Upload

Cojocaru AndreiView Public ProfileMy Documents My Collections My Reading Feed My Stats Messages Notifications Account | Settings Help Log Out

Partea superioară a machetei

SearchPartea inferioară a macheteiExplore DocumentsBooks - Fiction Books - Non-fiction Health & Medicine Brochures/Catalogs Government Docs How-To Guides/Manuals Magazines/Newspapers Recipes/Menus School Work + all categoriesRecent Featured PeopleAuthors Students Researchers Publishers Government & Nonprofits Businesses Musicians Artists & Designers Teachers + all categories Most Followed Popular

×Language:English Choose the language in which you want to experience Scribd:English中文EspañolالعربيةPortuguês日本語DeutschFrançaisTurkceРусский языкTiếng việtJęzyk polskiBahasa indonesiaDownload0Go BackCommentLinkEmbedZoom

of 191ReadcastReadcasting…Cancel, I do not want to Readcast this.Not Readcasted

Note: You can always click on the Readcast button to share with your Scribd followers.Partea superioară a machetei

Skip CommentPartea inferioară a machetei0inShare

   DUOTECH SCHOOLSuport curs MECANIC AUTO1

  1. Noţiuni despre automobile1.1 Definiţia automobiluluiAutomobiluleste un vehicul rutier, carosat şi suspendat elastic pe cel puţin trei roţi, care se poatedeplasa prin mijloace proprii de propulsie în diferite condiţii de teren, şi care este destinat transportului direct sau prin tractare al unor încărcături ce pot fi mărfuri, persoane sau utilaje.1.2 Componentele automobiluluiPărţile principale ale unui automobil sunt: motorul, şasiul şi caroseria.Motoarele folosite la automobile sunt în majoritatea cazurilor, motoare cu ardere internă cu piston.  Motorul cu ardere internă

este o maşina termică de forţă care transformă căldura degajată prin ardereacombustibilului în lucru mecanic prin intermediul evoluţiilor unui agent motor (fluid motor) în stare gazoasă. Înmotorul cu ardere internă, atât procesul de ardere (transformarea energiei chimice în căldură cât şi procesul detransformare a căldurii în lucru mecanic se desfăşoară în interiorul cilindrilor.Figura 1.1 : motor cu ardere internă-aspect generalMotoruleste alcătuit din mecanismul motor şi sistemele şi instalaţiile auxiliare (mecanismul de distribuţie,sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere, sistemul de răcire şi sistemul de ungere) necesarerealizării procesului de funcţionare şi sistemul de pornire.2

  Mecanismul motor, numit şi mecanismul bielă-manivelă, constituie principalul ansamblu al motorului cuardere internă, cu piston. El are rolul de a transforma mişcarea de translaţie rectilinie-alternativă a pistonului într-omişcare de rotaţie a arborelui cotit.Organele componente ale mecanismului motor se împart în organe fixe si organe mobile.Din grupa organelor fixe fac parte: blocul cilindrilor, chiulasa şi carterul. Grupa organelor mobile cuprinde:arborele cotit şi volantul, bielele şi pistoanele cu bolţurile şi segmenţii.Mecanismul de distribuţieasigură deschiderea şi închiderea supapelor, la momente bine precizate pentrua face posibila evacuarea gazelor de ardere şi umplerea cilindrului cu gaze proaspete ( amestec aer-combustibil).Instalaţia de alimentarecu combustibil are rolul de a asigura curaţirea (filtrarea) şi introducerea încilindrii motorului a combustibilului şi a aerului (fie în amestec, fie separat), în anumite proporţii bine stabilite.Instalaţia de alimentare cuprinde rezervoare, conducte, filtre, pompe, precum şi organele care servesc la preparareaşi introducerea combustibilului în cilindri (carburatorul la motoare cu aprindere prin scânteie şi injectoarele lamotoarele cu aprindere prin compresie ).Instalaţia de aprindere

serveşte la declanşarea scânteii electrice, în interiorul camerei de ardere (lamotoarele cu aprindere prin scânteie ) pentru aprinderea amestecului carburant.Instalaţia de răcireasigură răcirea unor organe importante ale motorului( cilindrii şi chiulasa), pentru a seevita supraîncălzirea acestor piese, datorită căldurii pe care o primesc de la gazele de ardere. Menţinerea unui regimtermic normal de funcţionare a pieselor motorului este de mare importanţă pentru economicitatea şi siguranţa înexploatare a motorului.Instalaţia de ungereare rolul de a asigura ungerea pieselor în mişcare, pentru a reduce frecarea şi a preveni uzura pieselor motorului.Sistemul de pornireserveşte la asigurarea turaţiei minime de pornire amotorului. Şasiul  este format din grupul organelor de transmitere a momentului de la motor la roţile motoare( transmisia ), sistemele de conducere ale automobilului ( direcţia şi frânarea ) organele de conducere şi susţinere şiinstalaţiile auxiliare.Transmisiaare rolul de a transmite momentul motor la roţile motoare, modificându-i, în acelaşi timp, şivaloarea în funcţie de variaţia rezistenţelor la înaintare.Transmisia este compusă din: ambreiaj, cutia de viteze, reductorul-distribuitor, transmisia longitudinală,transmisia principala (angrenajul în unghi), diferenţial, arborii planetari şi transmisia finală.Ambreiajulare rolul de a realiza cuplarea progresivă şi decuplarea motorului de restul transmisiei la pornire , precum şi în timpul mersului , la schimbarea treptelor de viteză.Cutia de vitezeare rolul de a modifica forţa de tracţiune, respectiv momentul motor, în funcţie de variaţiarezistenţelor la înaintare, de a permite mersul înapoi fără inversarea sensului de rotaţie al motorului şi staţionareaîndelungată cu motorul în funcţiune.Reductorul-distribuitorare rolul de a distribui momentul motor la punţile motoare ale automobilului şi înacelaşi timp modifică şi raportul de transmitere.Transmisia cardanicăare rolul de a transmite momentul motor, fără să îl modifice, între diferitecomponente ale transmisiei a căror poziţie relativă este , în general, variabilă ( cel mai întâlnit caz este de la cutia deviteze la transmisia principală ).Transmisia principalăare rolul de a transmite momentul motor de la transmisia cardanică la diferenţial şide al mări în acelaşi timp.Diferenţialuldă posibilitatea roţilor motoare ale aceleaşi punţi să parcurgă drumuri de lungime diferite.Arborii planetaritransmit momentul de la diferenţial la roţile motoare sau la transmisia finală.Transmisia finalăserveşte la mărirea raportului total de transmitere.Sistemele de conducere asigură deplasarea automobilului pe traiectoria dorită în condiţii de siguranţă.Sistemul de direcţieseveşte la schimbarea direcţiei de mers a automobilului, prin schimbarea planuluiroţilor de direcţie în raport cu planul longitudinal al automobilului.Sistemul de frânare

