve obstáculo ni existe oposición de terceros para disponer del terreno y de las canteras para la ejecución de la obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: TUCUCCASA – PAUCARBAMBA – HUANCHOS (Long. 18.15 Km), así mismo en la zona no existen restos ni vestigios arqueológicos que puedan ser alterados durante los trabajos programados y atenten contra el Patrimonio Cultural de la Nación.

D.2. INSPECCIÓN DE CAMPOSe realizó a fin de determinar si es compatible sobre la Lista de Cantidades considerada en el Contrato de Obra y si es suficiente para cumplir con la meta del proyecto.De la evaluación de campo realizada, se anota lo siguiente:

Punto de inicio del camino vecinal a dar Mantenimiento El tramo a dar Mantenimiento se inicia en la localidad de Tucuccasa donde se ubica la progresiva 00+000.

Centros poblados por donde cruza el camino vecinal dar Mantenimiento Los centros poblados por donde cruza el camino vecinal son:

Centro Poblado de Jaucaypata, Ubicado en la progresiva km 7+500, con una altitud de 3,519msnm.

Distrito de Paucarbamba , Ubicado en la progresiva km 9+500, con una altitud de 3,385 msnm.

Centro Poblado de Accos, Ubicado en la progresiva km 11+500. Centro Poblado de Sallccabamba, Ubicado en la progresiva km 14+100.

Punto de término de la carretera tramo principal y accesos

Tramo Tucuccasa – Paucarbamba – Huanchos ( Km. 00+000 al Km 18+150).

Longitud total replanteada La longitud replanteada es de 18+150 km , El afirmado efectivo en el tramo considerado alcanzando una longitud de 10.50 Km., siendo compatible a lo establecido en el Expediente Técnico.

Ancho de vía El proyecto considera el perfilado y compactado de la sub rasante de 4.40 mts.


Estabilidad de Taludes A lo largo de los tres tramos evaluados se observa que hay estabilidad de los taludes superiores, no se aprecia geodinámica alguna (derrumbes), en tal sentido, se manifiesta cierta estabilidad a lo largo de la Vía.

Quebradas y cauces de ríos Existen quebradas en los que ya existen obras de drenaje, asimismo se ha proyectado otras en reemplazo de algunas ya existentes y que presentan deterioro por su antigüedad y condiciones de servicio.

Cunetas No se ha previsto la conformación de cunetas en los tramos donde se desarrollarán los trabajos concernientes a la partida de Pavimentos, lo que consideramos necesario a fin de mejorar las condiciones de drenaje y evitar el deterioro prematuro de la vía.

Suelos Se ha procedido a recorrer los 18.150 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de la sub rasante, los cuales se ha realizado obras de pavimentación en el distrito de Pucarbamba, los cuales deberán ser compensados.( Deductivos y Adicionales ). Canteras

El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, las que en realidad se han encontrado 05 canteras, donde se puede utilizar cualquiera de ellas luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento, se concluye que son aceptables para el afirmado de los tramos considerados.

D.3. PLANOSDe la revisión de los planos se anota lo siguiente: Planos de perfil : El expediente no cuenta con planos de perfil de los tramos donde se

efectuarán los trabajos de afirmado. Planos de secciones : Sólo cuenta con planos de secciones típicas, en las que se

detallan los anchos de perfilado y afirmado. Planos de alcantarillas : El diseño y dimensiones establecidas en los planos son

adaptables a la topografía del la vía. En este caso se planea la construcción de Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la más favorable para la zona, por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento. Al ser su sección interior de un diámetro de 0.60 m., permite que una persona ingrese fácilmente a retirar cualquier material que obstruya el paso y sin necesidad de malograr el afirmado.

En general los planos previstos son de fácil interpretación y no se tendrá dificultad en plasmar en campo las obras proyectadas.

D.4. ESPECIFICACIONES TÉCNICASEstas norman el proceso de ejecución de cada una de las partidas que forman el presupuesto de la obra, los métodos de medición y las bases de pago, de manera tal que el Contratista ejecutará las obras de acuerdo a las descripciones contenidas en este.Los cambios originados durante la ejecución de los trabajos no deberán alterar el comportamiento para los fines que se hayan proyectado cada uno de las estructuras, en caso de ocurrir estos deberán ser sustentados técnicamente con la aprobación y consulta del Proyectista.Las Especificaciones Técnicas establecidas en el expediente, para cada una de las partidas a ejecutar, muestran con claridad sus definiciones no encontrando problema para su interpretación y aplicación.


D.5. LOS METRADOS DE LA LISTA DE CANTIDADESCon la ayuda de los planos, se ha efectuado los cálculos de verificación no se ha encontrado diferencias en lo que respecta a la justificación de metrados, en tal sentido de generarse deductivos de obra, se tendrán en cuenta y serán tramitados durante la ejecución de la obra o en la etapa de liquidación.

D.6. VERIFICAR LA EXISTENCIA DE OBRAS YA EJECUTADAS Al respecto el cartel de obra se encuentra construido. También se ha construido la pavimentación de calles en el distrito de Paucarbamba,

en este sentido se debe cumplir con el afirmado de 10 .50 km

D.7. COMPATIBILIDAD DE LAS CANTERAS Y FUENTES DE AGUACon respecto a las canteras propuestas en el Expediente Técnico para el afirmado, se puede señalar que se cuenta con la potencia y calidad indicada en el Expediente, por lo que es compatible con el proyecto.En lo referente a las canteras de agregado y piedra mediana y grande, existe la potencia requerida, con lo que queda satisfecha la demanda.Sobre las fuentes de agua indicadas en el Expediente, estas cuentan con el caudal necesario, para abastecer satisfactoriamente los trabajos de Afirmado y Obras de Arte.

E. VERIFICACIÓN DE METRADOSLuego de verificar los planos y las justificaciones de metrados, es congruente.

F. PROPUESTA DE DEDUCTIVO Y ADICIONAL DE OBRAF.1. DeductivosRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo, los deductivos pueden ser el cartel de obras. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.

