1
2
3
4
Factores de Conversión1 Metro = 3.281 Pies
1 Kilogramo = 2.2046 Libras
1 Metro cúbico = 264.4 Galones (US)
1 Metro cúbico = 1,000 Litros
1 Galón (US) = 3.785 Litros
1 Kilovatio = 1.341 HP
1 Bar = 14.5 PSI
1 kg/cm2 = 14.22 PSI
1 Bar = 1.0197 kg/cm2
5
Factores de Conversión
1 Tonelada métrica = 2204.6 Galones US
DR X 8.33
1 PSI = Pies X DR
2.31
DR = Densidad Relativa
Aplicaciones de Bombas para GLPAlmacenamiento
Autotanque
Carburación
VaporizadoresPropano-aire
Bombas LGL
Acoplamiento directo al motor
Llenado de cilindros, Carburación, Vaporizadores
8 Modelos hasta 32 gpm (122 lpm)
Trasvase, poleas en V, reductor RPM
Plantas de almacenaje, terminales, llenado de cilindros, vaporizadores
3 Modelos hasta 300 gpm (1,135 lpm)
Transportes, toma de fuerzas
Autotanques, semi-remolques
4 Modelos hasta 300 gpm (1,135 lpm)
8
Bombas LGL
9
¿Qué es una bomba?
Un aditamento que
mueve un fluido y le
añade energía, o
presión diferencial.
10
Clasificación de Bombas
Bombas
CinéticasDesplazamiento
Positivo
Centrífugas Periféricas Rotativas Alternativas
11
12
Bombas Blackmer
Desplazamiento PositivoDesplazamiento Positivo
RotativasRotativas
Paletas Deslizantes Deslizantes
Paletas Ranura
Paletas en Rotor
Desplazamiento Constante
13
Eficiencia de las BombasEficiencia Volumétrica o Hidráulica:
• Compara el desplazamiento actual
con el desplazamiento teórico
de la bomba.• Función de la geometría de la cámara
de la bomba.• Bombas de paletas: 80-95%• Bombas dinámicas: 20-30%
14
Eficiencia Mecánica de la Bomba
Es el cociente de la Potencia Hidráulica requerida:
HP =Q x H 1714
Versus la potencia actual del motor eléctrico al eje de la bomba ( bHP)
Q = Caudal, galones por minutoH = presión diferencial, PSI
15
Eficiencia Mecánica de la Bomba
• Representa la pérdidas dentro de la bomba.
• Se determina a base de pruebas de funcionamiento en un banco de pruebas, usando un fluido.
• Se desarrollan curvas de funcionamiento en todo el rango operacional de la bomba.
16
Eficiencia Mecánica de la Bomba
• Con un motor eléctrico calibrado para pruebas, se determina la potencia requerida por la bomba en cada punto de prueba.
• Se compara la potencia hidráulica (calculada usando los valores de caudal y presión diferencial obtenidos en el banco de pruebas) con la potencia del motor eléctrico calibrado.
17
Eficiencia Mecánica de la Bomba
• Dependerá del fluido; viscosidad
• A mayor viscosidad:– Mayor resistencia– Menor eficiencia mecánica
18
EFICIENCIA MECANICA VS. PRESION DIFERENCIAL
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
PRESION DIFERENCIAL
% E
FIC
IEN
CIA
LGL
CL
TR
LGL 63 65 71 72 78 80 85
CL 42 48 49 48 46 42 41
TR 29 32 35 35 35
40 60 80 100 120 140 160
19
Eficiencia MecánicaBombas
• Paletas: 80-90%• Engranaje: 60-65%• Canal lateral: 40-50%• TR: 30-35%
20
Potencia Requerida
Se determina usando la siguiente
fórmula general:
HP = Potencia Q = Caudal, galones por minuto
H = Presión diferencial, PSI Eff.= Eficiencia total
21
Bombas Aspas DeslizantesBombas Aspas Deslizantes Áreas de la Cámara de Bombeo
• Fluido a través de la bomba.
Entrada - Expansión
Transporte - Estático
Salida - Reducción.
