ANÁLISIS DE LA CIUDAD DE
REQUE
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE
SANDOVAL RAFAEL – FLORES JIMENEZ – AGUILAR RUIZ - CHERRE FIESTAS – JIMENEZ ESPINO - HUAYAMA BOBADILLA
ARQ. FERNANDO ECHEANDÍA VALLEJOS
EA
USAT
EVALUACIÓN EXÓGENA
ANÁLISIS EN EL
SISTEMA
METROPOLITANO DE
CHICLAYO
EA USAT
FERREÑAFE CHICLAYO REQUE SAN JOSÉ
1550 1720 1835 1856
LAMBAYEQUE MONSEFÚ PUERTO ETEN
1872 1888 1906
SANTA ROSA PIMENTEL CIUDAD ETEN
1920 1920 1954
SUELO URBANO
SUELO AGRÍCOLA
SUELO EN EL QUE DE PRODUCE EL
DESEMBOQUE DEL RÍO REQUE
SUELO CON BAJA EXPANSIBILIDAD
PROCESO DE USO DE
SUELO:
EVOLUCIÓN EN EL SISTEMA GENERAL
Se muestra el proceso evolutivo y de consolidación de cada
distrito, en paralelo el crecimiento de la ciudad de Chiclayo, y
Reque a su vez apareciendo en 1855 encontrándose con un
Chiclayo mas consolidado.
ANÁLISIS VIAL Y DE TRANSPORTE
1
2
3
4
5
7
8
9
10
6
EA USAT
LEYENDA:
6. Reque 7. Puerto Eten 8. Ciudad Eten 9 San José 10. Santa Rosa 1.Chiclayo 2.Pimentel 3.Lambayeque 4.Ferreñafe 5. Monsefú
Vía interprovincial
Vía interdistrital
Vía de conexión
alterna
Anillo vial 1
Anillo vial 2
Anillo vial 3
Vías especializada:
- V. Evitamiento Oeste (Reque – Chiclayo – Lambayeque )
- V. Evitamiento Este: Agro industrial
SISTEMA VIAL PROPUESTO POR EL PDU
Se proyectan 3 anillos viales que permiten la articulación y el rápido
desplazamiento en la ciudad sin necesidad de atravesar el centro,
marcando la consolidación y desarrollo de la urbanización en el
núcleo del sistema metropolitano.
- Anillo Vial N°1: Horizonte a tres años. Conecta la Av. Chiclayo, la
Av. Fitzcarral, la Av. Víctor Raúl, la Av. Gran Chimú y la Vía de
Evitamiento hasta el Dren hasta el Dren por el que sale la Av.
Chiclayo a la altura de la Autopista Chiclayo – Lambayeque.
- Anillo Vial N°2: Horizonte de 05 años. Conecta la Av. Leguía, la
Av. Jorge Chávez, la Av. Fitzcarral, la Av. Chinchaysuyo siguiendo
el Dren hasta la altura del Colegio San Agustín, y de allí al norte
cruzando la autopista Chiclayo – Pimentel, pasando al lado este
de los condominios “La Alameda” hasta llegar al Dren por el
que viene el Anillo Vial N° 1.
- Anillo Vial N°3: Horizonte de 10 años. Rodea totalmente el área
urbana central bordeando el límite norte del distritos de José
Leonardo Ortiz, el límite oeste del distrito de Pomalca, el lado
este de aeropuerto José Quiñones Gonzales, el Dren al sur del
Distrito de la Victoria hasta el lado oeste y noroeste del Anillo
Vial N°2.
ANÁLISIS VIAL Y DE TRANSPORTE
La panamericana norte se muestra como un elemento de
conexión importante para el distrito de reque con chiclayo, a
diferencia de los otros distritos que solo son conectados por
vias secundarias.
