Upload
phamxuyen
View
218
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Wydział Transportu Politechniki Śląskiej
Studia pierwszego stopnia pierwszego stopnia – kierunek transport
Karty przedmiotów
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK_1 automatyka wspólne 5
MK_2 automatyka wspólne 6
MK_3 badania operacyjne wspólne 3
MK_4 ekonomia wspólne 4
MK_5 ekonomika transportu wspólne 6
MK_6 elektronika wspólne 3
MK_7 elektronika wspólne 4
MK_8 elektrotechnika wspólne 2
MK_9 elektrotechnika wspólne 3
MK_10 ergonomia i bezpieczeństwo pracy wspólne 4
MK_11 fizyka wspólne 2
MK_12 fizyka wspólne 3
MK_13 grafika inżynierska wspólne 1
MK_14 grafika inżynierska wspólne 2
MK_15 informatyka wspólne 3
MK_16 informatyka wspólne 4
MK_17 infrastruktura transportu wspólne 1
MK_18 International logistics wspólne 5
MK_19 inżynieria materiałowa wspólne 2
MK_20 język angielski wspólne 1
MK_21 język angielski wspólne 2
MK_22 język angielski wspólne 3
MK_23 język angielski wspólne 4
MK_24 logistyka wspólne 5
MK_25 matematyka wspólne 1
MK_26 matematyka wspólne 2
MK_27 mechanika techniczna wspólne 2
MK_28 metrologia wielkości geometrycznych wspólne 3
MK_29 niepewność pomiaru i rachunek błędów wspólne 3
MK_30 ochrona środowiska w transporcie wspólne 1
MK_31 organizacja i zarządzanie w transporcie wspólne 4
MK_32 podstawy eksploatacji technicznej wspólne 4
MK_33 podstawy inżynierii ruchu wspólne 3
MK_34 podstawy konstrukcji maszyn wspólne 4
MK_35 podstawy konstrukcji maszyn wspólne 5
MK_36 podstawy ochrony własności intelektualnej wspólne 1
MK_37 podstawy układów przeniesienia napędu w środkach transportu wspólne 5
MK_38 podstawy układów przeniesienia napędu w środkach transportu wspólne 6
MK_39 podstawy wibroakustyki wspólne 4
MK_40 Project management in transport wspólne 6
MK_41 silniki spalinowe wspólne 5
MK_42 systemy i procesy transportowe wspólne 1
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK_43 środki transportu wspólne 6
MK_44 techniki wytwarzania wspólne 5
MK_45 technologie informacyjne wspólne 1
MK_46 termodynamika wspólne 4
MK_47 wychowanie fizyczne wspólne 1
MK_48 wychowanie fizyczne wspólne 2
MK_49 wytrzymałość materiałów wspólne 3
MK_50 zarządzanie jakością wspólne 6
MK_51 zarządzanie ryzykiem w eksploatacji systemów technicznych wspólne 4
MK_52 badania pojazdów samochodowych ES 7
MK_53 budowa pojazdów samochodowych ES 5
MK_54 eksploatacja pojazdów samochodowych ES 6
MK_55 elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych ES 5
MK_56 elektrotechnika i elektronika pojazdów samochodowych ES 6
MK_57 metody napraw i regeneracji ES 7
MK_58 naprawa pojazdów samochodowych ES 7
MK_59 praktyka zawodowa ES 6
MK_60 projekt inżynierski ES 6
MK_61 projekt inżynierski ES 7
MK_62 seminarium dyplomowe ES 7
MK_63 silniki pojazdów samochodowych ES 6
MK_64 teoria ruchu ES 5
MK_65 tworzywa konstrukcyjne w budowie pojazdów ES 5
MK_66 elementy prawa transportowego TZTS 7
MK_67 infrastruktura transportu drogowego TZTS 7
MK_68 organizacja i zarządzanie w transporcie samochodowym TZTS 5
MK_69 praktyka zawodowa TZTS 6
MK_70 prawo finansowe i rachunkowość TZTS 6
MK_71 projekt inżynierski TZTS 6
MK_72 projekt inżynierski TZTS 7
MK_73 seminarium dyplomowe TZTS 7
MK_74 środki transportu samochodowego TZTS 5
MK_75 technologia przewozów drogowych TZTS 6
MK_76 użytkowanie i obsługa samochodów TZTS 7
MK_77 maszyny przeładunkowe TP 7
MK_78 napędy maszyn transportowych TP 6
MK_79 praktyka zawodowa TP 6
MK_80 projekt inżynierski TP 6
MK_81 projekt inżynierski TP 7
MK_82 seminarium dyplomowe TP 7
MK_83 systemy i urządzenia transportu przemysłowego TP 7
MK_84 urządzenia transportu ciągłego TP 7
MK_85 komputerowe wspomaganie projektowania TP+LT 5
MK_86 komputerowe wspomaganie projektowania TP+LT 6
MK_87 logistyka transportu wewnętrznego TP+LT 5
MK_88 mechatronika TP+LT 6
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK_89 metody statystyczne TP+LT 5
MK_90 technologia magazynowania TP+LT 6
MK_91 logistyka globalna LT 7
MK_92 logistyka obszarów miejskich LT 6
MK_93 praktyka zawodowa LT 6
MK_94 projekt inżynierski LT 6
MK_95 projekt inżynierski LT 7
MK_96 seminarium dyplomowe LT 7
MK_97 transport intermodalny LT 7
MK_98 zarządzanie logistyczne w produkcji LT 7
MK_99 diagnostyka pojazdów szynowych PSz 6
MK_100 dynamika i drgania pojazdów szynowych PSz 7
MK_101 ekologia w transporcie szynowym PSz 6
MK_102 logistyka transportu kolejowego PSz 7
MK_103 metody komputerowe w projektowaniu pojazdów szynowych PSz 6
MK_104 napędy i sterowanie pojazdów szynowych PSz 7
MK_105 praktyka zawodowa PSz 6
MK_106 projekt inżynierski PSz 6
MK_107 projekt inżynierski PSz 7
MK_108 seminarium dyplomowe PSz 7
MK_109 sterowanie ruchem kolejowym PSz 5
MK_110 transport kolejowy PSz 5
MK_111 transport miejski i regionalny PSz 7
MK_112 transport tramwajowy PSz 5
MK_113 człowiek – możliwości i ograniczenia NP 5
MK_114 łączność/frazeologia lotnicza NP 7
MK_115 meteorologia I NP 5
MK_116 nawigacja NP 5
MK_117 naziemne przygotowanie do lotów NP 6
MK_118 ogólna budowa statków powietrznych I NP 6
MK_119 osiągi i planowanie lotu I NP 6
MK_120 praktyka zawodowa NP 6
MK_121 prawo lotnicze i procedury ATC I NP 5
MK_122 procedury operacyjne I NP 6
MK_123 projekt inżynierski NP 6
MK_124 projekt inżynierski NP 7
MK_125 seminarium dyplomowe NP 7
MK_126 współdziałanie w załodze NP 7
MK_127 zasady lotu I NP 7
MK_128 aerodynamika, struktury i systemy samolotów tłokowych ML 5
MK_129 aerodynamika, struktury i systemy samolotów turbinowych I ML 6
MK_130 aerodynamika, struktury i systemy śmigłowca I ML 6
MK_131 człowiek – możliwości i ograniczenia ML 5
MK_132 podstawy aerodynamiki ML 5
MK_133 praktyka w organizacji PART 145 ML 6
MK_134 prawo lotnicze i procedury ML 7
Kod Przedmiot Moduł Semestr
MK_135 projekt inżynierski ML 6
MK_136 projekt inżynierski ML 7
MK_137 seminarium dyplomowe ML 7
MK_138 standardowa obsługa samolotów ML 7
MK_139 budowa oprogramowania systemów informatycznych w transporcie IR 6
MK_140 elementy projektowania dróg transportowych IR 6
MK_141 optymalizacja sieci transportowych IR 7
MK_142 praktyka zawodowa IR 6
MK_143 projekt inżynierski IR 6
MK_144 projekt inżynierski IR 7
MK_145 projektowanie systemów transportowych IR 7
MK_146 seminarium dyplomowe IR 7
MK_147 statystyka procesów transportowych IR 7
MK_148 systemy sterowania ruchem drogowym IR 5
MK_149 systemy sterowania ruchem drogowym IR 6
MK_150 systemy telemetryczne transportu IR 5
MK_151 bezpieczeństwo w transporcie kolejowym IRK 6
MK_152 certyfikacja w transporcie kolejowym IRK 5
MK_153 diagnostyka w transporcie kolejowym IRK 6
MK_154 infrastruktura transportu kolejowego IRK 5
MK_155 inżynieria ruchu kolejowego IRK 7
MK_156 pojazdy szynowe IRK 7
MK_157 praktyka zawodowa IRK 6
MK_158 projekt inżynierski IRK 6
MK_159 projekt inżynierski IRK 7
MK_160 seminarium dyplomowe IRK 7
MK_161 sterowanie ruchem kolejowym IRK 6
MK_162 trakcja elektryczna IRK 7
MK_163 transport kolejowy IRK 5
MK_164 utrzymanie pojazdów szynowych IRK 7
Moduły specjalnościowe:
ES – eksploatacja pojazdów samochodowych TZTS – technika i zarządzanie w transporcie samochodowym TP – transport przemysłowy LT – logistyka transportu PSz – eksploatacja pojazdów szynowych NP – nawigacja powietrzna
ML – mechanika i eksploatacja lotnicza
IR – inżynieria ruchu IRK – infrastruktura i transport kolejowy
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AUTOMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_1
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Szymon Surma
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, elektronika
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie studentów z celowością automatyzacji oraz zapoznanie z podstawowymi
pojęciami stosowanymi w automatyce, podstawowymi zadaniami projektowymi oraz odniesienie pozyskanej
wiedzy do rzeczywistych układów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe elementy automatyki oraz ich opis
matematyczny
kolokwium
(pisemne)
wykład K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
2 rozróżnia rodzaje układów automatyki i potrafi wybrać elementy
konieczne do ich realizacji
kolokwium
(pisemne)
wykład K1A_W07(+)
K1A_W16 (+)
3 zna właściwości układów automatyki i kryteria doboru kolokwium
(pisemne)
wykład K1A_W07 (+)
K1A_U06(+)
4 potrafi tworzyć schematy funkcjonalne układów z
wykorzystaniem różnych typów elementów
kolokwium
(pisemne)
wykład K1A_W16 (+)
K1A_U07 (+)
5 potrafi zaprojektować podstawowe układy automatyki kolokwium
(pisemne)
wykład
K1A_W07(+)
K1A_U27 (+)
6 potrafi bronić i uzasadniać wybrany sposób rozwiązania zadania kolokwium
(pisemne)
wykład
K1A_U06(++)
K1A_U11(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Wykład: podstawowe pojęcia automatyki, opis matematyczny, elementy i układy automatyki, własności elementów
automatyki oraz właściwości układów regulacji, optymalizacja układów, schematy blokowe, analiza układów,
dynamika układów, układy czasowe, zastosowanie elementów automatyki w procesach sterowania.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. J. Mikulski: „Podstawy automatyki - liniowe układy regulacji” WŚP, Gliwice 2001.
2. H. Kamionka-Mikuła, H. Małysiak, B. Pochopień „Synteza i analiza układów cyfrowych” Wyd. J. Skalmierski,
Gliwice 2006
3. J. Kalisz: „Podstawy elektroniki cyfrowej”, WKŁ, Warszawa 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. J. Mazurek, H. Vogt, W. Żydanowicz: „Podstawy automatyki”, OWPW, Warszawa 2002
2. J. Mikulski, K.Zych, D.Bogacki: „Laboratorium podstaw automatyki” WŚP, Gliwice 1999
3. J. Skorwider: „Cyfrowe układy automatyki”, Skrypty uczelniane nr 1134, Gliwice 1983
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/35
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AUTOMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_2
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Szymon Surma
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, elektronika, informatyka
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z projektowaniem układów automatyki i zastosowaniem w
automatyzacji transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi stworzyć opis matematyczny zadania i zrealizować
schemat funkcjonalny
kolokwium+
sprawozdanie
laboratorium K1A_W01 (+)
K1A_W16 (+)
K1A_U01 (+)
2 potrafi przekształcać zapis funkcjonalne w celu ich
optymalizacji
kolokwium+
sprawozdanie
laboratorium K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
3 projektuje funkcjonalne układy z wykorzystaniem
podstawowych elementów automatyki
kolokwium+
sprawozdanie
laboratorium K1A_U07(+)
K1A_U11 (+)
4 potrafi określić i zbadać właściwości układów automatyki sprawozdanie laboratorium K1A_W11 (+)
K1A_U12 (++)
5 przeprowadza analizę działania zrealizowanego układu
automatyki
sprawozdanie laboratorium K1A_W11 (+)
K1A_U11 (+)
K1A_U12(+)
6 potrafi współpracować w zespole przy tworzeniu rozwiązania
zadania
sprawozdanie laboratorium K1A_U07 (+)
K1A_K03 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Laboratorium: realizacja zależności przy użyciu elementów automatyki, schematy blokowe, badanie właściwości
układów automatyki, synteza zależności układów i zasady konstrukcji, modelowanie układów czasowych,
zastosowanie elementów automatyki w procesach sterowania
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
4. J. Mikulski: „Podstawy automatyki - liniowe układy regulacji” WŚP, Gliwice 2001.
5. H. Kamionka-Mikuła, H. Małysiak, B. Pochopień „Synteza i analiza układów cyfrowych” Wyd. J. Skalmierski,
Gliwice 2006
6. J. Siwiński, H. Małysiak: „Zbiór zadań z układów przełączających”, Gliwice 2003
21. Literatura uzupełniająca:
1. J. Mikulski, K.Zych, D.Bogacki: „Laboratorium podstaw automatyki” WŚP, Gliwice 1999
2. J. Skorwider: „Cyfrowe układy automatyki”, Skrypty uczelniane PŚ nr 1134, Gliwice 1983
3. J. Skorwider [et al.].: „Laboratorium podstaw automatyki i telemechaniki” Skrypty uczelniane PŚ Nr 1496,
Gliwice 1989
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/13
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/13
23. Suma wszystkich godzin: 43
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA OPERACYJNE 2. Kod przedmiotu: MK_3
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT):
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Król, dr inż. Teresa Pamuła
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, technologie informacyjne, umiejętność
obsługi pakietów oprogramowania użytkowego
16. Cel przedmiotu: stosowania aparatu matematycznego do opisu realnych problemów w zarządzaniu i
modelowych procesów transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozumie modele matematyczne stojące za wybranymi
problemami w zarządzaniu
kolokwium wykład K1A_W07(++)
K1A_W13(+)
K1A_W14(+)
2 zna kluczowe parametry stosowanych modeli matematycznych kolokwium wykład K1A_W07(++)
K1A_W13(+)
K1A_W14(+)
3 wykonuje podstawowe obliczenia pozwalające na praktyczne
zastosowanie poznanych modeli matematycznych
kolokwium wykład +
laboratorium
K1A_W13(+)
K1A_W14(+)
K1A_U22(++)
4 potrafi dobrać metodę optymalizacyjną do sytuacji zarządczej kolokwium wykład K1A_U16(++)
K1A_U22(++)
5 zna narzędzia informatyczne wspomagające modelowanie
procesów w zarządzaniu
sprawdzian z
laboratorium
laboratorium K1A_W11(+)
K1A_U16(++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawdzian z
laboratorium
laboratorium K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: programowanie liniowe, zagadnienia transportowe, zagadnienia przydziału, wstęp do teorii gier,
zagadnienia masowej obsługi, rankingi wielokryterialne, planowanie przedsięwzięć i programowanie sieciowe,
podstawowe zagadnienia teorii grafów, przepływy w sieciach, wstęp do zagadnień nieliniowych
Laboratorium: 1. Optymalny wybór asortymentu produkcji, 2. Zamknięte i otwarte zagadnienie transportowe, 3. Gry
dwuosobowe o sumie zero, 4. Badanie zjawisk w kolejkach (M/M/1 oraz M/M/n), 5. Budowa rankingu
wielokryterialnego, 6. Metoda CPM, 7. Algorytm znajdowania najkrótszej ścieżki
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
- Pamuła T., Król A. Badania operacyjne w przykładach z rozwiązaniami w EXCELU, Gliwice 2013;
- Jędrzejczak Z., Kukuła K., Skrzypek J., Badania operacyjne w przykładach i zadaniach, PWN, Warszawa 2007;
- Trzaskalik T., Wprowadzenie do badań operacyjnych z komputerem, PWE, Warszawa, 2008
21. Literatura uzupełniająca:
- instrukcje do zajęć laboratoryjnych
- materiały do wykładów
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/55
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne 0/0
Suma godzin 45/67
23. Suma wszystkich godzin: 112
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: EKONOMIA 2. Kod przedmiotu: MK_4
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, zna podstawy wiedzy o społeczeństwie
16. Cel przedmiotu: elementarne zrozumienie procesów społeczno-gospodarczych zachodzących w Polsce, Unii
Europejskiej i świecie.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 charakteryzuje kategorie systemu społeczno-
gospodarczego i procesu gospodarowania
kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
2 potrafi wskazać cechy gospodarki rynkowej kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
3 definiuje problematykę polityki pieniężnej kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
4 rozróżnia pojęcie makro i mikroekonomii kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
5 potrafi wytłumaczyć tło ekonomiczno-społeczne bezrobocia kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
6 .potrafi dokonać analizy perspektyw rozwoju transportu w
kontekście integracji europejskiej
i globalizacji
kolokwium
pisemne
wykład
K1A_U13 (++)
7 ma świadomość ważności i zrozumienie ekonomicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej i związanej z
tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
kolokwium
pisemne
wykład
K1A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Wykład: systemy społeczno-gospodarcze, proces gospodarowania, czynniki wytwórcze, charakterystyka
gospodarki rynkowej, podmioty w gospodarce rynkowej i ich funkcjonowanie, podstawowe kategorie gospodarki
rynkowej, rynki oraz ich segmentacja i specyfika, społeczno-ekonomiczne funkcje współczesnego państwa, polityka
gospodarcza, system pieniężno-kredytowy, polityka pieniężna – jej instrumenty i instytucje, fluktuacja gospodarcza,
cykliczny rozwój gospodarki i jej kryzysy, koniunktura i dekoniunktura, bezrobocie – rodzaje i sposoby
przeciwdziałania, ujęcie makro i mikroekonomiczne, modelowe ujęcie zagadnień ekonomicznych, transformacja
gospodarcza w Polsce, międzynarodowa współpraca gospodarcza, procesy globalizacji w gospodarce, integracja
europejska, międzynarodowy ład ekonomiczny.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Milewski R. (red.): Elementarne zagadnienia ekonomii, wyd. II. PWN, Warszawa 2005 r.
2. Krawiec S.: Kształtowanie struktury ekonomicznej współczesnego systemu transportowego. Wyd. Pol. Śl.,
Gliwice 2008 r.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Materiały pomocnicze do przedmiotu
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/40
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/40
23. Suma wszystkich godzin: 70
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: EKONOMIKA TRANSPORTU 2. Kod przedmiotu: MK_5
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: ekonomia, zna podstawy wiedzy dotyczącej systemów
i procesów transportowych
16. Cel przedmiotu: zrozumienie roli transportu w ramach gospodarki rynkowej oraz istoty funkcjonowania
przedsiębiorstwa transportowego w sektorze TSL
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wyjaśnia ogólne zasady funkcjonowanie transportu w
warunkach gospodarki rynkowej
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
2 charakteryzuje potrzeby transportowe i ich źródła oraz
popyt na usługi transportowe
kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
3 potrafi opisać cechy rynku usług w sektorze TSL kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
4 definiuje funkcje przedsiębiorstwa w sektorze transportu kolokwium
pisemne,
wykonanie
projektu
wykład
K1A_W26(++)
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_W23(++)
5 potrafi wyjaśnić podstawy rachunku ekonomicznego w
transporcie
kolokwium
pisemne,
wykonanie
projektu
wykład
projekt
K1A_W26(++)
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_U05(++)
K1A_U13 (++)
6 przeprowadza obliczenia podstawowych elementów
analizy ekonomicznej przedsiębiorstwa transportowego
wykonanie
projektu
wykład
projekt
K1A_W26(++)
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_U05(++)
K1A_U13(++)
7 potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej
podejmowanych działań inżynierskich
wykonanie
projektu
wykład
projekt
K1A_W26(++)
K1A_W04(++)
K1A_W12(++)
K1A_U05(++)
K1A_U13(++)
8 ma świadomość ważności i zrozumienie ekonomicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej i związanej z
tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
wykonanie
projektu
projekt K1A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: transport i jego otoczenie gospodarcze, lokalizacja osadnictwa i produkcji, transport jako dział gospodarki,
funkcje transportu, funkcjonowanie transportu w warunkach gospodarki rynkowej, metody identyfikacji potoków
ładunków i pasażerów, rynek usług w sektorze TSL, potrzeby transportowe i ich źródła, popyt na usługi
transportowe i jego charakterystyka, podaż usług transportowych – przedsiębiorstwa transportowe, spedycyjne i
logistyczne, funkcje przedsiębiorstwa w sektorze transportu, charakterystyka wybranych rynków transportowych –
ceny, taryfy, metody ich tworzenia, ekonomiczna specyfika transportu pasażerskiego – regionalnego i miejskiego,
koszty stałe i zmienne w transporcie – struktura, efektywność, wydajność i inne parametry produkcji transportowej,
specyfika organizacyjna i ekonomiczna produkcji transportowej w układzie wielogałęziowym, rachunek
ekonomiczny w transporcie, polityka transportowa – cele, podmioty, instrumenty, polityka transportowa Polski i
Unii Europejskiej.
Projekt: analityczna ocena funkcjonowania przedsiębiorstwa transportowego z wykorzystaniem elementów analizy
ekonomicznej i prognozowania gospodarczego
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Miecznikowski S. (red.): Gospodarowanie w transporcie kolejowym Unii Europejskiej. Wyd. U.G.,Gdańsk
2007 r.
2. Perenc J.: Marketing. Sposób myślenia i działania Wyd. Uniw. Szczec., Szczecin 2006 r.
3. Załoga E., Kwarciński T.: Strategie rynkowe w transporcie. Wyd. Uniw. Szczec., Szczecin 2006 r.
4. Krawiec S.: Kształtowanie struktury ekonomicznej współczesnego systemu transportowego. Wyd. Pol. Śl.,
Gliwice 2008 r.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Krawiec S.: Prognozowanie gospodarcze z wykorzystaniem modeli adaptacyjnych. Wyd. WSEiA, Bytom 2006.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/23
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/48
23. Suma wszystkich godzin: 93
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTRONIKA 2. Kod przedmiotu: MK_6
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla, dr hab. inż. Wiesław Pamuła prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Elektrotechnika, znajomość zagadnień obwodów
prądu elektrycznego.
16. Cel przedmiotu: nabycie wiedzy i umiejętności obejmujących znajomość zasady działania i budowy elementów
półprzewodnikowych, układów scalonych oraz analizę działania podstawowych analogowych i cyfrowych układów
elektronicznych, w tym oraz mikrokomputerów jednoukładowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia elementy i układy elektroniczne. kolokwium
pisemne
wykład K1A_W11(++)
2 opisuje właściwości elementów i układów elektronicznych. kolokwium
pisemne
wykład K1A_W11(++)
3 wyjaśnia działanie elementów i układów elektronicznych. kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W11(++)
K1A_U06(+)
4 potrafi interpretować parametry elementów i układów
elektronicznych.
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W11(++)
K1A_U06(+)
5 potrafi stosować elementy i układy elektroniczne kolokwium
pisemne
wykład K1A_U27(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia i określenia. Podstawowe układy sterowania. Budowa, właściwości, charakterystyki
i parametry podstawowych elementów elektronicznych. Układy elektroniczne pomiarowe i napędowe. Elementy
techniki mikroprocesorowej. Architektura mikrokomputerów jednoukładowych. Układy pracy podstawowych
elementów elektronicznych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Horowitz H., Hill W.: Sztuka elektroniki. WKŁ, Warszawa 2009.
2. Skorupski A.: Podstawy techniki cyfrowej. WKŁ, Warszawa 2004.
3. Czapla Z., Skorwider J., Pamuła W.: Laboratorium elektroniki i cyfrowych systemów sterowania. Skrypt 2362,
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2004.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Tietze U., Schenk C.: Układy półprzewodnikowe. WNT, Warszawa 2009.
2. Krzyżanowski R.: Układy mikroprocesorowe. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2004.
3. Gałka P., Gałka P.: Podstawy programowania mikrokontrolera 8051. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2000.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/49
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/49
23. Suma wszystkich godzin: 79
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTRONIKA 2. Kod przedmiotu: MK_7
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zbigniew Czapla, dr hab. inż. Wiesław Pamuła prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektrotechnika, znajomość zagadnień obwodów
prądu elektrycznego.
16. Cel przedmiotu: nabycie wiedzy i umiejętności obejmujących znajomość zasady działania i budowy elementów
półprzewodnikowych, układów scalonych oraz analizę działania podstawowych analogowych i cyfrowych układów
elektronicznych, w tym mikrokomputerów jednoukładowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 opisuje właściwości elementów i układów elektronicznych sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium K1A_W11(++)
2 potrafi wytłumaczyć działanie elementów
i układów elektronicznych
sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_U06(+)
3 przeprowadza pomiary parametrów elementów i układów
elektronicznych
sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_W19(++)
K1A_U12(++)
4 sporządza dokumentację, formułuje wnioski. sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_U08(++)
K1A_U20(+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdania
z ćwiczeń lab.
laboratorium K1A_U07(++)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia i określenia. Podstawowe układy sterowania. Budowa, właściwości, charakterystyki
i parametry podstawowych elementów elektronicznych. Układy elektroniczne pomiarowe i napędowe. Elementy
techniki mikroprocesorowej. Architektura mikrokomputerów jednoukładowych. Układy pracy podstawowych
elementów elektronicznych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Horowitz H., Hill W.: Sztuka elektroniki. WKŁ, Warszawa 2009.
2. Skorupski A.: Podstawy techniki cyfrowej. WKŁ, Warszawa 2004.
3. Czapla Z., Skorwider J., Pamuła W.: Laboratorium elektroniki i cyfrowych systemów sterowania. Skrypt 2362,
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2004.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Tietze U., Schenk C.: Układy półprzewodnikowe. WNT, Warszawa 2009.
2. Krzyżanowski R.: Układy mikroprocesorowe. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2004.
3. Gałka P., Gałka P.: Podstawy programowania mikrokontrolera 8051. Wydawnictwo Mikom, Warszawa 2000.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/58
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/58
23. Suma wszystkich godzin: 88
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA 2. Kod przedmiotu: MK_8
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew H. Żurek prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, elektryczność, magnetyzm, matematyka,
umiejętność obsługi komputera w stopniu podstawowym
16. Cel przedmiotu: Umiejętność analizy pracy obwodów elektrotechnicznych. Znajomość działania
podstawowych obwodów prądu stałego, prądu przemiennego, obwodów impulsowych oraz maszyn elektrycznych
stosowanych w środkach transportu samochodowego i transportu szynowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1 zna podstawowe prawa dotyczące obwodów elektrycznych i
magnetycznych, identyfikuje i stosuje
w zadaniach teoretycznych, rozpoznaje możliwość rozwiązań
praktycznych w przemyśle,
egzamin
wykład
K1A_W20(+)
K1A_U02(+)
2 oblicza obwody prądu (także aplikacje przemysłowe) egzamin
wykład
K1A_W20(+)
K1A_U02(+)
3 wyznacza analitycznie obwody nieliniowe elektryczne
i magnetyczne (rozróżnia zastosowania laboratoryjne
i przemysłowe)
egzamin
wykład
K1A_U12(+)
K1A_U14(+)
4 zna metody rozwiązywania obwodów oczkowych egzamin
wykład
+ ćwiczenia
K1A_U11(++)
K1A_U14(+)
5 potrafi wyznaczać moce, pracę prądu elektrycznego egzamin wykład
+ ćwiczenia
K1A_K03(+)
K1A_K04(+)
K1A_U07(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia, określenia i prawa z zakresu: obwodów prądu stałego, prądu przemiennego, zasilania
impulsowego, budowy i pracy maszyn elektrycznych oraz projektowania napędu. Podstawowe pojęcia określenia i
prawa z zakresu obwodów magnetycznych z uwzględnieniem magnetycznego pole rozproszenia. Metody
rozwiązywania obwodów prądu stałego na przykładach stosowanych w transporcie samochodowym (obwody
prądnic i zasilania akumulatorów) jak szynowym (w zakresie obwodów układu napędu jak i zasilania). Wyznaczanie
wartości oraz przebiegów prądów i napięć w układach RLC szeregowych i równoległych podczas zasilania
napięciem przemiennym sinusoidalnym jak i przebiegami impulsowymi (układy zapłonowe, prostownicze
samochodów jak i układy impulsowe obwodów lokomotyw). Pomiar mocy i kompensacja mocy biernej.
Symulacyjne multimedialne – wspomaganie wyznaczania parametrów podstawowych obwodów magnetycznych.
Badania magnetycznego pola rozproszenia i jego zasięgu oraz badanie możliwości jego tłumienia. Maszyny
elektryczne i charakterystyki dynamiczne oraz zastosowania. Projektowanie i analiza podstawowych parametrów
silnika liniowego stosowanego do celów transportowych.
Ćwiczenia: Prawo Ohma (prąd stały i zmienny). Obwody nieliniowe prądu ( stałego i zmiennego) Obwody
elektryczne (prądu stałego i zmiennego) i metody obliczeń, obwody magnetyczne (prądu stałego i zmiennego)
liniowe i nieliniowe (metody obliczeń), podstawowe obliczenie dla podzespołów magnetycznych;
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. S. Bolkowski, Teoria obwodów elektrycznych, WNT, Warszawa 2001
21. Literatura uzupełniająca: 1. Miedziński, Elektrotechnika podstawy i instalacje elektrotechniczne, PWN Warszawa 2000
2. H. Rawa, Elektryczność i magnetyzm w technice, PWN Warszawa 2001
3. S. Idzi, Pomiary elektryczne. Obwody prądu stałego, PWN Warszawa 1999
4. G. Łomnicka – Przybyłowska, Pomiary elektryczne. Obwody prądu zmiennego, PWN Warszawa 2000
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/13
2 Ćwiczenia 30/40
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/53
23. Suma wszystkich godzin:113
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA 2. Kod przedmiotu: MK_9
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew H. Żurek prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, elektryczność, magnetyzm, matematyka,
umiejętność obsługi komputera w stopniu podstawowym
16. Cel Umiejętność analizy pracy obwodów elektrotechnicznych. Znajomość analitycznego opisu działania podstawowych
obwodów prądu stałego, prądu przemiennego, obwodów impulsowych oraz maszyn elektrycznych stosowanych w
środkach transportu samochodowego i transportu szynowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1 potrafi na podstawie schematu zbudować układ pomiarowy sprawozdanie laboratorium K1A_U03(+)
K1A_U15(+)
2 potrafi obsługiwać urządzenia pomiarowe sprawozdanie laboratorium K1A_W19(+)
K1A_U12(+)
3 pracując w grupie potrafi wykonać proste pomiary elektryczne sprawozdanie laboratorium K1A_U06(+)
K1A_K04(+)
4 potrafi dokonać pomiarów z uwzględnieniem zasad BHP sprawozdanie laboratorium K1A_U25(+)
5 potrafi opracować i ocenić otrzymane wyniki pomiarów sprawozdanie laboratorium K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Laboratorium: Podstawowe pojęcia do ugruntowania podczas zajęć laboratoryjnych, określenia i prawa z zakresu:
obwodów prądu stałego, prądu przemiennego, zasilania impulsowego, budowy i pracy maszyn elektrycznych oraz
projektowania napędu. Podstawowe pojęcia określenia i prawa z zakresu obwodów magnetycznych z
uwzględnieniem magnetycznego pole rozproszenia. Metody rozwiązywania obwodów prądu stałego na przykładach
stosowanych w transporcie samochodowym (obwody prądnic i zasilania akumulatorów) jak szynowym (w zakresie
obwodów układu napędu jak i zasilania). Wyznaczanie wartości oraz przebiegów prądów i napięć w układach RLC
szeregowych i równoległych podczas zasilania napięciem przemiennym sinusoidalnym jak i przebiegami
impulsowymi (układy zapłonowe, prostownicze samochodów jak i układy impulsowe obwodów lokomotyw).
