Juan F. Soengas06-Oct-10
Planta Compresora San Pedrito
Juan Francisco Soengas06-Oct-2010
Proyecto: Compresión Media Presión Yacimiento San Pedrito
2
Juan F. Soengas06-Oct-10
Objetivo del Proyecto
La Planta permite mantener estable la producción de 4.0 Mm3/d de gas natural que el yacimiento San Pedrito aporta a la producción del área Acambuco y maximizar el desarrollo de las reservas probadas de gas natural de las formaciones de Huamampampa y Santa Rosa que forman parte del yacimiento.
La operación de la planta, que toma la producción de gas natural de los 4 pozos existentes en el Yacimiento San Pedrito, apunta a mantener en los máximos niveles posibles de producción a estos pozos, de modo de garantizar la sustentabilidad de la producción de gas del Área Acambuco que aporta entre 8 y 9 millones de m3/d a la oferta gasífera del país.
Para el Proyecto de compresión San Pedrito se analizaron distintos modelos que arrojaron la necesidad de producción del gas en distintas presiones y se definieron distintos rangos de operación.
Juan F. Soengas06-Oct-10
Yacimientos Macueta & San Pedrito – Ubicación
JUJUY
CATAMARCAESTERO
CHACO
BOLIVIA
CHILE
TUCUMÁN
SALTA
PARAGUAY
FORMOSA
SANTIAGO DEL
Yacimiento Macueta
Yacimiento San Pedrito
Planta Piquirenda
6
Juan F. Soengas06-Oct-10
1.72
5
1.63
3
1.55
0
1.34
5
1.21
0
1.08
9
0.98
0
0.88
2
0.79
4
0.71
5
0.64
3
3.58
7
3.66
3
3.30
1
3.02
2
2.84
9
2.66
3
2.41
8
2.23
3
2.08
1
1.94
7
1.82
9
1.45
9
1.5
MM
m3/
d 4
0 k
g/cm
2A
lter
nat
iva
16
Kg
/cm
21
May
o 2
027
4 M
Mm
3 /d 6
0 kg
1 Se
p 20
09
3,6
MM
m3/
d 45
kg
1 A
go 2
013
3,0
MM
m3/
d 40
kg
1 Se
p 20
16
0,9
MM
m3
/d 1
0 kg
1 M
ar 2
035
0.000
0.500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
5.500
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Gas
MM
m3 /d
E1 E2 E3 E4
60 Kg/cm2 45 Kg/cm2 40 Kg/cm2 40 Kg/cm2Alternativa 16 Kg/cm2
Alcance 4.0 Mm3/dde 60/40 Kg/cm2 a 120 Kg/cm2
Presupuesto: MU$S 44.1
PEM: 30 Sep 2009Desafío: 30 Jun 2009 (- 3 meses)
Consumo Gas Opex Inv en Mto m3/d u$s/HP año Overhaull Planta off site TOTAL 27500 64 cada 2 años
HP 14.000 por maquinau$s/HP 2.200
Capex MM u$s 32.000 8.000 40.000 MMm3/año MMu$s
2007 1.000 0,00 1.000 0,00 0,00 0,00 2008 19.000 6.000 25.000 0,00 0,00 0,00 2009 12.000 2.000 14.000 3,346 0,30 0,00 2010 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2011 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2012 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2013 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2014 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2015 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2016 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2017 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2018 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2019 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2020 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2021 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2022 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2023 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2024 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2025 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2026 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2027 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2028 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2029 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2030 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2031 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40 2032 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2033 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,80 2034 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,00 2035 0,00 0,00 0,00 10,038 0,90 0,40
32.000,0 8.000 264,3 23,6 7,60 Capex MM u$s 40.000 Opex MM u$s 31,2
1.3
49.7
70.8
81.3
89.9 95
.0 97.6
99.2
99.5
99.7
100.
