Rapport ROS-analyse

OPPDRAG Detaljregulering gang- og sykkelvei Leland-Sletta

OPPDRAGSGIVER Leirfjord kommune

DOKUMENTKODE 10200073-01-PLAN-RAP-001

00 12.07.2019 Utkast til oppdragsgiver for gjennomsyn Halvor Asper Gry Eva Michelsen Tom Langeid REV. REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

MULTICONSULT | Kvaløyvn 156 | Postboks 2274, 9269 Tromsø | Tlf 77 62 26 00 | multiconsult.no SIDE 2/18

RAPPORT

OPPDRAG Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Sletta DOKUMENT KODE 10200073-01-PLAN-RAP-001

EMNE ROS-analyse TILGJENGELIGHET Åpen

OPPDRAGSGIVER Leirfjord kommune OPPDRAGSANSVARLIG Tom Langeid

KONTAKTPERSON Martyna A. Trot OPPDRAGSLEDER Halvor Asper

KOPI ANSVARLIG ENHET 5032 Arealplan og utredning Nord

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noROS-analyse

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 3/18

INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING ......................................................................................................................................................................... 4

1.1 Bakgrunn ............................................................................................................................................................................... 4 1.2 Metode ................................................................................................................................................................................. 4

2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET ......................................................................................................... 6 2.1 Om utbyggingsplanene ......................................................................................................................................................... 6 2.2 Gjeldende planer .................................................................................................................................................................. 7 2.3 Geotekniske forhold ............................................................................................................................................................. 7 2.4 Infrastruktur .......................................................................................................................................................................... 9 2.5 Støy og støv........................................................................................................................................................................... 9 2.6 Trafikale forhold ................................................................................................................................................................... 9 2.7 Grunnforurensning ............................................................................................................................................................. 10 2.8 Kulturminner ....................................................................................................................................................................... 10

3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK ............................................................................................................................. 10 3.1 Analyseskjema .................................................................................................................................................................... 10 3.2 Oppsummering ................................................................................................................................................................... 15

4 KILDER ................................................................................................................................................................................ 18

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 1 INNLEDNING

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 4/18

1 INNLEDNING

1.1 Bakgrunn Det ble varslet oppstart av arbeid med utarbeiding av detaljregulering for gang og sykkelvei fra Leland til Slettan i april 2019. Myndigheter og berørte parter ble tilskrevet.

Arbeidet ble også kunngjort med annonse i Helgelands blad.

Plan- og bygningslovens § 4-3 krever risiko- og sårbarhets analyse (ROS-analyse) for alle planer for utbygging.

Analysen skal vise alle risiko- og sårbarhetsforhold som har betydning for om arealet er egnet til utbyggingsformål.

Avdekket risiko og sårbarhet i det planlagte utbyggingsområdet følges i planen opp gjennom arealformål, bestemmelser og hensynssoner.

1.2 Metode Hensikten med en ROS-analyse er å kartlegge, analysere og vurdere risiko og sårbarhet i forbindelse med tiltaket. Målet er å sikre at forhold som kan medføre alvorlige konsekvenser, skade på mennesker, miljø, økonomiske verdier eller samfunnsfunksjoner klargjøres i plansaken, slik at omfang og skader av uønskede hendelser reduseres.

Analysen utleder i hvilken grad prosjektet eventuelt bør endres for å redusere evt. påvist risiko til et akseptabelt nivå, og ligger til grunn for løsninger som velges og avbøtende tiltak som innarbeides i reguleringsplanen.

Vurdering av sannsynligheten for at en uønsket hendelse skal inntreffe bygger på kjennskap til lokale forhold, erfaringer, statistikk og annen relevant informasjon.

Tabell 1-1. Vurdering og klassifisering av sannsynlighet for at en uønsket hendelse skal inntreffe.

Begrep Vekt Frekvens

Lite sannsynlig 1 Hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner eller forhold, men det er en teoretisk sjanse, sjeldnere enn hvert 50. år

Mindre sannsynlig 2 Hendelsen kan skje, mellom én gang hvert 10. år og én gang hvert 50. år

Sannsynlig 3 Hendelsen kan skje av og til, mulig periodisk hendelse, mellom én gang hvert år og én gang hvert 10. år Meget sannsynlig 4 Hendelsen kan skje regelmessig, forholdet er kontinuerlig tilstede, mer enn én gang hvert år

Tabell 1-2. Vurdering og klassifisering av forventet konsekvens/skadeomfang av en hendelse

Begrep Vekt Konsekvens

Ufarlig 1 Ingen personskader eller miljøskader. Systemer settes midlertidig ut av drift. Ingen direkte skader, kun mindre forsinkelser, ikke behov for reservesystemer.

