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1968 - Véhicule Elec. « serviciel »
De la théorie à la pratique
Shanghai, China
4000 engines / day
Millisecond, milligram,Cubic Millimeter of fuel
Baku, Azerbaijan
Energies Transports, Monde
Tout sur « l’offre »
Energies Transports, Mondepar l’A.I.E.
le système technique va modifier l’organisation de l’activité
l’activité va impacter la conception des fonctionnalités du système technique
Artefact
+ Organisation de l’Activité
Pour atteindre un but
pers.km (flux)Billions City Extra
urbanLong dist.
TOTAL
PC
PC serv.
Train
Bus
Bike
2 W
2 W serv
TOTAL 700
City Extra urban
Long dist.
TOTAL
PC
PC serv.
Train
Bus
Bike
2 W
2 W serv
TOTAL
/
pers / vehicle
=
City Extra urban
Long dist.
TOTAL
PC
PC serv.
Train
Bus
Bike
2 W
2 W serv
TOTAL
vehicle.km
combustion
combustion+ electricity
electricity
gCO2/km – MJ/km
combustion
combustion+ electricity
electricity
Utilisation (% distance)
averagegCO2/km – MJ/km
X =
X
=
MTCO2 – MJBy energyBy vehicle
ADEME 2030-2050 (GHG/MJ)
+
200,0
300,0
400,0
500,0
600,0
700,0
800,0
900,0
2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
VoyageursMarch
Voiture
VUL
Camion
325
Flux de véhicule(Md véh.km)
Flux de voyageur(Md voy.km) et de Marchandises(G T.km)
343
377
711
790
750
425 428
300
77 85
60
2422
27
pers.km, vehicle.km et ton.km(flux)
Pers/veh in PC serv: 1,2 1,5 2% flux by PC serv 0 (city/extra/LD) 10-10-5 25-20-15Pers/veh in Bus ref +20% +20%/2030% flux by Bike 4-1-0 10-6-0 15-7-0% flux by Bus 6 10 15
Emissions de GES en MTCO2 et facteur de réduction (réf 1990)
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
71,217,7
32,1
40,6
21,9
10,1
14,511
3,5
121
72
29
Voyageurs
VUL
March
0,00
5,00
10,00
15,00
20,00
25,00
30,00
35,00
40,00
45,00
2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055
Voyageurs
VUL
March
38,5 1
24,5 2
12
5
CONSOMMATIONS ENERGETIQUES en MTEP(liquide/gaz et électricité)
Liquide/Gaz
Liquide/Gaz
Liquide/Gaz
Electricité
Electricité
Electricité
GHG emission (MTCO2) and reduction factor
ENERGY in MTEP
• « standard » Progress • Electric, plug-in : first for PC serv• 2030 mix fleet : 100 gCO2/km 25 millions PC : 5% EV, 9% plug-in• 2050 mix fleet : 56 gCO2/km 16 millions PC : 28% EV, 38% plug-in
L’âge de la Multitude
37% 63%
Privilégient l’automobilepour leurs déplacements
Privilégient l’automobilepour leurs déplacements
2-Ro
ues
2-Ro
ues
Auto
excl
usAu
toex
clus
Alte
r-au
tos
Alte
r-au
tos
9,6%
Privilégient d’autres modes pour leurs déplacements
Privilégient d’autres modes pour leurs déplacements
Mob
ipha
ges
Mob
ipha
ges
Auto
phile
sAu
toph
iles
Auto
-dép
enda
nts
Seni
ors
Auto
-dy
nam
ique
sSe
nior
s Au
to-
dyna
miq
ues
+0.2%+0.2% +0.7%+0.7% -1.9%-1.9% +1.4%+1.4% +0.2%+0.2% -2.7%-2.7% +2.1%+2.1%
17,9% 9,5% 16,7% 14,6% 11,1% 20,6%
De 2011 à 2012
-2%-1%
4%
-5%
1%
-2%
-1% -2%
-1%
1%2%
1%3%
-1%
2%
-1%
1%1%
-2%
2%
-1%
PUParis Villes-Centres Banlieues Périurbain Rural
Voiture 2-roues motorisé Marche TC Vélo
De 2011 à 2012
31
Un jour de semaine
Auto-exclu - 2 + 1
Alterauto + 6 - 3 - 3 - 2
2roues + 13 - 1 - 13 - 6 + 12
Senior autodynamique - 3 - 3
Auto-dépendant - 5 + 1
Autophile - 1 + 1 + 2
Mobiphage + 2 + 3
De 2011 à 2012
32
71%
67%
66%
2,5%
2,5%
2,5% 4,5%
3%
4%
moy. 2010
moy. 2011
moy. 2012
VP personnelle VP de/avec quelqu'un d'autre VP entreprise / location
73%
76%
73%
De 2011 à 2012Focus sur les VP
Par classe d’âge (Zipcar)
Quelles connaissances des mobilités ?
