СТУДЕНТЫ Харьковского национального СТУДЕНТЫ Харьковского национального автомобильно-дорожного университетаавтомобильно-дорожного университета

НА СТАЖИРОВКЕ В ЕВРОПЕНА СТАЖИРОВКЕ В ЕВРОПЕ

В октябре 2013 года группа студентов и сотрудников В октябре 2013 года группа студентов и сотрудников ХНАДУ была делегирована на стажировку в Чехию и ХНАДУ была делегирована на стажировку в Чехию и Германию. В составе группы также были Германию. В составе группы также были ответственный сотрудник по транспорту ответственный сотрудник по транспорту госадминистрации г. Харькова и школьница – госадминистрации г. Харькова и школьница – победитель конкурса научных работ по вопросам победитель конкурса научных работ по вопросам транспорта Малой академии наук Украины.транспорта Малой академии наук Украины.

Двенадцать дней пролетели незаметно, так как были Двенадцать дней пролетели незаметно, так как были до предела насыщены познавательной программой.до предела насыщены познавательной программой.

НАШ МАРШРУТ:НАШ МАРШРУТ:

ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА – ГЕРМАНИЯ – ЛЬВОВ – ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА – ГЕРМАНИЯ – ЛЬВОВ – ХАРЬКОВ ХАРЬКОВ

ХАРЬКОВ – ЛЬВОВ - ЧЕХИЯХАРЬКОВ – ЛЬВОВ - ЧЕХИЯ19 - 20 октября группа пересекла Украину с северо-востока на юго-запад и из города Харьков приехала в город Львов

20-21 октября: ночной переезд ЛЬВОВ – ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА

21 – 22 октября: ПАРДУБИЦЕ21 – 22 октября: ПАРДУБИЦЕ

ПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТФакультеты Пардубицкого Университета:

- Транспортный факультет - Экономико-административный факультет- Философский факультет - Химическо-технологический факультет- Факультет реставрации - Факультет электротехники и информатики 

ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ ЯНА ПЕРНЕРА Транспортный факультет продолжает традиции существовавшего ранее Железнодорожного университета и Чешского политехнического университета в Праге.Факультет был создан на основе Кафедры транспорта 1 апреля 1993 года и входил в состав Химическо-технологического института в Пардубицах.Транспортный факультет является факультетом мультидисциплинарного характера, объединяя торгово-экономические и техническо-технологические направления обучения. Выпускники факультета могут работать в частных и государственных транспортных компаниях и предприятиях, в производственных, строительных и коммерческих фирмах, исследовательских и проектировочных организациях, а также в государственном управлении. Функцией таких специалистов является проектирование, организация и управление технологическими процессами в транспортных и почтовых системах, коммуникация с клиентами, экспедиторская деятельность, обеспечение эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств.

ПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТТранспортный факультет Яна Пернера.

