ZASNOVA KOLESARSKEGA OMREŽJA V MESTNI OBČINI KRANJ · KRATKOROČNI UKREPI NA KOL. OMREŽJU • realizacija možna z nizkimi stroški in relativno majhnimi posegi • čimprej povezati

ZASNOVA KOLESARSKEGA OMREŽJA V MESTNI OBČINI KRANJ

Provia d.o.o. Kranjska cesta 24, 4202 Naklo

Matjaž Brezavšček, univ.dipl.inž.grad.

Pavel Mlaker, univ.dipl.inž.grad.

Maj 2017

Vsa mesta se soočajo s podobno prometno problematiko:

• Prometni zamaški

• Pomanjkanje površin za mirujoči promet

• Pomanjkanje ustreznih površin za kolesarje…

ki so posledica prometnega načrtovanja, ki postavlja na prvo mesto osebni motorni promet

UVOD

KOLESARSKO OMREŽJE MOK

Sodobno načrtovanje stremi k spremembi potovalnih navad v korist nemotoriziranega prometa, ki prometno problematiko uspešno rešuje.

Za povečanje uporabe koles je potrebno vzpostaviti varne in povezane kolesarske površine.

KVK in MOK sta pri reševanju kolesarske problematike ugotovila, da je potrebno načrtovati od globalnega k detajlnemu -

UVOD


Nastal je strateški dokument:

ZASNOVA KOLESARSKEGA OMREŽJA

V MESTNI OBČINI KRANJ

UVOD


1. ANALIZA OBSTOJEČEGA KOLESARSKEGA OMREŽJA V MESTNI OBČINI KRANJ

2. IDEJNA ZASNOVA DOPOLNITVE KOLESARSKEGA OMREŽJA V MESTNI OBČINI KRANJ

A. VIZIJA KONČNEGA KOLESARSKEGA OMREŽJA

B. PREDLOG KRATKOROČNIH UKREPOV NA KOLESARSKEM OMREŽJU

C. PREDLOG SREDNJEROČNIH UKREPOV NA KOLESARSKEM OMREŽJU

VSEBINA


1. ANALIZA OBSTOJEČEGA KOLESARSKEGA OMREŽJA


Popis obstoječih površin



Namen: Detajlni pregled obstoječega stanja

Kategorizirane kolesarske poti v Mestni občini Kranj:

Skupna dolžina javnih poti za kolesarje znaša 8,467 km



Evidentirane površine za kolesarje v Mestni občini Kranj

Skupna dolžina evidentiranih površin za kolesarje znaša 24,350 km



Namen: Strateški dokument kot osnova za načrtovanje kolesarskega omrežja v Mestni občini Kranj

• Vizija končnega kolesarskega omrežja

• Predlog kratkoročnih ukrepov (manjši finančni vložki)

• Predlog srednjeročnih ukrepov (večji finančni vložki, večji mestni projekti)

• Identifikacija projektov in osnovna opredelitev stroškov

• Osnova za pripravo DIIP (kandidiranje za sredstva)

• Vodilo pri izdelavi projektne dokumentacije za izvedbo za vse infrastrukturne projekte v občini

2. IDEJNA ZASNOVA DOPOLNITVE KOLES. OMREŽJA


A. Vizija končnega kolesarskega omrežja

Željeno stanje v prihodnosti



B. KRATKOROČNI UKREPI NA KOL. OMREŽJU

• realizacija možna z nizkimi stroški in relativno majhnimi posegi

• čimprej povezati obstoječe površine za kolesarje v celoto

• povečanje veljave kolesarja v mestnem prometu

• Predlaganih 39 ukrepov v skupni dolžini 46,655 km

• Ocenjen strošek izvedbe vseh ukrepov 2.174.900 Eur



B. Kratkoročni ukrepi na kolesarskem omrežju



C. SREDNJEROČNI UKREPI NA KOL. OMREŽJU

• za realizacijo potrebni večji finančni vložki

• Izgradnja v sklopu večjih cestnih projektov

• ločene kolesarske površine vzdolž prometnic

• povezanost vseh delov mesta in primestnih naselij med seboj

• Predlaganih 20 ukrepov v skupni dolžini 30,812 km

• Ocenjen strošek izvedbe vseh ukrepov 6.444.650 Eur





C. Srednjeročni ukrepi na kolesarskem omrežju

IZDELAN JE STRATEŠKI DOKUMENT • ANALIZA STANJA (pregled in popis) • VIZIJA OMREŽJA (željeno stanje v prihodnosti) • KRATKOROČNI UKREPI (hitra izvedba, nizki stroški) • SREDNJEROČNI UKREPI (večji cestni projekti in stroški)

• OSNOVA ZA KANDIDIRANJE ZA SREDSTVA • VODILO ZA NAČRTOVANJE KOLESARSKE IN OSTALE PROMETNE

INFRASTRUKTURE

• ZA POSAMEZEN UKREP POTREBEN PROJEKT ZA IZVEDBO (natančnejše definiranje tipov in potekov tras, območij križišč…) • UPOŠTEVANA VELJAVNA ZAKONODAJA IN OSNUTKI SMERNIC ZA

NAČRTOVANJE KOLESARSKE INFRASTRUKTURE

ZAKLJUČEK


Documents

ZASNOVA KOLESARSKEGA OMREŽJA V MESTNI OBČINI KRANJ · KRATKOROČNI UKREPI NA KOL. OMREŽJU • realizacija možna z nizkimi stroški in relativno majhnimi posegi • čimprej povezati