7/25/2019 Release Bearing
1/23
Release bearing
Release bearing umumnya merupakan unit bearing tertutup dengan tipe pelumasan permanen,
sehingga tidak memerlukan pembersihan pada pelumasannya. Pemeriksaan pertama yang
dapat dilakukan adalah secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekasgesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
kerusakannya parah, ganti dengan unit yang baru.
Pemer
iksaan release bearing dengan cara pengujian kerja sebagai berikut :
(a) Putar bearing dengan tangan dan berilah tenaga pada arah aial. Jika putaran kasar dan
atau terasa ada tahanan sebaiknya ganti!
(b) "ahan hub dan case dengan tangan kemudian gerakkan pada semua arah untuk
memastikan self#centering system agar tidak tersangkut. $ub dab casae harus bergerak kira#kira % mm. Jika kekocakan berlebihan atau macet sebaiknya diganti dengan yang baru!
Pegas Penekan dan Tuas Pembebas
Pemeriksaan pegas penekan dan tuas pembebas dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu :
(a) Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
7/25/2019 Release Bearing
2/23
kerusakannya parah, sebaiknya diganti.
(b) &akukan pengukuran kedalaman dan lebar keausan bekas gesekan release bearing.
'edalaman maksimal adalah . mm dan lebar maksimal *. mm. Jika keausan melebihi
spesifikasi ganti dengan yang baru! (c) P
emeriksaan dengan
++" dan filler gauge (thickness gauge). engan bantuan ++" dan -iller gauge, periksa
kerataan permukaan ujung pegas diphragm atau ujung tuas pembebas. +elisih pengukuran
atau ketidakrataan maimal .* mm.
7/25/2019 Release Bearing
3/23
(d) Pemeriksaan dengan dial indikator. engan dial indikator dan alat pemutar juga dapatdilakukan pengukuran ketidakrataan permukaan ujung pegas diphragm atau ujung tuas
pembebas. ntuk memudahkan pengukuran pasanglah dial dengan magnetik base pada
mesin. Penyimpangan maimal : .* mm.
7/25/2019 Release Bearing
4/23
7/25/2019 Release Bearing
5/23
(e) Pemeriksaan panjang dan kesikuan
pegas penekan Panjang bebas pegas penekan mempunyai limit yang berariasi tergantung
ukuran kopling unit. emikian juga dengan ketidaksikuan pegas penekan. +emakin besar unitkopling biasanya limit/ tolerensi semakin besar.
(f) Pemeriksaan tegangan
pegas penekan "egangan pegas penekan sangat berpengaruh pada kekuatan kerja kopling
dalam meneruskan putaran dan daya mesin. +emakin berat suatu kendaraan maka akan
semakin kuat/ besar tegangan pegas penekan yang digunakan. +pesifikasi tegangan pegas
dapat dilihat pada buku manual kendaraan. Perbedaan antar pegas juga tidak boleh terlalu
besar, karena akan membuat penekanan kopling tidak merata.
(g) Perbaikan/ penyetelan 0ila penyimpangan
tidak masuk dalam spesifikasi, lakukan penyetelan kerataan :
Pegas diaphragm
7/25/2019 Release Bearing
6/23
Pada pegas diaphragm lakukan penyetelan ketinggian dan kerataan dengan ++" seperti
terlihat pada gb. berikut!
"uas pembebas
Penyetelan tuas pembebas dilakukan dengan mengatur baut penyetel pada pengikat tuas
pembebas dan plat penekan dengan bantuan ++" pengukur kerataan. +etelah kerataan tepat,
maka kunci dan keraskan mur penahan pengunci.
Plat Penekan
Pemeriksaan plat penekan dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu :
(a) Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
kerusakannya parah, perbaiki dengan menggunakan mesin bubut atau jika tidak
memungkinkan, ganti dengan plat penekan baru.
(b) &akukan pengukuran kerataan plat kopling dengan straigh edge dan filler gauge.
'etidakrataan ma adalah .* mm.
7/25/2019 Release Bearing
7/23
(c) Jika ketidakrataannya
melebihi spesifikasi, ratakan dengan menggunakan mesin bubut atau ganti dengan plat
penekan yang baru.
