XLI-REPICAAntigua, Guatemala
26 al 30 de agosto de 2019
JORGE DURÁNJefe de SecretaríaComisión Interamericana de Puertos (CIP)[email protected]
DESARROLLO PORTUARIO SOSTENIBLE, UNA VISIÓN INTEGRAL REGIONAL
Y SU RELACIÓN CON LOS ODS 2030
1. Antigua y Barbuda2. Argentina3. Bahamas4. Barbados5. Belice6. Bolivia7. Brasil8. Canadá9. Chile10. Colombia11. Costa Rica12. Cuba13. Dominica14. Ecuador15. El Salvador 16. Granada17. Guatemala18. Guyana
19. Haití20. Honduras21. Jamaica22. México23. Nicaragua24. Panamá25. Paraguay26. Perú27. República Dominicana 28. San Cristóbal y Nieves29. San Vicente y las Granadinas 30. Santa Lucía31. Surinam32. Trinidad y Tobago33. Estados Unidos34. Uruguay35. Venezuela
Barbados
Argentina
Uruguay
Honduras Antigua y Barbuda
Turismo, Puertos Interiores e Hidrovías,
Servicio a Buques y Control de la
Navegación
Secretaría CIP
Panamá México PerúHonduras
RS, Equidad de Género y
Empoderamientode la Mujer
Protección y
Seguridad Portuaria
Gestión Portuaria
Sostenible y Protección Ambiental
Logística, Innovación y
Competitividad
Políticas Públicas,
Legislación y
Regulación
Estructura CIP / Comité Ejecutivo- CECIP
Presidencia:
2º Vicepresidencia:
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MIEMBROS ASOCIADOS/ SOCIOS ESTRATÉGICOS
¿DÓNDE ESTAMOS Y HACIA DONDE VAMOS?
#1 Colón: 4.32
#2 Santos: 3.83
#3 Manzanillo: 3.07
#4 Cartagena: 2.86
#5 Panamá Pacífico: 2.52
RANKING TOP 5
Fuente: CEPAL
RANKING PORTUARIO: TOP 20 LAC 2018
Fuente: Foro Económico Mundial
MAPA DE COMPETITIVIDAD GLOBAL 2017-2018
País RankingAlemania 1
EEUU 14
Canadá 20
Chile 34
Panamá 38
México 51
Brasil 56
Colombia 58
Argentina 61
Ecuador 62
Fuente: Banco Mundial 2016
ÍNDICE DE DESEMPEÑO LOGÍSTICO 2018
Los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS)
Cortesía: Dr. Pedro AlofonsoElizalde Monteagudo, ITESM
Globalización: debe ser ambientalmente sostenible
El Negocio Marítimo Es probablemente una de las industrias más globalizadas.En una simple transacción comercial pueden intervenir personas y bienes de varios países
Un barco construido en registrado en
charteado por un operador que emplea tripulación
asegurado en que transporta carga fabricada en
a nombre de un agente naviero que va desde un puerto
Cortesía: Fernando Gamboa, Exdirector General de Fomento y Administración Portuaria, SCT
haciamediante terminales concesionadas a operadores de puertos de
CERTIFICADOS
MAS COMPETITIVOS
EN ACORDE CON ODS
LEGISLACION/MARPOL
GREEN PORTS o puertos verdes sonaquellos que oinstrumentan mejoresprácticas en la gestión sostenbile yprotegen al medio ambiente.Usualmente existe una certificaciónnacional/internacional. Los resultadosindican que un puerto verde es máscompetitivo que uno que no lo es puesrecibirá más cruceros y más buques decarga.
PUERTOS VERDES
Fuente: IMO and Sustainable Development. http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/Pages/SustainableDevelopmentGoals.aspx
Fuente: DNV GL and Norwegian Shipowners’ Association. Sustainable Development Goals: Exploring Maritime Opportunities. https://www.rederi.no
ALTO IMPACTO MEDIO IMPACTO BAJO IMPACTO
• El desarrollo sostenible debe tener un equilibrio en tresdimensiones:
• La economía• El medio ambiente• La social
• El transporte marítimo es pieza clave para el comercio mundial y el acceso a los mercados de todo el planeta.