F.2. AdicionalesRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existe adicionales . Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.

G. PROPUESTA DE CAMBIO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICASLuego de revisados los planos y de la evaluación en la inspección de campo no se propone realizar cambio alguno de especificaciones, estando conforme a los establecido y proyectado en el Expediente Técnico.

H. PROPUESTA DE CAMBIO DE CANTERASDebido a que las canteras previstas según Proyecto, para afirmado y preparación de concreto cumplen con las Especificaciones Técnicas, no se presentan propuestas de cambio a la fecha.

I. VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICODespués de haber revisado y evaluado el Expediente Técnico Contractual se confirma su vigencia.

J. REVISIÓN DEL CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRALa propuesta de avance de obra que el Contratista ha planteado, se ajusta a una programación acorde a los rendimientos ofertados, avizorando un avance sostenido y con la calidad requerida.


K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL ADELANTO EN EFECTIVOLos planes de trabajo y el calendario de utilización de materiales se ajustan a lo programado en el cronograma valorizado de avance de obra.

L. CONCLUSIONESDespués de haber revisado, evaluado el Expediente Técnico y constatado en terreno las partidas presupuestadas, se concluye lo siguiente: Existe zona de falla geológica, donde la plataforma se encuentra inestable por los

deslizamientos, en una longitud de 50 Mts aproximadamente, donde es indispensable considerar la variante por otro tramo que se encuentra construido.

La topografía del terreno se puede definir de regular, lo que permitirá realizar labores programadas sin contratiempos.

La ubicación de las Obras de Arte y drenaje proyectadas, que son: alcantarillas, son compatibles en el terreno.

La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas estando de acuerdo con el Expediente Técnico.

Los planos que constan en el Expediente Técnico son de fácil interpretación y son compatibles con la topografía del terreno.

Las Especificaciones Técnicas del Expediente Técnico son compatibles con las partidas que conforman la Lista de Cantidades, siendo entendibles y de fácil interpretación.

Existe compatibilidad de las Canteras (Afirmado y Hormigón) y Fuentes de Agua. Todo lo sustentado en el Expediente Técnico, se adapta a los requerimientos técnicos

establecidos y demuestran con claridad la necesidad prioritaria de la obra.

M. RECOMENDACIONES El Contratista en la ejecución de la obra deberá impartir a su personal los aspectos

sobre seguridad, identificando los puntos críticos y las acciones a tomar en caso de cualquier eventualidad.

El Contratista deberá cumplir con la ejecución de la obra ciñéndose a lo suscrito en las Especificaciones Técnicas del Expediente, así como acatar las disposiciones y recomendaciones que pudiera efectuar el personal que labora para la Inspección.

Se deberá mantener permanente coordinación entre el Contratista y el Inspector para llevar un control adecuado del avance de la ejecución de la obra.

Coordinar para el mantenimiento inmediato de las Obras de Drenaje existentes, para mejorar el control hidrológico.

El Contratista deberá cumplir con sus obligaciones contractuales asumidas a la firma del Contrato de Obra.

Para la realización de las valorizaciones, el Contratista deberá cumplir con presentar su Expediente en los plazos previstos para la evaluación y trámite correspondiente.

E l Contratista debe realizar el levantamiento del nuevo tramo y sustentar para la respectiva aprobación del afirmado por esa variante.


REHABILITACIÓN DEL CAMINO VECINAL

“LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA HUANCHOS (Long. 16.12 Km)”


ÍNDICE

C. RESUMEN EJECUTIVO

D. GENERALIDADES









F.1. DeductivosF.2. Adicionales






L. CONCLUSIONES

M. RECOMENDACIONES

REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL


“LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)”


A. RESUMEN EJECUTIVOEl presente informe comprende el “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Rehabilitación del Camino Vecinal “LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)”, ubicado en la jurisdicción de los distritos Jatumpata, Mitoccasa, CCollpa, Perccapampa, Pitinpata; Provincia de Angaraes - Lircay y Departamento de Huancavelica. La Obra esta contemplada para afrontar los serios problemas generados por los embates de la naturaleza y, es así que se considera efectuar construcción de alcantarilla TMC de 36” de diámetro, cunetas triángulares sin revestir y badenes, perfilado de la sub rasante existente, colocación de una capa de afirmado.Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia de la rehabilitación, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería.Estos trabajos nos suministran la información necesaria para dar con mayor precisión los parámetros, útiles para efectuar la evaluación del Expediente Técnico, los mismos que se detallan mas adelante.

UBICACIÓN DEL PROYECTO:El Camino Vecinal materia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se encuentra en la Jurisdicción de:Distritos: Jatumpata, Mitooccasa, CColpa, Perccapampa, Pitinpata.Provincia: Angaraes.Departamento: HuancavelicaSe llega por la carretera Huancavelica- Angaráes, llegando a Lircay, donde es el punto inicial de la vía en donde se efectuará la Rehabilitación se encuentra en los Distritos de Jatumpata, Mitoccasa, Ccolpa, Perccapampa, Pitinpata, teniendo como coordenadas las siguientes:

Distrito de Lircay:Latitud Sur : 12° 59’ 12”Longitud Oeste : 74° 45’ 50”Cota: 3,300 m.s.n.m.

El Tramo total en el que se efectuará la Rehabilitación del camino Vecinal en mención tiene una longitud total de 16.12 Km.

BASE LEGAL:El presente “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se realiza en cumplimiento a los Términos de Referencia para la Contratación de la Supervisión Externa, toda vez que se encuentra en proceso la convocatoria del Supervisor, se solicitó a la Unidad Gerencial de Transporte Rural, de la Oficina de Coordinación Zonal Huancavelica asumiese las funciones de Inspección de la mencionada Rehabilitación, por lo que las funciones, obligaciones y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa son las mismas para la Inspección de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por D.S. 083-2004-PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.