22
Desplazamiento del Fluido
• Al girar el rotor, la paleta crea un vacío en la succión, forzando la entrada del líquido hacia la bomba.
• El líquido es transportado entre las paletas o aspas.• El fluido es descargado en la salida de la bomba
(las aspas son forzadas dentro de la ranura en el rotor).
23
3 Fuerzas en las Bombas Blackmer de Aspas Deslizantes
• FUERZA CENTRIFUGA
• FUERZA MECANICA
• FUERZA HIDRAULICA
24
Operación de las Aspas• Fuerza Centrífuga
el impulso de la rotación presiona el aspa contra la camisa
• Impulsor opera entre aspas opuestas, e inicia el movimiento del aspa. (de vital importancia con líquidos viscosos)
25
Operación de las Aspas• Fuerza Hidráulica la
presión del líquido es transmitida a la base del aspa a través de la ranura en el aspa .
Estas tres fuerzas son las responsables del funcionamiento eficaz
de las bombas Blackmer.
26
Aspas
- Las aspas con sus ranuras hacia la descarga de la bomba.
- ¿Qué pasa si se instalan invertidas?
27
Aspas
Reducción del Caudal.>> >> 30% menos caudal30% menos caudal..
Pulsación del fluido>> >> Vibración en las tuberías Vibración en las tuberías y mangueras, desgaste y mangueras, desgaste prematuroprematuro..
28
Rodamientos
• Los rodamientos de bolas proveen un soporte simétrico del rotor.
• Mantienen una carga uniforme en los sellos mecánicos, incrementando la vida útil de la bomba.
29
Válvulas de Alivio• La válvula de alivio interna
Blackmer protege la bombabomba.
• No protege el sistema.
• Puede operar al 100%
de su capacidad por
corto tiempo.
• Ajuste de la válvula de alivio
30
Bombas LG de 1” NPT Acoplamiento Directo al Motor
LGF1 / LGF1P LGB1 / LGB1P
31
Tipos de Montajes 1”NPT
LGF1 / LGF1P
LGB1 / LGB1P - DM
32
Bombas LGL de 1 ¼” & 1 ½” NPT Acoplamiento Directo al Motor
33
Tipos de Montajes 1 ¼” & 1 ½” NPT
34
Bombas LGL Acoplamiento Directo al Motor
Especificaciones:
- Cuerpo: Hierro Dúctil ASTM A536
- Max. RPM: 1750- Presión de Trabajo: 350 PSIG (24.13 Bar) - Max. Presión Diferencial: 150 PSI (10.34 Bar)
35
Bombas LGL Acoplamiento Directo al Motor
Modelo RPM
Max.
HP PSID
Max.
(kg/cm2)
GPM a
100 PSID
(LPM a 7.0 (kg/cm2))
LGF1 / LGB1 1750 1 125 (8.8) 6 (23)
LGF1P / LGB1P 1750 1 ½ 125 (8.8) 10 (38)
LGRLF 1 ¼ / LGRL 1 ¼ 1750 1-1 ½ 150 (10.5) 14 (53)
LGLF 1 ¼ / LGL 1 ¼ 1750 1-3 150 (10.5) 18 (68)
LGL 1 ½ 1750 1-3 150 (10.5) 29 (150)
36
Nueva Serie LGL150
37
Serie LGL150 Acoplamiento Directo al Motor
Especificaciones:
- Cuerpo: Hierro Dúctil ASTM A536
- Max. RPM: 1750- Presión de Trabajo: 425 PSIG (29.31 Bar) - Max. Presión Diferencial: 200 PSI (13.79 Bar)
Características y Cualidades• Alta presión diferencial• Acoplamiento directo al
motor eléctrico• Motor uso continuo • Conexiones de brida ANSI
2” x 1 ½”• Presión de trabajo
425 PSIG• Aprobación UL
Aplicaciones Típicas
• Autogas; 1-2 mangueras• Llenado aerosol• Alimentación de
vaporizadores• Tanques enterrados• Tanques aéreos
Montaje Motor Rígido
Motores Eléctricos:
• 2 HP, 1 & 3 fases• 3 HP, 1 & 3 fases• 5 HP, 1 & 3 fases• 7 ½ HP, 3 fases
