Upload
vgpl1
View
221
Download
7
Embed Size (px)
DESCRIPTION
«Снятие навесного оборудования»
Citation preview
УО «Витебский государственный профессиональный лицей № 1 УО «Витебский государственный профессиональный лицей № 1 машиностроения имени М. Ф. Шмырева»машиностроения имени М. Ф. Шмырева»
Тема: «Снятие навесного Тема: «Снятие навесного оборудования»оборудования»
Урок производственного обученияУрок производственного обучения
Тема программыТема программы № 35: «Разборка автомобиля»№ 35: «Разборка автомобиля»Тема урока № 4: «Снятие навесного оборудования»Тема урока № 4: «Снятие навесного оборудования»
Цели урока: - научиться обосновано выбирать рабочий
инструмент,- научиться демонтировать навесное
оборудование в соответствии с технологией, нормой времени и правилами охраны труда.
1. Назовите узлы и приборы входящие в навесное оборудование автомобильного двигателя.
- Масляный фильтр
- Стартер
- Генератор
- Распределитель зажигания
2. Дайте определение карбюратору.
Карбюратор – это прибор
предназначенный для
приготовления горючей смеси
Ответ: Ответ:
3. К какой системе двигателя относится масленый фильтр? Его назначение?
К системе смазки двигателя.
Очищает масло от частиц металла, нагара, смол, пыли.
Ответ:
4. Объясните назначение стартера.
Ответ:
Стартер – это электродвигатель
постоянного тока, предназначенный для пуска двигателя.
5. Расскажите о назначении топливного насоса и его приводе.
Ответ:
Служит для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора.
Получает движение от эксцентрика распределительного вала двигателя.
6. Назовите инструменты, применяемые при выполнении операции «Разборка».
Технология демонтажа навесного Технология демонтажа навесного оборудования:оборудования:
1. Воздушный фильтр.
При снятии воздушного фильтра следует:
отсоединить трубопровод;
снять верхнюю крышку отвернув гайку - барашек;
снять воздушный фильтр.
2. Карбюратор.
При демонтаже карбюратора требуется.
отсоединить топливную трубку идущую от фильтра тонкой очистки, трубку вакуумного регулятора и две трубки идущие к центробежному датчику;
отвернуть болты крепления;
снять карбюратор.
3. Масляный фильтр.
При снятии масляного фильтра необходимо:
отвернуть болты крепления корпуса фильтра;
снять фильтр с двигателя.
4. Стартер. При демонтаже
стартера требуется:
отвернуть болты крепления стартера к картеру сцепления;
вынуть стартер из гнезда картера.
5. Генератор.Для снятия
генератора следует:
отвернуть гайку крепления натяжной планки;
отвернуть гайки крепления генератора к кронштейну;
снять генератор и ремень привода генератора.
6. Распределитель зажигания.
При демонтаже распределителя зажигания необходимо:
отвернуть болты крепления распределителя к верхней пластине октан - корректора;
снять распределитель.
Для снятия привода распределителя необходимо:
отвернуть болты крепления корпуса привода к блоку цилиндров;
вынуть из гнезда привод распределителя в сборе с корпусом, валиком и шестерней.
7. Насос рулевого усилителя.
Для демонтажа насоса рулевого усилителя необходимо:
отвернуть гайку крепления натяжного кронштейна к головке цилиндров, освободить шкив насоса от приводного ремня;
снять насос в сборе с кронштейном и ремнем привода насоса;
отсоединить кронштейн от насоса, отвернув болты крепления.
8. Топливный насос.
При снятии топливного насоса необходимо:
отвернуть гайки крепления насоса;
снять его вместе с прокладкой.
9. Компрессор. При демонтаже компрессора
необходимо: отвернуть винты хомутов
крепления и отсоединить шланги, подводящие и отводящие охлаждающую жидкость:
отвернуть накидные гайки крепления и отсоединить трубки, подводящие масло к компрессору из масляной магистрали блока цилиндров и отводящие масло от компрессора в картер;
отвернуть гайки крепления компрессора, освободив шкив приводного ремня;
снять компрессор и ремень привода компрессора.
