VIALIDAD Y TRANSPORTE FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEO
TALLER DE PROYECTOS 3
GRUPO 3
DOCENTES
ARQ. LPEZ VSQUEZ, Jess Giomar Antonio
ARQ. PACHECO CHIMAJA, Jse Eduardo
INTEGRANTES
COLLAZOS ZEVALLOS, Vctor Hugo
HUARIPATA PONCE, Andy Jerry
MANCO RODRIGUEZ, Paola Teresa
PEREZ BURGOS, Mara Carmen
REATEGUI PEA, Leynie
VALVERDE IBAEZ, Ruby Vernica
VEGA ROSADO, Noelia Beatriz
Se emplea como sinnimo de calle (las vas que permiten el desplazamiento de
vehculos). Por eso, al hablar de red de vialidad o de sistema de vialidad, se hace
referencia al conjunto de las calles y las avenidas que se usan para la circulacin de
automviles, motocicletas, etc.:
DEFINICIN
1. VIAS EXPRESAS
2. VIAS ARTERIALES O AVENIDAS
3. VIAS COLECTORAS
4. VIAS LOCALES
5. PASAJES
SISTEMA VIAL PRIMARIO
SISTEMA VIAL SECUNDARIO
SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE LIMA
VIAS EXPRESAS (PANAMERICANA NORTE)
Es una autopista dividida para el trfico de alta velocidad con al menos un control
parcial de acceso.
VIAS ARTERIALES (AV. METROPOLITANA) Se encargan de canalizar los movimientos metropolitanos de larga distancia.
Cumplen con las funciones de conexin y distribucin de los vehculos dentro del
entorno urbano.
VIAS COLECTORAS (AV. ZINC) Las vas colectoras son las calles que tienen funciones de distribucin de los
trficos urbanos desde la red arterial hasta la red local. Estas vas son intermedias,
a menudo sin continuidad en itinerarios interurbanos. En ellas, los movimientos que
predominan son los urbanos y determinan el diseo de la va.
VIAS LOCALES (CA. HORNOS) Su funcin principal es dar acceso a las propiedades colindantes y a los usos
ubicados en sus mrgenes. En este tipo de vas urbanas, los movimientos
predominantes son los urbanos frente a los movimientos de larga distancia. Dentro
de los movimientos urbanos, los movimientos de paso son minoritarios frente a los
movimientos de acceso a las actividades ubicadas en las mrgenes de las vas.
AREA DE ANALISIS
CIRCULACIONES DE ACCESO
.
Sistema Nacional de Carreteras
AV. PANAMERICANA NORTE
Flujo vehicular alto (particular-privado-pblico-carga pesada) zona de mayor conflicto vehicular en el ovalo Naranjal. Presenta zona residencial y una zona industrial en desuso.
rea residencial
rea industrial
rea del terreno
LEYENDA :
AV. ALFREDO MENDIOLA
Flujo vehicular bajo (particular-privado-carga pesada). Ya que la va no es tan transitada se utiliza como estacionamiento para vehculos o como zona de paraderos para las moto taxis. * Ahora el flujo de esta avenida ha aumentado debido a los desvos por las obras del Ovalo naranjal.
CALLE YUNQUES
CALLE LOS MARTILLOS
Ca. Yunques
Ca. Los Martillos
Presenta un flujo vehicular bajo (particulares-privados carga pesada). Posee una parte comercio y de
industria a la ves.
Presenta un flujo vehicular bajo (particulares-privados carga pesada). Posee una parte residencial y de industria a la ves.
AV. ROSA DE AMRICA
Flujo vehicular moderado (particular-privado-carga pesada). Esta compuesta por zonas residenciales y comerciales. Cuenta con una mayor afluencia de taxis y camiones debido al comercio existente, por ello algunas partes de la berma central como estacionamiento.
AV. METROPOLITANA
Flujo vehicular bajo (particular-privado-carga pesada). Esta compuesta por zonas residenciales y comerciales. Cuenta con la ruta del alimentador del metropolitano. Adems solo la parte inicial de la avenida ( av. naranjal-av. Metropolitana) cuenta con tratamiento de rea verde.
INTERCAMBIOS VIALES
PANAMERICANA NORTE
Este nuevo anillo vial permitir agilizar el trnsito y flujo
vehicular en la avenida El
Naranjal y en la carretera
Panamericana Norte, as como
mejorar los tiempos de viaje.
Se construirn dos puentes peatonales inclusivos, con
rampas para personas con
discapacidad, que permitirn el
cruce seguro de los peatones
sobre la Panamericana Norte.
Tambin contempla la construccin de modernos
paraderos segregados, que
mejorarn y ordenarn el
servicio del transporte pblico
hacia los usuarios.
OPORTUNIDAD
SECCIN VIAL - ZONA DE INTERVENCIN
PLANO INTERCAMBIO VIAL
NARANJAL
CORTE A-A
CORTE B-B
Retorno a Lima
Caqueta 8 km, av. Tupac Amaru
SEALIZACIN
Paradero Delta
Obras en la Av. Naranjal
SEALIZACIN
ESTADSTICA DE TRANSPORTE
AVENIDA NARANJAL HORA: 8:00 A 8:10 am
10 MINUTOS = 1 297 PERSONAS 1 HORA = 7 782 PERSONAS
1 COMBI = 20 A 22 PERSONAS 1 CUSTER = 40 A 55 PERSONAS 1 AUTOBS = 50 A 75 PERSONAS 1 AUTO = 1 A 4 PERSONAS
AVENIDA PANAMERICANA NORTE HORA: 8:30 A 8:40 am
10 MINUTOS = 1 890 PERSONAS 1 HORA = 11 340 PERSONAS
ESTADSTICA DE TRANSPORTE
1 COMBI = 20 A 22 PERSONAS 1 CUSTER = 40 A 55 PERSONAS 1 AUTOBS = 50 A 75 PERSONAS 1 AUTO = 1 A 4 PERSONAS
AVENIDA ALFREDO MENDIOLA HORA:9:00 A 9:10 am
10 MINUTOS = 919 PERSONAS 1 HORA = 5 514 PERSONAS
ESTADSTICA DE TRANSPORTE
1 COMBI = 20 A 22 PERSONAS 1 CUSTER = 40 A 55 PERSONAS 1 AUTOBS = 50 A 75 PERSONAS 1 AUTO = 1 A 4 PERSONAS
AVENIDA HORNOS HORA:9:00 A 9:10 am
10 MINUTOS = 15 PERSONAS 1 HORA = 90 PERSONAS
ESTADSTICA DE TRANSPORTE
1 AUTO = 1 A 4 PERSONAS
PROPUESTA
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