Comptages temporairesRoute N° Localisation MJA 2012 Route N° Localisation MJA 2012
D2 THORENS-GLIERES D39 PASSY 7 804 ■
D3 ALBY-SUR-CHERAN D60 DOUVAINE 5 675 ■
D5 VIEUGY D307 TANINGES 1 224 ■
D6 SAINT-SIGISMOND 1 409 ■ D902 TANINGES
D6 MARIGNIER D902 CHÂTILLON-SUR-CLUSES 11 078 ■
D11 PUBLIER 6 170 ■ D906A ÉTREMBIÈRES 4232 ■
D12 SEYTHENEX 2 667 ■ D907 SAINT-JEOIRE
D12 ENTREMONT 3 312 ■ D908B ÉPAGNY 10 849 ■
D12 LA CÔTE D'HYOT 2 059 ■ D909A DOUSSARD
D12 VIUZ-EN-SALLAZ D910 VALLIÈRES
D12 ALLINGES 5 093 ■ D912 SEVRIER 1 412 ■
D13 SALLANCHES 10 518 ■ D991 SEYSSEL
D13 PASSY 3 685 ■ D992 CHAUMONT
D13 SERVOZ 1 099 ■ D1005 AMPHION-LES-BAINS
D14 POISY (VERNOD) D1205 DOMANCY
D14 NONGLARD D1206 VULBENS
D14 HAUTEVILLE-SUR-FIER D1206 SAINT-JULIEN-EN-GENEVOIS
D16 CHAVANOD 10 945 ■ D1206 COLLONGES-SOUS-SALÈVE
D16 LES CLEFS 2 482 ■ D1206 ÉTREMBIÈRES
D19 ARENTHON D1206 ANNEMASSE 18 581 ■
D20 PONT DE FILLINGES D1206 VILLE-LA-GRAND
D21 NEUVECELLE D1206 LOISIN
D22 BOËGE 3 680 ■ D1212 PRAZ-SUR-ARLY 9 163 ■
D23 VERS 1 385 ■ D1506 ARGENTIÈRE 6 262 ■
D25 CHENS-SUR-LÉMAN 3 862 ■ D1508 ÉLOISE
D26 ARMOY D1508 CHAUMONTET
D26 SAINT-JEOIRE D1508 SAINT-JORIOZ
D26 MARIGNIER D1508 SAINT-JORIOZ
D32 MARIN D1508 DOUSSARD
NC : non compté ■ valeur années antérieures
3 857
4 644
6 119
6 608
3 993
14 151
6 634
3 012 4 008
4 521
3 512
22 159
12 462 10 475
3 696 7 437
2 299 9 537
12 884
11 808
3 891
7 443 26 438
5 521 16 491
7 203
4 492 26 758
3 463 18 301
6 883 13 735
3 127 14 629
2
1
4
5
6
7
9
10
11
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61
62
60
L'évolution du trafic en 2012 par rapport à 2011En 2012, le trafic moyen sur l’ensemble des réseaux du département a augmenté d’environ 1 % par rapport à 2011. C’est une croissance nettement inférieure à celle constatée entre 2010 et 2011 (3 %). Sur une période de 5 ans, le trafic global a progressé de plus de 10 % sur autoroute et 5 % sur le réseau départemental.En 2012, cette augmentation n’est pas homogène sur l’ensemble des réseaux. Elle est de 1,8 % sur les autoroutes, et de 0,5 % sur les routes à grande circulation et sur le réseau secondaire. Sur certains tronçons de routes départementales, des écarts nettement supérieurs ou inférieurs sont parfois constatés ; ces variations sont souvent dues à des reports de trafic en raison de travaux routiers.Le trafic poids lourds (PL) représente en moyenne 6 % du trafic sur le réseau départemental et 8 % sur les autoroutes. Une baisse générale du trafic PL, de l’ordre de 4,5 % dont -5,5 % sur le réseau départemental et -3,4 % sur le réseau autoroutier, a été observé en 2011. Cette baisse est proche de 25 % sur A41 nord entre Saint-Martin-Bellevue et Saint-Julien-en-Genevois.Sur les 5 dernières années, l’évolution du trafic poids lourds reflète l’activité économique : une baisse nette sur autoroute en 2009, qui suit d’ailleurs une baisse déjà nettement amorcée en 2008, puis une reprise en 2010 et 2011 avant une nouvelle réduction. Sur les routes départementales, où le trafic reflète davantage l’activité locale, les effets sont moins marqués ; la baisse n’est effective qu’en 2009, avant une timide reprise en 2010 et 2011 et une nouvelle baisse significative en 2012.2 novembre 2012 : mise en service de la déviation de Saint-Gervais-les-Bains sur la RD909.