10. Вентилятор.
При демонтаже вентилятора следует:
отвернуть болты крепления вентилятора к ступице;
снять вентилятор, приводные ремни;
11. Жидкостной насос.
При демонтаже жидкостного насоса надо:
отвернуть болты крепления корпуса жидкостного насоса к торцу блока;
снять насос.
Брак при разборке Брак при разборке резьбовых соединенийрезьбовых соединений
При разборке резьбовых соединений, так же, как и при выполнении других работ, возможен производственный брак.
Появление брака очень часто зависит не только от внимания и опытности учащегося. Он может произойти от неисправности инструмента, плохого качества нарезанной резьбы, а также от состояния опорных торцов головок болтов и гаек. Вследствие указанных причин резко изменяется величина трения при завинчивании и возрастает необходимое усилие при закреплении, что может привести к срыву резьбы и другим неполадкам.
На качество разборки и сборки влияют также неправильно выбранные размеры инструмента. При отвинчивании и завинчивании вручную длина рукоятки обычного слесарного ключа не должна быть более 15 диаметров резьбы. Приложенное к этому плечу усилие рабочего в 200 Н обеспечивает нормальное затягивание.
Использование же более длинной рукоятки или приложение чрезмерных усилий неизбежно приводит к срыву резьбы или поломке стержня болта.
Неправильно выбранная и заправленная отвертка будет выскакивать и срывать шлиц при отвинчивании винтов.
Гайки должны навинчиваться на болт или шпильку свободно, от руки и без большой качки.
Тугое свинчивание гайки только из-под ключа может явиться причиной срыва резьбы.
При свинчивании гаек с болтов или шпилек необходимо убедиться в том, что грани гайки чистые, без сбоин и вмятин, в противном случае ключ будет срываться и сминать кромки гайки дальше.
Правила охраны трудаПравила охраны труда Правильная организация
рабочего места и соблюдение правил пользования инструментом, оборудованием и приспособлениями — главные условия безопасности слесаря по ремонту автомобилей.
Основные рекомендации:- Отсоединенные круглые или
длинномерные составные части размещают на специальных подставках или стеллажах.
- Тяжелые детали укладывают на нижние полки стеллажей.
- Не допускается хранение деталей навалом возле разбираемого автомобиля или на верстаках.
- Работы под поднятыми кузовами автомобилей проводят только при установленной упорной штанге, предотвращающей опускание кузова.
- Если агрегат разбирают на полу, то его необходимо устанавливать таким образом, чтобы предотвращалась возможность его опрокидывания.
- Разбирают и собирают двигатели только на специальных стендах, прочно удерживающих двигатель в любом положении.
Запрещается:- проводить разборочно-
сборочные работы агрегатов и сборочных единиц, удерживаемых на тросах подъемных механизмов;
- сдувать пыль, стружку и другие предметы сжатым воздухом;
- снимать одному рабочему длинномерные составные части автомобилей.
Гаечные ключи необходимо применять только соответствующего Гаечные ключи необходимо применять только соответствующего размера. Нельзя использовать рожковые ключи с размера. Нельзя использовать рожковые ключи с деформированным или распиленным зевом, непараллельными деформированным или распиленным зевом, непараллельными губкамигубками
Запрещается использовать в работе ключи с трещинами
Запрещается вставлять прокладки в зев ключа при его несоответствии размерам гайки или головки болта
ЗапрещаетсяЗапрещается использовать накидные и использовать накидные и торцовые ключи со смятыми гранями или торцовые ключи со смятыми гранями или трещинами в головках.трещинами в головках.
РефлексияРефлексия
Закончи фразу:Сегодня на уроке….Я сегодня узнал…Мне понравилось…Я понял….