“Muertes y Lesiones en motociclistas: en Brasil y en las Americas.
La búsqueda de soluciones.
Regional Office of the
World Health Organization
Pan AmericanHealthOrganization
Eugênia RodriguesVictor Pavarino
Organización Panamericana de Salud
Junio 2012
MOTOCICLETA y MUERTES EN EL TRÁNSITO EN BRASIL
FOLHA DE SÃO PAULO
(outubro de 2011)
Brasil - 40,610 muertes en el tránsito en 2010 (8%);
El aumento de la flota de motocicletas es una de las importantes causas de este scenario
Juca Varella/Folhapress
Tasa de mortalidad estandarizada por lesiones en el tránsito según usuario – Brasil, 1996-2010
motorcyclists pedestrians car occupant all
Source: The Mortality Information System (SIM) – Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH
per 1
00,0
00 h
abita
nts
rate
North
Source: The Mortality Information System (SIM) – Health Surveillance Secretariat(SVS)/Brazilian MoH
per 1
00,0
00 h
abita
nts
rate
Northeast Southeast South Midwest
Tasa de mortalidad estandarizada de motociclistas según la región – Brasil, 1996-2010
MOTOCICLETAS – FATOS
Modo de transporte de alta vulnerabilidad
Vulnerabilidad natural de los vehículos de dos ruedas sumada la energia cinética de la potencia del motor;
Factores de proteción limitados deste usuario cuando comparado com los automóbiles
Aumento considerable de motocicletas en la década de 90 en un ambiente inadecuado para este vehículo
Igor de Melo
MOTOCICLETAS(CONT.)
Combinación de factores
Congestionamiento;
“Deficit” de los medios de transporte;
Políticas voltadas al transporte privado individual;
Economia basada en la oferta de empregos, lobby da indústria;
Associación a uma ideologia de liberdad/independencia;
Vantages do transporte privado del punto de vista individual
Vehículo mais acesible a las clases sociales de menor ingreso;
Pocas restricciones a la compra y al control de uso
Source: Abraciclo, 2010
Source: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011
* The Motorcycles category Includes mopeds, scooters and similar.
** 2011 data includes September data
71% of total fleet(57% of the motorcycles)
Source: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011
18% 20%17% 16% 19%
22% 21%30% 42%
46%
60% 62%50% 42%
35%
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
@E.Rodrigues- PAHO
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
Xambioá, TO Data
Population 11,484
Automobiles 412
Motorcycle/mopeds 2,999
Ratio Moto/Auto 1:5.58
Acrelândia, AC Data
Population 12,538
Automobiles 567
Motorcycle/mopeds 1,905
Ratio Moto/Auto 1:3.35
Sources: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011
and The Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Nov. 2011
City Population Auto Moto/Mopeds Ratio M/A
São Bonifácio, SC 3,008 870 680 1:0.78
Cassilândia, MS 20,966 4,410 4,662 1:1.05
Teofilo Otoni, MG 134,745 17,280 15,145 1:0.87
Parnaíba, PI 145,705 12,342 34,529 1:2.79
PEQUEÑOS Y MÉDIOS MUNICÍPIOS
Sources: The Brazilian National Traffic Board (Denatran), Nov. 2011and The Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE), Nov. 2011
Surce: Jornal da Parnaíba
Cassilândia, MS e Parnaíba,
PI
Surce: O Jornal
AMERICAS
Lesiones en el tránsito:
Primera causa de muerte en niños de 5 a 14 años;
En 2007 - 142,252 muertes y un número estimado de 5 millones de heridos;
Muertes de motociclistas han aumentado en vários países – gran desafío para la salud pública en las Americas.
Analisis de la Situación
Datos de 32 países de 2007
Source: OPS. Informe sobre el Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas. OPS. Washington, DC, 2009.
Muertes por lesiones de tránsito, según los usuarios y sub-regiones de las Americas, 2006-2007
North America
Latin Caribbean
Non-Latin Caribbean
Southern Cone
Central America
Andean The Region (Weighted average)
Car occupants Motorcyclists Cyclists Pedestrians Others and unspecified
Tendencia de la mortalidad en el tránsito, según usuarios, Americas, 2000- 2007
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
Tasas ajustadas de mortalidad de motociclistas según sexo
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
Tasas ajustadas de mortalidad de motociclistas según sexo
Source: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, AMÉRICA DEL NORTE, 2000-2007
*Rate/100,000 inhabitantsSource: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO, REGIÓN ANDINA, 2000-2007
*Rate/100,000 inhabitantsSource: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
TENDENCIA DE LA MORTALIDAD EN EL TRÁNSITO,CONO SUR, 2000-2007
*Rate/100,000 inhabitantsSource: PAHO/WHO, Information Mortality System; Washington, DC; 2011.
