Ce support vous fournit une synthse des particularits, desmodes opratoires, des mtiers, des formations des TravauxPublics. Il nest bien entendu pas exhaustif. Vous pourrez com-poser votre cours en utilisant tout ou partie de son contenu.Deux lments viennent complter ce support de cours :
Un DVDorganis en squences. Des repres signalent quelmoment sinscrivent les squences filmes.
Des exercicesincitant une participation active des lves. L encore,des repres vous prcisent quelle partie du cours ilscorrespondent.
Ce support de cours est votre disposition sous forme defichier illustr, au format PowerPoint, tlchargeable sur le sitewww.travauxpublics.info, rubrique Reporter Travaux Publics.
Module de dcouverte professionnelleLes Travaux Publ ics
www.travauxpublics.info
SUPPORT DE COURS
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1. LES TRAVAUX PUBLICS, VOUS CONNAISSEZ ? 3
2. UNE ACTIVIT NOUVELLE OU UNE TRADITION MILLNAIRE ? 4
3. QUI EST LINITIATIVE DES PROJETS DE TRAVAUX PUBLICS ? 6
3.1 Les clients des Travaux Publics
3.2 Les projets dlgus au secteur priv
3.3 Les projets hors de France
3.4 Lutilit des projets
4. QUI RALISE LES TRAVAUX PUBLICS ? 8
4.1 Les entreprises et leurs spcialits
4.2 Lorganisation des entreprises de Travaux Publics
4.3 La culture des entreprises de Travaux Publics
5. COMMENT SE DROULE UN CHANTIER DE TRAVAUX PUBLICS ? 12
5.1 La concertation
5.2 Ltude du projet
5.3 Lappel doffres
5.4 La commande
5.5 Les travaux
6. QUELS MTIERS ? 15
6.1 Quel profil pour russir dans les Travaux Publics
6.2 Les principaux mtiers
6.3 La scurit sur les chantiers
6.4 Les avantages des Travaux Publics
7. QUELLES FILIRES DE FORMATION ? 17
7.1 Les formations professionnelles
7.1.1 Les CAP et les BEP
7.1.2 Les Bacs professionnels
7.2 Lenseignement suprieur
7.2.1 Bac + 2, Bac +4
7.2.2 Les diplmes dingnieur
7.3 Les modes de formation aux mtiers des Travaux Publics
Exercices et corrigs 19
Sommaire
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Les Travaux Publics portent bien leur nom...Ils regroupent des ouvrages de constructionbnficiant au plus grand nombre :
- Pour permettre aux hommes de mieuxcommuniquer : routes, voies ferres etnavigables, ports, aroports, mtros, tram-ways, ponts, tunnels, viaducs, rseaux detlcommunication en fibre optique, hautdbit ou wi-fi...
- Pour amnager le cadre de vie : voirie,clairage public, voies pitonnes, pistescyclables, stades, quipements sportifs
- Pour amliorer l'environnement : collecte ettraitement des eaux uses et des dchets,quipements antibruit et antipollution
- Pour la production de lnergie : barrages,centrales hydrauliques, oliennes
- De leau potable, de llectricit et du gaz.
Lactivit se partage quitablement entre :
- Les travaux neufs de construction et
- Les travaux dentretien et de rhabilitation.Ces derniers consistent amliorer et rnover les quipements existants.
Refaire le revtement dune route, y am-nager des ronds-points, en amliorerlclairage. Remplacer les haubans dunpont. Remplacer des canalisations
Dans le secteur de la construction, commun-ment appel BTP, il y a deux grandes familles :le Btiment, les Travaux Publics. Le Btimentregroupe les travaux relatifs lhabitat indivi-duel (pavillons) ou collectif (immeubles) etlhbergement professionnel et de loisirs(bureaux, coles, hpitaux, htels...).
Le secteur des Travaux Publics regroupemoins dentreprises que celui du Btiment.Cependant, la taille moyenne des entreprisesy est plus importante, et le secteur estdavantage tourn vers linternational, o ilralise un tiers de son chiffre daffaires total.
1 LES TRAVAUX PUBLICS, VOUS CONNAISSEZ ?
Faits et chiffres
Nombre dentreprises
inscrites la Fdration
Chiffre daffaires en milliards
March Franais Marchs extrieurs
Milliards % total Milliards % total
Travaux Publics 8 100 32,2 68% 15,4 32%
Btiment 55 000 98,0 95% 4,7 5%
98Btiment
Travaux Publics
March franais
Chiffre daffaires en milliards d
32,2 15,4
4,7
Marchs extrieurs
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DVD > Squence A
i
Exercice N 1
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Le pont du Gard
Au 1er sicle aprs J.C., les besoins en eau de
la ville de Nmes sont si importants quil faut
difier un aqueduc permettant dy acheminer,
sur 50 ki lomtres , les eaux captes
la fontaine dEure, prs dUzs. Long de
275 mtres, haut de 48 mtres, le pont du Gard
est class patrimoine mondial par lUnesco.