Mindre alvorlig 2 Få eller små personskader. Mindre miljøskader. Systemer settes midlertidig ut av drift. Kan føre til skader dersom det ikke finnes reservesystemer/ alternativer.

Alvorlig 3 Få, men alvorlige personskader. Omfattende miljøskader. Driftsstans i flere døgn, f. eks. ledningsbrudd i grunn og luft.

Svært alvorlig 4 Døde personer eller mange alvorlig skadde. Alvorlige og langvarige miljøskader. System settes ut av drift for lengre tid. Andre avhengige systemer rammes midlertidig. Kombinasjon av flere viktige funksjoner ute av drift.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 1 INNLEDNING

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 5/18

Sannsynlighet og konsekvens av ulike hendelser gir til sammen et uttrykk for risikoen som en hendelse representerer.

Vurderingene av sannsynlighet og konsekvens er sammenstilt i en risikomatrise, hvor farge angir risiko av uønsket hendelse. Hendelser som kommer opp i øvre høyre del i risikomatrisen (rødt område) har store konsekvenser og stor sannsynlighet, mens hendelser i nedre venstre del (grønt område) er mindre farlige og lite sannsynlige.

Tabell 1-3. Samlet risikovurdering

Konsekvens Sannsynlighet

Ufarlig 1

Mindre alvorlig 2

Alvorlig 3

Svært alvorlig 4

Meget sannsynlig 4 Sannsynlig 3 Mindre sannsynlig 2 Lite sannsynlig 1

• Hendelser i røde felt: Tiltak nødvendig. • Hendelser i gule felt: Tiltak vurderes ut fra kostnad og nytte. • Hendelser i grønne felt: Akseptabel risiko. Tiltak er ikke nødvendig.

Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller ikke er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene.

Hendelser som er vurdert å være sannsynlige til meget sannsynlige og ha alvorlige til svært alvorlige virkninger, krever tiltak. Forslag til tiltak er nevnt i høyre kolonne i tabell i kapittel 3.

Analysen er basert på tilgjengelig kjent kunnskap.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 6/18

2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET

2.1 Om utbyggingsplanene Kommunen planlegger ny gang- og sykkelveg langs Fylkesvei 17 fra Leland til avkjørselen ved Slettan. Planarbeidet er startet opp igjen etter at tidligere utarbeidet planforslag ble trukket fra offentlig ettersyn i 2017.

Ny reguleringsplan skal legge til rette for ny gang- og sykkelvei fra eksisterende gang- og sykkelveg ved Leland. Det nye anlegget berører eksisterende regulert gang- og sykkelvei, friområder og en liten andel jordbruksareal på sørsiden av fylkesveien. I tillegg berøres en eldre garasje på g/ bnr. 58/ 41 og et uthus/ platt på g/bnr. 58/280 som skal rives og erstattes.

I tillegg til arealer for kjøreveg og ny g/ s-veg legges det opp til regulering av nødvendig areal for å ivareta områdestabilitet ifm. tiltaket. Nødvendig teknisk areal reguleres til trafikkformål, mens formål på tilstøtende arealer videreføres iht. gjeldende planer og arealbruk så langt som mulig.

Plangrense i nord følger senterlinje for fylkesveien og planområdet utgjør ca. 36 daa.

Figur 2-1. Sør-vestre del av planområdets avgrensning vist med sortstiplet linje

Figur 2-2. Nord-østre del av planområdets avgrensning vist med sortstiplet linje

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 7/18

2.2 Gjeldende planer Vest i planområdet gjelder reguleringsplan for Leland sentrum Miljøgate (16.03.2009). Berørte deler omfatter Leirfjordveien, kollektivanlegg og annen veggrunn inkl. avkjørsel til Sankarveien.

Eldre reguleringsplan for Leland sentrum (24.06.1986) omfatter areal ved Nerlelandsveien, Bjørsvikveien, Sankarveien og Leirfjordveien. Berørte formål er forretning, kontorer (M1), offentlig bebyggelse (O1), gangvei/fortau- og veiformål.

