* Obrázok je znázornený s voliteľným príslušenstvom.

MASTERTHE

OF

ADVENTUREOBJAVOVANIE NEMÁ ŽIADNE LIMITY

V-STROM 1050/XT novej generácie sa vám nikdy neobráti chrbtom.Umožní vám slobodne uniknúť do divočiny a schuti objavovať nepoznané. Najnovšie funkcie sú základom plynulosti a pohodlia na každej ceste. Elegantný vzhľad umocňuje radosť z každej jazdy.Len pokračujte v jazde.

1

2

3

OBSAHDizajn je v našej DNA 5

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (Suzuki Intelligent Ride System, S.I.R.S)

7

Výkonný motor V-Twin 9

Komfortný výkon 11

Exkluzívne vybavenie iba pre motocykel V-STROM 1050XT ONLY

12

Špecifikácie/farebné variácie 14

4

DIZAJN JE V NAŠEJ DNANový štýlTento výrazný štýl kombinuje prvky legendárneho púštneho pretekárskeho motocykla DR-Z Suzuki a rozmerného off-road modelu DR-BIG. Charakteristický dizajn zobáka, ktorý zostáva verný dedičstvu Suzuki, pričom rozvíja vzhľad do agresívnejšej a odvážnejšej podoby novej generácie V-Strom.

5

Dizajn motocykla V-STROM 1050/XTNa svete je nový dizajn s vertikálne rozvrhnutým svetlometom a jedinečným obdĺžnikovým tvarom. Vďaka výkonnému svetlometu sú vozovky aj obrubníky dobre viditeľné za každých poveternostných

podmienok. Svetlomet je ľahký pre dokonalé vyváženie celkovej hmotnosti motocykla. Nový model je vybavený hliníkovými riadidlami. Ich tvar ponúka ľahký pocit ovládania pri zachovaní vysokej tuhosti.

Hlava valca, kryt alternátora, puzdro vodného čerpadla a kryty spojky sú dekorované bronzovou farbou, ktorá vytvára krásny kontrast s čiernym motorom.

Imidžová skica * Všetky svetlá a indikátory sú na fotografii rozsvietené iba na ilustračné účely.

6

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n mo

tora

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY

ONLY

ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislý

od miery zaťaženiaD

Asistenčný systém pre rozjazd do kopca

B

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)

F

Systém trakčnej kontroly

G

E

Systém kontroly závislý od sklonu

C

Brzdový systém so sledovaním stopy

A

Indikátor tempomatu

Systém

VYP.

Pohoto-

vostný stav

tempomatu

Nastavený

tempomat

Ľavý kontrolný spínač

Pravý kontrolný spínač

Prístrojový panelKontrolka tempomatu

Systém

VYP.

Nastavený

tempomat

VýfukZdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý model

nový model

Spínač tempomatu

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n mo

tora

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY

ONLY

ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislý

od miery zaťaženiaD

Asistenčný systém pre rozjazd do kopca

B

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)

F

Systém trakčnej kontroly

G

E

Systém kontroly závislý od sklonu

C

Brzdový systém so sledovaním stopy

A

Indikátor tempomatu

Systém

VYP.

Pohoto-

vostný stav

tempomatu

Nastavený

tempomat

Ľavý kontrolný spínač

Pravý kontrolný spínač

Prístrojový panelKontrolka tempomatu

Systém

VYP.

Nastavený

tempomat

VýfukZdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý model

nový model

Spínač tempomatu

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (Suzuki Intelligent Ride System, S.I.R.S)Systém inteligentnej jazdy Suzuki (Suzuki Intelligent Ride System, S.I.R.S) zahŕňa brzdový systém so sledovaním stopy, asistenčný systém pre rozjazd do kopca, systém kontroly závislý od sklonu a systém kontroly závislý od miery zaťaženia, ktoré pomáhajú pri brzdení, volič režimu jazdy Suzuki (Suzuki Drive Mode Selector, SDMS) a systém kontroly trakcie ako aj tempomat, ktoré asistujú počas jazdy. Systém používateľom poskytuje inteligentné ovládacie prvky, ktoré zvyšujú jednoduchosť obsluhy a umocňujú pohodlie pri prekonávaní dlhých vzdialeností, ale aj pri každodennom používaní.

