Ewaluacja inwestycji transportowych - na przykładzie okresu programowania
2004-2006
Piotr Rosik
(z wykorzystaniem analiz kartograficznych oraz obliczeniowych Przemysława Śleszyńskiego, Marcina Stępniaka oraz Marcina Mazura)
„Ocena wpływu inwestycji infrastruktury transportowej realizowanych w ramach polityki spójności na wzrost
konkurencyjności regionów”
Zespół wykonawców IGiPZ PAN: • Tomasz KOMORNICKI (kierownik
zespołu)• Jerzy BAŃSKI • Przemysław ŚLESZYŃSKI• Piotr ROSIK• Dariusz ŚWIĄTEK • Konrad Ł. CZAPIEWSKI• Maria BEDNAREK-SZCZEPAŃSKA • Marcin STĘPNIAK• Marcin MAZUR• Rafał WIŚNIEWSKI
Cel prezentacji:
Pokazanie roli wskaźników i ich
możliwego zastosowania w
ewaluacji projektów infrastrukturalnych
Wskaźnik wąskich gardeł transportowych
(WWGT)
• WWGTi – wskaźnik wąskich gardeł transportowych na odcinku i,
• Qi – obliczeniowe natężenie ruchu na odcinku i (2005),
• Pi – przepustowość na odcinku i.
Autorstwo mapy: Marcin Stępniak
Dane: Generalny Pomiar Ruchu 2005
Wskaźnik skrócenia czasu przejazdu (WSCP)
• WSCP – wskaźnik skrócenia czasu podróży,
• tUE2004-2006 – czas przejazdu uwzględniający inwestycje w ramach perspektywy finansowej 2004-2006,
• t2004 – czas przejazdu w 2004 roku
Autorstwo mapy: Przemysław Śleszyński
Dane: model prędkości ruchu IGiPZ PAN
Wskaźnik efektywności czasowo-popytowej
(WECP)
• WECP – wskaźnik efektywności czasowo-popytowej,
• tUE2004-2006 – czas przejazdu uwzględniający inwestycje w ramach perspektywy finansowej 2004-2006,
• t2004 – czas przejazdu w 2004 roku,• POPi – liczba mieszkańców w powiecie i,• K – koszt czasu w przewozach pasażerskich
samochodem osobowym w 2010 r.
Autorstwo mapy: Przemysław Śleszyński
Dane: model prędkości ruchu IGiPZ PAN
Wskaźnik wypadkowości i
kolizyjności (WWiK)
• WLi – makrowskaźnik wypadkowości i kolizyjności w roku i (2004 i 2009),
• Wi – liczba wypadków w powiecie w roku i (2004 i 2009),
• Zi – liczba zabitych w powiecie w roku i (2004 i 2009),
• Ri – liczba rannych w powiecie w roku i (2004 i 2009),
• Ki – liczba kolizji w powiecie w roku i (2004 i 2009),
• Li – liczba mieszkańców powiatu w roku i (w tys.) (2004 i 2009)
Autorstwo mapy: Przemysław Śleszyński
Dane: Komenda Główna Policji
Wskaźnik zmiany struktury wiekowej autobusów (WSWA)
• WSWA - Wskaźnik zmiany Struktury Wiekowej Autobusów,
• Si – odsetek autobusów w przedziale wiekowym i (i=1 dla autobusów najnowszych).
Autorstwo map: Marcin MazurDane: Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej
Wskaźnik zmiany struktury wiekowej tramwajów (WSWT)
• WSWT - Wskaźnik zmiany Struktury Wiekowej Tramwajów,
• Si – odsetek tramwajów w przedziale wiekowym i (i=1 dla tramwajów najnowszych).
Autorstwo map: Marcin MazurDane: Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej
Wskaźnik natężenia inwestycji na sieci tramwajowej, trolejbusowej i metra
(WTTM)
• WTTMi – Wskaźnik natężenia inwestycji na sieci Tramwajowej, Trolejbusowej i Metra w mieście i,
• Ii – wielkość nakładów inwestycyjnych w projektach tramwajowych, trolejbusowych lub metra w ramach perspektywy 2004-2006 w mieście i,
• Li – długość tras tramwajowych, trolejbusowych lub metra w mieście i.
Autorstwo map: Marcin MazurDane: Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej
Zmiana dostępności – przykład z projektu Ocena wpływu projektów drogowych realizowanych w ramach Regionalnych
Programów Operacyjnych na zwiększenie dostępności transportowej
województw
Przestrzenny rozkład zmian dostępności w wyniku realizacji projektu Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 637 relacji Warszawa – Węgrów na odcinku od km 44+000 do km 79+362 (w %)
Opracowanie map: Marcin Stępniak
Dziękuję za uwagę
WNIOSEKEwaluacja powinna bazować na wskaźnikach
które można obliczyć na podstawie dostępnych danych w ujęciu dynamicznym i przestrzennym
(gminy lub miasta)