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MANUAL DE REPARAO
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Reservado o direito de introduzir modificaes tcnicas
Copyright by ZFReproduo, mesmo parcial, somente com nossa autorizao escrita.Impresso na Alemanha
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HP 500 / HP 590 / HP 600 ndice
Pgina
Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Segurana no trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Torque de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Dados de ajuste e respectivos torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Ferramentas especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Observaes especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Posio dos perifricos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Vista em corte da caixa de cmbio Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13Combinao de freios e embreagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1. Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
1.1 Intervalos de troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171.2 Quantidade de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171.3 Tipo de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171.4 Verificao do nvel de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.5 Temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.6 Colocao de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.7 Verificao do nvel de leo temperatura de trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181.8 Verificao do nvel de leo frio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191.9 Verificao do nvel com motor parado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191.10 Verificao do nvel do leo para caixas com o trocador de calor instalado acima do centro da caixa . . 191.11 Troca de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201.12 Ajuste do sensor de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2. Reparao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
2.1 Troca do filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232.2 Substituio da vlvula solenide do retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242.3 Substituio da vlvula solenide do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252.4 Substituio do acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262.5 Substituio do sensor de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
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ndice HP 500 / HP 590 / HP 600
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3. Procura de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Planilha geral de procura de falhas caixas Ecomat com EST 18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Tabela de classificao de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Complementao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
A Instrues de uso do cabo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1P01 137 002B Sistema de diagnstico MOBiDIG 200 com carto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6038 756 508C Instrues de uso do aparelho PR 87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 509
D Verificao com a caixa de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4139 756 510
E Esquemas de funcionamento
Esquema hidrulico Ecomat, verso curta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E1Esquema hidrulico Ecomat, verso longa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E2Esquema pneumtico Ecomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E3Esquema do chicote eltrico caminhes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E4Esquema do chicote eltrico nibus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E5Esquema hidrulico Ecomat 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E6Esquema hidrulico Ecomat 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E7
Obs: Esquema eltrico geral: ver Verificao com a caixa de bornes
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Introduo
A seguinte documentao foi desenvolvida para pessoalespecializado, que recebeu treinamento por parte da ZFdo Brasil S.A., referente manuteno e conserto deprodutos ZF.
Aqui est documentado um produto ZF de srie, deacordo com o seu gru de desenvolvimento de seu
projeto na data de edio deste manual.
O conserto do produto, ao qual nos estamos referindoneste manual, pode apresentar processos de trabalho,ajustes ou obteno de dados diferentes, devido aodesenvolvimento tcnico do mesmo. Por esta razoaconselhamos a confiar seu produto ZF a um tcnicograduado, que tem seu aprendizado constantemente
actualizado em nosso departamento de capacitao.
Os distribuidores autorizados ZF Ecomat oferecem:
1. Pessoal que est se aperfeioandocontinuamente.
2. Instalaes equipadas de acordo com normasprescritas pela empresa.
3. Peas de reposio originais com as ltimasmodificaes.
Nestas oficinas os trabalhos so realizados com o maiorcuidado e zelo pelo seu produto.
Alm disso, os trabalhos de reparao efetuados emnossa rede de distribuidores tem a garantia ZF,atravs das condies contratuais vigentes.
Nesta garantia no esto incluidos danos, nem os custos
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Observaes importantes referentes segurana no trabalho
Por princpio, a responsabilidade sobre a segurana do trabalho recae sobre o prprio mecnico que repara oproduto ZF.
O respeito por todas as regras condio prvia para evitar danos pessoas e ao prprio produto, duranteos trabalhos de conserto e manuteno. A pessoa que vai consertar o produto deve, portanto, conhecer estas
regras antes de comear o seu trabalho.
Para uma reparao correta dos produtos ZF, supe-se que o pessoal especializado esteja devidamente instrudo.
A obrigao de estar instrudo cabe pessoa que vai consertar:
ATENO Serve de indicativo de processo especial
de trabalho, mtodos, informaes e usode ferramentas.
CUIDADO recomendado quando se usa um mtodode trabalho diferente ou incorreto, podendodanificar o produto.
indicado quando, por falta de cuidado, sepode produzir danos pessoas ou coloc-lasem perigo de vida.
ATENOAntes de comear com trabalhos de medio e reparos, ler atentamente este manual.
Aps os trabalhos de reparao e controlos, o pessoal especializado tem de confirmar se o produto funciona
Segurana no trabalho HP 500 / HP 590 / HP 600
PERIGO!!
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Torques de aperto
TORQUES DE APERTO PARA PARAFUSOS E PORCAS, extrado de ZFN 148
Esta norma vale para parafusos tipo DIN 912, DIN 931, DIN 933, DIN 960, DIN 961 e para porcas tipo DIN 934.
A norma presente contm dados sobre torques de aperto (MA) para parafusos de dureza 8.8, 10.9 e 12.9 assimcomo para porcas de dureza 8, 10 e 12.
Estado da superfcie dos parafusos: enegrecidos e engraxados ou galvanizados trmicamente e engraxados ougalvanizados, cromados e engraxados.
Os parafusos devem ser apertados com um torqumetro com indicao sonora ou com indicao visual de torque.
Rosca regular Rosca fina
Dimenso Torque de aperto Dimenso Torque de apertoMA (Nm) para MA (Nm) para
Parafuso 8.8 10.9 12.9 Parafuso 8.8 10.9 12.9Porca 8 10 12 Porca 8 10 12
M 4 2,8 4,1 4,8 M 8 x 1 24 36 43
M 5 5,5 8,1 9,5 M 9 x 1 36 53 62M 6 9,5 14 16,5 M 10 x 1 52 76 89
M 7 15 23 28 M 10 x 1,25 49 72 84M 8 23 34 40 M 12 x 1,25 87 125 150M 10 46 68 79 M 12 x 1,5 83 122 145
M 12 79 115 135 M 14 x 1,5 135 200 235
M 14 125 185 215 M 16 x 1,5 205 300 360M 16 195 280 330 M 18 x 1,5 310 440 520
M 18 280 390 460 M 18 x 2 290 420 490M 20 390 560 650 M 20 x 1,5 430 620 720M 22 530 750 880 M 22 x 1 5 580 820 960
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Denominao Valor Instrumentos de Observaesmedio
01. Ajuste do interrup-torKickdown no pedal doacelerador
02. Resistncias inter-nas daseletrovlvulas para asembreagens e freios dacaixa de cmbio
03. Resistncia internado sensor indutivonTurnina e nSada
04. Torque de aperto do sensor
de temperatura;M 14 x 1,5
05. Torque de aperto do bujode drenagem de leoM 22 x 1,5 situada nocrter da caixa
06. Distncia entre placadentada (sada) e emissorde impulsos
07. Distncia entre emissor
R = aprox. 67 Ohma 20 C
R= aprox. 1080+ 40 ohmsa 20 C
35 Nm
50 Nm
0,5 - 0,7 mm
0,6 - 0,8 mm
Aparelho de testePR87 ref. 6008 004001 ou ohmmetro
Ohmmetro cabo detestes ref.1P01 137 002 oder oucaixa de bornes ref.6008 199 001
Ohmmetro
Torqumetro
Torqumetro
Calibrador deprofundidade ref.1P01 137 833
Calibrador de
Verificar se a bomba in-jetora est tendo fim decurso em plena carga
antes de acionar o inter-ruptor Kickdown
A resistncia subir depen-dendo da temperatura ataprox. 74 ohms com a caixade cmbio temperatura deoperao
A resistncia subir depen-dendo da temperatura ataprox. 1350 ohms com acaixa temperatura deoperao
Substituir a arruela de cobre
Substituir a arruela de cobre
Fazer o ajuste comarruelas de calo
Fazer o ajuste com
HP 500 / HP 590 / HP 600Dados de ajuste e torques de aperto
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Denominao Valor Instrumentos de Observaesmedio
11. Torque de aperto da peade conexo do tacmetro
12. Profundidade do retentorda tampa de sada
13. Torque de aperto dasporcas M 6 na tampa de
sada
14. Torque de aperto dosparafusos hexago-naisM 12 na flange de sada
15. Torque de aperto
do bujo M 42 x 2, nocomando hidrulico
16. Torque de aperto detodos os tampes demedio de presso
(M 10 x 1)
ca. 120 Nm
(14 - 15 mm)
6 Nm
60 Nm
80 - 100 Nm
12 Nm
Torqumetro
Calibrador deprofundidade
Torqumetro
Torqumetro
Torqumetro
Torqumetro
Substituir a arruelade cobre.