KOMPLETNÝ BALÍK

B Asistenčný systém pre rozjazd do kopca ONLY

Keď motocykel zastaví na svahu a zabrzdí, systémautomaticky asi na 30 sekúnd uvedie do činnosti zadnúbrzdu (aj keď jazdec uvoľní brzdovú páčku), aby zabránil samovoľnému pohybu motocykla dolu kopcom. Vďaka tomu sa jazdec môže plne sústrediť na plynulý rozjazd do kopca.

C Systém kontroly závislý od sklonu ONLY

Nový systém kontroly závislý od sklonu neustále sleduje polohu motocykla, dokonca aj vtedy, keď motocykel ide z kopca. Keď jazdec stlačí brzdovú páčku alebo pedál na svahu, elektronická riadiaca jednotka reguluje tlak brzdy tak, aby sa zabránilo zdvihu zadného kolesa.

D Systém kontroly závislý od miery zaťaženia ONLY

Napomáha optimálnemu brzdeniu v závislosti od miery zaťaženia. Pri jazde so záťažou alebo v tandeme systém s rastúcim a klesajúcim zaťažením prostredníctvom vstupu hydraulického tlaku neustále zaznamenáva zmeny intenzity spomaľovania pri brzdení.

A Brzdový systém so sledovaním stopy ONLY

Vynovený brzdový systém so sledovaním stopy kombinuje informácie o polohe motocykla s rýchlosťami otáčania predného a zadného kolesa. To umožňuje aktivovať systém ABS nielen pri priamej jazde, ale aj vtedy, keď je motocykel naklonený.Poznámka: Úlohou systému ABS nie je skracovať brzdnú dráhu. Prosím, vždy jazdite bezpečnou rýchlosťou s ohľadom na stav vozovky a poveternostné podmienky, a to aj pri prejazde zákrut.

Prevádzkové podmienky:1. Keď je systém asistencie pre rozjazd do kopca zapnutý.2. Pri úplnom zastavení na svahu.3. Ak nie je zaradený neutrál („N“).4. Keď je bočný stojan sklopený.5. Keď sú aktívne brzdy.

VYSPELÁ KONTROLA

7

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

KOMPLETNÝ BALÍK

E Tempomat ONLY

Novinka vo výbave – tempomat – udržuje nastavenú rýchlosť bez toho, aby jazdec musel ovládať plyn – ide o funkciu vhodnú na prekonávanie veľkých vzdialeností, ktorá pomáha predchádzať únave jazdca. Nový model obsahuje celý rad technológií, ako je plynový pedál typu „ride-by-wire“ a inovatívne naprogramovaný modul ECM, vďaka ktorým možno tempomat obsluhovať mimoriadne ľahko. Udržiavanú rýchlosť jazdy možno nastaviť od približne 50 km/h do 160 km/h na štvrtom alebo vyššom prevodovom stupni. Kým stlačením prepínača na pravom riadidle môžete prepnúť tempomat do pohotovostného režimu, prepínač (nahor/nadol) na ľavom riadidle umožňuje jazdcovi regulovať rýchlosť.

F Volič režimu jazdy Suzuki (Suzuki Drive Mode Selector, SDMS)*Volič režimu jazdy Suzuki (Suzuki Drive Mode Selector, SDMS) je systém, ktorý umožňuje jazdcovi vybrať si z troch rôznych charakteristických režimov prenosu výkonu (A, B a C).*Nie je k dispozícii pre špecifikácie 35 kW.