Цикл теоретической подготовки

ПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТПАРДУБИЦКИЙ УНИВЕРСИТЕТВ НОВОМ ЛАБОРАТОРНОМ КОРПУСЕ

22 октября: ЭКСКУРСИЯ В 22 октября: ЭКСКУРСИЯ В ГРАДЕЦ КРАЛОВЕГРАДЕЦ КРАЛОВЕ

23 ОКТЯБРЯ: ПОЕЗДКА В 23 ОКТЯБРЯ: ПОЕЗДКА В ГОРОД ВЫСОКЕ МЫТОГОРОД ВЫСОКЕ МЫТО

1. ЗАВОД IVEСO – ПРОИЗВОДСТВО АВТОБУСОВ Создано после объединения IVECO и Renault. Кроме того, Создано после объединения IVECO и Renault. Кроме того, в 2000 году компанию дополнили производители в 2000 году компанию дополнили производители автобусов Ikarus Венгрия и Karosa a.s Чешская автобусов Ikarus Венгрия и Karosa a.s Чешская Республика. Уникальность данного холдинга в том, что Республика. Уникальность данного холдинга в том, что все компании продолжили свою прежнюю все компании продолжили свою прежнюю специализацию, сменив лишь управление и бренд. На специализацию, сменив лишь управление и бренд. На сегодняшний день IRISBUS каждый год реализует более 10 сегодняшний день IRISBUS каждый год реализует более 10 тыс. единиц автобусов. Irisbus-IVECO занимает второе тыс. единиц автобусов. Irisbus-IVECO занимает второе место в Европе по количеству произведенных автобусов, место в Европе по количеству произведенных автобусов, при этом рыночная доля превышает 25% автобусов. при этом рыночная доля превышает 25% автобусов. Автобусы со знаком дельфина ездят по всем 5-ти Автобусы со знаком дельфина ездят по всем 5-ти континентам.континентам.

«IRISBUS» является подразделением, входящим в компанию IVECO и занимается «IRISBUS» является подразделением, входящим в компанию IVECO и занимается производством пассажирского транспорта.производством пассажирского транспорта.

Irisbus-IVECO: НОВЫЕ АВТОБУСЫIrisbus-IVECO: НОВЫЕ АВТОБУСЫIrisbus Crossway 12.8M #

Построен в 2013 году

Irisbus Crossway 10.6M #Построен в 2013 году

Irisbus Arway 15M #Построен в 2013 году

Irisbus Citelis 12M Hybrid #Построен в 2012 году

ПРОИЗВОДСТВО НА Irisbus-IVECOПРОИЗВОДСТВО НА Irisbus-IVECOКомпания IVECO Czech Republic (Irisbus-IVECO) является прямой преемницей знаменитой чешской кузовной и автобусной фирмы Karosa, основанной в 1895 году легендой чешского автомобилестроения Й. Содомкой. Завод «Кароса» находится в г. Высоке Мыто, с 01.01.2007 г. переименован в «ИВЕКО Чешская Республика» и является одним из крупнейших членов холдинга по производству и продаже автобусов.

Автобусы не требуют больших затрат на эксплуатацию, отличаются скромным расходом горючего, не наносят ущерба окружающей среде. Они обладают всеми преимуществами, свойственными автобусам концерна IRISBUS-IVECO: новейшие технологии, высокое качество, надежность, красивый внешний вид и т.д.

Название IVECO расшифровывается как Industrial VEhicles COrporation (корпорация промышленных автомобилей).

2. ЭКСКУРСИЯ ПО ГОРОДУ ВЫСОКЕ МЫТО

24 октября:24 октября:1. ТОННЕЛЬ БЛАНКА1. ТОННЕЛЬ БЛАНКА

Тоннель «Бланка» - это название комплекса туннелей под Прагой, протяженностью (подземной части) 6382 метра. Тоннель «Бланка» соединится с ранее построенными тоннелями, общая протяженность всех сооружений составит 17 км.Тоннель «Бланка» - один из самых известных долгостроев Праги. Его начали возводить еще в прошлом веке, причем работы несколько раз прерывались и возобновились лишь в 2007 году. Сроки сдачи объекта неоднократно переносились. И после открытия содержание тоннеля «Бланка» обойдётся пражскому бюджету в 200 млн. крон ежегодно. 

Изучаем техническую Изучаем техническую документациюдокументацию

ТОННЕЛЬ БЛАНКАТОННЕЛЬ БЛАНКАВход в тоннель «Бланка»Вход в тоннель «Бланка»

В тоннеле «Бланка»В тоннеле «Бланка»

Идем в тоннель «Бланка»Идем в тоннель «Бланка»

Библиотека была открыта 09.09.2009 и является наиболее

современной и оснащенной библиотекой в Центральной и

Восточной Европе. Здание библиотеки выглядит как

огромный трехмерный технический чертеж. Внутри и снаружи надлежащим образом

обозначены размерные данные. На лестнице, например, указывается

время, за которое можно подняться по лестнице и сколько

при этом сжечь калорий.