Les voies romaines
Les romains furent des virtuoses en matire de
construction de routes, lments essentiels
leur volont de conqute. Couvrant un rseau
carrossable de 25 000 km de long, construites
par les lgions, les voies romaines traversent
les cours deau de la Gaule. Indestructibles,
leurs ponts traversent aussi le temps.
La corve de route
Le droit coutumier, appliqu entre le 13e et le
18e sicle, fixe entre 1 et 3 jours par mois le
temps que chacun doit donner son roi pour
btir des routes. Cette redevance, sous forme
de travail gratuit, a t abolie par Louis XVI sur
les conseils de Turgot, jugeant plus judicieux
davoir recours des entrepreneurs.
Le canal de Provence
En 1554, Adam de Craponne obt ient la
concession dune parcel le du domaine
royal pour construire ses frais le canal de
Provence, qui permet damener leau de la
Durance Salon, sa ville natale. Il emprunte
aux communes traverses, qui il fournit
leau darrosage, mais aussi lnergie pour
actionner des moulins grain ou de sciage
du bois. Le canal va fonctionner jusquau
20e sicle.
Le premier chemin de fer
En 1823, Saint-Etienne est le bassin houiller le
plus important de France, mais il y est trs
Construire est au cur de lhomme. Lactivit la plus visible de lhomme, celle qui permet lemieux de dater son histoire, celle qui requiert le plus de capitaux en gnral, cest laconstruction. Aller et venir, travailler, dormir, jouer et franchir les obstacles naturels ouencore produire de lnergie, tout cela requiert le gnie constructeur des hommes.
Les stades successifs de lvolution de la pense humaine se reprent non seulement par lascience mais encore par les constructions laisses par lhomme. Comment connatrait-onles sicles passs si leurs souvenirs ne nous taient pas livrs par les difices quils nous ontlgus ? Les infrastructures sont llment dterminant de la croissance dun pays : le cheminde fer et les autoroutes sont l pour nous le rappeler.
Il serait trop long de dresser ici le bilan de 20 sicles de Travaux Publics. Nous avons choisiquelques moments forts de son histoire franaise.
2 UNE ACTIVIT NOUVELLE OU UNE TRADITION MILLNAIRE ?
4
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difficile dvacuer le charbon. Louis Bonnier
revient dAngleterre avec lide dinstaller une
ligne de chemin de fer jusqu Andrezieux, au
bord de la Loire, o le charbon sera embarqu
sur bateau. Il faudra attendre 1832 pour que
le train effectue son premier transport de
voyageurs.
Un monde souterrain
En 1880, Jean-Baptiste Berlier propose un
rseau de tramways tubulaires souterrains
sous Paris. Un trac en tunnel tanche et
clair sur tout son parcours, une traction
lectrique, une ouverture tlcommande des
portes et poinonnage des billets : lhomme
tait visionnaire. La premire ligne de mtro
est inaugure en 1900, en lhonneur de
lexposition universelle.Le mtro est emprunt
chaque jour par des millions de personnes.
Dompter la Durance
Les caprices de limptueuse rivire ont pro-
voqu des crues dsastreuses et des pnuries
deau catastrophiques. En 1909, Ivan Wilhem
rend public son projet de construire un barrage
de 88 mtres de haut Serre-Ponon. Son but ?
Rendre la rivire, si dvastatrice, enfin utile
lhomme.
Lpope nuclaire
En 1973, en plein choc ptrolier, ltat confie
EDF la ralisation dun programme de
construction de centrales nuclaires. La situa-
tion nergtique de la France tait alors trs
fragile, avec un approvisionnement menac
par des dcisions extrieures et par les crises
des marchs internationaux. La premire cen-
trale nuclaire voit le jour en 1980, Tricastin.
Le chantier du sicle
Csar, Napolon et dautres staient dj
penchs sur la question : comment traverser
la Manche et atteindre lAngleterre ? Ce nest
pourtant quen mai 1994 que fut inaugur le
Tunnel sous la Manche, le plus long tunnel
sous-marin jamais perc : 50 km, dont 38
sous le niveau de la mer, une vri table
prouesse qui permet de relier Paris
Londres en moins de 3 heures.
Un stade dj mythique
Offrir la France le cadre splendide de la
coupe du monde de football 1998 et faire
renatre tout un ancien quartier industriel, voici
limmense projet des 4 architectes du Stade
de France. Par son disque suspendu au-dessus
de larne et la luminosit de son architecture,
le Stade inspire la lgret et le mouvement
pourtant la toiture pse 1 600 tonnes !
Millau la croise des vents
Inaugur en dcembre 2004, le viaduc de
Millau est le plus haut pont du monde,
343 mtres au-dessus du Tarn. Conu pour
rsister des vents de plus de 200 km/h, son
tablier est compos de 20 000 lments en
acier. Le viaduc enregistre plus de 4 millions
de passag