En même temps …
En même temps …
Budget pour les dépenses de transports des ménages
Achat vp
Utilisation du
véhicule
Services de
transport
8.1% 8.4% 8.1% 8.0% 7.7% 8.2% 8.6% 8.3% 8.6% 8.4% 7.9% 8.2% 8.7%
1.6%2.3%
2.2% 2.2% 2.1% 2.0% 2.0%1.9% 1.8% 2.4%
2.4% 2.3%2.4%
3.3%3.4%3.6%3.6%3.7%3.8%3.9%4.1%4.2%4.3%4.4%4.6%4.8%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
En même temps …
PRT P
erso
nnal
Rapid
Tran
sit
En même temps …
En même temps …
En même temps …
En même temps …
En même temps …
En même temps …
R. Kurzweil
N. Taleb
J.P Dupuy
A. Gorz
IntégrationComplexification, Simplification
MobilityService A
Car sharing
MobilityService B
Car pooling
MobilityService …
MobilityPublic
Service
Traffic SensorsCamera
InfrastructureData
MobilityPassager
Car
Vehicle + fuelRe-Optimisation (€/km, gCO2/km, …)
Fuel optimisation
Vehicle optimisation
InfrastructureCommunication & adaptation
Informations
Mobility System Optimisation (€/person/km, gCO2/person/km, …)
Opti Car spec < Opti Car spec & use < Opti Opti Car spec & use
Car manuf. Car manuf. + GPS New mobility provider
Re-Opti
Traffic SensorsCamera
InfrastructureData
Optimisation of allVehicle capacity
(CO2 & €)MobilityPassager
Car
MobilityService A
Car sharing
MobilityService B
Car pooling
MobilityService B
…
MobilityPublic
Transports
Real time seatmarket place
Offer / demand
Multi modal Mobility Solution Tool City Mobility Optimisation
Assistant (congestion, CO2, pollu°)
Complexification, Simplification
Personnal Travel Assistant
Opti €, time, CO2
« je suis l’automobile »
« je suis mobile »
Mobility Integrator
Offres d’intégrateurs
Intégration contextualisée
Et demain …
IntégrationComplexification, Simplification
Eco. fonctionnalité et expérience
Vers une Gouvernance 2.0
innovation
De nouveaux RISQUES
Toutes énergiesDont électricité
Mono-usage
B to C et B to B
Économie deLa fonctionnalité
Top downBottom up
B to B
Perfo réelleÉmissions
Conso réelle€/km, Invest
Fiabilité, AutonomieIntégration service
Mobilité 2.0
Palette complète de services de mobilité : porte à porte
MCI / pétroleMulti-usage
Économie deL’objet
Top down
B to C et B to B
Mobilité 1.0
+ Infra 2.0(transports,
Énergies,Information)
+ Autorité 2.0(multimodale, Ouverte,
Orientée citoyen etObjectifs QA, CO2, congestion…)
+ Assistant Personnelde Mobilité (APM)
(fournit les infos au citoyen,Et à l’Autorité 2.0
Mobilités réelles par mode, tarifs, )
+ OuvertureDonnées
(publiques, certaines privées)
Décisions Politiques
Ha:Mo by Toyota
Pause ?