LA BUSQUEDA DE SOLUCCIONES:
1. REUNIÓN DE EXPERTOS – WDC NOV 2011
CAF uno de los participantes
Recomendaciones
Prevención de colisiones Infrastructura
Formación de técnicos Separación de usuarios Control de velocidad Restricción del uso de
algunas vías Auditoria en areas de
mayor riesgo Incentivar políticas para
mejorar el transporte público y el transporte no motorizado (bicicletas, por ejemplo)
PAHO
Recomendaciones
Prevención de colisiones Estándares de seguridad de las
motos Educación de los motociclistas y
otros usuarios del tránsito Mayor exigencia a las licencias Legislación y control para el uso
de moto como taxis y como entrega de documentos y/o mercancias
Restricciones Garantias de condiciones de
trabajo – prevención de fatiga e exceso de velocidad
PAHO
Recomendaciones
Redución de danos• Restricción del numero de
pasajeros
• Restrición basada en peso, altura y edad
• Uso de cascos
• Control
• Estandares de seguridad
• Disminuir precios
Victor Pavarino Paho/BRA
Recomendaciones
Mejorar la información
• Morbidad
• Factores de riesgo de lesiones y muertes: alcohol, velocidad
• Uso de la moto – quién la usa y por que?
• Características socio-económicas de los usuarios
• Relación costo/benefício
• Políticas de transporte
• Cumplimiento da ley
PAHO
Necessidad de mas informacion
Faltan datos de buena calidad en muchos países:
Educación Urbanización Número de motocicletas Políticas, legislación
(aplicación de la ley) Más informaciones sobre
inequidades
Victor Pavarino Paho/BRA
LA BÚSQUEDA DE SOLUCIONES:
2. REVISIÓN SISTEMÁTICA DE LA LITERATURA
•Evaluar la efectividad y costoefectividad de las intervenciones para la prevención de colisiones con motocicletas, y de la morbimortalidad asociada a éstas
•Busqueda electrónica de diversas bases de datos
•Criterios de Inclusión: revisiones sistemáticas y estudios primarios analíticos, a partir de 2000, mediciones de efectos sobre colisiones, muertes o lesiones Victor Pavarino Paho/BRA
Objetivos de la Revisión global
Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones primarias)
•Uso de casco es efectivo, para conductores y pasajeros se esta bien ajustado y con estandares adecuados
•Aplicacioón de la ley: alcohol, velocidad, licencias
•Medidas de redución de la velocidad
•Mayor exigencia para autorizar licencias
*adapted from E. Vasconcelos – 17th ANTP Congress, Rio, October de 2011
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
Resultados (11 estudios de revisión y 9 investigaciones primárias)
Sin evidencia suficiente:
•Ropa reflectiva
•Frenos ABS
•Educación de conductores
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
CONCLUSIONES
Gran vacio de
conocimiento
•Necessidad de políticas de
incentivo para investigación
sobre medidas costo-efectivas
de prevención de morbi-
mortalidad en usuarios de
motocicletas
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
PROXIMOS PASOS
Publicación de documento conjunto OPS- CAF con las recomendaciones de la reunión de expertos y resultados de la revisión global sistemática
2º. Semestre de 2012
PREVENCIÓN DE LESIONES Y MUERTES EN
MOTOCICLISTAS
Debe estar entre las
prioridades en
políticas públicas de
mobilidad y de salud
pública en las
Americas
Nilton Fukuda/03.03.2006/AE
by PAHO LAN USER
@E.Rodrigues- PAHO
:Eugênia Rodrigues, Asessora Regional Seguridad de Transito
Gracias!
Eugênia RodriguesRegional Advisor on Road SafetySustainable Development and Environmental Health Area PAHO/WHO525 23rd Street NW 20037 - Washington, DC Tel: 202- 974 3639 e-mail: [email protected]://www.paho.org
Victor PavarinoNational Advisor on Road SafetySustainable Development and Environmental Health UnitPAHO/WHO BrazilSetor de Embaixadas Norte - Lote 19 Brasília-DF - CEP: 70800-400Tel. + 55 61 3251-9464; Cel +55 61 9237-1219e-mail: [email protected] http://www.paho.org/bra