La sécurité routière en 2012 : une augmentation de 6 tuésAu niveau national, en 2012, les indicateurs de l’accidentalité diminuent sensiblement par rapport à 2011 : -7 % d’accidents corporels, -8 % de tués et -7 % de blessés.
En Haute-Savoie, la mortalité est en hausse de 6 tués par rapport à 2011. Cependant, les nombres d’accidents corporels et de blessés diminuent respectivement de 3 % et 2 %.
Les évolutions marquantes de 2012• période estivale particulièrement meurtrière avec près
de la moitié des tués de l’année (21 tués) ;• augmentation du nombre de piétons tués : 8 piétons
tués (3 en 2011) dont 6 âgés de plus de 70 ans ;• augmentation du nombre de victimes âgées de plus
de 65 ans : 12 tués en 2012 contre 3 en 2011 ;•diminution du nombre d’accidents et de tués causés par l’alcool : 67 accidents et 15 tués en 2012,
82 accidents et 23 tués en 2011, mais les valeurs restent toutefois au dessus de la moyenne nationale.Comme les années précédentes, les 18-24 ans sont davantage impliqués dans les accidents que les autres tranches d’âge en tant que responsables (22 % des accidents) et victimes (16 % des tués) bien qu’ils ne représentent que 8 % de la population. Les deux-roues motorisés, usagers vulnérables, représentent 1/3 des tués pour 2 à 4 % du trafic.
Les contrôles et retraits de permis en 2012Alcool : Les forces de l'ordre, Gendarmerie nationale et Police nationale, ont effectué environ 110 000 dépistages d'alcoolémie ; près de 4 000 se sont révélés positifs (3,7 %). Ce taux est supérieur à 2011 (3,3 %). Vitesse : plus de 300 000 infractions à la vitesse ont été recensées par les dispositifs fixes et mobiles (radars fixes : 85 %, radars mobiles : 15 %) soit une baisse de 14 % par rapport à 2011. Franchissement feux rouges : Près de 12 800 infractions ont été constatées en 2012 contre 16 700 en 2011 (-24 %)Rétentions du permis de conduire : Elles sont en hausse de 6 % par rapport à 2011, réparties entre l’alcool : 1 854 (+3 %), la vitesse : 619 (+17 %) et les stupéfiants : 95 (+4 %).
0
100
200
300
400
500
600
2008 2010
tués
blessés non hospitalisés
blessés hospitalisés
accidents
54 66
2009
39 43
2011
49
2012
conc
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n Es
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www.haute-savoie.gouv.fr
Direction départementale des Territoires de la Haute-Savoie
15 rue Henry Bordeaux 74998 Annecy cedex 9
Tél. 04 50 33 78 00 - Fax. 04 50 27 96 09
Comptages temporaires
À M O T O , L E P L U S G R A N D D A N G E R , C ’ E S T D E P E N S E R Q U ’ I L N ’ Y E N A PA S .
[aRsuje] v. intr. – de arsouille ouvrir les vannes, mettre les gaz, envoyer, essorer la poignée FAM. Envie irrépressible du motard de profi ter d’une belle route à virages (voir virolos). « En arrivant sur la route des crêtes, je n’ai pas pu m’empêcher d’arsouiller ». Malheureusement, c’est aussi le moment où sa vigilance se relâche, ce qui explique que la majorité des accidents mortels à moto ait lieu par beau temps et en rase campagne.
