1
Ministerie van de Vlaamse GemeenschapDepartement Mobiliteit en Openbare Werken
Agentschap Infrastructuur
STUDIEOPDRACHT “WEGWERKEN VAN GEVAARLIJKE PUNTEN EN WEGVAKKEN IN VLAANDEREN”
HERENT
Kruispunt 2161N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
Infovergadering 23 februari 2009
2
Kader: “Naar een verkeersveilig Vlaanderen”
“Mobiliteitsplan Vlaanderen”
• Initiatiefnemer: Vlaamse Regering
• Doelstelling: Halveren achterstand op Europese koplopers tegen 2010
Actieplan
• Handhaving: verkeersveilige dagen, snelheids- en alcoholcontroles
• Weggebruikers: bewustmaking en gedragsveranderingen
• Verkeersinfrastructuur: verbeteringswerken wegen
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
3
Administratie Wegen en Verkeer
• Bewaken van verkeersveiligheid door infrastructuurwerken
• Via reguliere programma’s en budgetten
Extra inhaalbeweging
• Wegwerken van de 800 gevaarlijkste punten in Vlaanderen
• Budget: 100 mio € per jaar gedurende 5 jaar (2001-2006)
• Partnership – Tijdelijke Vereniging 3V
Aanleg van veilige verkeersinfrastructuur
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
4
Partnership Inhaalbeweging
Vlaamse Regering, Agentschap Infrastructuur
= opdrachtgever
Steden en Gemeenten, Provinciebesturen
= belangenpartijen
Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer Vlaanderen
= gedelegeerd bouwheer, 3 partners
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
5
Procesverloop
Analyse van verkeersonveiligheid door verkeersdeskundige
Bespreking voorontwerp met gemeente en Agentschap Infrastructuur
Provinciale Comissie voor verkeersveiligheid
Finaliseren Voorontwerp
Overdracht aan extern studiebureau
Adviesvraagronde
Finaliseren Ontwerp
Uitvoering
Monitoring
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
6
Definitie gevaarlijke punten
Per locatie:
• Alle ongevallen met gewonden (NIS-statistieken)
• Gemeten over een periode van 3 jaar
• Prioriteitscijfer
5 x aantal dodelijk slachtoffer+ 3 x aantal zwaargewonden + 1 x aantal lichtgewonden
PRIORITEITSCIJFER
Gevaarlijk punt indien prioriteitscijfer minimum 15
Hoe groter het prioriteitscijfer, hoe dringender de aanpassing
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
7
“Zwarte punten” in Herent
2070: N26 Mechelsesteenweg x Wilselsesteenweg
• PRIORITEITSCIJFER 19FIETSPRIORITEIT 0
2161: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• PRIORITEITSCIJFER 18FIETSPRIORITEIT 9
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
8
Ongevallenanalyse
NIS – statistieken (1999-2001)
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
9
Ongevallenanalyse
Manoeuvrediagram Bergenstraat (PZ HERKO - 2000-2006)
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
10
Ongevallenanalyse
Manoeuvrediagram Bijlokstraat (PZ HERKO – 2000-2006)
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
11
Ongevallenanalyse
Manoeuvrediagram Q8-station (PZ HERKO – 2000-2006)
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
12
Ongevallenanalyse conclusie• Dominant ongevallentype verschilt per locatie
• Totaal 27 ongevallen geregistreerd
• Aanrijdingen fietsers algemeen overheersend
• Ter hoogte van kruispunt vooral kop-staartaanrijdingen
• Wegvak thv Q8 grootst aantal ongevallen
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
13
Opstellen Hypothese• Aanrijding fietsers
Verbeteren en beveiligen fietsinfrastructuur
• Kop-staartongevallen thv kruispunt
Verhogen attentieniveau bij naderen kruispunt
• Voorrangsongevallen over het hele wegvak
Scheiden van verkeersstromen en verminderen van conflictsituaties
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
14
Herinrichtingsprincipes• Na diverse analyses:
• Ruimtelijk planologische analyse
• Gewestplan, gemeentelijk structuurplan
• Verkeersplanologische analyse
• Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld
• Verkeerskundige analyse
• Verkeersintensiteiten
Concreet oplossingsvoorstel TV3V
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
15
Herinrichtingsprincipes• Na diverse analyses:
• Ruimtelijk planologische analyse
• Gewestplan, gemeentelijk structuurplan
• Verkeersplanologische analyse
• Categorisering der wegen, gemeentelijk mobiliteitsplan, openbaar vervoersnetwerk, fietsnetwerk, uitzonderlijke transporten, streefbeeld
• Verkeerskundige analyse
• Verkeersintensiteiten
Concreet oplossingsvoorstel TV3V
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
16
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
Concreet oplossingsvoorstel TV3V
17
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
18
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
19
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
20
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
21
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
22
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
23
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
24
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
25
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
26
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
27
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later het dubbelrichtingsfietspad door te trekken tot aan de A2 (Leuven)
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
28
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
29
Herinrichtingsprincipes
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
• Extra boogpaal voor verkeer richting Leuven
• Extra fietsoversteek op het kruispunt aan de kant Mechelen
• Eén dubbelrichtingsfietsoversteek over de bypass
• Aanliggend brengen van het fietspad thv Bergenstraat
• Materialiseren van de afkoppeling van de Zavelputstraat
• Dubbelrichtingsfietspad Oostzijde N26 tussen aansluiting Mechelsesteenweg en kruispunt Bijlokstraat, richting Leuven wordt reeds de nodige ruimte voorzien om later dubbelrichtingsfietspad door te trekken
• Voorzien van een centrale middengeleider waardoor rechts-in-rechts-uit tankstation en rechts-in Acacialaan
30
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat
31
Wegwerken gevaarlijke punten en wegvakken in VlaanderenKruispunt 2161 Herent: N26 Mechelsesteenweg x Bijlokstraat