Režim A Vyznačuje sa ostrou reakciou na pridanie plynu

Režim B Vyznačuje sa jemnejšou reakciou na pridanie plynu

Režim C Vyznačuje sa najjemnejšou reakciou spomedzi troch dostupných režimov

G Systém trakčnej kontrolyVynovený systém trakčnej kontroly slúži na to, aby jazdec s menším stresom a únavou získal optimálnu kontrolu nad motocyklom pri meniacich sa podmienkach. Režim kontroly trakcie bol rozšírený na tri režimy a režim vypnutia pri jazde po meniacom sa podklade s cieľom dokonalejšie sa prispôsobiť preferenciám jazdca. Systém nepretržite monitoruje rýchlosť otáčania predného a zadného kolesa, polohu škrtiacej klapky, polohu kľuky a zaradený prevodový stupeň. Keď sa zistí prešmykovanie kolesa, systém reguláciou časovania zapaľovania a prívodu vzduchu okamžite upraví výstupný výkon.Poznámka: Systém kontroly trakcie nie je náhradou za ovládanie plynu jazdcom vzhľadom na podmienky panujúce na vozovke ani nedokáže zabrániť strate trakcie v dôsledku nadmernej rýchlosti pri prejazde zákrut alebo pri brzdení a nereguluje trakciu predného kolesa.

IMU ONLY

Nová jednotka merania zotrvačnosti (inertial measurement unit, IMU) pracuje v 6 smeroch pozdĺž 3 osí na rozdiel od 5 osí pri predchádzajúcom systéme. To jej umožňuje rozpoznať otáčanie okolo osi x, y a z na základe uhlovej rýchlosti a zrýchlenia. Nová výkonná 6-smerová IMU od spoločnosti Bosch kombinuje 3-osový snímač uhlovej rýchlosti (gyrometer) a 3-osový snímač zrýchlenia v jednom kompaktnom zariadení.

Systém elektronickej škrtiacej klapky Ride-by-wireNová škrtiaca klapka je oveľa jednoduchšia, ľahšia a kompaktnejšia ako jej predchádzajúca mechanická verzia. Nepoužívajú sa v nej žiadne mechanické lanká a je nezávisle montovaná na predný a zadný valec. Systém elektronickej regulácie škrtiacej klapky prináša skvelý pocit z  jemného ovládania, ktoré pôsobí rovnako prirodzene a lineárne ako pri bežnej škrtiacej klapke.

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Obrázok prenosu výkonu podľa režimu.

IMU/v 6 smeroch, pozdĺž 3 osí, otáčanie v smere osi x, y a z

8

Asistencia pri nízkych otáčkachSystém asistencie pri nízkych otáčkach monitoruje a automaticky zvyšuje voľnobežné otáčky pri rozjazde alebo pri pomalej jazde. Vďaka elektronickej škrtiacej klapke je možné dosiahnuť ešte jemnejšie ovládanie. Systém jazdcovi uľahčuje rozjazd po zastavení a manévrovanie v hustej premávke či pri prejazdoch cez preplnené parkovisko.

Systém jednoduchého štartovania SuzukiSystém jednoduchého štartovania Suzuki umožňuje jazdcovi jediným stlačením tlačidla štartéra ľahko naštartovať motor bez ohľadu na poveternostné podmienky a stav motora – či už je vonku horúco, alebo mrzne. Tlačidlo štartéra už netreba držať stlačené, kým motocykel nenaštartuje a motor nezačne pracovať.

Vylepšený motor V-TwinKvapalinou chladený DOHC 90° V-twin motor s objemom 1  037  cm3 prešiel ďalšími inováciami. Spĺňa nové emisné normy Euro 5 a zároveň dosahuje vysoký výkon 79,0 kW/8 500 ot/min pri zachovaní nízkej spotreby paliva (4,9 l/100 km). Okrem toho bola vzhľadom na požiadavky vyplývajúce z Európskej smernice o vodičských oprávneniach pridaná aj 35  kW verzia. Motor vydáva hlboký zvuk pri nízkych otáčkach, vyznačuje sa mohutným a lineárnym krútiacim momentom v strednom rozsahu otáčok a maximálny výkon dosahuje v rozsahu vysokých otáčok s plynulým nábehom. Tento prepracovaný motor umožňuje jazdcovi vychutnať si jazdu v najrôznejších prostrediach. Tešte sa na mestské aj vidiecke cesty, kľukaté horské priechody, rovné poľné cesty a diaľnice.Poznámka: Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť vzhľadom na meniace sa podmienky, ako sú počasie, stav vozovky, správanie jazdca a údržba.