Montaje Motor C-Face
Motores Eléctricos:
• 2 HP, 1 & 3 fases• 3 HP, 1 & 3 fases• 5 HP, 1 & 3 fases• 7 ½ HP, 3 fases
Serie LGL150 Acoplamiento Directo al Motor
Modelo RPM Motor Eléctrico
GPM
(LPM)
PSID
Kg/cm2
HP Fase
LGL154A 1750 2-3 HP 1 & 3 11.2
(42.4)
140 PSID
(9.8 kg/cm2)
LGL156A 1750 2-5 HP 1 & 3 21
(79.5)
160 PSID
(11.2 kg/cm2)
LGL158A 1750 2-7 ½ 3 32.3
(122)
200 PSID
(14 kg/cm2)
Desempeño de las Bombas
60 HZ
LGL158 @ 1750 RPM
Versus
FF075 @ 3450 RPM
Caudal vs. Presión DiferencialLGL158 vs. FF075
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
25 50 75 100 125 150 175 200
Presión Diferencial PSID
GPMLGL158
FF075
Eficiencia Mecánica vs. Presion DiferencialLGL158 Vs. FF075
0
10
20
30
40
50
60
25 50 75 100 125 150 175 200
Presion Differencial PSID
Eficiencia Mecánica
LGL158
FF075
LGL156 @ 1750 RPM
Versus
C13 @ 3450 RPM
Caudal vs. Presión DiferencialLGL156 vs. C13
0
5
10
15
20
25
30
25 50 75 90 100 125 150 160
Presión Diferencial PSID
GPMLGL156
C13
Eficiencia Mecánica vs. Presion DiferencialLGL156 vs. C13
0
10
20
30
40
50
60
70
80
25 50 75 90 100 125 150 160
Presión Diferencial PSID
Eficiencia Mecánica
LGL156
C13
LGL154 @ 1750 RPM
Versus
C12 @ 3450 RPM
Caudal vs. Presión DiferencialLGL154 vs. C12
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
25 50 75 100 125 140 150
Presión Diferencial PSID
GPMLGL154
C12
Eficiencia Mecánica vs. Presión DiferencialLGL154 vs. C12
0
10
20
30
40
50
60
70
25 50 75 100 125 140 150
Presión Diferencial PSID
Eficiencia Mecánica
LGL154
C12
Desempeño de las Bombas
50 HZ
LGL154 @ 1450 RPM
Versus
C12 @ 2880 RPM
Caudal vs. Presión DiferencialLGL154 vs. C12 (50 HZ)
0
2
4
6
8
10
12
14
16
25 50 75 100 125 140
Presión Diferencial PSID
GPMLGL154
C12
Eficiencia Mecánica vs. Presión DiferencialLGL154 vs. C12 (50 HZ)
0
5
10
15
20
25
30
35
25 50 75 100 125 140
Presión Diferencial PSID
Eficiencia MecánicaLGL154
C12
LGL156 @ 1450 RPM
Versus
C13 @ 2880 RPM
Caudal vs. Presión DiferencialLGL154 vs. C13 (50 HZ)
0
5
10
15
20
25
25 50 75 100 125 150 160
Presión diferencial PSID
GPMLGL156
C13
Eficiencia Mecánica vs. Presión DiferencialLGL156 vs. C13 (50 HZ)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
25 50 75 100 125 150 160
Presión Diferencial PSID
Eficiencia Mecánica
LGL156
C13
LGL158 @ 1450 RPM
Versus
FF075 @ 2880 RPM
Caudal vs. Presión Diferencial LGL158 vs. FF075 (50 HZ)
0
5
10
15
20
25
30
35
25 50 75 100 125 150 160 175 200
Presión Diferencial
GPMLGL158FF075
Eficiencia Mecánica vs. Presión DiferencialLGL158 vs. FF075 (50 HZ)
0
10
20
30
40
50
60
70
25 50 75 100 125 150 160 175 200
Presión Diferencial PSID
EficienciaLGL158
FF075
63
Supresor de Cavitación en la Camisa de la Bomba
Por medio de canales internos en la camisa, parte de este caudal se dirige al interior de la cámara de bombeo de la bomba. Al insuflarse este líquido a alta presión, se van colapsando las burbujas de vapor presentes, de forma gradual, evitándose la implosión violenta en la descarga de la bomba.