0
11.2
12.7
9.8
18.2
16.0
14.3
1.7 2.8 4.1 5.7 7.6 8.9
0.4
60.2
40.1
30.5
21.2 25
.8
1.3
0.4
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Abr-0
7
May
-07
Jun-
07
Jul-0
7
Ago-
07
Sep-
07
Oct
-07
Nov
-07
Dic
-07
Ene-
08
Feb-
08
Mar
-08
Abr-0
8
May
-08
Jun-
08
Jul-0
8
Ago-
08
Sep-
08
Oct
-08
Nov
-08
Dic
-08
Ene-
09
Feb-
09
Mar
-09
Abr-0
9
May
-09
Jun-
09
Jul-0
9
Ago-
09
Sep-
09
Oct
-09
Programado
LATEST ESTIMATED
Real
Planta Compresora San Pedrito (PCSP)Avance
Appraise del Proyecto
7
Juan F. Soengas06-Oct-10
Red de Captación San Pedrito
Spe-4
Spe-3
Spx-1
Spx-2
Planta Tratamiento de Gas Piquirenda
Gasoducto 12" – 35 km
Cluster SPCabecera de Gasoducto
8
Juan F. Soengas06-Oct-10
Planificación de ActividadesInformativaPTRDTRHAZOPDTR FinalADRPost invesment appraisal
Flash Report Mensual
Gestión de Proyectos
SGP - Equipo del proyecto
9
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• Clima desfavorable.
• Altos conflictos sociales.
• Campamento.
• Gran impacto en el factor de ocupación de terreno.
• Alto impacto en la gestión del depósito local de la UG Acambuco.
• Riesgo en seguridad vehicular.
• Alto riesgo en SSA para la ejecución de la obra.
• Mínimos oferentes zonales para la licitación de montaje.
• Alto riesgo para planificar y programar la obra.
• Requerimiento de recursos profesionales en supervisión.
Alto riesgo para planificar, programar y organizar el proyecto por la
fuerte influencia de la obra.
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
10
Juan F. Soengas06-Oct-10
Clima desfavorable (ventana climática verano).
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
Lluvias intensas entre Diciembre a Marzo. (Ej.: Febrero 2009= 330 Mm./ el día 10-2-09 cayeron 97 Mm. de agua).
11
Juan F. Soengas06-Oct-10
Altos conflictos sociales.
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
211 días con Piquetes entre Enero y Junio del 2009.
12
Juan F. Soengas06-Oct-10
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
Campamento.
600 plazas dormitorio con: comidas, generación, agua, cloaca, sanidad, ocupación, impactos en el medio ambiente. Incidencia mayor al 25% del costo de obra.
13
Juan F. Soengas06-Oct-10
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
Gran impacto en el factor de ocupación de terreno.
Estimado en 12 hectáreas; intervenidas 5 hectáreas
14
Juan F. Soengas06-Oct-10
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
Alto impacto en la gestión del depósito local de la UG Acambuco.
Gestión de compra; administración y almacenaje de 9.000 ítems.
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
Riesgo en seguridad vehicular.
Circulación en la topografía selvática y de cornisa para el transporte del personal y materiales. 50 Km (2 hs)
18
Juan F. Soengas06-Oct-10
Clima desfavorable.
Altos conflictos sociales.
Campamento.
Gran impacto en el factor de ocupación de terreno.
Alto impacto en la gestión del depósito local de la UG Acambuco.
Riesgo en seguridad vehicular.
• Alto riesgo en SSA para la ejecución de la obra.
• Mínimos oferentes zonales para la licitación de montaje.
• Alto riesgo para planificar y programar la obra.
• Requerimiento de recursos profesionales en supervisión.
Alto riesgo para planificar, programar y organizar el proyecto por la
fuerte influencia de la obra.
Riesgos e Incertidumbres Iniciales
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Off Shore en la Yunga
Fabricar en taller, módulos transportables tipo container, que se unan en la locación de la planta sin ajustes, como si fuera una plataforma off shore, como un mecano.
Estrategia del proyecto
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Juan F. Soengas06-Oct-10
¿Qué se hizo metodológicamente para optimizar los tiempos y los recursos, minimizando los impactos en el medio ambiente, sin reducir el alcance ni la calidad acordadas, cumpliendo con el objetivo del proyecto y enfrentando satisfactoriamente todas las dificultades, problemas y riesgos detectados?