Evolučný skokMotor V-twin sa neustále vyvíja.

VÝKONNÝ MOTOR V-TWIN

9

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

Škrtiaca klapka

Asistenčný systém spojky Suzuki (Suzuki Clutch Assist System, SCAS)Asistenčný systém spojky Suzuki (Suzuki Clutch Assist System, SCAS) funguje ako pomocná spojka, ktorá uľahčuje ťahanie páky pri prenose výstupného výkonu, čím znižuje únavu jazdca na dlhých cestách.

Elektronická škrtiaca klapkaSystém škrtiacej klapky ride-by-wire je po novom jednoduchší, ľahší a kompaktnejší ako predchádzajúci model, s rozmernejším vŕtaním (49 mm v porovnaní so 45 mm na predchádzajúcom modeli). Škrtiaca klapka sa montuje nezávisle na predný a zadný valec. Každé teleso škrtiacej klapky obsahuje samostatný klapkový ventil, ktorý v záujme precíznejšej kontroly umožňuje každú jednotku otvárať a zatvárať pomocou vlastného nezávislého motorčeka.

Vačkové hriadele a časovanie vačkyProfil výfukovej aj sacej vačky sa mení tak, aby sa zvýšila výška zdvihu a časovanie vačky sa nastavilo s menším prekrytím. To prinieslo väčšiu účinnosť spaľovania a prispieva k vyššiemu výkonu a nízkej spotrebe paliva.

Technológia Dual SparkKaždá hlava valca je vybavená dvoma irídiovými zapaľovacími sviečkami. Časovanie zapaľovania je riadené nezávisle a prispieva k vysokej účinnosti spaľovania, vyššiemu výkonu, k lineárnejšej odozve škrtiacej klapky, ľahšiemu štartovaniu motora a stabilnejšiemu voľnobehu.

ECM

Zapaľovacie sviečky

Asistenčný systém spojky Suzuki (Suzuki Assist Clutch System, SACS)

Profil vačky* Obrázok je znázornený s voliteľným príslušenstvom.

ECMInovatívne naprogramovaný ovládací modul motora (Engine Control Module, ECM) zabezpečuje najmodernejšie riadenie motora a obsahuje optimalizované nastavenia, aby spĺňal požiadavky normy Euro 5.

Chladič oleja chladený kvapalinouNachádza sa v mieste upevnenia olejového filtra, zaberá menší priestor a je ľahký a kompaktný. Zabezpečuje bezchybné mazanie výkonnejšieho motora.

Chladič oleja chladený kvapalinou

10

1 2 3

USB konektor USB port sa nachádza naľavo od prístrojového panelu. Môže byť použitý ako zdroj energie pre smartfón, navigačný systém alebo iné podobné zariadenie.*Aby ste predišli vybitiu batérie, nepoužívajte ho pri vypnutom motore. Ďalšie podmienky použitia nájdete v používateľskej príručke.

1Prepínačom na ľavom riadidle možno meniť režim ponuky a nastavení.

2Režim SDMS, režim kontroly trakcie a režim ABS* sú sústredené v pravom dolnom rohu tachometra. (*iba model V-STROM 1050XT)

3Prevádzkový stav tempomatu sa nachádza v pravom hornom rohu displeja rýchlosti. (iba model V-STROM 1050XT)

KOMFORTNÝ VÝKON

NA ČELE NOVEJ GENERÁCIEVďaka najmodernejším funkciám je nová generácia V-Strom na čele pelotónu.