Øst for Nerlelandsveien gjelder reguleringsplan for Leland øst (02.02.1987). Denne angir veiformål (V1) og gang- og sykkelvei langs fylkesveien, forretning (M1, friområde (F1-2), industri (I1) og jordbruksformål (J2) i berørt areal.

Ved avkjørsel til Sletten omfattes areal av reguleringsplan for Sletten boligfelt (27.04.2006), og berørt areal utgjør vei- og jordbruksformål.

Deler av området er ikke regulert og er i kommuneplanens arealdel (26.11.2003) omfattet av område med krav om kommunedelplan. I og med at kommunen imøteser oppstart av reguleringsplanarbeidet her, legges til grunn at plankravet fravikes.

2.3 Geotekniske forhold NGUs kvartærgeologiske løsmassekart viser at området hovedsakelig omfatter tykk havavsetning, marin strandavsetning og torv/myr. Havavsetninger utgjør normalt av leire/silt, mens marine strandavsetninger er grovere masser.

Med bakgrunn i dette ble det i uke 18/2017 og 3/2018 gjennomført grunnundersøkelser i området.

Figur 2-3. Undersøkt område avgrenset med rød sirkel (Multiconsult 13.04.2018)

I følge Multiconsult rapport 418707-RIG-RAP-001_rev01 omfatter løsmasser i området hovedsakelig leire med tynne sand- og siltlag, med et øvre lag av jord/torv og sand/grus.

Prøver fra gjennomførte grunnundersøkelser viser kvikkleire i dybder mellom 2 og 11 m under terreng.

Traseen ble befart av geotekniker i uke 46/2018, og det ble deretter gjennomført en terrenganalyse og identifisering av mulige fareområder.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 8/18

På befaringen ble det observert aktiv erosjon langs Breilandsbekken som renner inn i tiltaksområdet fra nord ved avkjørsel til Slettan.

Tiltaket vurderes å havne i tiltakskategori K1 i henhold til NVEs veileder 7/2014.

I henhold til opplysninger fra fastboende er tre av bygningene ved Slettan fundamentert på løsmasser.

Figur 2-4. Vurdert område, østre del (Multiconsult 17.04.2018)

Figur 2-5. Vurderte område, vestre del (Multiconsult 17.04.2018)

Da anleggsfasen er vurdert som mest kritisk, er det flere mulige tiltak som kan iverksettes for å unngå at stabiliteten midlertidig forverres:

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 2 BESKRIVELSE AV UTBYGGINGSPLANENE OG OMRÅDET

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 9/18

• Seksjonsvis utgraving langs traseen hvor kun en begrenset lengde av traseen står åpen av gangen. Dette vil føre til at anleggsarbeidene har begrenset innvirkning på stabiliteten.

• Etablering av oppstøttingsløsning (spunt) mot hellende terreng for å forhindre utgliding.

• Stabilisering av vegunderbygning med kalk/sementpeler.

Det vil være en fordel at terrenginngrep blir så små som mulig. Det vurderes som fordelaktig hvis gang- og sykkelveien plasseres lavere enn dagens terreng i starten av traseen, og blir liggende i nivå med eller høyere enn dagens terreng i den siste halvdelen av traseen.

I forhold til å fastsetting av planavgrensning i reguleringsplanen vurderes det at lokale tiltak som nevnt over vil være tilstrekkelig for å ivareta stabiliteten både i anleggsperioden og for ferdig tiltak.

Det vil være behov for geoteknisk prosjektering av tiltaket og oppfølging av geotekniker i anleggsperioden.

2.4 Infrastruktur Elforsyningsanlegg i området omfatter nedgravd høyspentkabel (22kV) luftledninger (230V) som må tas hensyn til ved prosjektering av anlegget.

Det vurderes at eksisterende infrastruktur langs Fylkesvei 17 samordnes i nye trekkrør som skal etableres.

Med bakgrunn i planer for oppgradering av høyhastighets fibernett i kommunen, vurderes det som relevant at trekkrør for fremtidig fiberledning samordnes i kabeltrase ifm tiltaket.

Eksisterende busslomme sør-vest i området omfattes av planen, og vil ikke endres i forbindelse med tiltaket.

Eksisterende stikkrenner og annet ledningsnett som berøres av tiltaket vil måtte legges noe om langs sørsiden av Fylkesvei 17.