Metodología
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Definición de roles y responsabilidades
Metodología
Gerencia de Proyectos Acambuco (GPA)Responsable desde la Ingeniería Conceptual hasta la Puesta en Marcha, Gerenciando, liderando y coordinando el proyecto.El equipo de GPA gestiona las necesidades de contrataciones de mano de obra, fabricación, servicios, equipos de proceso, materiales y demás componentes del proyecto ante la Gerencia de Logística.Ejecuta la Obra hasta el Precomisionado (MC1 – Certificado de completamiento mecánico).Comisiona la instalación (SH1 - Certificado de Funcionamiento) en forma conjunta con Operaciones.Asiste a Operaciones en la Puesta en Marcha (PEM) bajo la guía de certificación GOC.
Gerencia de Ingeniería (GIPP)Responsable de la realización de todas las fases de ingeniería y entregables en base a las estrategias definidas por el equipo del proyecto.Responsable de realizar el manual de operaciones y la transferencia de conocimiento.
Operaciones (OPE)Responsable de la Puesta en Marcha (PEM) bajo la guía de certificación GOC, con asistencia de GPA.Comisiona la instalación (SH1 - Certificado de Funcionamiento) en forma conjunta con GPA.Responsable de la gestión temprana de la Operación y el Mantenimiento de la instalación.
IngenieríaConceptual
Operación y Mantenimiento de la Instalación
Puesta en Marcha
Pre‐comisionado
Comisionado
Construcción, Montajede la Instalación
GPA
Ingenieríade detalle
IngenieríaBásica
GIPP Responsable de todos los entregables de Ingeniería
OPENecesidades / Compras materiales y equipos
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Aplicación del Sistema de Gestión de Proyectos
Metodología
Capiltal Value (CVP)Basado en el modelo CVP. Paquetes de decición (DSP). Garantiza alineación con estrategias de la Cia.
G.O.C.Guia de Certificación de Calidad. Asegura la integridad de la instalación.
Sistema de Reuniones ClavesTeam Building. Clientes internos. Garantizando que se está cumpliendo con expectativas del alcance.
TCM con Socios de PAE. Clientes ExternosAvalar y aprobar estrategias, costos, oferentes de licitaciones, compras, alcances de cada fase, revisión de avance y presupuesto
DSPs
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Estrategias
Visión
Objetivos
En base a las estrategias se definieron
Desarrollo Equipo del Proyecto
Consensuadas Equipo del Proyecto
Aprobadas Alta DirecciónGerencias FuncionalesSocios
Desarrollo Equipo del Proyecto
Consensuadas Equipo del Proyecto
Aprobadas Alta DirecciónGerencias FuncionalesSocios
Implementadas Equipo del Proyecto, con apoyo de un fuerte liderazgo
Solucionan las dificultades y problemáticas planteadas por el escenario de obra convencional
Metodología
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Metodología
Visión
Objetivos
Fabricar en taller, módulos transportables tipo container, que se unan en la locación de la planta sin ajustes, como si fuera una plataforma off shore, como un mecano.
Construir la parte civil “in situ”, esforzando el diseño de la obra húmeda (bases de hormigón) simplificándola por plateas, enterrando sólo lo inevitable.
Ensayos no destructivos realizados, asegurando la calidad, con el precomisionado listo, llevando el trabajo de construcción y soldadura en la Yunga Salteña al mínimo indispensable.
Construir totalmente la instalación de superficie en un lugar ajeno a su locación: en diferentes talleres del Gran Bs. As., La Plata y Rosario, eliminando impactos por retrasos originados por el clima y/o mano de obra (turnos de 24 hs.).
Minimizar al límite las horas hombre de construcción y montaje en campo de las tareas con recursos calificados y de mayor impacto en Costo y Plazo.
Dejar las tareas de construcción que no requieren mano de obra calificada en forma zonal y puedan ser desarrolladas en forma paralela para lograr una sinergia de “fast track” . Construcción civil “in situ” por empresas zonales, con contratos menores tomando personal del lugar.
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Nuevos Riesgos e incertidumbres
- Desarrollo de la ingeniería para una nueva estrategia constructiva.
- La ingeniería como camino crítico del proyecto. (Logística de compras)
- Un solo taller vs. Separación en partes (fast track: plazo del mercado 2007/8 – riesgo: todo en una misma canasta).
- Construcción de partes en distintos talleres.Programación y estandarización de los distintos módulos.Gestión de calidad, gestión manejo del cambio.
- Cambio en la secuencia y lugar de obra: La Obra en los talleres
- Gestión de Compras; depósito y distribución de materiales a talleres.
