Conférence internationale sur la Promotion des Systèmes Globaux de Navigation par Satellite (GNSS) pour le développement des pays d´Afrique Sub-saharienne
30-31 Mai 2013Hôtel TERROU-BI Dakar - SENEGAL
Awareness in Africa: Disseminating Knowledge on EGNOS and Galileo in Africa
to Foster Local Development
Awareness in Africa: Disseminating Knowledge on EGNOS and Galileo in Africa
to Foster Local Development
Tél: +221 77 798 68 41Moussa POUYE Ingénieur télécoms
E-mail: [email protected]
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PLAN
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CENTRE D’EXCELLENCECENTRE D’EXCELLENCE
7 Pays Membres Fondateurs
Plus de 15 Pays partenaires
Présentation de l’ESMT
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Présentation d’ACSAL
Promouvoir la Science et le Transfert de Connaissance/Technologie pour le développement en Afrique
Missions:
Développe des stratégies pour une coopération scientifique forte entre le Luxembourg et les pays partenaires de sa coopération
Siégé Grand-duché du Luxembourg
Créée en 2005 et constituée de professeurs d’Université, d’experts Recherche et Développement (R&D) dans des domaines scientifiques variés et d’un réseau de scientifiques africains de la diaspora
INTRODUCTION
1.Définition du GNSS
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2. Présentation de la technologie GPS
Définition
Composition du système
• Segment spatial:
• Segment de contrôle:
• Composante utilisateur
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INTRODUCTION
2. Présentation de la technologie GPS
signal satellitaire:
Principe du positionnement
Détermination du point P WGS-84
Code C/A (période 1ms et f= Fo/10 Mhz) Code P ( f = Fo Mhz)
Distance Satellite-Récepteur: D = Vitesse X Temps
1er Etape 2em Etape 3em Etape
LE POSITIONNEMENT
Fo = 10,23MhzL1 = 154Fo Mhz
L2 = 120Fo Mhz
Message de Navigation (f = 50 Hz)
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INTRODUCTION
3. PRÉSENTATION DU SYSTÈME GALILEO
Segment Spatial
Segment au Sol
34 Stations de télémétries et de contrôle d’intégrité (RIMS)
Centres de mission et de contrôle (MCC) Stations de liaison montante (NLES)
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INTRODUCTION
3. PRÉSENTATION DU SYSTÈME GALILEO
Les Services de GALILEO
Bandes de fréquence: 1164-1215 Mhz et 1563-1591Mhz compatible avec GPS
Bande de fréquence supplémentaire: 1260-1300Mhz, pour 1m de précision ou environ 10cm avec les stations terrestres
Pour la sécurité dans les transports aériens, maritimes et terrestres
Pour les services d’urgences et de transport de matières dangereuses
Localisation des sinistres7
INTRODUCTION
Insuffisance des dispositifs de surveillance des cotes Manque d’infrastructures pour sécurité de la pêche artisanale et du transport maritime
I. PROBLEMATIQUEI. PROBLEMATIQUE CAS DU SENEGAL
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Le secteur de la pêche contribue pour 2% du PIB national La Valeur commerciale des produits a atteint 185 milliards de francs CFA depuis 2007
Ce secteur génère environ:Ce secteur génère environ: 600.000 emplois directs et
induits 1.600.000 à 2.000.000 personnes dépendent du secteurMais on dénote:
Naufrage du bateau le JOOLA Plus de 4000 personnes perdues en mer
II. OBJECTIFS ET II. OBJECTIFS ET METHODOLOGIE METHODOLOGIE
L’amélioration du système national de sécurité maritime Collecte, analyse et partage des informations et du renseignement La surveillance du trafic et des activités en mer (surtout la pêche)
Garantir la sécurité aux bateaux en approche du port autonome de Dakar
Objectifs ASSURER UN MEILLEUR SUIVI
EN MATIERE DE SECURITE ET DE SURVEILLANCE MARITIME POUR LES NAVIRES OPERANT DANS LA ZEE DU SENEGAL
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Mettre en place un système d’alerte précoce pour le secours des sinistres
MéthodologieActivités:
Identification des applications de navigation maritime existantes Analyse et identification des besoins dans la ZEE du Sénégal
Documentation sur le GNSS
2. OBJECTIFS ET 2. OBJECTIFS ET METHODOLOGIE METHODOLOGIE
10 Proposition de solutions basées sur le GNSS
III. ETUDE DES APPLICATIONS DE NAVIGATION MARITIME
1. Le SMDSM (Système Mondial de Détresse et de Sécurité Maritime)
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III. ETUDE DES APPLICATIONS DE NAVIGATION MARITIME
2. AIS (Automatic Identification System)
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III. ETUDE DES APPLICATIONS DE NAVIGATION MARITIME
3. VMS (Vessel Monitoring System)
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III. ETUDE DES APPLICATIONS DE NAVIGATION MARITIME
4.LRIT (Long Range Identification and Tracking)
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IV. PROPOSITION DE SOLUTIONS POUR RESOUDRE CERTAINS PROBLEMES MARITIMES DU SENEGAL
Système de suivi par AIS des embarcations de la pêche artisanale
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IV. PROPOSITION DE SOLUTIONS POUR RESOUDRE CERTAINS PROBLEMES MARITIMES DU SENEGAL
Système d’alerte et de suivi par AIS-SART pour les marins
Réseau téléphonique
Station VHF AIS
Centre ou autorité de coordination
maritime du Sénégal
Marine nationaleDu sénégal
Unité de sauvetage
Satellite de positionnement
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IV. PROPOSITION DE SOLUTIONS POUR RESOUDRE CERTAINS PROBLEMES MARITIMES DU SENEGAL
Satellite géostationnaire
Signal EGNOS
Satellite relais Basse Altitude 800km
Satellite GALILEO
Signal AIS
Switch
Autorité de surveillance maritime
du Sénégal
réception des signaux
de satellites GALILEOl
Réception et diffusion des messages AIS par Satellite
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V. APPORT DU PROGRAMME EGNOS POUR L’AMÉLIORATION DES SYSTÈMES
Satellite GPS
Satellite Glonass
Réseau de télécommunication
Satellitesgéostationnaires
Pirogue équipé d’AIS et de Balise AIS
Aéronef
Unité de sauvetage
Autorité de coordination
Station AIS
Marine NationaleRTC
Signal EGNOS
Stations d’émission
Centre de support aux opérationsCentre de mission et de traitement
Stations de réception
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L’objectif sur cette étude était d’ examiner et d’analyser les solutions les plus appropriées pour résoudre les problèmes liés au contrôle des bateaux de pêche, les navires et les pirogues le long des côtes.
Ainsi nous avons fait une proposition de solutions aptes à être soutenu et à être déployé à court terme pour secourir la pêche artisanale et les marins d’une manière générale au Sénégal
L’objectif étant aussi d’évaluer l'état de préparation du marché du continent africain et en particulier le Sénégal à se lancer dans le développement du marché du GNSS, le projet pourra être développé avec une collaboration entre l’Etat du Sénégal, les structures privées, les organismes internationaux, l’EU, et des recherches beaucoup plus vastes pourront être mené sur le sujet de la réception des signaux AIS par satellite GALILEO par un système de récepteur, pour étendre le champ de service du système et rendre global l’utilisation de l’application AIS pour tous les mobiles maritimes et terrestres.
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