Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
“Seminário Transporte Rodoviário”
Transportes Rodoviários Pesados de Passageiros
“Que políticas para o Sector?”
Transportes & Negócios
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Sumário
O sector dos transportesPrincipais problemas do sectorSoluçõesConclusões
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Na União Europeia:
Representa 10% do PIB da UE
Volume de Negócios de 1 trilião de euros / ano
Emprega mais de 10 milhões de pessoas
O sector dos transportes
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Entre 1998 e 2010:
Prevê-se: 40% a 50% de aumento do PIB da UEHá que quebrar a relação entre taxa de crescimento da economia e o crescimento do sector dos transportesDevemos utilizar com maior intensidade as capacidades de transporte e os sistemas existentesEstima-se em 21% o aumento do tráfego de automóvel de passageiros
O sector dos transportes
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Sumário
O sector dos transportesPrincipais problemas do sectorSoluçõesConclusões
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Principais problemas do sector
Congestionamentos
UE > 7500 quilómetros de estrada (10%) diariamente bloqueados
UE > 3 milhões de automóveis por ano
Mais Poluição, mais demoras, mais desconforto, mais custos e menor qualidade
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Principais problemas do sector
Poluição
UE > Os transportes são responsáveis por 28% das emissões de CO2
UE > 84% do CO2 emitido pelos transportes é da responsabilidade dos veículos rodoviários
98% do transporte depende do petróleo(Quadro 1)
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Principais problemas do sector
Quadro 1 (“Petróleo dependência”)
0,7%28%31,5%Portugal
0,4%20%25%U E
AutocarrosTransportes Rodoviários
Sector Transportes
1998
Fonte: EUROSTAT - 2001
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Principais problemas do sector
Poluição
Para respeitar o Protocolo de Quioto a EU terá de reduzir as emissão de GEE em 8% até 2010
No entanto, as emissões dos transportes devem crescer cerca de 40% entre 1990 e 2010
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Principais problemas do sector
Segurança
Morrem, em média, 112 pessoas por dia nas estradas da UE
Em termos económicos, os acidentes rodoviários na UE representam 2% do seu PIB por ano
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Principais problemas do sector - Portugal
Fontes: Ministério das Finanças, Ministério da Economia, Ministério das Obras Públicas, Transportes e Habitação, INE
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Principais problemas do sector - PortugalPortugal – AML
Principais modos de transporte utilizados pelos indivíduos (activos empregados ou estudantes)
Movimentos pendulares
44Transporte colectivo66
100Total100
56Transporte individual46
2001(%)
Modos de transporte1991(%)
Fonte: Instituto Nacional de Estatística / GEP – Movimentos Pendulares e organização do Território Metropolitano - 2003
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Principais problemas do sector - PortugalPortugal – AMP
Principais modos de transporte utilizados pelos indivíduos (activos empregados ou estudantes)
Movimentos pendulares
35Transporte colectivo58
100Total100
65Transporte individual42
2001(%)
Modos de transporte1991(%)
Fonte: Instituto Nacional de Estatística / GEP – Movimentos Pendulares e organização do Território Metropolitano - 2003
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
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Sumário
O sector dos transportesPrincipais problemas do sectorSoluçõesConclusões
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Soluções
Planeamento coordenado dos investimentos na rede de transportes
Articulação entre Governo, Autarquias e Operadores de Transportes
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Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Soluções
Restrição no acesso aos grandes centros urbanos / zonas congestionadas
Promoção da utilização de viaturas menos poluentes
Incremento da utilização do transporte público
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Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Restrição no acesso aos grandes centros urbanos / zonas congestionadas
Em 2003 Londres passou a integrar a lista de cidades europeias com sistema electrónico de cobrança durante a hora de ponta
UE está a financiar um conjunto de projectos-piloto (Helsínquia, Edimburgo, Génova e Roma)
Aplicação óbvia e necessária nas AML e AMP
Soluções
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Soluções
Promover a utilização de viaturas menos poluentes
Criar taxas e impostos que induzam opções de mobilidade mais válidas ambientalmente (kms percorridos, tipo de combustível, poluição gerada)
Apoiar a utilização de veículos “amigos do ambiente”
Reduzir as fontes de poluição
Inovar na utilização de energias alternativas: o biodiesel deverárepresentar, até 2010, 6% do combustível (…)
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Soluções
Incrementar a utilização do transporte público
Equilibrar previamente o sector
Promover a intermodalidade
Melhorar a sua qualidade
Aumentar o investimento
Dispersar o tráfego nas horas de ponta
Adequar a oferta à procura
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Equilíbrio do sector
Criar um regime laboral específico
Implementar medidas extraordinárias para a renovação da frota
Rever a legislação de acesso à actividade
Diferenciar positivamente o sector
Rever o sistema tarifário
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Promover a intermodalidade
Criar as Autoridades Metropolitanas de Transportes
Criar verdadeiros interfaces entre os diversos modos de transporte
Ajustar à realidade a “disposição” geográfica das redes de transporte
Harmonizar os sistemas de bilhética
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Melhorar a qualidade do transporte público
Contratualizar os serviços
Renovar as frotas
Aumentar o n.º de vias dedicadas (corredores BUS)
Restringir a utilização do transporte individual
Generalizar o parqueamento pago, com fiscalização e penalizações
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Aumentar o investimento
Melhorar as acessibilidades
Modernizar a frota
Adquirir inovadores sistemas de bilhética
Implementar sistemas de ajuda à exploração
Continuar a formar os motoristas
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Dispersar o tráfego nas horas de ponta
Reorganizar os horários de trabalho e escolares
Implementar medidas de carácter político
Discriminar positivamente o transporte público
Promover a imagem do transporte público
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
SoluçõesIncrementar a utilização do transporte público
Adequar a oferta à procura
Revitalizar a mobilidade e criar disponibilidades / sinergias
Alteração de horários
Reduzir / Aumentar a prestação do serviço
Eliminar percursos / circulações
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
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Sumário
O sector dos transportesPrincipais problemas do sectorSoluçõesConclusões
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
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Conclusões
Vontade política e determinação para resolver os problemas em cooperação
Nova visão dos transportes urbanos que preveja a utilização racional do transporte individual
Melhoria da qualidade dos serviços compensando, assim, o crescimento dos custos da mobilidade
Porto, 1 de Junho de 2006 Luís Cabaço Martins
Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros
Conclusões
Um modelo adequado para financiar as infra-estruturas e eliminar os estrangulamentos
Coerência entre a política de transportes e as outras fundamentais (económica, ambiental, fiscal, social e do ordenamento do território)