Sistemas de Informação
e Desempenho PortuárioBrasília - DF
Aquarela: PAULO MARTORELLI
Rodolfo Monteiro
SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA
SEP/PR
AGOSTO-2015
AGENDA
Sistemas de Informação e Desempenho
Portuário
• Concepção
• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
AGENDA
Sistemas de Informação e Desempenho
Portuário
• Concepção
• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
AGENDA
Sistemas de Informação e Desempenho
Portuário
• Concepção
• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
Aplicação
Indicadores para Comitê Técnico de ModernizaçãoPortuária da CONAPORTOS
Apresentação de Indicadores do Porto Sem Papel dos PortosAno de 2014
Aplicação
Visão Geral – Percentual de Informações iguais entre o PSP e a ANTAQ – Ano de 2014
11%
89%
PORTO DE PARANAGUÁ
COINCIDENTEANTAQ
ATRACAÇÕESSÓ NO PSP
86%
14%
PORTO DE ITAJAÍ
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
60%
40%
PORTO DE RIO GRANDE
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
15%
85%
PORTO DO RIO DE JANEIRO
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
56%44%
PORTO DE FORTALEZA
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
78%
22%
PORTO DE SANTOS
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
48%52%
PORTO DE SUAPE
COINCIDENTEANTAQ
ATRACAÇÕES SÓNO PSP
64%
36%
PORTO DE VITÓRIA
COINCIDENTE ANTAQ
ATRACAÇÕES SÓ NO PSP
Indicadores para Comitê Técnico de ModernizaçãoPortuária da CONAPORTOS
Aplicação
Indicadores para Comitê Técnico de ModernizaçãoPortuária da CONAPORTOS
Tempo Médio de Atracação (Hora de Chegada até a Efetiva Atracação) - Santos
AGENDA
Sistemas de Informação e Desempenho
Portuário
• Concepção
• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
Monitoramento e Revisão
Projeto Modernização da Gestão PortuáriaProjeto integrante do Programa Portos Eficientes
Modernização dos processos internos e externos da Autoridade Portuária
Revisão e propostas de melhoria de
processos externos para modernização da
operação portuária
Recomendação de planos de melhoria
para a modernização dos processos internos
às Cias Docas
Monitoramento das implementações das
recomendações realizadas em todas as fases do projeto
Santarém
Vila do Conde
Belém
Niterói
Rio de Janeiro
Itaguaí
Angra dos Reis
Santos
O projeto irá englobar a modernização de processos de oito portos...
CDRJ
CODESP
CDP
Legenda
O projeto será desenvolvido em duas frentes: Externa e Interna.
Projeto Modernização da Gestão Portuária
Monitoramento e Revisão
Projeto Modernização da Gestão Portuária
CODESP
● Aproximadamente 110 reuniões
realizadas
● 66 processos identificados
– 33 em Logístico Portuários
– 33 em Processos de Gestão
Interna
● 120 profissionais envolvidos
● 320 oportunidades de melhorias:
– 146 em Sistemas
– 123 em Processos
– 40 em Pessoas
– 11 em Infraestrutura
CDRJ
● Aproximadamente 100 reuniões
realizadas
● 60 processos identificados
– 30 em Logístico Portuários
– 30 em Processos de Gestão
Interna
● 180 profissionais envolvidos
● 379 oportunidades de melhorias:
– 143 em Sistemas
– 159 em Processos
– 38 em Pessoas
– 39 em Infraestrutura
CDP
● Aproximadamente 114 reuniões
realizadas
● 59 processos identificados
– 29 em Logístico Portuários
– 30 em Processos de Gestão
Interna
● 85 profissionais envolvidos
● 235 oportunidades de melhorias:
– 55 em Sistemas
– 119 em Processos
– 46 em Pessoas
– 15 em Infraestrutura
Resultados do Mapeamento e Diagnóstico dos Processos e Sistemas
Monitoramento e Revisão
AGENDA
Sistemas de Informação e Desempenho
Portuário
• Concepção
• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
Próximos Passos
Evolução e
Melhorias
Integração Portal Único
de Comércio ExteriorPort Community
SystemTerminal de Uso Privado
(TUP)
Evolução e
Melhorias
• Projeto:– Revisão dos fluxos de operação e informação dos processos
portuários de liberação para atracação, operação e desatracação;
– Ampliação da Integração com demais órgãos e demais sistemas;
• Progresso:– Revisão:
Realizado diagnóstico junto aos usuários dos principais
problemas e pontos necessários de evolução ;
Elaborado plano de ação para evoluções e melhorias no
sistema Porto sem Papel, assim como nos processos.