Medio ambiente• Impacto directo a la
biosfera por susemisiones y descargas en el mar
Económico• Asegurar el
ambiente de trabajopara la gente del mar
• Garantizar que losservicios de transporte apoyen aal economía
Social• Relacionado con la
salud y seguridad pública
• Acceso a productor alimenticios o mercancías comerciales
Fuente: Norwegian Shipowners’ Association. https://www.rederi.no/en/aktuelt/2017/skipsfarten-bidrar-til-fnsbarekraftsmal/
• Puertos y Trans. Marítimo deben crecer con equilibrio
LAS TRES DIMENSIONES DE LAS MEDIDAS DE LA OMI
• Un TM seguro, protegido y ecológicamente racional no debe afectar su eficiencia.
• Convenios para impacto positivo en el medio ambiente y en la salud de las personas.
• Regulación de la OMI busca reducir la emisión de Gases Efecto Invernadero (GEI).
Cortesía: Dr. Pedro Alofonso Elizalde Monteagudo, ITESM
TENDENCIAS GLOBALES
Mega-Buques/ Mega-Alianzas
Automatización Portuaria SW/PCS
Inversión en infraestructura y Tec
Smart Ports
Como nodos clave en el transporteglobal que brindan acceso a losmercados, respaldan las cadenas desuministro y vinculan a consumidores yproductores, los puertos están bajoconstante presión para adaptarse a loscambios en el entorno económico,institucional, regulatorio y operativo.
TENDENCIAS MUNDIALES EN LOS PUERTOS DE CONETENEDORES
50 años de Crecimiento de Buques Portacontenedores
La Capacidad ha aumentado en aproximadamente 1,200% desde 1968.
TENDENCIAS A MEGA BUQUES
• APL• Choyang• CMA• CGM• Cosco• CSAV• CSCL• Dellmas• SRS-Senator• Evergreen• Hanjin• Hapag Lloyd
• HMM• K Line• Maersk• MISC• MOL• MSC• Nedlloyd• NOL• Norasia• NYK• OOCL• P&O
• Sealand• Setramar• Torm Liner
Service• UASC• Yang Ming• Zim
PRINCIPALES LÍNEAS NAVIERAS EN 1992
DE MÁS DE 100 LÍNEAS NAVIERA EN 1992 A TRES MEGAALIANZAS QUE CONCENTRAN EL 85% DE LA CAPACIDADMUNDIAL DE MOVIMIENTO DE MERCANCÍAS EN LASPRINCIPALES RUTAS MARÍTIMAS
CONCENTRACIÓN DE NAVIERAS
SISTEMA DE COMUNIDAD PORTUARIA / VENTANILLA ÚNICA
PUERTO INTELIGENTEProcesos entre las partes interesadas:
Riesgo de seguridad cibernética en cada paso/ Institución debido a más procesos automatizados.
Integradas Interconectadas
DESAFÍOS QUE TRAE CONSIGO LA MODERNIZACIÓN
Incrementar Competitividad
Capacitación de Recursos Humanos
Recursos para inversión de infraestructura dura y suave
Gestión Sostenible y Protección del medioambiente
Actualización de la Legislación
DESARROLLAR UNA LEGISLACIÓN COMPRENSIVA, FLEXIBLE Y MODERNA QUE:
Promueva crecimiento económico.
Facilite el cumplimiento con estándares y reglamentos internacionales.
Sea ambientalmente sostenible en concordancia con MARPOL y con los ODS.
Sea socialmente inclusiva.
Incremento desde el 2013:
469%en el número de becas
133%en la oferta de cursos
certificados142%
en el valor del programa
PROGRAMA DE BECAS Y CAPACITACIÓN
$554,250
$544,000
$404,400
$320,000
$247,000
$229,000 Cantidades en dólares americanos
Num
ero
de b
ecas
Becas otorgadasjulio 2018 – julio
2019 Estados Miembros
Cursos certificados de profesionalización
Maestrías
Talleres técnicos de profesionalización
Becas otorgadas julio 2018 - julio 2019
Valor en USD de las 209 becas
Consideraciones
Los puertos verdes que se acoplan a los ODS serán máscompetitivos.
Insertar las medidas ambientales en su legislación interna.
Capital humano debidamente capacitado.
Gracias!
JORGE DURÁNJefe de SecretaríaComisión Interamericana de Puertos (CIP)[email protected]