รหสชอรน TFR
ตระกลรถT= รถปกอพ
T F R 55
H P Y S T C L M
นำ��หนกรถบรรทกรวมF = ตน
ระบบขบเคลอนR= ขบเคลอน
2 ลอS= ขบเคลอน
4 ลอ
รนเครองยนต 54= 4 JA1-TURBO 77= 4JH1T 3,000 cc55= 4JB1-TURBO
ขน�ดชวงฐ�นลอH= ชวงฐ�นลอ
แบบหวเกงP = สเปซแคบ/ดบเบลแคม =สป�รค
อปกรณสำ�คญ
อปกรณพเศษ*Y=พวงม�ลยเพ�เวอรS=รนพเศษT=เกยรออโตเมตกC=ไมม Cataiytic ConverterL=ไมมเครองปรบอ�ก�ศM=สเมท�ลคF = เบรกมอK=ไฟหน� , ไฟท�ย ,เบรกมอE=สตกเกอรJ= ฝ�ท�ย เบรกมอX=ไฟหน�ซนอนZ=Shift on the fly1 = รนใหม New Model (2002)
รหสชอรน D-MAX (New i-TEQ)
ขอมลทสำ�คญ ป�ยชอ (ป�ยพสจนรถ)
ป�ยชอ (ป�ยพสจนรถ) ตดอยด�นบนของผนงหองเครองหน�หมอนำ��
หม�ยเลขแชสชสหม�ยเลขแซสชสตอกไวทด�นนอกข�งขว�ของโครงแซสชสใตประตด�นคนขบ
ขอมลทสำ�คญหม�ยเลขเครองยนตหม�ยเลขเครองยนตตอกไวทด�นหลงซ�ยของเส�อสบ
แผงหน�ปดและไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TF
วธก�รตรวจเชก ในขณะเครองยนตกำ�ลงเดนเครอง ใหตรวจดว�ไฟ
เตอนต�ง ๆ ดบไปแลวท�งหมดและไมตดข�นม�อก ไฟเตอนสแดงบนหน�ปดจะเตอนใหทร�บว�เปนอ
ปกรณทเกยวของกบคว�มปลอดภยและก�รเสยห�ย
ไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TFไฟเตอนคว�มดนนำ��มนเครองไฟเตอนไฟช�รจไฟเตอนระดบนำ��มนในกรองดกนำ�� (หมอแยกนำ�� ) ของระบบนำ��มนเช�อเพลงรนขบเคลอน 4 ลอ : ไฟเตอนขบเคลอน 4 ลอไฟเตอนระบบเบรกไฟเตอนไฟสงเกยรอตโนมต : ไฟเตอน CHECK TRANS (ตรวจเกยร)เกยรอตโนมต : ไฟเตอน POWER DRIVEไฟเตอนไฟเล�ยวและไฟสญญ�ณฉกเฉน
ไฟเตอนต�ง ๆ รถยนตอซซ ตระกล TFไฟแสดงตำ�แหนงคนเกยรอตโนมตและไฟเตอน “ปด” โอเวอรไดรฟ
ไฟเตอนนำ��มนเช�อเพลงในถงนอยไฟเตอนตรวจสอบเครองยนตเกยรอตโนมต : ไฟเตอนอณหภมนำ��มนเกยรอตโนมต
PRND2L
O/DOFF
ก�รตรวจคว�มดนลมย�ง/ก�รตรวจคว�มหลวมของนอตลอ
วธก�รตรวจเชก วดลมย�งขณะทย�งเยน คอ ขบม�ไมเกน 15. กโลเมตร หรอจอดไมนอยกว� 3
ชวโมง ใชเกจวดลมย�งทกคร�ง ตรวจเตมลมย�งต�มค�ม�ตรฐ�นของแตละรนและ
สภ�พก�รใชง�น
วธก�รตรวจ จอดรถใหอยในแนวระดบ ตดเครองจนถงอณหภมทำ�ง�น
แลวดบเครองท�วไวประม�ณ 3 น�ท เพอใหนำ��มนเครองไหลกลบลงอ�ง แลวจงทำ�ก�รวด
ระดบนำ��มนเครองทปล�ยก�นเหลกวดควรอยระหว�งขด “Min” และ“Max”
ก�รตรวจระดบนำ��มนเครอง
วธก�รตรวจ ระดบนำ��หลอเยนในถงพก ตองอยระหว�งขด “Min”
และ “Max” ใชนำ��ย�หลอเยนชนดเดยวกบทเตมอยกอนและเตมใน
อตร�สวนทเหม�ะสมประม�ณ 30%-50% ของนำ��หลอเยน
ถ�ระดบนำ��หลอเยนลดตำ�ลงกว�ปกต ใหตรวจดก�รรวซมของหมอนำ�� , ทอนำ�� , ปดหมอนำ�� , กอกถ�ยนำ��และป มนำ��
ก�รตรวจระดบนำ��หลอเยน
วธก�รตรวจ รกษ�คว�มสะอ�ดบรเวณข�วและหวตอส�ยอย�ใหมคร�บ
กำ�มะถน ข�เกลอ ตรวจเชกระดบนำ��กรดใหครบทกชอง
เตมเฉพ�ะนำ��กลนเท�น�นขอควรระวง
อย�สบบหรหรอจดไฟบรเวณใกลกบแบตเตอร อย�ใหนำ��กรดเข�ต� หรอถกผวหนง
ก�รตรวจระดบนำ��กลนแบเตอร
วธก�รตรวจ ดบเครองยนต
ตรวจดระดบนำ��มนในกระปกนำ��มนเพ�เวอร ควรอยระหว�ง ขด MIN และ MAX