IMPORTANCIA Y OBJETIVOS


a. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en que es fundamental verificar si el Expediente Técnico guarda absoluta relación con las características físicas actuales del camino vecinal materia de la Rehabilitación, así como prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean justificadas plenamente, o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias y de esta manera conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el cumplimiento de las metas establecidas.

b. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” tiene como objetivo analizar la compatibilidad del Expediente Técnico con la situación real del terreno y elaborar el informe correspondiente, formulado las recomendaciones, complementación y/o modificaciones cual sea el caso.

RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACTUALES DEL CAMINO VECINAL “LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)”

Clasificación : Sistema Camino VecinalCategoría : Carretera Tercera Clase – CV3 Velocidad directriz : < 30 Km./horaRadio Mínimo : 15.00 m.Radios mínimos excepcionales : 8.00 m.Pendiente Máxima : 12.00%Bombeo : 2.00%Ancho de la vía : 4.00 Ancho de la rodadura : 3.60 m. Topografía : Ondulado – Accidentado Talud de corte y relleno : VariableFlujo de Tráfico : IMD es de 25 vehículos/día

IMPACTO AMBIENTAL:Considerando que la ejecución de la Rehabilitación del Camino Vecinal “LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)” debe realizarse en una zona donde el medio se encuentra parcialmente intervenido con el camino ya existente, atravesando áreas agrícolas que poseen una infraestructura hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no habiéndose dispuesto en el estudio trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso que durante la Inspección se promueva la integración de algunos factores ambientales, es así que se tomará en cuenta la afectación de los terrenos con la anuencia de las comunidades a ser beneficiadas y las Municipalidades Distritales en las que se enmarca el proyecto.


Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía requiere la colocación de una nueva capa de afirmado para la superficie de rodadurara, ya que se observó sobre la superficie actual ahuellamientos, baches, cárcavas, vegetación sobre la misma, causadas por las precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma continua en épocas de invierno y por las condiciones de servicio, lo que genera serias dificultades al tránsito vehicular y por ende malestar en los usuarios.Hay tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos inorgánicos con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.

Canteras


El Estudio señala la utilización de 02 Canteras para Material de Afirmado, siendo estas las siguientes: Cantera N° 01 – Km. 03+800, en el Tramo Lircay-Jatumpata-Mitoccasa, ubicada al

lado derecho de la carretera el cuál se tiene que realizar un acceso para poder explotar esta cantera. verificándose que la calidad, potencia y rendimiento no esta acorde a lo estimado en el estudio.

Cantera N° 02 – Km. 03+900, en el Tramo Lircay-Jatumpata-Mitoccasa, ubicado al pie de carretera lado derecho, verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.

DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRAEl Monto Contractual de Ejecución de Obra asciende a S/. 699,795.27 Nuevos Soles (Inc. IGV).

DE LOS DEDUCTIVOS:En lo que respecta a la inspección en campo, no se estima efectuar deductivos, sin embargo existe la posibilidad que en el proceso constructivo resulten algunas modificaciones en cuanto a dimensiones de las obras proyectadas, en este caso se procederá a realizar los deductivos, si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.


C. GENERALIDADESB.1. ANTECEDENTESPROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante Licitación Pública Nacional Nº CI-423-2008-MTC/21-LPN, otorga la Buena Pro del proceso al Contratista CONSORCIO SAN CRISTOBAL, quien suscribe con fecha 19 de Diciembre del 2008 el Contrato N° 748-2008-MTC/21 para la Ejecución de Obra Rehabilitación del Camino Vecinal: LIRCAY-JATUMPATA - MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA - PERCCAPAMPA Y PITINPATA (L= 16.12km).


canteras, botaderos; determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o atentan con la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.

Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: pontones, muros de contención y alcantarillas.






B.3. METODOLOGÍA DEL TRABAJO


La metodología que se empleo para la elaboración del diagnostico y determinar la vigencia del Expediente Técnico, se ha dividido en dos rubros:

Trabajos de Campo:Bajo este rubro se ubican los trabajos de constatación y verificación, que a continuación se detallan:a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar la rehabilitación.b) Obras de arte a ejecutar.c) Presencia de derrumbes en caso de no haber sido considerados y/o incrementado por




Proyecto, Planos y Anexos. Contrato de Ejecución de Obra N° 748-2008-MTC/21. Cartas Fianzas.: 68-01003947-00 MAPFRE 69,979.50 Propuesta Económica Calendario de avance valorizado de obra Calendario de adquisición de materiales (no presentado) Calendario de movilización de equipo mecánico (no presentado)

B.5. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE INFORME: Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Especialista Regional II


a.- Contrato de Obra :N° 748-2008-MTC/21

b.- Contratista :CONSORCIO SAN CRISTOBAL.

c.- Nombre de la Obra :REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL : “LIRCAY-JATUMPATA-MITOCCASA Y DESVIO CCOLPA-PERCCAPAMPA Y PITINPATA (Long. 16.12 Km)”

d.- Ubicación Geográfica de la Obra:Departamento: HUANCAVELICAProvincia: ANAGARESDistrito: LIRCAY


f.- Consultor que elaboró proyecto: Ingº RULLI LLANCARI ANYAIPOMA (IVP ANGARAES).g.- Modalidad del Contrato: PRECIOS UNITARIOSh.- Fecha de Suscripción del Contrato de Obra: 19 DE DICIEMBRE DEL 2008



j.- Plazo de Ejecución: 90 DÍAS CALENDARIO




De Fiel Cumplimiento: Nº 68-01003947-00 MAPFRE PERU S/. 69,979.50 De Adelanto Directo: De Adelanto de Materiales:

No presentado

o.- Contrato de Supervisión: Proceso de Convocatoria

p.- Designación de Inspector de Obra: En tramite.