Здание построено с учетом самых современных технологий – потребляет минимум воды, электроэнергии, обеспечивает максимальный уровень комфорта

и автоматизации. Работает библиотека при минимальном вмешательстве персонала – везде доступ обеспечивается по бесконтактным читательским RFID-

картам, прием и выдача литературы автоматизированы. Интересующие книги можно найти с помощью расположенных повсюду терминалов (особенно много

их возле входа). Разобраться в них очень легко, в верхней части терминала бесконечно прокручивается видео-справка. 

В библиотеке представлена лишь литература, так или иначе касающаяся техники. Наибольшая часть книг написана на чешском языке, но доступно также гигантское количество иностранных изданий, включая выпуски последних лет. Исторический срез поражает воображение — несложно найти американские англоязычные книги по технике конца 19 века, доступны копии средневековых трудов по инженерии. В

библиотеке доступ к книгам свободный

На верхнем этаже в центре здания есть застеклённая веранда, где читатели могут работать на свежем воздухе.

Во всем здании работает несколько WiFi-сетей (включаю международную академическую сеть eduroam ), повсюду установлены розетки для подключения к электросети, для подключения к ethernet. При регистрации в библиотеке читатель задает логин и пароль для http-авторизации в WiFi-сети «NTK-Simple» и может без ограничений использовать высокоскоростной интернет даже не будучи студентом того или иного ВУЗа. Качество связи отменное.

На многих этажах также расставлены современные компьютеры с доступом в интернет. Любой читатель, пройдя турникеты и попав в главный зал, может воспользоваться ими, большинство из них всегда свободно, посетители предпочитают использовать собственные ноутбуки.

В библиотеке достаточно диванчиков и пуфиков

Библиотека вмещает более 1 300 читательских мест, 18 групповых кабинетов, 29 индивидуальных кабинетов, 562 мест для отдыха и кабинет, который открыт 24

часа в сутки. Библиотека сдает в аренду конференц-зал, аудитории для коллективной работы, а также индивидуальные кабинки для занятий студентам,

аспирантам, преподавателям.

Для возврата книг следует их поштучно вкладывать в автомат для приема книг.

После чего будет считан с книги чипа идентификационный код, затем книга будет списана с счета и поступит в машину для сортировки.

25 октября: ПОЕЗДКА В ГОРОД МЛАДА БОЛЕСЛАВ

Город Млада Болеслав – город, где рождаются автомобили Škoda

Сейчас завод Škoda занимает около четвёрти территории города и все его жители так или иначе связаны с деятельностью завода. Город был основан во второй половине Х века и имеет свою историю. Здесь есть свои достопримечательности: замок (град), старая и новая ратуши, собор, городской театр, обсерватория и храмы.

Маленький чешский городишко в 50 км от Праги. Всего 29 кв. км, 45тыс. жителей и вдруг такая слава. О Млада Болеславе знают далеко за пределами Чехии, а всё потому, что здесь механик и книготорговец в 1895 году построили мастерскую и начали производить велосипеды. Это было началом успешного бизнеса, в 1899 году было освоено производство мотоциклов, и вот в 1905 году был построен первый автомобиль. Но автомобили местного производства носили имена основателей Вацлава Лаурина и Вацлава Клемента до 1925 года. Параллельно, в г. Пльзень инженер Эмиль Шкода развивал успешно развивал своё машиностроительное предприятие. В 1925 году L&K вошла в состав Škoda. Это можно назвать переломным моментом в истории города.

Сегодня штаб-квартира Škoda Auto находится в г. Млада Болеслав, здесь же расположен и музей Škoda Auto, посвященный истории развития компании. Всего в музее около 50 автомобилей и 20 двигателей. 