Plat Kopling
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu :
(a) Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
kerusakannya parah, ganti kampas kopling atau ganti dengan plat kopling baru.
(b) Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman paku keling dengan jangka sorong. 0atas
kedalaman paku keling, minimal .1 mm. Jika kedalaman sudah melebihi spesifikasi, gantikampas kopling atau ganti dengan plat kopling baru.
Pengg
7/25/2019 Release Bearing
8/23
antian kampas kopling dilakukan dengan cara melepas kampas kopling lama dengan merusak
paku kelingnya dengan bor, memasang kampas kopling baru dengan paku keling baru dengan
urutan menyilang. &akukan pengetesan kerataan dan keolengan plat kopling dengan bantuan
roller instrumen dan dial indikator.
(c)Pemeriksaan kekocakan atau kerusakan torsion dumper. Jika ditemukan kekocakan dan
kerusakan pada torsion dumper, ganti dengan plat kopling unit baru.
(d) Pemeriksaan keausan atau kerusakan alur#alur hub. 'aitkan/ pasangkan plat kopling pada
input shaft transmisi, plat kopling harus bergerak dengan mudah tetapi tidak longgar. Jika
macet atau longgar ganti dengan plat kopling baru.
(e) Pemeriksaan run#out plat kopling. engan roller#instrumen (mesin/alat#pemutar) dan dial
indikator periksalah run#out plat kopling! 0ila run#out melebihi .2 mm, gantilah plat kopling
dengan yang baru.
Fly Wheel
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu :
7/25/2019 Release Bearing
9/23
(a) Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan, tergores dan atau retak pada bidang geseknya. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/
terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus.
Jika kerusakannya parah, ganti dengan plat kopling baru.
(b) Pemeriksaaan keausan gigi#gigi ring gear dari keausan dan kerusakan. Jika terdapatkerusakan, ganti dengan ring gear yang baru. Penggantian ring gear adalah dengan cara
dipanaskan pada suhu 2 s.d. %o3, kemudian lepaskan ring gear lama dan pasangkan ring
gear baru dengan menggunakan mesin press. Pemanasan tidak boleh melebihi %4o3 karena
bisa mengubah sifat logam.
(c) Pemeriksaan run#out fly 5heel. engan dial indikator periksalah run#out fly 5heel! 0ila
run#out melebihi .4 mm, gantilah fly 5heel.
(d) Pemeriksaan Pilot 0earing. Putarkan bearing dan beri tenaga pada arah aial. Jika putarankasar dan terdapat kekocakan yang berlebihan, ganti dengan pilot bearing yang baru.
Penggantian pilot bearing dilakukan dengan melepas pilot bearing lama dengan ++t sliding
hamer dan kemudian memasangkan pilot bearing baru.
7/25/2019 Release Bearing
10/23
1. A. Landasan Teori
1. Fungsi System
+ecara umum, Koplingadalah alat yang digunakan untuk menyambung dua poros yangdidalam perangkat mobil adalah poros penggerak dan poros pemindah daya atau dari putaran
engine (mesin) ke transmisi.
Syarat-syarat kopling
%. 6ampu memutuskan dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut.
4. +etelah terhubung, kopling dapat memindahkan seluruh daya secara penuh (%7) tanpa
slip.
1. 8aktu terputus dan terhubungnya putaran dapat berlangsung dengan relatif cepat.
Komponen-komponen kopling
%. "utup kopling (cluth coer).
4. Pelat kopling.
1. isc clutch
9. Presure plate
*. +trap
. Retraing spring. iafragma spring
7/25/2019 Release Bearing
11/23
!. "ama komponen dan #ungsinya
a. Clutch coverberfungsi sebagai tempat utama pada sistem kopling manual yang dimana
didalamnya terdapat komponen#komponen lainnya yang mendukung kerja kopling lebih
sempurna, selain itu clutch coer menghimpit disc plate dengan fly 5heel supaya putaran disc
plate dengan fly 5heel berrotasi bersama saat pedal kopling tidak diinjak.