64
Caudal y Ruido versus Vacio en la SuccionLGL 1.5, SS150 @ 1750 RPM, Presion diferencial de 125 PSI
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Vacio en Succion (PSI)
Cau
dal (
GPM
)
72
74
76
78
80
82
84
86
88
90
92
Rui
do (d
BA
)
CAUDAL SIN SUPRESOR DE RUIDO
CON SUPRESOR DE RUIDO
65
66
bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbb
• 100 % propano @ 80 OF (27 OC)• Sin pérdidas por transmisión.
67
Curva de FuncionamientoLGLD2E
• 100 % propano @ 80 OF (27 OC)• Sin pérdidas por transmisión.
68
Bombas LGL Plantas de Almacenamiento
2”, 3” & 4”
69
Montajes para Bombas LGL Plantas de Almacenamiento
70
Bombas LGL Plantas de Almacenamiento
Especificaciones:
- Cuerpo: Hierro Dúctil ASTM A536
- Max. RPM: 640- Presión de Trabajo: 350 PSIG (24.13 Bar) - Max. Presión Diferencial: 150 PSI (10.34 Bar)
125 PSI (8.62 Bar) 4”
71
Bombas LGL Plantas de Almacenamiento
Modelo RPM
Max.
HP PSID
Max. (kg/cm2)
GPM @ 100 PSID
(LPM a 7 kg/cm2 )
LGLD2 640 7 ½ 150 (10.5) 55 (208)
LGLD3 640 15 150 (10.5) 112 (424)
LGLD4 640 25 125 (8.8) 220 (833)
72
Curva de FuncionamientoLGLD2E
• 100 % propano @ 80 OF (27 OC)• Sin pérdidas por transmisión.
73
Formación de vapor en la succión
- Transferencia de calor de fuente externa - Caída de presión en la tubería:
- Cambio de elevación - Pérdidas por fricción :
- Velocidad del líquido
- Turbulencia- Vapor arrastrado
74
Recomendaciones:
• Pintura de tubería, blanca o aluminio• Minimizar largo de tubería• Bomba a 4.5 pies (1.4 Mts) bajo el tanque• Válvulas de bola de paso completo• Minimizar el número de conexiones; codos,
tees• Colador o restricciones a 10D de la bomba• Colador con malla calibre 40• Válvula exceso de flujo, 1.5 el caudal de
líquido• Diámetro de tubería mayor que la bomba• Flujo máximo; 2-3% capacidad del tanque• Línea de retorno del By-Pass al espacio de
vapor
75
76
77
Válvulas de Retención
78
Válvulas By Pass
BV1 BV2
79
Válvulas By Pass
80
Guía de Selección Modelo BV0.75 (conexiones roscadas de ¾” NPT)
Modelo BV1 (conexiones roscadas de 1” NPT)
Pueden ser usadas con bombas Blackmer de 1”, 1 ¼” & 1 ½”
Modelo BV1.25 (conexiones roscadas de 1 ¼” NPT)
Modelo BV1.5 (conexiones roscadas de 1 ½” NPT)
Pueden ser usadas con Bombas Blackmer de 2” & 3”
Modelo BV2 (conexiones de bridas roscadas de 2” NPT)
Usadas con Bombas Blackmer de 3” & 4”
81
Flujo máximo a través de la válvula
Modelo
Flujo Nominal Máximo * - GPM (LPM) @20 PSI
1.4 Kg/cm2
50 PSI
3.5 Kg/cm2
80 PSI
5.6 Kg/cm2
120 PSI
8.4 Kg/cm2
BV1 25
(95)
40
(151)
50
(189)
60
(227)
BV1.5 60
(227)
80
(303)
100
(379)
125
(473)
BV2 150
(568)
180
(681)
220
(833)
250
(946)
* Flujo normal sin excederse significativamente la presión de calibración
82
Instalación, Ajuste Válvula By-Pass
Se debe instalar una
tubería de retorno al tanque
de suministro. Se ajusta a una
presión menor que la de la
válvula de alivio interno
en la bomba;
aproximadamente 25 PSI
menor.
