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Curso Técnico de Motores Caterpillar
serie 3500
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DURACION DEL CURSO
• Desde el Lunes 13 de Agosto al Viernes 17 Septiembre
• HORARIO 08:30 -17:30 Hrs.
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Horario:
Inicio de la Instrucción 08:30Hrs.
Coffe Brake 10:30Hrs.
Almuerzo 13:00 – 14:00Hrs.
Coffe Brake 15:30Hrs.
Finalización 17:30Hrs.
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ObjetivosObjetivos::Al termino del Curso el Al termino del Curso el alumno sera capaz de identificar un alumno sera capaz de identificar un motor Caterpillar, explicar sus cuatro motor Caterpillar, explicar sus cuatro Sistemas que lo componen y realizar Sistemas que lo componen y realizar los ajustes minimos que requiere una los ajustes minimos que requiere una mantención programada. mantención programada.
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IntroducciónIntroducción
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Para la clasificación de sus productos les asigna letras o números, por ejemplo:
- Los motores están clasificados con el número 3.
- El segundo número corresponde a la familia a que pertenece.
- Los últimos dos números corresponde a la cantidad de cilindros o a alguna modificación que haya sufrido el motor.3126 3304 3508 3516B
3126B G3306 G3612 3412E
Caterpillar fabrica Maquinas y Motores
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Designación de los Motores
3XXX3XXX
N° de Cilindros del motorN° de Cilindros del motor
Familia a que perteneceFamilia a que pertenece
N° asignacion Cat para MotoresN° asignacion Cat para Motores
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Familias de Motores
Caterpillar actualmente tiene 6 Familias de Motores Caterpillar actualmente tiene 6 Familias de Motores definidas en producciondefinidas en produccion::
30003000 3054 3056 3066 (Mitsubishi 3054 3056 3066 (Mitsubishi ––Perkins)Perkins)
31003100 3114 3116 31263114 3116 3126
3200 3200 3204 32083204 3208
33003300 3304 33063304 3306
3400 3400 3406 3408 34123406 3408 3412
35003500 3508 3512 3516 3520 3524 35323508 3512 3516 3520 3524 3532
36003600 3606 3608 3612 3616 3618 3606 3608 3612 3616 3618
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Diseño de los Diseño de los MotoresMotores
CaterpillarCaterpillar
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Sistema de Lubricación
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Sistema de Lubricación
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Sistema de Lubricación
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Sistema de Lubricación
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Sistema de Lubricación
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Válvula de Alivio de Presión
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Bomba de Aceite de Lubricación
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Enfriador de Aceite
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Entrada de Aceite al motor
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Alojamiento de la Válvula
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Válvulas de Secuencia
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Válvulas de Secuencia
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Válvulas de Secuencia
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Alimentación y retorno de aceite de Turbocargadores.
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Montaje de los turbo alimentadores
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Bomba de Pre y Pos lubricación
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Sistema de Refrigeración
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Jaket Water After cooler
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Circuito Enfriamiento de Camisas
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Circuito Separado del After Cooler
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Bomba de Agua Enfriamiento de Camisas
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Bomba de Agua Enfriamiento After cooler
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Reguladores de temperatura
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Aditivo suplementario
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Rotura del cilindro
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Punto de ebullición.
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Presión Nominal de la Tapa del Radiador
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Prueba de la tapa de refrigeración
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Concentración de Anticongelante
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Concentración de Anticongelante
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Línea de salida de refrigeración
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Salida del refrigerante del turbocargador
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Sistema de Admisión
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Sistema de Admisión y Escape
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Sistema de Admisión y Escape
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Regulador de válvulas
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Sistema de Combustible
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Circuito de Combustible
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Circuito de Combustible 3516B
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Circuito de Combustible 3508
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Bomba de transferencia de Combustible
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Cabezal de filtros de Combustible
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Instalación del filtro de Combustible
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Purgado de Aire del Sistema
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Alimentación y Retorno de Combustible
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Válvula reguladora de Combustible
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Circuito de Combustible simplificado
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Unidad Inyectora MEUI
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Identificacion de la Unidad Inyectora MEUI
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Sistema Electrónico de motor 3500
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CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE MONITOREO DE ALARMAS
DE MOTOR
CALIBRACIÓN DE SENSORES
HISTOGRAMA DE SOBREVELOCIDADES
REALIZAR GRAFICOS DE PARAMETROSEN TIEMPO REAL
DATA LOGER PROGRAMABLE
VISUALIZACION DE PARAMETROS EN TIEMPO REAL
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Conexión de Herramienta de Servicio ET
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Sensor de Velocidad y Tiempo
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Proyección del sensor
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Sensor de Presión Atmosférico