;ambar % : kontruksi clutch coer
b. $ia#ragma springberfungsi menekan dan menarik presure plate pada clucth coer, saat
pedal kopling diinjak gaya dari pedal sampai pada diafragma spring dengan serangkaian
komponen pendukung dan diafragma spring menarik presure plate supaya tidak menekan disc
plate dan putaran fly5heel dgn disc plate bebas. 0egitu sebaliknya saat pedal kopling dilepas.
;ambar 4 : konstruksi diafragma spring
c.Disc clutchberfungsi sebagai penerus putaran dan bidang gesek antara fly5heel dengan
7/25/2019 Release Bearing
12/23
presure plat dan clutch coer, disc plate bekerja sama dengan unit clutch coer untuk
meneruskan putaran dari fly5heel ke input shaft transmisi.
;ambar 1 : konstruksi clutch disc
d. Presure plateberfungsi sebagai bidang gesek pada clucth coer untuk menghimpit disc
clutch dengan fly5heel. Presure plate diatur kerjanya oleh diafragma spring, presure plate
berotasi bersamaan dengan clucth coer.
;ambar 9 : konstruksi pressure plate
e
%. &ara ker'a kopling
Cara kerja koplingadalah apabila mesin berputar, dengan sendirinya roda gila ikut berputar,
sedangkan pada roda gaya ini dipasangkan tutup kopling yang tentunya juga ikut berputar.
alam hal ini poros roda gigi atau poros utama persneling belum dapat berputar, demikian
juga dengna plat kopling yang dipasang dengan perantaraan suatu alur pada poros tersebut
yang memungkinkannya bergerak sepanjang poros persneling. +elanjutnya, apabila kita ingin
menggerakkan roda, hal ini dapat dilakukan dengna mengoperasikan pedal, dimana pada
5aktu pedal di angkat pegas#pegas kopling akan menekan plat tekan pada roda gila. $al iniyang menyebabkan plat kopling tersebut terjepit diantara roda gila dengna plat tekan. Plat ini
7/25/2019 Release Bearing
13/23
mulanya akan slip, dan bergesekan dengan roda gila maupun plat tekan akan tetapi
selanjutnya secara bertahap akan ikut terba5a berputar dan selanjutnya akan memutar poros
utama persneling
;ambar * : cara kerja kopling
(. Trooble Sooting )Analisis Kerusakan dan Perbaikan*
'erusakan yang seing terjadi pada komponen kopling dan cara mengatasinya:
3ara cek kopling mobil yaitu dengan cara mesin dihidupkan tarik rem tangan masukan gigi %
lepas kopling perlahan kaki kanan dalam posisi menginjak rem dan gas perlahan, bila posisi
pedal kopling sudah terlepas tetapi mesin tidak mati maka kampas kopling sudah
habis,setelah mekanik mengetesnya ternyata ada tanda#tanda plat kopling habis .
+engganti Plat Kopling tipe Pegas ,oil
. (ahan
7/25/2019 Release Bearing
14/23
< % unit kendaraan roda empat (mobil)
. Alat
< +igmat
< =beng plus / min
< 'unci momen satu set ( kunci shok)
< 'uas
< 6ajun
< ongkrak putar
< ;emuk
< >lat untuk penyentral plat kopling
&angkah 'erja
i. Pembongkaran
< &epas bagian < bagian yang menghalangi untuk membongkar kopling .
< &epaskan kabel yang menempel pada tranmissi dan lepas >s roda ,+teering linkage yang
menempel pada roda,+tabili?er# bar
< >pabila plat koplingnya ada didepan harus membuka rem cakram yang sebelah kiri.
< 0uka baud yang mempel pada tranmissi
< +etelah terbuka pisahkan tranmissi dan kopling
< Periksa cluth dish dan cluth coer apakah layak atau tidak untuk di pakai
< >pabila plat kopling dan cluth coer sudah aus .di 5ajibkan harus diganti
< 0ersihkan bagian kopling yang kotor dengan menggunakan kuas
ii. Pemasangan
< Pasang plat kopling dan cluth coer dengan lurus menggunakan senter kopling .< >pabila sudah lurus kencangkan dengan baut menggunakan kunci yang pas
< Pasang tranmissi kembali dengan rapih apabila sudah bersih dari debu
< Pasang kembali komponen# komponen yang di lepas dengan rapih seperti kabel yang
menempel di tranmissi, >s roda ,+tabili?er bar dan lain sebagainya.