83
¿Que es Cavitación?
• Cavitar – La formación de cavidades
o burbujas
• Cavitación – La violenta implosión de las cavidades o burbujas formadas, al ser comprimidas en la descarga de la bomba, causando desgaste y erosión en las superficies metálicas de la bomba.
84
¿Cómo Ocurre la Cavitación?
• Ocurre cuando la presión en la succión de la bomba es menor que la presión de vapor en el tanque.
• Líquido en ebullición.
85
Cavitacióón• La formación de La formación de
cavidades o burbujas en cavidades o burbujas en la succión de la bomba.la succión de la bomba.
• El violento colapso de
las de burbujas al ser comprimidas >> Implosión
86
Resultados de la Cavitación• Ruido
• Vibración
• Daños a bombas y tuberías
• Reducción del caudal
87
Revoluciones Excesivas en la Bomba
– Succión pobre; subalimentada
– Cavitación
– Acorta la vida útil de la bomba
– Se excede la capacidad de la válvula de alivio interno
88
Revoluciones Excesivas en la Bomba
89
Fallos o desgaste en los rodamientos
90
•Pequeñas ralladuras producidas por partículas arrastradas por las aspas, rara vez afectarán la eficiencia de la bomba.
•Reemplazar camisas con ranuras profundas producidas por substancias abrasivas.
•Camisas desgastadas con protuberancias que ocasionen el rebote de las aspas contra la camisa, deberán ser reemplazadas. De haber duda, reemplace la camisa.
91
Desgastes Máximos
• Discos: 0.006”
• Rotor (largo): 0.014”
• Labio sello mecánico: 0.010”
92
93
94
95
96
Bombas Para Transportesy Autotanques
97
Bombas Para Transportesy Autotanques
LGLD2E TLGLF3 TLGLF4
98
Bombas Para Transportesy AutotanquesEspecificaciones:
- Cuerpo: Hierro Dúctil ASTM A536
- Max. RPM: 640(LGLD2E & LGLD3E)
640 (TLGLF3 & TLGLF4)
- Presión de Trabajo: 350 PSIG (24.13 Bar)
- Max. Presión Diferencial: 150 PSI (10.34 Bar) (LGL)
125 PSI (8.62 Bar) (TLGLF)
99
Bombas Para Transportesy Autotanques
Modelo Conexiones
(entrada/salida)
RPM
Max.
Max. DP
PSI (kg/cm2)
GPM a 90 PSID (LPM a 6.3 kg/cm2)
LGLD2E 2” x 2” NPT 640 150
(10.5)
75 (284)
LGLD3E 3” x 3” NPT 640 150
(10.5)
150 (568)
TLGLF3 3”-300 #
x 2” NPT
640 125
(8.8)
81 (301)
TLGLF4 4”-300 #
x 2-2” NPT
640 125
(8.8)
245 ( 927)
100
Curva de FuncionamientoLGLD2E
• 100 % propano @ 80 OF (27 OC)• Sin pérdidas por transmisión.
101
Nuevo Diseño Blackmer Bomba para Alta Presión Diferencial
en Aplicaciones de Autotanques
LGLH2 @ 165 PSID (11.6 kg/cm2)
LGLD2E @ 125 PSID (8.8 kg/cm2))
102
Bombas LGLH2 Autotanques
Especificaciones:
- Cuerpo: Hierro Dúctil ASTM A536
- Max. RPM: 640- Presión de Trabajo: 390 PSI (27.4 kg/cm2) - Max. Presión Diferencial: 165 PSI (11.6 kg/cm2)
103
LGLH2
Aplicaciones típicas:
• Despacho de Autotanques
• Llenado de aerosoles
• Alimentación de vaporizadores
104
LGLH2Características y Cualidades:
• Dimensiones exteriores idénticas al modelo LGLD2E
• Presión diferencial de 165 PSID (11.6 kg/cm2)
• Presión de trabajo de 390 PSIG (27.4 kg/cm2)
• Rodamientos de rodillos, para trabajos pesados
105
LGLH2Características y Cualidades:
• Válvula de alivio interno, resorte de mayor tensión.