ANÁLISIS TERRITORIAL Y AMBIENTAL EA USAT
CARACTERISTICAS TOPOGRÁFICAS
(SISTEMA METROPOLITANO DE CHICLAYO)
PERFILES TOPOGRÁFICO|
Pimentel Monsefu Reque
Zaña
Lambayeque Chiclayo Reque
18msnm 25msnm 18msnm
16msnm 18msnm
9 msnm
57msnm
EA USAT
LEYENDA: CIUDAD DE REQUE ZONAS AGRÍCOLAS LÍMITE MARÍTIMO ZONA DE POCA INSIDENCIA AGRICOLA CIUDADES VALLES
ANALISIS TERRITORIAL Y AMBIENTAL
SISTEMA HIDROGRAFICO, VALLES Y AREAS VERDES
la ciudad de reque esta ubicada en un territorio donde simplemente pasa un rio, lo cual es una de las fuentes hidrograficos de esta ciudad. la agricultura es sutentada gracias al rio que esta serca del distrito.
Reque se encuentra en una zona agrícola respecto a los demás distritos.
También existen ríos, valles a su alrededor lo cual puede ser un potencial
para su desarrollo.
ANÁLISIS TERRITORIAL Y AMBIENTAL EA USAT
RIESGOS FÍSICOS (SISTEMA METROPOLITANO DE CHICLAYO)
LEYENDA: RIESGOS POTENCIALES RIESGO POR INUNDACIÓN MAYOR EROCIÓN FLUVIAL RIESGO POR INUNDACIÓN MENOR SALINIDAD ACTUAL MENOR AFECTACIÓN MEDIA AFECTACIÓN MAYOR AFECTACIÓN CRECIMIENTO URBANO CRECIMIENTO URBANO DE CICLAYO – AÑO 2020 CENTROS URBANOS
|
CHICLAYO
REQUE MONSEFÚ STA ROSA
SAN JOSE
7
N
A CAJAMARCA
LAMBAYEQUE
FERREÑAFE
PIMENTEL
PTO ETEN
ETEN
EA USAT
ANÁLISIS SOCIAL Y DEMOGRÁFICO
LEYENDA
MAYOR POBLAC.
250 000 – 30 000
REGULAR POBLAC.
10 000 – 14 000
MENOR POBLAC.
1 000 – 10 000
POBLACIÓN URBANA – RURAL
99,94 0,06
76,36 23,64
48,30 51,70
53,7 46.3
URBANA
RURAL
Reque es un distrito
perteneciente a la
provincia de Chiclayo;
según el gráfico su
población en la mayoría
es Urbana con un 76,36
%.
POBLACIÓN TOTAL ESTIMADA DISTRITOS COSTEROS
Según el INEI, Pimentel
es el 7mo distrito con
mayor población,
Puerto Eten es el
segundo distrito con
menor población.
Santa Rosa y San
José, con poblaciones
similares, manejan
cifras intermedias en
relación a todos los
distritos .
12 078
10 965
32 346
2 238
Basado en el Informe de Desarrollo Humano. PNUD
1 2
3
4
5
6
32
8 10
13
12
11
17
17
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31
29
30
7
9
15
18
38
33
35
34 37
36
Reque se encuentra en el grupo REGULAR lo que
significa que su nivel de desarrollo es regular a
menos, por lo tanto no posee tantas necesidades
insatisfechas.
Media
(0.64-0.69)
Regular
(0.62-0.63)
Baja
(0.61-0.618)
Muy Baja
(0.48-0.59)
1. Chiclayo 2. Pimentel 3.
Ferreñafe 4. P. Eten 5.
Pucalá 6. Picsi
7. Chongoyape 8. Nueva Arica
9. Pátapo 10. Santa Rosa 11.
Reque 12. Lambayeque 13. JLO
14. La Victoria
15. Monsefú 16. Túcume 17.
Cayaltí 18. San José 19.
Jayanca 20. Illimo 21.
Pomalca 22. Saña 23. Pacora
24. Oyotún 25. Lagunas 26.
Tumán 27. Motupe 28. Pueblo
N.
29. Incahuasi 30. Cañaris 31.
Salas 32. Chóchope 33.
Mórrope 34. Pítipo 35.
Manuel Mesones 36. Eten 37.