C.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICOSe ha realizado la comprobación de distancias, midiendo cada 20.00 metros a fin de verificar la longitud real de los tramos donde se efectuarán los trabajos concernientes a la partida de PAVIMENTOS; habiéndose obtenido 16.12 Km. coincidente con lo proyectado.Se ha identificado la ubicación de la obra de arte, canteras y puntos de agua en la progresiva acorde al Estudio, así mismo se han encontrado en mal estado de conservación las marcas topográficas dejadas en la etapa del Estudio.A continuación se detallan las características topográficas encontradas en los tramos considerados para la rehabilitación, antes de la ejecución de la obra:

C.2. GEOLOGÍAEn la zona donde se desarrolla la carretera atraviesa formaciones geológicas, que regionalmente pertenecen al jurásico inferior-medio seguido por el Terciario y finalmente por el Cuaternario así mismo existe formaciones intrusivas.Con respecto al jurásico inferior medio conformado por las formaciones CHUNUMAYO (Jm-ch) se puede decir que litológicamente esta conformado por Calizas arenosas con dolomitas blandas.La formación CERCAPUQUIO (Jimc) que litológicamente esta conformado areniscas de color púrpura a gris.La formación CONDORSINGA (Ji-c) del grupo PUCARA esta conformado mitológicamente por calizas con intercalaciones de cineritas y margas.El terciario esta dado por la formación CAUDALOSA (Ts-ca) conformado litológicamente por andesitas y flujos de brechas andesíticas intercaladas con areniscas tobas y piroplástos.Del Km 2+000 al Km 8+000 del tramo Jatumpata – Mitoccasa se extiende por el corte del depósito Coluvial que cubren a las rocas que son calizas arenosas de roca dura y suelta, en la parte alta y baja de talud están cubiertas por vegetación que tienen taludes que van desde 30 a 70 grados.


C.3. HIDROLOGÍA:La finalidad del estudio hidrológico, es determinar la magnitud de los eventos extremos, proyectados para una probabilidad de ocurrencia establecida con incidencia sobre las crecidas de los caudales que discurren por el cauce de una cuenca, haciendo uso para tal efecto de modelos empíricos, los cuales se establecerán a través de generación de caudales picos.A partir de los caudales así determinados, procederá a realizar el estudio de Hidráulica Fluvial para establecer la altura segura a la que deberá instalarse las obras de arte y drenaje, así como precisar la profundidad de erosión o socavación.La información básica a utilizar para fines del proyecto es la serie histórica de precipitaciones máximas en 24 horas registradas en la estación pluviométrica de Lircay, entre los años 1994 -2004. En el proyecto se contempla la construcción de Cunetas laterales de sección triangular de tierra de dimensiones 0.50x 0.30.Construcción de 08 alcantarillas de TMC.y 01 baden de concreto.

C.4. CANTERAS

C.4.1. CANTERAS PARA AFIRMADOLa selección de las canteras, según el Expediente Técnico se realizó previo un análisis de las características y propiedades físico-mecánicas, teniendo en cuenta diversas premisas que definen la aptitud y calidad de los materiales así como el potencial y rendimiento de las acumulaciones.Luego de la verificación en campo se confirma la calidad, potencia y rendimiento de las canteras, según se expone en el Expediente Técnico.


Uso

(03+800) Ubicada al lado derecho de la vía, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga, su clasificación

1,500 m3 Afirmado

(3+900) Ubicada al lado derecho de la vía, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga, su clasificación AASHTO: A-1-a(0); SUCS: GP-GC

8,000 m3 Afirmado



Las canteras para agregados se encuentran en varias progresivas de la carreteraLa distribución granulométrica del material obtenido cumple con los parámetros establecidos para este tipo de agregado ASTM C-136.

C.5. PUNTOS DE AGUA

De la verificación en campo se cuenta como fuente de agua de rio.

C.6. SUELOS Y PAVIMENTOSCabe indicar que la vía es una trocha carrozable que actualmente presenta sectores cuya sub rasante en su estado actual presenta cárcavas, ahuellamientos y baches, que dificultan el tránsito vehicular.


Es importante indicar que en el estudio se considera la clasificación de los materiales del camino (gravas, limos y arcillas de compacidad de media a baja) como deficiente en todo el tramo; es así que para el diseño del pavimento se ha considerado un CBR con factor de seguridad de 10%; parámetro base para todo el tramo.Las características Geotécnicas coinciden en la mayor parte con los datos mencionados en el Expediente Técnico.El Proyecto ha considerado la movimiento de tierras, y colocación de una capa de afirmado de 0.15 mt de espesor.El trabajo de Afirmado consiste en la extracción, zarandeo y transporte, desde cantera, de material granular con las características según exigencias técnicas y se colocará sobre la sub rasante limpia y perfilada.Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, y luego se regará mediante cisternas, para finalmente compactarlo con un rodillo liso vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 8-10 Ton. Cada 400 m2 del material colocado, deberá ser sometido a una hora de compactado continuo. En curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.Efectuando ensayos de control de densidad de campo, de acuerdo con los métodos ASTM D-1556 y D-1557, se comprobará que se haya alcanzado el 100% de la Máxima Densidad Seca Teórica, en el espesor final para cada tramo.Los requisitos de granulometría señalados en el Expediente Técnico son:


1 ½”1”¾”

3/8”N° 4

N° 10N° 40N° 80

N° 200

10090 – 10080 – 10070 – 8545 – 8030 – 6522 – 5215 – 3510 – 2210 – 15

10080 – 10064 – 10050 – 8533 – 6725 – 45

10 – 25

± 2± 5± 5± 8± 8± 8± 8± 5± 5± 3


C.7 OBRAS DE ARTE Y DRENAJESe ha verificado la ubicación de cada una de las obras de arte (construcción de: alcantarillas) tanto en terreno como en los planos y el Informe Final de Ingeniería, encontrándose conforme a lo establecido en diseño y dimensiones , por lo que se proyectará la construcción de 08 alcantarillas de TMC, 01 badén de concreto, en los siguientes lugares:

TRAMO LIRCAY-JATUMPATA: Progresiva km 1+150 Progresiva km 3+030 Progresiva km 4+530TRAMO JATUMPATA MITOCCASA


Progresiva km 0+970 Progresiva km 2+175 Progresiva km 6+310DESVIO CCOLLPA Progresiva km 0+317DESVIO PERCCAPAMPA Progresiva km 1+415 C.8 BOTADEROSNo existiendo material excedente que eliminar, es que no se ha considerado la utilización de botaderos.

