Circuit, Nadering en
Landing
Overzicht Doelstelling Standaard vliegveldcircuit Niet-standaard vliegveldcircuit Nadering Landing Missed approach (Go around) Short field landing Soft field landing Flapless landing Airmanship en common errors Noodgevallen
Doelstelling Veilig en vlot verkeer bij landing
Statistieken: 80%
Standaard vliegveldcircuit
Standaard vliegveldcircuit Crosswind
>500 ft Downwind
1000 ft AGL Windcorrectie
Baseleg 45°
Final 20° 500 ft 1,3 Vs
W/V
Vr: 60KIAS After TO Checks
80 KIASFull Power
Level off 1000’
90 KIAS2100 RPM
Approach & landing Checks
Flaps 185 KIAS2100 RPM80KIAS
1700 RPM
Flaps 275 KIAS
700’ – 500’
500’ – 800’
GA:-Carbu off- Full power- + att -> F1- 75KIAS -> F up
Standaard vliegveldcircuit
Standaard vliegveldcircuitOpmerkingen:
● In trim
● Drift correcties rechthoekig circuit
● Extra snelheid in geval van turbulentie
● Start de flare 50m voor je touchdown point
Standaard vliegveldcircuitLichtsingalen
Niet-standaard vliegveldcircuit Afwijkingen:
Rechts Extended downwind Extended / wide baseleg Long final Short circuit Andere circuit hoogte (bv Ursel 1200 ‘)
AIP wevelgem: EB-AD-2.EBKT-en-GB.pdf
Vliegveldcircuit EBKT
Downwind positie
Nadering
Nadering Fixeer landingspunt Hand op de throttle Minimale power variatie Regel:
Power = daalhoek 3° Pitch = snelheid 1,3xVs
Nadering Daalhoek 3° - 5%:
5 x GS = VVI
Nadering Uitzicht stabiele nadering
Nadering Breedte van de runway – zicht op correcte daalhoek
Nadering Helling van de runway
Nadering
Nadering
Nadering
Nadering
Landing
Landing Afronden
Landing Afronden laatse 15 feet
Landing Hoge afronding
Landing Ballooning
Landing● Bouncing
Landing Nose barrowing
Landing - crosswind
Landing - crosswindNeus in de wind – crab positie
Landing - crosswindVleugel in de wind laag houden
Landing - crosswind
Missed approach (Go around) Full power Carburator heater off Level Speed -> pitch en trim Flaps ½ up Rechts van baan After take off checklist Normaal circuit
Missed approch (Go around) Procedure
Short field landing Lagere snelheid Full flaps Richt voor begin van de baan Idle boven begin van de baan Weinig flare -> touchdown
Short field landing
Soft field landing Full flaps Lagere snelheid Neus hoger Niet remmen tenzij noodzakelijk Neuswiel hoog houden, ook tijdens rollen
Soft field landing
Flapless landing Extended downwind Snelheid: 1,3 x Vs Kleinere daalhoek Weinig afronden
Airmanship en common errors Afronden Afhouden Lookout Slechte final turn Slechte nadering Slechte snelheids controle