2.5 Støy og støv Det er ikke utarbeidet støyvarselskart for området.

Den viktigste kilden til støy og støv i området er vegtrafikk langs Fylkesvei 17, som fører all trafikk gjennom kommunesenteret.

Planen legger ikke opp virksomhet som er utsatt for støy og støv, og ferdigstilt anlegg vil ikke medføre økt belastning for omkringliggende bebyggelse.

Det vil kunne oppleves noe økt støy- og støvbelastning i for nærliggende bebyggelse i anleggsperioden.

2.6 Trafikale forhold Planområdet omfatter Fylkesvei 17 vest for miljøgata i Leland sentrum og avgrenses mot nord av senterlinja for veien.

Planområdet berører helt i vest gang- og sykkelsti som starter i krysset Fylkesvei 17/ Sankarveien, samt en busslomme øst for krysset.

Av gangforbindelser i området er det etablert gang- og sykkelsti mellom Sankarveien og Nerlelandsveien, samt at Kaukarhåjveien er regulert som gang- og sykkelsti i retning Fylkesvei 17.

Fartsgrense for Fylkesvei 17 i området er 40 km/t nærmest Leland sentrum, som økes til 60 km/t øst for busslomma. Ca. 600 meter øst for sentrum økes fartsgrensen til 80 km/t.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 10/18

Kommunale veier Sankarveien og Nerlelandsveien, samt private veier Kaukarhåjveien, Øverhåjveien og Slettveien har avkjørsel til fylkesveien i planområdet.

I følge Vegkart fra Statens vegvesen er det registrert 3 trafikkulykker med lettere personskade langs fylkesveien i området i perioden 1982 fram til i dag.

2.7 Grunnforurensning Det er på miljostatus.no ikke registrert grunnforurensning innenfor i planområdet.

Ut fra kjennskap til tidligere og eksisterende virksomhet er det heller ingen grunn til mistanke om forurensning innenfor planområdet.

2.8 Kulturminner Ingen av byggene i planområdet er vernet etter kulturminneloven. I følge Askeladden er det ikke registrert kulturminneverdier i eller i nærheten av planområdet.

3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

3.1 Analyseskjema Kartlegging av uønskede hendelser er gjort ved å benytte en standard sjekkliste. Merk at alle risikoforhold er uten tiltak.

Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i tabell 3-1.

Tabell 3-1. Tabell som viser mulige uønskede hendelser.

Hendelse/Situasjon Aktuelt? Sanns. Kons. Risiko Kilde/Kommentar/Tiltak

Naturrisiko

Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for:

1. Masseras/ -skred; steinsprang

Nei

2. Snø-/ isras Nei

3. Flomras; kvikkleire, ustabil grunn

Ja 3 4 Ut fra områdets beskaffenhet er temaet behandlet i et eget notat etter gjennomførte grunnundersøkelser og befaring med geotekniker.

Det er registrert kvikkleire flere steder i området, og konsekvenser ved et kvikkleireskred kan bli store.

Terrenginngrep skal minimeres og grunnarbeidene skal gjennomføres på en slik måte at stabiliteten ikke forverres. En justering av avgrensningen av planområdet medfører at tiltaket havner i kategori K1 iht. NVE-veileder 7/2014.

Iht. 418707-RIG-NOT-01 nedfelles krav i reguleringsplanens bestemmelser om at det ved rammetillatelse skal foreligge detaljprosjektering av tiltaket som

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 11/18

Hendelse/Situasjon Aktuelt? Sanns. Kons. Risiko Kilde/Kommentar/Tiltak

også omfatter geoteknisk prosjektering.

Iht. bestemmelsene skal behov for supplerende grunnundersøkelser vurderes i detaljprosjekteringen, samt at det kreves oppfølging av geotekniker i anleggsperioden.

4. Elveflom Nei Gang- og sykkelsti etableres fram til avkjørsel mot Slettan. Breilandsbekken omfattes ikke av tiltak.

5. Tidevannsflom; stormflo

Nei

6. Klimaendring Nei

7. Radongass Nei

8. Vindutsatt Nei Området er normalt vindutsatt.

9. Nedbørutsatt Ja 3 2 Fra klimaprofil for Nordland framgår at episoder med kraftig nedbør ventes å øke vesentlig både i intensitet og hyppighet. Utfordringene med overvann ventes å bli større enn i dag, og må hensyntas i arbeidet.

