ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
T r i p h a s é e d e2 2 0 - 4 1 5 V d e 1 6 à 3 2 A
P R I S E D E C H A R G EA U R É S E A U É L E C T R I Q U E
L A V O I T U R EE T L E D É F I
TECHNOLOGIQUE
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
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ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
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• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
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• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
2016RALLYED A K A R 2016RALLYE
D A K A R
Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
N O U S S O M M E S D E
R E TO U R A V E C U N E
É N E R G I E R E N O U V E L É E
Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
M OT E U R É L E C T R I Q U ES Y N C H R O N E
A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V )à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r
N O U S S O M M E S D E
R E TO U R A V E C U N E
É N E R G I E R E N O U V E L É E
B O I T E D E V I T E S S ES É Q U E N T I E L L E
À 6 v i t e s s e s
T r i p h a s é e d e2 2 0 - 4 1 5 V d e 1 6 à 3 2 A
P R I S E D E C H A R G EA U R É S E A U É L E C T R I Q U E
D I R E C T I O NA S S I S T É E
À h a u t e s p e r f o r m a n c e se t h a u t e r é s i s t a n c e
F r o t t e m e n t r é d u i t
P N E U M AT I Q U E S2 4 5 / 8 5 R 1 6
M O D U L E S D E B AT T E R I E SH A U T E P E R F O R M A N C E
A v e c c a p a c i t é d e c h a r g er a p i d e e n 6 0 m i n u t e s
PA N N E A U S O L A I R ED e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é
d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i ed e 1 0 0 W h ( 1 2 V ) B O I T E D E V I T E S S E
S É Q U E N T I E L L EÀ 6 v i t e s s e s
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PA N N E A U S O L A I R ED e 2 5 0 c m ² a v e c u n e c a p a c i t é
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d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i ed e 1 0 0 W h ( 1 2 V )
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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d e g é n é r a t i o n d ' é n e r g i ed e 1 0 0 W h ( 1 2 V )
TECHNOLOGIQUE
Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
C A R R O S S E R I EF i b r e d e c a r b o n e
M OT E U R É L E C T R I Q U ES Y N C H R O N E
A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V )à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r
A M O R T I S S E M E N TH y d r a u l i q u e – A z o t et o t a l e m e n t r é g l a b l e
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Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
C A R R O S S E R I EF i b r e d e c a r b o n e
M OT E U R É L E C T R I Q U ES Y N C H R O N E
A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V )à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r
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À 6 v i t e s s e s
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É N E R G I E R E N O U V E L É E
Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
C A R R O S S E R I EF i b r e d e c a r b o n e
M OT E U R É L E C T R I Q U ES Y N C H R O N E
A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V )à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r
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À 6 v i t e s s e s
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À h a u t e s p e r f o r m a n c e se t h a u t e r é s i s t a n c e
N O U S S O M M E S D E
R E TO U R A V E C U N E
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M OT E U R É L E C T R I Q U ES Y N C H R O N E
A M R a c i n g d e 2 5 0 k W ( 3 4 0 C V )à 6 . 0 0 0 t r / m i n e t 8 0 0 N m P a r
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À 6 v i t e s s e s
A M O R T I S S E M E N TH y d r a u l i q u e – A z o t et o t a l e m e n t r é g l a b l e
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À h a u t e s p e r f o r m a n c e se t h a u t e r é s i s t a n c e
F r o t t e m e n t r é d u i t
P N E U M AT I Q U E S
N O U S S O M M E S D E
R E TO U R A V E C U N E
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ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60 minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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R a l l y e
Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
la géographie de tout un continent. Les pi lotes
qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
Rosario, auront dû se mesurer à tous types de
terrains, tel le que la grande ascension du haut
plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
des d'Argentine.
Dans cette édition, le besoin d'adapter le pi lo-
tage au terrain est multipl ié avec les nouveaux
éléments techniques et physiques. Ceux qui y
parviennent auront mérité leur repos sur la
rivière tranquil le du f leuve Paraná.
D A K A R2 0 1 6
R a l l y e
Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
la géographie de tout un continent. Les pi lotes
qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
Rosario, auront dû se mesurer à tous types de
terrains, tel le que la grande ascension du haut
plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
des d'Argentine.
Dans cette édition, le besoin d'adapter le pi lo-
tage au terrain est multipl ié avec les nouveaux
éléments techniques et physiques. Ceux qui y
parviennent auront mérité leur repos sur la
rivière tranquil le du f leuve Paraná.
13 ÉTAPES
38 ÉDITIONS
8.000 KILOMÈTRES
Bolivie
Uyuni
Jujuy
San Juan
Thermes du Fleuve Hondo
Rosario
Buenos Aires
Argentine
13 ÉTAPES
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Bolivie
Uyuni
Jujuy
Belén
La Rioja
San Juan
Thermes du Fleuve Hondo
Rosario
Salta
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Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
la géographie de tout un continent. Les pi lotes
qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
Rosario, auront dû se mesurer à tous types de
terrains, tel le que la grande ascension du haut
plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
des d'Argentine.
Dans cette édition, le besoin d'adapter le pi lo-
tage au terrain est multipl ié avec les nouveaux
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Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
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Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
la géographie de tout un continent. Les pi lotes
qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
Rosario, auront dû se mesurer à tous types de
terrains, tel le que la grande ascension du haut
plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
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Dans cette édition, le besoin d'adapter le pi lo-
tage au terrain est multipl ié avec les nouveaux
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parviennent auront mérité leur repos sur la
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