- Coincidencias, ensamble sin ajustes.
- GOC en los talleres.
- Transporte
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Se trabajó con la Gerencia de Logística en la gestión integral de materiales y transporte.
Se innovó con la creación de un circuito en el sistema LABs (de la compañía) de Requisiciones y Ordenes de Compra particulares del proyecto.
Se creó un Depósito en la Transportista Don Pedro administrado por GPA, donde se recibió todo el material, se separó y liberó para los distintos talleres y obra.
La ingeniería fue estratégicamente desarrollada en una maqueta electrónica con la herramienta Autoplan aplicada sobre el Autocad.
Se trabajó con todo el potencial de los sistemas CAD para lograr modelar y extraer los planos de vistas en planta, cortes e isometrías para construcción.
Se cargaron las bases de datos con los códigos de materiales de PAE, el cómputo de materiales salió como un entregable más de la maqueta.
Se coordinó la fabricación en 15 talleres distintos del gran Buenos Aires, La Plata y Rosario. Se logró la unión sin ajustes entre módulos y skids.
Acciones para implementar la visión y objetivos
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Estrategia Modular – Packs y Skids
Módulos parral de cañerías de Planta
Módulos soporte y parral eléctrico de Planta
Esquema en corte
Equipos Paquete
Parral eléctrico
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Estrategia de Ejecución de Ingeniería
Maqueta Electrónica.Autocad + Autoplan
30
Juan F. Soengas06-Oct-10
IBIng. Basica
IBIng. Detalle
OBMontaje en Obra
FTFabricación Taller
SOR
PremisasBásicas
EmisiónRevisión
Aprobación
HD Equipos
Materiales LLI
P & I
Estrategia deDiseño
EstandaresPAE
EmisiónRevisión
Aprobación
Lista de materiales
Planos Constructivos
Pliegos de construcción
MaterialesPara Taller
MaterialesPara Obra
Pliego Fabricación
Pliego Montaje
PlanosConstructivos
PlanosConstructivos
Ing Detalle
Fabricación
LiberaciónObra
EmisiónRevisión
Aprobación
LiberaciónTaller
Obra
Taller
EmisiónRevisión
Aprobación
SupervisiónApoyo Montaje
PEM
EI
EP
EIEI
EI
EP
EI
EPEP
EP
EI
EI EP
EP
EIEI
EP
EP
EP
EPEI
EP
EP
EP
EP
EI
EP
EP
EI
EP
Estrategia de Entregables
32
Juan F. Soengas06-Oct-10
DEPOSITO SO
WLSM – Lista de Materiales a Reponer
Con Convenio
Orden de compra abierta
Sin Convenio
Requisición
Con Código
Sin Código
Codificar
99 (mat no admin)
N
I
L
Sup Reordering
Sup Depósito
Gte Regional
Logística
Saldo?Transferencia Deposito SA
Nota de Entrega al Proveedor
Orden de Compra al Proveedor
Recepción
EntradaEntrada /Salida Vale
CESP
Material Want List de Despacho
Innovación en el circuito de Requisitorias y Compras de PAE
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Hojas de Datos (HD)Equipos Realiza TECNA
Ingeniería Básica y DetalleEquipos Paquete Realiza TECNA
RecipientesBombas
Entregables:
Computo de Cañerias y accesorios.Computo de valvulas.Computo de Valvulas control.Computo Instrumentos.
Computo de Montaje.Planos Ingeniería detalle.
Entregables:HD. Especificación de equipo.
Plano
Fabricación Recipiente
Fabricación de Skid
Ingeniería Básica
Ingeniería Detalle
Fabricación Equipo Paquete
COMPRA PAE
Solamente:Valvulas e
Instrumentos.
DepósitoSO
Stock Bs. As.Información para
Licitación
Información para Construcción
Entrega PAE
LiberaciónPaquetes de equipos
Transporte
Taller Fabricación Paquetes de Equipos
Recurso PAE
Provisión:Perfileria y FerreteriaRecipienteCaños y accesoriosTodo mat. No provisto por PAE
Recurso PAE
Transporte a OBRA
Estrategia Provisión de Packs, Módulos y Skids
36
Juan F. Soengas06-Oct-10
IngenieríaPara construcción
Taller 1
IngenieríaPara construcción
Taller 2
IngenieríaPara construcción
Taller 3
IngenieríaPara construcción
Taller 4
IngenieríaPara construcción
Taller 5
IngenieríaPara construcción
Taller 6 IngenieríaPara construcción
Taller 7
IngenieríaPara construcción
Taller Parrales
QA/QC
QA/QC
QA/QCQA/QC
DepósitoSO
Stock Bs . As.