youtube.com/securiteroutiere
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Evol2008-2012
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2008 2009 2010 2011 2012
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Tous véhicules sur autoroutes Tous véhicules sur routes à grande circulation
PL sur autoroutes PL sur routes à grande circulation
Évolutiondutraficroutier(base100en2008)
Haute-Savoie
Trafic routier 2012
Direction départementale des Territoires de la Haute-Savoie
Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l’Énergie
Comptages permanents
BELLEGARDE
ST-JULIEN
ANNEMASSE
THONON-LES-BAINS
EVIAN-LES-BAINS
LA ROCHESUR FORON
BONNEVILLE CLUSES
SALLANCHES
ST-GERVAIS-LES-BAINS
CHAMONIX
RUMILLY
FAVERGES
Eloise
Mons Frangy
Bonlieu
Clermont
Seyssel
Viry
Cruseilles
Jonzier
Valleiry
Collonges
GENEVE
Les Chasseurs
Bonne
Pont deFillinges
Machilly
Bons-en-Chablais
Douvaine
Messery
Yvoire
Bioge
St-Gingolph
Marin
Amphion
Châtel
Morzine
Avoriaz
Les Gets
Loisin
Taninges
VerchaixSamoëns
Morillon
Sixt-Fer-à-Cheval
Vallorcine
Argentière
Les ContaminesMontjoie
Servoz
Passy
Le Fayet
Domancy
Combloux
Megève
Praz-sur-Arly
Flaine
Les Carroz
Arâches
Balme
ChâtillonMarignier
St-Jeoire
Col de Jambaz
Col de Cou
Villard
Bogève
Boëge
Viuz-en-Sallaz
Findrol
Reignier
Le Châble
Allonzier
Le Plot Thorens
Les Glières Le Grand-Bornand
St-Jean-de-Sixt
La Clusaz
Alex
Serraval
Doussard
Talloires
Veyrier
DuingtSt-Jorioz
Sevrier
Annecy-le-Vieux
Argonay
La Balme deSillingy
Poisy
ChavanodVallières
Nonglard
Alby/Cheran
Gruffy
Cusy
Neydens
ANNECY
Seythenex
D1508
D992
D14
D3
L' X
D1206
D991
D910D
910 D1201
D16
D3
D5
D912
D120
1
D1508
D1508
D12
D909A
D16
D120
3
D909
D16
D909 D909D909
D909A
D1508 D12
D12
D4
D1212
D1212
D909
D902
D39
D13D13
D150
6
D1205
D106
D6
D6
D19
D6 D4
D907
D907
D902
D307
D338
D902
D902
D22
D1005
D21
D11
D32
D1005
D1005
D907
D26
D26
D60
D1005
D903D2
5
D1206
D12
D22
D20
D907D1206
D12
D19
D12
D1205
D90
3
D903
D2D2
D1203
D55D2
D1203
D1201
D1201
D1508
D14
D27
D18
D23
D992
D99
2A40
A40
A40
A40
A40
A40
A41
A410
A41
0
N205
7
D26
D12
01
La Vigie
THÔNES
VEYRIER
SEVRIER
POISY
CHAVANOD
D19
DEPARTEMENT DE LA HAUTE-SAVOIE
SUISSE
AIN
SAVOIE
SAVOIE
ITALIE
SUISSE
ANNECY
ANNECY SUD
CHAUMONTET
ANNECY NORD
PONT DE BROGNY
ARGONAY
VIEUGY
SEYNODPERIAZ
Sortie Nord
Boulevard
Oues
t
D909
D1508
D1201
D5
D16
A41
D1501
D3508
D14
D1508
D908B
D3508 D1201
D120
1
D1203
D916
D16
A41
Autoroutes
Routes nationales
L'épaisseur du trait est proportionnelle au nombre de véhicules (sauf pour les sections non comptées)
GILLON
ANNECY LE VIEUX
PRINGY
D909
D909A
D909
Sillingy
Gillon
A41N
A41N
Le Noyer
SeynodPeriaz
A41
D3
D3
D25
Comptages permanentsRoute N° % PL Route N° % PL
A40
-0,52% 14,93 D909A -3,40% 1,78
-0,08% 13,24 D910 -0,12% 6,39
0,89% 6,12 D910 -0,22% 6,14
3,44% 6,66 D916 NC NC NC NC
2,91% 8,19 D992 4,28% 9,09
0,49% 8,70 D992 1,00% 4,62
-0,45% 11,23 D992 -4,38% 2,58
-1,61% 10,40 D1005 -0,28% 1,41
-0,20% 12,06 D1005 0,81% 4,53
Tunnel Mt B. -5,48% 32,82 D1005 NC NC NC NC NC
A41
0,97% 6,60 D1005 4,25% NC
0,82% 6,20 D1005 NC NC NC NC NC
1,23% 6,20 D1005 NC NC 5,80
3,21% 6,10 D19 -2,97% 2,57
3,17% 5,00 D1005 -1,45% 4,29
A4100,56% 7,10 D1005 3,36% 2,16
2,00% 9,00 D1201 1,90% 5,52
A41 N7,19% 3,00 D1201 0,41% 5,83
7,56% 2,90 D1201 1,83% 6,87
N205 NC NC NC NC NC D1201 -0,11% 1,58