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

Сразу при входе в музей - сохранившиеся велосипеды и мотоциклы производства L & K, с которых начиналась история компании, а также и самый первый автомобиль компании Voitturette A

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

ŠKODA VISION D – ŠKODA VISION D – концепт 2011 года, концепт 2011 года,

который лег в основу который лег в основу ŠKODA RAPID ŠKODA RAPID

МУЗЕЙ ŠKODA AUTO

ЗАВОД ŠKODA AUTO

ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ŠKODA

В Млада-Болеслав – полный цикл производства автомобилей. Это означает, что на В Млада-Болеслав – полный цикл производства автомобилей. Это означает, что на территории завода функционируют металлургический, сварочный и покрасочный цеха, территории завода функционируют металлургический, сварочный и покрасочный цеха, практикуется своя обработка деталей КПП, развито логистическое направление. практикуется своя обработка деталей КПП, развито логистическое направление.

ХАДИКИ ВЫБИРАЮТ ŠKODA

Высшая школа Шкода Авто (ŠKODA Auto Vysoká škola)Школа основана в 2000 году чешским автообъединением «Шкода Авто» и является первым и единственным в Чехии фирменным вузом. Расположен вуз в г. Млада Болеслав ( 60 км от Праги), непосредственно возле главного завода Шкоды. Выгода школы – прямая связь с производством автомобилей Шкода и Фольксваген, а также с сотрудниками этих компаний. Почти половина выпускников начинают работать на «Шкоде Авто», около 12% – в партнерских организациях. Остальные выпускники продолжают обучение в других вузах.«Шкода Авто» предлагает следующие программы обучения:

Бакалавриат (3,5 года):• Экономика предприятия и торговый менеджмент• Экономика предприятия и производственный менеджмент

Магистратура (2 года):• Глобальное предпринимательство и финансовое управление предприятием• Глобальное предпринимательство и маркетинг• Экономика предприятия и производственный менеджмент

ВЫСШАЯ ШКОЛА ШКОДА АВТО (ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA)

ВЫСШАЯ ШКОЛА ШКОДА АВТО (ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA)

ЭКСКУРСИЯ В ГОРОД МЕЛЬНИК

26 октября: 26 октября: МУЗЕЙ ГОРОДСКОГО МУЗЕЙ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТАТРАНСПОРТА

Пражский Музей городского транспорта (Muzeum městské hromadné) открыл свои двери посетителям в 1993-м году. Расположился он на территории старого трамвайного депо по адресу Střešovice, (Прага 6).

В данном музее представлена великолепная коллекция трамваев, троллейбусов и автобусов, использовавшихся когда-либо в качестве городского транспорта Праги, начиная с первого вагона-конки.

ПРАГАПРАГА

ПРАГАПРАГА

СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ В ПРАГЕПражский зоопаркПражский зоопарк

В техническом музее

Gläserne Manufaktur

28 октября: Сборочный завод 28 октября: Сборочный завод Volkswagen в г.Дрездене Volkswagen в г.Дрездене

В центре холла находится автомобиль 1936 года Марка Horch,

сделанный для императора Эфиопии

Кузова для машин изготавливают в г. Цвикау. Поездом доставляют в г.Дрезден. Весь процесс сборки занимает четыре дня. А с вокзала на завод их везут в фирменных трамваях синего цвета с белой эмблемой Volkswagen.

Паркет движется вместе с автомобилями и сборщиками.

Серебристые ящики с деталями сами подъезжают к месту сборки. Ими управляют

компьютеры.

Соединение в единое целое

кузова и трансмиссии

В конце сборки автомобиль проходит тщательный визуальный контроль "световой тоннель". После, его запускают и измеряют его характеристики динамометрическими приборами. После чего, каждый автомобиль проходит 70-минутный тест-драйв в городе, на шоссе и автобане, в течении которого проходит 40 км.

Готовая продукция помещается в стеклянную башню, откуда и забирается владельцем.

Сборочный завод VolkswagenСборочный завод Volkswagen

ЭКСКУРСИЯ ПО ДРЕЗДЕНУ