< Pasang roda / ban dengan menggunkan kunci roda.
&. ambar (enda Ker'a
7/25/2019 Release Bearing
15/23
P/"A"TA" PLAT K0PL" A" S2$A3 A2S
$. Langkah pembongkaran Kopling
'egiatan/ uraian ini bertujuan mempelajari cara membongkar,
memeriksa, memperbaiki dan memasang kembali unit kopling
dan komponen#komponennya.
a) Pembongkaran
Pada kendaraan, sebelum dapat membongkar unit kopling
haruslah terlebih dahulu melepas komponen#komponen lain
yang terkait/ menghalangi, antara lain:
(%). Release cylinder unit (dengan pipa tetap terpasang)
(4). Propeller unit (kendaraan tipe R8 atau 98)
(1). nit transmisi dan sistem pemindahnya
Pada umumnya jika unit transmisi sudah dilepas, maka unit
release bearing dan release fork akan terba5a pada rumah
transmisi, sehingga secara mudah dapat dilepaskan dengan
melepas pengunci release fork terhadap porosnya, kemudian
tarik keluar porosnya dari rumah transmisi. Release fork dan
release bearing akan terlepas.
nit kopling segera dapat dilepas/ dibongkar setelah unit
transmisi dilepas. &angkah#langkahnya adalah :
(%). 0uatlah tanda pada rumah kopling dan fly 5heel
;ambar : pemberian tanda pada fly 5hell
7/25/2019 Release Bearing
16/23
(4). Pasangkan center clutch atau alat bantu yang lain untuk
menahan plat kopling pada tempatnya
;ambar : pemasangan center clucth
(1). 'endorkan baut#baut pengikat rumah kopling ke fly
5heel dengan urutan menyilang secara bertahap dan
merata.
;ambar 2 : melepas baut pengikat clucth coer
(9). &epaskan baut pengikat satu persatu dan kemudian
lepaskan clutch coer dan clutch disc
;ambar @ : Pembongkaran unit kopling.
$al#hal yang perlu diperhatikan antara lain adalah :
(%). &epaskan clutch coer dengan hati#hati jangan sampai
clutch disc terjatuh.
(4). Jagalah kebersihan permukaan clutch disc, pressure
plate dan fly 5heel. Jangan sampai terkena minyak atau
gemuk.
(1). 0ersihkanlah kotoran, debu dan beram#beram yang
dapat mengganggu kinerja kopling.
Pada kopling dengan pegas spiral unit rumah kopling dan
plat penekan dapat dengan mudah dibongkar, dengan
langkah#langkah sebagai berikut :
(%). ;unakan alat penekan/ press untuk menekan clutch
coer menahan tekanan pegas kopling.
;ambar % : Penekanan clutch coer unit kopling
7/25/2019 Release Bearing
17/23
(4). &epaskan baut#baut pengikat rumah kopling ke fly 5heel
maupun baut penahan penyetel tinggi tuas pembebas
(1). 0uatlah tanda pada fly 5heel dan clutch coer
;ambar %% : Pembuatan tanda pada clutch coer dan fly 5heel
(9). &epaskan secara pelan#pelan penekanan alat penekan.
(*). &epaskan clutch coer
(). &epaskan pegas#pegas penekan
;ambar %4 : 6elepas clutch coer unit kopling
(). &epaskan pin dan release leer
;ambar %1 : 6elepas clutch coer unit kopling
b) Pemeriksaan, Perbaikan dan Penggantian nit 'opling
(%) Release bearing
Release bearing umumnya merupakan unit bearing tertutup dengan tipe pelumasan
permanen, sehingga tidak memerlukan pembersihan pada pelumasannya.Pemeriksaan
pertama yang dapat dilakukan adalah secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada
kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas
gesekan / terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplasyang halus. Jika kerusakannya parah, ganti dengan unit yang baru.
