7/23/2019 Pendengaran Helm
1/14
7/23/2019 Pendengaran Helm
2/14
Abstrak
Helm bagi pengendara sepeda motor memiliki peran yang sangat vital bagi keselamatan
pengendara. Peranti itu bermanfaat melindungi kepala dari risiko fatal bila terjadi
kecelakaan.
Namun, bila helm yang digunakan itu ternyata tidak tepat, justru menimbulkan masalah
baru. Hasil sebuah penelitian yang dilakukan oleh sejumlah peneliti dari University of
Bath dan Bath Spa University di nggris, seperti yang dilansir autoevolution.com,
!amis, " #uli $%&&, menyimpulkan helm justru berpotensi menimbulkan gangguan
pendengaran bagi pemakainya.
Sebelum menarik kesimpulan, para peneliti telah melakukan percobaan dengan
memasang helm pada manekin yang ditempatkan pada sebuah tero'ongan. Pada saat
bersamaan, mereka menyalakan kipas untuk menghasilkan angin dengan kekuatan yang
sama persis dengan angin yang harus dihadapi pengendara saat melaju di jalan raya
dengan kecepatan normal.
(ampak dari angin itu, kemudian dideteksi melalui mikrofon yang dipasang di
beberapa bagian helm. Hasilnya, mereka menemukan area di bagian ba'ah helm,
terutama papan di ba'ah dagu pengendara, menjadi pusat masuk angin ke area dalam
helm
)mbusan angin dengan tingkat kebisingan tinggi itu ra'an masuk ke gendang telinga
pengendara. *ngin dan suara bising itulah yang ditengarai sebagai biang penyebab
gangguan pendengaran. +emang dampak itu tidak serta merta, namun bila terjadi
secara terus menerus dan dalam 'aktu yang cukup lama akan memiliki pengaruh yang
cukupserius.
+eski demikian, para cerdik pandai dari kedua universitas itu sepakat bah'a memakai
helm mengurangi risiko fatal di bagian kepala bila terjadi kecelakaan. Namun, mereka
menegaskan, agar helm dilengkapi dengan peranti pelindung telinga.
Kata kunci: teliti dalam milih hel
Pendahuluan
Latar belakang
7/23/2019 Pendengaran Helm
3/14
Sepeda motor saat ini telah menjadi alat transportasi utama di ndonesia.+enurut
Badan pusat statistik, pada tahun $%&& jumlah sepeda motor di ndonesia adalah
-.-/."& dari -0.%&.0& jumlah seluruh kendaraan bermotor.
Seluruh pengendara sepeda motor di'ajibkan oleh pemerintah untuk mengenakan helm
berstandar nasional ndonesia. !e'ajiban mengenakan helm standar nasional indonesia
bagi pengendara sepeda motor diatur dalam pasal 01 ayat 2&3 dan ayat 2$3 UU no. $$ 4
$%%/ adapun helm dengan standar nasional diketahui dari adanya tanda SN pada helm.
Helm SN memiliki dua ciri perbedaan dari helm lainnya yaitu dari bahan material serta
konstruksinya. Salah satu contohnya yaitu dari segi konstruksi, tinggi helm minimal
&&" mm diukur dari puncak helm ke bidang utama yaitu bidang horisontal yang melalui
lubang telinga dan bagian ba'ah dari dudukan bola mata. Helm juga harus dilengkapi
dengan pelindung telinga yang menutupi seluruh telinga luar.
Berdasarkan data statistik pada kecelakaan lalu lintas, pemakaian helm memiliki efek
sebesar $/5 dalam mencegah kematian pada kecelakaan sehingga pada pengendara
yang menggunakan helm memiliki kesempatan hidup $/5 lebih besar daripada
pengendara tanpa menggunakan helm.
Rumusan maslah
di sisi lain helm justru menjadi salah satu resiko terjadinya kecelakaan. Hal tersebut
dikarenakan menurunnya kemampuan mendengar dan melihat lingkungan sekitar saat
berkendara. Berdasarkan efek yang telah dijelaskan diatas maka muncul suatu
argumentasi yang menentang pemakaian helm. Hasil penelitian sebelumnya oleh *bel
et alpada penggunaan helm militer menjumpai bah'a penggunaan helm militer yang
menutup telinga menurunkan ketajaman pendengaran dan kemampuan lokalisasi bunyi.
Pemakai helm akan memblokade sinyal auditorik sehingga menurunkan fungsi
pendengaran saat berkendara, contohnya ketika ada bunyi klakson, sirine polisi, dan
ambulan. #adi meskipun helm mampu mengurangi angka kematian pengendara, di sisi
lain helm justru dapat meningkatkan angka kejadian kecelakaan.
