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Navegar implica em determinar constantemente dois elementos fundamentais: LOCALIZAÇÃO E ORIENTAÇÃO
Navegação visual: observação de pontos de referência
Navegação estimada: utiliza bússola, velocímetro e relógio
Navegação astronômica: sextante e posições dos astros
Navegação rádio: radiogoniometria
Navegação eletrônica: com instrumentos
Posiçãoponto na superfície da Terra,
dada pelas coordenadas geográ�cas
Orientaçãodireção de um ponto
a outro, dada pela Rosa dos Ventos
Distânciaespaço compreendido
entre dois pontos
Distância horizontal
Para navegação a Terra é considerada aproximadamente uma esfera.
Paraleloscírculos paralelos
ao Equador
Todo paralelo e meridiano (linhas) terá a sua posição geográ�ca informada através de valores angulares (grauº)
Trajetória percorrida ou a percorrer por uma aeronave sobre a superfície da Terra.
Latitudeângulo de�nido pelo arco
de meridiano queparte do equador ao ponto considerado.
(Varia de 00º a 90º para N ou S)
Colatitudeângulo entre o paralelo e o pólo daquele hemisfério (o que faltar para 90º)
Linha do Equadoré um círculo máximo formado por um plano perpendicular ao eixo polar. Divide a Terra em dois hemisférios (N e S)
MERIDIANO E LONGITUDE
CALUNGA OU PÉ-DE-GALINHA
REPRESENTAÇÃO DAS COORDENADAS
É a propriedade natural de atração que o nosso planetapossui, funciona como um verdadeiro imã.
Meridianosemi-círculos perpendiculares ao Equador
Longitudeângulo de�nido pelo menor
arco de paralelo que parte doMeridiano de Greenwich ao
ponto considerado.Varia de 000º a 180º para
W ou E.
Longitude do anti-meridianolongitude do meridiano oposto 180º a um meridiano considerado. O que falta para completar 180º
Meridiano deGreenwich
meridiano 180º que passapelo laboratório naval
de Greenwich.
N e W(Norte a Oeste)
S e W(Sul a Oeste)
A Terra gira ao redor do Sol (translação) e ao redor do próprio eixo (rotação).
Proaé a direção do
eixo longitudinal da aeronave
Rumoé o ângulo que
exprime direção da rota
Rotaé a trajetória da aeronave entre
dois pontos
HLO (Hora Local)A referência é o
meridiano do observadorO Brasil possui 4 HLO:
+2; +3; +4; +5
HLE (Hora Legal)A referência é o
meridiano central de uma zona horária de
15º de longitude
UTC ou GMT (Z - Hora Zulu)A referência é o
meridiano de Greenwich
O mapa é composto por 12 fusos para cada lado do meridiano de Greenwich até a Linha Internacional da Data (meridiano 180º)
Zulu (000º)W (OESTE) E (ESTE)
Distância vertical
Velocidade horizontal
Velocidade verticalPés por minuto
(ft/min)
180º180º
NAVEGAÇÃO
AÉREACGA - CONHECIMENTOS GERAIS DE AERONAVES
C U R S O D E C O M I S S Á R I O D E V O O
INFOGRÁFICO
Navegação Aérea é de�nida como a ciência que possibilita a um navegador conduzir uma aeronave no espaço, levando-a de um ponto a outro, com segurança e e�ciência.
Pólo Norte
Meridiano: (semi-círculos)
Equador: divide a esfera em partes iguais (hesmiférios)
Pólo Sul
Paralelo: (círculos) plano que não passa pelo centro da Terra
Eixo imaginário
Rotação: de oeste para leste (sentido anti-horário)
ROTA
0º
15º
15º
30º
30º
45º
45º
60º
60º
75º
75º
Pólo Sul
Pólo Norte
Pólo Sul
Pólo Norte
Mer
idia
no
de
Gre
enw
ich
Hemisfério Ocidental
15º15º0º
Hemisfério
Oriental
Latitude de um ponto(ao N ou S do Equador)
Ângulo de�nido pelo arco de meridiano que parte do Equador
ao ponto considerado.
Longitude de um ponto(a W ou E de Greenwich)
Ângulo de�nido pelo menorarco de paralelo que parte do
meridiano de Greenwich ao ponto considerado.
Sentido domovimento
aparente do Sol
Período diurno
Período noturno
06h
18h
12h
24h
1 DEFINIÇÃO
8 RUMO, PROA E ROTA
10 ESTUDO DO TEMPO
FIM!