Usar mandril 1X56136 824.Ao us-lo a profundidadeser alcanada automatica-mente
Fix-los atravs da chapade segurana.Ultilizar o mandril1X56 136 471
No passar o valordemarcado
Dados de ajuste e torques de apertoHP 500 / HP 590 / HP 600
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HP 500 / HP 590 / HP 600Ferramentas especiais
Fig. Instrumento N de pedido Utilizao Quan- Observaesn tidade
1X56 136 471
Mandril
para chapa de segurana daflange de sada
1
1
1P01 136 670
Manmetro de teste0 - 25 bar, com conexoM 10 x 1
1
2
1X56 136 824
Mandrilpara montagem do retentor daflange de sada
1
3
1P01 137 002
Cabo de testepara as eletrovlvulas
1
4
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Ferramentas especiaisHP 500 / HP 590 / HP 600
Fig. Instrumento N de pedido Utilizao Quan- Observaesn tidade
1P01 137 833
Medidor de profundidade
para emissores de impulso
1
6
1P01 137 834 verso antiga
Caixa de bornes 55 polos
6008 199 001 nova versoCaixa de bornes 68 poloscom adaptador de 68 55 polospara verificao de falhas na parteeltrica
1
7
1P01 137 856
Manmetro de teste0 - 10 bar, com conexoM 10 x 1
1
8
6008 070 001
Aparelho de diagnsticoMOBiDIG 200
1
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HP 500 / HP 590 / HP 600Ferramentas especiais
Fig. Instrumento N de pedido Utilizao Quan- Observaesn tidade
6008 004 005 2 m6008 004 014 5 m6008 004 021 11 m
6008 004 022 20 m
Cabo de conexopara 6008 004 001
1 Conformenecessidade
10
6008 004 004 2 m
6008 004 009 11 m
Cabo de adaptao
1 Segundo
necessidade
11
PR87
6008 004 001
Aparelho de teste PR 87para caixas de cmbio Ecomat
1
12
ECOMA
T FOLIEN.NR. 60
083040
37
MVSH1
BRL
3 4
56
schalte
r
6008 304 024
Folha plastificada EST18para aparelho de teste PR 87
1
13
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Leia e guarde as seguintes indicaes especiais durante o uso deste manual.
CUIDADORespeite os torques de aperto e dados de ajuste mencionados neste manual. Se no houver outra indicao todas asporcas e parafusos devem ser apertados com os valores indicados na pgina 5.
ATENO: Todos os parafusos e roscas desta caixa de cmbio so do sistema mtrico. Usar somente chaves ecomplementos de medidas mtricas. Voc encontrar os tamanhos e referncias corretas dos parafusos noscatlogos de reposio.
ESTRUTURA DO MANUAL DE REPARAO:
A desmontagem e montagem se efetuar de acordo com a ordem descrita neste manual.
ATENO: Usar como graxa algum tipo que se dissolva em leo, como por exemplo: vaselina. No usar graxaspara rolamento de rodas ou para armas, que contentan componentes de ltio ou grafite.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Indicaes especiais
PERIGOS PARA O MEIO-AMBIENTE !Lubirificantes e produtos de limpeza no podem atingir o subsolo, gua subterrnea ou canalizao.
Exigir s respectivas autoridades responsveis pela proteco de meio-ambiente als folhas de dados desegrana relacionadas com os produtos e ter as mesmas em consierao.
Recolher o leo usado num recipiente com tamanho suficiente. Evacuar los leos velhos, filtros sujos, produtos lubricfiantes e de limpeza dacordo com instruoes
dos regulamentos relativos a proteao do medio ambiente. O manipular produtos lubrificantes ou de limpeza, respet-las respectivas instruones do proprio fabricante.
!
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DNR
O
4
3
1
5
10
7
7
2
8
9
6 16
11
15
13
14
12
17
18
19
20
21
22
2423
25
27
33
28
29
30
31
32
34
35
26
002729
Distribuio dos perifricos HP 500 / HP 590 / HP 600
1 Conector da caixa de cmbio
2 Conector EST 18 (mdulo eletrnico)
3 Conector do sensor de carga
4 Conectores: retardador, acumulador e sensor de
t t
19. Vlvula comutadora
20. Rel de acionamento do retardador
21. Eletrovlvulas de comando do retardador
22. Vlvula redutora de presso 1,2 bar
23 Vl l d t d 2 0 b
Distribuio dos perifricos
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Vista em corte
Vista em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat, verso 4 velocidades
004 250
1 2 4 5 6 7 9 10 11 12 13
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14004250
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Vista em corte HP 500 / HP 590 / HP 600
Verso em corte da caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - execuo curta
004 251
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14004251
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Caixa de cmbio automtica ZF-Ecomat de 5 e 6 marchas - Execuo larga
HP 500 / HP 590 / HP 600 Vista em corte
004 249
1 2 3 4 5 26 6 7 8 9 10 11 12 27 13
004249
25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 29 15 28 14
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Combinaes de embreagens e freios HP 500 / HP 590 / HP 600
Execuo curta A B1 B2 D E F1 F2 Execuo longa A B1 B2 D E F1 F2 G4 marchas i = 2,81 at 1,0 5 marcha i = 5,6 at 1,0
3,43 at 1,0marcha r marcha r neutro neutro
neutro NBS * 1. marcha 1. marcha 2. marcha 2. marcha 3. marcha 3. marcha 4. marcha 4. marcha 5. marcha Execuo curta A B C D E F1 F2 Execuo longa A B C D E F1 F2 G5 marcha i = 2,81 at 0,8 6 marcha i = 5,6 at 0,83und 3,43 at 0,836 marcha 3,43 at 0,59 marcha r marcha r
neutro
neutro 1. marcha neutro NBS * 2. marcha 1. marcha 3. marcha 2. marcha 4. marcha 3. marcha 5. marcha
Combinaes de embreagens e freios
Tipo de caixa de cmbio e lista de peasmarchas HP 500 HP 590 HP 600 Relao Execuo
4 marchas 4139 002 4139 052 4139 062 2,81 - 1,0 curta4 marchas 4139 006 4139 056 4139 066 3,43 - 1,0 curta5 marchas 4139 001 4139 051 4139 061 2,81 - 0,8 curta
5 marchas 4139 003 4139 053 4139 063 3,43 - 0,83 curta
6 marchas 4139 004 4139 054 4139 064 3,43 - 0,59 curta5 marchas 4139 008 4139 058 4139 068 5,6 - 1,0 longa6 marchas 4139 005 4139 055 4139 065 5,6 - 0,83 longa
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1. Manuteno
1.1. Intervalos de troca de leo
ATENO: O filtro deve ser substitudo em todas as trocas de leo. Para isso primeiramente drenar o leo( temperatura de operao ).
O jogo completo do filtro (elemento filtrante e O-ring) podem ser solicitados a partir da ref. 4139 298 936.
Troca de leo da caixa de cmbio Kilometragem Horas de funcionamento
1 000 km 50
Uso normal (mx. 110 C) - Primeira troca 30 000 km
Uso em situaes extremas (110 - 150 C) 20 000 km
Veculos para obras/ mquinas especiais 1 000
CUIDADOATF sinttico s pode ser usado para o tipo de
construo ECOMAT curto.
Ao utilizar ATF sinttico. 90 000 km(Na mudana para ATF sinttico dentro dosprimeiros 20 000 km ou 30 000 kmprescritos de troca de leo).
