ERGONOMIA NA CONDUÇÃO
R. Soeiro Pereira Gomes, nº7, sala 291600-196 LisboaTel.: 217 998 550
BOAS PRÁTICAS
A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.
#1
Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico
A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.
#1
Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante
Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico
A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.
#1
Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante
Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico
Ajustar todos os dispositivos de conforto e segurança (banco, espelhos e volante) antes de iniciar a condução
A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.
#1
Formar todos os colaboradores em segurança rodoviária, de forma a analisar os temas de ergonomia e postura de condução ao volante
Garantir que no processo de seleção de veículos são estabelecidos critérios de caráter ergonómico
Ajustar todos os dispositivos de conforto e segurança (banco, espelhos e volante) antes de iniciar a condução
Realizar a cada 2 horas de condução uma pausa adequada que permita o descanso e a alternância de posições (sentado / de pé)
A postura de condução durante longos períodos de tempo origina fadiga e podem provocar lesões, nomeadamente, lesões dorsolombares, cefaleias, entre outros.
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A forma correcta de sentar numa viatura
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Colocar as costas do assento na posição vertical
Colocar as nádegas no ângulo entre o assento e as respetivas costas do assento
Não encostar a parte inferior das costas, o que gera uma curva lombar baixa
Esta curvatura deve ser produzida a partir do movimento da anteversão da pélvis.
Colocar ao mesmo tempo os dois ísquios perto do ângulo do assento com as respetivas costas
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Uma vez sentado, relaxar os abdominais#
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Saber mais#3
1 Qual a distância a que devo ter os pedais?
Saber mais#3
1 Qual a distância a que devo ter os pedais?
Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.
Saber mais#3
1 Qual a distância a que devo ter os pedais?
Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.
2 Como colocar o apoio das costas?
Saber mais#3
1 Qual a distância a que devo ter os pedais?
Pise a embraiagem até ao fundo, a perna não deverá estar completamente esticada nem demasiado flexionada, tentando encontrar um ângulo natural. A perna não deve estar totalmente esticada para poder suportar os impactos resultantes das irregularidades do pavimento, assim como de um possível acidente. Se não estiver a utilizar a embraiagem o pé deve repousar no lado esquerdo do pedal, de modo a que o corpo fique bem apoiado para as curvas e para descansar os tendões.
2 Como colocar o apoio das costas?
Forme um ângulo natural entre o braço e o antebraço (aproximadamente 90º), sendo que a melhor maneira de se obter esta distância é esticando os braços em cima do volante sem mover os ombros, que se encontram encostados ao apoio das costas, e regular até os pulsos se encontrarem em cima do volante, pois assim ao mover o mesmo os ombros não necessitarão de se deslocar para a frente. O ângulo formado entre o assento e o apoio das costas deve ser aproximadamente 90º. As mãos devem ser colocadas na parte exterior do volante em posição central, ou seja, segundo os ponteiros do relógio aproximadamente às 9 e 15, linha média do volante.
Saber mais#3
3 Ajustar o encosto de cabeça?
Saber mais#3
3 Ajustar o encosto de cabeça?
O encosto de cabeça deve ser regulado de modo a que a parte superior do mesmo esteja um pouco acima da linha dos olhos.Este dispositivo é de segurança e não de conforto, tem uma utilidade semelhante á do airbag, num embate na traseira do veículo ele evita o efeito de chicote da cabeça que poderá provocar diversas lesões ao nível da coluna.
Nota:Se o veículo tiver regulação da altura do banco pode utilizado de modo a ajustar a cabeça de modo a ter uma boa visibilidade quer do exterior quer do painel de instrumentos.
Depois de encontrar a postura ideal...
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Regule os espelhos e o cinto de segurança
Os espelhos mal regulados fazem com que o individuo se precise de movimentar para os poder utilizar, adoptando assim posturas inadequadas e possivelmente prejudiciais.
A regulação deficiente do cinto de segurança, poderá ter consequências dramáticas, pois se o cinto tiver regulado muito para cima ficará colocado junto ao pescoço, o que numa travagem mais brusca ou em caso de embate poderá ser um perigo em vez de uma segurança.
Se por outro lado o cinto tiver muito regulado para baixo este pode escorregar pelo ombro e perder eficácia na segurança do condutor.
Os espelhos devem ser regulados tentando obter a maior visibilidade lateral, eliminando os ângulos mortos o mais possível. Já o cinto de segurança deve passar exactamente no ponto médio entre o pescoço e o ombro.
e desfrute da condução...