+enurut para pengendara kendaraan bermotor, fungsi pendengaran mereka terhadap
hal6hal yang terjadi di lalu lintas cenderung menurun terutama ketika mereka
7/23/2019 Pendengaran Helm
4/14
mengenakan helm. +enurut penelitian Scharin et al, dilaporkan bah'a pengaruh helm
yang menutupi telinga terhadap lokalisasi suara dibandingkan orang tidak
menggunakan helm, maka dihasilkan orang yang tidak menggunakan penutup telinga
sama sekali, akurasi pendengarannya lebih tinggi dibandingkan orang yang
menggunakan helm.
Tujuan
+engetahui perubahan fungsi pendengaran pada pengendara bermotor yang
mengenakan helm
+enilai perbedaan ketajaman pendengaran antara saat memakai dan tidak
memakai helm. +enilai perbedaan kesalahan lokalisasi sumber suara antara saat memakai helm
Manfaat
untuk mengetahui pengaruh pemakaian helm terhadap fungsi pendengaran
khususnya mengenai ketajaman pendengaran dan lokalisasi sumber suara
+emberikan solusi model helm terstandar yang tidak menggaggu fungsi
pendengaran khususnya mengenai ketajaman pendengaran dan lokalisasi sumber suara.
Landasan teori
Helm
+enurut SN 2$%%13helm adalah bagian dari kendaraan bermotor berbentuk topi
pelindung kepala yang berfungsi melindungi kepala pemakainya apabila terjadi
benturan . ada dua tipe helm menurut SN $%%1 yaitu helm terbuka 2open face3 adalah
bentuk helm yang menutup kepala sampai bagian leher dan menutup telinga, helm
tertutup 2full face3 adalah bentuk helm yang menutup kepala atas bagian leher danbagian mulut.
Peraturan SN helm
Helm ber6SN yaituPermen Perindustrian R No! "#$M%N&$P'R$"$(##) tentang
Perubahan Atas Permen Perindustrian Nomor "#$M%N&$P'R$*$(##+ tentang
Pemberlakuan Standar Nasional ndonesia ,SN- Helm Pengendara Kendaraan
7/23/2019 Pendengaran Helm
5/14
.ermotor Roda &ua Secara /ajib. Peraturan ini mulai berlaku pada tanggal & *pril
$%&%. (alamPasal $ disebutkan7
+emberlakukan secara 'ajib Standar Nasional ndonesia 2SN3 atau revisinya
terhadap Helm Pengendara !endaraan Bermotor 8oda (ua SN &-&&6$%%1 dengan pos
tarif HS 0%.&%.&%.%%.
Pemberlakuan secara 'ajib SN Helm Pengendara !endaraan Bermotor 8oda
(ua sebagaimana dimaksud pada ayat 2&3 berlaku pula bagi helm yang digunakan
pengendara kendaraan bermotor roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan
rumah6rumah 2terbuka3.
Peraturan ini me'ajibkan P)8US*H**N dan +P98:8 yang memproduksi dan
memperdagangkan H);+ di dalam negeri untuk memenuhi persyaratan SN. (alam
Pasal disebutkan.
Perusahaan yang memproduksi Helm Pengendara !endaraan Bermotor sebagaimana
dimaksud dalam Pasal $ 'ajib 7
menerapkan dan memiliki SPP:6SN Helm Pengendara !endaraan Bermotor
8oda (ua sesuai dengan ketentuan yang berlaku< dan
membubuhkan tanda SN Helm Pengendara !endaraan Bermotor 8oda (ua pada
setiap produk sesuai ketentuan yang berlaku.=
Selanjutnya pada Pasal " juga disebutkan7
>Setiap Helm Pengendara !endaraan Bermotor 8oda (ua sebagaimana dimaksud
dalam Pasal $ yang diperdagangkan di dalam negeri, yang berasal dari hasil produksi
dalam negeri dan atau impor 'ajib memenuhi persyaratan SN sebagaimana dimaksud
dalam Pasal .=
SN 0+00%(##1 menetapkan spesifikasi teknis untuk helm pelindung yang digunakan
oleh pengendara dan penumpang kendaraan bermotor roda dua, meliputi klasifikasi
helm standar terbuka 2open face3 dan helm standar tertutup 2full 6face3.