Multifunkčný prístrojový panelPrístrojový panel zobrazuje všetky požadované informácie na LCD obrazovke s prehľadným a intuitívnym rozhraním a zobrazovaním informácií v poradí podľa priority. Na displeji nájdeme otáčkomer, tachometer (full-pixel digitálny displej), ukazovateľ zaradeného prevodového stupňa, počítadlo celkového počtu najazdených kilometrov, počítadlo kilometrov trasy (A, B), okamžitú spotrebu paliva, priemernú spotrebu paliva, dojazd, indikátor hladiny paliva, indikátor teploty chladiacej kvapaliny motora, indikátor teploty okolitého vzduchu, hodiny, merač napätia, servisnú pripomienku, režim SDMS, režim kontroly trakcie, tempomat, režim ABS, indikátor asistenčného systému pre rozjazd do kopca, indikátor otáčok motora, indikátor záporných teplôt, indikátor smerových svetiel, indikátor diaľkových svetiel, indikátor kontroly trakcie, indikátor ABS a indikátor neutrálu.

* Všetky svetlá a indikátory sú na fotografii rozsvietené iba na ilustračné účely.

11

Odolný hliníkový rám Twin-sparĽahký liaty hliníkový rám Twin-spar pomáha dosahovať optimálne vyváženie tuhosti pre stabilitu a jazdné vlastnosti. Otočné rameno je tiež z hliníka, čo napomáha celkovej vyváženosti a jednoduchému manévrovaniu.

Nastaviteľná výška veterného štítuVeterný štít znižuje únavu pri jazdevysokou rýchlosťou. Výška je na modeli V-STROM 1050XT nastaviteľná bez náradia.

Pohodlné sedadloSedadlo je rozdelené na samostatnú prednú a zadnú časť a optimálnou tuhosťou, ktorá garantuje pohodlnú jazdu s menšou únavou aj na dlhých cestách. Na sedadle modelu V-STROM 1050XT je možné výšku sedadla jazdca nastaviť až o 20 mm vyššie.

Hliníkové riadidláNový model je vybavený hliníkovými riadidlami. Ich tvar umocňuje off-roadový pocit z jazdy.

Nastaviteľné odpruženie s excelentným výberom koliesS vnútorným priemerom trubice len 43 mm je možné v plnom rozsahu nastaviť predpätie pružiny a tlmenie tlaku/odskočenia KYB obrátených predných vidlíc, čo umožňuje nastaviť odpruženie podľa preferencií jazdca alebo podmienok použitia. Zadné odpruženie je typu mono-shock so spodným tiahlom, pričom predpätie sa dá regulovať jednoduchým otáčaním voliča rukou. Model V-STROM 1050XT využíva hliníkové lúčové disky kolies typu DID, zatiaľ čo model V-STROM 1050 je vybavený 10-lúčovými kolesami z liateho hliníka. Pneumatiky Bridgestone Battlax Adventure A41 sa štandardne volia s radiálnou pneumatikou 110/80 R19 vpredu a 150/70 R17 vzadu.

V-STROM 1050

V-STROM 1050XT

Nastavovač zadného odpruženia

Nastavovač prednej vidlice

Exkluzívne vybavenie iba pre motocykel V-STROM 1050XT ONLY

Model V-STROM 1050XT je štandardne vybavený sériovými doplnkami, ako sú hliníkový kryt motora, padáky, kryt na ochranu rúk, LED smerovky a stredový stojan. Sedadlo je rozdelené na prednú a zadnú časť, pričom sedadlo vodiča sa dá ľahko nastaviť o 20 mm vyššie, než je štandardná poloha. Výška čelného skla sa dá nastavovať bez použitia náradia. 12 V DC zásuvka je umiestnená pod tandemovým sedadlom jazdca. Táto praktická zásuvka sa dá použiť na nabíjanie alebo napájanie rôznych elektrických zariadení.

Hliníkový kryt motora Padáky

Stredový stojan

Nastaviteľný veterný štít

LED smerovka

12 V DC zásuvka

Sedadlo (výška nastaviteľná)

Kryty rúk

*Aby ste predišli vybitiu batérie, zásuvku nepoužívajte pri vypnutom motore. Pri voľnobehu udržiavajte na úrovni 12 W alebo menej.