Iht. bestemmelsene skal detaljprosjektering og utforming av anlegget være i tråd med Statens vegvesens håndbøker om veiplanlegging.

10. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare

Nei

11. Annen naturrisiko Nei

Sårbare naturområder og kulturmiljøer m.m.

Medfører planen/tiltaket fare for skade på:

12. Sårbar flora Nei

13. Sårbar fauna/ fisk Nei

14. Naturvernområder Nei

15. Vassdragsområder Nei

16. Automatisk fredete kulturminner

Nei

17. Nyere tids kulturminner/ -miljø

Nei

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 12/18

18. Viktige landbruksområder (både jord-/ skogressurser og kulturlandskap)

Nei 2 1 Området omfatter tilgrensende landbruksmark av forskjellig type enkelte steder langs sørsiden av Fylkesvei 17.

Det planlegges videreføring gjeldende arealbruk/ formål så nært inntil teknisk areal som mulig.

Planbeskrivelsen utarbeides med oversikt over landbruksjord som omfattes av plan- og tiltaksområdet.

Iht. bestemmelsene skal areal som reguleres til midlertidig rigg- og anleggsområde tilbakeføres opprinnelig bruk/formål etter anleggsperioden.

Iht. bestemmelsene skal også areal som ikke omfattes av rigg- og anleggsområde istandsettes etter anleggsperioden.

19. Parker og friluftsområder

Nei

20. Andre sårbare områder

Nei

Teknisk og sosial infrastruktur

Kan planen/tiltaket få konsekvenser for strategiske områder og funksjoner:

21. Vei, bru, knutepunkt

Nei Fylkesvei 17 er hovedfartsåren gjennom området og adkomst til kommunesenteret sør- og nordfra.

Tiltaket medfører ingen endring.

22. Havn, kaianlegg, farleder

Nei

23. Sykehus/-hjem, andre institusjoner

Nei

24. Brann/politi/ambulanse/ sivilforsvar (utrykningstid mm)

Nei Nødetater har adkomst til området.

25. Kraftforsyning Ja 3 2 Netteier i området har bakkekabler (22 kV) og luftspenn (230V) som krysser planlagt trase, samt en nettstasjon i området.

Kommunen krever dokumentasjon av aktuell infrastruktur.

Iht. bestemmelsene skal anlegget i området dokumenteres, samt at plan for endring og samordning, skal vedlegges søknad om rammetillatelse.

I samråd med netteier etableres hensynssone i områder med høyspentkabel.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 13/18

26. Vannforsyning og avløpsnett

Ja 3 2 Ikke vannforsyning. Etablering av stikkrenner og grøft i nytt teknisk areal som følge av tiltaket.

Kommunen krever dokumentasjon av aktuell infrastruktur.

Iht. bestemmelsene skal dokumentasjon på prosjektert anlegg og plan for håndtering av V/A/O vedlegges søknad om rammetillatelse.

27. Forsvarsområde Nei

28. Tilfluktsrom Nei

29. Annen infrastruktur Nei

Virksomhetsrisiko

Berøres planområdet av, eller medfører planen/tiltaket risiko for:

30. Kilder til akutt forurensning i/ved planområdet

Nei

31. Tiltak i planområdet som medfører fare for akutt forurensning

Nei

32. Kilder til permanent forurensning i/ved planområdet

Nei

33. Tiltak i planområdet som medfører fare for forurensning til grunn eller sjø/vassdrag

Nei

34. Forurenset grunn Nei

35. Kilder til støybelastning i/ved planområdet (inkl trafikk)

Ja 1 1 Moderat trafikkstøy i området.

Tiltaket vil ikke medføre endringer i støybildet etter etablering.

36. Planen/tiltaket fører til økt støybelastning

Ja 1 2 Det er forventet at tiltaket vil kunne generere noe økt støy i anleggsfasen.

Iht. bestemmelsene skal det foreligge plan for håndtering av støy og andre ulemper ved søknad om rammetillatelse.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 14/18

37. Høyspentlinje (elektromagnetisk stråling)

Ja 3 2 Nedgravd høyspentkabel (22kV), lavspent luftledning (230V og nettstasjon i området.

Iht. bestemmelsene skal dokumentasjon av eksisterende EL-forsyningsanlegg i området følge rammesøknad.