Material
Bahan helm harus memenuhi ketentuan sebagai berikut7
7/23/2019 Pendengaran Helm
6/14
&. (ibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam, tidak berubah jika ditempatkan di
ruang terbuka pada suhu % derajat ?elsius sampai 00 derajat ?elsius selama paling
sedikit " jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra violet, serta harus tahan dari
akibat pengaruh bensin, minyak, sabun, air, deterjen dan pembersih lainnya
$. Bahan pelengkap helm harus tahan lapuk, tahan air dan tidak dapat terpengaruh
oleh perubahan suhu
. Bahan6bahan yang bersentuhan dengan tubuh tidak boleh terbuat dari bahan yang
dapat menyebabkan iritasi atau penyakit pada kulit, dan tidak mengurangi kekuatan
terhadap benturan maupun perubahan fisik sebagai akibat dari bersentuhan langsung
dengan keringat, minyak dan lemak si pemakai.
(isain ;apisan ;uar @ (alam 7
1. Lapisan luar yang keras (hard outer shell)
(i desain untuk dapat pecah jika mengalami benturan untuk mengurangi dampak
tekanan sebelum sampai ke kepala. ;apisan ini biasanya terbuat dari bahan
polycarbonate.
2. Lapisan dalam yang tebal (inside shell or liner)
(isebelah dalam lapisan luar adalah lapisan yang sama pentingnya untuk dampak
pelapis penyangga. Biasanya dibuat dari bahan polyatyrene 2Styrofoam3. ;apisan tebal
ini memberikan bantalan yangh berfungsi menahan goncangan se'aktu helm terbentur
benda keras sementara kepala masih bergerak. Se'aktu ada tabrakan yang
membenturkan bagian kepala dengan benda keras, lapisan keras luar dan lapisan dalam
helm menyebarkan tekanan ke seluruh materi helm. Helm tersebut mencegah adanya
benturan yang dapat mematahkan tengkorak.
3. Lapisan dalam yang lunak (comfort padding)
+erupakan bagian dalam yang terdiri dari bahan lunak dan kain untuk menempatkan
kepala secara pas dan tepat pada rongga helm.
7/23/2019 Pendengaran Helm
7/14
Konstruksi
!onstruksi helm harus memenuhi persyaratan sebagai berikut
a! Helm harus terdiri dari tempurung keras dengan permukaan halus, lapisan peredam
benturan dan tali pengikat ke dagu,
b! inggi helm sekurang6kurangnya &&" milimeter diukur dari puncak helm ke bidang utama
yaitu bidang horiAontal yang melalui lubang telinga dan bagian ba'ah dari dudukan bola mata,
c! !eliling lingkaran bagian dalam helm adalah sebagai berikut7
Ukuran
!eliling ;ingkaran Bagian
dalam 2mm3
S
*ntara 0%% kurang dari
0"%
+
*ntara 0"% kurang dari
0-%
;
*ntara 0-% kurang dari
$%
C; ;ebih dari $%
d! :empurung terbuat dari bahan yang keras, sama tebal dan homogen
kemampuannya, tidak menyatu dengan pelindung muka dan mata serta tidak boleh
mempunyai penguatan setempat
e! Peredam benturan terdiri dari lapisan peredam kejut yang dipasang pada
permukaan bagian dalam tempurung dengan tebal sekurang6kurangnya &% milimeter
dan jaring helm atau konstruksi lain yang berfungsi seperti jaring helm.
f! :ali pengikat dagu lebarnya minimum $% milimeter dan harus benar6benar
berfungsi sebagai pengikat helm ketika dikenakan di kepala dan dilengkapi dengan
penutup telinga dan tengkuk,
g! :empurung tidak boleh ada tonjolan keluar yang tingginya melebihi 0 milimeter
dari permukaan luar tempurung dan setiap tonjolan harus ditutupi dengan bahan lunak
dan tidak boleh ada bagian tepi yang tajam,
7/23/2019 Pendengaran Helm
8/14
h! ;ebar sudut pandang sekeliling sekurang6kurangnya &%0 derajat pada tiap sisi dan
sudut pandang vertikal sekurang6kurangnya % derajat di atas dan "0 derajat di ba'ah
bidang utama.
i! Helm harus dilengkapi dengan pelindung telinga, penutup leher, pet yang bisa
dipindahkan, tameng atau tutup dagu.
j! +emiliki daerah pelindung helm
k! Helm tidak boleh mempengaruhi fungsi aura dari pengguna terhadap suatu
bahaya. ;ubang ventilasi dipasang pada tempurung sedemikian rupa sehingga dapat
mempertahankan temperatur pada ruang antara kepala dan tempurung.
l! Setiap penonjolan ujung dari paku4keling harus berupa lengkungan dan tidak boleh
menonjol lebih dari $ mm dari permukaan luar tempurung.
m! Helm harus dapat dipertahankan di atas kepala pengguna dengan kuat melalui atau
menggunakan tali dengan cara mengaitkan di ba'ah dagu atau mele'ati tali pemegang
di ba'ah dagu yang dihubungkan dengan tempurung.