Mochumí 38. Olmos
Podemos concluir que reque es un distrito en vías de
desarrollo, con una población en su mayoría urbana y una
situación de pobreza menor en comparación con muchos
distritos vecinos.
EA USAT Rol y función de la ciudad de REQUE
(SISTEMA METROPOLITANO DE CHICLAYO)
Concluimos que cada distrito tiene una
actividad que le hace predominar, en el
caso de Reque el desarrollo actual y
potencial de la ciudad esta orientado
hacia la actividad ganadera y agrícola.
Se resalta también de que actualmente este
potencial no esta siendo gestionado para
poder recibir beneficio de ello.
LEYENDA
10
6
6
1
9
8
7
4 5
2 3
$
TURISMO $ COMERCIO
GANADERIA GASTRONOMIA
PESCA
ARTESANIA
AGRICULTURA
5
EVALUACIÓN
ENDÓGENA
ANÁLISIS DEL LA
CIUDAD DE REQUE
ANÁLISIS HISTÓRICO EA USAT
1000 A.C.: REQUE ES UNA CIUDAD PREINCA QUE SE FORMO EN ESTE VALLE. TUVIERON INFLUENCIA MOCHE, LAMBAYEQUE Y CHIMÚ
HUACA MIRAFLORES
CERRO REQUE: SIETE TECHOS
REQUE O REQUEP = RECKSI = ESPUMA DE CHICHA
ANTES DE LOS ESPAÑOLES RUEQE PERTENECÍA AL SEÑORÍO DE CALLANCA
ALREDEDOR DE LA PLAZA SE COMENZÓ A POBLAR LA CIUDAD CUANDO PIZARRO LE DEJÓ COMO PREMIO A MARTÍN DE OLARTE ESTA CIUDAD
EL DISTRITO DE REQUE FUE CREADO EN EL GOBIERNO DE BOLÍVAR, INTEGRANDO LA PROVINCIA DE LAMBAYEQUE Y AL CREARSE LA PROVINCIA DE CHICLAYO EN 1835 PASA A FORMAR PARTE DE ESTA. • LEY Nº 798 DEL 4 DE NOVIEMBRE DE 1908, REQUE FUE ELEVADO AL
RANGO DE VILLA, DURANTE EL GOBIERNO DICTATORIAL DE AUGUSTO B. • LEY N° 798 ELEVACIÓN A RANGO DE VILLA AL PUEBLO DE REQUE • LEY N° 26257 ELEVAN A LA CATEGORÍA DE CIUDAD A LA VILLA DE REQUE
HISTORIA
LÍMITE DISTRITAL
DESVIO A ETEN
PANAMERICANA NORTE
LIMITE URBANO
ANÁLISIS HISTÓRICO EA USAT
1000 A.C.: REQUE ES UNA CIUDAD PREINCA QUE SE FORMO EN ESTE VALLE. TUVIERON INFLUENCIA MOCHE, LAMBAYEQUE Y CHIMÚ
HUACA MIRAFLORES
CERRO REQUE: SIETE TECHOS
REQUE O REQUEP = RECKSI = ESPUMA DE CHICHA
ANTES DE LOS ESPAÑOLES RUEQE PERTENECÍA AL SEÑORÍO DE CALLANCA
ALREDEDOR DE LA PLAZA SE COMENZÓ A POBLAR LA CIUDAD CUANDO PIZARRO LE DEJÓ COMO PREMIO A MARTÍN DE OLARTE ESTA CIUDAD
EL DISTRITO DE REQUE FUE CREADO EN EL GOBIERNO DE BOLÍVAR, INTEGRANDO LA PROVINCIA DE LAMBAYEQUE Y AL CREARSE LA PROVINCIA DE CHICLAYO EN 1835 PASA A FORMAR PARTE DE ESTA. • LEY Nº 798 DEL 4 DE NOVIEMBRE DE 1908, REQUE FUE ELEVADO AL
RANGO DE VILLA, DURANTE EL GOBIERNO DICTATORIAL DE AUGUSTO B. • LEY N° 798 ELEVACIÓN A RANGO DE VILLA AL PUEBLO DE REQUE • LEY N° 26257 ELEVAN A LA CATEGORÍA DE CIUDAD A LA VILLA DE REQUE
HISTORIA
ANÁLISIS URBANO EA USAT
REQUE SE FUE EXTENDIENDO EN UN INICIO HACIA EL
NORESTE SIGUIENTO EL CURSO DEL CERRO REQUE,
CONSOLIDÁNDOSE EL SECTOR LA ESPERANZA.