Iht. bestemmelsene skal plan for samordning av eksisterende og nye kabler følge rammesøknad.

38. Skog-/lyngbrann Nei

39. Dambrudd Nei

40. Regulerte vannmagasiner, med spesiell fare for usikker is, endringer i vannstand mm

Nei

41. Gruver, åpne sjakter, steintipper etc

Nei

42. Risikofylt industri mm (kjemikalier/ eksplosiver osv)

Nei

43. Område for avfallsbehandling

Nei

44. Oljekatastrofe-område

Nei

45. Ulykke med farlig gods til/fra eller ved planområdet

Nei

46. Ulykke i av-/påkjørsler

Ja 2 3 Eksisterende vegnett beholdes uendret.

Avkjørsler fra sideveier langs sørsiden av Fylkesvei 17 krysses av gang- og sykkelstien og reguleres i planen.

Iht. bestemmelsene skal dokumentasjon på at detaljprosjektering og utforming av anlegget er i tråd med håndbøker fra Statens vegvesen følge rammesøknad.

Iht. bestemmelsene skal plan for etablering av gatelys langs gang- og sykkelstien følge rammesøknad.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 15/18

47. Ulykke med gående/syklende

Ja 2 3

Fylkesvei 17 har fartsgrense 40, 60 og 80 km/t og ÅDT ca. 2000-2200 (2018) gjennom planområdet.

Det skal etableres trafikkskiller mellom gang- og sykkelveien og Fylkesvei 17.

Iht. bestemmelsene skal dokumentasjon på detaljprosjektering og utforming av anlegget i tråd med håndbøker fra Statens vegvesen følge rammesøknad.

Iht. bestemmelsene skal dokumentasjon for etablering av gatelys langs gang- og sykkelstien følge rammesøknad.

48. Andre ulykkespunkter langs veg.

Nei

49. Er tiltaket i seg selv et sabotasje-/terrormål?

Nei

50. Er det potensielle sabotasje-/terrormål i nærheten?

Nei

51. Annen virksomhetsrisiko

Nei

3.2 Oppsummering Resultatene fra risikovurderingen foran er sammenfattet i tabell 3-2.

Hendelser som er vurdert å være sannsynlige til svært sannsynlige og ha alvorlige til svært alvorlige konsekvenser krever tiltak, jf. metodikken som er beskrevet i kapittel 1.2.

Tabell 3-2 Oppsummerende tabell over mulige uønskede hendelser, før mottiltak er vurdert.

Konsekvens:

Sannsynlighet:

1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig

4. Svært sannsynlig

3. Sannsynlig 9, 25, 26,37 3

2. Mindre sannsynlig 18 46, 47

1. Lite sannsynlig 35 36

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 16/18

3.2.1 Naturrisiko

Til pkt. 3: Flomras; kvikkleire, ustabil grunn

I forbindelse med grunnundersøkelser av området ble det påvist kvikkleire langs deler av traseen.

Iht. 418707-RIG-NOT-001 nedfelles krav i reguleringsbestemmelsene om at det ved søknad om rammetillatelse skal foreligge detaljprosjektering av tiltaket som også omfatter geoteknisk prosjektering.

Planens bestemmelser angir at behov for supplerende grunnundersøkelser i skal vurderes i detaljprosjekteringen for å avklare lokalstabilitet som grunnlag for lokale stabiliseringstiltak.

Bestemmelsene angir også krav om oppfølging av geotekniker i området under anleggsperioden.

Til pkt. 9: Nedbørutsatt

Reguleringsbestemmelsene utarbeides med krav om at dokumentasjon på overvannshåndtering skal følge søknad om rammetillatelse.

3.2.2 Sårbare naturområder og kulturmiljøer m.m

Til pkt. 18: Viktige landbruksområder (både jord-/skogressurser og kulturlandskap)

Planbeskrivelsen utarbeides med oversikt over landbruksjord som omfattes av plan- og tiltaksområdet.

For å redusere ev negative virkninger for temaet stiller planens bestemmelser krav om at anleggsvirksomhet skal utføres så skånsomt som mulig med tanke på beslag av landbruksmark, og at topplaget skal lagres for jordforbedring i andre aktuelle områder som skal nydyrkes.

