![Page 1: lQJVQHLJXQJ XQG $EVWDQG ]XP QlFKVWHQ 'DPPE|VFKXQJ 6WUD HQQHEHQIOlFKHQ %U FNH TP 6… · 2017-09-19 · Bau-km 6+100 Anschluss Blatt 1 Ende der Baustrecke Achse 232 Bau-km 2+075.000](https://reader031.dokumen.tips/reader031/viewer/2022011817/5e78e2f5775ac16b681342fd/html5/thumbnails/1.jpg)
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GRS 4
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Unterlage / Blatt-Nr.: 5 / 6
Unterlage / Blatt-Nr.: 5 / 7
Unterlage / Blatt-Nr.: 5 / 8
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R 4404480.986
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L=400 m
ungebundene Bauweise
Wirtschaftsweg BW 8
L=560 m
gebundene Bauweise
ungebundene Bauweise
Teilrückbau B 243 alt Nordseite
von 7,00 auf 3,00 m zum
Wirtschaftsweg auf 345 m Länge
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0-133,04
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10+550
RQ 15,5 A - A
1.00
1.50
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0.75
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1.00
3.25
0.50
3.501.50
RQ 15,5 B - B
1.00
12.50
3.25
1.50
0.50
3.50
1.00
3.50
0.75
1.50
Regelquerschnitte
RQ 9 C - C
6.00
5.001.50
0.500.50
1.50
RQ 11 E - E
8.00
3.501.50
0.50
3.50
0.50
1.50
Querschnitt B 243 G - G
1.00
15.75
3.25
3.00
1.00
1.50
0.50
3.50 3.50 3.50
0.50
1.50
1.00
Querschnitt H - H
1.00 1.00
9.50
3.501.50
0.75 1.00
3.50
0.75
1.50
3.00
Querschnitt B 243 J - J
14.25
1.50
0.50
3.50 3.25
0.50
2.00
0.50
3.50
0.50
2.50
Querschnitt B 243 K - K
20.75
3.251.50
0.50
3.25 3.25
0.50
2.00
0.50
3.50 3.50
0.50
1.50
Rampenquerschnitt
RRQ 1 F - F
6.00
4.501.50
0.75 0.75
1.50
Querschnitt WW D - D
4.00
3.00
0.500.50
Immissionsschutz
Einschnittsböschung
Fahrbahn mit Achse
Dammböschung
Wirtschaftsweg
vorh. E-Freileitung
vorh. Fernmeldeleitung
vorh. Gasleitung
vorh. Trinkwasserleitung
Wechselstelle
Altlastenverdachtsfläche
Gradientenhochpunkt
Gradiententiefpunkt
Zeichenerklärung
Planung
Straßennebenflächen
H = 15 000 m
1,5 %
531,000 m
0,7 %
725,000 m
Neigungsbrechpunkt
mit Angabe von
Ausrundungshalbmesser,
Längsneigung und
Abstand zum nächsten
Neigungsbrechpunkt
Brücke
Wasserschutzzone I/II
Wasserschutzzone III
Überschwemmungsgebiet
FFH-Gebiet
Natur, Landschaft, Wasser
gesetzlich geschütztes Biotop
Wohnbaufläche
gemischte Baufläche
gewerbliche Baufläche
Sonderbaufläche
Gebiete und Flächen
vorhanden
weitere Gebiete
Sonstiges
Verwaltung
K 4
Bundesautobahn
Bundesstraße
Landesstraße
Kreisstraße
Straßennetz
vorhanden
A 38
L 2070
B 243
RRB 4
7+300
Leitungsbestand
freizuhaltendes Sichtfeld
vorh. E-Leitung
Landesgrenze
Gemeindegrenze
Bankett
Netzknoten mit Nr.
Rückbaufläche
4429111
Gemeinbedarf
Europäisches Vogelschutzgebiet
FFH
NaturparkNP
Naturdenkmal
Ü
Regenrückhaltebecken
mit Nummer und Station
siehe Unterlage 8
Linienbestimmung
Isophone
59 / 49 dB(A) Tag / Nacht
in 2 m Höhe über Gelände
Wassertiefe Istzustand
Wassertiefe Planung
Schutzgebiete
Hydraulischer Nachweis zum
Retentionsraumverlust und zum
Retentionsraumausgleich
Übersichtslageplan
Nr. Datum Zeichen
Telefon 0361/ 22 38-0
Telefax 0361/ 22 38-223
INVER-Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen GmbH
Maximilian-Welsch-Straße 2a
Entwurfsbearbeitung:
Beratende Ingenieure
99084 Erfurt
gezeichnet
bearbeitet
geprüft
Juni 2017
09048 / 06138
Haase
Auftraggeber:
1 2
C
GeoBasisDE / TL VermGeo
Landesamt für Vermessung
und Geoinformation
Juni 2017
Juni 2017
Lagestatus LSKS (ThuTrans) / Höhenstatus HN (1976)
geprüft
Brücke im Zuge der B 243
über die Helme
Bau-km 6+756,96
KrW = 54,01 gon
Bauwerk 05
LW = 37,56 m
BzG = 16,60 m LH ≥ 5,00 m
MLC 50-50/100
Brücke im Zuge der B 243
über die L 2062
Bau-km 6+900,23
KrW = 71,62 gon
Bauwerk 06
LW = 14,00 m
BzG = 16,60 m LH ≥ 4,50 m
MLC 50-50/100
Brücke im Zuge der B 243
über die K 31
Bau-km 7+344,76
KrW = 77,38 gon
Bauwerk 07
BzG = 13,10 m
LW = 23,41 m
LH ≥ 4,50 m
MLC 50-50/100
Brücke im Zuge der B 243
über den Haferbach
Bau-km 10+811,49
KrW = 63,99 gon
Bauwerk 10
LW = 7,81 m
LH = 6,11 m
MLC 50-50/100
(überschüttetes Wellrohrprofil)
Brücke im Zuge eines Wirtschafts-
weges über die B 243
Bau-km 8+594,33
KrW = 95,08 gon
Bauwerk 08
LW = 22,90 m
LH ≥ 4,70 mBzG = 5,50 m
MLC 50-50/100
Brücke im Zuge der B 243
über die K 31
Bau-km 10+630,92
KrW = 44,54 gon
Bauwerk 09
LW = 17,50 m
LH ≥ 4,50 mBzG = 16,60 m
MLC 50-50/100
Neubau der B 243 Herzberg - Nordhausen (A 38)
2. Teilabschnitt: östlich Mackenrode - Großwechsungen
Abschnitt Ortsumgehung Holbach
Abschnitt Ortsumgehung Günzerode
6+100 - 11+426,174
Lagebezug: LSKS (THuTrans)
Höhenbezug: HN (1976)
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