– Ampliação Integração:
Criação Perfil Antaq;
Levantamento de necessidades IBAMA
• Próximos Passos:– Elaboração de demandas para desenvolvimento pelo SERPRO;
• Benefícios:– Padronização de Procedimentos;
– Diminuição de Risco Operacional no processo de anuência
principalmente quanto a acidentes ambientais;
– Aumento na Agilidade e Rapidez no processo de liberação
– Melhoria do fluxo e na produção de informação;
– Automação dos processos.
Próximos Passos – Evoluções e Melhorias
Integração Portal Único
de Comércio Exterior
• Projeto:– O Porto sem Papel será integrando ao Portal Único de
Comércio Exterior, projeto que está sendo capitaneado pela
Receita Federal e pelo MDIC.
• Progresso:– Harmonização de dados entre os dois sistemas para que o
fluxo de informações seja único e sem redundâncias;
– Levantamento das informações solicitadas por ambos os
sistemas;
• Próximos Passos:– Mapeamento do momento de solicitação dessas
informações e então a harmonização, em stricto sensu
• Benefícios– Simplificação dos processos;
– Eliminação das redundâncias de informações;
– Diminuição do risco de evasão fiscal por ser uma única porta
de entrada de dados referentes as cargas;
– Adequação as melhores práticas internacionais.
Próximos Passos – Portal Único de Comércio
Próximos Passos – Port Community System
Port Community
System
• Projeto– Port Community System é uma plataforma eletrônica aberta
e segura que conecta diversos sistemas operados por variadas
organizações, tanto públicas quanto privadas, que formam a
comunidade portuária disponibilizando informações eletrônicas
à toda comunidade.
• Progresso:– Projeto sendo conduzido pelo GAESI(USP) para
levantamento de serviços a serem oferecidos;
• Próximos Passos:– Definição do Acordo de Cooperação entre SEP e
GAESI(USP);
– Definição da Arquitetura de implementação dos
Serviços(SOA);
• Benefícios– O objetivo desta integração é melhorar a eficiência e
competitividade de toda a comunidade portuária, assim como
as dos demais modais.
– Tornar a informação disponível a quem dela necessitar;
– Possível cobrança pelos serviços oferecidos;
– Elevar o conceito do Porto sem Papel para o conceito de Port
Community System
Próximos Passos – Expansão para os TUPs
• Projeto:– Ampliação do Porto sem Papel para funcionamento nos TUPs;
• Contexto:– O sistema Porto Sem Papel atualmente funciona apenas nos portos
públicos, e não está implantado nos Terminais de Uso Privado (TUP);
– Consequência:
• Órgãos responsáveis pela anuência de embarcações (Anvisa,
Vigiagro, Marinha e Polícia Federal) têm que seguir processos
diferentes para portos públicos e terminais privados, o que gera
ineficiência, com impactos negativos, tanto para os órgãos de
governo, quanto para os usuários dos portos, causando aumento
no chamado "custo Brasil“.
• Integração– Necessidades de Integração:
• TUPs utilizam sistemas próprios para o controle da estadia das
embarcações em seus terminais. Para viabilizar a integração do
sistema Porto Sem Papel é necessário implementar uma
arquitetura orientada a serviços, visando a oferta de informações e
dados para toda a comunidade portuária como operadores,
portos, terminais;
– Arquitetura Orientada a Serviços:
• Acelera e facilita o processo de integração;
• Viabilizará ganhos adicionais como a oferta de informações e
dados para toda a comunidade portuária.
• Benefícios:– Diminuição do “Custo Brasil”;
– Padronização dos procedimentos dos órgãos anuentes;
Terminal de Uso
Privativo (TUP)
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• Aplicação
• Monitoramento e Revisão
• Evolução - Próximos Passos
• Obrigado!
Rodolfo Augusto Rocha Monteiro – [email protected]