Se a mudana para ATF sinttico acontece maistarde, a prxima troca de leo sinttico deve serfeita aps 45 000 km e, aps isso, os intervalosde troca podem ser alargados para 90 000 km.
No entanto pelo menos 1 vez por ano.
1.2. Quantidade de leo
HP 500 / HP 590 / HP 600 Manuteno
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Manuteno HP 500 / HP 590 / HP 600
1.4. Controle do nvel de leo
O nvel de leo deve ser controlado pelo menosuma vez por semana.
Colocar o veculo em posio horizontal. Motor em marcha lenta. Antes de medir, pressionar ponto morto (neutro).
CUIDADO imprescindvel manter o nvel de leo correto. Umnvel de leo demasiadamente baixo produz funcionamento defeituoso e avarias na caixa de cmbio.Se o nvel fr demasiadamente alto, produz sobre-aquecimento na caixa de cmbio.
1.5. Temperatura de operao
A temperatura de operao correta para controlaro nvel de leo pode ser lida no instrumento demedio de temperatura do painel do veculo.
ATENO: Para o controle do nvel, o leo da
caixa de cmbio deve ter alcanado uma temperaturade trabalho entre 80 e 90 C.
1.6. Colocao de leo
A colocao de leo na caixa de cmbio se faz pelomesmo orifcio por onde so efetuados os contr les do
nvel de leo.10 mm na vareta de medio correspondem a 1 litrode leo.
1.7. Controle do nvel de leo temperatura de
150
130
50
80
110
c
VDO
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{
000819
{
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Manuteno
1.8. Controle do nvel de leo frio
Condies:
Veculo deve estar em plano horizontal. Seleo de marchas em posio N (neutro). Motor em marcha lenta.
Depois de 3 - 5 minutos em marcha lenta, o nvel deleo deve estar entre as duas marcas da faixa de leofrio. Se o nvel de leo no chegar esta marca,colocar leo em seguida. O nvel de leo definitivodeve ser controlado posteriormente temperatura deoperao.
1.9. Controle com motor parado
Condies:
Veculo sobre um plano horizontal.
Nvel de leo deve situar-se na faixa de motorparado ou um pouco acima.
Acelerar o motor de 1200 at 1500 rpm durante 15 a 20 segundos.
Esta possibilidade de medio vlida ape nas paracaixas de cmbio com trocador de calor acopladasdiretamente mesma ou para caixas onde o trocadorde calor est situado abaixo da prpria caixa.
1.10 Controle em caso de caixas com trocador
Campo frio30 C
Campo deparagem
( nMot = 0 )
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001651
Manuteno HP 500 / HP 590 / HP 600
1.11 Troca de leo (Efetuar do mesmo modo como leo temperatura de operao).
Parar o motor.
Drenar o leo pelo orifcio de vazo no crterinferior.
Desparafusar a tampa do filtro e substituir o filtrode aspirao (ver tem 2.2).
Parafusar a tampa de vazo do leo (50 Nm),verificar nos tens 2.1e 2.2.
Retirar a vareta de nvel de leo e colocar, nomximo 10 litros.
Acionar o motor e, com marcha lenta, colocarlentamente aprox. 4 litros.
Introduzir a vareta de nvel de leo contolando leoem frio (tem 1.8). Se fr preciso, corrigir
o nvel.
Com o motor em marcha, aquecer o leo tem-peratura de operao (80 - 90 C). Controlar o nvelde leo temperatura de operao (ver tem 1.7)e se fr preciso, corrig-lo.
ATENO: Para mais detalhes relativos ao temaManuteno ver Manual de Servios ZF-ECOMAT.
Tampa de vazo do leo (50 Nm)
Tampa do filtro Parafusos Radiador a leo
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!
1.12 Ajuste do sensor de carga
Controle: Depois de trabalhos de manuteno no motor ou
na caixa de cmbio. No caso de trancos nas mudanas de marchas. Pelo menos a cada trs mses.
Um ajuste errado provoca danos atravs de longos tempos depatinagem!
PERIGONo efetuar o ajuste com o motor funcionando. Tantoo motor como a ignio devem estar desligados
O controle deve ser efetuado tomando-se como refernciaas salincias ou marcas na face frontal do sensor de cargaou na parte superior do mesmo.
Parar o motor.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Manuteno
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001652
Alavanca reguladora de enchimentoPlena Marchacarga lenta
Plena carga Marchalenta
Sensorde carga
Acelerador
Bucha de passagemKickdown
Marcha lenta
Plena carga
Kickdown
InterruptorKickdown
Bombainjectorano motor
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Manuteno HP 500 / HP 590 / HP 600
1.12.1 Ajuste do sensor de carga em veculos comE-Gas (acelerador electrnico)
ATENO:Nem sempre ser possvel o ajuste dosensor de carga acionando o pedal do acelerador.
Pr-requistos bsicos:Ajuste da posio de marcha lenta:
1. Batente de marcha lenta na bomba injetora
Exigncia: Motor desligado
Ignio desligada Alavanca da bomba injetora nobatente de marcha lenta
Ajustar o sensor e carga na marca de marcha lenta.
2. Sem batente de marcha lenta na bomba injetora:
Exigncia: Ignio ligada Motor em marcha lenta e temperatura
de servio
E-Gas ajustado na posio de marchalenta
Ajustar o sensor de carga na posiao de marcha lenta.
Ajuste da posio de plena carga:
Exigncia: Motor desligado Ignio desligada
Levar a alavanca da bomba injetora manualmente ata posio de plena carga (se necessrio soltar a hastedo E-Gas). Mant-lo nesta posio e levar o sensor decarga at a marca de plena carga (HIGH).
ATENO:No utilizar o batente do sensor de carga
001 416
Plena carga Marcha
lenta
LASTGEBER Motor deaceleradorelectrnico
(E-Gas)
Plena Marchacarga lenta
Bombainjectora nomotor
001416
PERIGOO freio de estacionamento precisa estar acionado.O seletor de marchas deve estar na posio neutro.
!
Posio de marcha lenta na bomba injetora = Posio de marcha lenta no sensor de carga
Posio de plena carga na bomba injetora = Posio de plena carga no sensor de carga
Sensor de carga
Plena Marchacarga lenta
Alavancareguladorade enchi-mento
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
2 Reparao
2.1 Troca de filtro
1 Desmontar a tampa do filtro.
2 Extrair o elemento de filtro antigo. Verificar
se o filtro est sujo.
ATENO: O filtro deve ser substituido sempre.No permitido limp-lo.
3 Montar um elemento filtrante novo
(ref. 0750 131 003).
4 Verificar se o O-ring do filtro est bem acentado
e sem defeitos.
5 Aplicar um pouco de leo sobre o O-ring parafacilitar a colocao do filtro no tubo.
6 Se ao extrair o filtro velho tambm se soltar
o tubo de aspirao, retirar o O-ring situado
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Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
9 Substituir o O-ring da tampa do filtro e mont-la.
10 Apertar os parafusos hexagonais com 23 Nm.
ATENO: Colocao de leo: (ver captulo 1.6)
2.2 Substituio da eletrovlvula do retardador
1 Soltar o conector de 2 polos da eletrovlvula.
2 Soltar a tubulao de ar conectada vlvula.
3 Desparafusar os 2 parafusos hexagonais M 8.
4 Passar graxa sobre o novo O-ring e introduz-lo
no rebaixo do corpo da vlvula.
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
2.3 Substituio da eletrovlvula do acumulador
1 Soltar o conector de 2 cabos da eletrovvula
2 Soltar tubulao de ar comprimido da vlvula.
3 Desparafusar os dois parafusos hexagonais M 8.
4 Passar graxa no O-ring novo e mont-lo no
rebaixo do corpo da vlvula.
5 Montar a eletrovlvula.
6 Apertar ambos parafusos hexagonais M 8 x 55
com 23 Nm.
7 Conectar novamente a tubulao de areo conector
da eletrovlvula.
