5/28/2018 CN 235.docx
1/7
BAB II
CN235
Gambar 2.1 CN
235 Military Version
CN-235adalah sebuah pesawat penumpang sipil (airliner)
angkut turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat bermesin
turboprop ini dirancang bersama antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol.
Pesawat ini diberi nama sandi Tetuka dan saat ini menjadi pesawat paling
sukses pemasarannya dikelasnya.
1. Sejarah CN235CN-235adalah pesawat terbang hasil kerja sama antara IPTN atau
Industri Pesawat Terbang Indonesia (sekarang PT.DI)
dengan CASA dari Spanyol.
5/28/2018 CN 235.docx
2/7
Kerja sama kedua negara dimulai sejak tahun 1980 dan purwarupa
milik Spanyol pertama kali terbang pada tanggal 11 November 1983,
sedangkan purwarupa milik Indonesia terbang pertama kali pada
tanggal 30 Desember 1983.
Produksi di kedua negara di mulai pada tanggal Desember 1986.
Varian pertama adalah CN-235 Series 10 dan varian peningkatan CN-235
Seri 100/110 yang menggunakan dua mesin General Electric CT7-9C
berdaya 1750 shp bukan jenis CT7-7A berdaya 1700 shp pada model
sebelumnya.
2. VarianPT.Dirgantara Indonesia
CN-235-10:
Gambar 2.2 Interior CN 23510
http://id.wikipedia.org/wiki/IPTNhttp://id.wikipedia.org/wiki/IPTN5/28/2018 CN 235.docx
3/7
Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan),
menggunakan mesin GE CT7-7A.
CN-235-110:
Gambar 2.3 CN235 10
Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C
dalamnasel komposit baru, mempunyai sistem kelistrikan, peringatan dan
lingkungan yang lebih maju dibanding seri 100 milik CASA.
CN-235-220:Versi Pengembangan. Pembentukan kembali struktur untuk bobot operasi
yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik padatepi depan sayap sayap
dankemudi belok,pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan dan
http://id.wikipedia.org/wiki/Naselhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-220&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-220&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Kemudi_belokhttp://id.wikipedia.org/wiki/Kemudi_belokhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-220&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Nasel5/28/2018 CN 235.docx
4/7
penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum (MTOW=Maximum
Take Off Weight)
CN-235 MPA:Versi Patroli Maritim, dilengkapi dengan sistem navigasi, komunikasi dan
misi (mulai mendekati fase operasional dan hadir dalamsingapore airshow
2008). Pada Desember 2009 diumumkan bahwa TNI AL membeli 3 unit CN-
235 MPA sebagai bagian dari rencana memiliki 6 buah pesawat MPA sampai
tahun 2014.
CN-235 MPA menggunakan sistem Thales AMASCOS, radar pencari
Thales/EADS Ocean Master Mk II , Penjejak panas (thermal imaging) dari
Thales, Elettronica ALR 733 radar warning receiver dan CAE's AN/ASQ-508
magnetic anomaly detection system. Pesawat ini juga akan
mengakomodasiRudal Exocet MBDA AM-39 atau torpedo ringan Raytheon
Mk 46.
CN235-330 Phoenix:
Modifikasi dari seri 220, ditawarkan IPTN ( dengan avionik Honeywell
baru,EW system ARL-2002 dan 16.800 kgMTOW ) kepadaRoyal
Australian Air Force untukProject Air 5190 tactical airlift requirement, tapi
dibatalkan karena masalah keuangan pada tahun 1998.
http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MTOW&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rudal_Exocet&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN235-330_Phoenix&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN235-330_Phoenix&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=EW&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MTOW&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Royal_Australian_Air_Forcehttp://id.wikipedia.org/wiki/Royal_Australian_Air_Forcehttp://id.wikipedia.org/wiki/Royal_Australian_Air_Forcehttp://id.wikipedia.org/wiki/Royal_Australian_Air_Forcehttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MTOW&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=EW&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN235-330_Phoenix&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Rudal_Exocet&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=MTOW&action=edit&redlink=15/28/2018 CN 235.docx
5/7
EADS CASA
CN-235-10:Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan),
menggunakan mesin GE CT7-7A
CN-235-100:Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C
dalam nasel komposit baru.
CN-235-200:Versi Pengembangan dengan pembentukan kembali struktur pesawat untuk
bobot operasi yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik padatepi depan
sayap dankemudi belok,pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan
serta penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum.
CN-235-300:Modifikasi CASA pada seri 200,dengan avionik Honeywell. Kelebihan lain
termasuk pengembangan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda
depan ganda.
CN-235 ASW/ASuW/MPA:Versi Maritim
C-295:Versi dengan badan lebih panjang, beban 50% lebih banyak dan mesin baru
PW127G.
http://id.wikipedia.org/wiki/EADS_CASAhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-200&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-200&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Kemudi_belokhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-300&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-300&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_ASW/ASuW/MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_ASW/ASuW/MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=C-295&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=C-295&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=C-295&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235_ASW/ASuW/MPA&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-300&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Kemudi_belokhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/wiki/Tepi_depan_sayaphttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=CN-235-200&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/EADS_CASA5/28/2018 CN 235.docx
6/7
3. Spesifikasi (CN-235-100/110)
Gambar 2.4 Spesifikasi CN 235
Karakteristik Umum
Kru :2(dua) pilots Kapasitas :sampai 45 penumpang Panjang :21.40 m (70 ft 3 in) Bentang sayap :25.81 m (84 ft 8 in) Tinggi :8.18 m (26 ft 10 in) Area sayap :59.1 m (636 ft) Berat Kosong :9,800 kg (21,605 lb) Berat Isi :15,500 kg (16,500 kg Military load) ( lb) Maksimum takeoff :15,100 kg (33,290 lb) Tenaga Penggerak :2 General Electric CT79C turboprops,
1,395 kW (1,850 bhp) each
http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:EADS_CASA_CN-235.svg5/28/2018 CN 235.docx
7/7
Kemampuan
Kecepatan Maksimum :509 km/j (317 mpj) Jarak :796 km (496 mil) Ketinggian Maks :m ( ft) Daya Menanjak :542 m/min (1,780 ft/min) Beban Sayap Maks :kg/m ( lb/ft) Power/berat :kW/kg ( hp/lb)