Pomiar mocy i kompensacja mocy biernej.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. S. Bolkowski, Teoria obwodów elektrycznych, WNT, Warszawa 2001
21. Literatura uzupełniająca: 1. Miedziński, Elektrotechnika podstawy i instalacje elektrotechniczne, PWN Warszawa 2000
2. H. Rawa, Elektryczność i magnetyzm w technice, PWN Warszawa 2001
3. S. Idzi, Pomiary elektryczne. Obwody prądu stałego, PWN Warszawa 1999
4. G. Łomnicka – Przybyłowska, Pomiary elektryczne. Obwody prądu zmiennego, PWN Warszawa 2000
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/50
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/50
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ERGONOMIA I BEZPIECZEŃSTWO PRACY 2. Kod przedmiotu: MK_10
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: informacje dotyczące ergonomii
16. Cel przedmiotu: Słuchacz powinien: poznać podstawowe pojęcia i definicje ergonomii i ochrony pracy,
czynników antropometrycznych i biomechanicznych, certyfikacji wyrobów, maszyn i urządzeń na spełnienie
wymagań bezpieczeństwa, prawnej ochrony pracy, zagrożeń czynnikami niebezpiecznymi i szkodliwymi w
środowisku pracy, zarządzaniem bezpieczeństwem i higieną pracy, oceną ryzyka zawodowego w zarządzaniu
bezpieczeństwem i higieną pracy
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zagadnienia związane z ergonomią wykonanie
projektu wykład K1A_W04 (+)
K1A_W23 (+)
2 zna wymagania dotyczące prawnej ochrony pracy wykonanie
projektu wykład K1A_W04 (+)
K1A_W23 (++)
3 potrafi przeprowadzić badania psychotechniczne operatorów
transportu
wykonanie
projektu
projekt K1A_W19 (+)
K1A_U04 (+)
K1A_K03 (+)
4 interpretuje badania psychotechniczne operatorów transportu wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (++)
5 potrafi zbudować dokumentacje systemu zarządzania
bezpieczeństwem i higieną pracy
wykonanie
projektu
wykład K1A_W25 (+)
K1A_U25 (++)
K1A_U26 (+)
6 potrafi dobrać metodę i przeprowadzić ocenę ryzyka
zawodowego
wykonanie
projektu
wykład K1A_U04 (+)
K1A_U25 (+)
K1A_U26 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia:
Wykład: definicja, przedmiot i zakres ergonomii; ergonomia jako wiedza interdyscyplinarna. Sfery oddziaływania
ergonomii. Czynniki wpływające na bezpieczeństwo i komfort pracy operatorów transportu, w tym hałas i drgania.
Układ: człowiek – obiekt techniczny jako przedmiot badań i aplikacji ergonomii. Ergonomia a technika „przyjazna
człowiekowi”; humanizacja techniki. Proces pracy – pojęcia podstawowe, geneza idei ochrony pracy. Konwencje,
normy i uregulowania międzynarodowe w zakresie bezpieczeństwa, w tym bezpieczeństwa pracy. System ochrony
pracy w Polsce. Certyfikacja wyrobów, maszyn i urządzeń na spełnienie wymagań bezpieczeństwa. Wypadki przy
pracy – występowanie i skutki. Choroby zawodowe – występowanie i skutki.
Projekt: badania koordynacji wzrokowo- ruchowej oraz precyzji ruchów, diagnostyka różnicowania przestrzennego
(stereoskopii) a także ostrości widzenia, określenie dolnego progu wrażliwości wzrokowej oraz czasu adaptacji
receptora wzrokowego po naświetleniu, badania czasu i rodzaju reakcji, pomiar koncentracji oraz podzielność
uwagi, diagnoza zaburzeń zmysłu równowagi.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Ergonomia z elementami bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w pracy. Wprowadzenie, N. Horst, Wydawnictwo:
Politechnika Poznańska, 2011
2. Instrukcje do projektu ergonomia i bezpieczeństwo pracy
3. Kodeks Pracy
21. Literatura uzupełniająca:
1. Ergonomia z elementami bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w pracy. Zasady i wymagania związane z
materialnym środowiskiem pracy, N. Horst, Wydawnictwo: Politechnika Poznańska, 2011
2. Ergonomia z elementami bezpieczeństwa i ochrony zdrowia w pracy. Zasady i wymagania związane z odbiorem i
przetwarzaniem bodźców, N. Horst, Wydawnictwo: Politechnika Poznańska, 2011
3. Identyfication of sources, propagation and structure of vibrations affecting men in means of transport based on the
example of automotive vehicles. Burdzik R., JVE Book Series on Vibroengineering ; vol. 1 2351-5260
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: FIZYKA 2. Kod przedmiotu: MK_11
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Instytut Fizyki-Centrum Naukowo Dydaktyczne
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Grabowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka. wiedza z fizyki i matematyki w zakresie
programów szkół średnich.
16. Cel przedmiotu: Rozszerzenie, pogłębienie oraz usystematyzowanie wiedzy z fizyki jak i poznanie fizycznej
natury podstawowych zjawisk występujących w przyrodzie wraz z ich wykorzystaniem we współczesnej technice
w zakresie przydatnym dla absolwentów wydz. Transportu. Wyrobienie umiejętności matematycznego opisu
prostych problemów fizycznych i technicznych oraz zastosowanie obliczeń numerycznych (w szczególności
programu „Mathematica”) do ich rozwiązywania .
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma ogólną wiedzę w zakresie pojęć i praw fizyki
klasycznej, relatywistycznej i kwantowej oraz
podstawową wiedzę z zakresu oddziaływań
podstawowych.
egzamin pisemny i
ustny
wykład
ćwiczenia
K1A_W01(+)
K1A_W02(+++)
2 ma uporządkowaną wiedzę z zakresu mechaniki punktu
materialnego, układu cząstek, ruchu drgającego oraz
falowego, termodynamiki, elektromagnetyzmu, optyki,
podstaw fizyki kwantowej, fizyki ciała stałego, fizyki
jądrowej.
egzamin pisemny i
ustny
wykład
ćwiczenia
K1A_W03(+++)
3 Posiada umiejętność analizy i poszukiwania rozwiązań
rachunkowych prostych zagadnień technicznych
związanych z poznanymi prawami fizyki.
pytania/ kartkówki/
kolokwium/
ćwiczenia K1A_U01(+)
K1A_U02(+++)
4 Potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdanie ćwiczenia K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: Elementy mechaniki klasycznej punktu materialnego i układu cząstek. Prawa zachowania energii, pędu i
momentu pędu. Mechanika relatywistyczna, postulaty Einsteina, transformacja Lorentza, pęd i energia
relatywistyczna. Ruch drgający i falowy. Zasada ekwipartycji energii. Rozkład Maxwella-Boltzmanna. Zasady
termodynamiki. Entropia. Zjawiska transportu - przewodnictwo cieplne, dyfuzja, lepkość. Pole elektrostatyczne.
Pole magnetyczne. Równania Maxwella dla pola elektromagnetycznego. Fala elektromagnetyczna na granicy dwóch
ośrodków. Optyka geometryczna. Interferencja, dyfrakcja i polaryzacja światła. Prawa opisujące promieniowanie
cieplne. Korpuskularna natura światła. Zjawisko fotoelektryczne zewnętrzne. Zjawisko Comptona. Hipoteza de
Broglie'a. Zasada nieoznaczoności Heisenberga. Równanie Schrödingera. Funkcje falowe elektronu w pułapce. Opis
atomu wodoru w oparciu o równanie Schrödingera. Zasada działania lasera i własności światła laserowego.
Struktura pasmowa a własności elektryczne ciał stałych. Jądro atomowe - modele budowy. Rozpady
promieniotwórcze. Oddziaływania podstawowe i cząstki pośredniczące.
Ćwiczenia: W ramach ćwiczeń rachunkowych rozwiązywane są zadania ilustrujące treści omawiane w trakcie
wykładów.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Holliday D., Resnick R., Walker J., Podstawy fizyki,t.1-5, Warszawa 2003 r., PWN.
Walker J., Zbiór Zadań - Podstawy fizyki, Warszawa 2003 r., PWN.
Ćwiczenia laboratoryjne z fizyki, pr. zbiorowa pod red. M. Nowaka, wyd. III, skrypty uczelniane nr 2053, Gliwice
1997.
Ćwiczenia laboratoryjne z fizyki, P. Duka, A. Starczewska, E. Wilk, wyd. Pracownia Komputerowa J.
Skalmierskiego, Gliwice-Katowice 2008.
21. Literatura uzupełniająca: Sawieljew I., Kurs fizyki, t.1-3, Warszawa PWN.
Wróblewski A.K., Zakrzewski J.A., Wstęp do fizyki, t.1-2. Warszawa PWN.
Feynman R., Wykłady z Fizyki, t. 1-5 , Warszawa PWN.
Szydłowski H. Pracownia fizyczna, Warszawa 1989 r. PWN.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/43
2 Ćwiczenia 30/72
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/115
23. Suma wszystkich godzin: 175
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi: Ćwiczenia laboratoryjne realizowane są w następnym semestrze
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: FIZYKA 2. Kod przedmiotu: MK_12
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Instytut Fizyki-Centrum Naukowo Dydaktyczne
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Grabowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne matematyka. wiedza z fizyki i matematyki w zakresie
programów szkół średnich oraz wykładów odbywających się w poprzednich semestrach.
16. Cel przedmiotu: wyrobienie umiejętności samodzielnego przeprowadzania badań różnych zjawisk i wielkości
fizycznych. Poznanie podstaw obróbki matematycznej wyników pomiarów wraz z ich techniczną interpretacją w
zakresie dostosowanym do tematyki wykonywanych ćwiczeń
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę na temat zasad przeprowadzania i
opracowania wyników pomiarów
wielkości fizycznych , rodzajów niepewności pomiarowych,
sposobów ich wyznaczania i wyrażania.
odpowiedzi ustne
na zajęciach
laboratorium
K1A_W06(++)
K1A_W19(+)
2 potrafi analizować i rozwiązywać proste problemy fizyczne w
oparciu o poznane prawa i metody fizyk i: rozumie podstawowe
prawa fizyczne i potrafi wytłumaczyć na ich podstawie przebieg
zjawisk fizycznych i ich zastosowań w różnych dziedzinach
wiedzy i techniki
odpowiedzi ustne
na zajęciach
laboratorium
K1A_U01(+)
K1A_U01(+)
3 potrafi przeprowadzać proste pomiary fizyczne oraz opracować i
przedstawiać w czytelny sposób ich wyniki a w szczególności:
a) zestawić prosty układ pomiarowy z wykorzystaniem
standardowych urządzeń pomiarowych , zgodnie z podanym
schematem i specyfikacją,
odpowiedzi ustne
na zajęciach,
kolokwium z
wyznaczania
niepewności
pomiarowych
laboratorium
K1A_U03(+++)
K1A_U12(+)
b)wyznaczyć wyniki i niepewności pomiarów bezpośrednich i
pośrednich oraz zapisać je w odpowiedniej formie,
c)dokonać oceny wiarygodności uzyskanych wyników
pomiarowych oraz ich interpretacji na podstawie posiadanej
wiedzy z fizyki.
wykonanie ćwiczeń
przewidzianych w
danym semestrze,
sprawozdanie
z ćwiczenia
laboratoryjnego
laboratorium K1A_U03(+++)
K1A_U12(+)
4 potrafi pracować w zespole i jest odpowiedzialnym za rzetelne
wykonanie pomiarów
wykonywanie
pomiarów i
sprawozdanie z
laboratorium
laboratorium K1A_K03(++)
5 potrafi korzystać ze źródeł z odpowiednim cytowaniem sprawozdanie z
laboratorium
laboratorium K1A_K03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Laboratorium: Badanie drgań tłumionych za pomocą galwanometru zwierciadlanego i wyznaczanie parametrów
charakterystycznych galwanometru. Analiza drgań harmonicznych struny. Badanie materiałów za pomocą
defektoskopu ultradźwiękowego. Pomiar współczynnika lepkości powietrza. Wyznaczanie średniej drogi swobodnej
i średnicy cząsteczek gazu oraz liczby Reynoldsa dla przepływu powietrza przez kapilarę. Wyznaczanie
współczynnika przewodnictwa cieplnego ciał stałych. Badanie zależności temperaturowej przewodnictwa
elektrycznego metali i półprzewodników. Badanie atomowych widm emisyjnych gazów metali. Badanie zjawisk
galwanomagnetycznych w ciałach stałych. Badanie zależności temperaturowej natężenia promieniowania
podczerwonego emitowanego przez ciała o różnym stanie powierzchni. Wyznaczanie szerokości szczelin, stałych
siatek dyfrakcyjnych i długości fali sprężystej w szkle w badaniach dyfrakcji światła laserowego. Wyznaczanie
stałej Plancka w badaniach zjawiska fotoelektrycznego zewnętrznego. Wyznaczanie maksymalnej energii i zasięgu
promieniowania β w ciałach stałych. Pomiar dawki promieniowania jądrowego na wybranych stanowiskach pracy.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Ćwiczenia laboratoryjne z fizyki, praca zbiorowa pod redakcją M.Nowaka, Wyd. III Skrypty Uczelniane 2053,
Gliwice1997;. Szydłowski H. Pracownia fizyczna, Wyd. PWN Warszawa 1997
21. Literatura uzupełniająca: Grzymkowski R., Kapusta A., i inni : Mathematica. Wyd. Pol. Śl Gliwice
2010. Szydłowski H: Teoria pomiarów, PWN, Warszawa 1974.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/80
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/80
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi: Przedmiot jest kontynuacją zajęć z fizyki odbywających się w semestrze drugim. Ćwiczenia
laboratoryjne są uzupełnieniem treści programowych wykładu i odbywają się w laboratoriach Zakładu Fizyki Ciała
Stałego.
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: GRAFIKA INŻYNIERSKA 2. Kod przedmiotu: MK_13
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech prof. PŚ, dr hab. inż. Piotr Folęga doc. PŚ, dr inż. Zdzisław
Niedziela, dr hab. inż. Grzegorz Wojnar prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: poznanie i stosowanie zasad tworzenia rysunków technicznych maszynowych oraz
wykorzystanie znormalizowanych elementów tych rysunków.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 charakteryzuje (definiuje) oraz poprawnie wykorzystuje
znormalizowane lub powszechnie używane elementy rysunku
technicznego maszynowego.
kolokwium
zaliczeniowe z
wykładu
wykład K1A_W18(++)
K1A_W20(++)
K1A_U20(+)
2 dobiera do zadania projektowego i poprawnie stosuje sposób
przedstawiania przedmiotów na rysunku technicznym
maszynowym.
zadanie
projektowe +
kolokwium z
projektu
projekt K1A_W18(++)
K1A_U08(+)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
3 dobiera sposób wymiarowania do przedstawionego zadania
projektowego i poprawnie go stosuje.
zadanie
projektowe
projekt
K1A_W18(++)
K1A_U08(+)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
4 korzysta i stosuje normy związane ze znormalizowanymi
elementami maszyn.
zadanie
projektowe
projekt K1A_U06(+)
K1A_U08(+)
K1A_U17(+)
K1A_U20(++)
K1A_U21(+)
5 potrafi poprawnie zastosować zasady rysunku technicznego i
znormalizowane oznaczenia tworząc elementy graficznej
dokumentacji technicznej.
Zadanie
projektowe +
kolokwium z
projektu
projekt K1A_W18(+++)
K1A_U06(+)
K1A_U08(++)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: Wykład: Znormalizowane elementy rysunku technicznego maszynowego, zasady archiwizowania rysunków,
metody rzutowania, zasady tworzenia widoków i przekrojów elementów maszyn, zasady wymiarowania,
tolerowanie wymiarów i pasowania, tolerowanie kształtu i położenia, oznaczanie chropowatości i obróbki cieplno-
chemicznej powierzchni, zasady rysowania połączeń rozłącznych i nierozłącznych, zasady rysowania
podstawowych elementów maszyn, zasady wykonywania rysunków wykonawczych i złożeniowych elementów
maszyn.
Projekt: Rzutowanie różnymi metodami i wybór minimalnej liczby rzutów. Rzuty aksonometryczne. Wymiarowanie
przedmiotów płaskich, symetrycznych, obrotowych. Rysowanie przekroju, półwidoku-półprzekroju. Poprawne
przedstawianie elementów połączeń gwintowych i spawanych w jednej lub kilku wybranych formach. Tworzenie
rysunku wykonawczego powszechnie wykorzystywanego w technice elementu jakim jest np. wał maszynowy.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Folęga P., Wojnar G., Czech P.: Zasady zapisu konstrukcji maszyn. Wyd. PŚl. 2012.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Folęga P., Czech P., Wojnar G.: Wybrane zagadnienia teoretyczne z grafiki inżynierskiej. Wyd. PŚl. 2010.
2. Wojnar G., Folęga P., Czech P.: Graficzny zapis konstrukcji maszyn - zagadnienia praktyczne. Wyd. PŚl. 2010.
3. Czech P., Wojnar G., Folęga P.: Podstawy komputerowego wspomagania projektowania z wykorzystaniem
środowiska AutoCAD. Wyd. PŚl. 2010.
4. Markusik S., Garncarz G.: Pomoce projektowe w budowie maszyn. Wyd. PŚl. 2004.
5. Dobrzański T.: Rysunek techniczny maszynowy. WNT.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/70
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: GRAFIKA INŻYNIERSKA 2. Kod przedmiotu: MK_14
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech prof. PŚ, dr hab. inż. Piotr Folęga doc.PŚ, dr inż. Zdzisław
Niedziela, dr hab. inż. Grzegorz Wojnar prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wiadomości podstawowe z przedmiotu grafika
inżynierska z semestru 1.
16. Cel przedmiotu: tworzenie rysunków technicznych maszynowych, wykorzystanie znormalizowanych
elementów rysunku maszynowego, również z wykorzystaniem wspomagania komputerowego CAD.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 rozróżnia elementy rysunku technicznego maszynowego
również znormalizowane
zadanie projektowe projekt K1A_W18(+++)
K1A_W20(++)
K1A_U20(+)
2 dobiera i stosuje sposób wymiarowania do zadania
projektowego wykorzystując CAD
zadanie projektowe projekt K1A_W18(+++)
K1A_U08(++)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
3 dobiera i stosuje sposób przedstawiania przedmiotów na
rysunku technicznym maszynowym do zadania
projektowego wykorzystując CAD
zadanie projektowe projekt K1A_W18(+++)
K1A_U08(++)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
4 posługuje się komputerowym wspomaganiem CAD w
rysowaniu części maszyn
zadanie projektowe projekt K1A_U08(+)
K1A_U14(+++)
K1A_U17(+)
5 potrafi zastosować zasady rysunku technicznego tworząc
elementy dokumentacji technicznej wykorzystując CAD
zadanie projektowe projekt K1A_U08(++)
K1A_U14(+++)
K1A_U17(+)
K1A_U20(+)
K1A_U21(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Tworzenie elementów dokumentacji technicznej również z zastosowaniem programu komputerowego typu CAD.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Czech P., Wojnar G., Folęga P.: Podstawy komputerowego wspomagania projektowania z wykorzystaniem
środowiska AutoCAD. Wyd. PŚl. 2010.
2. Wojnar G., Czech P., Folęga P.: Komputerowy zapis konstrukcji w przestrzeni trójwymiarowej z
wykorzystaniem programu AutoCAD. Wyd. PŚl. 2012.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Folęga P., Wojnar G., Czech P.: Zasady zapisu konstrukcji maszyn. Wyd. PŚl. 2011.
2. Folęga P., Czech P., Wojnar G.: Wybrane zagadnienia teoretyczne z grafiki inżynierskiej. Wyd. PŚl. 2010.
3. Wojnar G., Folęga P., Czech P.: Graficzny zapis konstrukcji maszyn - zagadnienia praktyczne. Wyd. PŚl. 2010.
4. Markusik S., Garncarz G.: Pomoce projektowe w budowie maszyn. Wyd. PŚl. 2004.
5. Dobrzański T.: Rysunek techniczny maszynowy. WNT.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/60
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFORMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_15
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Teresa Pamuła, dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne
16. Cel przedmiotu: nauka podstaw tworzenia algorytmów oraz ich implementacji w językach wysokiego
poziomu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zaproponować algorytm rozwiązania zadania
inżynierskiego
egzamin
pisemny
wykład
K1A_W11(++)
K1A_U26(+)
2 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
egzamin
pisemny
wykład
K1A_W11 (++)
K1A_U17 (+)
3 wykonuje implementację prostego algorytmu w języku
wyższego rzędu
sprawdzian
praktyczny
laboratorium
K1A_U11(+)
K1A_U26 (+)
4 rozpoznaje współczesne języki programowania i rodzaje
systemów informatycznych
sprawdzian
praktyczny
laboratorium
K1A_U26(+)
5 potrafi stosować techniki komputerowe
w procesach inżynierskich
sprawdzian
praktyczny
laboratorium
K1A_U11(+)
K1A_U12(+)
6 rozumie potrzebę samokształcenia sprawdzian
praktyczny
laboratorium
K1A_K01(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Języki programowania. Algorytmy i struktury danych. Schematy blokowe. Aplikacje konsolowe i
okienkowe w Delphi. Aplikacje konsolowe w języku C++. Porównanie współczesnych języków programowania.
Laboratoriuim: Środowisko zintegrowane Delphi (IDE). Moduły standardowe i niestandardowe. Programy
sterowane zdarzeniami. Operacje na tablicach. Algorytmy numeryczne. Procedury i funkcje. Przetwarzanie plików
dyskowych. Wykorzystywane oprogramowanie: Delphi 7, Delphi 2007, Microsoft Visual Studio.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Pamuła T., Krawiec S.: Programowanie strukturalne i obiektowe w Delphi. Wyd. Pol. Śl., Gliwice 2005, ISBN
83-7335-244-9.
2. HELP do oprogramowania.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Pamuła T.: Aplikacje w DELPHI. Przykłady. Wydanie III. Wyd. Helion, Gliwice 2010.
2. Wróblewski P.: Algorytmy, struktury danych i techniki programowania. Wydanie IV, Wyd. Helion, Gliwice 2009
3. Horton I.: Visual C++ 2005. Od podstaw. Wyd. Helion, Gliwice 2007.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/58
23. Suma wszystkich godzin: 103
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym: 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFORMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_16
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Teresa Pamuła, dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne
16. Cel przedmiotu: nauka podstaw tworzenia algorytmów oraz ich implementacji w językach wysokiego
poziomu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zaproponować algorytm rozwiązania zadania w
języku C/C++
sprawdzian
praktyczny
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_U26(+)
2 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania w
języku C/C++
sprawdzian
praktyczny
laboratorium.
K1A_U01 (+)
K1A_U12(+)
3 wykonuje implementację prostego algorytmu w języku
C/C++
program
zaliczeniowy
laboratorium K1A_U11 (+)
K1A_U26 (+)
4 rozpoznaje współczesne języki programowania, takie jak
C/C++, Delphi
program
zaliczeniowy
laboratorium K1A_U26(+)
5 potrafi zaprojektować interfejs użytkownika prostej aplikacji program
zaliczeniowy
laboratorium K1A_K01(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: L: Środowisko zintegrowane Visual Studio 2010. Moduły standardowe i niestandardowe. Programy sterowane
zdarzeniami. Operacje na tablicach. Algorytmy numeryczne. Procedury i funkcje. Przetwarzanie plików
dyskowych.
Wykorzystywane oprogramowanie: Delphi 7, Microsoft Visual Studio.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Pamuła T., Krawiec S.: Programowanie strukturalne i obiektowe w Delphi. Wyd. Pol. Śl., Gliwice 2005, ISBN
83-7335-244-9;
2. HELP do oprogramowania.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Marszałek Z. Woźniak M. Podstawy programowania w języku C/C++, Wyd. Pol. Śl., Gliwice 2012;
2. Wróblewski P.: Algorytmy, struktury danych i techniki programowania. Wydanie IV, Wyd. Helion, Gliwice
2009
3. Horton I.: Visual C++ 2005. Od podstaw. Wyd. Helion, Gliwice 2007.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/36
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/36
23. Suma wszystkich godzin: 51
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym: 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFRASTRUKTURA TRANSPORTU 2. Kod przedmiotu: MK_17
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka na poziomie szkoły średniej, zna
podstawy wiedzy o społeczeństwie
16. Cel przedmiotu: poznanie funkcji, formy oraz podstawowych parametrów technicznych elementów
infrastruktury transportowej, nabycie umiejętności analizy i użytkowania urządzeń infrastruktury transportowej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 klasyfikuje i charakteryzuje wybrane sieci transportowe TEN-T,
potrafi wskazać ich elementy i wzajemne powiązania
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W17 (++),
K1A_W21 (++),
K1A_U06 (+),
2 objaśnia i porównuje właściwości funkcjonalne i eksploatacyjne
wybranych dróg transportowych
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W17 (++),
K1A_W21 (++),
K1A_U06 (++)
3 potrafi wymienić i scharakteryzować parametry techniczne i
układ konstrukcyjny dróg samochodowych
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W17 (++),
K1A_W21 (++),
4 klasyfikuje i charakteryzuje wybrane sieci transportowe w
Polsce
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W17 (++),
K1A_W21 (++),
K1A_U06 (++),
5 wymienia i opisuje parametry techniczne elementów
składowych układów torowych
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W17 (++),
K1A_W21 (++),
K1A_U06 (++),
6 potrafi przygotować i wykonać badania ruchu drogowego i
kolejowego na potrzeby analiz i podejmowania decyzji w
planowaniu i projektowaniu infrastruktury transportu
sprawozdanie
laboratorium K1A_U06 (++),
K1A_K03 (++),
7 przeprowadza analizę wyników pomiarów, ocenia
przeprowadzone eksperymenty, opracowuje raporty z ćwiczeń
sprawozdanie
laboratorium K1A_W14 (+)
8 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdanie laboratorium K1A_U07(++)
K1A_K03 (++),
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: sieci transportowe w Polsce i województwie śląskim - stan istniejący i programy rozwoju, ogólna
charakterystyka i klasyfikacja infrastruktury transportowej, właściwości funkcjonalne i eksploatacyjne dróg
transportowych, drogi lądowe, wodne i powietrzne, rurociągi, obciążenia eksploatacyjne, podstawowe parametry
techniczne i układ konstrukcyjny dróg lądowych, wodnych i rurociągów, węzły transportowe – terminale transportu
lądowego, wodnego i powietrznego, infrastruktura transportu miejskiego, infrastruktura złożonych systemów
transportowych, metody kształtowania infrastruktury, kierunki rozwoju infrastruktury – tendencje światowe
Laboratorium: badanie ruchu jako podstawa analiz i podejmowania decyzji w planowaniu i projektowaniu
infrastruktury transportu, badanie ruchu na potrzeby: kształtowania, projektowania i modernizacji sieci linii
kolejowych, obliczenia właściwej liczby torów stacyjnych, projektowania punktów ładunkowych i urządzeń obsługi
podróżnych, ocena przeprowadzonych eksperymentów, raporty.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J.: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2006.
2. Towpik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. Oficyna Wyd. Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004.
3. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2007.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2008
2. Woch J.: Podstawy inżynierii ruchu kolejowego. WKŁ, Warszawa 1977.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/61
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/76
23. Suma wszystkich godzin: 121
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(faculty stamp) COURSE DESCRIPTION
1. Course title: INTERNATIONAL LOGISTICS 2. Course code MK_18
3. Validity of course description: 2017/2018
4. Level of studies: 1st cycle / 2nd cycle of higher education
5. Mode of studies: intramural studies / extramural studies
6. Field of study: Transport (FACULTY SYMBOL) RT
7. Profile of studies: general academic
8. Programme:
9. Semester: 5
10. Faculty teaching the course: Department of Logistics and Aviation Technology
11. Course instructor: dr inż. Maria Cieśla
12. Course classification:
13. Course status: elective
14. Language of instruction: English
15. Pre-requisite qualifications: Mathematics, Operational Research
16. Course objectives: The aim of the course is to familiarize students with the major issues of international
logistics in terms of Polish foreign trade. Preparing students to work within enterprises of international trade by
identifying the basic phenomena and processes related to the movement of goods. To familiarize students with
English terminology of the topics discussed.
17. Description of learning outcomes:
Nr Learning outcomes description Method of
assessment
Teaching
methods
Learning outcomes
reference code
1. understands differentiates between international logistics
systems
written test lecture
K1A_W13(++)
K1A_U06 (++)
2. can analyze the costs of the logistics solutions
written test lecture
K1A_W12(++)
K1A_U05(++)
3. can evaluate and select the appropriate technical and
organizational solution of logistics problem
project
assessment
project K1A_U17(++)
4. can design own logistics solutions to the problem project
assessment
project K1A_U16(++)
5. able to work individually on a project project
assessment
project K1A_U07(++)
K1A_K06(+)
18. Teaching modes and hours
Lecturre Ćlasses Laboratory Project Seminar
30
Syllabus description:
Semester 5 :
Lecture: Logistics – etymology, history and definition. Logistics system. International supply chain. Supply Chain
Management (SCM). International logistics strategies. Bull-whip effect in international supply chains. Outsourcing
as a supply chain strategy. Logistics service providers. International logistics characteristics. International
transportation and forwarding. International warehousing. Logistics customer service. Reverse logistics.
19. Examination: no
20. Primary sources:
Donald F. Wood: International Logistics, Springer, USA 1995
Douglas Long: International Logistics: Global Supply Chain Management, Springer, USA 2003
C. Donald J. Waters: Global logistics:new directions in supply chain management, Kogan Page Publishers,
2007
21. Secondary sources:
C. Donald J. Waters: Logistics:An Introduction to Supply Chain Management, Palgrave Macmillan, 2003
C. Donald J. Waters, Donald Waters: Global logistics and distribution planning: strategies for management,
Kogan Page, 1999
John Mangan, Chandra Lalwani, Tim Butcher: Global Logistics and Supply Chain Management, John Wiley
& Sons, 2008
22. Total workload required to achieve learning outcomes
# Teaching mode : Contact hours / Student workload hours
1 Lecture 30/15
2 Classes /
3 Laboratory /
4 Project /
5 BA/ MA Seminar /
6 Other /
Total number of hours 30/15
23. Total hours:105
24. Number of ECTS credits: 1
25. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
26. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes, projects): 0
27. Comments:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA MATERIAŁOWA 2. Kod przedmiotu: MK_19
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk, prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, chemia
16. Cel przedmiotu: poznanie zależności pomiędzy budową materiałów a ich właściwościami, poznanie metod
badania materiałów, poznanie metod obróbki cieplno-chemicznej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 umie określić zależności pomiędzy budową materiałów a ich
właściwościami
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09 (+++)
K1A_U08(+)
K1A_U15
K1A_U21
2 zna metody badania materiałów: pomiar twardości, badanie
wytrzymałości doraźnej i zmęczeniowej, badanie twardości
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09 (+++)
K1A_W19 (+)
K1A_U15(+)
3 zna podstawy obróbki cieplno-chemicznej, umie dobrać rodzaj i
parametry hartowania w zależności od składu chemicznego stali
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09 (+++)
K1A_U08 (+)
K1A_U11(+)
4 umie dobrać rodzaj i parametry odpuszczania i wyżarzania w
zależności od składu chemicznego stali
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09 (+++)
K1A_U08(+)
K1A_U11(+)
5 umie dobrać warunki utwardzania dyspersyjnego dla zadanego
składu chemicznego stopu metali kolorowych
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09 (+++)
K1A_U08(+)
K1A_U11(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Wiadomości podstawowe: tworzywa metaliczne i niemetaliczne (polimery, szkło, ceramika), kompozyty,
materiały do budowy dróg (betony, kruszywa, masy bitumiczne), krystalizacja, struktury krystaliczne, wiązania;
Wpływ budowy na właściwości materiałów: zależność wytrzymałości i twardości od budowy;
Stopy żelazo-węgiel: stale, staliwa i żeliwa;
Obróbka cieplna i cieplno-chemiczna: przemiana martenzytyczna, bainityczna, austenit-perlit;
Badanie procesu krystalizacji, badanie twardości tworzyw konstrukcyjnych różnymi metodami, metalograficzne
badania makroskopowe i mikroskopowe stali węglowych i stopowych, żeliw węglowych i stopowych, stopów
metali nieżelaznych, materiałów kompozytowych, wyznaczanie udziałów objętościowych faz stopu oraz obliczanie
wielkości ziarn różnymi metodami, wpływ obróbki cieplnej na właściwości stali oraz żeliw, identyfikacja tworzyw
sztucznych
Laboratorium:
1. Metalograficzne badania makroskopowe stali węglowych.
2. Metalograficzne badania mikroskopowe stali stopowych.
3. Metalograficzne badania mikroskopowe żeliw węglowych i stopowych .
4. Metalografia ilościowa – wyznaczaniem udziałów objętościowych faz stopu za pomocą metody węzłowej oraz
obliczanie wielkości ziarn metodami Jeffriesa i Sałtykowa.