Pengujian helm mencaku2 :
&. uji penyerapan kejut,
$. uji penetrasi,
. uji efektifitas sistem penahan,
". uji kekuatan sistem penahan dengan tali pemegang,
0. uji untuk pergeseran tali pemegang,
. uji ketahanan terhadap keausan dari tali pemegang,
1. uji impak miring,
-. uji pelindung dagu dan /.uji sifat mudah terbakar.
7/23/2019 Pendengaran Helm
9/14
Kontruksi dan bagian%bagian helm
3ambar 0a 4ontoh kontruksi dan bagian%bagian helm standar tertutu2 ,full face-
7/23/2019 Pendengaran Helm
10/14
Keterangan gambar:
&. sungkup 0. Pelindung telinga
$. ;apisan pelindung . !aitan kaca
. :ali pemegang 1. #aring helm
". ;apisan kenyamanan -.Rim
3ambar 0b 4ontoh konstruksi dan bagian%bagian helm standar terbuka ,open
face-
7/23/2019 Pendengaran Helm
11/14
'fek sam2ing memakai helm
+emakai helm saat berkendara menjadi ke'ajiban, fungsinya bisa mengurangi cidera
fatal ketika terjadi kecelakaan. :api, fakta dari sebuah penelitian yang dilakukan oleh
para peneliti dari Bath Spa University di nggris menyebutkan kalau helm bisa
menyebabkan kerusakan pendengaran.
Seperti di rilis autoevolution, le'at study bertajuk >*eroacoustic Sources of
+otorcycle Helmet Noise= diperoleh data kalau sumber kebisingan terbesar dari sepeda
motor bukan pada suara mesin tapi ada pada suara udara yang mele'ati helm.
+enurut para peneliti, bahkan ketika berkendara dikecepatan yang telah ditentukan
oleh hukum di nggris pun para bikers bisa terpapar tingkat kebisingan yang tidak
aman.
(alam melakukan penelitian, data diperoleh dari sebuah uji coba sebuah helm yang
diletakan di boneka manekin berbentuk kepala. !emudian helm yang pada bagian
dalamnya sudah diletakan banyak microfon ini dimasukan ke dalam 'ind tunnel atau
tero'onganangin.
Hasilnya, para peneliti menemukan bah'a area di ba'ah helm dekat dagu merupakan
sumber signifikan dari suara yang mencapai gendang telinga. Selain itu pada sudut dan
kecepatan angin tertentu efek bisingnya juga bisa berbeda.
Sayangnya tidak disebutkan jenis dan merek helm yang digunakan dalam penelitian dan
pengetesan dilakukan di tero'ongan angin, bukan di jalanan dengan simulasi lalu lintas
yang nyata.
(ata ini juga pada akhirnya bisa menjadi masukan bagi perusahaan helm untukmembuat helm yang tidak bising atau setidaknya dapat meminimalisasi angin yang
menyusup ke dalam helm.
7/23/2019 Pendengaran Helm
12/14
+aka dari itu pemakaian helm sebagian orang mempengaruhi indra pendengaran,
seperti kurang terdengar nya bunyi klakson dari kendaraan lain ata peringatan dari
seseorang,
!ritik
#arang sekali produen helm memperhatikan indra pendengaran terhadap pemakaian
helm, hal yang sering di perhatikan hanya kontruksi nya yang kuat dan penampilan
yang menarik saja. Padahal pendengaran sangat penting juga dalam berken dara seperti
hal nya pengelihatan. *tau juga aspek rongga dengan busa spon yang tipis sehingga
udara masuk dan mempengaruhi pendengaran pengendara,
7/23/2019 Pendengaran Helm
13/14
Saran
Perlu nya pengujian helm terhadap pendengaran atau suara, hal tersebut
perlu di lakukan karna sering nya pengendara bermotor yang kurang
mendengar klakson atau peringatan dari seeorang di sekitar saat memakai
helm bisa di karnakan terlalu tertutup nya bagian sekitar telinga sehingga
suara tidak dapat masuk atau pun rongga busa terlalu besar sehingga
udara masuk dan menimbulkan kebisingan yang timbul akibat gesekan
udara yang masuk
7/23/2019 Pendengaran Helm
14/14