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Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
2.4 Substituio do acumulador
1 Desmontar a eletrovlvula do acumulador conforme
o pargrafo 2.3.
2 Desparafusar os dois parafusos M 8 na sada do
acumulador.
3 Soltar os dois parafusos allen M 8 situados na
entrada do acumulador.
4 Colocar um O-ring novo na ranhura do acumulador
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
2.5 Substituio do sensor de temperatura
1 Soltar o conector de dois polos do sensor
de temperatura.
2 Desrosquear o sensor de temperatura.
3 Colocar uma nova arruela de cobre no sensor
de temperatura e recoloc-lo na caixa, com um
torque de aperto de 35 Nm.
4 Recolocar o conector de dois polos, identificado
com A6, sobre o sensor.
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Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
2.6 Substituio do sensor indutivo de sada
1 Desmontar a tampa de acesso ao sensor
2 Soltar as conexes de ambos terminais do
sensor indutivo.
3 Desparafusar o sensor indutivo.
CUIDADONo deixar cair nenhuma arruela de espaamento
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HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
4 Posicionar o anel de segurana cerca de 6 mmda extremidade do calibrador de profundidade,
ref. 1P01 137 833.
5 Introduzir o medidor ref. 1P01 137 833 paralelo
ao solo, atravs do orifcio de acesso ao sensor
indutivo. Empurrar o medidor at encostar na placa
dentada (durante este procedimento o anel ser
deslocado para trs).
6 Retirar o medidor com cuidado, para que o anel
de segurana no se desloque.
7 Medir o valor entre a face do medidor e o anel de
segurana e anot-lo, denominando-o como
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8 Medir no sensor indutivo a distncia entre a facefrontal e a base de ecentamento das arruelas. notar
o valor como sendo a medida "c.
O sensor indutivo trabalha corretamente entre uma
distncia de 0,5 a 0,7 mm, denominada a.
Para esse ajuste se utiliza arruelas de calo.
c b = d
d + a = espessura do calo
1 Placa dentada
2 Tampa de sada
3 Sensor indutivo
4 Arruelas de ajuste
As arruelas de calo so fornecidas nas
seguintes medidas:
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001566a
1
2
3
4
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9 Introduzir as arruelas selecionadas no sensorindutivo, aplicando nelas um pouco de graxa
e colocar o sensor no lugar.
10 Parafus-lo e apert-lo com um torque de 50 Nm,
usando um torqumetro. No passar deste valor.
11 Conectar ao sensor indutivo os terminais dos
cabos de ligao. Os terminais no tem polaridade
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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2.7 Desmontagem e montagem do crter
1 Esgotar o leo e extrair o filtro conforme
descrito no pragrafo 2.1.
2 Soltar e retirar os parafusos hexagonais do crter.
3 Soltar o crter da carcaa da caixa de cmbio
atravs de pequenos golpes com um martelo de
plstico.
4 Retirar o crter
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
PERIGOApoiar bem o crter para que no caia repentinamente.!
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7 Em ambos os parafusos hexagonais da partedianteira central da caixa de cmbio, devem ser
montadas arruelas de cobre. Nos outros parafusos
hexagonais do crter devem ser usadas arruelas
de ao.
8 Apertar os parafusos hexagonais M 8 x 60
do crter, com 23 Nm de torque.
9 Montar o bujo de drenagem conforme
o pargrafo 1.1 e torque-lo.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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2.8 Substituio do sensor indutivo da turbina
1 Desmontar o crter da transmisso conforme
descrito no pargrafo 2.7.
2 Desmontar o bujo M 42 x 2 do comando
hidrulico.
3 Soltar as conexes dos dois cabos do sensor
indutivo da turbina. Os terminais so planos e
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
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5 Prestar ateno para retirar todas as arruelas decalo do sensor. A ltima arruela tende a enroscar
na placa de suporte.
6 Fazer girar o conversor de torque com uma chave
de fenda grande ou instrumento semelhante e
verificar ao mesmo tempo com uma chave de fenda
menor, a parte elevada do transmissor de impulsos.
7 Parar de girar o conversor assim que perceptvel
que uma das elevaes do emissor de impulsos
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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8 Empurrar o anel de segurana aprox. 6 mm sobreo calibrador de profundidade ref. 1P01 137 833.
9 Introduzir o calibrador 1P01 137 833 verticalmenteno orifcio do sensor indutivo at este encostar naparte ressaltada do emissor de impulsos.
10 O anel elstico (4) do calibrador se deslocar paratrs fazendo contato com a chapa distanciadora (2).
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
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11 Retirar cuidadosamente o calibrador, para queo anel elstico no se desloque.
12 Medir a distncia entre a borda do calibrador e oanel de segurana e anotar este valor, denominadocota "b.
13 Medir o sensor indutivo desde a face frontal at abase de colocao das arruelas de calo. Anotar
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R HP 500 / HP 590 / HP 600
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O sensor indutivo precisa trabalhar com uma distncia"a" de 0,6 a 0,8 mm, para funcionar corretamente
Para este ajuste, se utilizam arruelas de calo (4).
c b = d
d + a = espessura "S de arruelas
1 Anel do sensor de impulsos
2 Placa de fixao
3 Sensor indutivo
4 Arruelas de ajuste
As arruelas de ajuste so fornecidas nas seguintesespessuras:
0730 003 049 = 0,6 mm0730 003 050 = 0,8 mm0730 002 069 = 1,0 mm
0730 002 068 = 1,2 mm0730 002 067 = 1,4 mm0730 002 066 = 1,6 mm0730 002 065 = 1,8 mm0730 002 064 = 2,0 mm0730 002 063 = 2,2 mm0730 002 062 = 2,4 mm0730 002 061 = 2,6 mm
0730 003 299 = 2,8 mm0730 003 300 = 3,0 mm
14 Introduzir as arruelas selecionadas no sensorindutivo e parafus-lo no lugar.
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
a
1
2
3
4
HP 500 / HP 590 / HP 600 R
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15 Parafusar o sensor indutivo e apert-lo com um tor-que de 50 Nm.No passar este valor
16 Conectar ao sensor indutivo os dois terminais doscabos. indiferente o lado, pois o sensor no tempolaridade.
17 Parafusar o bujo M 42 x 2 na placa hidrulicae apert-lo com 80 a 100 Nm.
18 Montar novamente o crter da caixa de cmbioconforme instrues do pargrafo 2.7.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
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2.9 Substituio do comando hidrulico completo
CUIDADOLimpar em volta do conector principal da caixa de cm-bio as possveis sujeiras antes de desconect-lo.
1 Afrouxar o conector, girando o anel central
para a esquerda.
2 Retirar os dois parafusos M 8 com as arruelas quesustentam o conector macho tipo CANNON na car-caa da caixa de cmbio.
3 Desmontar o crter da acordo com o pargrafo 2.7.
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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4 Com a ajuda de uma chave de fenda, soltar aconexo de dois terminais do corpo de vlvulas.(observar flecha)
5 Desconectar o conector de dois terminais.
6 Afrouxar os 39 parafusos hexagonais M 8, quesustentam o comando hidrulico carcaa da caixa
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
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7 Desparafusar os parafusos M 8 e retirar o comandohidrulico do interior da caixa de cmbio.
CUIDADOTomar cuidado para que os cabos do comando de vlvu-las no se enganchem em peas da caixa de cmbio e serompam.
PERIGOUma vez que o comando hidrulico esteja livre,uma grande quantidade de leo sair dele. Protegerprincipalmente os olhos.
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8 Ao montar o comando hidrulico, se procederde maneira inversa ao descrito anteriormente. Maisobserve os seguintes pontos:
a. O sensor indutivo da turbina dever ser ajustadonovamente caso o comando hidrulico tenha sido
trocado. Se isto ocorrer, retirar o sensor indutivoe proceder como derscrito no pargrafo 2.8.
b. Os 39 parafusos M 8 hexagonais, do comandohidrulico, tem diferentes comprimentos:
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
!