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICOD.1 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO Y DE LAS CANTERASLuego del recorrido del tramo y coordinado con las autoridades locales, no se ve obstáculo ni existe oposición de terceros para disponer del terreno y de las canteras para la ejecución de la obra Rehabilitación del Camino Vecinal: “LIRCAY – JATUMPATA – MITOCCASA Y DESVIO CCOLLPA- PERCCAPAMPA Y PITINPATA. (Long. 16.12 Km)”, así mismo en la zona no existen restos ni vestigios arqueológicos que puedan ser alterados durante los trabajos programados y atenten contra el Patrimonio Cultural de la Nación.


Tramo a Rehabilitar

1) Tramo: Lircay –Jatumpata- Mitoccasa: Km 0+000 al km 10+752.732) Acceso a Collpa : Km 0+000 al Km 0+895.753) Acceso a Perccapampa: Km 0+000 al Km 2+392.394) Acceso a Pitinpata: Km 0+000 al Km 2+073.93

Total del Tramo a Rehabilitar : 16+12 km




Cunetas Se ha previsto la conformación y perfilado de las cunetas en todo el tramo L= 16.12 Km

Suelos


Se ha procedido a recorrer los 16.12 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de la sub rasante. los cuales se encuentran de acuerdo a los metrados

Canteras

El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, donde se puede utilizar cualquiera de ellas luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento, se concluye que son aceptables para el afirmado de los tramos considerados.




adaptables a la topografía del la vía. En este caso se planea la construcción de Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la mas favorable para la zona, por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento.

Plano de Baden : El diseño y dimensiones establecidas en los planos son adaptables a la topografía del la vía




D.6. VERIFICAR LA EXISTENCIA DE OBRAS YA EJECUTADAS Se encuentra construidos 02 pontones. Varias alcantarillas.




F. PROPUESTA DE DEDUCTIVO Y ADICIONAL DE OBRAF.1. DeductivosRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existen Deductivos, los cuales se verificara en la liquidación de Obra.

F.2. AdicionalesRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo los adicionales pueden ser mayores metrados en corte de talud. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.





K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL ADELANTO EN EFECTIVONo se cuenta.

L. CONCLUSIONESDespués de haber revisado, evaluado el Expediente Técnico y constatado en terreno las partidas presupuestadas, se concluye lo siguiente: Se ha podido apreciar que dentro del trazo de la vía rehabilitar se encuentran

viviendas construidas, los cuales se deben retirar, previa coordinación con el IVP y a Municipalidad Provincial de Angaráes.

La topografía del terreno se puede definir de regular, lo que permitirá realizar labores programadas sin contratiempos.


La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas. Los planos que constan en el Expediente Técnico son de fácil interpretación y son

compatibles con la topografía del terreno. Las Especificaciones Técnicas del Expediente Técnico son compatibles con las partidas

que conforman la Lista de Cantidades, siendo entendibles y de fácil interpretación. Existe compatibilidad de las Canteras (Afirmado y Hormigón) y Fuentes de Agua.


Todo lo sustentado en el Expediente Técnico, se adapta a los requerimientos técnicos establecidos y demuestran con claridad la necesidad prioritaria de la obra.








MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL


“DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”


ÍNDICE

E. RESUMEN EJECUTIVO

F. GENERALIDADES








F.1. Deductivos


F.2. Adicionales






L. CONCLUSIONES

M. RECOMENDACIONES

MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL“DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO

LIBRE (Long. 31.66 Km)”



A. RESUMEN EJECUTIVO

El presente informe comprende el “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” correspondiente a la Obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal “DV. HUANDO – VISCAPATA – PITICCASA – TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”, ubicado en la jurisdicción del distrito de Huando; Provincia de Huancavelica y Departamento de Huancavelica. La Obra esta contemplada para afrontar los serios problemas generados por los embates de la naturaleza y por la antigüedad de la Rehabilitación del Camino Vecinal, es así que se considera efectuar construcción de alcantarilla de encofrado perdido de 24” de diámetro, perfilado y limpieza de la sub rasante existente, colocación de una capa de afirmado y colocación de señalizaciones.Para elaborar el presente informe nos hemos constituido en la carretera materia del mantenimiento, para efectuar trabajos de campo a nivel de Ingeniería; contando para ello con el equipo profesional y la asignación del apoyo logístico necesario.Estos trabajos nos suministran la información necesaria para dar con mayor precisión los parámetros, útiles para efectuar la evaluación del Expediente Técnico, los mismos que se detallan mas adelante.

UBICACIÓN DEL PROYECTO:El Camino Vecinal materia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico”se encuentra en la Jurisdicción de:Distrito : HuandoProvincia : HuancavelicaDepartamento : HuancavelicaSe llega por la carretera Departamental Huancayo-Huancavelica, a la altura de Huandoexiste un desvío , hasta llegar a Pueblo Libre teniendo como coordenadas las siguientes:

Distrito : HuandoLatitud Sur : 08° 10’ 20”Longitud Oeste : 76° 30’ 05”Cota : 3,900 m.s.n.m.

El Tramo total en el que se efectuará el Mantenimiento Periódico tiene una longitud total de 31.66 Km.

BASE LEGAL:El presente “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” se realiza en cumplimiento a los Términos de Referencia para la Contratación de la Supervisión Externa, toda vez que el IVP Huancavelica no ha realizado el Proceso de Selección Abreviado, la oficina de Coordinación Zonal de Huancavelica solicitó a la Unidad Gerencial de Transporte Rural que El Especialista Regional II (Supervisión de Planta) de la Oficina de Coordinación Zonal Huancavelica asumiese las funciones de Inspectoría del mencionado Mantenimiento Periódico, por lo que las funciones, obligaciones y demás disposiciones referidas a la Supervisión Externa son las mismas para la Inspección de Obra, según Disposiciones contenidas en el Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, aprobados por D.S. 083-2004-PCM y 084-2004-PCM, respectivamente.

