Kann man die alte Bahntrassenach Bad Boll für eine
Über-gangszeit als Radweg nutzen?Der Eschenbacher Bürgermeis-ter
Thomas Schubert hat diesmal sondiert und kommt zudem Ergebnis: Im
Prinzip Ja.
JÜRGEN SCHÄFER
Eschenbach. Die Idee eines Rad-wegs auf der alten Bahntrasse
istwieder aufgeflackert. Und zwar miteiner gewissen Breite. „Im
Kollegen-kreis ist das Thema immer wiederspürbar“, berichtet der
Eschenba-cher Schultes. Er hat es daraufhinmal in die Hand
genommen, dierechtlichen Möglichkeiten zu prü-fen. Weil keiner so
recht wusste, wel-che Hürden da schlummern. „Daswar ein Stochern im
Nebel“, sagtSchubert.
Seine Recherche führte ihn tiefins Eisenbahnrecht und in
Eigen-tumsverhältnisse. Das macht die Sa-che kompliziert. Fakt ist:
Die Stre-cke ist von Bad Boll bis Eschenbachin Hand der Kommunen,
wenn manmal von einer kleinen Ecke auf Gam-melshäuser Gemarkung
absieht,sagt Schubert. Aber: Der lange Ab-schnitt auf Göppinger
Gemarkunggehöre noch der Bahn.
Das muss aber kein Beinbruchsein, hat Schubert
herausgefunden.Göppingen könne die Bahntrassezurückkaufen, wie die
anderen Kom-munen auch, oder sie theoretischauch pachten. Wobei er
nicht wisse,ob sich die Bahn darauf einlässt.Sein Fazit: „Wenn der
politischeWille da ist, könnte man eine Rad-strecke machen.“
Damit sehe es aber schlecht aus,weiß Schubert. Die Stadt
Göppin-gen habe wenig Interesse, die Bahn-linie zurückzukaufen,
schon wegender teuren Unterhaltung für dieBahnbrücken. OB Till habe
aktuellerklärt, die Stadt habe dazu auch
kein Geld. Und zweitens wolle auchdie Spedition Wackler die
Optionauf ihren Gleisanschluss nicht ver-lieren. Schubert findet
das umso be-dauerlicher, als gerade die Streckevom Gewerbepark
Voralb bis Göp-pingen „total interessant und stre-ckentechnisch
recht unproblema-tisch sei. „Da könnte man unge-streift durch
Holzheim kommen, ab-seits der unruhigen Ortsdurchfahrt,und bis in
den Stadtkern radeln“,schwärmt Schubert. In Gegenrich-
tung ließe sich das auch weiterfüh-ren, durchsetzt mit
Straßenquerun-gen im Abschnitt Eschenbach undHeiningen, bis zum
Bahnübergangvon Dürnau. Die restliche Streckebis Bad Boll würde die
GemeindeDürnau nicht unbedingt freigeben,weil es da schon einen
parallelenRadweg im Abstand von 50 Meterbis zur Bahnlinie gibt.
Göppingen zieht schon mal nichtmit – es bleibt also alles beim
Alten.Mit dieser Erkenntnis beendet Schu-bert seine Mission. Sehr
zur Freudedes Fördervereins „Ein neuer Zugim Kreis“, der sich für
eine Wieder-aufnahme des Bahnverkehrs aufder alten Trasse stark
macht. DerenVorsitzender Peter Blum fürchtetdie Umwandlung in eine
Radstre-cke, und sei es nur auf Zeit, als gro-ßes Hindernis für
einen künftigenBahnverkehr. „In ganz Deutschlandkenne ich keine
Bahntrasse, die voneinem Radweg wieder auf Gleiseumgestellt worden
wäre“, betont er.„Man hätte da einen Widerstand,
den es ohne vorherige Umwand-lung als Radweg gar nicht gäbe.“
Imübrigen bezweifelt er, dass man dasBetriebsrecht als Bahnstrecke
ein-fach wiederherstellen könnte. Nachseiner Kenntnis erlösche
beispiels-weise das Recht für die Bahnüber-gänge.