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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c. Introduzir o conector macho CANNON em suacavidade na carcaa da caixa e parafusar os doisparafusos M 8 x 20 com as suas respectivasarruelas.Aperto: 23 Nm
ATENO: Ao introduzir o conector macho nacavidade da carcaa, observar para que o guia do
conector (onde encaixa a contra-pea) esteja direcionadapara a parte dianteira da caixa.
d. Recolocar o conector de terminais planos, do sensorindutivo da sada, na contra-pea e fix-los aocomando de vlvulas.
e. Efetuar o ajuste do sensor indutivo da turbina (se necessrio) segundo descrio no pargrafo 2.8,
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
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2.10 Substituio do sensor do velocmetro
Desparafusar o sensor do velocmetro.
2 Montar um novo anel de cobre sobre o sensor dovelocmetro.
3 Aplicar um pouco de leo sobre a rosca e parafus-la no lugar.
Apertar a pea de conexo do tacmetro comaprox. 120 Nm.
4 Verificar o jogo entre os flancos dos dentes do pin ho do tacmetro (0,1 a 0,2 mm) Deve ser perceptvel com a mo.
p
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2.11 Substituio do flange de sada e/ou retentor
1 Soltar o eixo cardan do flange da sada da caixa.Retirar a chapa de segurana dos parafusoscentrais.
2 Afrouxar os dois parafusos M 12 do eixo de sada.
ATENO: Travar o flange de sada com umaferramenta apropriada, para que no gire.
3 As vezes necessrio soltar a arruela de presso
com um martelo de plstico.
4 Extrair o flange de sada com um sacador de duasgarras.
p
PERIGOColocar abertutas de segurana para evitar lascas demetal nos olhos.
!
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5 Desmontar, com uma ferramenta apropriada,o retentor do eixo de sada
CUIDADOAo extrair o retentor, no danificar seu alojamento.
6 Colocar o retentor com os seus lbios de vedaoorientados para a tampa de sada, sobre o mandrilref. 1X56 136 824.
CUIDADO
No montar o retentor ao contrrio. O esforo da molados lbios deve ser visvel no retentor, quando este esti-ver encaixado no mandril.
7 Humedecer a borda externa do retentor comalgum produto que facilite o seu deslizamento.
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ATENO: A folga de montagem do retentor,de 15 -1 mm, desde a face frontal do anel interior dorolamento at a superficie frontal do retentor dadaautomaticamente, se usado o mandril 1X56 136 824.
9 Encher o espao entre os lbios de vedeo comgraxa (tipo universal)
10 Aquecer o flange de sada a aprox. 110 C.
CUIDADONo aquecer o flange acima dos 110 C, pois istodanificar o retentor.
11 Montar o flange de sada at seu batente axial.
ATENO: Antes de montar o flange, no esquecer
de apontar os parafusos hexagonais.
PERIGOTocar o flange quente somente com luvas desegurana!
!
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12 Aplicar sobre a superfcie de contato externa daarruela de presso, um pouco de massa de vedaoe coloc-la sobre o flange.
13 Parafusar os parafusos hexagonais M 12 x 30e apert-los com 60 Nm.
ATENO: Usar sempre parafusos hexagonais novos.
14 Travar a chapa de proteo com a ferramenta1X56 136 471 sobre os parafusos hexagonais
HP 500 / HP 590 / HP 600 Reparao
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004182
004183
2.12 Controle de presso
Controle de presso com a caixa de cmbio montada noveculo:
1 Desmontar os bujes de vedao. Parafusar omanmetro e fazer a medio de presso de acordocom os valores da tabela da pgina seguinte.
Manmetro de presso:ref: 1P01 136 670 e 1P01 137 856.
2 Uma vez controladas as presses, retirarnovamente o manmetro.
3 Recolocar os bujes de vedao com novasarruelas de cobre e apert-los com 12 Nm.
Reparao HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
52/71
Quando o valor de presso no alcanado: antes de desmontar a caixa de cmbio favor consultar a sucursal ZF responsvel.
aberto
fechado
Plena c.
Veloc.
N
N D
N
Carga
M. lenta
M. lenta
Plena c.
ligadoPlena c.
NM. lenta
N D
WK
aberto
aberto
aberto
nMot.(rpm
-1)
700
550
2000-2500
fechado
aberto
aberto
2000-2500
700
550
2000-2500
tl(C)
20 - 40
20 - 40
20 - 40
20 - 40
80 - 90
80 - 90
80 - 90
PH(bar)
7 - 15
7 - 15
18 - 21
10 - 12
7 - 15
7 - 15
16 - 20
PD1(bar)
6,0 - 7,0
0,5 - 1,0para 1 seg.
6,0 - 7,0
6,0 - 7,0
6,0 - 7,0
0,5 - 1,0para 1seg.
6,0 - 7,0
Pv.W.(bar)
4,0 - 5,5
4,0 - 5,5
6,0 - 8,5
6,0 - 8,5
3,0 - 4,5
3,0 - 4,5
6,0 - 8,5
Pschm.(bar)
0,8 - 1,8
0,8 - 1,8
1,8 - 2,5
1,8 - 2,8
0,1 - 0,8
0,1 - 0,8
1,8 - 2,5
PRet.(bar)
Tabela de presses AM 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1 M 10 x 1
4 5*
6
M 10 x 1
1
M 10 x 1
2
M 10 x 1
3
M 10 x 1 M 10 x 1
4 5*
ZF - ECOMAT PRESSO PRINCIPAL NORMAL
ZF-ECOMAT PRESSO PRINCIPAL ELEVADA
*Os valores esto mencionados na lista de peas correspondente, eventualmente pedir informaes ZF.
ligado 2000-2500 80 - 90 10 - 12 6,0 - 7,0 6,0 - 8,5
Tabela de presses B
6
Plena c.
M. lenta
N
321
1,8 - 2,5
Frio
Quent
e
Pontos de medio:
1 =Presso principal PH 5 =Presso do retardador PRet.2 =Presso de modulao PD1 6 = Temperatura do leo tl3 =Presso antes do conversor Pv.W. nMot =Rotao do motor4 =Presso de lubrificao Pschm. WK =Embreagem de ponto (lock-up)
Tabela de presses A: Presso principal normalB: Presso principal elevada para motores com torque superior a 1400 Nm
HP 500 / HP 590 / HP 600 Procura de falhas
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
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Falhaou
intermitncia
Interruptordemarcha
MOBiDIG200
Aparelhodediagnose
3,71
carga
te co?
Tensodealimentao
debordo
ResistnciaD1
magneto
Caixadeconectores
Valoresdaresistncia?
Cabodeensaio
Valoresdaresistncia?
Tabeladebuscade
erros
Instruesdereparao
Estgio1/2
Soluo
PR87
7 LG?
Falha25-66,75,77
Sensorindutivo,
curto-circuito,
interrupo
Falha73,79
Interruptordemarcha,
alimentao
sensordecargadatenso
Nenhumaindicaode
falha FF
3. Busca de falhas com aparelho de diagnose MOBiDIG 200
Procurad
efalhasEcom
atEST18
Procura de falhas HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
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Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
FF
FF
FF
FF
FF
FF
FF
FF
TIPO DE FALHA
Trancos em todas asmarchas
Trancos em todas as
marchas
Efeito de frenagem doretardadorinsuficiente
Efeito de frenagem do
retardadorinsuficiente
Retardador no fun-ciona
No funciona o 1estgio eeventualmente o 2,do retardador
Caixa de cmbio noengata nenhuma
marcha
Fortes rudos na caixa
POSSIVEL CAUSA
Unidade eletrnicadefeituosa
Vlvula moduladora
de presso defeituosa
Nvel de leo muibaixo
leo com espuma
Eletrovlvula MV 1mecanicamente defei-tuosa (travada)
O acionamento pneu-mtico no funciona
Sensor de carga noest em marcha lenta
Rudos por caviaoda bomba de leo
SOLUO
Substituir a unidadeeletrnica
Se menor doque
0,5 bar, substituir vlvulamoduladora
Corrigir nvel de leo
Verificar as vlvulas de
acionamento do retardadore acumulador. Reparar,caso necessrio
Substituir a vlvulaMV 1
Testar as vlvulas doacionamento e consert-las(redutoras de presso, MV1 e mangueiras de ar)
Ajustar marcha lentaAjustar sensor de carga
1. Se preciso, trocar o leo
2. Corrigir nvel de leo
VERIFICAO
Medir a corrente deD1 com PR87
Medir a presso D1
com N para D
Controlar nvel deleo segundodescrio
Verificar o leo
No h presso R3
Verificar a presso dear, que chega navlvula reguladora doretardador
1. Verificar viscosida-de do leo
2. Controlar nvel de
HP 500 / HP 590 / HP 600 Procura de falhas
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
55/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
FF
11
11
11
12-18
12-18
12-18
TIPO DE FALHA
Temperatura do leomuito elevada
Caixa de cmbiopatinando
Caixa de cmbiopatinando
Caixa de cmbiopatinando
Tempo de desliza-mento muito longo
Tempo de desliza-mento muito longo
Tempo de desliza-mento muito longo
POSSIVEL CAUSA
Nvel de leo muitoalto.Retardador contnua-mente acionado.