Entregas PAE
Administración en Don Pedro
MISION
Asegurar la calidad y plazos de la obra Off Site (Taller) administrando el contrato de montaje y los desvíos en costos, plazo y calidad; implementando el manejo del cambio y no conformidades.
Asegurar los recursos a los inspectores de obra Off Site y coordinaciones necesarias entre ingeniería, logística y fabricación, para el desarrollo “fluido” de la ejecución hasta la liberación del conjunto.
Facilitar a la contratista los procesos de ejecución para lograr el plazo, la calidad y las formas de instalación.
Asegurar la transferencia de la ingeniería a la fabricación off site y de ésta al montaje en locación.
Brindar el apoyo de ingeniería durante la ejecución fabricación de los conjuntos off site.
Análisis de las provisiones y proactividad sobre los suministros y requerimientos durante la fabricación (activación y seguimiento).
Aseguramiento del GOC off site
Obra on siteIngeniería de
montaje
Coordinador de Obras
Acambuco
Soporte Técnico
Pre Build and As Found
IngenieríaBásica y Detalle
Según EstrategiaGeneral
Estrategia de Supervisión en Talleres
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Acciones para implementar la visión y objetivos
El manejo innovador de la ingeniería, las innovaciones en el circuito de compras, la tercerización del almacenamiento de todo el material y la coordinación de la fabricación de los módulos de la instalación en talleres alejados de la locación de la obra, fueron Factores Críticos de Éxito del proyecto.
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Juan F. Soengas06-Oct-10
PIAS SP y red de Inyección
Cambio de Alcance
Cambio de Alcance
Datos de Diseño: Caudal de Agua de diseño: 600 m3/d. Caudal de Agua para prever ampliaciones futuras: 1.200 m3/d. Calidad del agua tratada: Sólidos totales suspendidos (STS): 5 mg/l. Hidrocarburos: 20 mg/l. Diámetro máximo de sólidos permitidos: 25 micrones. Diámetro deseado de sólidos suspendidos: 10 micrones. Bacterias: 100 colonias/ml. Oxigeno disuelto en agua: 50 ppb. Presión de inyección en boca de pozo: 100-120 Kg/cm2. Temperatura inyección: 40°C. Presupuesto: 26.5 MU$S
PEM: 30 Septiembre 2009
39
Juan F. Soengas06-Oct-10
División de Alcances del Proyecto PIAS
1- Planta de Agua (PIAS)
1a. Incluye separación y ecualización de fase liquida y gas. (slug catcher, scrubber de gas y cañerías asociadas dentro de la PCSP.
1b. Recuperación de hidrocarburos (separación).1c. Tratamiento de agua (acondicionamiento de agua para disposición).
2- Sistema de inyección de agua
2a. Almacenaje de agua tratada.2b. Sistema de bombeo de agua.2c. Sistema de distribución (Satélite de inyección y flow line a pozos).
Cambio de Alcance
40
Juan F. Soengas06-Oct-10
Cambio en el Proyecto.
Mayor Alcance: PIAS (Planta de Inyección de Agua Salada)A mitad del proyecto.
Desarrollo de Ingeniería.Nuevos Equipos en la PCSP (Slug Catcher).Cambio del proceso y modificación de equipos y módulos en construcción.Nuevas cañerías, válvulas, instrumentos, sistema de control, generación, etc.Necesidad de PEM en conjunto con PCSP.
Manejo del impacto del cambio en el proyecto.