• Conexiones roscadas de 2” NPT .
• Caudal de GLP líquido de 61 GPM (231 LPM) @ 780 RPM & 145 PSID (10.2 kg/cm2)
• Capaz de manejar 20% vapor
106
Bombas Para Transportesy Autotanques
107
LGLD2E Montada en Camión
108
LGLD2E Montada en Camión
109
Bombas Para Transportesy Autotanques
110
TLGLF3(4) Montada en Camión
111
TLGLF3 Montada en Camión
112
Bombas Para Transportesy Autotanques
113
Sistema de AccionamientoHidráulico
114
Sistema de AccionamientoHidráulico
115
Enfriador HYDRIVE
116
Datos Requeridos Para el Diagnóstico
- Caída de presión en la succión - Presión diferencial:
• Operación• Máxima
- Presión abertura válvula bypass - Caudal:
• Modelo Bomba• RPM Bomba
- Potencia Motor HP (KW) - Producto; densidad relativa - Temperatura del producto - Válvula exceso flujo.
Succión
Descarga
117
Bombas Para Autotanques
118
Mantenimiento PreventivoBombas
• Lubricar baleros; bomba y motor; 3 meses.
• Bandas:– Alineamiento– Tensión– Condición
• Reemplazar periódicamente paletas, pernos, sellos mecánicos, discos, camisa & O-rings; ~ 3 millones de litros
119
Compresores GLP
120
Montaje de Compresor Tipo LC
121
122
Trasiego de GLP Líquido Usando un Compresor
123
Recuperación de Vapores Usando un Compresor
124
Compresores GLP
Trasvase de líquido
Recuperación del vapor
Usar un CompresorVersus una Bomba
• Descarga tanque ferrocarril; succión pobre
• Recuperación de vapores
• Un sólo equipo para cargar y descargar
• Presión diferencial de menos de 30 PSI
• Sin medidor de líquido; excepto másico
Potencia RequeridaCompresor versus Bomba
Propano
02468
101214161820
85 180 300
Caudal GPM
HP Compresor
Bomba
127
Compresores GLP
Especificaciones:
- Cuerpo, cilindro, Hierro Dúctil ASTM A 536
cabezal, cigüeñal
- Max. Presión de Trabajo: 350 PSIG ( 24.13 Bar)
- Max. RPM: 825
- Max. Temperatura: 350 OF (176 OC)
128
Compresores GLP
Modelo RPM Max HP GPM (LPM)
LB161 810 10 92 (348)
LB361 810 15 196 (742)
LB601 810 40 345 (1337)
LB942 810 50 669 (2532)
129
130
Diagnóstico Sistemade Compresión
• Caída presión sistema• Caudal de líquido• Producto; grado
temperatura• Modelo, RPM compresor• Potencia motor eléctrico• Caudal cierre válvula de
exceso de flujo
131
Diagnóstico
132
Programa Mantenimiento Preventivo Compresores
• Cambio aceite & filtro; 2,000 horas• Lubricar baleros motor; 3 meses• Bandas:
– Alineamiento– Tensión– Condición
• Reemplazar anillos, válvulas, estoperos; anual
• Lubricar válvula 4-vías; 3 meses
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Criterios en el Diseño de Tuberías
PT, Caída de presión total en el sistema = 30 PSI ( 2.07 Bar)
- PS, Caída de presión en la succión, vapor = 5 PSI (0.34 Bar)
PD, Caída de presión en la descarga, vapor = 10% de la presión
de descarga
- HL = Diámetro del tanque
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Muchas
Gracias