Reguleringsbestemmelsene utarbeides med krav om at landbruksareal som omfattes av midlertidig rigg- og anleggsområde skal tilbakeføres opprinnelig bruk/ formål.

Istandsetting av landbruksareal som ikke omfattes av rigg- og anleggsområde følges også opp av planens bestemmelser.

3.2.3 Teknisk og sosial infrastruktur

Til pkt. 25: Kraftforsyning

Planbestemmelsene angir krav om at aktuell infrastruktur dokumenteres og vedlegges søknad om rammetillatelse.

Herunder også plan for samordning av traseer/ kabler i forbindelse med tiltaket.

Plankartet utarbeides med hensynssone over høyspentkabler, og bestemmelsene omfatter føringer for hva som tillates innfor disse.

Til pkt. 26: Vannforsyning og avløpsnett

Planbestemmelsene angir krav om at aktuell infrastruktur dokumenteres og vedlegges søknad om rammetillatelse.

Herunder også plan for størst mulig grad av samordning av traseer i forbindelse med tiltaket, sammen med føringer for overvannshåndtering.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 3 UØNSKA HENDELSER, RISIKO OG TILTAK

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 17/18

3.2.4 Virksomhetsrisiko

Til pkt. 35: Kilder til støybelastning i/ved planområdet (inkl. trafikk)

Tiltaket vil ikke medføre endringer i støybildet, det anses derfor ikke som nødvendig med noen avbøtende/oppfølgende tiltak.

Til pkt. 36: Planen/ tiltaket fører til økt støybelastning

Det er forventet at tiltaket vil kunne generere noe økt støy i anleggsfasen, men at dette ikke vil medføre belastninger for bebyggelse kveld og natt da anleggsarbeidet vil utføres på dagtid.

Planbestemmelsene vil omfatte krav om at plan for beskyttelse av omgivelsene mot støy og andre ulemper skal følge søknad om rammetillatelse.

Til pkt. 37: Høyspentlinje (elektromagnetisk stråling)

Det tas inn et krav i planbestemmelsene om at det ved søknad om rammetillatelse skal foreligge en plan for samordning av traseer for ny og eksisterende infrastruktur.

Plankartet utarbeides med hensynssone over høyspentkabler, og bestemmelsene omfatter føringer for hva som tillates innfor disse.

Til pkt. 46: Ulykke i av-/ påkjørsler

Det etableres krav i planens bestemmelser om at trafikkløsninger etableres i tråd med håndbøker fra Statens vegvesen.

Planbestemmelsene vil omfatte krav om etablering av gatelys langs gang- og sykkelstien, og dokumentasjon på dette vedlegges rammesøknad.

Planen skal sendes til gjennomsyn hos Statens vegvesen før behandling og offentlig ettersyn.

Til pkt. 47 Ulykke med gående/ syklende

Det etableres krav i planens bestemmelser om at trafikkløsninger og gangareal skal etableres i tråd med håndbøker fra Statens vegvesen

Valgte løsninger (herunder også plan for gatebelysning) skal godkjennes av kommunen ifm. rammesøknad.

Planen skal sendes til gjennomsyn hos Statens vegvesen før førstegangsbehandling og offentlig ettersyn.

Detaljregulering gang- og sykkelveg Leland-Slettan multiconsult.noRisiko- og sårbarhetsanalyse 4 KILDER

10200073-01-PLAN-RAP-001 12.07.2019/00 SIDE 18/18

4 KILDER • Kartinnsyn fra Norges geologiske undersøkelser: http://geo.ngu.no/kart/arealis/

• Naturbase fra Miljødirektoratet: http://kart.naturbase.no/

• Miljøstatus fra offentlige myndigheter: http://miljostatus.no

• Askeladden fra Riksantikvaren: https://askeladden.ra.no/AskeladdenRedigering/#

• Vegkart fra Statens vegvesen: https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/#kartlag:geodata/@600000,7225000,3

• Norsk klimaprofilsenter 2016, rev 07/2017. Klimaprofil for Nordland.

• Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap 2017. Samfunnssikkerhet i kommunens arealplanlegging.

• Multiconsult (13.04.2018). Datarapport grunnundersøkelser, Gang- og sykkelvei Leland-Engheim. 418707-RIG-RAP-001_rev01.

• Multiconsult (17.04.2018). Geoteknisk vurdering, Gang og sykkelvei Leland- Engheim. 418707-RIG-NOT-001.