Danos internos
Falta de leo
Consequencia de falhasno sensor da turbina ouda sada
Programa do crebroeletrnico defeituoso
Falta de leo
Vlvula D1 defeituosa
Vlvula D1 suja
SOLUO
Corrigir nvel de leo.Controlar/substituir vlvulaMV 1Consultar servio
autorizado ZF
Corrigir nvel de leo
Como indicado em falha25 ou 27.
Substituir cerebroeletrnico.
Corrigir nvel de leo
Como indicado na falha 77
Se depois de baixar por 1,5seg. para 0,5 bar, no voltara 6 - 7 bar, trocar vlvula D1
VERIFICAO
Controlar nvel deleo.Verificar vlvula deacionamento.
Verificar nvel de leosegundo instrues
Ler memria de fal-has do MOBiDIG 200Falha 27 = defeito dosensor da turbina.Falha 25 = defeito dosensor de sada
Comprovarfuncionamento com oaparelho PR87
Controlar nvel deleo
Ler memria de falhascom MOBiDIG 200(falha 77= defeito naresistncia da bobina
da vlvula D1)
Medir presso D1 emN - D
Procura de falhas HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
56/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
12-18
23
23
23
23
25
25
TIPO DE FALHA
Tempo de deslizamen-to mui longo
Sensor de cargadefeituoso (voltageminferior a 0,24 V ousuperior a 4,75 V
Sensor de cargadefeituoso (voltageminferior a 0,24 V ousuperior a 4,75 V
Sensor de cargadefeituoso (voltageminferior a 0,24 V ousuperior a 4,75 V
Sensor de cargadefeituoso (voltageminferior a 0,24 V ousuperior a 4,75 V
Falha do sensorindutivo de sada
Falha do sensorindutivo de sada
POSSIVEL CAUSA
Cosequencia de mregulagem do sensor decarga ou falha deste
Conector do sensor decarga com o chicoteeltrico defeituoso
Ruptura do cabo. Con-trolar pino 24 doconector de 55 polos
Ruptura do cabo deentrada de corrente nosensor de carga (pino 25do conector de 55 polos
Ruptura de cabo. Mas-sa do sensor de carga.(pino 18 do conector de55 polos).
Ruptura do cabo/ malcontato nos terminais do
sensor indutivo (pino 14do conector de 55 polos)
Ruptura do cabo massa(pino 36 do conector de
SOLUO
Como indicado na falha 23
Verificar conexo entresensor de carga e chicoteeltrico da transmisso
Substituir sensor de cargaou chicote eltrico.
Assegurar entrada decorrente no crebro.Substituir sensor e carga/chicote eltrico
Substituir sensor decarga/chicote eltrico
Restabelecer conexo/substituir cabo.
Restabelecer conexo.Substituir cabo
VERIFICAO
Ler memria da fal-has do MOBiDIG 200(falha 23= sensor decarga defeituoso)
Ler memria de fal-has do MOBiDIG 200(falha 23= sensor decarga defeituoso)
Mover pedal doacelerador e lervoltagem no PR87.Indicao = 0 Volts
Controlar voltagem naentrada do crebroeletrnico
Indicao de voltagemdo sensor de carga noPR87 = 5 Volts
Conector da EST 18/sada pino 14. Verifi-
car se cabo 492 estcortado
No h registros deerros na memria.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Procura de falhas
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
57/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
27
27
27
27
27
31
32
TIPO DE FALHA
Falha do sensorindutivo da turbina
Falha do sensorindutivo da turbina
Falha do sensorindutivo da turbina
Falha do sensorindutivo da turbina
Falha do sensorindutivo da turbina
Curto circuito nofreio G
Curto circuito nofreio F
POSSIVEL CAUSA
Ruptura do cabo/malcontato nos terminaisdo sensor (pino 43 doconector de 55 polos)
Ruptura do cabo massa(pino 36 do conector de55 polos)
Anel do emissor deimpulsos ovalado
(apenas para caixa de 4marchas)
Sensor indutivo daturbina defeituoso
A regulagem dadistncia no estcorreta
Est 18 AD1 - pino 45Humidade no conectorCabo sem isolao.Cabo trocado nainstalao.
EST 18 AD2 - pino44 Humidade noconector Cabo semisolao Cabo trocado
SOLUO
Restabelecer conexo,substituir chicote eltrico
Restabelecer conexo/substituir chicote eltrico
Endireitar anel de impulsose ajustar o sensor indutivo
Substituir sensor indutivo
Corrigir distncia
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade
VERIFICAO
Controlar conexoEST/ turbina pino 43.verificar se cabo 484est cortado
No h registro de errona memria Controlarconexo EST/turbina.Verificar cabo 464
Verificar anel quanto circunferncia.
Fazer verificao comcabo de teste emultmetro. Valorcorreto= 1080 Ohms
Verificar distncia.Valor correto= 0,6 -0,8 mm
PR 87, caixa de bornescabo de teste, ohm-metro. Controle visualpor pontos de atrito.
PR 87, caixa de bornescabo de teste, ohm-metro. Controle visualpor pontos de atrito
Procura de falhas HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
58/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
35
36
37
38
39
40
41
TIPO DE FALHA
Curto-circuitoembreagem C
Curto-circuitoembreagem B
Curto-circuitoembreagem A
Curto-circuitoembreagem de pontodo conversor WK
Curto-circuito nasada do retardador
Curto-circuito nasada do freio motor
Curto-circuito nasada de sinal de
POSSIVEL CAUSA
EST 18 AD5 - pino 4
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD6 - pino 22
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD7 - pino 3
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD8 - pino 1
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD9 pino 49
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD10 pino 50
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabotrocado na montagem
EST 18 AD11 pino 53
Humidade no conector
SOLUO
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar cabos
corretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar cabos
VERIFICAO
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visualpor pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
HP 500 / HP 590 / HP 600 Procura de falhas
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
59/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
44
45
46
51
52
53
54
55
TIPO DE FALHA
Curto-circuito nasada antigas(bloqueio doacelerador)
Curto-circuito naeletrovlvula de blo-queio.
Curto-circuito naindicao de falha
Interrupo/retornode corrente - freio G
Interrupo/retornode corrente - freio F
Interrupo/retornode corrente - freio E
Interrupo/retornode corrente -embreagem D
Interrupo/retorno
POSSIVEL CAUSA
EST 18 AD14 pino 30
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD15 pino 12
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
EST 18 AD16 pino 54
Humidade no conector
Cabo sem isolao. Cabo
trocado na montagem
Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino G
ao pino 45 da EST 18.
Interrupo no cabo doconector da caixa, pino F
ao pino 44 da EST 18.
Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino E
ao pino 42 da EST 18.
Interrupo no cabo doconector da caixa, pino D
ao pino 32 da EST 18.