IMPORTANCIA Y OBJETIVOSc. La importancia del “Diagnostico de la Obra y Vigencia del Expediente Técnico” radica en

que es fundamental verificar si el Expediente Técnico guarda absoluta relación con las características físicas actuales del camino vecinal materia del Mantenimiento, así como


prevenir la ejecución de obras adicionales siempre y cuando sean justificadas plenamente, o deductivos en caso de que algunas partidas no sean necesarias y de esta manera conocer a plenitud el tramo y el Expediente Técnico, garantizando el cumplimiento de las metas establecidas.

d. La elaboración del “DIAGNOSTICO DE LA OBRA Y VIGENCIA DEL EXPEDIENTE TÉCNICO” tiene como objetivo analizar la compatibilidad del Expediente Técnico con la situación real del terreno y elaborar el informe correspondiente, formulado las recomendaciones, complementación y/o modificaciones cual sea el caso.

RESUMEN DE LAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ACTUALES DEL CAMINO VECINAL “DV. HUANDO – VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”

Clasificación : Sistema Camino VecinalCategoría : Carretera Tercera Clase – CV3 Velocidad directriz : 20 Km./horaRadio Mínimo : 15.00 m.Radios mínimos excepcionales : 10.00 m.Pendiente Mínima : 2.00%Peralte Máximo : 10.00%Bombeo : 2.00%Ancho de la vía : 3.00 m. – 5.00 m. (variable) Ancho de la rodadura : 3.50m.Topografía : Ondulado – Accidentado Flujo de Tráfico : IMD de 25 vehículos/día

IMPACTO AMBIENTAL:Considerando que la ejecución del Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal DV. HUANDO – VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)” debe realizarse en una zona donde el medio se encuentra parcialmente intervenido con el camino ya existente, atravesando áreas agrícolas que poseen una infraestructura hidráulica mínima (canales de irrigación, otros) y no habiéndose dispuesto en el estudio trabajos de mitigación de impacto ambiental, es preciso que durante la Inspección se promueva la integración de algunos factores ambientales, es así que se tomará en cuenta la afectación de los terrenos con la anuencia de las comunidades a ser beneficiadas y las Municipalidades Distritales en las que se enmarca el proyecto.


Se ha procedido a recorrer el tramo y se ha verificado que actualmente la vía presenta tramos en regulares condiciones de mantenimiento y otros tramos en donde es indispensable la colocación de una capa de material granular, para conformar una nueva superficie de rodadura, ya que se observó sobre la superficie actual ahuellamientos, baches, cárcavas, vegetación sobre la superficie y erosiones causadas por las precipitaciones que se manifiestan en la zona en forma continua en épocas de invierno y por las condiciones de servicio, lo que genera cierta dificultad al tránsito vehicular y por ende malestar en los usuarios.Respecto a las características físicas mecánicas, podemos afirmar por estas son variables, notándose tramos de suelos limosos, suelos con presencia de grava arcilla, suelos inorgánicos con presencia de limo-arcillas de alta y mediana plasticidad.

Canteras


El Estudio señala la utilización de 02 Canteras para Material de Afirmado, siendo estas las siguientes: Cantera N° 01: Progresiva Km. 09+700, Ubicado en el tramo: Huando – Viscapata -

Piticcasa- Tinyacclla- Mina Martha- Pueblo Libre, (lado izquierdo), verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.

Cantera N° 02 : Progresiva Km. 22+100, en Tramo Dv. Huando – Viscapata –Piticcasa – Tinyacclla - Mina Martha - Pueblo Libre. ubicada al (lado derecho), verificándose que la calidad, potencia y rendimiento está acorde a lo estimado en el estudio.

MONTO CONTRACTUAL DE OBRA, DEDUCTIVOS Y ADICIONALES DE OBRA:El Monto Contractual de Ejecución de Obra asciende a S/. 279,565.28 Nuevos Soles (Inc. IGV).

DE LOS DEDUCTIVOS:En lo que respecta a la inspección en campo, no se estima efectuar deductivos, sin embargo existe la posibilidad que en el proceso constructivo resulten algunas modificaciones en cuanto a dimensiones de las obras proyectas, en este caso se procederá a realizar los deductivos si existiesen, en el transcurso del avance de la obra o en la etapa de liquidación.


D. GENERALIDADESB.1. ANTECEDENTESPROVIAS DESCENTRALIZADO, mediante Comparación de Precios por Invitación Nº CI-69-2007-MTC/21-SHOPPING, otorga la Buena Pro del proceso a la Empresa CONSTRUCTORA MERCURIO, quien suscribe con fecha 09 de Diciembre del 2008 el Contrato N° 713-2008-MTC/21 para la Ejecución de la Obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: DV. HUANDO – VISCAPATA- TINYACCLLA – MINA MARTHA – PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”; siendo el monto contratado para la prestación de servicios de S/. 279,565.28 Nuevos Soles (Inc.IGV).


canteras, determinándose si se afecta con la ejecución de obra a terceros o atentan con la conservación del Patrimonio Cultural Nacional.

Diseño, ubicación y cantidad de las obras de arte y drenaje como son: alcantaríllas, y badenes.