Vers un système multimodal intégré
Créé en 2004 …
+
NOUS MOI
Minéral, immobile Vivant, mobile
« Data is the new oil »
Le combat des cartes …
Besoin de Recherches …
• Trans-disciplines • Sciences des usages et des changements, • Système complexe,• Ingénierie de compréhension des mobilités,
de conception/validation de solutions par apprentissage des offreurs/utilisateurs,
• Outils de capitalisation pour « industrialiser » l’approche (pas les solutions)
• Living labs, quels territoires attireront l’innovation ?
Nvlles CompétencesConduite du Changement
à l’ère du numérique
NOUS MOI
Synthèse• La transition de l’objet au service peut être
une chance pour le citoyen, les industries et l’environnement,
• Bouleversement des chaînes de valeurs,
• Qui sera opérateur de mobilité multimodale? Qui gardera le contact avec le client?
• Un écosystème nouveau se crée, les utilisateurs au centre
• La donnée est le cœur
• Une culture, des formations à développer pour tous les acteurs de la mobilité
Pistes « concrètes », Que ferez Google/Amazon à ma place ?
Penser autrement, avec des inconnus pour créer des services puis des « expériences »• Expérimenter des partenariats innovants, • Intégrer les usagers au plus près des choix
stratégiques, • Mettre en œuvre des services co-conçus en version
béta Connaître la multitude d’usagers pour proposer du sur-mesure• Repenser les outils de connaissances des clients, des
usages • Imbriquer dans les services de mobilité / immobilité des
outils de compréhension des usages (boucles rétroactives)
Mieux connaître le contexte, le territoire, la route• « le combat des cartes »
GE + MIT crowdsourcing platform
Penser la station service de demain à travers l’industrie numérique, ce n’est pas
intéressant, c’est indispensable.
Amazon Energy Service … Fiction
« Vendre du carburant » en 2012,
devient en 2023
« Maximiser l’usage de chaque molécule de pétrole, de gaz ou de biomasse en offrant des solutions de mobilité et immobilité permettant de réaliser son activité, tout en accédant à la connaissance de la totalité des émissions générées par sa mobilité/immobilité »
Amazon Energy Service … 2023
• Devenir LA plateforme de distribution, connexion des vecteurs Nrj et solutions de mobilité / immobilité,
• Connaître vos clients (en détails) pour ANTICIPER leurs besoins et proposer les meilleurs solutions de mobilité / immobilité pour chaque cas,
• Connaître et garantir la traçabilité des émissions / CO2 des Nrj et solutions (permettant aux usagers de comptabiliser et rendre compte),
• Garantir que chaque MJ est utilisé de la meilleure façon (vecteur, contexte, usage, …)
Objectifs
• Engager les clients pour intégrer leur potentiel d’innovation au cœur du dispositif,
• Récompenser les meilleurs usages, pour apprendre et créer une monnaie (dont le CEE est la base…),
• Pour cela, mettre en œuvre un réseau social communautaire dédié aux énergies et aux mobilités : plus le client gagne, plus l’intelligence collective d’AES gagne …
Moyens
Progr. Véhicules du FuturAMI systèmes de mobilités
AUDACE
Niort, Bordeaux
centrale mob
Technologies emb. Partage véhicule
Offre assurantielle
SYSMO 2015
Plateau de Saclay
APM
centrale mob
Outil de compréhension des usages et d’aide à la décision pour l’optimisation des offres de mobilité sur un territoire (collectivités)
APM
OPTIMOD’LYON
Grand Lyon
Capteurs, centrale mob
Modèles prédictifs
Outil d’aide à la décision pour les collectivités et entreprises
Nvlle Gouvernance public/privé