Interrupo no cabo do
SOLUO
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Substituir chicote el-trico,conectar caboscorretamente, eliminarhumidade.
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
VERIFICAO
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
PR 87, caixa de bornes
cabo de teste, ohmme-
tro. Controle visual
por pontos de atrito
Verificar se cabo G
(444) est cortado.
Medir resistncia.
Verificar se cabo F(440) est cortado.
Medir resistncia.
Verificar se cabo E
(436) est cortado.
Medir resistncia.
Verificar se cabo D(432) est cortado.
Medir resistncia.
Verificar se cabo C
Procura de falhas HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
60/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
58
59
60
61
62
63
64
65
TIPO DE FALHA
Interrupo/retornode corrente -embreagem de pontodo conversor WK
Interrupo/retorno decorrente na sada doretardador. Lmpadade contrle apagada
Interrupo/retornode corrente da sadado freio motor
Interrupo/retornode corrente na sada:reduo do retardador.Reduo no atua.
Interrupo/retornode corrente sinal V1
Interrupo/retornode corrente na sada:toma-da de fora
Interrupo/retornode corrente do sinal"antigas
Interrupo/retorno
POSSIVEL CAUSA
Interrupo no cabo do
conector da caixa, pino H
ao pino 1 da EST 18.
Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 1 ao
pino 50 da EST18.
Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 12 ao
pino 50 da EST 18.
Interrupo no cabo do
conector BN1, pino 4 ao
pino 53 da EST 18.
Interrupo no cabo doconector BN1, pino 5 ao
pino 55 da EST 18.
Interrupo no cabo do
conector BN2, pino 6 ao
pino 11 da EST 18.
Interrupo no cabo doconectorBN2, pino 4 ao
pino 30 da EST 18.
Interrupo no cabo do
SOLUO
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
Reparar ou substituir cabo
VERIFICAO
Verificar se cabo H(448) est cortado.Medir resistncia.
Verificar se cabo 690est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 734est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 632est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 636est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 710est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 702est cortado. Medirresistncia.
Verificar se cabo 722
HP 500 / HP 590 / HP 600 Procura de falhas
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
61/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
71
71
71
73
73
75
75
TIPO DE FALHA
Mal regulagem do
sensor de carga
Mal regulagem do
sensor de carga
Mal regulagem do
sensor de carga
Falha do seletor de
marchas
Falha do seletor demarchas
Tenso da central el-
trica defeituosa
Tenso da central el-
trica defeituosa
POSSIVEL CAUSA
Haste de regulagemsolta
Interruptor "kick-down
mal ajustado
Batente de bombainjetora irregular
Seletor de marchasdefeituoso
Ligao do seletor aocrebro eletrnico ESTdefeituosa
Mal contato nos cabosde alimentao positivaou negativa
Contato do massa comalgum cabo de alimen-tao
SOLUO
Acertar a haste
Ajustar corretamente o
interruptor kick-down
Voltar a ajustar o sensor decarga.
Substituir seletor demarchas
Reparar a conexo outrocar o seletor de marchas
Controlar cuidadosa-menteconectores da interface(BN1/2) e da EST
Controlar parte eltrica doveculo e reparar.
VERIFICAO
PR 87, caixa de
bornes
Caso o kick-downacione mui cedo, ve-rificar marcha lenta eplena carga da bombainjetora e compararcom as marcas do
sensor de carga.
Verificar se acodificao do seletorest correta. PR 87,caixa de bornes
Verificar se acodificao do seletorest correta. PR 87,caixa de bornes
Frequncia alta defalhas na memria sinal de mal contato
Procura de falhas HP 500 / HP 590 / HP 600
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
62/71
Tabela de busca de falhas para Ecomat com EST-18CODI-
GO
79
79
TIPO DE FALHA
Tenso de entrada do
sensor de carga
defeituosa
Tenso de entrada dosensor de carga
defeituosa
POSSIVEL CAUSA
Mdulo eletrnicodefeituoso
Queda de tenso nocabo por contato commassa
SOLUO
Substituir eletrnica
Se existe uma conexoverificar chicote eltrico e,se preciso, reparar ousubstituir.
VERIFICAO
Tenso < 4,5 ou > 5,5
Volts.
Caixa de bornes ou PR87
Medio de corrente comcaixa de bornes entre
EST 18 pino 18
e pino 25.
Valor correto= 5 Volts
HP 500 / HP 590 / HP 600 Complemento A
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
63/71
Eletrovlvula M 7 Embreagem A A
Eletrovlvula M 6 Embreagem B1 B
Eletrovlvula M 5 Embreagem B2 C
Eletrovlvula M 4 Freio D D
Eletrovlvula M 3 Freio E E
Eletrovlvula M 2 Freio F F
Eletrovlvula M 1 Freio G G
Eletrovlvula M 8 Embreagem deponto WK
H
Ohmmetro(valor correto)
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
aprox. 67 a 20 C
Pea a ser testadaFreios, em-breagens, senso-res indutivos
Identi-ficao
Instrues para uso do cabo de teste ref. 1P01 137 002
Eletrovlvulas, interruptores e sensores indutivosa) Conectar o conector CANNON do cabo de teste na contra-pea da caixa de cmbio.
PERIGO!: utilizar o cabo de teste somente com veculo e motor parados.
b) Medies de resistncia: Verificar as resistncias das bobinas das vlvulas eletromagnticas e dossensores indutivos. Ver a tabela de valores abaixo.
CUIDADONo aplicar tenso no interruptor de emergncia (conexo amarela), nem nos sensores indutivos (conexoverde), do contrrio causar curto-circuito e avaria no interruptor (desmontar caixa) ou nos sensoresindutivos.