Badanie twardości tworzyw konstrukcyjnych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Woźnica H.: Podstawy materiałoznawstwa. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 1998.
2. Blicharski M.: Wstęp do inżynierii materiałowej. WNT, Warszawa 2003
21. Literatura uzupełniająca: 1. Śleziona J.: Podstawy technologii kompozytów. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 1998.
2. Blicharski M.: Inżynieria materiałowa Stal. WNT, Warszawa 2004
3. Prowans S: Struktura Stopów. PWN, Warszawa 2000.
4. Przybyłowicz K., Przybyłowicz J.: Materiałoznawstwo w pytaniach i odpowiedziach. WNT, Warszawa 2006
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/27
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/57
23. Suma wszystkich godzin: 102
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK ANGIELSKI 2. Kod przedmiotu: MK_20
RJM1/RT-T-PO-SI/01-A/B2t
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia
5. Poziom kształcenia: studia stacjonarne
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: -
9. Semestr: 1. semestr studiów (1. semestr kształcenia językowego)
10. Jednostka prowadząca przedmiot: RJM1
11. Prowadzący przedmiot: mgr Mariusz Starak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Znajomość języka angielskiego na poziomie B1
16. Cel przedmiotu: 1. Podniesienie poziomu znajomości języka angielskiego.
2. Poszerzenie posiadanej przez studenta znajomości języka obcego ogólnego o umiejętność posługiwania się
słownictwem specjalistycznym charakterystycznym dla danej dziedziny, zgodnej z kierunkiem studiów.
3. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku
4. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w środowisku zawodowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla kierunku
studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania
językowego B2 wiedzę z zakresu gramatyki
i struktur leksykalnych pozwalającą na rozumienie
i tworzenie różnego rodzaju wypowiedzi ustnych
i pisemnych na tematy ogólne i specjalistyczne
z niewielką ilością błędów nie utrudniających przekazania
sensu wypowiedzi; rozróżnia i nazywa większość struktur
gramatycznych, właściwie dobiera je do charakteru i
kontekstu wypowiedzi pisemnych
i ustnych; stosuje słownictwo odpowiednie do tematu
wypowiedzi pisemnej i ustnej; tłumaczy podstawowe
terminy techniczne na język polski lub angielski, objaśnia
ich znaczenie, identyfikuje z różnymi dziedzinami techniki.
pisemne testy
kontrolne i/lub ustne
odpowiedzi
sprawdzające
znajomość gramatyki
i słownictwa
ćwiczenia K1A_W04
K1A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
rozumie, analizuje i interpretuje większość treści
przekazywanych ustnie i pisemnie z zakresu tematyki
ogólnej oraz technicznej pochodzących ze źródeł
zaadoptowanych do celów dydaktycznych oraz niezbyt
skomplikowanych materiałów autentycznych o tematyce
związanej z obranym kierunkiem studiów; wyszukuje
wskazane informacje w tekście, łączy fakty
w zasłyszanej wypowiedzi; rozumie znaczenie głównych
wątków przekazu ustnego i pisemnego.
pisemne testy
kontrolne
sprawdzające
umiejętność słuchania
i czytania ze
zrozumieniem
ćwiczenia K1A_U06
K1A_U10
K1A_U11
K1A_U20
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy poprawne krótkie wypowiedzi pisemne gł.
o charakterze praktycznym i formalnym, sporządza np. CV
lub sprawozdanie, redaguje maila i/lub list formalny; stosuje
właściwy dla danej formy styl, wyrażenia
i format.
krótkie wypowiedzi
pisemne sprawdzane
w ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na
zajęciach
ćwiczenia K1A_U08
K1A_U10
K1A_U11
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy i organizuje wypowiedzi oparte o informacje
pozyskane z materiałów źródłowych innych niż literatura
podstawowa, formułuje wypowiedzi w sposób przejrzysty i
komunikatywny; wyjaśnia pojęcia techniczne, objaśnia
działanie podstawowych urządzeń lub mechanizmów,
ocenia wady i zalety rozwiązań technicznych,
uporządkowuje informacje i argumenty; streszcza
przeczytane artykuły o tematyce technicznej gł. związanej z
obranym kierunkiem studiów.
wypowiedzi ustne np.
streszczenia artykułów,
opis elementów
technicznych,
prezentacje formalne
o tematyce związanej
z obranym kierunkiem
studiów
ćwiczenia K1A_U09
K1A_U10
K1A_U11
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych
przez całe życie; ma świadomość różnic interpersonalnych i
interkulturowych i z tą świadomością współdziała w grupie
przyjmując w niej różne role; odpowiednio do poziomu
zaawansowania językowego B2 porozumiewa się zarówno
w kontekście ogólnym jak i technicznym na tyle płynnie i
spontanicznie, że może prowadzić rozmowę z innymi
użytkownikami języka angielskiego, również rodzimymi;
formułuje i przekazuje swoje opinie w sposób
komunikatywny, rozumie wypowiedzi rozmówcy, wyciąga
z nich wnioski, wyraża sprzeciw lub zgodę, argumentuje,
sugeruje rozwiązania, pyta o zdanie i broni swojego oraz
podejmuje decyzje; charakteryzuje i analizuje proste dane
przedstawione nieskomplikowanej w formie graficznej.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach w oparciu
o interakcje
z prowadzącym
zajęcia, pracę w parach
lub grupach oraz
przygotowanie do
zajęć
ćwiczenia K1A_K01
K1A_K02
K1A_K03
K1A_K07
K1A_U10
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej B2 w oparciu o język specjalistyczny –
techniczny oraz zgodne z właściwym dla poziomu i podręcznika rozkładem materiału
(http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO )
19. Egzamin: NIE
20. Literatura podstawowa (jeden z podręczników do wyboru):
‘Technology 2’ Eric H. Glendinning & Alison Pohl; Oxford University Press
‘Technical English 3’ David Bonamy; Longman-Pearson Education
21. Literatura uzupełniająca: Platforma Zdalnej Edukacji / “Technical English” D. Bonamy; Pearson-Longman / “Professional English In Use.
Engineering” M.Ibbotson; Cambridge University Press / “Technical English. Vocabulary & Grammar” N.Brieger,
A.Pohl; Summertown Publishing / “Selected Aspects of Technical English” A.Gazda, M.Ittner, I.Rocznik; Wyd.
Pol.Śl. / “Technical English Vocabulary Guide” B.Badowska-Janecka, I.Rocznik; Wyd.Pol.Śl. / “Vocabulary and
Practice in Technical English” I.Seta-Dąbrowska, B.Stefanowicz; Wyd.Pol.Śl. / “Living English Structure”
W.Stannard Allen; Longman / “A Practical English Grammar” A.J.Thomson, A.V.Martinet; Oxford English / “First
Certificate Language Practice”, M.Vince; Macmillan / “3rd
Edition Market Leader Intermediate”, David Cotton,
David Falvey, Simon Kent, Pearson Longman / “Language Leader Upper Intermediate”, David Cotton, David
Falvey.Simon Kent, Pearson Longman
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin kontaktowych / pracy studenta
1. Wykład /
2. Ćwiczenia 30/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK ANGIELSKI 2. Kod przedmiotu: MK_21
RJM1/RT-T-PO-SI/02-A/B2t
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia
5. Poziom kształcenia: studia stacjonarne
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: -
9. Semestr: 2. semestr studiów (2. semestr kształcenia językowego)
10. Jednostka prowadząca przedmiot: RJM1
11. Prowadzący przedmiot: mgr Mariusz Starak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Znajomość języka angielskiego na poziomie B1;
osiągnięcie przedmiotowych efektów kształcenia zakładanych na 1. semestr kształcenia językowego na
pierwszym stopniu studiów
16. Cel przedmiotu: 1. Podniesienie poziomu znajomości języka angielskiego.
2. Poszerzenie posiadanej przez studenta znajomości języka obcego ogólnego o umiejętność posługiwania się
słownictwem specjalistycznym charakterystycznym dla danej dziedziny, zgodnej z kierunkiem studiów.
3. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku
4. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w środowisku zawodowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania językowego
B2 wiedzę z zakresu gramatyki i struktur leksykalnych
pozwalającą na rozumienie i tworzenie różnego rodzaju
wypowiedzi ustnych i pisemnych na tematy ogólne
i specjalistyczne z niewielką ilością błędów nie utrudniających
przekazania sensu wypowiedzi; rozróżnia
i nazywa większość struktur gramatycznych, właściwie dobiera
je do charakteru i kontekstu wypowiedzi pisemnych
i ustnych; stosuje słownictwo odpowiednie do tematu
wypowiedzi pisemnej i ustnej; tłumaczy podstawowe terminy
techniczne na język polski lub angielski, objaśnia ich znaczenie,
identyfikuje z różnymi dziedzinami techniki.
pisemne testy
kontrolne i/lub ustne
odpowiedzi
sprawdzające
znajomość gramatyki
i słownictwa
ćwiczenia K1A_W04
K1A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
rozumie, analizuje i interpretuje większość treści
przekazywanych ustnie i pisemnie z zakresu tematyki ogólnej
oraz technicznej pochodzących ze źródeł zaadoptowanych do
celów dydaktycznych oraz niezbyt skomplikowanych
materiałów autentycznych o tematyce związanej z obranym
kierunkiem studiów; wyszukuje wskazane informacje w tekście,
łączy fakty w zasłyszanej wypowiedzi; rozumie znaczenie
głównych wątków przekazu ustnego i pisemnego.
pisemne testy
kontrolne
sprawdzające
umiejętność
słuchania
i czytania ze
zrozumieniem
ćwiczenia K1A_U06
K1A_U10
K1A_U11
K1A_U20
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy poprawne krótkie wypowiedzi pisemne gł.
o charakterze praktycznym i formalnym, sporządza np. CV lub
sprawozdanie, redaguje maila i/lub list formalny; stosuje
właściwy dla danej formy styl, wyrażenia i format.
krótkie wypowiedzi
pisemne sprawdzane
w ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na
zajęciach
ćwiczenia K1A_U08
K1A_U10
K1A_U11
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy i organizuje wypowiedzi oparte o informacje pozyskane
z materiałów źródłowych innych niż literatura podstawowa,
formułuje wypowiedzi w sposób przejrzysty
i komunikatywny; wyjaśnia pojęcia techniczne, objaśnia
działanie podstawowych urządzeń lub mechanizmów, ocenia
wady i zalety rozwiązań technicznych, uporządkowuje
informacje i argumenty; streszcza przeczytane artykuły
o tematyce technicznej gł. związanej z obranym kierunkiem
studiów.
wypowiedzi ustne
np. streszczenia
artykułów, opis
elementów
technicznych,
prezentacje formalne
o tematyce związanej
z obranym
kierunkiem studiów
ćwiczenia K1A_U09
K1A_U10
K1A_U11
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych przez
całe życie; ma świadomość różnic interpersonalnych
i interkulturowych i z tą świadomością współdziała w grupie
przyjmując w niej różne role; odpowiednio do poziomu
zaawansowania językowego B2 porozumiewa się zarówno
w kontekście ogólnym jak i technicznym na tyle płynnie
i spontanicznie, że może prowadzić rozmowę z innymi
użytkownikami języka angielskiego, również rodzimymi;
formułuje i przekazuje swoje opinie w sposób komunikatywny,
rozumie wypowiedzi rozmówcy, wyciąga
z nich wnioski, wyraża sprzeciw lub zgodę, argumentuje,
sugeruje rozwiązania, pyta o zdanie i broni swojego oraz
podejmuje decyzje; charakteryzuje i analizuje proste dane
przedstawione nieskomplikowanej w formie graficznej.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach w oparciu
o interakcje
z prowadzącym
zajęcia, pracę w
parach lub grupach
oraz przygotowanie
do zajęć
ćwiczenia K1A_K01
K1A_K02
K1A_K03
K1A_K07
K1A_U10
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej B2 w oparciu o język specjalistyczny –
techniczny oraz zgodne z właściwym dla poziomu i podręcznika rozkładem materiału
(http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO )
19. Egzamin: NIE
20. Literatura podstawowa (jeden z podręczników do wyboru):
‘Technology 2’ Eric H. Glendinning & Alison Pohl; Oxford University Press
‘Technical English 3’ David Bonamy / Longman-Pearson Education
21. Literatura uzupełniająca: Platforma Zdalnej Edukacji / “Technical English” D. Bonamy; Pearson-Longman / “Professional English In Use.
Engineering” M.Ibbotson; Cambridge University Press / “Technical English. Vocabulary & Grammar” N.Brieger,
A.Pohl; Summertown Publishing / “Selected Aspects of Technical English” A.Gazda, M.Ittner, I.Rocznik; Wyd.
Pol.Śl. / “Technical English Vocabulary Guide” B.Badowska-Janecka, I.Rocznik; Wyd.Pol.Śl. / “Vocabulary and
Practice in Technical English” I.Seta-Dąbrowska, B.Stefanowicz; Wyd.Pol.Śl. / “Living English Structure”
W.Stannard Allen; Longman / “A Parctical English Grammar” A.J.Thomson, A.V.Martinet; Oxford English / “First
Certificate Language Practice”, M.Vince; Macmillan / “3rd
Edition Market Leader Intermediate “, David Cotton,
David Falvey, Simon Kent, Pearson Longman / “Language Leader Upper Intermediate “, David Cotton, David
Falvey, Simon Kent, Pearson Longman.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin kontaktowych / pracy studenta
1. Wykład /
2. Ćwiczenia 30/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK ANGIELSKI 2. Kod przedmiotu: MK_22
RJM1/RT-T-PO-SI/03-A/B2t
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia
5. Poziom kształcenia: studia stacjonarne
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: -
9. Semestr: 3. semestr studiów (3. semestr kształcenia językowego)
10. Jednostka prowadząca przedmiot: RJM1
11. Prowadzący przedmiot: mgr Mariusz Starak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Znajomość języka angielskiego na poziomie B1;
osiągnięcie przedmiotowych efektów kształcenia zakładanych na 2. semestr kształcenia językowego na
pierwszym stopniu studiów
16. Cel przedmiotu: 1. Podniesienie poziomu znajomości języka angielskiego.
2. Poszerzenie posiadanej przez studenta znajomości języka obcego ogólnego o umiejętność posługiwania się
słownictwem specjalistycznym charakterystycznym dla danej dziedziny, zgodnej z kierunkiem studiów.
3. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku
4. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w środowisku zawodowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla kierunku
studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania językowego
B2 wiedzę z zakresu gramatyki i struktur leksykalnych
pozwalającą na rozumienie i tworzenie różnego rodzaju
wypowiedzi ustnych i pisemnych na tematy ogólne i
specjalistyczne z niewielką ilością błędów nie utrudniających
przekazania sensu wypowiedzi; rozróżnia i nazywa większość
struktur gramatycznych, właściwie dobiera je do charakteru i
kontekstu wypowiedzi pisemnych i ustnych; stosuje
słownictwo odpowiednie do tematu wypowiedzi pisemnej i
ustnej; tłumaczy podstawowe terminy techniczne na język
polski lub angielski, objaśnia ich znaczenie, identyfikuje z
różnymi dziedzinami techniki.
pisemne testy
kontrolne i/lub ustne
odpowiedzi
sprawdzające
znajomość gramatyki
i słownictwa
ćwiczenia K1A_W04
K1A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
rozumie, analizuje i interpretuje większość treści
przekazywanych ustnie i pisemnie z zakresu tematyki ogólnej
oraz technicznej pochodzących ze źródeł zaadoptowanych do
celów dydaktycznych oraz niezbyt skomplikowanych
materiałów autentycznych o tematyce związanej z obranym
kierunkiem studiów; wyszukuje wskazane informacje w
tekście, łączy fakty w zasłyszanej wypowiedzi; rozumie
znaczenie głównych wątków przekazu ustnego i pisemnego.
pisemne testy
kontrolne
sprawdzające
umiejętność
słuchania
i czytania ze
zrozumieniem
ćwiczenia K1A_U06
K1A_U10
K1A_U11
K1A_U20
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy poprawne krótkie wypowiedzi pisemne gł.
o charakterze praktycznym i formalnym, sporządza np. CV
lub sprawozdanie, redaguje maila i/lub list formalny; stosuje
właściwy dla danej formy styl, wyrażenia i format.
krótkie wypowiedzi
pisemne sprawdzane
w ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na
zajęciach
ćwiczenia K1A_U08
K1A_U10
K1A_U11
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy i organizuje wypowiedzi oparte o informacje
pozyskane z materiałów źródłowych innych niż literatura
podstawowa, formułuje wypowiedzi w sposób przejrzysty
i komunikatywny; wyjaśnia pojęcia techniczne, objaśnia
działanie podstawowych urządzeń lub mechanizmów, ocenia
wady i zalety rozwiązań technicznych, uporządkowuje
informacje i argumenty; streszcza przeczytane artykuły o
tematyce technicznej gł. związanej z obranym kierunkiem
studiów.
wypowiedzi ustne
np. streszczenia
artykułów, opis
elementów
technicznych,
prezentacje formalne
o tematyce związanej
z obranym
kierunkiem studiów
ćwiczenia K1A_U09
K1A_U10
K1A_U11
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych przez
całe życie; ma świadomość różnic interpersonalnych i
interkulturowych i z tą świadomością współdziała
w grupie przyjmując w niej różne role; odpowiednio do
poziomu zaawansowania językowego B2 porozumiewa się
zarówno w kontekście ogólnym jak i technicznym na tyle
płynnie i spontanicznie, że może prowadzić rozmowę
z innymi użytkownikami języka angielskiego, również
rodzimymi; formułuje i przekazuje swoje opinie w sposób
komunikatywny, rozumie wypowiedzi rozmówcy, wyciąga z
nich wnioski, wyraża sprzeciw lub zgodę, argumentuje,
sugeruje rozwiązania, pyta o zdanie i broni swojego oraz
podejmuje decyzje; charakteryzuje i analizuje proste dane
przedstawione nieskomplikowanej w formie graficznej.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach w oparciu
o interakcje
z prowadzącym
zajęcia, pracę w
parach lub grupach
oraz przygotowanie
do zajęć
ćwiczenia K1A_K01
K1A_K02
K1A_K03
K1A_K07
K1A_U10
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej B2 w oparciu o język specjalistyczny –
techniczny oraz zgodne z właściwym dla poziomu i podręcznika rozkładem materiału
(http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO )
19. Egzamin: NIE
20. Literatura podstawowa (jeden z podręczników do wyboru):
‘Technology 2’ Eric H. Glendinning & Alison Pohl; Oxford University Press
‘Technical English 3’ David Bonamy; Longman-Pearson Education
21. Literatura uzupełniająca: Platforma Zdalnej Edukacji / “Technical English” D. Bonamy; Pearson-Longman / “Professional English In Use.
Engineering” M.Ibbotson; Cambridge University Press / “Technical English. Vocabulary & Grammar” N.Brieger,
A.Pohl; Summertown Publishing / “Selected Aspects of Technical English” A.Gazda, M.Ittner, I.Rocznik; Wyd.
Pol.Śl. / “Technical English Vocabulary Guide” B.Badowska-Janecka, I.Rocznik; Wyd.Pol.Śl. / “Vocabulary and
Practice in Technical English” I.Seta-Dąbrowska, B.Stefanowicz; Wyd.Pol.Śl. / “Living English Structure”
W.Stannard Allen; Longman / “A Parctical English Grammar” A.J.Thomson, A.V.Martinet; Oxford English / “First
Certificate Language Practice”, M.Vince; Macmillan / “3rd
Edition Market Leader Intermediate”, David Cotton,
David Falvey, Simon Kent, Pearson Longman / “ Language Leader Upper Intermediate”, David Cotton, David
Falvey, Simon Kent, Pearson Longman.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin kontaktowych / pracy studenta
1. Wykład /
2. Ćwiczenia 30/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: JĘZYK ANGIELSKI 2. Kod przedmiotu: MK_23
RJM1/RT-T-PO-SI/04-A/B2t
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia
5. Poziom kształcenia: studia stacjonarne
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: -
9. Semestr: 4. semestr studiów (4. semestr kształcenia językowego)
10. Jednostka prowadząca przedmiot: RJM1
11. Prowadzący przedmiot: mgr Mariusz Starak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Znajomość języka angielskiego na poziomie B1;
osiągnięcie przedmiotowych efektów kształcenia zakładanych na 3. semestr kształcenia językowego na
pierwszym stopniu studiów
16. Cel przedmiotu: 1. Podniesienie poziomu znajomości języka angielskiego.
2. Poszerzenie posiadanej przez studenta znajomości języka obcego ogólnego o umiejętność posługiwania się
słownictwem specjalistycznym charakterystycznym dla danej dziedziny, zgodnej z kierunkiem studiów.
3. Przygotowanie do korzystania z obcojęzycznych źródeł w zakresie studiowanego kierunku
4. Przygotowanie do posługiwania się językiem obcym w środowisku zawodowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia
Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla kierunku
studiów
1. Posiada odpowiednią do poziomu zaawansowania językowego
B2 wiedzę z zakresu gramatyki i struktur leksykalnych
pozwalającą na rozumienie i tworzenie różnego rodzaju
wypowiedzi ustnych i pisemnych na tematy ogólne i
specjalistyczne z niewielką ilością błędów nie utrudniających
przekazania sensu wypowiedzi; rozróżnia i nazywa większość
struktur gramatycznych, właściwie dobiera je do charakteru i
kontekstu wypowiedzi pisemnych i ustnych; stosuje słownictwo
odpowiednie do tematu wypowiedzi pisemnej i ustnej; tłumaczy
podstawowe terminy techniczne na język polski lub angielski,
objaśnia ich znaczenie, identyfikuje z różnymi dziedzinami
techniki.
pisemne testy
kontrolne i/lub
ustne odpowiedzi
sprawdzające
znajomość
gramatyki
i słownictwa /
egzamin pisemny
ćwiczenia K1A_W04
K1A_W05
2. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
rozumie, analizuje i interpretuje większość treści
przekazywanych ustnie i pisemnie z zakresu tematyki ogólnej
oraz technicznej pochodzących ze źródeł zaadoptowanych do
celów dydaktycznych oraz niezbyt skomplikowanych
materiałów autentycznych o tematyce związanej z obranym
kierunkiem studiów; wyszukuje wskazane informacje w tekście,
łączy fakty w zasłyszanej wypowiedzi; rozumie znaczenie
głównych wątków przekazu ustnego i pisemnego.
pisemne testy
kontrolne
sprawdzające
umiejętność
słuchania
i czytania ze
zrozumieniem /
egzamin pisemny
ćwiczenia K1A_U06
K1A_U10
K1A_U11
K1A_U20
3. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy poprawne krótkie wypowiedzi pisemne gł.
o charakterze praktycznym i formalnym, sporządza np. CV lub
sprawozdanie, redaguje maila i/lub list formalny; stosuje
właściwy dla danej formy styl, wyrażenia i format.
krótkie
wypowiedzi
pisemne
sprawdzane
w ramach testów
kontrolnych, pracy
domowej lub
indywidualnej na
zajęciach /
egzamin pisemny
ćwiczenia K1A_U08
K1A_U10
K1A_U11
4. Odpowiednio do poziomu zaawansowania językowego B2
tworzy i organizuje wypowiedzi oparte o informacje pozyskane
z materiałów źródłowych innych niż literatura podstawowa,
formułuje wypowiedzi w sposób przejrzysty
i komunikatywny; wyjaśnia pojęcia techniczne, objaśnia
działanie podstawowych urządzeń lub mechanizmów, ocenia
wady i zalety rozwiązań technicznych, uporządkowuje
informacje i argumenty; streszcza przeczytane artykuły
o tematyce technicznej gł. związanej z obranym kierunkiem
studiów.
wypowiedzi ustne
np. streszczenia
artykułów, opis
elementów
technicznych,
prezentacje
formalne
o tematyce
związanej
z obranym
kierunkiem
studiów / egzamin
ustny
ćwiczenia K1A_U09
K1A_U10
K1A_U11
5. Rozumie potrzebę rozwijania umiejętności językowych przez
całe życie; ma świadomość różnic interpersonalnych
i interkulturowych i z tą świadomością współdziała w grupie
przyjmując w niej różne role; odpowiednio do poziomu
zaawansowania językowego B2 porozumiewa się zarówno
w kontekście ogólnym jak i technicznym na tyle płynnie
i spontanicznie, że może prowadzić rozmowę z innymi
użytkownikami języka angielskiego, również rodzimymi;
formułuje i przekazuje swoje opinie w sposób komunikatywny,
rozumie wypowiedzi rozmówcy, wyciąga
z nich wnioski, wyraża sprzeciw lub zgodę, argumentuje,
sugeruje rozwiązania, pyta o zdanie i broni swojego oraz
podejmuje decyzje; charakteryzuje i analizuje proste dane
przedstawione nieskomplikowanej w formie graficznej.
ocena aktywności
i zaangażowania na
zajęciach
w oparciu
o interakcje
z prowadzącym
zajęcia, pracę
w parach lub
grupach oraz
przygotowanie do
zajęć / egzamin
ustny
ćwiczenia K1A_K01
K1A_K02
K1A_K03
K1A_K07
K1A_U10
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: tematyka/słownictwo, funkcje komunikacyjne i struktury gramatyczne zgodne z „Europejskim
Systemem Opisu Kształcenia Językowego” na poziomie biegłości językowej B2 w oparciu o język specjalistyczny –
techniczny oraz zgodne z właściwym dla poziomu i podręcznika rozkładem materiału
(http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO )
19. Egzamin: TAK
20. Literatura podstawowa (jeden z podręczników do wyboru):
‘Technology 2’ Eric H. Glendinning & Alison Pohl; Oxford University Press
‘Technical English 3’ David Bonamy; Longman-Pearson Education
21. Literatura uzupełniająca: Platforma Zdalnej Edukacji / “Technical English” D. Bonamy; Pearson-Longman / “Professional English In Use.
Engineering” M.Ibbotson; Cambridge University Press / “Technical English. Vocabulary & Grammar” N.Brieger,
A.Pohl; Summertown Publishing / “Selected Aspects of Technical English” A.Gazda, M.Ittner, I.Rocznik; Wyd.
Pol.Śl. / “Technical English Vocabulary Guide” B.Badowska-Janecka, I.Rocznik; Wyd.Pol.Śl. / “Vocabulary and
Practice in Technical English” I.Seta-Dąbrowska, B.Stefanowicz; Wyd.Pol.Śl. / “Living English Structure”
W.Stannard Allen; Longman / “A Parctical English Grammar” A.J.Thomson, A.V.Martinet; Oxford English / “First
Certificate Language Practice”, M.Vince; Macmillan / “3rd
Edition Market Leader Intermediate”, David Cotton,
David Falvey , Simon Kent, Pearson Longman / “ Language Leader Upper Intermediate”, David Cotton, David
Falvey, Simon Kent, Pearson Longman
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin kontaktowych / pracy studenta
1. Wykład /
2. Ćwiczenia 30/30
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze
praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Rozkłady materiału - http://www.polsl.pl/Jednostki/RJM1-SJO
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA 2. Kod przedmiotu: MK_24
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: badania operacyjne, umiejętność obsługi programów
komputerowych
16. Cel przedmiotu: Poznanie podstawowych zagadnień i problemów związanych z aktywnością w dziedzinie
logistyki
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia systemy logistyczne
pisemne
kolokwium
projekt K1A_W13(++)
K1A_U06 (++)
2 potrafi przeanalizować koszty danego rozwiązania
logistycznego
pisemne
kolokwium
projekt K1A_W12(++)
K1A_U05(++)
3 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie techniczno-
organizacyjne problemu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U17(++)
4 potrafi zaprojektować własne rozwiązania logistyczne problemu wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
5 potrafi pracować indywidualnie nad projektem wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(++)
K1A_K06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia:
Projekt: Ogólna analiza systemów logistycznych. Ustalenie zapotrzebowania na powierzchnię magazynową. Ocena
kosztów transportu w systemach logistycznych. Kształtowanie decyzji o wyborze lokalizacji magazynów. Ogólna
analiza poziomu zapasów w firmie. Optymalizacja trasy przejazdu.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Mindur M.: Logistyka; Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji, Warszawa – Radom 2012;
2. Kisperska - Moroń D.: Podstawy podejmowania decyzji logistycznych w przedsiębiorstwie; Akademia
Ekonomiczna (skrypt), 1998.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Kowalska K.: Logistyka zaopatrzenia; Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2005;
2. Załoga E.: Trendy w transporcie lądowym Unii Europejskiej; Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu
Szczecińskiego, Szczecin 2013;
3. Jacyna M.: Wybrane zagadnienia modelowania systemów transportowych; Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2009.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/30
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MATEMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_25
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Matematyki Stosowanej
11. Prowadzący przedmiot: dr inż E.Mateja-Losa, dr J.Pochciał
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak wymagań wstępnych
16. Cel przedmiotu: Celem kształcenia jest opanowanie materiału z zakresu podstaw rachunku różniczkowego i
algebry niezbędnego dla wypracowania umiejętności opisu procesów i zjawisk w języku analizy matematycznej i
algebry, oraz wykorzystanie aparatu tych dziedzin matematyki do rozwiązywania różnorodnych problemów
technicznych w szczególności związanych z zagadnieniami występującymi w transporcie.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna postać algebraiczną i trygonometryczną liczby zespolonej;
wykonuje podstawowe działania algebraiczne na liczbach
zespolonych
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
2 rozumie pojęcie funkcji; zna podstawowe funkcje
elementarne, rozwiązuje proste równania i nierówności
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
3 potrafi, w prostych przypadkach, wyznaczać granice ciągów i
funkcji oraz badać zbieżność szeregów
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
4 rozumie pojęcia funkcji ciągłej i różniczkowalnej, oblicza
pochodne funkcji złożonych
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
5 potrafi wykorzystać pochodną do badania własności funkcji sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 45
Treści kształcenia: Wykład: Elementy logiki; liczby zespolone; pojęcie funkcji, funkcje elementarne; ciągi i szeregi liczbowe; granica i
ciągłość funkcji; pochodna funkcji, pochodne wyższych rzędów, reguły różniczkowania, klasyczne twierdzenia
rachunku różniczkowego, najważniejsze zastosowania pochodnej;
Ćwiczenia: Tematyka ćwiczeń ściśle odpowiada treści prowadzonych wykładów; ćwiczenia wzbogacają i
uzupełniają wykład, przede wszystkim w kierunku metod obliczeniowych oraz różnego rodzaju interpretacji.
19. Egzamin: tak
21.Literatura podstawowa:
R.Grzymkowski, Matematyka dla studentów wyższych uczelni technicznych, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Żakowski, W.Kołodziej, Analiza matematyczna, czI i II, Wydawnictwo Naukowo Techniczne, Warszawa 2003.
R.Grzymkowski, Matematyka zadania i odpowiedzi, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Krysicki, L.Włodarski , Analiza matematyczna w zadaniach, PWN, Warszawa 1986
22,Literatura uzupełniająca:
W.Rudin, Podstawy analizy matematycznej, PWN, Warszawa 1982
G.M. Fichtenholz, Rachunek różniczkowy I całkowy, tom I,II i III. PWN, Warszawa 2001
G.N.Berman, Zbiór zadań z analizy matematycznej, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Stankiewicz, Zadania z matematyki dla wyższych uczelni techn., PWN,Warszawa 1983.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 45/50
2 Ćwiczenia 45/80
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/130
23. Suma wszystkich godzin: 220
24. Liczba punktów ECTS: 8
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MATEMATYKA 2. Kod przedmiotu: MK_26
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Matematyki Stosowanej
11. Prowadzący przedmiot: dr inż E. Mateja-Losa, dr J. Pochciał
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka sem. I
16. Cel przedmiotu: Celem kształcenia jest poszerzenie wiedzy i umiejętności nabytych na pierwszym semestrze
o elementy geometrii analitycznej, elementy rachunku całkowego, rachunku różniczkowego funkcji wielu
zmiennych oraz rachunku całkowego funkcji wielu zmiennych. Nabyte kwalifikacje pozwalają studentowi na
swobodniejsze wykorzystanie aparatu matematycznego do formułowania i rozwiązywania zaawansowanych
problemów technicznych, w szczególności związanych z zagadnieniami występującymi w transporcie.