1908
1908
1980
1935
2005
2005
2010
AÑOS DESPUÉS LA CIUDAD DE REQUE SE EXTENDIÓ A LO LARGO DE LA VÍA PRONCIPAL
(PANAMERICANA SUR) DEBIDO A QUE ESTA LES OFRECE OPORTUNIDADES DE COMERCIO Y
CONEXIÓN DIRECTA CON LAS DEMÁS CIUDADES
PROCESO DE EXPANSIÓN
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
SECTORIZACIÓN GENERAL SECTOR PRINCIPAL 1
PUERTO ARTURO 2
28 DE JULIO 3
LA ESPERANZA 4
EL CERRILLO 6
DIEGO FERRE 5
LAS DELICIAS 7
MIRAFLORES
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
LEYENDA:
SISTEMA VIAL
RIO REQUE
VÍA INTERDISTRITAL
La panamericana atraviesa la ciudad, siendo este el eje
generador de las demás vías de la ciudad.
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
LEYENDA:
VIAS, FLUJOS Y PARADEROS VÍA PRINCIPAL
CL. JOSÉ BALTA
1
3
2
CL. MIGUEL GRAU
VIA PRINCIPAL
– FLUJO ALTO
VIAS
SECUNDARIAS
– FLUJO MEDIO
PARADERO
MOTOTAXIS
4 CL. DIEGO FERRÉ
PARADERO COMBIS
PARADERO
COLECTIVOS
4
3
2
1
En este sector de la ciudad se puede observar un desarrollo de
mayor flujo en cuanto a numero de paraderos formales con
respecto a los de mas sectores de la ciudad.
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
LEYENDA:
VÍAS, FLUJOS Y PARADEROS CL. MIGUEL GRAU
PROL. CL. ATAHUALPA
1
3
2
AV. MARISCAL CASTILLA
VIA PRINCIPAL
– FLUJO ALTO
VIAS
SECUNDARIAS
– FLUJO MEDIO
PARADERO
MOTOTAXIS
4 CL. ATAHUALPA
PARADERO COMBIS
PARADERO
COLECTIVOS
SECTOR ESTE SECTOR SUR
SECTOR NORTE
VIAS
SECUNDARIAS
– FLUJO BAJO
1
4
3
2
3
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
Av. MARISCAL CASTILLA
AV. MARISCAL CASTILLA
1
3
2
AV. MARISCAL CASTILLA
4 FOTO
5 CL. DIEGO FERRÉ
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
CL. MIGUEL GRAU
CL. MIGUEL GRAU
1
3
2
PROL. ATAHUALPA
4 CL. MIGUEL GRAU
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
CL. DIEGO FERRÉ 1
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
AV. MARISCAL CASTILLA
PLANTA
VEREDA VERMA VIA DOBLE CARRIL
1.50 1.00 16.00 1.00 1.50
VERMA VEREDA
21.00
CL. SAN MARTÍN
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 2.88
VEREDA
1.20
5.28
CL. MIGUEL GRAU
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 3.29
VEREDA
1.20
5.69
CL. DIEGO FERRÉ
PLANTA
VEREDA VIA 1 CARRIL
1.20 4.34
VEREDA
1.20
6.74
CL. PROL. ATAHUALPA
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20 .50
VEREDA
7.93
11.33
VERMA VERMA
.501.20
CL. MIGUEL GRAU (PTO ARTURO)
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.20
VEREDA
8.09
10.49
1.20
CL. ELIAS AGUIRRE
PLANTA
VEREDA VIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
VEREDAVIA DOBLE CARRIL
1.50
19.57
4.50
PARQUE PRINCIPAL
13.56
JARDÍN IGLESIA
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
LEYENDA:
Centralidades
rio Reque
acequia
Parque principal
Mercado municipal
Centralidad principal
- vía interdistrital
Parque principal
centralidad secundaria
Mercado principal
centralidad secundaria
Parque puerto Arturo
centralidad secundaria
Colegio 10050
centralidad secundaria
Otras Centralidades
Centralidad Principal – Vía Interdistrital 1
Centralidad secundaria – mercado municipal 2
Centralidad Principal – parque principal 3
Centralidad Secundaria – parque del caserío puerto A. 4
Otras centralidades – salida de colegios 5
LA DINAMICA SE GENERA EN LA PARTE CENTRAL DE LA CIUDAD, CONCLUYENDO QUE LAS ZONAS CONFORMADAS POR COLEGIOS, CENTRALIDADES VIALES, MERCADO; GENERAN DICHA DINAMICA.