Sorgen macht der Vorstoß vonSchubert Blum aber nicht. „Ichdenke,
das ist vorerst vom Tisch.“
Andernfalls würde sein Verein „da-gegensteuern“ und um den
Erhaltder Bahnlinie kämpfen. Er gibt auchzu bedenken: „Wir haben
kein Inte-resse eine Trasse von Bewuchs frei-zuhalten, die dann zu
einem Rad-weg wird.“
Schubert weiß, dass ein Radwegschwieriger
zurückzuverwandelnwäre. „Das wäre eine Hürde mehr.Aber Hürden gibt
es schon genug.“
Alte Bahngleise bei Holzheim: Soll man die stillgelegte
Bahnlinie nach Bad Boll in eine Radstrecke umwandeln? Der
Eschenba-cher Bürgermeister Thomas Schubert hat die Möglichkeit mal
abgeklopft. Foto: Giacinto Carlucci
Kommt der Tag, an dem dieBoller Bahn wieder fährt oderschlummern
die Gleise biszum St. Nimmerleinstag im Boden?Wenn man das wüsste,
könnte mandie Idee einer Umwandlung derTrasse in einen Radweg
besser beur-teilen, die der Eschenbacher Schul-tes Thomas Schubert
im Auftrag sei-ner Kollegen mal abgeklopft hat.
Keine Frage: Eine Radstreckewäre ein Gewinn für die
Voralbre-gion, für die Bewohner wie die Aus-flügler. Mit minimaler
Steigungkönnte man von Göppingen bisnach Dürnau kommen, wenn
denndie Anliegergemeinden mitspielen.Das wäre ein Fall für
Genussradler,denen es nicht auf die Minute an-kommt. Mittendrin
statt nur dabei:Die Landschaft am Albtrauf ließesich mit vollen
Zügen erleben.
Das Beispiel der anderen Radstre-cken auf alten Bahntrassen im
Land-kreis zeigt den Erfolg. Sie werdenstark genutzt, von
Radfahrern, Spa-ziergängern, Inline-Skatern. Siesind wahre
Naherholungs-Bahnen.
Aber der Vergleich verdeckt, dassdie Verhältnisse
unterschiedlichsind. Die einstigen Bahnstreckenim Schurwald, im
Lautertal und imoberen Filstal erschließen die Täler,während das
Voralbgebiet ein kom-fortables Radwegenetz hat. Gewiss,es ließe
sich noch verbessern. Aberdie Boller Bahnlinie wäre da mehrein
Schmankerl, kein Grundbau-stein. Und die Straßenquerungensind dort
von anderem Kaliber alsim Schurwald oder im Täle.
Vision steht gegen Vision: Es istnur mal die Idee einer
Radstrecke,die Schubert da ausgelotet hat. Inabsehbarer Zeit kommt
sie nicht.Zu stark sind die gegenläufigen Inte-ressen, und
Baukosten gäbe esauch. Soll man dafür eine andere Vi-sion opfern:
dass die Voralbbahndoch mal wieder fährt oder histori-sche
Dampfzüge Ausflügler ins ma-lerische Voralbgebiet bringen? Bei-des
lässt sich schwerlich vereinen:Wenn eine Radstrecke mal steht,wird
man sie kaum wieder aufge-ben können.
Da ist die Vision einer Voralb-bahn doch gehaltvoller. Man
solltedie letzte verbliebene Gleisstreckeeiner Nebenbahn im Kreis
nichtohne Not opfern. Anderswo sindBahntrassen wiederbelebt
worden.Und die Chancen für eine Voralb-bahn sind gestiegen, seit
KirchheimS-Bahn-Anschluss hat und die Ideeeiner Schienenverbindung
von Göp-pingen über Bad Boll nach Kirch-heim im Raum steht. Auch
hier gilt,was Schubert für die Radstreckesagt: Wenn der politische
Wille daist, ist sie möglich. Und man darf er-gänzen: die Frage ist
auch, was dieBürger wollen. JÜRGEN SCHÄFER
Eine Umwandlung deralten Boller Bahntrasse zueinem Radweg liegt
nahe.Die anderen früheren Ne-benbahnen im Kreis sindlängst ganz
oder teilweiseRadstrecken: von Göppin-gen nach SchwäbischGmünd, von
Süßen nachWeißenstein, von Geislin-gen nach Wiesensteig.