D2 -1,49% 3,31 D1201 -0,18% 3,57
D3 0,21% 8,58 D1201 1,79% 3,71
D4 -2,66% 3,80 D1201 7,29% 2,77
D4 -0,52% 3,69 D1201 2,02% 6,81
D9 10,60% 4,11 D1201 1,35% 2,97
D12 5,52% 3,02 D1203 2,08% 6,10
D12 7,31% 4,28 D1203 -0,40% 5,79
D12 2,80% 3,10 D1203 1,36% 6,24
D12 2,80% 2,98 D1203 0,45% 8,55
D12 -0,58% 6,40 D1203 -1,39% 5,61
D13 1,47% 2,00 D1205 NC NC 3,72
D6 -1,71% 5,23 D1205 1,42% 7,14
D16 -0,52% 2,66 D1205 -0,38% 4,96
D16 0,71% 5,59 D1205 -1,02% 5,01
D18 1,51% 2,48 D1205 1,43% 2,70
D27 990 28,08% 6,31 D1206 0,90% 9,40
D19 0,05% 4,11 D1206 0,55% 8,69
D19 -0,43% 5,71 D1206 1,82% 2,71
D22 -3,55% 4,44 D1206 -5,93% 6,49
D22 -0,55% 2,55 D1206 0,73% 8,12
D25 2,58% 2,94 D1212 -1,20% 4,45
D26 -3,38% 5,52 D1212 NC NC NC NC NC
D27A -2,67% 3,19 D1212 -2,74% 6,51
D27 NC NC 2,89 D1501 -1,58% 3,22
D106 -1,54% 4,78 D1506 NC NC NC NC
D106 0,58% 4,70 D1508 -0,14% 16,17
D338 -3,86% 8,36 D1508 0,86% 8,18
D902 NC NC NC NC NC D1508 0,99% 7,87
D902 NC NS 4,37 D1508 1,88% 10,95
D902 -11,69% 4,48 D2203 -1,02% 3,16
D902 -1,86% 5,05 D1508 -0,19% 5,50
D902 -4,02% 4,72 D1508 0,37% 5,20
D902 -5,32% 4,06 D1508 -1,55% 6,87
D902 NC NC NC NC NC D1508 -1,25% 5,86
D902 -2,93% 4,71 D1508 -0,56% 5,65
D903 0,52% 5,90 D1201 4,04% 3,04
D903 4,62% 6,25 D3508 -0,07% 5,40
D903 3,12% 6,99 D3508 0,09% 5,88
D903 0,13% 5,63 D1201 2,76% 3,20
D903 1,62% 4,90 D2 -0,90% 2,83
D907 -9,29% 3,81 D5 0,69% 3,16
D907 4,66% 4,65 D14 NC NC NC NC
D907 9,98% 6,32 D910 0,28% 5,96
D907 -0,92% 4,94 D1205 3,33% 3,00
D907 -0,08% 6,24 D1205 1,26% 6,73
D55 558 563 -0,89% 2,33 D1506 2,89% 3,88
D909 -1,82% 1,61 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -1,35% 2,91 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -0,60% 4,80 D1508 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 NC NC NC NC D3 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -0,45% 3,67 D3 NPC NPC NPC NPC NPC
D909 -6,04% 3,58NC : non compté NS : non significatif NPC : nouveau point de comptage
D909 -4,77% 4,86
MJA 2012
MJA 2011
Variation 11-12
Pointe2012
MJA 2012
MJA 2011
Variation 11-12
Pointe2012
20 322 20 429 65 208 9 453 9 786 14 435
20 097 20 114 61 173 6 401 6 409 8 300
44 183 43 795 80 166 3 126 3 133 4 382
34 145 33 010 68 568 18 788
31 297 30 411 67 016 4 407 4 226 6 063
25 951 25 824 58 412 5 027 4 977 6 400
17 735 17 815 42 687 6 684 6 990 8 647
18 999 19 310 37 595 12 006 12 040 17 027
15 918 15 950 26 696 19 398 19 242 23 549
4 834 5 114 8 775
36 191 35 842 54 104 27 572 26 449 34 832
39 917 39 594 58 777
40 221 39 731 58 584 21 999 28 746
34 878 33 793 51 785 10 773 11 103 16 273
43 133 41 808 60 728 17 197 17 450 21 883
20 319 20 205 28 231 8 089 7 826 11 342
22 349 21 910 29 607 9 500 9 323 13 967
21 491 20 050 34 011 14 081 14 024 17 550
23 357 21 715 36 124 21 237 20 855 26 300
45 517 45 565 57 207
8 649 8 780 11 519 14 159 14 184 17 686
11 186 11 163 15 398 13 058 12 829 16 463
5 994 6 158 12 911 12 488 11 640 15 655
4 625 4 649 9 728 20 570 20 162 26 579
17 252 15 598 27 112 23 606 23 292 29 600
2 751 2 607 4 850 20 408 19 993 27 152
2 115 1 971 2 902 20 655 20 738 26 297
5 406 5 259 12 092 13 187 13 010 16 577
3 305 3 215 7 658 8 850 8 810 11 206
6 997 7 038 9 838 17 118 17 359 23 041
1 176 1 159 2 654 8 440 11 570
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