Cambio de Alcance
41
Juan F. Soengas06-Oct-10
50,5
71,2
81,5
99,5
99,7
100,
0
100,
0
23,3
1
99,2
97,6
95,0
89,9
20,1
18,1
16,4
60,9
41,1
31,8
22,8 27
,3
99,1
97,7
95,9
92,9
90,3
88,2
84,0
79,3
72,8
40,3
33,4
28,3
62,5
49,5
6,6 10
,7 16,6
4,6
3,5
2,7
1,21,1
0,4 1,
3 2,1
99,6
97,8
95,5
92,3
90,1
86,2
69,9
58,1
47,5
38,0
31,7
28,0
21,3
80,8
100,
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Abr
-07
May
-07
Jun-
07
Jul-0
7
Ago
-07
Sep
-07
Oct
-07
Nov
-07
Dic
-07
Ene
-08
Feb-
08
Mar
-08
Abr
-08
May
-08
Jun-
08
Jul-0
8
Ago
-08
Sep
-08
Oct
-08
Nov
-08
Dic
-08
Ene
-09
Feb-
09
Mar
-09
Abr
-09
May
-09
Jun-
09
Jul-0
9
Ago
-09
Sep
-09
Oct
-09
Comprometido PEM Sep09
Latest Estimated
Real
Comprometido PEM Jun09
Compresión San Pedrito (PCSP)
Avance Físico
21- Sep-09PM Comprometida
30-Jun-09PM Desafio
Plazo
19-Jul-09Gas In
43
Juan F. Soengas06-Oct-10
Ingeniería
Obra Civil
Obra Montaje / Piping
Obra E & I
Precomisionado
Comisionado
PEM
Ingeniería
Obra Civil
Montaje
Obra E & I
Precomisionado
Comisionado
PEM
Fabricación de Packs
Convencional
PC SP
Beneficios en el plazo
44
Juan F. Soengas06-Oct-10
Mayor cartel de oferentes calificados para la construcción (todos los talleres calificados de PAE).
Minimización del impacto en plazo y costos por conflictos gremiales.
Tareas más simples y no especializadas en campo.
Menor riesgo y gestión de SSA en yacimiento.
Mayor manejabilidad de la Calidad del producto, la gestión y la inspección.
Se logró no impactar en el depósito de la UG Acambuco con mayor necesidad de gestión y recursos, acelerando los tiempos, la administración y responsabilidad del proyecto.
Se logró la reducción de ítems de compra por parte de PAE contratando el suministro de ítems por parte de los talleres de fabricación: cañerías, accesorios, válvulas menores y metalurgia.
Reducción de la gestión de Precomisionado en campo.
Puestas en marcha sin sorpresas en equipos y sistemas de control.
Optimización en la gestión de indirectos del proyecto y profesionales de la supervisión.
Optimización y mejora de Costos generales del proyecto.
Beneficios obtenidos de las acciones tomadas para implementarLa visión y los objetivos
45
Juan F. Soengas06-Oct-10
Alto compromiso Gerencial con el Proyecto.
Aceptación generalizada de la necesidad del cambio de modalidad.
Cambio de mentalidad en los miembros del equipo del Proyecto.
Alto compromiso de las Gerencias Funcionales con el Proyecto.
Factores críticos de éxito
49
Juan F. Soengas06-Oct-10
22.000 m2 de mantas para protección de taludes
Control de erosión de taludes
52
Juan F. Soengas06-Oct-10
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 27 28 29 30 31 32 33Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 27 27Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22Transporte Programado Transporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ? ?Transporte ProgramadoTransporte Real Estructuras Skid
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ?Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10Transporte Programado LluviaTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 25 26 28 29Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación Reprogramada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59Transporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Liberación ProgramadaLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Liberación Programada cLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Liberación Programada cLiberación ReprogramadaTransporte ProgramadoTransporte Real
Nov-08 Dic-08
080769-01
080769-01
080552-01
080558-01
080768-01
080557-01
080561-01
080561-01
083320-01
080552-01
30
080560-01