17. Efekty kształcenia: student, który zaliczył przedmiot:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi korzystać z pojęcia macierzy, w szczególności dla
rozwiązywania układów równań liniowych
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+)
K1A_U01(+)
2 zna podstawy geometrii analitycznej; rozumie znaczenie
iloczynu skalarnego i wektorowego
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
3 potrafi obliczać proste całki nieoznaczone przez
podstawienie i przez części
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
4 rozumie pojęcie całki oznaczonej; potrafi wskazać jej
zastosowania geometryczne
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
5 zna i potrafi wykorzystać podstawowe pojęcia rachunku
różniczkowego funkcji wielu zmiennych, potrafi wyznaczać
ekstrema lokalne funkcji wielu zmiennych
sprawdzian pisemny,
egzamin
wykład,
ćwiczenia
K1A_W01(+),
K1A_U01(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Wyznaczniki, macierze, układy równań liniowych; elementy geometrii analitycznej, iloczyn skalarny i
wektorowy, prosta i płaszczyzna w przestrzeni; całka pojedyncza nieoznaczona i oznaczona, podstawowe metody
obliczania , główne twierdzenia rachunku całkowego, przykłady zastosowań całki oznaczonej; rachunek
różniczkowy funkcji wielu zmiennych, ekstrema funkcji wielu zmiennych; podstawy równań różniczkowych
zwyczajnych
Ćwiczenia: Tematyka ćwiczeń ściśle odpowiada treści prowadzonych wykładów; ćwiczenia wzbogacają i
uzupełniają wykład, przede wszystkim w kierunku metod obliczeniowych oraz różnego rodzaju interpretacji.
19. Egzamin: tak
21.Literatura podstawowa:
R.Grzymkowski, Matematyka dla studentów wyższych uczelni technicznych, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Żakowski, W.Kołodziej, Analiza matematyczna, czI i II, Wydawnictwo Naukowo Techniczne, Warszawa 2003.
W.Rudnicki, Wykłady z analizy matematycznej, PWN, Warszawa 2001
R.Grzymkowski, Matematyka zadania i odpowiedzi, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Krysicki, L.Włodarski, Analiza matematyczna w zadaniach, PWN, Warszawa 1986
22.Literatura uzupełniająca:
W.Rudin, Podstawy analizy matematycznej, PWN, Warszawa 1982
G.M. Fichtenholz, Rachunek różniczkowy I całkowy, tom I,II i III. PWN, Warszawa 2001
G.N.Berman, Zbiór zadań z analizy matematycznej, WPKJS, Gliwice 2002.
W.Stankiewicz, Zadania z matematyki dla wyższych uczelni techn., PWN,Warszawa 1983.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia 30/60
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/ 90
23. Suma wszystkich godzin: 150
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MECHANIKA TECHNICZNA 2. Kod przedmiotu: MK_27
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Bogna Mrówczyńska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka
16. Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania problemów technicznych w oparciu o prawa mechaniki.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma uporządkowaną wiedzę z zakresu: mechaniki punktu
materialnego
egzamin
pisemny
wykład
K1A_W03(+++)
K1A_U02(++)
2 ma elementarną wiedzę w zakresie praw mechaniki i ich
stosowania
egzamin
pisemny
wykład
K1A_W09(++)
3 potrafi wykorzystać poznane prawa i metody mechaniki do
rozwiązywania typowych zadań ze statyki
egzamin
pisemny,
kolokwium
wykład,
ćwiczenia
K1A_U02(++)
4 ma uporządkowaną wiedzę z zakresu mechaniki bryły sztywnej egzamin
pisemny
wykład K1A_W03(++)
5 potrafi analizować i rozwiązywać proste zagadnienia kinematyki
w oparciu o poznane prawa i metody kinematyki
egzamin
pisemny,
kolokwium
wykład,
ćwiczenia
K1A_U02(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Mechanika ciał stałych i płynów w ujęciu klasycznym – aksjomaty. Statyka – układ płaski i przestrzenny.
Tarcie. Kinematyka punktu i ciała sztywnego. Ruch płaski, obrotowy i kulisty bryły. Dynamika punktu i ciała
sztywnego. Równania Newtona. Prawa zachowania.
Ćwiczenia: Umiejętność modelowania układów mechanicznych, wyznaczania reakcji i sił wewnętrznych.
Wyznaczanie prędkości i przyspieszeń w ruchu punktu i bryły sztywnej. Klasyfikowanie dynamicznych równań
ruchu i dobór metod rozwiązywania. Wyznaczanie środków ciężkości i momentów bezwładności.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Misiak J.: Mechanika ogólna. Tom I i II, WNT, Warszawa, 1998, wydania regularnie wznawiane.
2. Misiak J.: Zadania z mechaniki ogólnej. Tom I, II i III, WNT, Warszawa, 1999.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Gryboś R.: Podstawy mechaniki płynów. Tom I i II, PWN, Warszawa, 1998.
2. Leyko J.: Mechanika ogólna. Tom I i II, PWN, Warszawa, 2006.
3. Mrówczyńska B.: Materiały do wykładów przygotowane pod Power Pointem, a udostępnione poprzez platformę
edukacyjną.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/24
2 Ćwiczenia 30/48
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/72
23. Suma wszystkich godzin: 132
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METROLOGIA WIELKOSCI
GEOMETRYCZNYCH
2. Kod przedmiotu: MK_28
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik prof. PŚ, dr hab. inż. Łukasz Konieczny, dr inż. Jan Warczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, fizyka, mechanika techniczna
16. Cel przedmiotu: opanowanie wiedzy teoretycznej z metrologii długości i kąta. Praktyczne wykorzystanie
wiedzy teoretycznej w trakcie zajęć laboratoryjnych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje przyrządy pomiarowe stosowane w metrologii
wielkości geometrycznych
kolokwium
pisemne
wykład K1A_W19(+++)
K1A_W06(+)
K1A_U03(+)
K1A_U15(++)
2 rozróżnia metody pomiarowe stosowane w metrologii długości
i kąta
kolokwium
pisemne
wykład
K1A_W19(+++)
K1A_U11(+)
K1A_U03(++)
K1A_U15(++)
3 stosuje metody pomiarowe wg przyjętego kryterium sprawozdania laboratorium K1A_W19(+++)
K1A_U15(+++)
K1A_U03(++)
4 wyznacza niepewność pomiaru sprawozdania laboratorium K1A_W06(++)
K1A_W19(++)
K1A_U20(+)
K1A_K03(+)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdania laboratorium K1A_U07(+++)
K1A_U08(++)
K1A_U20(+)
K1A_K03(+++)
K1A_K04(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: Przyrządy pomiarowe oraz ich klasyfikacja według przeznaczenia, zasad działania i cech metrologicznych.
Metody pomiaru wielkości geometrycznych. Rachunek błędów pomiarów oraz analiza ich genezy. Metody
statystycznej analizy wyników pomiarów. Współrzędnościowa technika pomiarowa.
Laboratorium: Pomiary wymiarów zewnętrznych, wewnętrznych, mieszanych i pośrednich na przykładzie części
maszyn wykorzystywanych w transporcie. Pomiary odchyłek kształtu i położenia. Rachunek błędów pomiarów.
Weryfikacja stanu technicznego przyrządów pomiarowych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Jakubiec W., Malinowski J.: Metrologia wielkości geometrycznych. WNT, Warszawa 2007
Praca zbiorowa (red.) Z. Humiennego: Specyfikacje geometrii wyrobów (GPS). WNT, Warszawa 2004
21. Literatura uzupełniająca:
Praca zbiorowa: Współczesna metrologia. Zagadnienia wybrane. WNT, Warszawa 2007
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/50
23. Suma wszystkich godzin: 80
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu: NIEPEWNOŚĆ POMIARU I RACHUNEK
BŁĘDÓW
2) Kod przedmiotu: MK_29
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik prof. PŚ, dr hab. inż. Łukasz Konieczny, dr inż. Jan Warczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wybrane zagadnienia z matematyki , wybrane
zagadnienia z fizyki
16. Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest prawidłowe rozumienie rachunku błędów pomiarowych oraz
opanowanie umiejętności wyznaczania niepewność pomiarową.
17. Efekty kształcenia:1
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku
studiów
1. Zna i identyfikuje przyczyny błędów pomiarów kolokwium ćwiczenia K1A_W07(+)
2. Zna metody wyznaczania niepewności pomiarów kolokwium ćwiczenia K1A_W06(++)
3. Stosuje prawidłowy zapis wyniku pomiaru kolokwium ćwiczenia K1A_U12(+)
4. Ma umiejętność interpretacji wyników pomiarów
uzyskanych różnymi metodami
kolokwium ćwiczenia K1A_W06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: Podstawy rachunku błędów i opracowanie wyników pomiaru, liczbowe miary błędu, kryteria klasyfikacji
błędów pomiaru, błędy systematyczne, przypadkowe i nadmierne, modele matematyczny i fizyczne, analiza błędów
przypadkowych. Wyznaczenie niepewności uzyskanego wyniku pomiaru metodami A oraz B w pośrednich i
bezpośrednich metodach pomiarowych. Przenoszenie błędów i niepewności przy pomiarach pośrednich.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. John.R. Taylor: Wstęp do analizy błędu pomiarowego, PWN, Warszawa 1999
2. Jerzy Arendarski: Niepewność pomiarów, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej 2006
3. Coleman, H. W. and Steele, W. G.: Experimentation and Uncertainty Analysis for
Engineers, 2nd Edition, Wiley Interscience Publication, John Wiley & Sons, Inc., 1999.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Tumanski S.: Technika pomiarowa. WNT, Warszawa 2007.
2. GUM 1995 with minor corrections. Evaluation of measurement data — Guide to the expression of uncertainty in
measurement First edition September 2008 © JCGM 2008
3. H. Szydłowski, Niepewności w pomiarach – międzynarodowe standardy w praktyce, Wydawnictwo Naukowe
UAM, Poznań, 2001.
4. Dokument EA-04/16. Wytyczne EA dotyczące wyrażania niepewności w badaniach ilościowych. 2003
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady /
2. Ćwiczenia 30/15
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/15
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS:
1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego:
1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia):
1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OCHRONA ŚRODOWISKA
W TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK_30
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Figlus prof. PŚ, dr inż. Mirosław Witaszek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, matematyka, chemia
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawowymi zagadnieniami z ochrony środowiska w transporcie
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 opisuje problemy ekologii w transporcie zaliczenie
wykład K1A_W21(+++)
K1A_W22(+)
K1A_U17(+)
2 potrafi wyjaśnić cykl życia środków transportu zaliczenie wykład K1A_W21(+++)
K1A_W22(+++)
K1A_U17(++)
3 definiuje i objaśnia powstawanie podstawowych
toksycznych składników spalin i ich wpływ na
człowieka
zaliczenie wykład K1A_W21(++)
K1A_W22(+++)
K1A_U17(++)
4 zna metody pomiaru emisji związków toksycznych
w spalinach pojazdu
zaliczenie wykład K1A_W21(++)
K1A_W22(+++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
5 definiuje i opisuje powstawanie hałasu w transporcie
oraz jego pomiary
zaliczenie wykład K1A_W21(+++)
K1A_W22(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
6 ma świadomość wpływu transportu na środowisko
naturalne
zaliczenie wykład K1A_K02(+++)
K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe wiadomości dotyczące ekologii, w tym ekologii w transporcie, cykl życia pojazdu z uwzględnieniem
zagospodarowania produktów odpadowych powstających w wyniku eksploatacji i likwidacji pojazdów, wpływ
paliw i materiałów eksploatacyjnych na ekologię w transporcie, specyfika zanieczyszczenia środowiska przez
pojazdy poszczególnych grup środków transportu, rodzaje analizatorów i stosowane techniki pomiarów emisji
składników spalin, testy badawcze pojazdów samochodowych, normy emisji składników spalin aktywne i pasywne
metody zmniejszenia toksyczności gazów wylotowych z silnika, zagadnienia związane z hałasem w transporcie,
minimalizacja hałasu silnika, pojazdu, potoków pojazdów.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Merkisz J.: Ekologiczne problemy silników spalinowych. Tom I i II. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej,
Poznań 1999
2. Chłopek Z.: Ochrona środowiska naturalnego. WKŁ Warszawa 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych
2. Materiały zamieszczone na stronie internetowej Ministerstwa Środowiska
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/48
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/48
23. Suma wszystkich godzin: 78
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE
W TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK_31
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Król
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, badania operacyjne,
umiejętność obsługi pakietów oprogramowania użytkowego
16. Cel przedmiotu: poznanie podstawowych pojęć z zakresu organizacji i zarządzania, ogólna charakterystyka
form prowadzenia działalności gospodarczej, podstawy rachunkowości oraz marketingu przy uwzględnieniu
specyfiki transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe zagadnienia z zakresu organizacji i zarządzania kolokwium wykład K1A_W25(++)
2 zna formy prowadzenia działalności gospodarczej kolokwium wykład K1A_W26(++)
3 rozumie złożoność organizacji i znaczenie jej otoczenia kolokwium +
zaliczenie
laboratorium
wykład +
laboratorium
K1A_U04(+)
K1A_U24(++)
K1A_K02(++)
4 rozumie podstawy rachunkowości w zakresie koniecznym do
sprawnego zarządzania
kolokwium wykład K1A_W23(++)
5 zna narzędzia informatyczne wspomagające proces zarządzania zaliczenie
laboratorium
laboratorium K1A_W11(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole zaliczenie
laboratorium
laboratorium K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: podstawowe modele organizacji, menedżerowie, zasady skutecznej komunikacji, ewolucja teorii
zarządzania, projektowanie struktury organizacji, rodzaje struktur organizacyjnych, strategia organizacji,
zarządzanie projektem, spółki prawa cywilnego i handlowego, biznesplan i analiza SWOT, podstawy
rachunkowości (konto, zespoły kont, bilans, analiza zysków i strat, cash flow, analiza wskaźnikowa), marketing,
controlling, transport – zadania i formy organizacyjne
Laboratorium: 1. Zagadnienie plecakowe i problem złodzieja, 2. Wykres Gantta w MS EXCEL, 3. Planowanie
przedsięwzięć - GanttProject, 4. Planowanie przedsięwzięć - OpenProject, 5. Podejmowanie decyzji w otoczeniu
rozmytym, 6. Podejmowanie decyzji przy różnych stanach natury (otoczenia), 7. Systemy decyzyjne - GeNIe
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. R. W. Griffin, Podstawy zarządzania organizacjami Wydawnictwa Naukowe PWN, Warszawa 2010
2. D. Burchart - Korol, P. Musiał, Podstawy zarządzania dla inżynierów, Gliwice 2006,
21. Literatura uzupełniająca:
1. instrukcje do zajęć laboratoryjnych
2. materiały do wykładów
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/29
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /0
Suma godzin 45/41
23. Suma wszystkich godzin: 86
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY EKSPLOATACJI TECHNICZNEJ 2. Kod przedmiotu: MK_32
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, informatyka, fizyka, wytrzymałość
materiałów; znajomość podstaw wytrzymałości materiałów, podstaw teorii systemów, podstawowych zagadnień z
budowy maszyn, podstawowych zagadnień z matematyki
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności planowania i nadzorowania zadań obsługowych dla zapewnienia
niezawodnej eksploatacji maszyn i urządzeń transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę z zakresu systemów eksploatacji
maszyn i urządzeń transportowych
egzamin
pisemny,
wykonanie projektu
wykład
projekt
K1A_W04 (+)
K1A_W15(++)
K1A_U20(+)
2 ma podstawową wiedzę na temat cyklu życia środków
transportu oraz obiektów i systemów technicznych
egzamin
pisemny
wykład
projekt
K1A_W22(+++)
K1A_U26(+)
3 potrafi dobrać system obsługiwania urządzeń przy
uwzględnieniu warunków technicznych
i ekonomicznych
wykonanie projektu
wykład
projekt
K1A_W23(+)
K1A_U05(+)
K1A_U10(+)
K1A_U24(+)
4 potrafi określić wpływ eksploatacji maszyn i urządzeń
na otoczenie
egzamin,
wykonanie projektu
wykład
projekt
K1A_W15(+)
K1A_W21(+)
K1A_U06(+)
K1A_K02(+)
5 potrafi zaprojektować prosty systemu eksploatacji
urządzenia technicznego
wykonanie projektu projekt K1A_U08(+)
K1A_U13(++)
K1A_U05(+)
K1A_U06(+)
6 potrafi zaprojektować prosty system diagnozowania
stanu technicznego urządzenia technicznego
wykonanie projektu projekt K1A_U08(+)
K1A_U15(+)
K1A_U17(+)
7 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie projektu projekt K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: prakseologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji urządzeń technicznych (transportowych), pojęcie
starzenia, klasyfikacja stanów technicznych pojazdów, stany graniczne, kryteria oceny przydatności do użytkowania;
obsługiwanie urządzeń technicznych; rodzaje obsługiwania; metody wyznaczania resursów międzyobsługowych;
elementy projektowania systemów obsługiwania; dobór parametrów użytkowania urządzeń z uwzględnieniem
obciążeń trwałych i chwilowych; diagnostyka techniczna; metody zapewnienia gotowości technicznej, zagadnienia
trwałości maszyn i urządzeń transportowych; zastosowanie modelowania i badań symulacyjnych w eksploatacji.
Projekt: projekt systemu eksploatacji środków transportu w przedsiębiorstwie transportowym; projekt systemu
diagnozowania urządzenia technicznego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. J. Filipczyk: Materiały dydaktyczne – Podstawy eksploatacji technicznej. Katowice 2011.
2. Z. Smalko: Podstawy eksploatacji technicznej pojazdów. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
Warszawa 1998.
3. B. Żółtowski: S. Niziński: Modelowanie procesów eksploatacji maszyn. Akademia Techniczno – Rolnicza w
Bydgoszczy, Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
21. Literatura uzupełniająca: 1. S. Niziński: Eksploatacja obiektów technicznych. Biblioteka problemów eksploatacji. ITE Wojskowy Instytut
Techniki Pancernej i Samochodowej, Bydgoszcz – Sulejówek 2002.
2. Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu
Technologii Eksploatacji, Radom 2003
3. Migdalski J. (redakcja): Inżynieria niezawodności. Poradnik. Zetom, Warszawa
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/17
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/47
23. Suma wszystkich godzin: 92
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY INŻYNIERII RUCHU 2. Kod przedmiotu: MK_33
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Elżbieta Macioszek, dr inż. Grzegorz Karoń, mgr inż. Ireneusz Celiński
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: systemy i procesy transportowe; infrastruktura
transportu, matematyka, informatyka, znajomość arkusza kalkulacyjnego.
16. Cel przedmiotu: wprowadzenie studentów w problematykę zagadnień związanych z inżynierią ruchu,
praktyczne wykorzystanie w toku dalszego kształcenia elementarnych zasad inżynierii ruchu w analizie i
projektowaniu elementów sieci transportowych, zapoznanie studentów z obowiązującą w kraju metodologią
szacowania zdolności przepustowych różnych elementów sieci transportowych (tj. skrzyżowań bez sygnalizacji
świetlnej, rond, skrzyżowań z sygnalizacją świetlną), znajomość analitycznych modeli potoków ruchu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wymienia i definiuje główne nurty inżynierii ruchu (drogowego,
kolejowego, morskiego i lotniczego)
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W14 (++),
K1A_U06 (+),
K1A_K02 (++)
2 rozróżnia, objaśnia i porównuje wszystkie rodzaje prędkości
pojazdów
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W14 (++),
K1A_U06 (+)
3 potrafi wymienić i scharakteryzować klasyczne modele ruchu
drogowego
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W14 (++)
4 oblicza przepustowość skrzyżowania bez sygnalizacji świetlnej sprawozdanie
laboratorium K1A_U26(++),
K1A_K04 (+),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
5 oblicza przepustowość ronda egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_U26(++),
K1A_K04 (+),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
6 oblicza przepustowość skrzyżowania z sygnalizacją świetlną sprawozdanie
laboratorium K1A_U26(++),
K1A_K04 (+),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
7 potrafi scharakteryzować porty morskie i porty lotnicze pod
kątem zadań i celów inżynierii ruchu
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W14 (++)
8 tłumaczy główne idee w zakresie bezpieczeństwa ruchu
drogowego oraz potrafi rozróżnić i nazywać poszczególne
środki uspokojenia ruchu drogowego
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W14 (++),
K1A_U06 (+),
K1A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: wprowadzenie w zakres problematyki inżynierii ruchu, ruch regulowany i samoregulujący się na
przykładzie ruchu kolejowego i samochodowego - specyfika różnych procesów transportowych. Podstawowe
charakterystyki potoków ruchu, klasyfikacja jednostek ruchu. Analityczne modele ruchu: model jazdy za liderem,
modele ciągłe, makroskopowe i inne, badanie efektywności wykorzystania dróg transportowych – modele
deterministyczne i stochastyczne, skrzyżowania drogowe, metody HCM, TRRL – jako wzorcowe rozwiązania w
zakresie inżynierii ruchu, modele symulacyjne ruchu – generowanie wybranych zmiennych losowych. Sterowanie
potokami ruchu: podstawowe zasady organizacji ruchu, podstawy sygnalizacji świetlnej. Prawo o ruchu drogowym
w Unii Europejskiej i w Polsce. Podstawowe zagadnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, program GAMBIT,
wprowadzenie do inżynierii ruchu kolejowego, lotniczego oraz morskiego, udział człowieka w sterowaniu ruchem,
omówienie współczesnych problemów inżynierii ruchu. Wprowadzenie w teorię przepustowości. Metodyka
obliczania przepustowości rond.
Laboratorium: obliczanie przepustowości skrzyżowań bez sygnalizacji świetlnej. Obliczanie przepustowości rond,
obliczanie przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria Ruchu Drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ, Warszawa 2008.
2. Woch J.: Podstawy inżynierii ruchu kolejowego. WKŁ, Warszawa 1977.
3. Malarski M.: Inżynieria ruchu lotniczego. Oficyna Wydawnicza. Politechniki Warszawskiej. Warszawa 2006.
4. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2007 – rozdział 10.
5. Szczuraszek T.: Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2008,
6. Macioszek E. Modele przepustowości wlotów skrzyżowań typu rondo w warunkach wzorcowych, Open Access
Library, Volume 3 (21) 2013, s. 1-260.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Traffic Flow Theory. TBR. FHWA - publikacja elektroniczna – ogólnodostępna.
2. Gucma S.: Inżynieria ruchu morskiego. Okrętownictwo i Żegluga. Gdańsk 2001.
3. Krystek R.: Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Tom I. Diagnoza bezpieczeństwa transportu w
Polsce. WKiŁ, Warszawa 2009.
4. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 2 Uwarunkowania rozwoju integracji
systemów bezpieczeństwa transportu. WKiŁ, Warszawa 2010.
5. Krystek R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu Tom 3 Koncepcja Zintegrowanego Systemu
Bezpieczeństwa Transportu w Polsce. WKiŁ, Warszawa 2010.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/26
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/25
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/51
23. Suma wszystkich godzin: 96
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN 2. Kod przedmiotu: MK_34
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr hab. inż. Grzegorz Wojnar prof. PŚ, dr inż.
Grzegorz Peruń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, inżynieria materiałowa,
mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów. Umiejętność czytania rysunków technicznych maszynowych,
doboru materiałów, przeprowadzanie analizy stanu naprężenia oraz wykonywanie analiz wytrzymałościowych.
16. Cel przedmiotu: Umiejętność konstruowania oraz wykonywania obliczeń wytrzymałościowych wybranych
elementów maszyn transportowych. Dobór elementów znormalizowanych w budowie maszyn. Zapoznanie się z
metodologią projektowania i konstruowania maszyn, konstruowaniem podstawowych elementów i zespołów
maszyn.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi scharakteryzować proces i zasady konstruowania,
normalizacji oraz unifikacji
Egzamin
pisemny
Wykład K1A_W18(+++)
K1A_W24(+++)
K1A_U06(+)
K1A_K04(+)
2 potrafi wskazać prawidłowo materiał konstrukcyjny na
konstruowany element oraz opisać zjawisko karbu i jego wpływ
na wytrzymałość zmęczeniową elementów maszyn
Egzamin
pisemny
Wykład K1A_W09(++)
K1A_W15(++)
K1A_U06(+)
3 potrafi wybrać i zastosować metody konstruowania
podstawowych elementów maszyn z uwzględnieniem między
innymi kryteriów konstrukcyjnych
Egzamin
pisemny
Wykład K1A_W18(+)
K1A_U18(++)
K1A_U19(++)
4 potrafi rozróżnić, sklasyfikować i opisać podstawowe
znormalizowane elementy maszyn
Egzamin
pisemny
Wykład K1A_W18(+)
K1A_U20(++)
5 potrafi rozróżnić, sklasyfikować i opisać podstawowe elementy
maszyn
Egzamin
pisemny
Wykład K1A_W18(++)
K1A_U06(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45
Treści kształcenia: Wprowadzenie do teorii konstruowania maszyn, zasady konstrukcji, kryteria konstrukcji, normalizacja i unifikacja
oraz ochrona patentowa, wytrzymałość zmęczeniowa elementów maszyn, wpływ karbu na wytrzymałość
zmęczeniową elementów maszyn, rozwiązania konstrukcyjne połączeń śrubowych, obliczenia obciążeń śrub –
wytrzymałość rdzenia i złącza śruba nakrętka, rozwiązania konstrukcyjne połączeń spawanych – sprawdzenie
wytrzymałości połączeń spawanych, klasyfikacja łożysk tocznych, nośność łożyska, dobór typu i wielkości łożyska,
kryteria doboru cech geometrycznych łożysk ślizgowych, sprawdzenie warunków tarcia płynnego, rozgrzewania i
wytrzymałości czopa, dobór cech geometrycznych łożysk ślizgowych w warunkach tarcia półpłynnego, rozwiązania
konstrukcyjne i obliczenia podstawowych cech geometrycznych wałów i osi, zarys teoretyczny oraz kształtowanie
zarysu rzeczywistego wału, rozwiązania konstrukcyjne połączeń kształtowych – wytrzymałość złącza oraz dobór
cech geometrycznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Dietrich M.: Podstawy konstrukcji maszyn, tom 1,2,3. WNT, Warszawa 2006.
2. Podstawy konstrukcji maszyn. Praca zbiorowa pod red. Z. Osińskiego. PWN, Warszawa 1999.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Chomczyk W.: Podstawy konstrukcji maszyn. Elementy, podzespoły i zespoły maszyn i urządzeń, WNT,
Warszawa 2007.
2. Kurmaz L. W.: Projektowanie węzłów i części maszyn, Wydawnictwo Pol. Świętokrzyskiej, Kielce 2006.
3. Normy PN, EN i inne oraz karty katalogowe.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 45/55
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY KONSTRUKCJI MASZYN 2. Kod przedmiotu: MK_35
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr inż. Zdzisław Niedziela, dr hab. inż. Piotr
Folęga doc. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, inżynieria materiałowa,
mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów, podstawy konstrukcji maszyn – sem. IV. Umiejętność stosowania
technik komputerowych, czytania rysunków technicznych maszynowych, doboru materiałów, przeprowadzania
analizy stanu naprężenia oraz wykonywania analiz wytrzymałościowych.
16. Cel przedmiotu: Umiejętność konstruowania i wykonywania obliczeń wytrzymałościowych wybranych
elementów maszyn transportowych. Dobór elementów znormalizowanych w budowie maszyn. Zapoznanie się z
metodologią projektowania i konstruowania maszyn, konstruowaniem podstawowych elementów i zespołów
maszyn.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zastosować odpowiedni materiał konstrukcyjny na
konstruowany element oraz przeprowadzić analizę wpływ karbu
na wytrzymałość zmęczeniową elementów maszyn
Zadanie
projektowe
Projekt K1A_W09(++)
K1A_U20(++)
2 potrafi zaprojektować podstawowe elementy maszyn z
uwzględnieniem kryteriów konstrukcyjnych
Zadanie
projektowe
Projekt K1A_U07(+)
K1A_U08(+++)
K1A_U18(+++)
K1A_K04(+)
3 potrafi dobrać podstawowe znormalizowane elementy maszyn Zadanie
projektowe
Projekt K1A_U20(+++)
K1A_U21(+++)
4 potrafi wykorzystać narzędzia komputerowego wspomagania
projektowania do konstruowania podstawowych elementów
maszyn
Zadanie
projektowe
Projekt K1A_W18(+)
K1A_U14(++)
5 potrafi ocenić poprawność otrzymanych wyników obliczeń
konstrukcyjnych, wyprowadzić wnioski oraz przeprowadzić ich
analizę
Zadanie
projektowe
Projekt K1A_U06(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt konstrukcji spawanej: analiza obciążeń, dobór materiałów oraz obliczenia podstawowych wymiarów
konstrukcji spawanej, obliczenia sprawdzające połączeń spawanych. Projekt wału maszynowego: dobór materiału,
wyznaczenie zarysu teoretycznego wału metodą analityczno-wykreślną, kształtowanie zarysu rzeczywistego wału -
dobór łożysk, połączeń kształtowych, zabezpieczeń i elementów ustalających, obliczenia zmęczeniowe w przekroju
niebezpiecznym. Projekt mechanizmu śrubowego: dobór materiału, analiza obciążeń, obliczenia wytrzymałości
śruby, sprawdzenie śruby na wyboczenie, samohamowność i sprawność gwintu.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Dietrich M.: Podstawy konstrukcji maszyn, tom 1,2,3. WNT, Warszawa 2006.
2. Podstawy konstrukcji maszyn. Praca zbiorowa pod red. Z. Osińskiego. PWN, Warszawa 1999.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Chomczyk W.: Podstawy konstrukcji maszyn. Elementy, podzespoły i zespoły maszyn i urządzeń, WNT,
Warszawa 2007.
2. Kurmaz L. W.: Projektowanie węzłów i części maszyn, Wydawnictwo Pol. Świętokrzyskiej, Kielce 2006.
3. Normy PN, EN i inne oraz karty katalogowe.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/65
23. Suma wszystkich godzin: 95
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu: PODSTAWY OCHRONY WŁASNOŚCI
INTELEKTUALNEJ
2) Kod przedmiotu: MK_36
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia stacjonarne
5) Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6) Kierunek studiów: Transport (RT)
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 1
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Dorota Burchart-Korol, prof. Pol. Śl.
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowa wiedza humanistyczna
16) Cel przedmiotu: Zaznajomienie studentów z podstawowymi zagadnieniami dotyczącymi ochrony własności
intelektualnej oraz z zasadami prawa własności intelektualnej w kategoriach: ochrony własności przemysłowej oraz
prawa autorskiego. Ochrona własności przemysłowej w zakresie: wynalazków, wzorów użytkowych, wzorów
przemysłowych, znaków towarowych i innych.
17) Efekty kształcenia:2
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. ma ogólną wiedzę w zakresie ochrony własności
intelektualnej
zaliczenie pisemne wykład K1A_W04(+)
K1A_W24(+++)
2. zna podstawowe zagadnienia z zakresu ochrony własności
przemysłowej
zaliczenie pisemne wykład K1A_W24(+++)
3. potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia dotyczące ochrony
własności intelektualnej i przemysłowej
zaliczenie pisemne wykład K1A_W24(++)
4. potrafi interpretować podstawowe akty prawne związane z
ochroną własności intelektualnej
zaliczenie pisemne wykład K1A_W24(++)
K1A_U06(+)
5. ma świadomość znaczenia aspektów prawnych w działalności
inżynierskiej i rozumie potrzebę uczenia się
zaliczenie pisemne wykład K1A_W04(+)
K1A_W24(+++)
K1A_U13(+)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Wykład: pojęcie własności intelektualnej i jej rodzaje oraz zasady. Europejski i międzynarodowy kontekst prawa
własności intelektualnej. Prawo autorskie: przedmiot prawa autorskiego, podmiot prawa autorskiego, autorskie prawa
majątkowe, autorskie prawa osobiste, majątkowe, nauka i dydaktyka a prawo autorskie, dozwolony użytek utworów,
ochrona praw autorskich. Prawo własności przemysłowej: ochrona wynalazków i wzorów użytkowych, pojęcie
wynalazku i wzoru użytkowego, zdolność patentowa wynalazku, prawo do patentu, procedura patentowa, krajowe i
europejskie prawo do patentu, wygaśnięcie patentu, odpowiedzialność z tytułu naruszenia patentu, ochrona znaków
towarowych, funkcje znaku towarowego, pojęcie znaku towarowego, przeszkody udzielenia prawa ochronnego na znak
towarowy, treść prawa ochronnego, naruszenie prawa ochronnego, wygaśnięcie prawa ochronnego, ochrona wzorów
2 należy wskazać ok. 5 – 8 efektów kształcenia
przemysłowych, pojęcie wzoru przemysłowego, ochrona topografii układów scalonych, ochrona oznaczeń
geograficznych, ochrona w prawie wspólnotowym, ochrona w prawie własności przemysłowej.