0 10 20 30 40 50
RESIDENCIAL
COMERCIO
EQUIPAMIENTO
INDUSTRIA
OTROS USOS
PORCENTAJE EN Ha. DEL USO DE SUELO DE LA CIUDAD DE REQUE
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
Uso de suelos y equipamiento Uso residencial 1
LEYENDA:
USO RESIDENCIAL
ÁREAS VERDES
COMERCIO
OTROS USOS
educación
industria
salud
educación 2
salud 3
comercio 5
Áreas verdes 6
industria 4
ÁREA URBANA OCUPADA 100Ha
ÁREA VÍAS Y VACIOS
48% 52%
N° DE Ha. DE LOS USOS DE SUELO DE LA CIUDAD DE REQUE
ZONA AGRICOLA ZONA NO AGRICOLA BORDE DISTRITAL
ANÁLISIS FÍSICO TERRITORIAL EA USAT
LEYENDA:
Límites, barreras y vacíos urbanos Acequia – barrera urbana
LIMITE URBANO NATURAL – RÌO REQUE
1
3
2
LIMITE URBANO NATURAL – ZONA AGRICOLA Y GANADERA
RIO REQUE
ACEQUIA
ZONA AGRÌCOLA -
GANADERA
VACÌOS URBANOS
4 VACÌOS URBANOS
ZONA ARIDA
1
2
3
4
EA USAT ANALISIS AMBIENTAL
SISTEMAS DE AREAS
VERDES del DISTRITO
LEYENDA
AREA AGRICOLA
AREA NO AGRICOLA
AREA URBANA
el distrito de Reque cuenta con menos área verde respecto al no agrícola, pero no significa que baje su potencial agrícola ya que tiene al RIO cerca .
55%
40%
5%
SISTEMAS DE AREAS VERDES
EA USAT ANALISIS AMBIENTAL
1
3
2
TOTAL HABITANTES:
ACTUAL 1.3 m2 por Hab
SE NECESITA
6.7 m2 por Hab.
LEYENDA: ESPACIOS PUBLICOS LIMITE URBANO ESPACIOS PUBLICOS PROYECTADOS
14 000 Hab
4
1.0 m2 por Hab
2.3 M2 por hab. => 5.7 m2 hab
SE NECESITA 6.7 m2 por Hab
La ciudad de Reque
no cumple con el
reglamento, en
donde nos piden 8m2
hab.
MAPA DE PELIGROS
EA USAT ANALISIS AMBIENTAL
LEYENDA: RIESGOS POTENCIALES EROCIÓN FLUVIAL RIESGO POR INUNDACIÓN MENOR RIESGO MENOR
Reque esta cerca a un rio lo
cual según el análisis nos
muestra que puede ser una
amenaza de peligro en cuanto
a que se llegue a desbordar.