serveşte la reducerea vitezei automobilului după dorinţa conducătorului sau chiar laoprire, precum şi la imobilizarea lui în timpul parcării.Organele de susţinere şi propulsiecuprind: cadrul, carterele punţilor, roţile şi suspensia.3

Partea superioară a machetei

SearchPartea inferioară a macheteiSearch History: Searching...Result 00 of 0000 results for result for p. Curs Mecanic AutoDownload or PrintAdd To Collection762Reads6Readcasts0Embed ViewsThis is a private document.

Published byDascalu Adrian

Follow

Following

Partea superioară a machetei

Search

Partea inferioară a macheteiTIP Press Ctrl-F⌘F to search anywhere in the document.

Info and RatingCategory: Uncategorized.

Rating:

Upload Date: 05/26/2012Copyright: Attribution Non-commercialTags: This document has no tags. Flag document for inapproriate content

Download and print this documentRead offline in your PDF viewerEdit this document in [Adobe Acrobat, Microsoft Word, Notepad]Keep a copy in case this version is deleted from ScribdRead and print without adsEmail the fileChoose a format to download in

.PDF

.DOC

.TXT

DownloadMore From This User

10 p.

Asf Curs1 Notiuni Fund Amen Tale Dascalu Adrian92 Reads

238 p.

Ecologia Si Protectia Mediului Dascalu Adrian1266 ReadsRelated

101 p.

Baza energetica I-TRACTOARE zaha adela401 Reads

40 p.

suport_tractoare 123 cipry90654 Reads

371 p.

Manual motorist alevent1680 ReadsNext

298 p.

IOAmodif_ emlandrem112 Reads

92 p.

Constructia Motoarelor Pentru Automobile georgehent234 Reads

194 p.

al82 Oravetz Norbert776 ReadsPrevious| Next

24 p.

Tehnium 03 1979 iifoarte78 Reads

126 p.

-Tehnologia-carnii Nicoleta Nicolae817 Reads

24 p.

Tehnium 01 1977 iifoarte92 ReadsPrevious| Next

203 p.

Tehnologia Carnii Laurentiu 127 Reads

66 p.

Trac to Are stelica_anghel72101600 Reads

24 p.

7212 Oravetz Norbert340 ReadsPrevious| Next

36 p.

0008i Oravetz Norbert310 Reads

115 p.

Testarea automobilului marta0503128 Reads

24 p.

Tehnium 10 1980 iifoarte158 ReadsPrevious| Next

142 p.

Partea I - Teoria Instruirii Floriana Flory110 Reads

147 p.

partea I - instruirii dani3las

748 Reads

133 p.

carte-bsfi Claudiu Sosoi108 ReadsPrevious| Next

24 p.

CFAI Dragos Bmr38 Reads

69 p.

Curs Sem 2 Yo2bany1024 ReadsPreviousRelated

138 p.

DACIA 1310 - Manual Complet de Reparatii Susu Irina7671 Reads

32 p.

curs_mecanica ilinca 9118 Reads

54 p.

Indrumator de Lucrari Laborator Procese si caracteristici ale M.A.I. Geo_TRT4868 ReadsNext

7 p.

Reglaj Carburator-Aprindere Dacia 1310 Dark Rider2446 Reads

18 p.

Mecanica Auto luminitbudess687 Reads

38 p.

Diagnosticarea, Intretinerea si Repararea Mecanismului Motor Marin Suchea3641 ReadsPrevious| Next

304 p.

Motoare Termince Manual Panda Radu Viorel3619 Reads

9 p.

MECANICA AUTO CURS RAPID Pungan Ionut746 Reads

20 p.

mecanismul de distributie flomanea34757 ReadsPrevious| Next

53 p.

curs de mecanica elementara. intrebari si raspunsuri.doc Bontidean Lucian1254 Reads

258 p.

Cconstructia Automobile Aalexx Ax125 ReadsPreviousLeave a Comment

Partea superioară a machetei

Comment must not be empty.

SubmitCharacters: 400Partea inferioară a machetei

Partea superioară a machetei

Comment must not be empty.

SubmitCharacters: ...Partea inferioară a machetei

About About ScribdBlogJoin our team!Contact UsAdvertise with us Get startedAdChoicesSupport HelpFAQPressPartners PublishersDevelopers / APILegal TermsPrivacyCopyright© Copyright 2012 Scribd Inc.Language:English Choose the language in which you want to experience Scribd:English中文EspañolالعربيةPortuguês日本語DeutschFrançaisTurkceРусский языкTiếng việtJęzyk polskiBahasa indonesia