25 26 2705 1917 18SON 23 2807 08 0802 03 04 05 06 073120 2918 19 21 22 23 24211503 04 05 06 09 10 11 12 1329 3026 27 28
080559-01
080560-01
080549-01
080561-01
080561-01
080561-01
080561-01
080559-01
080561-01
160125 0222 23
Skid # 13:
Skid # 16:
Skid # 10B:
Skid # 10 A:
Skid # 15:
Skid # 31:
080549-01
080525-01
24
FAINSER
Skid # 9:
Skid # 20:
Skid # 21:
Skid # 26:
FLARGENT
Proveedor Estados 21
PACK # 4 Gas Combustible Gen
1413
Skid # 27:
Skid # 28:
Skid # 4:
Skid # 3:
Skid # 2:
PACK # 3 Separador de producción
PACK # 1 Manifold de entrada
GONELLA
SECCO
TYCSA
Skid # 25:
Skid # 22:
Skid # 12:
FELTA
Skid # 14:
Skid # 23:
PACK # 5 Scrubber A
PACK # 6 Scrubber B
SECCO
Skid # 5:
Skid # 6:
PACK # 2 Separador de control
Skid #24:
PACK # 7 Pulmon de Aire
Módulo 4
PACK # 12
PACK # 13
PACK # 8 KOD
PACK # 9 Trampa
PACK # 11
Ante
rior
080765-02
080765-02
Skid # 29:
Skid # 30:
080765-02
SKIDS
Skid # 1: 080765-02
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 1812 1615 17 19 20 21 22 23 24 25 26 05 06 0727 28 29 30 01 02 03 04
Ene-09 Feb-09
1425 26 27 282431 15
Mar-09
12 1307 1601 02 03 0408 09 2211 12 13 171410 20 06 08 111009
Actualización 18-Mayo-2009
ARCAT
Módulo 1 081280-01
Módulo 2 081279-01
Módulo 3 081279-01
PACK
PACK # 10
082890-01
PACK SHELTERS
Abr-09
09 10 11 12 13 14 1501 21 2216 17 18 19
TABLERO CONTROL DE TRANSPORTE DE PACKs Planta Compresora San Pedrito
27 28 29 3023 24 25 2620
Transporte – Seguimiento de packs
Tablero de control
Fabricación en 12 Talleres
Total 66 Skids transportados desde Bs. As y Santa Fe
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Módulos: Los Azules (módulos de proceso)
Inspecciones
• QCActas
Nivel 0 (Acuerdo c/proveedores) Nivel 1-100 (Válvulas importadas)Nivel 2-200 (Válvulas Nac., Instr.,otros)Nivel 3-2200 (Skids)
160 Tomos de Data Books (40.000 Folios)
• Dimensionamiento66 Skids interconectados
• GOC4800 Formularios de GOCC/Equipo con GOC 100%
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Juan F. Soengas06-Oct-10
HP Potencia Instalada 12.810C/u / HP Potencia Instalada 2 x 6.405m3 Caudal Nominal 4.000.000Kg/cm2 Presión de succión 60Kg/cm2 Presión de Impulsión 123Motor Tipo de motor TurbinaCompresor Tipo de Compresor Centrifugo
HH Ingeniería Básica 12.000HH Ingeniería Detalle 38.000C/u Equipo Compresor 2m3 Obra Civil 1.450Pulgadas Piping 65.000Pulgadas Piping En Taller 50.000Pulgadas Piping 15.000Kilogramos Estructura Metálica 225.000Kilogramos Montaje de Equipos 1.150.000C/u Instrumentos Calibrados 516ml Cables Potencia + señales 150.000
U$S Equipos Compresores 9.200.000U$S Equipos Auxiliares 9.100.000U$S Materiales PAE 7.430.000U$S Montaje de Obra 4.800.000U$S Ingenieria 1.800.000U$S Transporte 1.100.000U$S Indirectos grales.(superv; seguros; etc) 2.400.000
HH Horas Hombre de Obra 287.200Personas/mes Máxima Afectación 250
U$S Total real del Proyecto 44.100.000dd/mm/aa Fecha de PEM 19-Jul-09Meses Total Real del Proyecto 24
Estadística General PCSP
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Juan F. Soengas06-Oct-10
Se aprendió que la visión del diseño integral y las estrategias tempranamente planificadas, consensuadas, organizadas y programadas por todo el equipo, en el contexto donde se generaráun proyecto, tienen un alto impacto sobre la ingeniería, las compras, el transporte, la construcción y la operación, condicionándolas en su conjunto, para el éxito del proyecto.
Este proyecto ha aportado prácticas e innovaciones a la gestión de PAE, que pueden ser tomadas como modelo en los futuros proyectos de instalaciones de superficie petroleras.
Hoy nos es difícil planificar, organizar y programar el éxito de otro proyecto sin estas prácticas.
Lecciones aprendidas