FOCOS DE CONTAMINACIÓN
EA USAT ANALISIS AMBIENTAL
LEYENDA: FOCOS CONTAMINANTES
2
4 1
5
3
NO EXISTE TRATAMIENTO DE
RESIDUOS SOLUDOS (basuras)
EVACUACION DE AGUAS
SERVIDAS TIPO DOMESTICO AL
BORDE DE LAS ACEQUIAS
AREAS ADYACENTES A ACEQUIA
Y DREN, AMENAZADAS POR
DESBORDES
ANÁLISIS SOCIAL DEMOGRÁFICO EA USAT
32
82.92%
17.08%
76.36% 75.68%
23.64% 24.32%
5262
9483
12690
14167
71.2% 25.5%
3.4%
LA POBLACIÓN DE REQUE AUMENTA EN CUANTO LA
POBLACIÓN RURAL DEBIDO A QUE EL DISTRITO SE
ENCUENTRA SOBRE UN SUELO AGRÍCOLA Y LA POBLACIÓN
ENCUENTRA UNA MEJOR INVERSIÓN EN ESTA ACTIVIDAD
El distrito Reque cuenta con 12,690 habitantes, que representa el 1.7%
de la provincia de Chiclayo y el 1.2 % de la población departamental.
Un total de 9,536 habitantes (75.15%) residen en el área urbana y 3,154
habitantes (24.85%) residen en el área rural. Así mismo existe un mayor
número de mujeres (6,424) con respecto a los hombres (3,154).
ANÁLISIS SOCIAL DEMOGRÁFICO EA USAT
DISTRITO VIVIENDAS CON
OCUPANTES PRESENTES POBLACIÓN
POBLACIÓN POR VIVIENDA
HOGARES
CHICLAYO 56 502 264 618 4.7 60 427
REQUE 2869 13052 4.5 3035
FUENTE: INEI CENSO NACIONAL 2007
4.4 4.5 4.6 4.7 4.8
CHICLAYO
REQUE
ANÁLISIS SOCIAL DEMOGRÁFICO EA USAT
9 874
El sistema de agua potable abastece a gran
parte del área consolidada, (aprox el 85%); no
obstante existen áreas a las cuales no se
abastecen con el servicio, una de ellas es
Puerto Arturo, la cual cuenta con su propio
tanque de agua.
Puerto Arturo
ANÁLISIS SOCIAL DEMOGRÁFICO EA USAT 1 578
9 874
Categorías Casos %
Si tiene alumbrado eléctrico 2696 95.0%
No tiene alumbrado eléctrico 142 5.0%
Total VIVIENDA 2838 100.0%
RESUMEN
SISTEMA DE TURISMO
EA USAT ANALISIS ECONOMICO - PRODUCTIVO
LEYENDA: FOCOS CONTAMINANTES
Casa de piedra 1
Cerro siete techos 2
Huaca Miraflores 3
Cerro reque 4
1 2
3 4
Chiclayo
Monsefú
Puerto Eten
Zaña
MONTEGRANDE SIETE
TECHOS
GENTILES CASA DE PIEDRA
HUECA MIRAFLORES
REQUE
CERRO REQUE
CARRETERA PANAMERICANA
CARRETERA ASFALTADA
CAMINO CARROZABLE
ZONA NATURAL
ZONA ARQUEOLOGICA
CRUCES DE MAYO
CAPITAL DISTRITAL
Reque presenta una variedad de lugares turísticos lo cual tiene cierto aporte
económico.
Subsistema Físico Ambiental EA USAT
Área construida
Área inundable
Área agrícola
Barrera
topográfica
Barrera de la
cuenca del rio
El distrito
presenta
vulnerabilidad
a inundaciones
por su cercanía
al rio. Además
el área
potencialmente
agrícola limita
con un basto
desierto, el
cual remata en
un desierto en
donde se ubica
un botadero de
basura.