7/25/2019 Release Bearing
18/23
Pemeriksaan release bearing dengan cara pengujian kerja sebagai berikut :
(a) Putar bearing dengan tangan dan berilah tenaga
pada arah aial. Jika putaran kasar dan atau terasa
ada tahanan sebaiknya ganti!
;ambar %9 : pemeriksaan release bearing
(b) "ahan hub dan case dengan tangan kemudian gerakkan pada semua arah untuk memastikan self#
centering system agar tidak tersangkut. $ub dab
casae harus bergerak kira#kira % mm. Jika kekocakan
berlebihan atau macet sebaiknya diganti dengan
yang baru!
(4) Pegas Penekan dan "uas Pembebas
Pemeriksaan pegas penekan dan tuas pembebas
dilakukan dengan beberapa tahapan yaitu :
)a*Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar, tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
kerusakannya parah, sebainya diganti.
;ambar %* : Pemeriksaan keausan pegas
)b*&akukan pengukuran kedalaman dan lebar keausan bekas gesekan release bearing.
'edalaman maksimal adalah . mm dan lebar maksimal *. mm. Jika keausan melebihi
spesifikasi ganti dengan yang baru!
;ambar % : Pengukuran keausan pegas
7/25/2019 Release Bearing
19/23
),*Pemeriksaan dengan ++" dan filler gauge (thickness gauge).
engan bantuan ++" dan -iller gauge, periksa kerataan permukaan ujung pegas diphragm
atau ujung tuas pembebas. +elisih pengukuran atau ketidakrataan maimal .* mm.
;ambar % : Pemeriksaan kerataan tinggi pegas
)d*Pemeriksaan dengan dial indicator
engan dial indikator dan alat pemutar juga dapat dilakukan pengukuran
ketidakrataan permukaan ujung pegas diphragm atau ujung tuas pembebas.ntuk
memudahkan pengukuran pasanglah dial dengan magnetik base pada mesin. Penyimpangan
maimal : .* mm.
;ambar %2 : Pemeriksaan kerataan tinggi pegas
)e*Pemeriksaan panjang dan kesikuan pegas penekan
Panjang bebas pegas penekan mempunyai limit yang berariasi tergantung ukuran kopling
unit. emikian juga dengan ketidaksikuan pegas penekan (lihat buku manual) +emakin besar
unit kopling biasanya limit/ tolerensi semakin besar.
;ambar %@ : Pengukuran panjang dan kesikuan pegas
penekan
)#*Pemeriksaan tegangan pegas penekan
"egangan pegas penekan sangat berpengaruh pada kekuatan kerja kopling dalam
meneruskan putaran dan daya mesin. +emakin berat suatu kendaraan maka akan semakin
kuat/ besar tegangan pegas penekan yang digunakan. +pesifikasi tegangan pegas dapat
dilihat pada buku manual kendaraan. Perbedaan antar pegas juga tidak boleh terlalu
besar, karena akan membuat penekanan kopling tidak merata.
;ambar 4 : Pengukuran tegangan pegas penekan
)g*Perbaikan/ penyetelan
7/25/2019 Release Bearing
20/23
0ila penyimpangan tidak masuk dalam spesifikasi, lakukan penyetelan kerataan :
Pegas diaphragm
Pada pegas diaphragm lakukan penyetelan ketinggian dan kerataan dengan ++" sepertiterlihat pada gambar berikut!
;ambar 4% : Penyetelan kerataan tinggi pegas
Tuas pembebas
Penyetelan tuas pembebas dilakukan dengan mengatur baut penyetel pada pengikat tuaspembebas dan plat penekan dengan bantuan ++" pengukur kerataan. +etelah kerataan tepat,
maka kunci dan keraskan mur penahan pengunci.
;ambar 4@ : Penyetelan kerataan tinggi tuas pembebas
(1) Plat Penekan
Pemeriksaan plat penekan dilakukan dengan beberapa
tahapan yaitu :
)a*Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar,tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jika
kerusakannya parah,perbaiki dengan menggunakan mesin bubut atau jika tidak
memungkinkan, ganti dengan plat penekan baru.