B.3. METODOLOGÍA DEL TRABAJOLa metodología que se empleo para la elaboración del diagnostico y determinar la vigencia del Expediente Técnico, se ha dividido en dos rubros:

Trabajos de Campo:Bajo este rubro se ubican los trabajos de constatación y verificación, que a continuación se detallan:a) Longitud real de los tramos considerados del Camino Vecinal a realizar mantenimiento.b) Obras de arte a ejecutar.c) Presencia de derrumbes en caso de no haber sido considerados y/o incrementado por




Proyecto, Planos y Anexos. Contrato de Ejecución de Obra N° 713-2008-MTC/21. Propuesta Económica Calendario de avance valorizado de obra Calendario de adquisición de materiales (no presentado) Calendario de movilización de equipo mecánico (no presentado)

B.5. PERSONAL PARTICIPANTE EN LA ELABORACIÓN DEL PRESENTE INFORME: Ing. Luís Guillermo Ruiz Galindo : Inspector de Obra


a.- Contrato de Obra: N° 713-2008-MTC/21

b.- Contratista: CONSTRUCTORA MERCURIO S.A.C.

c.- Nombre de la Obra: MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “DV HUANDO –VISCAPATA- PITICCASA-TINYACCLLA- MINA MARTHA –PUEBLO LIBRE (Long. 31.66 Km)”

d.- Ubicación Geográfica de la Obra:Departamento: HUANCAVELICAProvincia: HUANCAVELICADistrito: HUANDO



f.- Consultor que elaboró proyecto: INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE HUANCAVELICA.

g.- Modalidad del Contrato: PRECIOS UNITARIOS

h.- Fecha de Suscripción del Contrato de Obra: 09 DE DICIEMBRE DEL 2008


j.- Plazo de Ejecución: 60 DÍAS NATURALES




De Fiel Cumplimiento: De Adelanto Directo: De Adelanto de Materiales:

No presentado

o.- Contrato de Supervisión: No se ha realizado

p.- Designación de Inspector de Obra: cambiar


C.1 LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICOSe ha realizado la comprobación de distancias, midiendo cada 20.00 metros a fin de verificar la longitud real de los tramos donde se efectuarán los trabajos concernientes a la partida de PAVIMENTOS; habiéndose obtenido 14.66 Km. coincidente con lo proyectado.Se ha identificado la ubicación de la obra de arte, canteras y puntos de agua en la progresiva acorde al Estudio, así mismo se han encontrado en mal estado de conservación las marcas topográficas dejadas en la etapa del Estudio.A continuación se detallan las características topográficas encontradas en los tramos considerados para el Mantenimiento, antes de la ejecución de la obra:

C.2. GEOLOGÍADesde el punto de vista general, la zona del proyecto presenta evidencias de los eventos Geológicos ocurridos en el territorio Peruano, y en todo el globo terrestre, restos de rocas volcánicas y sedimentarias y pizarras, cuarcitas, areniscas, limolitas, calizas con un área que sufrido numerosos orogénesis; demuestran que este territorio inicio su formación en el periodo Cámbrico ( 570 a 500 millones de años A..C ). De la era Paleozóica.Particularmente en el tramo predomina el material suelto en un 70%, roca suelta20%. Y la roca dura en un 10%.La vía atraviesa terrenos afectados por fenómenos de geodinámica externa como deslizamientos, derrumbes, erosión, y escorrentía superficial. Los taludes de corte en el 80% del camino, están compuesto de materiaùesto

C.3. HIDROLOGÍA:


La finalidad del estudio hidrológico, es determinar la magnitud de los eventos extremos, proyectados para una probabilidad de ocurrencia establecida con incidencia sobre las crecidas de los caudales que discurren por el cauce de una cuenca, haciendo uso para tal efecto de modelos empíricos, los cuales se establecerán a través de generación de caudales picos.A partir de los caudales así determinados, procederá a realizar el estudio de Hidráulica Fluvial para establecer la altura segura a la que deberá instalarse las obras de arte y drenaje, así como precisar la profundidad de erosión o socavación.Las precipitaciones pluviales son intensas, con una duración de 04 horas al día como promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 900 mm. La humedad atmosférica es mínimo. En el proyecto se contempla la construcción de 02 alcantarillas.

C.4. CANTERAS

C.4.1. CANTERAS DE AFIRMADOLa selección de las canteras, según el Expediente Técnico se realizó previo un análisis de las características y propiedades físico-mecánicas, teniendo en cuenta diversas premisas que definen la aptitud y calidad de los materiales así como el potencial y rendimiento de las acumulaciones.Luego de la verificación en campo se confirma la calidad, potencia y rendimiento de las canteras, según se expone en el Expediente Técnico.


Uso

(09+700) Ubicada al lado izquierdo de la carretera Dv Huando – Viscapata – Piticcasa – Tinyacclla -Mina Martha, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga.

10,000 m3 Afirmado

(22+100) Ubicada al lado izquierdo de la vía, su explotación se hará mediante el uso de cargador frontal y tractor sobre oruga.

6,000 m3 Afirmado



El estudio ha señalado la utilización de la Cantera de Agregado de las orillas del río Ichu.

La distribución granulométrica del material obtenido cumple con los parámetros establecidos para este tipo de agregado ASTM C-136.

C.5. PUNTOS DE AGUA

El estudio ha señalado la utilización de fuente de agua en la progresiva siguientes: Km 8+900. Km 19+800. Km 27+000.

C.6. SUELOS Y PAVIMENTOSCabe indicar que la vía es una trocha carrozable que actualmente presenta sectores cuya sub rasante en su estado actual presenta cárcavas, ahuellamientos y baches, que dificultan el tránsito vehicular.


Es importante indicar que en el estudio se considera la clasificación de los materiales del camino (gravas, limos y arcillas de compacidad de media a baja) como deficiente en todo el tramo; es así que para el diseño del pavimento se ha considerado un CBR con factor de seguridad de 10%; parámetro base para todo el tramo.Las características Geotécnicas coinciden en la mayor parte con los datos mencionados en el Expediente Técnico.El Proyecto ha considerado la colocación de una capa de afirmado, según se detalla a continuación:

Progresiva Ancho EspesorDel Al

4+000 7+000 3.50 0.1018+000 20+000 3.50 0.1022+000 31+660 3.50 0.10

El trabajo de Afirmado consiste en la extracción, zarandeo y transporte, desde cantera, de material granular con las características según exigencias técnicas y se colocará sobre la sub rasante limpia y perfilada.Este material se extenderá, batirá y nivelará mediante motoniveladora, con un peso mínimo de 10 Ton., y luego se regará mediante cisternas, para finalmente rodillarlo con un rodillo liso vibratorio autopropulsado con un peso mínimo de 7-9 Ton. Cada 400 m2 de afirmado, deberá ser sometido a una hora de rodillado continuo. En curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, se deberá emplear apisonadoras vibratorias mecánicas.Efectuando ensayos de control de densidad de campo, de acuerdo con los métodos ASTM D-1556 y D-1557, se comprobará que se haya alcanzado el 100% de la Máxima Densidad Seca Teórica, en el espesor final para cada tramo.Los requisitos de granulometría señalados en el Expediente Técnico son:


1 ½”1”¾”

3/8”N° 4

N° 10N° 40N° 80

N° 200

10090 – 10080 – 10070 – 8545 – 8030 – 6522 – 5215 – 3510 – 2210 – 15

10080 – 10064 – 10050 – 8533 – 6725 – 45

10 – 25

± 2± 5± 5± 8± 8± 8± 8± 5± 5± 3


C.7 OBRAS DE ARTE Y DRENAJESe ha verificado la ubicación de cada una de las obras de arte (construcción de: alcantarillas) tanto en terreno como en los planos y el Informe Final de Ingeniería,


encontrándose conforme a lo establecido en diseño y dimensiones , por lo que se proyectará la construcción de 05 alcantarillas de encofrado perdido en las progresivas: Km 17+900 L= 4.70 MTS Km 19+800 L= 4.70 MTS KM 26+020 L= 5.00 MTS Km 27+540 L= 5,00 MTS Km 28+490 L= 3.60 MTS C.8 BOTADEROSNo existiendo material excedente que eliminar, es que no se ha considerado la utilización de botaderos.

D. REVISIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICOD.1 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO Y DE LAS CANTERASLuego del recorrido del tramo y coordinado con las autoridades locales, no se ve obstáculo ni existe oposición de terceros para disponer del terreno y de las canteras para la ejecución de la obra de Mantenimiento Periódico del Camino Vecinal: Dv HUANDO –VISCAPATA-PITICCASA-TINYACCLLA-MINA MARTHA-PUEBLO-LIBRE (Long. 31.66 Km), así mismo en la zona no existen restos ni vestigios arqueológicos que puedan ser alterados durante los trabajos programados y atenten contra el Patrimonio Cultural de la Nación.


Punto de inicio del camino vecinal a dar Mantenimiento El tramo a dar Mantenimiento se inicia en la localidad de Dvo Huando, se ubica la progresiva 00+000.

Centros poblados por donde cruza el camino vecinal dar Mantenimiento Los centros poblados por donde cruza el camino vecinal son:

Centro Poblado de Pamparhua, Piticcassa, Tinyacclla, Mina Martha Pueblo Libre, con una altitud de 3,500 a a 4,100 msnm.

Punto de término de la carretera tramo principal y accesos

Tramo Dv Huando –Pueblo Libre ( Km. 00+000 al Km 31+660).

Longitud total replanteada La longitud replanteada es de 31+660 km , El afirmado efectivo en el tramo considerado alcanzando una longitud de 14.60 Km., siendo compatible a lo establecido en el Expediente Técnico.





Cunetas No se ha previsto la conformación de cunetas en los tramos donde se desarrollarán los trabajos concernientes a la partida de Pavimentos, lo que consideramos necesario a fin de mejorar las condiciones de drenaje y evitar el deterioro prematuro de la vía.

Suelos Se ha procedido a recorrer los 31.66 Km. de la carretera a fin de clasificar los suelos de la sub rasante, los cuales deberán ser compensados.( Deductivos y Adicionales ). Canteras

El estudio ha señalado la utilización de 02 canteras para material de afirmado, donde se puede utilizar cualquiera de ellas luego de verificar su calidad, potencia y rendimiento, se concluye que son aceptables para el afirmado de los tramos considerados.




adaptables a la topografía del la vía. En este caso se planea la construcción de Alcantarillas Tipo Encofrado Perdido, siendo esta opción la más favorable para la zona, por cuanto es mas fácil su limpieza y mantenimiento. Al ser su sección interior de un diámetro de 0.60 m., permite que una persona ingrese fácilmente a retirar cualquier material que obstruya el paso y sin necesidad de malograr el afirmado.





D.6. VERIFICAR LA EXISTENCIA DE OBRAS YA EJECUTADAS Ninguna.



F. PROPUESTA DE DEDUCTIVO Y ADICIONAL DE OBRAF.1. DeductivosRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no hay deductivos de obras. Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.

F.2. AdicionalesRevisada la documentación técnica y de la inspección de campo, no existe adicionales . Los cuales se verificara en la liquidación de Obra.





K. REVISIÓN DE PLANES DE TRABAJO, CALENDARIO DE UTILIZACIÓN DEL ADELANTO EN EFECTIVOLos planes de trabajo y el calendario de utilización de materiales se ajustan a lo programado en el cronograma valorizado de avance de obra.

L. CONCLUSIONESDespués de haber revisado, evaluado el Expediente Técnico y constatado en terreno las partidas presupuestadas, se concluye lo siguiente: La topografía del terreno se puede definir de regular, lo que permitirá realizar labores

programadas sin contratiempos.



La ubicación de la cantera y sus características son las adecuadas estando de acuerdo con el Expediente Técnico.

Los planos que constan en el Expediente Técnico son de fácil interpretación y son compatibles con la topografía del terreno.

Las Especificaciones Técnicas del Expediente Técnico son compatibles con las partidas que conforman la Lista de Cantidades, siendo entendibles y de fácil interpretación.

Existe compatibilidad de las Canteras (Afirmado y Hormigón) y Fuentes de Agua. Todo lo sustentado en el Expediente Técnico, se adapta a los requerimientos técnicos

establecidos y demuestran con claridad la necesidad prioritaria de la obra.








E l Contratista debe realizar el levantamiento del nuevo tramo y sustentar para la respectiva aprobación del afirmado por esa variante.


Education

Informe diagnostico[1]