BMA
Bretagne : Rennes, …18 démonstrateurs
Ingénierie de compréhension de la demande et incitatifs aux changements
Offres de formation
Dispositifs Living Lab pour expérimenter des offres de mobilité
Système expert de capitalisation et d’aide à la décision
APM
E-Partage
Grand Lyon, Rennes, Sochaux, Vélizy
Technologies emb. Partage véhicule
Outils de compréhension des usages
Outil d’optimisa° pour flotte d’entreprise
APM, centrale mobilité
Services de mobilité
Services de mobilitéServices de mobilité
Services de mobilité
OPTIMOD’LYON
SYSMO2015
AUDACE
BMA
E-PARTAGE
Solut
ions
de
mob
ilité
Opt
ions
inté
grée
s au
x
solu
tions
de
mob
ilité
Créat
ion/
accè
s do
nnée
s
Centra
le d
e m
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é
Out
ils d
’aid
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la m
obilit
é
pour
les
citoy
ens
Out
ils d
e m
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emen
t
colle
ctivi
tés
Out
ils e
ntre
prise
sSta
tionn
emen
tTi
ers
lieu
Adapt
atio
n vé
hicu
les
Projet qui couple offre et demande
Projet qui propose une nouvelle offre
87
Optimod’lyon
Sysmo 2015
Audace BMA E-Partage
Intégration Multimodale x X x x X
Ingénierie de co-conception offre/demande x x x X
Mieux comprendre le(s) mobilité(s) x X X X X
Mieux conduire le chgt dans la multitude de contexte
x X X
Approches couplant Top down & Bottom up x X X
Coupler numérique et réelPour informer, décider, partager, se représenter les impacts et les bénéfices
x X X X X
Contraintes / récompenses pour les citoyens, les industries et les territoires
X
Futur ProjetEnquête Ménages Numérique
+ =
SmartphoneAPI
IncitatifsChgt
SIG
DonnéesFouille &
traitt
Citoyens
Interfaces riches
CollectivitésElus
Carte des Acteurs
CETE (données, SIG)
CERTU(EMD, Mobilité)
ExpéMobilitésActivités
INRIA(incitatifs, données)
IFSTTAR(Mobilités, ?)
FING(API, interfaces,
incitatifs)
EPFL(Traitt données,
mobilités)
Orange Labs(Smartphone,
citoyens)
DREAL(citoyens,
collectivités)
ADEME DR(Collectivités,
Citoyens,Mobilités)
Région(citoyens,
collectivités)
EtalabData Publica(open data)
BIPE(EMD 2.0)
CNIL(données)
Chronos(données,citoyens)
IAU IdF(EMD 2.0,
SIG)
Cityway(API, données,
mobilités)
Univ Rennes 2(Incitatifs,données)
UTBM
VEDECOMIEED Mobilité
WebGeoService
Chronos DATACT3(incitatifs, données)
GoToo
Représentations contextualiséesBénéfices indiv. et collectifs
Les services de mobilité : habitat + Transport
Tentative de synthèse
Intégration et Offre+demande
Offre ET Demande
ECONOMIEEXPERIENCE
ECONOMIEFONCTIONNALITE
ECONOMIECOLLABORATIVE
Intégration :Simplification,Complexification Gouv 2.0
Top down ETBottom up
Open data
TerritoireLaboratoireVivant
PlateFormeServicielle
Les Transports du Futur
Exercice ….
Quelques éléments d’IBM, Ad LittleAmadeus, O.Wyman, KPMG
Et votre point de vue ?
A.D.Little
Traveller experience (From Chaos to collab. - Amadeus)
Change behavior under constraints (Oliver Wyman)
Mobility Ecosystem (KPMG)
3 équipes
Industry (manufact.,Operator, internet …)
Citizens
City + Gov
Citizens+ NGO
Aujourd’hui pas de vision partagée pour les Transports du Futur : F4, pollution, congestion, …
1- Quelle est votre vision pour les Transports du Futur?
2- Quels sont les verrous pour mettre en oeuvre
3- Que pouvez vous faire à votre échelle ?
4- Par quoi allez vous commencer ?
City
+
Gov
Citizens
+
NGO
Industry (« old & new »)
Retours :
• Par équipe
• Pour chaque question
Retours …
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