)b*&akukan pengukuran kerataan plat kopling dengan straigh edge dan filler gauge.
'etidakrataan ma.adalah .* mm.
;ambar 1 : Pengukuran kerataan plat penekan
),*Jika ketidakrataannya melebihi spesifikasi, ratakan dengan menggunakan mesin bubut
atau ganti dengan plat penekan yang baru.
(9) Plat 'opling
7/25/2019 Release Bearing
21/23
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa
tahapan yaitu :
)a*Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan/ terbakar,tergores dan atau retak. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/ terbakar,
tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus. Jikakerusakannya parah, ganti kampas kopling atau ganti dengan plat kopling baru.
)b*Pemeriksaan dan pengukuran kedalaman paku keeling dengan jangka sorong. 0atas
kedalaman paku keling, minimal .1 mm. Jika kedalaman sudah melebihi spesifikasi, ganti
kampas kopling atau ganti dengan plat kopling baru.
;ambar 1%. Pengukuran kedalaman paku keeling
Penggantian kampas kopling dilakukan dengan cara melepas kampas kopling lama dengan
merusak paku kelingnya dengan bor, memasang kampas kopling baru dengan paku keling
baru dengan urutan menyilang.&akukan pengetesan kerataan dan keolengan plat kopling
dengan bantuan roller instrumen dan dial indikator.
;ambar 14 : Penggantian kampas kopling
),*Pemeriksaan kekocakan atau kerusakan torsion dumper. Jika ditemukan
kekocakan dan kerusakan pada torsion dumper, ganti dengan plat kopling unit baru.
)d*Pemeriksaan keausan atau kerusakan alur#alur hub.'aitkan/ pasangkan plat kopling padainput shaft transmisi, plat kopling harus bergerak dengan mudah tetapi tidak longgar. Jika
macet atau longgar ganti dengan plat kopling baru.
)e*Pemeriksaan run#out plat kopling. engan roller#instrumen (mesin/alat#pemutar) dan
dial indicator periksalah run#out plat kopling! 0ila run#out melebihi .2 mm, gantilah plat
kopling dengan yang baru.
;ambar 11. Pengukuran run#out plat kopling
7/25/2019 Release Bearing
22/23
(*) -ly 8heel
Pemeriksaan plat kopling dilakukan dengan beberapa
tahapan yaitu :
)a*Pemeriksaan secara fisual, adalah dengan melihat apakah ada kotoran, luka bekas
gesekan, tergores dan atau retak pada bidang geseknya. Jika ada kotoran, luka bekas gesekan/
terbakar, tergores dan itu hanya sedikit dapat dibersihkan dengan kertas amplas yang halus.
Jika kerusakannya parah, ganti dengan plat kopling baru.
)b* Pemeriksaaan keausan gigi#gigi ring gear dari keausan dan kerusakan. Jika
terdapat kerusakan, ganti dengan ring gear yang baru. Penggantian ring gear adalah dengan
cara dipanaskan pada suhu 2 s.d. %o3, kemudian lepaskan ring gear lama dan pasangkan
ring gear baru dengan menggunakan mesin press. Pemanasan tidak boleh melebihi %4o3
karena bisa mengubah sifat logam.
(c) Pemeriksaan run#out fly 5heel. engan dial indicator
Periksalah run#out fly 5heel! 0ila run#out melebihi .4 mm, gantilah fly 5heel.
;ambar 19 : Pengukuran run#out fly 5heel
)d*Pemeriksaan Pilot 0earing. Putarkan bearing dan beri tenaga pada arah aial. Jika
putaran kasar dan terdapat kekocakan yang berlebihan, ganti dengan pilot bearing yang baru.
;ambar 1*. Pemeriksaan pilot bearing
Penggantian pilot bearing dilakukan dengan melepas pilot bearing lama dengan ++tsliding hamer dan kemudian memasangkan pilot bearing baru.
7/25/2019 Release Bearing
23/23
;ambar 1 : 6elepas dan 6emasang pilot bearinghttp://asasaxsdasd.blogspot.com/2010_09_01_archive.html