HP 500 / HP 590 / HP 600 Complemento B
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
64/71
HP 500 / HP 590 / HP 600 Complemento C
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
65/71
HP 500 / HP 590 / HP 600 Complemento D
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
66/71
HP 500 / HP 590 / HP 600Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "curta"
A B C D E F1 F2
i 2 81 AT 1 0
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
67/71
E1
001693
TOMADA DE FORAPOSSVEL
VLVULA DESEGURANA DOCONVERSOR
VLVULA DE ESTRANGULAMENTODE PRESSO DO TRAVO
ACUMULADOR
PONTO DEMEDIO DETEMPERATURA
VLVULA DECOMUTAODORADIADOR
VLVULA DE PRESSODE LUBRIFICAO
VERSO PARA NBS
PERMUTADORTRMICO
FILTRO DEASPIRAO
RETARDADOR
DETALHE XVERSOVLVULA DE PRESSO PRINCIPALCOM REDUO DE PRESSO
B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
* = PRESSO REDUZIDA
VLVULA DECONTRAPRES-SO DO CON-VERSOR
VLVULA DECONTROLO DORETARDADOR
BOMBAPRIMRIA
VLVULA DEPRESSOPRINCIPAL
4 VELOCIDADES
INVERSO
NEUTRA
NEUTRA NBS *
1a. VELOCIDADE
2a. VELOCIDADE
3a. VELOCIDADE
4a. VELOCIDADE
i = 2,81 AT 1,03,43 AT 1,0
A B C D E F1 F2
5 VELOCIDADES
INVERSO
NEUTRA
NEUTRA NBS *
1a. VELOCIDADE
2a. VELOCIDADE
3a. VELOCIDADE
4a. VELOCIDADE
5a. VELOCIDADE
i = 2,81 AT 0,83,43 AT 0,83
HP 500 / HP 590 / HP 600Anexo E
Esquema hidrulico Ecomat, construo "longa"
DETALHE X
A B C D E F1 F2 G
5 VELOCIDADES i = 5,6 AT 1,0
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
68/71
E2001695
001695
TOMADA DE FORAPOSSVEL
DETALHE XVERSOVLVULA DE PRESSO PRINCIPAL
COM REDUO DE PRESSO
VLVULA DE PRESSODE LUBRIFICAO
ACUMULADOR
PONTO DEMEDIO DETEMPERATU-RA
VLVULA DECOMUTAODORADIADOR
RETARDADOR
PERMUTADORTRMICO
VLVULA DE ESTRANGULAMENTODE PRESSO DO TRAVO
BOMBAPRIMRIA
FILTRO DEASPIRAOFILTRO DEASPIRAO
BOMBASECUNDRIA
VLVULA DECONTROLO DORETARDADOR
VLVULA
REVERSVEL
VLVULA DESEGURANA DOCONVERSOR
VLVULA DEPRESSOPRINCIPAL
CONTROLO DE EMER-GNCIA
VLVULA DECONTRA-PRESSO DOCONVERSOR
CONTROLO DE EMERGNCIA
CONTROLO DE EMERGNCIA
INVERSO
NEUTRA1a. VELOCIDADE
2a. VELOCIDADE
3a. VELOCIDADE
4a. VELOCIDADE
5a. VELOCIDADE
B1 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
B2 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO EMBRAIAGEM B
F1 = SUPERFCIE EXTERIOR DO PISTO TRAVO F
F2 = SUPERFCIE INTERIOR DO PISTO TRAVO F
A B C D E F1 F2 G
6 VELOCIDADES
INVERSO
NEUTRA
1a. VELOCIDADE
2a. VELOCIDADE
3a. VELOCIDADE
4a. VELOCIDADE
5a. VELOCIDADE
6a. VELOCIDADE
i = 4,31 AT 0,85,6 AT 0,83
CONTROLO DE EMERGNCIA
CONTROLO DE EMERGNCIA
HP 500 / HP 590 / HP 600Anexo E
Plano pneumtico Ecomat
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
69/71
E3
001697001697
"ACTIVAO DO RETARDADOR FEITA PROGRESSIVAMENTEATRAVS DO P E POR ESTGIOS MANUALMENTE"COM REDUO DO RETARDADOR DEPENDENTE DA VELOCIDADEE DEPENDENTE DA TEMPERATURA
POS. 644"ENTRADA - RETARDADOR"
POS. 632"SADA SINAL DE VELOCIDADE"
INTERRUPTOR DORETARDADOR
RETARDADOR ACUMULADOR
POSIO LEGENDA
A5 INDICADOR DE TEMPERATURA
BV VLVULA DE TRAVAGEM DE PEDAL
H2 LMPADA FUNCIONAMENTO DO RETARDADOR
K2 REL SINAL DE VELOCIDADE
K9 REL CONTROLO DE TEMPERATURA
P1 RESERVA DE AR COMPRIMIDO
RV1 VLVULA DE REDUO DE PRESSO 1. 2 barRV2 VLVULA DE REDUO DE PRESSO 2. 0 bar
RV3 VLVULA DE REDUO DE PRESSO 3. 0 bar
RV4 VLVULA DE REDUO DE PRESSO 1. 2 bar
S2 INTERRUPTOR DE PRESSO COMANDO DORETARDADOR 0. 3 bar
SG COMANDO DO RETARDADOR "DESLIGADO"
Y1 VLVULA MAGNTICA RETARDADOR
Y2 VLVULA MAGNTICA ACUMULADORY5 VLVULA MAGNTICA REDUO DORETARDADOR
Y11 VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO
Y12 VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO
Y13 VLVULA MAGNTICA COMANDO DA PRESSO
WV VLVULA DE VIAS MLTIPLAS
K11 K13 REL COMANDO DA PRESSO MV
HP 500 / HP 590 / HP 600Anexo E
Plano de ligaes para Camio
A7 COM CABO
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
70/71
001700
E4
001700
001719
DIAGRAMA DE CONECTORES REPRESENTADO:VISTA NO LADO DE INTERFACE DOS APARELHOS DEPOSITAR CONECTORES ABERTOS EM REA SECA
DIAGN.LIGA. "K"SEG. ISO 9141
DIAGN.LIGA."L"SEG.ISO9141
POSIO LEGENDA
A1 UNIDADE DE CONTROLO EST-18A2 SELECTOR DE MARCHAA3 SENSOR DE CARGAA4 TRANSMISSO HP-500/600A5 INDICADOR DE TEMPERATURAA6 SENSOR DE TEMPERATURAA7 DIAGNSTICO APARELHOSA8 INTERFACE PWM (OPO)
F1 FUSVEL 8 AMPERESF2 FUSVEL 8 AMPERESF3 FUSVEL 8 AMPERES
H1 LM PADA CONTROLO DE OPERAOK1 REL TRAVO-MOTOR K2 REL SINAL DE VELOCIDADEK4 REL MAGNETO RETENTOR K6 REL BLOQUEIO DO ARRANQUEK7 REL NEUTRO (SELECTOR DE MARCHA)K8 REL FAROL DE INVERSOK9 REL AVISO DE TEMPERATURAK1 0 REL RETARD ADOR "LIGADO"K11 REL REDUO DE CARGA
S1 INTERRUPTOR KICK-DOWNS2 INTERRUPTOR COMANDO DO RETARDADORS3 INTERRUPTOR TRAVO-MOTORS4 INTERRUPTOR TOMADA DE FORA AUXILIARS5 INTERRUPTOR PR-SELECO DO PROGRAMAS6 INTERRUPTOR LIBERTAO DE VELOCIDADES8 INTERRUPTOR NEUTRO EXTERNO
Y1 VLVULA MAGNTICA RETARDADOR MV1Y2 VLVULA MAGNTICA ACUMULADOR MV2Y3 VLVULA MAGNTICA TOMADA DE FORA AUXILIARY4 VLVULA MAGNTICA ANTI-ACELERAOY5 VLVULA MAGNTICA REDUO DO RETARDADOR
DIAGRAMA DECONECTORESA1
BLOQUEIO DO ARRANQUE (+)SADA BLOQ. ARRANQUESADA FAROL DE INVERSOSADA SINAL DE ENGRENAGEM
ENTRADA KICK-DOWNENTRADA RETARDADORDIAGNSTICO (COMUNICAO)SADA SENSOR TEMPERATURA(+) REDE DE ALIMENTAO(+) REDE DE ALIMENTAOENTRADA LIBERTAR VELOC.SADA CONTROLO OPERAO() REDE DE ALIMENTAO
() REDE DE ALIMENTAOSADA REDUO DE CARGA
SADA RETARDADORSADA NEUTRA (SELEC.)ENTRADA NEUTRA EXTERNASADA ANTI-ACELERAOSADA TOMADA DE FORAENTRADA TOMADA DE FORA(SINAL DE VELOCMETRO)DIAGNSTICO (INICIALIZ.)SADA MAGNETO RETENTORENTRADA SELECO PROGRAMAENTRADA TRAVO-MOTORSADA TRAVO-MOTORRESERVA
ENTRADA INTERFACE PWMENTRADA (+) LUZ SELEC. MARCHA
ENTR. MAGN. RETENTOR SEL. MARCHA
DIAGRAMA DECONECTORESA4
DIAGRAMA DECONECTORESA2
DIAGRAMA DECONECTORESX4
DIAGRAMA DECONECTORESX3
DIAGRAMA DECONECTORESA5
DIAGRAMA DECONECTORESA3
DIAGRAMA DECONECTORESX25
DIAGRAMA DECONECTORESA6, Y1, Y2,Y3, Y4, Y5
DIAGRAMA DECONECTORESA7
AMP55-PLOSPONTA-PLACA
VDO3-PLOSPONTA-PLACA
CANNON4-PLOS SSCONECTOR
AMP MATE-N-LOK3-PLOSPONTA-PLACACAIXA DE RECOLHA DAPONTA-PLACA
CAIXA DE APARELHOS5-PLOSTOMADA
AMPJUNIOR-POWER-TIMER22-PLOSTOMADA
AMPJUNIOR-POWER-TIMER18-PLOSTOMADA
CANNON19-PLOS VGPONTA-PLACA
AMPJUNIOR-POWER-TIMER14-PLOSPONTA-PLACA
CONECTOR REDONDO2-PLOS K27
7/24/2019 MANUAL ZF ECOMAT
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