ขอควรระวง เตมนำ��มนเพ�เวอรต�มเบอรทกำ�หนดในคมอก�รใช
รถของอซซเท�น�น
ก�รตรวจระดบนำ��มนเพ�วเวอรรน TF*
รน N*
รน F*
วธก�รตรวจ ตรวจระดบนำ��มนเบรกและคลตชในกระปกว�อยระหว�ง
เสน MAX (สงสด ) กบเสน (MIN) (ตำ�สด ) ถ�ระดบตำ�กว�เสน MIN ใหเตมดวยนำ��มนเบรกชนดทกำ�หนด
ขอควรระวง ถ�ไฟเตอนระดบนำ��มนเบรกตดข�นม�ในขณะขบรถใหหยด
รถและเตมนำ��มนเบรกจนถงเสนบอกระดบสงสด (MAX)
ก�รตรวจระดบนำ��มนเบรก-คลตช
วธก�รตรวจ ตรวจคว�มตงของส�ยพ�นโดยก�รใชหวแมมอกดลง
ตรงกล�งดวยแรงกด 10 กก . (ดงภ�พ) ส�ยพ�นหยอนลงไปไดประม�ณ - 1015 มม . แสดง
ว�มคว�มตงพอดใหตรวจก�รแตกลยและก�รชำ�รดของส�ยพ�นดวย
ขอควรระวง ก�รเปลยนส�ยพ�น ตองเปลยนพรอมกนท�งสองเสน
เสมอ (ในกรณใชส�ยพ�น 2 เสน)
ก�รตรวจคว�มตงของส�ยพ�น
วธก�รตรวจ ตรวจวดระยะฟรของพวงม�ลยในตำ�แหนงวงท�งตรง
หมนพวงม�ลยไปท�งใดท�งหนงจนกว�ลอหน�จะเรมเคลอนท(จดระยะฟรทขอบนอกของพวงม�ลยและตองวดท�ง 2
ทศท�ง)ขอควรระวง
ระยะฟรม�ตรฐ�น - 1060 มม. ในกรณทรถใชพวงม�ลยเพ�เวอร ใหตรวจระยะฟรของพวง
ม�ลยขณะตดเครองยนต ตรวจคว�มหลวมของพวงม�ลยโดยก�รโยกพวงม�ลยไปท�ง
ด�นหน�-หลงและด�นซ�ย-ขว�
ก�รตรวจระยะฟรและคว�มหลวมของพวงม�ลย
วธก�รตรวจ ออกแรงดงเบรกมอจ�กตำ�แหนงปลดสดจนถงตำ�แหนง
ตงสด โดยใชแรงดงประม�ณ 30 กก . ตองไดยนเสยงดง 3 – 8 แกรก
ขอควรระวง ใหปรบเบรกมอใหม ถ�ระยะดงของคนเบรกมอม�กกว�
15 แกรก กอนออกรถทกคร�ง ตองปลดเบรกมอและตรวจดไฟเตอน
ดบ
ก�รตรวจระยะดงของคนเบรกมอ
ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบคลตช(เกยรธรรมด�)
วธก�รตรวจ ตรวจระยะฟร และก�รทำ�ง�นของคนเหยยบ
คลตช คอย ๆ ใชมอกดคนเหยยบคลตชลงเบ� ๆ และ
สงเกตดว�ระยะฟรนอยหรอม�กกว�ปกตหรอไม
ใชเท�เหยยบคลตช สงเกตดว�ระยะเหยยบคลตชม�กหรอนอยกว�ปกตหรอไม ถ�ผดปกต
ใหนำ�รถเข�ศนยบรก�รเพอปรบต�งขอควรระวง
รถยนตอซซตระกล TF : 5-15 มม.
รถยนตอซซตระกล N : 15-45 มม. รถยนตอซซตระกล F : 45-65 มม.
ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบคลตช(เกยรธรรมด�)
ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก
1 = ระยะฟร
2 = ความสง
3 = ชวงตำ�าสด
วธก�รตรวจ ตดเครองยนตเดนเบ�ไวและทำ�ก�รยำ��เบรกหล�ย ๆ
คร�ง จ�กน�นกดคนเหยยบเบรกลงไปเบ� ๆ จนถงจดทเกดแรงต�นท�น
ถ�มไฟเตอนระบบเบรกตดข�น หรอรสกว�ระยะทยำ��เบรกลงไปสงหรอตำ�กว�ปกต ควรนำ�รถเข�ศนย
บรก�รเพอแกไข เรมออกรถดวยเกยร 1 แลวลองเหยยบเบรกสงเกตว�มก�รเบรกของตวรถผดปกตหรอไม ถ�ผด
ปกต ควรนำ�รถเข�ศนยบรก�รเพอแกไข
ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก
ก�รตรวจก�รทำ�ง�นของระบบเบรก
รนรถ ระยะฟรคนเหยยบเบรก
คว�มสง ชวงตำ�สด
รถยนตอซซ ตระกล TF
0-6 มม. 19-32
03มม.
ม�กกว� 95
มม.เมอแรงออกเหยยบ
75 กก.รถยนตอซซ ตระกล N
- 47 มม. - 470มม . เมอออกแรงเหยยบ
50 กก.รถยนตอซซ ตระกล F
FTR, FVM : 10-14 มม.FSR : 12-16 มม.
-