2 MÉTODOS
7 ORIENTAÇÃO
4 UNIDADE DE MEDIDAS
9 MAGNETISMO TERRESTRE
6 COORD. GEOGRÁFICAS
POSIÇÃO, ORIENTAÇÃO E DISTÂNCIA3
N
S
EW
Milha Náutica (NM) - 1.852 mMilha Terrestre (MT) - 1.609 mQuilômetro (KM) - 1.000 m
Pé (ft) - 30,48 cm (1000 ft = 304,8 m)
1000 ft
Knot (NM por hora) MPH (milha terrestre por hora)Km/h (quilômetro por hora)
ft/min
5 A TERRA E O GRADEADO
PARALELO E LATITUDE
Plano domeridiano deGreenwich
80º
Greenwich
Longitude de B = 08OW
Plano B
Ponto A
Latitude de A = 45ºN
Plano deEquador
45º
1º = 60NM60’ = 60NM
1’ = 1ºA milhanáutica1 NM = 1’
Importante informaras letras dos hemisférios
N, S , W ou E Quando o ângulo for maior que 00º
49 48 4722
21
20
120 121 12250
51
52
Exemplos corretos: 10º25’30”S - 067º35’28”55º43’N - 089º10’E00º - 000ºE
Exemplos incorretos: 33º48’15” - 005º56’20” (faltam as letras)11ºS - 185ºE (não existe esta longitude)45º65’N - 133º80’W (min e seg não passam de 59)
Rosa dos Ventos é um círculo graduado que apresenta as direções a partir de 000° ou 360° (sentido norte)
Pontos CardeaisN - Norte 000º ou 360ºS - Sul 090ºE - Leste 180º W - Oeste 270º
Pontos ColateraisNE - Nordeste 045ºSE - Sudeste 135ºSW - Sudoeste 225ºNW - Noroeste 315º
Pontos Sub-ColateraisNNE – Nor-NordesteENE – Este-NordesteESE – Este-SudesteSSE – Sul-SudesteSSW – Sul-SudoesteWSW – Oeste-SudoesteWNW – Oeste-NoroesteNNW – Nor-Noroeste
N
NW
SW SE
NE
S
EW
NNW
WNW
270º 090º
045º315º
000º ou 360º
180º
225º 135º
NNE
ENE
ESE
SSESSW
WSW
45ºN
N
A
B
Rota LoxodrômicaCaminho mais longo.
Corta todos os meridianos em ângulos iguais, a distância
�nal é maior.
PERTH (AUSTRÁLIA)
JOANESBURGO(ÁFRICA DO SUL)
SÃO PAULO(BRASIL)
É um artifício grá�co muito utilizado pelo navegador para determinar direções de proa e rumo.
Rumo verdadeiro (RV)é o valor angular obtido do NV, no sentido horário até o rumo
Proa verdadeiro (PV)é o ângulo formado do NV
até a proa da aeronave, medido no sentido horário
300º 300º
305º 305º
Rumo magnético (RM)é o valor angular medido do NM,
no sentido horário até o rumo
Proa magnético (PM)é o ângulo obtido do NM até a proa da aeronave, medido
no sentido horário
DMG
10º
NVPROANM
RUMO
NVPROA NM
RUMO
DMG10º
NVNMPROA
RUMO
NVPROANM
RUMO
DMG
10º
DMG10º
Rota Ortodômica(Caminho reto)
Corta todos os meridianos em ângulos diferentes, menor distância entre dois pontos.
PERTH (AUSTRÁLIA)
SÃO PAULO(BRASIL)
Dia Sideral: 23h 56min 04s
Dia Solar: 1 volta (360º) em 1 dia (24h)
Arco de longitude 15º1º
Tempo gasto pelo Sol1 hora4 minutos
Relação Longitude x Tempo
Declinação Magnética (DMG)
ângulo entre o NV e o NM. De 0º a 180º W ou E
NVNV NV
NM NMNM
A B CDMG 0º DMG WDMG E
DETERMINAÇÃO DAS HORAS
FUSOS HORÁRIOS
- +
-11 -10 -9 -8 -7 -6 -5 -4 -3 -2 -1 0 11 12 -1210987654321
Quando somamos a hora legal (HLE) de um país com a descrição da zona (+ ou ) um nº de 1 a 12, obtemos a hora UTC. UTC = HLE + (FUSO)
75º 60º 45º 30º
2
-5 -4 -3 -2
BRAZIL
FUSO -2 Arquipélago Fernando
de Noronha e Ilha de Trindade
O território brasileiro compreende4 fusos horários em sua extensão:
FUSO -3 Todo o litoral até os
limites a Oeste doAmapá, estados de GO,
SP e região Sul
FUSO -4 Do fuso (-3) até o arco
de um círculo máx. que liga Tabatinga a
Pouso alegre (Acre)
FUSO -5 Do fuso (-4) até os limites a oeste com
os países daAmérica do Sul
Fonte: Comissário de Voo - Curso Completo - Preparatório à banca da ANAC (apostila)Infográ�co por: Je�erson Felipe