19) Egzamin: nie
20) Literatura podstawowa:
P. Stec (red.), Ochrona własności intelektualnej. Zarys wykładu. Oficyna Wydawnicza Branta, Bydgoszcz – Opole –
Gliwice 2011
Golat R., Prawo autorskie i prawa pokrewne, C.H. Beck, Warszawa 2006
M. Poźniak – Niedzielska, J. Szczotka, M. Mozgawa, Prawo autorskie i prawa pokrewne. Zarys wykładu, Branta,
Bydgoszcz 2006
T. Szymanek, Prawo własności przemysłowej. Podręcznik akademicki, Wydawnictwo Europejska Wyższa Szkoła
Prawa i Administracji, Warszawa 2008 Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia 4 lutego 1994 r. - Tekst jedn. Dz.U. z 2016r. poz. 666, zm. z
2016 r. poz. 1333, z 2017r. poz. 60
21) Literatura uzupełniająca:
Michalak (red.) Prawo własności przemysłowej. Komentarz, Krótkie Komentarze Becka, 2016
Broszury i Zeszyty Urzędu Patentowego Rzeczpospolitej Polskiej
Aktualne ustawy i rozporządzenia dotyczące prawa własności przemysłowej, zgłoszeń patentowych oraz prawa
autorskiego i praw pokrewnych
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady 30/30
2. Ćwiczenia /
3. Laboratorium /
4. Projekt /
5. Seminarium /
6. Inne /
Suma godzin: 30/30
23. Suma wszystkich godzin: 60
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem
nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym
(laboratoria, projekty, ćwiczenia): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY UKŁADÓW PRZENIESIENIA
NAPĘDU W ŚRODKACH TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK_37
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, inżynieria materiałowa,
mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów, podstawy konstrukcji maszyn. Umiejętność doboru materiałów,
wykonania analiz wytrzymałościowych elementów maszyn transportowych.
16. Cel przedmiotu: Znajomość stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych układów przeniesienia napędu z
przekładniami mechanicznymi. Umiejętność konstruowania przekładni zębatych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować i opisać układy przeniesienia napędu
stosowane w środkach transportu
egzamin pisemny wykład K1A_W15(++)
K1A_U06(+)
2 potrafi sklasyfikować oraz opisać i porównać przekładnie
mechaniczne stosowane w układach przeniesienia napędu
środków transportu
egzamin pisemny wykład K1A_W15(+++)
3 potrafi zastosować oraz porównać metody obliczeń stosowane w
konstruowaniu elementów układów przeniesienia napędu
egzamin pisemny wykład K1A_W18(++)
K1A_U18(++)
4 potrafi ocenić wpływ podstawowych wielkości geometrycznych
i wytrzymałościowych elementów układów przeniesienia
napędu na ich wytrzymałość
egzamin pisemny wykład K1A_W18(++)
K1A_U06(++)
5 potrafi wybrać i zastosować podstawowe elementy
znormalizowane układów przeniesienia napędu środków
transportu
egzamin pisemny wykład K1A_W18(+)
K1A_U20(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Wprowadzenie do projektowania maszyn, pojęcie maszyny, podział maszyn według przeznaczenia, przemiany
energetyczne w maszynach, klasyfikacja branżowa maszyn, klasyfikacja przekładni mechanicznych i ich
rozwiązania konstrukcyjne, klasyfikacja przekładni zębatych – dobór podstawowych cech geometrycznych kół
zębatych, geometria zazębienia ewolwentowego – koła o zębach prostych i skośnych, wskaźniki przyporu i warunki
poprawności geometrycznej zazębienia, nominalne i całkowite obciążenie koła zębatego, wpływ przeciążeń
zewnętrznych i wewnętrznych na całkowite obciążenie kół, wytrzymałość zębów kół na złamanie i na naciski w
metodzie L. Müllera oraz ISO, schematy kinematyczne przekładni wielostopniowych – dobór przełożeń
cząstkowych, dobór podstawowych cech geometrycznych kół walcowych, rozwiązania konstrukcyjne układów
przeniesienia napędu z przekładniami mechanicznymi, kształtowanie elementów przekładni zębatej, klasyfikacja,
kinematyka, sprawność i obciążenia elementów przekładni obiegowych, rozwiązania konstrukcyjne prostych i
złożonych przekładni obiegowych stosowanych w układach przeniesienia napędu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Müller L.: Przekładnie zębate - projektowanie. WNT, Warszawa 1996.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Zając M.: Układy przeniesienia napędu samochodów ciężarowych i autobusów, WKiŁ, Warszawa 2003.
2. Jaśkiewicz Z.: Projektowanie układów napędowych pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa1982.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/35
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/35
23. Suma wszystkich godzin: 65
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY UKŁADÓW PRZENIESIENIA
NAPĘDU W ŚRODKACH TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK_38
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, dr inż. Zdzisław Niedziela,
dr hab. inż. Piotr Folęga doc. Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, inżynieria materiałowa,
mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów, podstawy konstrukcji maszyn, podstawy układy przeniesienia
napędu w środkach transportu – sem. V. Umiejętność stosowania technik komputerowych, doboru materiałów,
wykonania analiz wytrzymałościowych elementów maszyn transportowych.
16. Cel przedmiotu: Znajomość stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych układów przeniesienia napędu z
przekładniami mechanicznymi. Umiejętność konstruowania przekładni zębatych z wykorzystaniem komputerowego
wspomagania.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zaprojektować elementy układów przeniesienia napędu wykonanie
projektu
przekładni
zębatej
projekt K1A_W18(+)
K1A_U07(+)
K1A_U08(++)
K1A_U18(+++)
K1A_U19(++)
2 potrafi dobrać podstawowe znormalizowane elementy układów
przeniesienia napędu
wykonanie
projektu
przekładni
zębatej
projekt K1A_U20(++)
K1A_U21(++)
3 potrafi wykorzystać narzędzia komputerowego wspomagania
projektowania do konstruowania elementów układów
przeniesienia napędu
wykonanie
projektu
przekładni
zębatej
projekt K1A_U14(+++)
4 potrafi ocenić poprawność otrzymanych wyników obliczeń
konstrukcyjnych, wyprowadzić wnioski oraz przeprowadzić ich
analizę
wykonanie
projektu
przekładni
zębatej
projekt K1A_W15(+)
K1A_U06(++)
5 potrafi przeprowadzić analizę wpływu podstawowych wielkości
geometrycznych i wytrzymałościowych elementów układów
przeniesienia napędu na ich wytrzymałość
wykonanie
projektu
przekładni
zębatej
projekt K1A_U08(++)
K1A_U18(++)
K1A_U06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt przekładni zębatej o osiach stałych z kołami walcowymi. Wspomagane komputerowo obliczenia
geometryczne i wytrzymałościowe kół zębatych. Rozkład przełożenia całkowitego na stopnie z uwzględnieniem
kryteriów konstrukcyjnych, dobór podstawowych parametrów geometrycznych kół zębatych, obliczenia
geometryczne oraz sprawdzające poprawność geometryczną zazębień, obliczenia wytrzymałościowe kół zębatych
metodą L. Müllera.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Müller L.: Przekładnie zębate - projektowanie. WNT, Warszawa 1996.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Zając M.: Układy przeniesienia napędu samochodów ciężarowych i autobusów, WKiŁ, Warszawa 2003.
2. Jaśkiewicz Z.: Projektowanie układów napędowych pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa1982.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/15
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/15
23. Suma wszystkich godzin: 45
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY WIBROAKUSTYKI 2. Kod przedmiotu: MK_39
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Rafał Burdzik prof. PŚ, dr hab. inż. Łukasz Konieczny, dr inż. Jan Warczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, fizyka, mechanika techniczna, metrologia
wielkości geometrycznych
16. Cel przedmiotu: opanowanie wiedzy teoretycznej z pomiarów wielkości nieelektrycznych na drodze
elektrycznej (wibroakustyka techniczna). Praktyczne wykorzystanie wiedzy teoretycznej w trakcie zajęć
laboratoryjnych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia rodzaje przetworników pomiarowych praca pisemna wykład K1A_W19(+++)
K1A_W06(++)
K1A_U03(++)
K1A_U06(+)
K1A_U15(++)
K1A_U11(+)
K1A_U20(++)
2 wykonuje pomiary wybranych wielkości fizycznych sprawozdania
laboratorium K1A_W19(+++)
K1A_W06(+++)
K1A_U03(+++)
K1A_U15(++)
3 dobiera odpowiednio metody pomiaru i przetwarzania
sygnałów do celu prowadzonej analizy
praca pisemna,
sprawozdania
wykład
laboratorium
K1A_W19(+++)
K1A_U03(+++)
K1A_U15(+++)
4 Stosuje metody przetwarzania sygnałów sprawozdania
laboratorium K1A_W06(+)
K1A_W19(++)
K1A_U03(++)
K1A_U20(++)
5 Wzorcuje tor pomiarowy sprawozdania laboratorium K1A_W19(+++)
K1A_U03(++)
6 Potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdania laboratorium K1A_W24(+)
K1A_U07(+++)
K1A_U08(++)
K1A_K03(+++)
7 Rozpoznaje zagrożenia wynikające z oddziaływania hałasu
i drgań na systemy antropotechniczne
praca pisemna wykład
K1A_K02(+++)
K1A_K05(+++)
K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: Wykład: Wprowadzenie w podstawowe zagadnienia z wibroakustyki – wielkości mierzalne. Przetworniki
pomiarowe. Matematyczne podstawy przetwarzania sygnałów. Analiza sygnałów w dziedzinach amplitudy, czasu i
częstotliwości. Skale bezwzględne i względne. Działania na skalach względnych. Krzywe korekcyjne A, B, C, D.
Ocena szkodliwości hałasu i drgań przy ekspozycji ciągłej i przerywanej. Środowisko akustyczne. Pomiary hałasu
komunikacyjnego. Metody minimalizacji hałasu i drgań.
Laboratorium: Pomiary hałasu komunikacyjnego i pojazdów na postoju. Wyznaczanie mocy akustycznej. Pomiary
drgań i analiza zarejestrowanych sygnałów. Praktyczne zastosowanie systemu monitoringu na przykładzie maszyny
roboczej. Podstawy przetwarzania sygnałów pomiarowych. Cechowanie przetworników wybranych wielkości
fizycznych (przyspieszeń, przemieszczeń). Ocena własności toru pomiarowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Tomasz P. Zieliński Cyfrowe przetwarzanie sygnałów. Od teorii do zastosowań. WKIŁ, Warszawa 2007
Cempel C.: Wibroakustyka stosowana. PWN, Warszawa 1989
Engel Z.: Ochrona środowiska przed drganiami i hałasem. PWN, Warszawa 2001
21. Literatura uzupełniająca:
Piotrowski J.: Podstawy miernictwa. Skrypt nr 2067, Politechnika Śląska w Gliwicach 1997
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Course title: PROJECT MANAGEMENT IN TRANSPORT 2. Course code: MK_40
3. Validity of course description: 2017/2018
4. Level of studies: 1st cycle / 2nd cycle of higher education
5. Mode of studies: intramural studies / extramural studies
6. Field of study: Transport (FACULTY SYMBOL) RT
7. Profile of studies: general academic
8. Programme:
9. Semester: 5
10. Faculty teaching the course: Faculty of Transport / Department of Automotive Vehicle Construction
11. Course instructor: Associate Professor Rafał Burdzik, DSc PhD Eng
12. Course classification: common
13. Course status: compulsory
14. Language of instruction: English
15. Pre-requisite qualifications: Fundamental of management, Economy, Fundamental of transport
16. Course objectives: Theoretical knowledge of methodology of project management. The practical application of
theoretical knowledge and skills learned in the course.
17. Description of learning outcomes:
Nr Learning outcomes description Method of
assessment
Teaching
methods
Learning outcomes
reference code
1 Current and new solutions in transport project assesment lecture / case
study
K1A_W04(++)
K1A_W21(+)
K1A_K02(+)
2 Possibilities of initial economic analysis undertaken activities in
the scope of the project
project assesment lecture / case
study
K1A_W25(++)
K1A_U05(+)
K1A_K06(+)
3 A selection of proper transport needs for the human and
environment
project assesment lecture / case
study
K1A_W102(++)
K1A_U04(+)
4 Proper selection and interpretation of information from different
sources
project assesment lecture / case
study
K1A_U06(+)
5 Collect a project team due to skills and PDCA for the project
development, teamwork
project assesment lecture / case
study
K1A_U11(++)
K1A_K03(+++)
6 Evaluation of project scope and WBS in terms of social and
ecology issues and using of databases and Gantt Chart to
conduct the project
project assesment lecture / case
study
K1A_W10(++)
K1A_U24(++)
K1A_K02(+)
7 Consideration of environmental impact of transport project assesment lecture / case
study
K1A_W04(++)
K1A_W21(+)
K1A_K02(+)
18. Teaching modes and hours
Lecture Classes Laboratory Project Seminar
30
Syllabus description: Lecture: Fundamental of Project Management. Differences between project and process. Initiation of the project.
Aims and scope of the project – SMART methods. WBS – work breakdown structure. Scope and time management in
project. Integration and cost management. Risk and opportunity management. Communication management. Gantt
methods. PRINCE2 and PMbok methods.
19. Examination: no
20. Primary sources: James P. Lewis: Fundamentals of Project Management. ANACOM Div American Mgmt Assn, 2007
Tom Kendrick: The Project Management Tool Kit. Amacom, 2014, SBN: 9780814433454
21. Secondary sources: Karbownik A.: “Rola i miejsce zarządzania projektami w przedsiębiorstwie”, Wydawnictwo: Lubelskie Centrum
Marketingu sp. z o.o. Praca zbior. pod red. W. Sitko, Lublin 2004
22. Total workload required to achieve learning outcomes
Lp. Teaching mode : Contact hours / Student workload hours
1 Lecture 30/15
2 Classes /
3 Laboratory /
4 Project /
5 BA/ MA Seminar /
6 Other /
Total number of hours 30/15
23. Total hours: 45
24. Number of ECTS credits: 1
25. Number of ECTS credits allocated for contact hours: 1
26. Number of ECTS credits allocated for in-practice hours (laboratory classes, projects): 0
27. Comments:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SILNIKI SPALINOWE 2. Kod przedmiotu: MK_41
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Paweł Fabiś, dr hab. inż. Tomasz Figlus prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: termodynamika, fizyka, inżynieria materiałowa,
mechanika techniczna
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawowymi zagadnieniami z teorii, działania i budowy silników
spalinowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 rozpoznaje rodzaje silników spalinowych zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład ( K1A_W15(++)
2 definiuje i objaśnia podstawowe parametry i wskaźniki
silników spalinowych
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
3 rozróżnia, opisuje i tłumaczy charakterystyki silników
spalinowych
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
4 charakteryzuje i potrafi wytłumaczyć proces wymiany
ładunku i proces spalania w silniku
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
5 zna podstawową budowę silników zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
6 zna i rozróżnia podstawowe układy silnika zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
7 ma świadomość silników spalinowych zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_K02(+++)
K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe wiadomości z teorii silników spalinowych, charakterystyki podstawowych parametrów i wskaźników.
Charakterystyki silników, proces wymiany ładunku, doładowanie silników ZI i ZS, proces spalania, komory silników
ZI, ZS, ZI GDI, budowa zespołu kadłuba, budowa układu tłokowo-korbowego, dynamika układu tłokowo-korbowego,
budowa układu rozrządu, układy chłodzenia i olejenia silnika, niekonwencjonalne rozwiązania silników spalinowych
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Luft S.: Podstawy budowy silników, WKŁ Warszawa 2003
2. Ubysz A.: Współczesne silniki spalinowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003
3. Bernhardt M.: Silniki samochodowe, PWN Warszawa 1994
4. Ferguson C.R., Kirkaptrick A.T.: Internal Combustion Engines
5. Mysłowski J.: Doładowanie silników, WKŁ
21. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/20
23. Suma wszystkich godzin: 50
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY I PROCESY TRANSPORTOWE 2. Kod przedmiotu: MK_42
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka na poziomie szkoły średniej
16. Cel przedmiotu: poznanie teoretycznych i praktycznych aspektów funkcjonowania systemów transportowych,
nabycie umiejętności w zakresie zbierania i analizy danych w systemach i procesach transportowych na potrzeby
modelowania i projektowania systemów transportowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia i klasyfikuje systemy transportowe, potrafi wskazać
ich elementy, własności i wzajemne zależności oraz podać
reguły, jakim podlega systemowy opis transportu.
kolokwium
wykład K1A_U13(++)
K1A_U17(++)
K1A_U24(+)
K1A_K02(++)
2 definiuje, klasyfikuje i porządkuje transport oraz potrzeby
przewozowe, jako system techniczno-ludzki w systemie
społeczno-gospodarczym.
kolokwium wykład
K1A_W10(++)
K1A_W21(++)
K1A_U04(+)
K1A_U13(++)
K1A_U17(++)
K1A_U24(+)
K1A_K02(++)
K1A_K07(+)
3 wymienia i opisuje metody identyfikacji i prognozowania
potrzeb przewozowych oraz ruchu w systemach transportowych.
kolokwium wykład
K1A_W07(+)
K1A_U13(+)
K1A_U17(++)
K1A_U24(+)
K1A_U26(+)
K1A_K02(++)
K1A_K07(++)
4 wyjaśnia podstawy organizacji i technologii przewozu osób i
ładunków oraz zasady organizacji i sterowania ruchem w sieci
transportowej.
kolokwium wykład
K1A_W10(++)
K1A_W21(++)
K1A_U13(+)
5 identyfikuje oraz potrafi zebrać podstawowe dane dotyczące
opisu systemów i procesów transportowych na potrzeby
modelowania matematycznego.
kolokwium laboratorium K1A_U06(++)
K1A_U07(++)
K1A_U08(++)
K1A_U17(++)
6 przeprowadza podstawową analizę zbioru danych opisujących
procesy transportowe na potrzeby modelowania
matematycznego.
kolokwium laboratorium K1A_W14(++)
K1A_U07(++)
K1A_U08(++)
K1A_U09(++)
K1A_U16(+)
K1A_U17(++)
K1A_U22(++)
K1A_U26(++)
7 opisuje procesy transportowe w podstawowym ujęciu
deterministycznym i probabilistycznym.
kolokwium laboratorium K1A_U07(++)
K1A_U09(++)
K1A_U16(+)
K1A_U22(++)
8 potrafi pracować indywidualnie i w zespole laboratoria laboratorium K1A_U07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: opis systemowy transportu – elementy, relacje, własności i reguły systemowe, klasyfikacja systemów
transportowych i ich charakterystyka transport w systemie społeczno-gospodarczym oraz struktura potrzeb
przewozowych, charakterystyka metod identyfikacji i prognozowania potrzeb przewozowych oraz ruchu w
systemach transportowych, rodzaje procesów transportowych, organizacja i technologia przewozu osób i ładunków.
Laboratorium: liczbowe charakterystyki zbioru danych opisujących systemy i procesy transportowe, organizacja
zbierania i opracowania danych w wybranych gałęziach transportu, podstawowe analizy danych na potrzeby
modelowania matematycznego systemów i procesów transportowych, testowanie hipotez statystycznych
dotyczących procesów transportowych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.): Transport. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2009r.
2. Janecki R., Pawlicki J. (red.): Laboratorium statystyki systemów i procesów transportowych. Wyd.Politechniki
Śląskiej, Gliwice 1997r.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Jacyna M.: Wybrane zagadnienia modelowania systemów transportowych. OWPW. Warszawa 2009r.
2. Jacyna M.: Modelowanie i ocena systemów transportowych. OWPW. Warszawa 2009r.
3. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski T.: Technologia transportu kolejowego. WKiŁ, Warszawa 2004
4. Adamski A.: Inteligentne systemy transportowe. UWND AGH, Kraków 2003
5. Leszczyński J.: Modelowanie systemów i procesów transportowych. OWPW, Warszawa 1999
6. Woch J.: Statystyka procesów transportowych. Wyd. Politechniki Śląskiej. Gliwice 2001
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/65
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/85
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ŚRODKI TRANSPORTU 2. Kod przedmiotu: MK_43
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, wytrzymałość materiałów,
mechanika techniczna, podstawy konstrukcji maszyn. umiejętność projektowania prostych elementów maszyn.
16. Cel przedmiotu: poznać pojęcia z zakresu transportu ładunków: cykl transportowy, udźwig, nośność,
wydajność; poznać klasyfikację środków transportu; poznać zasady doboru środków transportu do zadań
transportowych; nabyć umiejętność szkicowania schematów kinematycznych mechanizmów napędowych i poznać
zasady doboru mocy do napędu tych mechanizmów dla różnych środków transportu bliskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wyjaśnia elementarną wiedzę w zakresie praw mechaniki z
wykorzystaniem ich w transporcie.
egzamin pisemny wykład
(dyskusja)
K1A_W09 (+)
K1A_U02(+)
2 objaśnia kryteria doboru środków transportu do różnych zadań
transportowych.
egzamin pisemny wykład
(przykłady)
K1A_W10(++)
K1A_U17(+)
3 nazywa i rozróżnia elementy maszyn transportowych egzamin pisemny wykład (pokaz) K1A_W15(+)
K1A_K02(++)
4 oblicza wydajności różnych środków transportu projekt
kolokwium
projekt +
konsultacje
K1A_U22(+)
K1A_K01(++)
5 dobiera elementy środków transportu do urządzenia
transportowego
projekt
kolokwium
projekt +
konsultacje
K1A_U20(++)
K1A_K05(+)
6 projektuje wstępnie urządzenie transportu ciągłego projekt projekt +
konsultacje
K1A_U23(++)
K1A_K02(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Ogólna charakterystyka i klasyfikacja środków transportu – właściwości funkcjonalne: środki transportu
dalekiego i bliskiego, bierne i czynne środki transportu, cykl transportowy. Rodzaje, budowa i działanie środków
transportu wewnętrznego: wózki jezdniowe, suwnice, żurawie, przenośniki. Cykl pracy realizowany przez
mechanizm podnoszenia, jazdy, wodzenia i obrotu. Przeładunek poziomy i pionowy. Podstawowe mechanizmy,
układ przeniesienia napędu: silnik elektryczny asynchroniczny i prądu stałego, zespół: sprzęgło-hamulec-zwalniak,
reduktor, koło jezdne lub bęben linowy, napęd hydrostatyczny. Podstawowe parametry techniczno-eksploatacyjne
środków transportu: prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, wydajność, ładowność, udźwig, moc. Standaryzacja i
unifikacja w budowie środków transportu, ujednolicenie cech konstrukcyjnych, ograniczenie liczby rozwiązań
poszczególnych typów maszyn.
Projekt: Obliczanie wydajności środków transportu o ruchu ciągłym i przerywanym. Dobór elementów maszyn
transportowych takich jak: taśmy, krążników, lin, bębnów linowych, kół jezdnych. Obliczanie mocy napędów
mechanizmów maszyn transportowych i dobór sprzęgieł, hamulców, reduktorów i silników.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Fijałkowski J.; Transport wewnętrzny w systemach logistycznych. Oficyna Wyd. Pol. Warszawskiej 2000
2. Gładysiewicz L.; Przenośniki taśmowe teoria i obliczanie. Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej 2003.
3. Kozłowski D., Dębski L.; Wózki jezdniowe podnośnikowe, wybrane zagadnienia. Wydawnictwo KaBe 2006.
4. Markusik S.; Infrastruktura logistyczna w transporcie. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej. Gliwice 2009.
5. Piątkiewicz A., Sobolski R.; Dźwignice. WNT Warszawa 1978.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Gęsiarz Z., Marzec J.; Zarys mechanizacji robót ładunkowych w transporcie. WKŁ Warszawa 1981.
2. Goździecki M., Świątkiewicz H.; Przenośniki. WNT Warszawa 1975.
3. Sitko A.; Kontenerowy system transportu. WKŁ Warszawa 1974
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30 /12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/33
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNIKI WYTWARZANIA 2. Kod przedmiotu: MK_44
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jan Łukowski prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa; grafika inżynierska;
mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów
16. Cel przedmiotu: znajomość podstaw technik wytwarzania i urządzeń technologicznych, stosowanych w
budowie pojazdów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia podstawowe technik wytwarzania części maszyn kolokwium
(pisemne)
wykład
K1A_W09 (++)
K1A_U17 (+)
2
identyfikuje/rozpoznaje nowoczesne technologie wytwarzania i
ma świadomość przyszłościowej aktualizacji wiedzy w zakresie
nowoczesnych technologii
kolokwium
(pisemne)
wykład
K1A_W08 (++)
K1A_U11 (+)
K1A_K01 (+)
3 identyfikuje/rozpoznaje podstawowe maszyny, urządzenia
produkcyjne i parametry obróbki
referat /
sprawozdanie /
test
laboratorium
K1A_W08 (++)
K1A_U08 (++)
K1A_U20 (++)
4 prezentuje, porównuje i klasyfikuje podstawowe procesy
technologiczne
referat /
sprawozdanie /
test
laboratorium K1A_U09 (++)
K1A_U06 (++)
5 koordynuje i rozwiązuje proste problemy inżynierskie w pracach
zespołowych
referat /
sprawozdanie laboratorium
K1A_U07 (+)
K1A_K03 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Podział technologii wytwarzania, Obróbka plastyczna podział procesów i podstawowe wyroby, Obróbka
cieplna podstawowe operacje i ich zastosowanie, Kierunki rozwoju technologii wytwarzania, Proces technologiczny
i podstawy jego wyboru, Elementy składowe procesu technologicznego, Wyrób i jego elementy, Analiza
technologiczności konstrukcji, Wymagania technologiczne w konstrukcji, Obróbka plastyczna i jej podział, Sposoby
kształtowania plastycznego, Umocnienie i rekrystalizacja, Proces walcowania i podstawowe zespoły walcarki
(narysować schemat), Układy walców w walcarkach i ich zastosowanie, Podział procesów kucia , Podstawowe
operacje kucia swobodnego, Kucie matrycowe – podstawowe odmiany procesu, Wady i zalety kucia matrycowego,
Podstawowe wady i zalety metalurgii proszków, Wyroby spiekane – podział i zastosowanie, Procesy odlewania
podział i zastosowanie, Materiały stosowane w odlewnictwie, Obróbka skrawaniem podział i zastosowanie,
Wiercenie podział i zastosowanie, Frezowanie podział i zastosowanie, Szlifowanie podział i zastosowanie, Procesy
spawania i łączenia podział i zastosowanie.
Laboratorium: Obróbka skrawaniem, Obr. cieplna i cieplno chemiczna, Obr. plastyczna na gorąco, Obr. plastyczna
na zimno, Odlewnictwo, Metody łączenia I (spawanie), Metody łączenia II (zgrzewanie, lutowanie, klejenie),
Nowoczesne technologie cięcia w przemyśle, Zabezpieczenia antykorozyjne i powłoki lakiernicze
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Dobrzański L.A.: „Materiały inżynierskie i projektowanie materiałowe. Podstawy nauki o materiałach i
metaloznawstwo”. WNT, Warszawa 2006
2. S. Okoniewski, „Technologia maszyn”, WSiP, Warszawa 1999
3. M. Feld „Projektowanie procesów technologicznych typowych części maszyn”, WNT, Warszawa 2003
21. Literatura uzupełniająca: Materiały informacyjne producentów maszyn.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/22
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/50
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/72
23. Suma wszystkich godzin: 132
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNOLOGIE INFORMACYJNE 2. Kod przedmiotu: MK_45
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Wiesław Pamuła
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości o komputerze i sieciach
komputerowych.
16. Cel przedmiotu: przedstawienie podstawowych pojęć i narzędzi związanych z ze zbieraniem, przetwarzaniem,
przesyłaniem, przechowywaniem, zabezpieczaniem i prezentowaniem informacji.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia i rozumie podstawowe pojęcia związane z
technologiami informacyjnymi
sprawdzian
pisemny
wykład K1A_W11 (+++)
K1A_K02(+)
2 zna własności sprzętu komputerowego i jego zasobów
wymagane dla różnych zadań przetwarzania informacji
sprawdzian
pisemny
wykład K1A_W11(+++)
K1A_K02(++)
3 rozumie potrzebę poszanowania praw autorskich sprawdzian
pisemny
wykład K1A_W24 (++)
K1A_K04(++)
4 zna cechy narzędzi i metod uzyskania informacji z Internetu sprawdzian
pisemny
wykład K1A_W11 (+++)
K1A_K02(++)
5 zna własności narzędzi dla edycji tekstu, analizy danych i
przygotowania prezentacji
sprawdzian
pisemny
wykład K1A_W11 (++)
K1A_K04(++)
K1A_K07(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Prezentacja pojęć związanych z technologiami informacyjnymi, przegląd środków i narzędzi do zbierania,
przetwarzania, przesyłania, przechowywania, zabezpieczania i prezentowania informacji, prawa autorskie, narzędzia
“open source”, sieci komputerowe, WWW i Internet, edytor tekstu, arkusz kalkulacyjny, programy do
przygotowania prezentacji.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1.K. Wojtuszkiewicz: Urządzenia techniki komputerowej, cz.1,2. PWN 2011
2.W. Stallings: Organizacja i architektura systemu komputerowego, PWN 2004
3.M. Sokół, P. Rajca: Internet. Ćwiczenia praktyczne, Helion Gliwice 2010
A.Tomaszewska-Adamarek: ABC Word 2010 PL, Helion Gliwice 2011
4.J. Walkenbach: Excell 2010 PL. Biblia, Helion Gliwice 2011
5.P. Lenar: Profesjonalna prezentacja multimedialna. Jak uniknąć 27 najczęściej popełnianych błędów, e-book
Gliwice, Helion 2012
21. Literatura uzupełniająca:
Materiały e-nauczania udostępniane na Platformie Zdalnej Edukacji
M. Sokół, P. Rajca: Internet. Ćwiczenia Praktyczne, wyd. IV, Helion 2010
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/36
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/36
23. Suma wszystkich godzin: 66
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TERMODYNAMIKA 2. Kod przedmiotu: MK_46
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 4
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, matematyka, chemia
16. Cel przedmiotu: przygotowanie do analizowania przemian energetycznych w maszynach (silniki spalinowe)
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia i prawa z dziedziny
termodynamiki maszyn ze szczególnym uwzględnieniem
silników spalinowych
kolokwium
wykład K1A_W03 (+)
K1A_W08 (+)
2 Potrafi wyrazić własnymi słowami i zilustrować proste
przemiany termodynamiczne
kolokwium ćwiczenia K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
3 Potrafi dokonać analizy i interpretacji uzyskanych wyników
prostych równań termodynamicznych
kolokwium ćwiczenia K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U12 (+)
4 Potrafi rozróżnić obiegi porównawcze w różnego typu silnikach
spalinowych
kolokwium wykład
ćwiczenia
K1A_U02 (+)
5 Potrafi oszacować zapotrzebowanie energii dla silnika
samochodowego
kolokwium wykład
K1A_U02 (+)
6 Potrafi dokonać analizy przebiegu spalania w silniku
samochodowym
kolokwium wykład
K1A_U02 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Podstawowe definicje w termodynamice, zasada zachowania ilości substancji, zasada zachowania energii,
termiczne równanie stanu gazów (gaz doskonały, gaz półdoskonały, gaz rzeczywisty), energia wewnętrzna, entalpia i
entropia, przemiany termodynamiczne - izochora, izobara, izoterma i adiabata, obiegi porównawcze w silnikach
spalinowych (Carnotta, Otte'a, Diesla), druga zasada termodynamiki - prawo wzrostu entropii, podstawy spalania paliw,
warunki równowagi gazów spalinowych, podstawy przepływu ciepła - przewodzenie, konwekcja, promieniowanie, analiza
przebiegu spalania w silniku spalinowym, dwustrefowy model procesu spalania w silniku spalinowym.
Ćwiczenia: Przeliczanie jednostek, zastosowanie zasady zachowania ilości substancji oraz energii, wykorzystanie
termicznego równania stanu gazów doskonałych i półdoskonałych, wyznaczanie składu roztworów gazowych,
zastosowanie I i II zasady termodynamiki, przemiany termodynamiczne w odniesieniu do silników spalinowych
(Carnotta, Otte’a, Diesla), wyznaczanie wielkości określających sposoby przepływu ciepła.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Styrylska T.: Termodynamika: podręcznik dla studentów wyższych szkół technicznych. Politechnika Krakowska
im. Tadeusza Kościuszki. Kraków: Wydaw. Politechniki Krakowskiej, 2004
2. Szargut J.: Termodynamika techniczna. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1991
21. Literatura uzupełniająca:
1. Szargut J., Guzik A., Górniak H.: Programowany zbiór zadań z termodynamiki technicznej. Warszawa:
Państwowe Wydaw. Naukowe, 1986
2. oprac.: Gil S., Gradoń B., Palugniok H.; pod red. Jerzego Tomeczka: Termodynamika: ćwiczenia laboratoryjne.
