VÍAS DE COMUNICACIÓN I
PROF. REINALDO PIÑERO
TEMA
II
ESTUDIO DE RUTAS.
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II
CONTENIDO
DEFINICIÓN.
ETAPAS DE UN ESTUDIO DE RUTA.• Definición de los Factores de
Localización.• Obtención de la Información.• Elaboración de los croquis de la vía.• Reconocimientos Preliminares.• Evaluación y Selección de la ruta
definitiva.
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Por Ruta se entiende la faja de terreno,
de ancho variable, que se extiende entre
los puntos terminales e intermedios por
donde la vía debe pasar
obligatoriamente, y dentro de la cual
podrá localizarse el trazado de la vía.
Ruta.
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Engloba todo el proceso preliminar de acopio de datos, estudio de planos, reconocimientos y localizaciones de las poligonales de estudio.
Del análisis y evaluación de las diferentes rutas posibles para un trazado, surgirá la que reunirá las mejores cualidades y sobre la cual se realizaran los estudios detallados que conducen al Proyecto.
Estudio de Rutas.
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• Definición de los factores de
localización.
• Búsqueda de la información.
• Trazado de croquis preliminares.
• Reconocimientos preliminares.
• Evaluación y Selección de la Ruta
definitiva.
Etapas de un Estudio de Rutas.
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DEFINICIÓN DE FACTORES DE LOCALIZACIÓN.
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Controles Primarios:
• Son aquellos puntos de paso
obligatorio establecidos por el
Organismo Contratante propietario
del proyecto, los cuales determinan
la dirección general de una Ruta y no
caen en manos de los encargados
del estudio y proyecto de la vía.
Factores de Localización.
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Controles Secundarios:
• Son aquellos fijados por el encargado de la
realización del proyecto:
– Las características topográficas,
geológicas, geotécnicas e hidrológicas.
– El drenaje.
– La necesidad de preservar la integridad
física, social y ambiental de la zona
perturbada por el paso de la vía.
– El uso de las tierras atravesadas.
Factores de Localización.
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Topografía.
Afecta:
Alineamientos.
Pendientes.
Visibilidad.
Secciones Transversales.
Operatividad de los vehículos.
Entre otros.
Factores de Localización.
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Características de los suelos
Tiene mayor peso en zonas planas o terrenos llanos.
Aspectos a considerar:
• Presencia de zonas inestables, proclives a deslizamentos y derrumbes.
• Áreas pantanosas.
Factores de Localización.
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Drenaje
Objetivo:
Eliminar agua o humedad que en cualquier forma pueda perjudicar el camino.Falta de Drenaje:
Deslaves.
Asentamientos.
Desprendimiento de material
Incremento costo construcción y mantenimiento
Factores de Localización.
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Desarrollos físicos
• Ciudades, pueblos y caceríos.
• Vialidad existente.
• Cruce de ríos y red hidrográfica.
• Presencia de bosques y zonas
cultivadas.
• Divisorias político-administrativas.
• Asentamientos étnicos.
• Áreas históricas.
Factores de Localización.
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BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN.
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Información:• Planos de la región y/o Fotocroquis.• Estudios ya existentes.• Informaciones recogidas durante el
recorrido de las zonas en estudio.Fuentes:• Ministerio de Infraestructura.• Cartografía Nacional.• Compañías Petroleras.• Empresas Aerocartográficas privadas.• Fuentes económicas del Banco Central.
Búsqueda de Información.
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TRAZADO DE CROQUIS PRELIMINARES
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Trazado de croquis preliminares.
Líneas a mano alzada, trazadas tratando de adaptarse a los Factores de Localización.
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Puntos de Control:• Caseríos, ciudades o pueblos a cuyo lado
interesa pasar.• Sitios de puentes.• Las zonas de terrenos firmes en las
regiones pantanosas.• Las crestas o filas secas en los llanos
anegadizos.• Los puntos de paso cuando hay que
vencer una cumbre para pasar de una falda a otra de una montaña.
• Canteras o depósitos de grava que se desee queden cerca de la vía.
Trazado de croquis preliminares.
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RECONOCIMIENTOS PRELIMINARES.
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Por éste entendemos al examen general
de las fajas o zonas de terreno que han
quedado determinadas por los croquis.
Reconocimientos preliminares.
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Finalidad:• Descubrir las características
sobresalientes que hacen una ruta superior a las demás.
• Obtener datos complementarios de la región.
• Tener una idea posible del costo de la construcción de la carretera propuesta.
• Anticipar los efectos potenciales de la carretera en el desarrollo económico de los terrenos que atraviesa.
• Estimar los efectos destructivos que pudiera tener en el paisaje natural.
Reconocimientos preliminares.
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EVALUACIÓN Y SELECCIÓN DE LA RUTA DEFINITIVA.
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Factor deLocalización
Peso
Ruta N° 1 Ruta N° 2 Ruta N° 3
Puntaje Total Puntaje Total Puntaje Total
TOTAL
Evaluación y Selección de la Ruta.
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