Die Weichenstellung fürdie Boller Bahn war eine an-dere: alle
Anlieger-Kommu-nen haben sich in den 90erJahren in einer
Selbsterklä-rung verpflichtet, die Bahnli-nie durchgängig zu
erhal-ten. Das ist bis heute derFall. Sie wollen die Optionauf eine
Wiedereröffnungder Strecke erhalten.
Im Regionalplan ist dieBoller Bahnlinie als dringen-der Bedarf
ausgewiesen.Aber die Region würde sichgegen ein Intermezzo
alsRadweg nicht sperren. Siehat auch die Hand auf deralten
Bahnlinie nach Schwä-bisch Gmünd: Die Trasse seifreizuhalten für
eine mögli-che Reaktivierung.
Voralbbahnnicht opfern
Sonderweg der Boller Bahnlinie
KOMMENTAR
Ebersbach. Die Stadt Ebersbachwird auch in diesem Jahr
besondersengagierte Bürger mit dem Bürger-preis ehren. Bis zum
Freitag, 22.Juli, können die Ebersbacher Vor-schläge einreichen.
Der Bürgerpreiskann an ehrenamtlich für die Stadttätige Bürger und
andere Persön-lichkeiten, die sich durch vorbildli-ches verhalten
Verdienste erworbenoder durch beispielhafte Einzelleis-tung in den
Bereichen Umwelt, So-ziales, Kultur und Sport ausgezeich-net haben,
heißt es in den Kriterien.Auch Gruppen und Organisationenkönnen in
den Genuss der Ehrungkommen. Die Stadt möchte mit derEhrung
unterstreichen, dass bürger-schaftliches Engagement
zentralerBestandteil des Zusammenlebensin Ebersbach ist. Der
Bürgerpreiswird am Freitag, 21. Oktober, beimEmpfang für
ehrenamtlich Enga-gierte im Raichberg-Schulzentrumüberreicht.
Vorschläge könnenschriftlich im Rathaus bei DietmarVogl eingereicht
werden, Fax(07163) 161-244, E-Mail:[email protected].
Sanierung erforderlichWäschenbeuren. Bei der Sanierungder
Fassade des Wäschenbeurer Rat-hauses stellte sich heraus, dass
Witte-rungsschäden auf dem Dach vorhan-den sind. Bürgermeister Karl
Vesen-maier legte dem Gemeinderat zweimögliche Sanierungsvarianten
vor,aufgrund einer Anregung von SPD-Gemeinderat Heinz Weber soll
abernun vor einer Entscheidung über Artund Umfang der Sanierung
geprüftwerden, ob die Dacharbeiten bei derRathaussanierung
mangelhaft ausge-führt wurden, auch sollen rechtlicheAspekte
geprüft werden. ch
Leinenzwang für HundeWäschenbeuren. Einen Leinen-zwang für Hunde
auf der gesamtenWäschenbeurer Gemarkung forderteCDU-Gemeinderat
Klemens Fischer inder jüngsten Sitzung des Gremiums.Er kritisierte,
dass Hundebesitzer ih-ren Hunden erlauben, über Wiesenund Äcker zu
rennen, die der Lebens-mittelproduktion dienen, auch wür-den frei
springende Hunde Radfahrerauf dem Radweg gefährden. DasThema
Leinenzwang soll in Kürze imGemeinderat behandelt werden. ch
Haus gekauftWäschenbeuren. Die Gemeinde Wä-schenbeuren hat ein
Haus in der Pfar-rer-Fiederer-Straße erworben, teilteBürgermeister
Karl Vesenmaier demGemeinderat in dessen jüngster Sit-zung mit. Man
wolle nun prüfen, in-wieweit in diesem Bereich Parkplätzein der
Nähe des Rathauses geschaffenwerden könnten, so der Schultes.
ch
Stadt schreibtBürgerpreis aus Bahntrasse als Radweg?
Vorstoß für Umwandlung der Boller Bahn: „Es hängt am politischen
Willen“
Ungestreift bis inden Stadtkern vonGöppingen radeln
K R E I S G Ö P P I N G E N 33Donnerstag, 12. Mai 2011
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NWZ - 12.05.2011