Gliwice: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, 2006
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/63
2 Ćwiczenia 15/15
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/78
23. Suma wszystkich godzin: 123
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WYCHOWANIE FIZYCZNE 2. Kod przedmiotu: MK_47
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 1
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Ośrodek Sportu
11. Prowadzący przedmiot: doc. dr Krzysztof Czapla oraz nauczyciele Ośrodka Sportu
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: aktywność ruchowa sprawność fizyczna, dyscyplina
sportu, zdrowie
16. Cel przedmiotu: troska o zdrowie i rozumienie aktywności ruchowej; dbałość o sprawność fizyczną; poznanie
znaczenia sportów zespołowych i sportów indywidualnych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia pojęcia określające sprawność fizyczną sprawdzian ustny ćwiczenia T1A_K01 (+)
2 potrafi zaprezentować podstawowe przepisy gry w wybranej
przez siebie dyscyplinie sportu
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia T1A_K03 (+)
T1A_K01 (+)
3 posiada umiejętności techniczne w wybranej dyscyplinie
sportowej
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia T1A_K04 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: 1. Gry sportowe i sporty indywidualne jako środki wspierające rozwój psychofizyczny człowieka
2. Poznanie elementów techniki (sporty indywidualne, taktyki i techniki – sporty zespołowe
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Ogólnodostępne wydawnictwa z zakresu kultury fizycznej
21. Literatura uzupełniająca: Przepisy gry wybranej dyscypliny sportowej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/0
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/0
23. Suma wszystkich godzin: 30
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Studenci czasowo zwolnieni przez lekarza uczestniczą w zajęciach teoretycznych lub teoretycznych i
częściowo praktycznych w zależności od przyczyny zwolnienia.
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WYCHOWANIE FIZYCZNE 2. Kod przedmiotu: MK_48
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 2
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Ośrodek Sportu
11. Prowadzący przedmiot: doc. dr Krzysztof Czapla oraz nauczyciele Ośrodka Sportu
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: aktywność ruchowa sprawność fizyczna, dyscyplina
sportu, zdrowie
16. Cel przedmiotu: troska o zdrowie i rozumienie aktywności ruchowej; dbałość o sprawność fizyczną; poznanie
znaczenia sportów zespołowych i sportów indywidualnych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi komunikować się z jednostką lub grupą społeczną za
pomocą terminologii używanej z wybranej dyscypliny
sportowej.
sprawdzian ustny ćwiczenia T1A_K03 (+)
T1A_K04 (+)
2
potrafi wybrać sport całego życia i umie aktywnie wypoczywać.
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia T1A_K03 (+)
T1A_K01 (+)
3 posiada umiejętności techniczne w wybranej dyscyplinie
sportowej
cz. pisemna,
sprawdzian
ćwiczenia T1A_K03 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: 1. Gry sportowe i sporty indywidualne jako środki wspierające rozwój psychofizyczny człowieka
2. Poznanie elementów techniki (sporty indywidualne, taktyki i techniki – sporty zespołowe
19. Egzamin:nie
20. Literatura podstawowa:
Ogólnodostępne wydawnictwa z zakresu kultury fizycznej
21. Literatura uzupełniająca: Przepisy gry wybranej dyscypliny sportowej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/0
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/0
23. Suma wszystkich godzin: 30
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi: Studenci czasowo zwolnieni przez lekarza uczestniczą w zajęciach teoretycznych lub teoretycznych i
częściowo praktycznych w zależności od przyczyny zwolnienia.
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WYTRZYMAŁOŚĆ MATERIAŁÓW 2. Kod przedmiotu: MK_49
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 3
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski, dr hab. inż. Jerzy Margielewicz, dr inż. Bogna
Mrówczyńska, dr hab. inż. Tomasz Matyja
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka – w zakresie rachunku wektorowego i
analizy matematycznej; mechanika – w zakresie statyki
16. Cel przedmiotu: umiejętność wykonywania analiz wytrzymałościowych elementów maszyn
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna i rozumie podstawowe pojęcia WM egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
K1A_W09(++)
2 zna podstawowe modele i metody obliczeniowe WM egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
3 ma elementarną wiedzę na temat MES egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
K1A_W20(+)
4 potrafi wykonywać analizy wytrzymałościowe w zakresie
przypadków elementarnych
kolokwium,
egzamin
pisemny
ćwiczenia K1A_U18(++)
5 widzi związek WM z budową maszyn i potrafi zaprojektować
proste elementy maszyn
kolokwium,
egzamin
pisemny
ćwiczenia K1A_U18(++)
K1A_U26(+)
6 potrafi korzystać z literatury i rozumie potrzebę dalszego
uczenia się.
kolokwium ćwiczenia K1A_U06(+)
K1A_K01(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Przemieszczenia, odkształcenia, naprężenia. Kryteria i badania wytrzymałościowe. Rozciąganie zginanie,
skręcanie, ścinanie, wyboczenie. Podstawowe równania teorii sprężystości. Wytężenie materiału, hipotezy
wytężeniowe. Wykresy rozciągania i ściskania. Właściwości materiałów. Prawo Hooke’a. Podstawy teorii
plastyczności i teorii pełzania. Zmęczenie materiałów. Naprężenia dopuszczalne. Rozciąganie, ściskanie.
Rozwiązania zadań z układami statycznie wyznaczalnymi i niewyznaczalnymi. Momenty bezwładności.
Przemieszczenie i obrót układu osi. Główne momenty bezwładności. Obliczenia momentów bezwładności różnych
figur płaskich. Wykresy sił tnących i momentów zginających dla prostych i krzywych prętów. Równanie osi ugiętej.
Przemieszczenia pręta prostego przy zginaniu ukośnym. Eksperymentalne metody badań przemieszczeń,
odkształceń i naprężeń. Podstawy teorii uderzenia, analizy naprężeń kontaktowych, stateczności konstrukcji.
Podstawy MES.
Ćwiczenia: Wyznaczenie momentów bezwładności przekroju pręta, wykresy sił wewnętrznych. Elementarne
przypadki wytrzymałości pręta.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Dyląg Z., Jakubowicz A., Orłoś Z.: Wytrzymałość materiałów. Tom I i II, WNT, Warszawa, 2007.
2. Bąk R., Burczyński T.: Wytrzymałość materiałów z elementami ujęcia komputerowego. WNT, W-wa, 2001.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Niezgodziński M.E., Niezgodziński T.: Zadania z wytrzymałości materiałów. WNT, Warszawa, 2005.
2. Rajfert T., Rżysko J.: Zbiór zadań ze statyki i wytrzymałości materiałów. PWN, Warszawa, 1979.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/33
2 Ćwiczenia 15/42
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE JAKOŚCIĄ 2. Kod przedmiotu: MK_50
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność:
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Wieszała
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie w transporcie, znajomość
podstawowych pojęć związanych z zarządzaniem organizacjami
16. Cel przedmiotu: umiejętność identyfikacji oraz sterowania procesami zarządzania jakością zachodzącymi w
przedsiębiorstwach transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny zarządzania
jakością
kolokwium
wykład K1A_W25 (+++)
2 nazywa, rozróżnia i tworzy podstawowe dokumenty systemu
zarządzania jakością zgodnie z normą ISO 9001
kolokwium
wykład +
projekt
K1A_W25 (+++)
K1A_U20 (+)
3 potrafi zidentyfikować i zilustrować podstawowe procesy w
przedsiębiorstwie transportowym
projekt projekt K1A_W25 (+++)
K1A_U24 (+)
4 Potrafi scharakteryzować i zastosować podstawowe narzędzia
jakości
kolokwium wykład +
projekt
K1A_W25 (+++)
K1A_U26(+)
5 dokonuje analizy funkcjonowania systemu zarządzania jakością
i proponuje usprawnienia zgodnie z zasadą ciągłego
doskonalenia
kolokwium wykład +
projekt
K1A_W25 (+++)
K1A_K01 (++)
6 Potrafi udokumentować wyniki audytu wewnętrznego zgodnie z
normą ISO 19011
wykonanie
projektu
projekt K1A_W25 (+++)
K1A_K04 (+)
K1A_U07 (+)
7 Klasyfikuje i kalkuluje koszty jakości w przedsiębiorstwie
transportowym
wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_W25 (+++)
K1A_K06 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia:
Wykład: Elementy składowe i czynniki wpływające na funkcjonowanie systemu zarządzania jakością w
przedsiębiorstwach, terminologia stosowana w systemach zarządzania jakością, cykl doskonalenia jakości Deminga,
piramida jakości, podstawy zarządzania procesem, organizacja procesów w przedsiębiorstwie, dokumentacja
systemu zarządzania jakością i jej znaczenie w przedsiębiorstwach transportowych, procedury w systemie
zarządzania jakością ISO 9000, odpowiedzialność i zaangażowanie kierownictwa, doskonalenie procesów
zarządzania, narzędzia i techniki doskonalenia jakości, kontrola jakości i techniki kontroli, elementy statystycznego
sterowania procesem, parametry statystyczne procesu, audyty obowiązujące w systemie zarządzania jakością w
przedsiębiorstwach spedycyjnych, koszty jakości i ich struktura w przedsiębiorstwach, klasyfikacja krajowych i
europejskich norm prawnych związanych z systemami jakości, systemy zarządzania jakością w przemyśle
samochodowym,
Projekt: Opracowanie dwóch dowolnie wybranych procedur i jednej instrukcji systemu zarządzania jakością.
Sporządzenie mapy procesów w wybranym przedsiębiorstwie transportowym. Analiza mapy procesów z
wykorzystaniem wybranych narzędzi jakości i zaproponowanie zmian zgodnie z zasadą ciągłego doskonalenia.
Opracowanie rocznego planu audytu oraz przeprowadzenie audytu wewnętrznego dowolnie wybranego elementu
systemu jakości przedsiębiorstwa. Ocena rentowności wprowadzenia systemu zarządzania jakością na przykładzie
wybranego przedsiębiorstwa.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Gajdzik B., Wieszała R.: Wybrane zagadnienia jakości w przedsiębiorstwach produkcyjnych i usługach
transportowych. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
2. Wolniak R., Skotnicka B.: Metody i narzędzia zarządzania jakością : teoria i praktyka. Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2011
21. Literatura uzupełniająca:
1. Hamrol A.: Zarządzanie jakością z przykładami. Wydawnictwa Naukowe PWN, Warszawa 2007
2. Polskie Normy: PN-N ISO 9000; PN-N ISO 9001; PN-N ISO 9004; PN-N ISO 19011
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/28
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/15
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/43
23. Suma wszystkich godzin: 73
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć jednostki organizacyjnej) KARTA PRZEDMIOTU
1) Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE RYZYKIEM
W EKSPLOATACJI SYSTEMÓW TECHNICZNYCH
2) Kod przedmiotu: MK_51
3) Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4) Forma kształcenia: studia pierwszego stopnia
5) Poziom kształcenia: studia stacjonarne
6) Kierunek studiów: transport (RT)
7) Profil studiów: ogólnoakademicki
8) Specjalność:
9) Semestr: 4
10) Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11) Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12) Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty ogólne
13) Status przedmiotu: obowiązkowy
14) Język prowadzenia zajęć: polski
15) Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16) Cel przedmiotu: Umiejętność identyfikacji i oceny ryzyka w eksploatacji systemów technicznych.
17) Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1. Potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny
zarządzania ryzykiem w eksploatacji systemów technicznych
kolokwium ćwiczenia K1A_W04(++)
2. Zna i rozumie podstawowe normy statystyczne oraz zasady
ich wykorzystywania w procesie analizy i oceny ryzyka
systemów technicznych
Sprawozdanie z ćwiczeń ćwiczenia K1A_W06(+)
3. Posiada umiejętność analizowania przyczyn, przebiegu oraz
skutków decyzji w procesie zarządzania ryzykiem systemów
technicznych
Sprawozdanie z ćwiczeń ćwiczenia K1A_U07(++)
K1A_K06(+)
4. Potrafi dokonywać krytycznej analizy, interpretacji i oceny
zjawisk i procesów zarządzania ryzykiem w eksploatacji
systemów technicznych w różnej skali
Sprawozdanie z ćwiczeń ćwiczenia K1A_U05(+)
K1A_U21(+)
5. Potrafi dokonać klasyfikacji ryzyk, wyróżnić metody
zabezpieczenia na wpadek ich realizacji a także określić ich
odpowiedzialność i efektywność
Sprawozdanie z ćwiczeń ćwiczenia K1A_W12(+)
K1A_K07(++)
18) Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Ćwiczenia: Wewnętrzne i zewnętrzne źródła ryzyka w eksploatacji systemów technicznych, ryzyko a niepewność,
ryzyko subiektywne i obiektywne, przyczyna lub źródło straty, identyfikacja i ocena ryzyka poszczególnych
elementów systemów technicznych, analiza i ocena ryzyka na przykładzie eksploatacji pojazdów samochodowych,
analiza FEMA, decyzje finansowe jako źródło ryzyka w eksploatacji systemów technicznych, decyzje inwestycyjne
jako źródło ryzyka w eksploatacji systemów technicznych, analiza i ocena ryzyka na rynku ubezpieczeń
komunikacyjnych, nowe obszary ryzyka w eksploatacji systemów technicznych.
19) Egzamin: NIE
20) Literatura podstawowa:
1. Krzysztof Jajuga – Zarządzanie ryzykiem. Wydawnictwo Naukowe PWN. 2009
2. Tadeusz Kaczmarek – Zrządzanie ryzykiem. Wydawnictwo Difin. 2010.
3. Grażyna Wieteska – Zarządzanie ryzykiem w łańcuchu dostaw na rynku B2B. Wydawnictwo Difin. 2011.
21) Literatura uzupełniająca:
1. Michał Hebda. Eksploatacja samochodów. Radom. 2005.
22) Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1. Wykłady
2. Ćwiczenia 30/10
3. Laboratorium
4. Projekt
5. Seminarium
6. Inne
Suma godzin: 30/10
23. Suma wszystkich godzin: 40
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BADANIA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_52
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16. Cel przedmiotu: znajomość rodzajów i metod badania poszczególnych układów samochodowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wyjaśnić rodzaje oraz czynności wchodzące w skład
badania technicznego pojazdu
egzamin
cz. pisemna
wykład
K1A_W15 (++)
K1A_W19 (++)
2 potrafi zrealizować badanie wybranych układów pojazdu
samochodowego
egzamin
cz. pisemna
wykład
laboratorium
K1A_U15 (++)
K1A_U03 (+)
3 potrafi zastosować odpowiednie środki, metody i narzędzia w
celu prawidłowego przeprowadzenia badania
egzamin
cz. pisemna
wykład
laboratorium
K1A_W15 (++)
K1A_U03 (+)
4 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
zaliczenie
cz. pisemna
laboratorium +
konsultacje
K1A_U26 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole aktywność
podczas
laboratorium
laboratorium K1A_U03 (+)
K1A_U07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia:
Wykład: Badania pojazdu samochodowego. Stacje kontroli pojazdów. Ścieżki diagnostyczne. Badania
stanowiskowe amortyzatorów. Stanowiskowe badania hydraulicznego układu hamulcowego. Pomiar oświetlenia
zewnętrznego pojazdu. Pomiar składu spalin za pomocą analizatora i dymomierza.
Laboratorium: Badania techniczne pojazdów. Badanie amortyzatorów. Ocena skuteczności działania układu
hamulcowego. Analiza i pomiar składu spalin w silnikach ZI. Analiza i pomiar zadymienia spalin w silnikach ZS.
Badanie oświetlenia zewnętrznego pojazdu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Gustof P. Badania techniczne z diagnostyką pojazdów samochodowych, Gliwice 2013
2. Sitek K.: Diagnostyka samochodowa, Wydawnictwo Auto, Warszawa 1999
3. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski
21. Literatura uzupełniająca:
1. Bocheński C.: „Badania kontrolne samochodów”, WKŁ, Warszawa 2000
2. Informatory techniczne Bosch-edycja polska, WKŁ 2004
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/100
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/115
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BUDOWA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_53
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, materiałoznawstwo,
podstawy konstrukcji maszyn
16. Cel przedmiotu: poznanie budowy i przeznaczenia oraz parametrów techniczno-eksploatacyjnych pojazdów
samochodowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wiedza o dynamice ruchu i budowie pojazdu samochodowego
oraz zasadach funkcjonowania jego mechanizmów
egzamin
wykonanie
projektu
wykład
laboratorium
K1A_W08(++)
K1A_U13(++)
2 wiedza o metodach i zasadach prowadzenia obliczeń
konstrukcyjnych z wykorzystaniem technik komputerowych
wykonanie
projektu
kolokwium
wykład
K1A_W06(++)
K1A_W18(++)
K1A_U10(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny prawidłowości
doboru mechanizmów pojazdu samochodowego
egzamin
projekt
wykład
K1A_W07(++)
K1A_W08(++)
K1A_U10(++)
4 właściwa kwalifikacja pojazdów, z określeniem ich
zasadniczych cech eksploatacyjnych i przydatności w realizacji
określonych zadań przewozowych
egzamin
kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
5 rozpoznawanie elementów, mechanizmów i układów pojazdów
samochodowych
egzamin
kolokwium
wykład
laboratorium
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
6 opracowanie prostych metod pomiarowych niezbędnych dla
weryfikacji prawidłowości funkcjonowania mechanizmów lub
zespołów pojazdu samochodowego.
egzamin
kolokwium
wykład
laboratorium
K1A_W06(++)
K1A_U13(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: Charakterystyka i klasyfikacja samochodowych środków transportowych. Podstawowe zagadnienia z teorii
ruchu pojazdu samochodowego, dotyczące ruchu prosto- i krzywoliniowego. Źródła napędu, rodzaje układów
napędowych. Budowa i działanie podstawowych mechanizmów, układów i zespołów pojazdów samochodowych.
Napędy alternatywne. Tendencje w rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych.
Laboratorium: Obejmuje pomiary i prezentacje na stanowiskach wyposażonych w mosty napędowe, skrzynki
biegów, zawieszenia mechaniczne i hydropneumatyczne, układy kierownicze ze wspomaganiem, układy hamulców
pneumatycznych i hydraulicznych, sprzęgła cierne i hydrodynamiczne. W ramach laboratorium są realizowane
projekty obejmujące obliczenia i dobór sprzęgła ciernego i hydrokinetycznego oraz opracowanie charakterystyki
pracy stopniowej skrzynki biegów. Dobór przegubów i półosi napędowych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000
2. Mitsche M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002
3. Prochowski J. Mechanika ruchu. WNT 2008
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000
5. Reimpel J. Podwozia samochodów. WNT 2009
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010.
21. Literatura uzupełniająca:
Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/35
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/70
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/105
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: EKSPLOATACJA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_54
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Gustof
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej
16. Cel przedmiotu: umiejętność dokonywania prawidłowego użytkowania, obsługiwania i oceny stanu
technicznego pojazdu samochodowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać i wyjaśnić zasady użytkowania, przeglądów i
bieżącej obsługi technicznej pojazdu samochodowego
egzamin
cz. pisemna
wykład
K1A_W15 (++)
K1A_W22 (+)
2 potrafi dokonać właściwą ocenę stanu technicznego pojazdu
samochodowego
zaliczenie
kolokwium
laboratorium
K1A_U16 (++)
K1A_U26 (+)
3 potrafi dokonać pod kątem eksploatacji identyfikacji i
weryfikacji elementów, podzespołów oraz całych systemów
wchodzących w skład pojazdu samochodowego
egzamin
cz. pisemna
wykład
laboratorium
K1A_W15 (++)
K1A_U17 (++)
4 potrafi zastosować odpowiednie środki, metody i narzędzia
służące zagwarantowaniu prawidłowej eksploatacji pojazdu
samochodowego
egzamin
cz. pisemna
wykład
laboratorium
K1A_W15 (++)
K1A_U26 (++)
5 potrafi ocenić i wybrać właściwe rozwiązanie zadania
inżynierskiego
egzamin
cz. pisemna
laboratorium K1A_U17 (++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole aktywność
podczas
laboratorium
laboratorium K1A_U03 (+)
K1A_U07 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Przeglądy i bieżąca obsługa techniczna pojazdu. Identyfikacja pojazdów. Klasyfikacja ogumienia.
Eksploatacja pojazdów w niskich temperaturach. Bezpieczeństwo bierne i czynne. Wybrane zagadnienia z
eksploatacji wtryskowych układów zasilania, układu jezdnego, zawieszenia, przeniesienia napędu, zapłonowego,
hamulcowego oraz oświetlenia zewnętrznego samochodu. Instalacja gazowa LPG w pojeździe. Klimatyzacja w
samochodzie.
Laboratorium: Obsługa i przeglądy techniczne pojazdów. Identyfikacja pojazdów. System poduszek powietrznych -
SRS. Systemy kontroli trakcji –ABS, ASR, ESP. Klasyfikacja ogumienia. Klimatyzacja w pojeździe. Eksploatacja
instalacji gazowej LPG zamontowanej w pojeździe.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Gustof P.: Badania techniczne z diagnostyką pojazdów samochodowych, Gliwice 2013;
2. Sitek K.: Diagnostyka samochodowa, Wydawnictwo Auto, Warszawa 1999;
3. Hebda M.: Eksploatacja samochodów, Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji, 2005;
4. Poradniki serwisowe - kompendia praktycznej wiedzy warsztatowej, Wydawnictwo Instalator Polski.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Bocheński C.: „Badania kontrolne samochodów”, WKŁ, Warszawa 2000
2. Informatory techniczne Bosch - edycja polska, WKŁ 2004
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/27
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/39
23. Suma wszystkich godzin: 84
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA I ELEKTRONIKA
POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_55
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Peruń, dr inż. Paweł Fabiś
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, elektrotechnika, elektronika,
informatyka, zna podstawy budowy pojazdów samochodowych, zna metody pomiarów wielkości elektrycznych
16. Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest przedstawienie studentom podstawowych urządzeń
elektrotechnicznego wyposażenia pojazdów samochodowych. Określenie budowy i zasady działania elementów
czujnikowych i wykonawczych układów elektronicznego sterowania. W trakcie zajęć studenci zapoznają się
z algorytmami sterującymi oraz uzyskaniem funkcjonalności układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynne
i bierne.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje urządzenia elektrotechnicznego i elektronicznego
wyposażenia pojazdów samochodowych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_U17(++)
2 zna budowę najważniejszych urządzeń elektrotechnicznych i
elektronicznych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W11(++)
K1A_W16(++)
K1A_U17(++)
3 zna zasadę działania najważniejszych urządzeń
elektrotechnicznych i elektronicznych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W08(++)
K1A_W11(++)
K1A_W16(++)
K1A_U02(++)
4 potrafi diagnozować typowe usterki w urządzeniach
elektrotechnicznego i elektronicznego wyposażenia pojazdów
samochodowych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W06(+)
K1A_W19(++)
K1A_U03(+)
K1A_U07(++)
K1A_U15(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Urządzenia i metody pomiarów elektrycznych, akumulatory samochodowe, maszyny elektryczne pojazdu, układ
rozruchu, urządzenia zapłonowe, oświetlenie pojazdu, czujniki i przetworniki stosowane w układach wtrysku
paliwa, budowa i zasada działania układów ABS oraz SRS, diagnostyka urządzeń elektronicznego sterowania
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Herner, H.J. Riehl: Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych. WKŁ, Warszawa 2011.
2. J. Merkisz, St. Mazurek: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa 2006.
3. U. Rokosch: Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów OBD. WKŁ,
Warszawa 2007.
4. J. Sokolik: Elektrotechnika samochodowa. WSiP, Warszawa 1995.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/28
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/28
23. Suma wszystkich godzin: 58
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEKTROTECHNIKA ELEKTRONIKA
POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_56
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Peruń, dr inż. Paweł Fabiś
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: elektrotechnika i elektronika samochodowa (wykład),
matematyka, elektrotechnika, elektronika, informatyka; zna podstawy budowy pojazdów samochodowych, zna
metody pomiarów wielkości elektrycznych
16. Cel przedmiotu: Celem przedmiotu jest przedstawienie studentom podstawowych urządzeń
elektrotechnicznego wyposażenia pojazdów samochodowych. Określenie budowy i zasady działania elementów
czujnikowych i wykonawczych układów elektronicznego sterowania. W trakcie zajęć studenci zapoznają się
z algorytmami sterującymi oraz uzyskaniem funkcjonalności układów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynne
i bierne.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje urządzenia elektrotechnicznego i elektronicznego
wyposażenia pojazdów samochodowych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_U17(++)
2 zna budowę najważniejszych urządzeń elektrotechnicznych i
elektronicznych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_W16(++)
K1A_U17(++)
3 zna zasadę działania najważniejszych urządzeń
elektrotechnicznych i elektronicznych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_W08(++)
K1A_W11(++)
K1A_W16(++)
K1A_U02(++)
4 potrafi posługiwać się narzędziami diagnostycznymi i
wykonywać pomiary
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_W06(+)
K1A_W19(++)
K1A_U03(+)
K1A_U15(++)
5 potrafi diagnozować typowe usterki w urządzeniach
elektrotechnicznego i elektronicznego wyposażenia pojazdów
samochodowych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_W06(+)
K1A_W19(++)
K1A_U03(+)
K1A_U07(++)
K1A_U15(++)
6 rozumie istotę diagnostyki urządzeń elektrotechnicznych i
elektronicznych
kolokwium
zaliczeniowe
laboratorium K1A_U02(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Urządzenia i metody pomiarów elektrycznych, akumulatory samochodowe, maszyny elektryczne pojazdu, układ
rozruchu, urządzenia zapłonowe, oświetlenie pojazdu, czujniki i przetworniki stosowane w układach wtrysku
paliwa, budowa i zasada działania układów ABS oraz SRS, diagnostyka urządzeń elektronicznego sterowania
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. A. Herner, H.J. Riehl: Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych. WKŁ, Warszawa 2011.
2. J. Merkisz, St. Mazurek: Pokładowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa 2006.
3. U. Rokosch: Układy oczyszczania spalin i pokładowe systemy diagnostyczne samochodów OBD. WKŁ,
Warszawa 2007.
4. J. Sokolik: Elektrotechnika samochodowa. WSiP, Warszawa 1995.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcje do laboratoriów.
2. Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/40
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/40
23. Suma wszystkich godzin: 70
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODY NAPRAW I REGENERACJI 2. Kod przedmiotu: MK_57
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Mirosław Witaszek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa, podstawy eksploatacji
technicznej, znajomość rodzajów struktur oraz właściwości różnych materiałów wykorzystywanych do wytwarzania
części współczesnych środków transportu
16. Cel przedmiotu: znajomość metod stosowanych w trakcie napraw i regeneracji elementów współczesnych
środków transportu, umiejętność doboru i posługiwania się wybranymi metodami i urządzeniami do regeneracji oraz
umiejętność oceny efektów napraw
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia metody trakcie napraw i regeneracji elementów
współczesnych środków transportu
kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U26(++)
2 ocenia aspekty ekonomiczne i techniczne regeneracji kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_W23(+)
K1A_U13(++)
K1A_U17(++)
3 dobiera metodę regeneracji kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_W15(+)
K1A_U15(++)
K1A_U26(++)
K1A_K04(++)
4 przeprowadza regenerację elementów wybranymi metodami i
urządzeniami
karty kontrolne +
sprawozdanie
laboratorium K1A_U25(++)
K1A_U26(++)
5 ocenia efekty przeprowadzonych napraw karty kontrolne +
sprawozdanie
laboratorium
K1A_U03(++)
K1A_U15(++)
K1A_U17(++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole karty kontrolne laboratorium K1A_U07(++)
K1A_K03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: Wykład: Klasyfikacja metod regeneracji, techniczne i ekonomiczne możliwości regeneracji, spawalnicze metody
regeneracji, regeneracja metodami klejenia, regeneracja za pomocą lutowania ze szczególnym uwzględnieniem
elementów elektronicznych, regeneracja metodami obróbki skrawaniem oraz przez wymianę fragmentu elementu,
spawanie tworzyw sztucznych.
Laboratorium: Lutowanie i rozlutowywanie elementów elektronicznych do montażu przewlekanego oraz
powierzchniowego. Weryfikacja połączeń lutowanych. Weryfikacja wybranych samochodowych elementów
nienaprawialnych. Zastosowanie klejów jedno- i dwuskładnikowych w regeneracji. Regeneracja elementów z
tworzyw sztucznych za pomocą spawania.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Węgrzyn T.: Naprawy konstrukcji nośnej pojazdów samochodowych różnotlenowymi metodami spawalniczymi.
Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
2. Felba J.: Montaż w elektronice. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2010
3. Adamiec P. Dziubiński J.: Regeneracja i wytwarzanie warstw wierzchnich elementów maszyn transportowych.
Politechnika Śląska Skrypt nr 2171, Gliwice 1999.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Witaszek K., Witaszek M.: zestaw autorskich instrukcji laboratoryjnych.
2. Klimpel A.: Spawanie i zgrzewanie tworzyw termoplastycznych. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice 2000.
3. Bukat K., Hackiewicz H.: Lutowanie bezołowiowe. Wydawnictwo BTC, Warszawa 2007.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/18
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/33
23. Suma wszystkich godzin: 78
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAPRAWA POJAZDÓW
SAMOCHODOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_58
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Zbigniew Stanik
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: budowa pojazdów samochodowych, znajomość
zagadnień z zakresu budowy i eksploatacji pojazdów
16. Cel przedmiotu: zdobycie umiejętności w zakresie stosowania odpowiednich technik naprawczych
samochodów, projektowanie systemów napraw pojazdów, umiejętność wyboru technologii naprawczej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny napraw
pojazdów samochodowych
egzamin
wykład K1A_W15 (+)
2 potrafi zweryfikować podstawowe uszkodzenia występujące w
pojeździe samochodowym
egzamin
wykład +
dyskusja +
laboratorium
K1A_U08 (+)
3 potrafi zidentyfikować i zilustrować podstawowe błędy
powstające podczas napraw pojazdów samochodowych
aktywność
podczas
laboratorium
laboratorium K1A_U08 (+)
4 potrafi scharakteryzować i zastosować podstawowe technologie
napraw pojazdów samochodowych
egzamin wykład +
laboratorium
K1A_U07 (+)
5 dokonuje analizy i weryfikacji metod napraw elementów
pojazdów samochodowych
egzamin wykład +
dyskusja +
laboratorium
K1A_U12(+)
6 klasyfikuje i kalkuluje koszty naprawy pojazdów
samochodowych
egzamin wykład +
dyskusja +
laboratorium
K1A_U05 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Organizacja i zarządzanie naprawami pojazdów samochodowych. Techniki napraw. Weryfikacja i naprawa
zespołów i elementów pojazdów samochodowych. Technologia naprawy silnika. Technologia naprawy
mechanizmów przeniesienia napędu. Technologia naprawy układów hamulcowych i mechanizmów wspomagania.
Technologia naprawy ogumienia. Technologia napraw powypadkowych. Lakierowanie renowacyjne i
zabezpieczenia antykorozyjne.
Laboratorium: diagnostyka oraz naprawy układów zasilania nowoczesnych silników z zapłonem samoczynnym,
wpływ współczesnych rozwiązań konstrukcyjnych na technologie naprawy pojazdów samochodowych, wpływ
niewłaściwej obsługi ogumienia na bezpieczeństwo oraz komfort jazdy
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J.: Technologia napraw pojazdów samochodowych. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2002
2. Uzdowski M., Abramek K.F., Garczyński K.: Eksploatacja techniczna i naprawa. Pojazdy samochodowe.
WKiŁ, Warszawa 2003
3. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004
21. Literatura uzupełniająca:
1. Hebda M.: Eksploatacja pojazdów. Wydawnictwo ITEE, Radom 2005
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/75
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/120
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_59
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
2. PRT1 Procedura Praktyki studenckie
http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
1. Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_60
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego wykonanie
projektu
projekt K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_61
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
wykonanie
projektu
projekt K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_62
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych,
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny
eksploatacji pojazdów samochodowych
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
dyskusja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z eksploatacją pojazdów samochodowych
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji pojazdów samochodowych
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka projektów inżynierskich, Struktura treści i podział rozdziałów w zależności od rodzaju
projektu. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy do literatury,
bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu, założeń projektowych projektu inżynierskiego oraz harmonogramu
jego realizacji. Zasady pisania projektu, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór
metody badań stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań.