Análisis Físico Territorial EA USAT
Trocha no
carrozable
Vía
interprovincial
dinamismo
Usos de suelo
El distrito de
reque presenta
una red de
trochas que
conecta los
campos de
cultivo con la
ciudad y área
dinámica en
mención
Puerto Arturo zona de comercio independiente,
se atomiza como urbanización
Zona de comercio principal generada por
la ciudad
Viviendas agrícolas económicamente
independiente a la ciudad
Análisis social - demográfico EA USAT
82.92%
17.08%
76.36% 75.68%
23.64% 24.32%
71.2%
25.5%
3.4%
LA POBLACIÓN DE REQUE AUMENTA EN
CUANTO LA POBLACIÓN RURAL DEBIDO A
QUE EL DISTRITO SE ENCUENTRA SOBRE UN
SUELO AGRÍCOLA Y LA POBLACIÓN
ENCUENTRA UNA MEJOR INVERSIÓN EN
ESTA ACTIVIDAD
Foda EA USAT
Leyenda:
Problemas, retos y espacios estratégicos
Actual foco de contaminación de la provincia de Chiclayo.
Área de Mayor Salinidad
Área de Mayor Salinidad
Río Reque Amenaza Mayor por Erosión Fluvial, sin embargo Representa una gran oportunidad por ser la principal fuente de irrigación del sector agrícola.
Zona Agrícola
Zona Agrícola
Espacios estratégicos
Amenaza de degradación por
suelo
Amenaza por erosión fluvial
Río Reque
Límite distrital
Zona agrícola
Límite urbano
Vía principal - panamericana
Mayor expansión
Menor expansión
La principal amenaza que afronta
el distrito se da por la posible
erosión fluvial y desborde del río
reque, puesto que se encuentra
muy cerca a la ciudad y a la zona
de cultivo, lo que se puede también
aprovechar como una gran
fortaleza, puesto que reque es una
de las pocas ciudades que cuenta
con una fuente hidrológica natural
que se puede utilizar muy bien como
escenarios estratégicos que
permitan relanzar a reque como la
principal ciudad productiva en
cuanto a agricultura y ganadería.
Por su parte el sector con mayor
contaminación de la ciudad (
botadero de desechos de toda la
provincia de chiclayo) representa
una fuerte amenaza de degradación
de suelos, esto se podría ver como
una oportunidad si es que se
trabaja éste basural como una
nueva planta de occidación de
residuos sólidos con presencia de
vegetación y tratamiento ecológico
como una gran franja verde.
Se puede concluir que:
SECTORES CARENTES DE SERVICIOS BÁSICOS:
SE IDENTIFICA COMO UNA DEBILIDAD DEBIDO A
BAJA CALIDAD DE VIDA, APARICIÓN DE SECTORES
MARGINALES, ALTO RIESGO DE FOCOS
INFECCIOSOS
FOCOS CONTAMINANTES: SE IDENTIICA COMO UNA
AMENAZA YA QUE NO SOLO SE ALOJA LA BASURA
DEL DISTRITO DE REQUE SINO TAMBIEN DE
DIFERENTES DISTRITOS.
CENTRALIDADES: SE IDENTIFICA COMO UNA
FORTALEZA. SON LOS PUNTOS DE MAYOR
CONCENTRACIÓN PÚBLICA, COMERCIAL,
VACÍOS URBANOS: SE IDENTIFICA COMO UNA
FORTALEZA. ESTOS VACÍOS SE PUDEN PROYECTAR
EN ESPACIOS PÚBLICOS O ÁREAS VERDES QUE ES
LO QUE A LA CIUDAD LE HACE FALTA.
ALTO NIVEL DE PELIGRO DE INUNDACIÓN, SE
CALIFICA A ESTO COMO UNA AMENAZA.
MAYOR EXPANSIÓN URBANA (ÚLTIMOS AÑOS): SE
IDENTIFICA COMO UNA DEBILIDAD YA QUE TIENE
UNA FORMA DESORDENADA DE EXPANSIÓN
2
4
1
5
3
LÍMITES URBANOS: ZONAS AGRÍCOLAS DE
PROPIEDAD PRIVADA QUE IMIDE ELCRECIMIENTO
URBANO, SIN EMBARGO AUMENTA EL CRECIMIENTO
RURAL. SE INDENTIFICA COMO UNA DEBILIDAD
DEBIDO A QUE EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD
COMIENZA A DESORDENARSE.
FODA EA USAT
Problemas, retos y espacios estratégicos