12

13

V-STROM 1050

V-STROM 1050XT

Tempomat

Systém inteligentnej jazdy Suzuki (S.I.R.S)

Výko

n m

otor

a

A BC

Otváranie škrtiacej klapky

ONLY

ONLY

ONLY ONLY ONLYONLY

ONLYONLY

Systém kontroly závislýod miery zaťaženia

D

Asistenčný systém pre rozjazd do kopcaB

Volič režimu jazdy Suzuki (SDMS)F

Systém trakčnej kontrolyG

E

Systém kontroly závislý od sklonuC

Brzdový systém so sledovaním stopyA

Indikátor tempomatu

Systém VYP.

Pohoto-vostný stav tempomatu

Nastavený tempomat

Ľavý kontrolný spínač Pravý kontrolný spínačPrístrojový panel

Kontrolka tempomatu

Systém VYP.

Nastavený tempomat

Výfuk

Zdvi

h ve

ntilu

Uhol kľuky

Nasávanie

predošlý modelnový model

Spínač tempomatu

VYDAJTE SA ZA HORIZONT

Odviažte sa a vyrazte do divočiny.Dobrodružný duch novej generácie V-STROM 1050/XT s inteligentnými funkciamivám prináša neobmedzený potenciál.Posúvajte svoje hranice a nechajte sa zlákať ďalším spoločným dobrodružstvom.

ŠPECIFIKÁCIECelková dĺžka 2 265 mm

Celková šírka V-STROM 1050XT: 940 mm V-STROM 1050: 870 mm

Celková výška V-STROM 1050XT: 1  465 mm V-STROM 1050: 1  515 mm

Rázvor 1  555 mm

Svetlá výška V-STROM 1050XT: 160 mm V-STROM 1050: 165 mm

Výška sedadla V-STROM 1050XT: 850 mm V-STROM 1050: 855 mm

Pohotovostná hmotnosť

V-STROM 1050XT: 247 kg V-STROM 1050: 236 kg

Typ motora Štvortaktný, chladený kvapalinou, DOHC, 90° V-twin

Vŕtanie x zdvih 100 mm × 66 mmZdvihový objem motora 1 037 cm3

Kompresný pomer 11,5 : 1Palivový systém Vstrekovanie palivaSystém štartéra ElektrickýMazací systém Mokrá olejová vaňaPrevodovka ŠesťstupňováPrimárny prevodový pomer 1,838 (57/31)

Finálny prevodový pomer 2,411 (41/17)

Zavesenie kolies Predné Obrátená teleskopická vidlica,vinutá pružina, olejové tlmenie

Zadné Pozdĺžne rameno s vinutou pružinou a olejovým tlmeným

Sklon/stopa 25° 30'/109 mmBrzdy Predné Dvojité kotúčové

Zadné KotúčovéPneumatiky Predné 110/80R19M/C 59 V

Zadné 150/70R17M/C 69 VSystém zapaľovania Elektronické zapaľovanieKapacita palivovej nádrže 20 l

Olejová náplň 3,5 l

Champion Yellow No.2 (YU1) Pearl Brilliant White / Glass Blaze Orange (B1F)

Glass Sparkle Black / Pearl Brilliant White (B1G)Glass Sparkle Black (YVB) Glass Sparkle Black / Solid Iron Gray (BTH)

Glass Sparkle Black (YVB)

14

„Way of Life!“ je skutočnou podstatou Suzuki. Naše autá, motocykle aj lode sú postavené tak, aby boli vzrušujúcim zážitkom a vy ste si

mohli naplno vychutnať radosť z každého dňa.

Údaje použité v tomto katalógu majú informatívny charakter. Spoločnosť MSC – Suzuki Slovensko, o. z., si vyhradzuje právo na zmenu oproti údajom a vyobrazeniam modelov a špecifikácií zobrazených a opísaných v tomto katalógu bez predchádzajúceho upozornenia.

www.suzuki.sk * Obrázok je znázornený s voliteľným príslušenstvom.