Opracowanie zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Kryteria oceny projektu inżynierskiego. Konsultacje
merytoryczne i formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SILNIKI POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK_63
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Paweł Fabiś, dr hab. inż. Tomasz Figlus prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: silniki spalinowe, termodynamika, fizyka, inżynieria
materiałowa, mechanika techniczna
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z problemami obejmującymi rozszerzone zagadnienia z teorii, działania
i budowy silników spalinowych pojazdów samochodowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 definiuje i objaśnia parametry i wskaźniki charakteryzujące
silniki spalinowe
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
2 potrafi opisać zasadę działania systemów wymiany ładunku egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
3 rozróżnia, opisuje i tłumaczy szczegółową budowę silników
spalinowych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W15(++)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
4 przeprowadza proste obliczenia parametrów silnika sprawozdanie laboratorium K1A_U11(+)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
K1A_U25(++)
5 potrafi wykonać podstawowe pomiary wielkości
charakterystycznych silnika
sprawozdanie laboratorium K1A_U11(+)
K1A_U15(+)
K1A_U17(++)
K1A_U25(++)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdanie laboratorium K1A_K01(++)
K1A_K03(++)
7 ma świadomość budowy i działania silników spalinowych
pojazdów samochodowych
sprawozdanie laboratorium K1A_K02(+++)
K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Rozszerzenie zagadnień poznanych na wykładzie z przedmiotu silniki spalinowe w zakresie: teorii silników
spalinowych, budowy silników spalinowych ZI i ZS charakterystyk podstawowych parametrów i wskaźników,
charakterystyk silników, procesów wymiany ładunku, doładowaniem silników ZI i ZS, procesem spalania, komór
spalania silników ZI, ZS, ZI GDI, budowy zespołu kadłuba, budowy układu tłokowo-korbowego, dynamiki układu
tłokowo-korbowego, budowy układu rozrządu, układów chłodzenia i olejenia silnika, niekonwencjonalnych
rozwiązań silników spalinowych, budowa i działanie układów wtryskowe silników ZI i ZS, stołów probierczych, ,
Badania wtryskiwaczy silników ZI, Selekcja grupy korbowej silników spalinowych, Dynamika rozrządu silnika ZI i
ZS.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Luft S.: Podstawy budowy silników, WKŁ Warszawa 2003
Ubysz A.: Współczesne silniki spalinowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003
Bernhardt M.: Silniki samochodowe, PWN Warszawa 1994
Ferguson C.R., Kirkaptrick A.T.: Internal Combustion Engines
Mysłowski J.: Doładowanie silników, WKŁ
21. Literatura uzupełniająca:
Materiały prezentacyjne firm motoryzacyjnych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/27
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/39
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/66
23. Suma wszystkich godzin: 126
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TEORIA RUCHU 2. Kod przedmiotu: MK_64
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna,
16. Cel przedmiotu: poznanie podstawowych metod obliczeniowych w budowie i dynamice ruch pojazdu
samochodowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wiedza o dynamice ruchu pojazdu samochodowego oraz
wpływu jego parametrów konstrukcyjnych na własności
dynamiczne
egzamin
projekt
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U13(++)
2 wiedza o metodach prowadzenia obliczeń dynamicznych
pojazdu samochodowego z wykorzystaniem technik
komputerowych
projekt
kolokwium
wykład
K1A_W06(++)
K1A_W18(++)
K1A_U10(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny prawidłowości
doboru źródła napędu i elementów układu napędowego
egzamin
projekt
wykład
K1A_W07(++)
K1A_W08(++)
K1A_U10(++)
4 właściwa kwalifikacja źródeł napędu wraz z umiejętnością
wykorzystanie ich charakterystyk
egzamin
kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
5 wiedza o stratach energii w pojazdach samochodowych i metody
ich ograniczania
egzamin
kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
6 Opracowanie prostych metod pomiarowych niezbędnych dla
weryfikacji prawidłowości funkcjonowania mechanizmów lub
zespołów pojazdu samochodowego.
egzamin
kolokwium
wykład
K1A_W06(++)
K1A_U13(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Wykład: Charakterystyka i klasyfikacja źródeł napędu pojazdów samochodowych. Siły działające na pojazd
samochodowy w ruchu prosto- i krzywoliniowego. Bilans sił, momentów i mocy pojazdu samochodowego –
charakterystyki trakcyjne, dynamiczne i mocy. Hamowanie pojazdu. Zapotrzebowanie energii przez pojazd, zużycie
paliwa Tendencje w rozwoju konstrukcji pojazdów samochodowych wpływające na poprawę osiągów pojazdu.
W ramach przedmiotu jest realizowany projekt obejmujący obliczenia trakcyjne pojazdu, sprawdzenie doboru
przełożeń w układzie napędowym, charakterystyka dynamiczna pojazdu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000
2. Mitsche M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002
3. Prochowski L. Mechanika ruchu. WNT 2008
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000
5. Reimpel J. Podwozia samochodów. WNT 2009
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010.
21. Literatura uzupełniająca:
Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
23. Suma wszystkich godzin:75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TWORZYWA KONSTRUYKCYJNE
W BUDOWIE POJAZDÓW
2. Kod przedmiotu: : MK_65
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów samochodowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Andrzej Posmyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: inżynieria materiałowa
16. Cel przedmiotu: poznanie zasad doboru tworzyw konstrukcyjnych do wytwarzania współczesnych środków
transportu, dobór tworzyw na wybrane podzespoły pojazdów
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 umie określić warunki pracy poszczególnych podzespołów
pojazdów
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09(+++)
2 umie określić właściwości użytkowe tworzyw polimerowych,
metalowych, ceramicznych i kompozytowych przeznaczonych
do wytwarzania zadanych podzespołów
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09(+++)
K1A_U05(+)
3 umie dobrać tworzywa do wytwarzania tłoków silników
spalinowych
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09(+++)
4 umie dobrać tworzywa do wytwarzania elementów nadwozia
pojazdów
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09(+++)
5 umie dobrać tworzywa do wytwarzania elementów układów
chłodzenia i paliwowych pojazdów
kolokwium wykład
laboratorium
K1A_W09(+++)
K1A_U05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: Ogólna charakterystyka tworzyw konstrukcyjnych stosowanych w budowie pojazdów; zasady doboru
tworzyw na elementy pojazdów w zależności od warunków pracy, żeliwo ADI i podzespoły pojazdów wykonywane
z ADI; Stopy metali lekkich w budowie pojazdów: stopy glinu (odlewnicze, do przeróbki plastycznej, SAP);
magnezu i litu; tytanu i berylu; stopy miedzi (brązy i mosiądze); materiały łożyskowe; materiały ceramiczne i szkła
(ceramiki tlenkowe, węglikowe, sialonowe i kowalencyjne); tworzywa sztuczne (termoplasty, duroplasty,
elastomery); metalowe materiały kompozytowe (na osnowie Al, Mg, Ti, Cu - w tym na tłoki, tuleje cylindrowe,
tarcze hamulcowe); polimerowe i ceramiczne materiały kompozytowe
Laboratorium:
1. Identyfikacja tworzyw sztucznych;
2. Struktury i właściwości materiałów kompozytowych na osnowie metali lekkich;
3. Struktury i właściwości żeliw hartowanych izotermicznie;
4. Struktury i właściwości materiałów łożyskowych;
5. Struktury i właściwości stopów aluminium na tłoki silników spalinowych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Adamiec P., Dziubiński J.: Wybrane zagadnienia materiałów konstrukcyjnych i technologii wytwarzania
pojazdów. Wydawnictwo Polit. Śląskiej, Gliwice 1998
2. Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych. WKŁ, Warszawa 2004
3. Tokarski M.: Metaloznawstwo metali nieżelaznych w zarysie. Wyd. Śląsk, Katowice 1985
21. Literatura uzupełniająca: 1. Binczyk F.: Konstrukcyjne stopy odlewnicze. Wyd. Polit. Śląskiej, Gliwice 2003
2. Poniewierski Z.: Krystalizacja, struktura i właściwości siluminów. WNT Warszawa 1989
3. Sobczak J.: Metalowa materiały kompozytowe, Wyd. I. O., Kraków 2002
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/42
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /konsultacje/udział w zaliczeniach
Suma godzin 30/72
23. Suma wszystkich godzin: 102
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEMENTY PRAWA TRANSPORTOWEGO 2. Kod przedmiotu: MK_66
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Zdzisław Niedziela
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: prawo i certyfikacja w transporcie, infrastruktura
transportu, środki transportu.
16. Cel przedmiotu: Poznanie przepisów dotyczących wykonywania działalności gospodarczej w zakresie
transportu drogowego krajowego i międzynarodowego, zasad szkolenia kierowców, kontroli czasu pracy w
transporcie drogowym, organizowania przewozów drogowych i kombinowanych, organizowania przewozów
drogowych specjalnych oraz przepisów prawa przewozowego w poszczególnych gałęziach transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych i prawnych
uwarunkowań działalności inżynierskiej w transporcie
drogowym
egzamin
wykład K1A_W04(++)
K1A_K04(+)
2 zna ogólne zasady funkcjonowania transportu w zgodzie
z przepisami prawa transportowego
egzamin
wykład K1A_W10(++)
K1A_U20(++)
3 ma poszerzoną wiedzę w zakresie reguł i przepisów dotyczących
osób zatrudnionych w transporcie
egzamin,
wykonanie
projektu
wykład K1A_W10(++)
K1A_U24(++)
4 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł wykonanie
projektu
wykład
projekt
K1A_U06(+)
5 potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i zrealizować
proces samokształcenia
wykonanie
projektu
wykład
projekt
K1A_U11(++)
6 zna i potrafi przygotować dokumentację przewozową i
podstawową dokumentację celną oraz potrafi prawidłowo
zaplanować przewóz, z uwzględnieniem przewozów specjalnych
i obowiązujących konwencji międzynarodowych oraz aspektów
pozatechnicznych, w tym środowiskowych, ekonomicznych i
prawnych
wykonanie
projektu,
prezentacja
wykład
projekt
K1A_W18(++)
K1A_U13(++)
K1A_U07(++)
K1A_U09(++)
K1A_K04(+)
7 zna procedury i metodologię rozliczania czasy osób
zatrudnionych w transporcie drogowym oraz zasady kontroli
obowiązujących w tym zakresie przepisów
wykonanie
projektu,
prezentacja
projekt K1A_U14(++)
K1A_U05(++)
K1A_U09(++)
K1A_K04(+)
8 zna rodzaje środków transportu służących do przewozu
ładunków specjalnych oraz zasady ich dopuszczania i kontroli
egzamin,
prezentacja
wykład K1A_W15(+)
K1A_U06(+)
K1A_U09(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
19. Treści kształcenia
Wykład: przepisy branżowe transportu drogowego krajowego i międzynarodowego, podstawowe zasady
funkcjonowania transportu kolejowego, śródlądowego, morskiego i lotniczego, przepisy prawa przewozowego,
konwencje o przewozach specjalnych, przewozy nienormatywne, transportowe procedury celne, przepisy dotyczące
podejmowania i wykonywania transportu krajowego i międzynarodowego, kontrola przewozów i środków
transportu, reguły handlowe.
Projekt: dokumentacja przewozowa w transporcie drogowym, przepisy o czasie pracy kierowcy i osób
zatrudnionych w transporcie, tachografy i programy do analizy zapisów, wyznaczenie tras i planowanie przewozów
drogowych zwykłych i specjalnych, wymagania techniczne, wyposażenie i kontrola stanu technicznego środków
transportu krajowego i międzynarodowego, prowadzenie dokumentacji celnej przewozowej.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: Starowicz W. – Krajowy transport drogowy, 2011, Starowicz W. – Międzynarodowy transport drogowy, 2011,
Paluch S. – Czas pracy kierowcy, 2011, Zwierzycki W.-Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy
TII,II,IV, wyd. Systherm, 2011, Fijałkowski T. – Transport drogowy, wyd. Fotoskład, 2011, Neider J. – Transport
międzynarodowy, wyd. PWE, 2011, Rydzkowski W. – Transport, wyd. PWN, 2006, Górski W – Komentarz do
przepisów o umowie przewozu i spedycji, 2009
21. Literatura uzupełniająca: dzienniki ustaw, dzienniki urzędowe UE
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/105
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFRASTRUKTURA TRANSPORTU
DROGOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK_67
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawy eksploatacji technicznej, środki transportu
samochodowego, znajomość zagadnień z zakresu eksploatacji obiektów technicznych
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy w zakresie infrastruktury transportu samochodowego oraz systemów
eksploatacji jej składników
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny
infrastruktury transportu drogowego
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W10 (+)
K1A_U14 (+)
2 potrafi zidentyfikować i zilustrować podstawowe czynniki
kształtującą pracę przewozową
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16 (+)
K1A_U19 (++)
3 Potrafi dokonać oceny oddziaływania elementów infrastruktury
na środowisko
egzamin,
wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_W21 (+)
K1A_U24 (++)
K1A_U14 (+)
4 dokonuje analizy funkcjonowania sieci drogowej wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_U19 (++)
K1A_U25 (+)
5 Potrafi dokonać klasyfikacji obiektów związanych ze spedycją
towarów
egzamin,
wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_U17 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Pojęcie elementów składowych infrastruktury transportu samochodowego. Czynniki kształtujące prace
przewozową. Sieci drogowe i rodzaje dróg samochodowych. Dworce i obiekty związane ze spedycją towarów.
Infrastruktura przedsiębiorstwa transportowego. Systemy eksploatacji obiektów infrastruktury przedsiębiorstwa
transportowego. Systemy eksploatacji dróg. Oddziaływanie elementów infrastruktury transportu na środowisko.
Ważniejsze materiały budowlane w infrastrukturze drogowej.
Projekt: Projekt w formie pisemnej uwzględniający systemy eksploatacji obiektów infrastruktury przedsiębiorstwa
transportowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Fijałkowski T.: Transport drogowy. Nowe polskie i unijne przepisy wraz z komentarzem. Fotoskład 2007
2. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K.: Transport. PWN 2005.
3. Perenc J., Godlewski J.: Międzynarodowe przewozy towarowe. Polskie Wydawnictwo Transportowe.
4. Towpik K., i inni: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej,
2006.
21. Literatura uzupełniająca:
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/60
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE
W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_68
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Wieszała
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: organizacja i zarządzanie w transporcie, ekonomia,
znajomość podstawowych zasad i koncepcji zarządzania przedsiębiorstwami
16. Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy i zasad, dotyczących uruchomienia własnej działalności oraz
funkcjonowania przedsiębiorstwa transportu samochodowego (warsztat samochodowy, firma spedycyjna, stacja
kontroli pojazdów itp.).
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny organizacji
i zarządzania ze szczególnym uwzględnieniem zarządzania
usługami
egzamin
wykład K1A_W25 (+)
2 nazywa, rozróżnia i tworzy podstawowe dokumenty niezbędne
do uruchomienia własnej działalności gospodarczej w obszarze
transportu samochodowego
wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_W25 (+)
K1A_U06 (+)
K1A_U21 (++)
3 potrafi wyciągnąć wnioski i dokonać wyboru odpowiedniej
oferty usług bankowych i telekomunikacyjnych
wykonanie
projektu
projekt K1A_U05 (++)
K1A_U13 (+)
4 zna i potrafi zastosować podstawowe zasady motywacyjne w
tym czynniki pozafinansowe
egzamin
wykład +
projekt
K1A_U01(+)
K1A_K03 (+)
5 potrafi osądzić końcowe efekty własnego przedsięwzięcia egzamin
wykład +
projekt
K1A_U12 (+)
K1A_U13 (++)
6 potrafi zaproponować teoretyczne rozwiązania dotyczące
rozwoju własnej działalności gospodarczej
wykonanie
projektu
projekt K1A_U11 (++)
K1A_K01 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: Istota i proces zarządzania przedsiębiorstwem transportu samochodowego, cechy zarządzania ze
szczególnym uwzględnieniem specyfiki usług, współczesne nurty w zarządzaniu usługami transportowymi,
planowanie w organizacjach transportowych: rodzaje celów i ich funkcje, rodzaje planów w organizacji, procesy
decyzyjne w przedsiębiorstwach transportowych, rodzaje decyzji według różnych kryteriów, racjonalny model
podejmowania decyzji, zalety i wady grupowego podejmowania decyzji, odpowiedzialność decyzyjna w pracy
(kierowca, mechanik), sposoby kierowania zespołem ludzkim z uwzględnieniem specyfiki usług, motywowanie
pracowników, pojęcie, cel i rodzaje motywacji, istota i zakres kontrolowania, etapy procesu kontroli, rodzaje
kontroli, formy kontroli operacji, zróżnicowanie kontroli organizacyjnej, kontrola strategiczna, cechy skutecznych
systemów kontroli, zasady kontrolowania na przykładzie pracy kierowców, rodzaje i przyczyny konfliktów, metody
stymulowania konfliktu, sposoby ograniczania konfliktu, metody rozwiązywania konfliktów: dominacja i tłumienie,
kompromis, integrujące rozwiązywanie problemów.
Projekt: Przygotowanie dokumentacji do otwarcia działalności gospodarczej z zakresu transportu samochodowego.
Dokumentacja powinna zawierać wnioski do urzędu miasta, wniosek o dofinansowanie z urzędu pracy, biznes plan,
analizę wyposażenia przedsiębiorstwa, analizę rynku usług bankowych i telefonicznych, formularze zgłoszenia
działalności do urzędu skarbowego
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Marszałek S.: Ekonomika, organizacja i zarządzanie w transporcie. Wydawnictwo Śląskiej Wyższej Szkoły
Zarządzania w Katowicach. Katowice 2001
2. Kwartalnik naukowy: Organizacja i Zarządzanie. Politechnika Śląska. Wydział Organizacji i Zarządzania, red.
nacz. Andrzej Buchacz
21. Literatura uzupełniająca:
1. Piotrkowski K.: Organizacja i zarządzanie. ALMAMER Wyższa Szkoła Ekonomiczna, Warszawa 2006
2. Gajdzik B., Kuczyńska-Chałada M., Sosnowski R.: Organizacja i zarządzanie w przemyśle. Wydawnictwo
Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/67
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/132
23. Suma wszystkich godzin: 192
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_69
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO FINANSOWE I RACHUNKOWOŚĆ 2. Kod przedmiotu: MK_70
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Piotr Czech prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie z zagadnieniami ogólnymi związanymi z prawem finansowym i rachunkowością
w transporcie samochodowym. Wykształcenie umiejętności rozumienia podstawowych regulacji prawnych w
zakresie prawa finansowego i rachunkowości w transporcie samochodowym. Wykształcenie umiejętności
stosowania racjonalnego podejmowania decyzji w stosunku do rynku, klientów, konkurencji, kosztów własnych i
zysków w przedsiębiorstwie transportu samochodowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 definiuje i charakteryzuje akty prawne związane z
prowadzeniem działalności w transporcie drogowym
egzamin wykład) K1A_W04(++)
K1A_W23(+)
K1A_W25(+)
K1A_W26(+)
2 kontroluje sferę finansową w działalności przedsiębiorstwa
transportu drogowego
egzamin wykład K1A_W04(++)
K1A_W23(+)
K1A_W25(+)
K1A_W26(+)
K1A_U24(+)
3 ocenia efektywność przewozów wykonanie
projektu +
egzamin
projekt K1A_U04(+)
K1A_U13(+)
K1A_U22(+)
K1A_U24(+)
4 szacuje koszty, przychody, zyski, straty, dochody
przedsiębiorstwa w transporcie drogowym
wykonanie
projektu +
egzamin
projekt K1A_U04(+)
K1A_U21(+)
K1A_U22(++)
K1A_U24(++)
5 opracowuje i proponuje harmonogram pracy kierowców
realizujących przewóz drogowy
wykonanie
projektu +
egzamin
projekt K1A_U04(+)
K1A_U07(++)
K1A_U22(++)
K1A_U24(++)
K1A_U25(++)
K1A_K06(+)
6 wybiera korzystniejszy wariant realizacji przewozu drogowego wykonanie
projektu +
egzamin
projekt K1A_U04(+)
K1A_U07(+)
K1A_U13(+)
K1A_U22(+)
K1A_U24(+)
K1A_K06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 45
Treści kształcenia: Zagadnienia wprowadzające do przedmiotu związane z systemem prawnym obowiązującym w Polsce.
Charakterystyka systemu podatkowego. Klasyfikacja podatków. Opłaty w transporcie samochodowym. Działalność
banków. Finansowanie działalności w transporcie samochodowym. Rachunkowość i sprawozdawczość finansowa.
Rozliczanie czasu pracy kierowców. Analiza wykorzystania taboru samochodowego. Zadania problemowe związane
z opracowaniem i obliczaniem płac, składek, kosztów inwestycyjnych.
Zadania problemowe i projekty dotyczące krajowego i międzynarodowego przewozu osób i rzeczy, wymagane w
trakcie państwowego egzaminu na certyfikaty kompetencji zawodowych przewoźników drogowych. Ustalanie
rozkładu jazdy. Określanie mierników pracy przewozowej na danej linii. Określanie efektywności przewozów.
Określanie kosztów, przychodów, zysków, strat, dochodu przedsiębiorstwa. Określanie płacy netto i brutto
kierowców. Określanie podatków związanych z zatrudnieniem kierowców. Opracowywanie harmonogramu pracy
kierowców realizujących przewóz. Określanie korzystniejszego wariantu realizacji przewozu w zależności od
liczebności załogi. Określanie ceny usługi dla zadanego poziomu zysku.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: Ustawy, rozporządzenia, umowy międzynarodowe
21. Literatura uzupełniająca: brak
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/23
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 45/62
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 75/85
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_71
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego projekt
inżynierski
konsultacje K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_72
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot:
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektu inżynierskiego
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
projekt
inżynierski
konsultacje K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_73
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: Technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Katedra Budowy
Pojazdów Samochodowych,
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. inż. Bogusław Łazarz, prof. dr hab. inż. Tomasz Węgrzyn
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny techniki i
zarządzania w transporcie samochodowym
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W12 (+)
K1A_W23 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
dyskusja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi dokonać opracowania materiałów źródłowych i zna
zasady stosowania odsyłaczy do literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z eksploatacją pojazdów samochodowych
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
techniki i zarządzania w transporcie samochodowym
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka projektów inżynierskich, Struktura treści i podział rozdziałów w zależności od rodzaju
projektu. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy do literatury,
bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu projektu inżynierskiego oraz harmonogramu jego realizacji. Zasady
pisania projektu, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań. Opracowanie
zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Kryteria oceny projektu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i
formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ŚRODKI TRANSPORTU
SAMOCHODOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK_74
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Grzegorz Kubica
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, materiałoznawstwo,
podstawy konstrukcji maszyn
16. Cel przedmiotu: poznanie budowy i przeznaczenia oraz parametrów techniczno-eksploatacyjnych
samochodowych środków transportu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wiedza o dynamice ruchu i budowie pojazdu samochodowego
oraz zasadach funkcjonowania jego mechanizmów
egzamin,
wykonanie
projektu
wykład
laboratorium
K1A_W08(++)
K1A_U13(++)
2 wiedza o metodach i zasadach prowadzenia obliczeń z
wykorzystaniem technik komputerowych
wykonanie
projektu,
kolokwium
wykład
K1A_W06(++)
K1A_W18(++)
K1A_U10(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę i dokonać oceny prawidłowości
doboru mechanizmów pojazdu samochodowego
egzamin,
wykonanie
projektu
wykład
K1A_W07(++)
K1A_W08(++)
K1A_U10(++)
4 kwalifikowanie pojazdów, z określeniem ich zasadniczych cech
eksploatacyjnych i przydatności w realizacji określonych zadań
przewozowych
egzamin,
kolokwium
wykład
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
5 rozpoznawanie elementów, mechanizmów i układów pojazdów
samochodowych
egzamin,
kolokwium
wykład
laboratorium
K1A_W08(++)
K1A_U15(++)
6 opracowanie prostych metod pomiarowych niezbędnych dla
weryfikacji prawidłowości funkcjonowania mechanizmów lub
zespołów pojazdu samochodowego.
egzamin,
kolokwium
wykład
laboratorium
K1A_W06(++)
K1A_U13(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 45
Treści kształcenia:
Wykład: Charakterystyka i klasyfikacja samochodowych środków transportowych. Podstawowe zagadnienia z teorii
ruchu pojazdu samochodowego, dotyczące ruchu prosto- i krzywoliniowego. Źródła napędu, rodzaje układów
napędowych. Budowa i działanie podstawowych mechanizmów, układów i zespołów pojazdów samochodowych.
Napędy alternatywne.
Laboratorium: Obejmuje pomiary i prezentacje na stanowiskach wyposażonych w mosty napędowe, skrzynki
biegów, zawieszenia mechaniczne i hydropneumatyczne, układy kierownicze ze wspomaganiem, układy hamulców
pneumatycznych i hydraulicznych, sprzęgła cierne i hydrodynamiczne. W ramach laboratorium jest realizowany
projekt obejmujący wyznaczenie charakterystyki dynamicznej wybranego przez studenta pojazdu samochodowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Jaśkiewicz Zb. Układy napędowe, skrzynki biegów, mosty napędowe. WNT 2000
2. Mitsche M. Dynamika samochodu. Tom 1, 2 i 3. WNT 2002
3. Prochowski J. Mechanika ruchu. WNT 2008
4. Sikorski H. Układy kierownicze.WKŁ 2000
5. Reimpel R. Podwozia samochodów. WNT 2009
6. Wrzesiński M. Hamowanie pojazdów samochodowych. WNT 2010.
21. Literatura uzupełniająca:
Instrukcje laboratoryjne przygotowane w Katedrze Budowy Pojazdów Samochodowych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 45/65
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 75/110
23. Suma wszystkich godzin:185
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNOLOGIA PRZEWOZÓW
DROGOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_75
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jan Filipczyk
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej, środki transportu
samochodowego; znajomość podstaw projektowania systemów eksploatacji urządzeń
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy i umiejętności w zakresie stosowania odpowiednich technik transportu osób
i towarów w przewozie drogowym, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa międzynarodowego i krajowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada wiedzę z zakresu klasyfikacji środków transportu
drogowego i rodzaju ładunków
kolokwium
zaliczeniowe
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K1A_W10(+)
K1A_W15(++)
2 posiada podstawową wiedzę z zakresu zasad wykorzystywania
samochodów w transporcie osób i ładunków
kolokwium
zaliczeniowe
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K1A_W15(++)
K1A_W21(+)
3 potrafi zastosować zasady prowadzenia przewozu osób i
ładunków
projekt projekt +
konsultacje
K1A_U06(+)
K1A_U08(+)
K1A_U20(+)
4 potrafi opracować założenia projektowe organizacji przewozów projekt projekt +
konsultacje
K1A_U19(++)
K1A_U21(+)
5 potrafi zastosować wiedzę z zakresu wymagań technicznych i
prawnych w zakresie przewozu osób i ładunków
kolokwium
zaliczeniowe
projekt
wykład
(przykłady)
projekt +
konsultacje
K1A_U20(+)
K1A_U22(+)
K1A_K01(+)
K1A_K06(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole projekt projekt +
konsultacje
K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: charakterystyka transportu drogowego, środki transportu, rodzaje przewozów; standardy techniczne
pojazdów przeznaczonych do transportu osób; standardy techniczne pojazdów przeznaczonych to transportu
towarów; transport samochodowy zunifikowany i specjalistyczny; przewóz osób; przewóz ładunków, dobór
środków transportu, systemy zabezpieczeń ładunków; transport materiałów niebezpiecznych, przewóz odpadów;
transport towarów szybko psujących się i żywności; transport zwierząt; przewóz ładunków ponadgabarytowych;
podstawowe umowy przewozu drogowego; zasady podejmowania i wykonywania krajowego transportu drogowego,
zasady wykonywania przewozów na potrzeby własne; zasady podejmowania i wykonywania międzynarodowego
transportu drogowego; systemy nadzoru i kontroli w transporcie drogowym; bezpieczeństwo przewozu osób i
ładunków.
Projekt: projekt organizacji przewozu ładunków, projekt organizacji przewozu osób
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Walczak R.: Międzynarodowy przewóz drogowy. Wydawnictwo C.H. BECK, Warszawa 2006
2. Pusty T.: Przewóz towarów niebezpiecznych. WKiŁ, Warszawa 2007.
3. Filipczyk J.: Technologia przewozów drogowych. Materiały dydaktyczne.
4. Prochowski L., Żuchowski A.: Technika transportu ładunków. WKiŁ, Warszawa 2009.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Starowicz W. i inni: Krajowy transport drogowy. Materiały przygotowujące do uzyskania certyfikatu kompetencji
zawodowych. PiT, Kraków 2006.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/50
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/70
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: UŻYTKOWANIE I OBSŁUGA
SAMOCHODÓW
2. Kod przedmiotu: MK_76
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: technika i zarządzanie w transporcie samochodowym
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Mirosław Witaszek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy eksploatacji technicznej, środki transportu
samochodowego, znajomość budowy samochodów, znajomość zasad eksploatacji urządzeń
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy i umiejętności w zakresie stosowania odpowiednich technik i systemów
użytkowania i obsługiwania samochodów z uwzględnieniem zastosowania odpowiednich materiałów
eksploatacyjnych oraz zasad bezpieczeństwa użytkowania w ruchu drogowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie
do efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zasady eksploatacji pojazdów
samochodowych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W15(++
)
K1A_W21(+)
K1A_U05(+)
2 zna zasady oceny stanu technicznego
samochodów w zakresie bezpieczeństwa
użytkowania i ochrony środowiska
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W17(+)
K1A_W22(++
)
K1A_U25(+)
3 zna ogólne zasady stosowania materiałów
eksploatacyjnych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W21(+)
K1A_W22(+)
4 potrafi przeprowadzić proste czynności
weryfikacji i diagnostyki oraz naprawy
elementów i podzespołów samochodów
sprawozdanie. z laboratorium laboratorium K1A_U03(+)
K1A_U17(++)
K1A_U20(+)
K1A_U25(++)
5 potrafi opisać proces weryfikacji i naprawy
elementów samochodów
sprawozdanie. z laboratorium laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U10(++)
K1A_U11(+)
K1A_K01(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdanie. z laboratorium laboratorium K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
K1A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: systemy użytkowania samochodów; systemy obsług technicznych samochodów; aspekty zużycia
eksploatacyjnego elementów samochodów; zasady dopuszczenia samochodu do ruchu po drogach publicznych;
systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego w samochodach; ocena stanu technicznego samochodu w zakresie
ochrony środowiska; ocena stanu technicznego samochodu w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji w ruchu
drogowym; naprawy podzespołów i elementów pojazdów; naprawy powypadkowe; gospodarka paliwami
silnikowymi i środkami smarnymi; eksploatacja ogumienia samochodów; wpływ użytkowania i obsługiwania
samochodów na środowisko; identyfikacja pojazdów
Laboratorium: projektowanie systemu użytkowania w przedsiębiorstwie transportowym; projektowanie systemu
obsługiwania; ocena stanu technicznego układu hamulcowego; ocena stanu technicznego układu jezdnego i
zawieszenia; ocena stanu technicznego oświetlenia pojazdu i systemów sygnalizacji; ocena stanu technicznego
silnika; ocena stanu technicznego układu przeniesienia napędu; ocena stanu technicznego ogumienia, spawanie
tworzyw sztucznych, klejenie, lutowanie.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Filipczyk J., Krupa M.: Użytkowanie i obsługa samochodów. Materiały dydaktyczne. Katowice 2012
2. Hebda M.: Eksploatacja samochodów. Instytut technologii eksploatacji, 2007
3. Podniało A.: Paliwa, oleje i smary w ekologicznej eksploatacji. WNT, 2002
4. Wicher J.: Bezpieczeństwo samochodu i ruchu drogowego. Pojazdy samochodowe. WKiŁ, Warszawa 2004.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Starkowski D., Bieńczak K., Zwierzycki W.: Samochodowy transport krajowy i międzynarodowy. Kompendium
wiedzy praktycznej. Systherm D.Gazińska S.J., Poznań 2006
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/40
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/75
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/115
23. Suma wszystkich godzin: 175
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MASZYNY PRZEŁADUNKOWE 2. Kod przedmiotu: MK_77
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu, PKM, infrastruktura transportu,
grafika inżynierska
16. Cel przedmiotu: zdobycie wiedzy z zakresu zastosowania, budowy i podstawowych parametrów typowych
maszyn przeładunkowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma uporządkowaną wiedze w zakresie charakterystyki i
parametrów techniczno ruchowych maszyn przeładunkowych egzamin wykład
K1A_W09(+)
K1A_W13(++)
2 ma wiedzę dotyczącą aktualnego stanu i trendów rozwojowych
w zakresie obliczeń wytrzymałościowych i konstrukcji dźwignic egzamin wykład
K1A_W19(+)
K1A_W20(++)
3 potrafi dobrać elementy składowe mechanizmów roboczych
maszyn przeładunkowych
wykonanie
projektu projekt
K1A_W22(+)
K1A_U26(++)
4 potrafi zaprojektować podstawowe elementy konstrukcji ustroju
nośnego dźwignic egzamin wykład
K1A_U14(++)
K1A_U18(+++)
5 potrafi samodzielnie opracować dokumentację techniczną
elementów maszyn dźwignic
wykonanie
projektu projekt
K1A_U18(++)
K1A_U26(+++)
6 potrafi korzystać z norm, katalogów i dokumentacji technicznej wykonanie
projektu projekt
K1A_W21(+)
K1A_U20(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podział, charakterystyka i parametry techniczno – ruchowe maszyn przeładunkowych. Cykl
przeładunkowy i jego struktura. Suwnice ogólnego i specjalnego przeznaczenia: ustroje nośne, mechanizmy
robocze, układy suwnic w halach i na estakadach. Zespoły suwnic, suwnice pomostowe i bramowe jedno- i
dwudźwigarowe. Żurawie przeładunkowe przejezdne, stacjonarne i pływające. Podstawy obliczeń konstrukcyjnych
dźwignic. Dobór napędów mechanizmów podnoszenia, jazdy dźwignic. Konstrukcja i użytkowanie wciągników,
wciągarek. Budowa, mechanizmy robocze, parametry, mechanizmy teleskopowania, zastosowanie i schematy
konstrukcyjne pozostałych maszyn przeładunkowych. Układnice magazynowe. Samojezdne wozy przeładunkowe:
podsiębierne, czołowe, widłowe, teleskopowe. Wyciągi pionowe i pochyłe – dźwigi i skipy. Specjalne maszyny
przeładunkowe: jezdniowe suwnice bramowe z kołami kierowanymi, reachstackery. Samojezdne teleskopowe wozy
do kontenerów lub zintegrowanych jednostek ładunkowych). Uniwersalne organy chwytne maszyn
przeładunkowych
Projekt: Projekt dźwigara skrzynkowego suwnicy pomostowej. Projekt napędów (podnoszenia, jazdy).
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Chimlak M.: Budowa suwnic i ciągników oraz ich obsługa; 2009;
2. Markusik S. Infrastruktura logistyczna. Środki transportu. Wydawnictwo Pol. Śl. Gliwice 2010;
3. Pylno C.: Środki transportu bliskiego; Katowice 2011.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Skrzynecki W.: Obsługa żurawi wieżowych. Wyd. KABE, 2001
2. Piątkiewicz A., Sobolski R.: Dźwignice. t. I i II; Wydawnictwo Naukowo Techniczne. Warszawa 1978
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/95
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/107
23. Suma wszystkich godzin: 152
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAPĘDY MASZYN TRANSPORTOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK_78
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: środki transportu – I, elektrotechnika.
16. Cel przedmiotu: poznać budowę i zasadę działania elementów i zespołów napędowych maszyn
transportowych: silniki elektryczne, styczniki, wyłączniki krańcowe, rozruszniki, sprzęgła elektromagnetyczne i
hydrokinetyczne, przemienniki częstotliwości; poznać metody rozruchu, sterowania prędkości obrotowej i
hamowania silników asynchronicznych i prądu stałego; poznać zasady doboru napędów do maszyn transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma wiedzę w zakresie podstaw sterowania i automatyki w
transporcie
kolokwium wykład K1A_W16 (+)
K1A_U02(+)
2 zna kryteria doboru zespołów napędowych do maszyn
transportowych.
kolokwium wykład K1A_W10(++)
K1A_U18(+)
3 potrafi dokonać identyfikacji elementów napędowych maszyn
transportowych
kolokwium wykład K1A_U17(+)
K1A_K02(++)
4 korzysta z norm, katalogów, dokumentacji technicznej zaliczenie
projektu
projekt K1A_U20(++)
K1A_K01(++)
5 potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji prostego
zadania inżynierskiego
projekt zaliczenie projekt K1A_U08(++)
K1A_K05(+)
6 potrafi wybrać właściwe rozwiązanie zadania inżynierskiego projekt zaliczenie projekt K1A_U24(++)
K1A_K02(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Budowa i zasada działania elementów napędów maszyn transportowych: styczniki, wyłączniki krańcowe,
czujniki biegu taśmy, przekaźniki czasowe i termiczne, wyłącznik różnicowo prądowy, przełącznik gwiazda /
trójkąt. Silniki prądu stałego: budowa, zasada działania, sterowanie prędkości obrotowej, hamowanie. Silniki
asynchroniczne prądu zmiennego: silnik klatkowy, silnik pierścieniowy – budowa, zasada działania, sterowanie
prędkości obrotowej, hamowanie. Przemiennik częstotliwości i jego rola w nowoczesnych napędach maszyn
transportowych. Sprzęgła mechaniczne, hamulce.
Projekt: Dobór napędu do przenośnika taśmowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Gogolewski Z., Kurczewski Z.; Napęd elektryczny. WNT Warszawa 1990.
2. Kurek K.; Laboratorium elektrotechniki i maszyn elektrycznych. Wyd. Politechniki Śląskiej Gliwice 2006.
3. Piątkiewicz A., Urbanowicz H.; Dźwigi elektryczne. WNT Warszawa 1980.
4. Roszczyk S.; Teoria maszyn elektrycznych. WNT Warszawa 1979.
5. Urbanowicz H.; Napęd elektryczny dźwignic. WNT warszawa 1980.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Goździecki M., Świątkiewicz H.; Przenośniki. WNT Warszawa 1075.
2. Latek W.; Badanie maszyn elektrycznych w przemyśle. WNT Warszawa 1985.
3. Piątkiewicz A., Sobolski R.; Dźwignice. WNT Warszawa 1978.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/54
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/72
23. Suma wszystkich godzin: 117
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_79
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Bogna Mrówczyńska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_80
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy dydaktyczni katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 osiada niezbędną wiedzę z zakresu transportu przemysłowego
do wykonania zadań w ramach projektu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe
projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_W04 (+)
K1A_W07 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W17(+)
K1A_W23(++)
2 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (++)
K1A_K02 (++)
K1A_K05 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania cząstkowego
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
inżynierii ruchu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych oraz odpowiednie unormowania techniczne
i uregulowania prawne
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_81
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: nauczyciele akademiccy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego wykonanie
projektu
projekt K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_82
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny transportu
przemysłowego
prezentacja seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
prezentacja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z funkcjonowaniem systemów transportu
przemysłowego
prezentacja seminarium K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
transportu przemysłowego
prezentacja seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
prezentacja seminarium K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Opracowanie zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY I URZĄDZENIA TRANSPORTU
PRZEMYSŁOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK_83
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska, podstawy konstrukcji maszyn.
umiejętność projektowania prostych elementów maszyn.
16. Cel przedmiotu: poznać pojęcia z zakresu klasyfikacji maszyn i systemów transportu przemysłowego; nabyć
umiejętność wstępnego doboru systemów transportowych do realizacji zadań w gospodarce przemysłowej; nabyć
umiejętność rysowania schematów kinematycznych maszyn i urządzeń transportowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wyjaśnia elementarną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu
egzamin pisemny wykład K1A_W10 (+)
K1A_U16(++)
2 objaśnia kryteria projektowania systemów transportowych. egzamin pisemny wykład K1A_W14(++)
K1A_U19(+)
3 nazywa i rozróżnia zespoły napędowe maszyn transportowych egzamin pisemny wykład K1A_W14(+)
K1A_K02(++)
4 wybiera odpowiedni system transportowy do realizacji
większego zadania transportowego
egzamin pisemny wykład K1A_U22(+)
K1A_K01(++)
5 dobiera maszyny do realizacji wybranego systemu
transportowego
sprawozdanie ćwiczenia K1A_U20(++)
K1A_K05(+)
6 projektuje wstępnie ekologiczne systemy transportu ciągłego sprawozdanie ćwiczenia K1A_U26(++)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: Systemy transportu w KWK: maszyny i system transportu oddziałowego, głównego (poziomego) i
pionowego urobku. Mała mechanizacja w kopalni i systemy transportu: maszyn, urządzeń i sprzętu. Maszyny i
systemy bezpiecznego transportu załogi. Struktura kopalni odkrywkowej kruszyw i węgla brunatnego. Maszyny i
systemy transportu nadkładu na zwałowisko zewnętrzne lub wewnętrzne. Systemy transportu złoża na poziomach
wydobywczych i na składowisko buforowe. Maszyny i systemy transportu w hutach: system transportu rudy, koksu
i składników stopowych do wielkiego pieca walcowni. Systemy transportu ciągłego i przerywanego na linii
montażowej w fabryce samochodów.
Ćwiczenia: Budowa maszyn i urządzeń wchodzących w skład nowych systemów transportowych w zakładach
przemysłowych. Wstępne projektowanie ekologicznych systemów transportu. Rysowanie schematów
kinematycznych maszyn transportowych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Antoniak J.; Urządzenia i systemy transportu podziemnego w kopalniach. Wydawnictwo Śląsk 1990.
2. Bahke E.; Systemy transportowe dziś i jutro. WKŁ Warszawa 1977.
3. Brach I.; Koparki jednonaczyniowe uniwersalne. WNT Warszawa 1970.
4. Marcinkowski J.; Systemy transportowe i środki transportu. Wyd. Politechnika Wrocławska 1988.
5. Rurański S.; Zarys mechanizacji i automatyzacji w hutnictwie żelaza. Wydawnictwo Śląsk Katowice 1987.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Gładysiewicz L.; Przenośniki taśmowe teoria i obliczanie. Oficyna Wyd. Politechniki Wrocławskiej 2003.
2. Piątkiewicz A., Sobolski R.; Dźwignice. WNT Warszawa 1978.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia 15/75
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: URZĄDZENIA TRANSPORTU CIĄGŁEGO 2. Kod przedmiotu: MK_84
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, mechanika techniczna, środki transportu,
wytrzymałość materiałów, grafika inżynierska.
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z budową i eksploatacją maszyn i urządzeń transportu ciągłego, przeprowadzenie
obliczeń podstawowych zespołów stosowanych w układach napędowych maszyn transportu ciągłego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia metody obliczeniowe podstawowych zespołów i
elementów maszyn i urządzeń transportu ciągłego
kolokwium,
wykonanie
projektu
wykład,
projekt
K1A_W09(++)
K1A_W20(++)
K1A_U20(++)
2 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu maszynami transportu ciągłego
kolokwium
wykład
K1A_W10(++)
K1A_K02(++)
K1A_K07(++)
3 stosuje podstawowe metody i techniki CAD w projektowaniu
obiektów technicznych w transporcie ciągłym
wykonanie
projektu
projekt K1A_W20(++)
4 potrafi opracować podstawową dokumentację techniczną
dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego
wykonanie
projektu
wykład,
projekt
K1A_U08(++)
5 potrafi dokonać identyfikacji i weryfikacji prostych elementów
maszyn transportu ciągłego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U17(++)
K1A_U25(++)
6 potrafi przeprowadzić analizę prostych procesów transportowe
materiałów sypkich
wykonanie
projektu
projekt K1A_U22(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Charakterystyka i klasyfikacja maszyn i urządzeń transportu ciągłego. Dobór urządzeń transportu ciągłego.
Normalizacja i unifikacja w maszynach i urządzeniach transportu ciągłego. Maszyny i urządzenia transportu ciągłego:
taśmowe, kubełkowe, członowe, łańcuchowe, śrubowe, przenośniki z medium pośredniczącym (pneumatyczne,
hydrauliczne) - budowa i eksploatacja, obliczanie podstawowych parametrów, oparów ruchu. Struktury systemów
transportu materiałów sypkich i drobnoziarnistych. Charakterystyka oraz parametry materiałów sypkich i
drobnoziarnistych. Systemy transportu i składowania materiałów drobnoziarnistych. Obliczanie wydajności i
zdolności przeładunkowych systemów transportu ciągłego.
Projekt: Projekt przenośnika taśmowego (obliczenia wydajności, obliczenia oporów ruchu, dobór elementów
napędowych do obliczonej jednostki napędowej, wykonanie rysunku zestawieniowego).
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Gładysiewicz L.: „Przenośniki taśmowe, teoria i obliczenia”, Oficyna Wyd. Pol. Wrocławskiej, Wrocław, 2003.
2. Żur T., Hardygóra M.: Przenośniki taśmowe w górnictwie. Wyd. Śląsk. Katowice 1996.
3. Szpytko J.: Wybrane maszyny i urządzenia transportu cyklicznego, Uczelniane Wyd. Naukowo-Dydaktyczne,
Kraków, 2008.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Goździecki M.: Przenośniki cięgnowe do transportu pionowego materiałów sypkich. PWN, Warszawa, 1990.
2. Czubak A.: Przenośniki wibracyjne. Wyd. "Śląsk", Katowice 1964.
3. Goździecki M., Świątkiewicz H.: Przenośniki. PWN, Warszawa, 1979.
4. Polański A.: Mechanizacja wewnętrznego transportu, PWN, Warszawa, 1978.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/80
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/110
23. Suma wszystkich godzin: 155
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: KOMPUTEROWE WSPOMAGANIE
PROJEKTOWANIA
2. Kod przedmiotu: MK_85
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy, logistyka transportu
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: grafika inżynierska
16. Cel przedmiotu: podstawy projektowania i konstruowania z wykorzystaniem CAD
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje cechy konstrukcyjne elementów i części maszyn kolokwium
wykład
K1A_W15(+)
2 identyfikuje cechy projektowania w nowoczesnych aplikacjach
komputerowych CAD
kolokwium
wykład,
laboratorium
K1A_W11(++)
K1A_W18(++)
K1A_U20(++)
3 rozpoznaje zapis konstrukcyjny elementów i zespołów
stosowanych w maszynach i infrastrukturze
kolokwium
laboratorium K1A_W20(++)
K1A_U19(++)
4 potrafi przygotować dokumentację prostych części maszyn kolokwium
laboratorium K1A_U23(++)
5 potrafi przygotować dokumentację prostych zespołów maszyn kolokwium laboratorium K1A_U20(+)
K1A_U23(+++)
6 potrafi przygotować wizualizację montażu lub demontażu
maszyn lub urządzeń
kolokwium
laboratorium K1A_U18(++)
K1A_U19(++)
7
potrafi pracować indywidualnie i w zespole kolokwium laboratorium K1A_U07(++)
K1A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia związane z budową i zastosowaniem systemów CAD; Zasady tworzenia modeli
bryłowych; Wykorzystanie automatycznego wymiarowania – wiązań 2D i 3D do modelowania w układzie 3D;
Tworzenie wirtualnych modeli parametrycznych części i zespołów. Tworzenie dokumentacji płaskiej na bazie
modeli 3D; Przygotowanie prezentacji montażowych; Transfer modeli bryłowych do aplikacji wspomagających
projektowanie wytwarzania części na podstawie modeli utworzonych w systemach CAD; Projektowanie
współbieżne i zarządzanie dokumentacją projektową. Zintegrowane systemy projektowe CAD/CAM/CAE.
Laboratorium: Przygotowanie prostych modeli 3D części. Wykonanie dokumentacji technicznej. Przygotowanie
prostych modeli zespołów 3D i wykonanie rysunków zestawieniowych 2D. Przygotowanie prezentacji
montażowych i demontażowych zespołów. Generowanie zestawienia komponentów BOM.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: Wybrane techniki komputerowe w projektowaniu i wytwarzaniu P.Nowakowski, skr nr 2401 wyd. Pol.Śl. Gliwice
2006
21. Literatura uzupełniająca: Inventor - podstawy projektowania. Praktyczne rozwiązania Bogdan Noga Wyd. Helion Gliwice 2011.
Komputerowe wspomaganie projektowania procesów technologicznych Wyd. PWN Warszawa, 2005
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/60
23. Suma wszystkich godzin:105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: KOMPUTEROWE WSPOMAGANIE
PROJEKTOWANIA
2. Kod przedmiotu: MK_86
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy, logistyka transportu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Piotr Nowakowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka
16. Cel przedmiotu: podstawy projektowania i wykonywania obliczeń z wykorzystaniem CAD/CAE
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 identyfikuje cechy projektowania w nowoczesnych aplikacjach
komputerowych CAD/CAE
kolokwium
laboratorium K1A_W11(++)
K1A_W18(++)
2 potrafi wykonać obliczenia z wykorzystaniem systemów CAD/
CAE
kolokwium
laboratorium K1A_U23(++)
3 potrafi wykonać obliczenia w dokumentacji technicznej kolokwium laboratorium K1A_U14(++)
K1A_U23(+)
4 potrafi ocenić poprawność wykonywanych obliczeń
inżynierskich
kolokwium
laboratorium K1A_U18(+++)
K1A_U19(+)
5
potrafi pracować indywidualnie i w zespole kolokwium
laboratorium K1A_U07(++)
K1A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia związane z budową i zastosowaniem systemów komputerowo wspomaganego projektowania
od strony obliczeń inżynierskich. Budowa systemów CAE. Możliwości zastosowania systemu MathCAD w
obliczeniach inżynierskich. Wprowadzenie do obsługi programu, zastosowanie funkcji do rozwiązywania równań i
układów równań; operacje ma macierzach; tworzenie wykresów 2D i 3D; obliczenia pochodnych i całek;
zastosowanie systemu MathCAD w obliczeniach inżynierskich;
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: Wybrane techniki komputerowe w projektowaniu i wytwarzaniu P.Nowakowski, skr nr 2401 wyd. Pol.Śl. Gliwice
2006
21. Literatura uzupełniająca: Mathcad 14 proffesional; wyd Exit Warszawa 2005. Mechanika ogólna – rozwiązywanie zadań z Mathcadem WNT,
Warszawa 2006.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/15
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/15
23. Suma wszystkich godzin: 30
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA TRANSPORTU
WEWNĘTRZNEGO
2. Kod przedmiotu: MK_87
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu, transport przemysłowy
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grażyna Hat-Garncarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, infrastruktura transportu
16. Cel przedmiotu: zapoznanie się z problemami transportu wewnętrznego, poznanie zasad obliczania i
projektowania układów transportu wewnętrznego oraz jego związków z procesami produkcyjnymi
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1. identyfikuje podstawowe zależności między procesami w
przedsiębiorstwie
egzamin
wykład
K1A_W10(++)
K1A_U06(+)
2. rozróżnia elementy infrastruktury transportu wewnętrznego egzamin
wykład
K1A_W15 (++)
K1A_W17(++)
3 rozróżnia narzędzia analizy przepływu materiałów oraz
metody oceny układów transportu wewnętrznego
egzamin
wykład
K1A_W14(++),
K1A_W22(+)
K1A_U19(++)
K1A_U16(++)
4. potrafi zaprojektować system transportu wewnętrznego w
małym przedsiębiorstwie z wykorzystaniem narzędzi analizy
wykonanie
projektu
projekt K1A_W22(++)
K1A_U18(+)
5. weryfikuje opracowane projekty, wykorzystując kryteria
użytkowe
wykonanie
projektu
projekt K1A_U18(++)
K1A_U20(+)
6. potrafi określić parametry i dane służące do zaprojektowania
układów transportu wew.
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(+)
K1A_K04(+)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny wykonanie
projektu
projekt
K1A_K03(+)
K1A_K07(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Transport wewnętrzny jako składnik logistyki przemysłowej. Zakres transportu wewnętrznego. Związki z
technologią produkcji. Logistyczna obsługa przepływu materiałów w transporcie wewnętrznym. Środki techniczne
do realizacji procesu przepływu materiałów. Normowanie czasu w transporcie wewnętrznym. Układy transportu
wewnętrznego, typy i wydajność – zasady obliczeń i parametry. Wymiarowanie procesów i układów transportu
wewnętrznego, pracochłonność, przykłady. Obliczanie kosztów i nakładów w transporcie wewnętrznym.
Organizacja i zarządzanie przepływem materiałów. Projektowanie logistycznych procesów transportu bliskiego.
Podstawowe pojęcia, metody i strategie projektowania. Logistyka przedsiębiorstwa, zagadnienia podstawowe.
Przykłady tworzenia i funkcjonowania systemów transportu bliskiego.
Projekt: Zaprojektować system transportu wewnętrznego dla wybranego przedsiębiorstwa. Obliczyć wydajność
maszyn i pracochłonność procesów.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Z. Korzeń – Logistyczne systemy transportu bliskiego i magazynowania. Tom I i II, LiM 1999;
2. J. Fijałkowski – Transport wewnętrzny w systemach logistycznych Oficyna Wyd. Pol.Warszawskiej W-wa 2000;
3. Czasopismo Logistyka.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Michlowicz - Podstawy logistyki przemysłowej W-wa 2007;
2. Markusik S. – Infrastruktura logistyczna w transporcie t. I Wyd. Pol. SL. Gliwice 2009;
3. Katalogi producentów wózków,
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/35
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/70
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/105
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi: wycieczka fakultatywna do zakładu pracy.
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: MECHATRONIKA 2. Kod przedmiotu: MK_88
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: transport przemysłowy; logistyka transportu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jerzy Margielewicz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów,
dynamika maszyn, elektrotechnika
16. Cel przedmiotu: umiejętność rozwiązywania układów o różnej naturze technicznej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wyprowadzić równania ruchu układu mechatronicznego elaborat wykład K1A_W02(+)
K1A_U02(++)
2 potrafi wyznaczyć charakterystyki układu mechatronicznego elaborat wykład K1A_W19(+)
K1A_W03(++)
3 potrafi zarejestrować i przedstawić reprezentację czasową
sygnału w dziedzinie częstotliwości
elaborat wykład K1A_W02(+)
K1A_U03(++)
4 potrafi wyznaczyć częstości rezonansowe układu
mechatronicznego
elaborat wykład K1A_W02(+)
K1A_W03(++)
5 potrafi samodzielnie przeprowadzić symulację komputerową
układu mechatronicznego
elaborat wykład K1A_W01(+)
K1A_U01(++)
K1A_U26(+++)
6 potrafi opisać statystycznie przebieg czasowy sygnału
pomiarowego
elaborat wykład K1A_W06(+)
K1A_W03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia mechatroniki. Przetworniki energii. Energia kinetyczna, potencjalna i dyssypacji układów
mechanicznych i hydraulicznych. Energia magnetyczna, elektryczna układów elektrotechnicznych. Podstawy teorii
grafów: biegunowych, wiązań. Grafy biegunowe zorientowane i obciążone. Podatności dwójników: mechanicznych,
hydraulicznych, elektrycznych. Przyczynowość grafów wiązań. Macierze incydencji grafów: biegunowych i wiązań.
Podstawy liczb strukturalnych: pochodna i przeciwpochodna liczby strukturalnej, funkcja wyznacznikowa i
jednoczesności. Przekształcenie Laplace’a. Numeryczne całkowanie równań ruchu: Eulera, Rungego-Kutty.
Podstawowe charakterystyki dynamiczne: podatność, ruchliwość i inertancja dynamiczna. Identyfikacja biegunów i
zer charakterystyk dynamicznych w dziedzinie częstotliwości i na płaszczyźnie zespolonej, układów
mechatronicznych. Pojęcie wrażliwości, wrażliwość parametryczna. Podstawowe pojęcia robotyki. Planowanie
trajektorii ruchu robota we współrzędnych kartezjańskich i konfiguracyjnych. Przykłady badań modelowych
układów mechatronicznych. Przetwarzanie numeryczne wyników obliczeń numerycznych. Podstawowe pojęcia
teorii sygnałów. Analiza sygnałów w dziedzinie czasu i częstotliwości. Przekształcenie i Fouriera. Dyskretna i
szybka transformata Fouriera. Transformaty: STFT i Wignera.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Heimann B., Gerth W., Popp K.: Mechatronika, komponenty, metody, przykłady, PWN, Warszawa, 2001.
2. Arczewski K., i inni: Drgania układów fizycznych, Oficyna Wyd. Pol. War. 2008.
3. Wojnarowski J., i inni: Modelowanie drgań układów mechanicznych metodą grafów i liczb strukturalnych,
Skrypt Pol. Śl. Nr 1266, Gliwice, 1986.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Kaczorek T., i inni: Podstawy teorii sterowania, WNT, Warszawa, 2005.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/13
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/13
23. Suma wszystkich godzin: 43
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODY STATYSTYCZNE 2. Kod przedmiotu: MK_89
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu, transport przemysłowy
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr. inż. Bogna Mrówczyńska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka
16. Cel przedmiotu: poznanie wybranych metod wspomagających podejmowanie decyzji.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych
uwarunkowań działalności inżynierskiej
dyskusja wykład,
laboratorium
K1A_W04(+)
2 ma podstawową wiedzę na temat zasad opracowywania
wyników pomiarów fizycznych, rodzajów niepewności
pomiarowych, sposobów ich wyznaczania i wyrażania
kolokwium wykład,
laboratorium
K1A_W06(+++)
3 ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę w
zakresie metod i analiz statystycznych do opisu procesów
transportowych
kolokwium wykład,
laboratorium
K1A_W07(++)
4 potrafi przeprowadzać proste pomiary fizyczne oraz opracować i
przedstawić w czytelny sposób ich wyniki, w szczególności:
wyznaczyć niepewności pomiarów bezpośrednich i pośrednich,
dokonać oceny wiarygodności uzyskanych wyników pomiarów
sprawozdanie
z laboratorium
wykład,
laboratorium
K1A_U03(++)
5 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
dyskusja wykład,
laboratorium
K1A_W23(+)
6 potrafi interpretować zjawiska społeczne w zakresie dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla kierunku transport
sprawozdanie
z laboratorium
wykład,
laboratorium
K1A_U04(+)
7 potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych
działań inżynierskich
sprawozdanie
z laboratorium
wykład,
laboratorium
K1A_U05(+)
8 potrafi planować eksperymenty z wykorzystaniem metod
symulacyjnych oraz interpretować uzyskane wyniki i
formułować wnioski
sprawozdanie
z laboratorium
wykład,
laboratorium
K1A_U12(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Prezentacja rozkładu cechy, miary opisowe rozkładu, rozkłady zmiennej losowej, estymacja
podstawowych parametrów rozkładu, weryfikacja hipotez statystycznych, regresja liniowa, analiza szeregów
czasowych, bayesowska elementarna teoria decyzji, optymalizacja, przykłady optymalizacji wielokryterialnej,
wybrane metody sztucznej inteligencji (algorytmy ewolucyjne, systemy mrówkowe, systemy immunologiczne) i ich
zastosowanie w transporcie.
Laboratorium: Umiejętność wyznaczania podstawowych parametrów charakteryzujących rozkład cechy.
Oszacowanie średniej. Formułowanie hipotez. Zastosowania metod sztucznej inteligencji.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. J. Jóźwiak, J. Podgórski, Statystyka od podstaw. PWE, Warszawa 2006
2. Z. Michalewicz, Algorytmy genetyczne + struktury danych = programy ewolucyjne., Wydawnictwo Naukowo -
Techniczne, Warszawa 1999
3. S. T. Wierzchoń, Sztuczne systemy immunologiczne, Akademicka Oficyna Wydawnicza EXIT, Warszawa 2001
21. Literatura uzupełniająca: 1. J.R.Benjamin, C.A.Cornell, Rachunek prawdopodobieństwa, statystyka matematyczna i teoria decyzji dla
inżynierów. WNT 1977
2. Mrówczyńska B.: Materiały do wykładów przygotowane pod PP, a udostępnione poprzez platformę edukacyjną.
3.L.Mlodinow, Matematyka niepewności. Jak przypadki wpływają na nasz los., Prószyński i S-ka, 2011
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/30
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/55
23. Suma wszystkich godzin: 100
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TECHNOLOGIA MAGAZYNOWANIA 2. Kod przedmiotu: MK_90
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu, transport przemysłowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Matyja
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: informatyka – znajomość narzędzi Office; grafika
inżynierska – potrafi sporządzić dokumentację z wykorzystaniem CAD; logistyka – podstawy.
16. Cel przedmiotu: poznanie procesów technologicznych związanych z gospodarką magazynową, metod
składowania i kształtowania zapasów, infrastruktury technicznej wykorzystywanej w magazynowaniu, metod oceny
efektywności technicznej i ekonomicznej magazynów; umiejętność tworzenia projektów koncepcyjnych
funkcjonowania i wyposażenia magazynu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna i stosuje prawidłowo terminologię z zakresu technologii
magazynowania
kolokwium
wykład
K1A_W13(++)
2 ma uporządkowaną wiedzę na temat metod składowania
zapasów, zarządzania zapasami, urządzeń wspomagających
procesy magazynowe
kolokwium
wykład
K1A_W13(++)
3 potrafi opracować projekt koncepcyjny magazynu i stosowną
dokumentację
wykonanie
projektu
projekt
K1A_U08(++)
K1A_U19(++)
K1A_U05(+)
4 wyszukuje i wykorzystuje informacje z dokumentacji
technicznej i literatury
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06(++)
5 wykazuje kreatywność w trakcie realizacji prac projektowych wykonanie
projektu
projekt K1A_K06(+)
6 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(++)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia magazynowania. Gospodarka magazynowa w przedsiębiorstwie i systemach
dystrybucji. Charakterystyka zapasów magazynowych. Materiały niebezpieczne i niebezpieczne środki chemiczne.
Organizacja procesu magazynowego (odbiór, przyjęcie dostawy, składowanie, przechowywanie, kompletacja,
wydawanie). Podstawowe systemy prac magazynowych (ręczny, zmechanizowany, zautomatyzowany). Podział i
zagospodarowanie przestrzeni magazynowej. Metody składowania zapasów. Analiza ABC/XYZ. Typizacja budowli
magazynowych. Infrastruktura techniczna magazynu (urządzenia do składowania, przemieszczania i kompletacji
zapasów). Ewidencja obrotu magazynowego, dokumentacja, kody kreskowe. Metody zarządzania poziomem
zapasów. Metody i mierniki oceny gospodarki magazynowej. Zabezpieczenie przeciwpożarowe magazynów.
Projekt: Projekt magazynu (w zakresie technologii magazynowania: własności technologiczne zapasów, jednostki
przechowalnicze, wielkość i rozmieszczenie zapasu, dobór infrastruktury technicznej, projekt zagospodarowania
przestrzeni magazynowej, ocena wykorzystania powierzchni, poziomu zapasów, bezpieczeństwa
przeciwpożarowego) w wybranej branży, dla wybranej grupy towarów, przy ustalonym obrocie rocznym
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Z.Dudziński, M.Kizyn: Vademecum gospodarki magazynowej. ODiDK, Gdańsk, 2002.
2. Z.Dudziński, M.Kizyn: Poradnik magazyniera. PWE, Warszawa, 2000.
3. S.Krzyżaniak: Podstawy zarządzania zapasami w przykładach. Wyd. ILiM, Poznań, 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. Z.Korzeń: Logistyka systemów transportu bliskiego i magazynowania. t. I i II. Wyd. ILiM, Poznań, 1998 i 1999.
2. J.Fijałkowski: Technologie magazynowania. Oficyna Wyd. Pol. Warszawskiej, Warszawa, 1995.
3. Praca zb.: zarzadzanie gospodarką magazynową. PWE, Warszawa, 1997.
4. Z. Dudziński: Jak sporządzić instrukcję magazynową. ODiDK, Gdańsk, 2000.
5. Z.Dudziński: Regulamin pracy magazynu. ODiDK, Gdańsk, 2003.
6. Pismo o systemach składowania i magazynowania: Nowoczesny magazyn. (www.nm.pl).
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA GLOBALNA 2. Kod przedmiotu: MK_91
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grażyna Hat-Garncarz
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, infrastruktura transportu
16. Cel przedmiotu: poznanie instrumentów wykorzystywanych w międzynarodowych operacjach logistycznych,
umiejętność konfigurowania międzynarodowych łańcuchów dostaw
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1. definiuje i wyjaśnia podstawowe pojęcia dotyczące podmiotów i
organizacji operacji międzynarodowych
egzamin
wykład
(dyskusja)
K1A_W12(++)
K1A_U06(+)
2. charakteryzuje zjawiska i czynności zachodzące w biznesie
globalnym
egzamin
wykład
(przykłady)
K1A_W13(+++)
K1A_U04(+)
3. zna różne sposoby przemieszczania produktów logistycznych z
wykorzystaniem infrastruktury transportowej
egzamin
wykład
(przykłady)
K1A_W14(++),
K1A_W17(++)
K1A_U22(++)
4. projektuje i organizuje przemieszczanie produktów w systemach
logistycznych
projekt projekt +
konsultacje
K1A_W14(+)
K1A_U09(+)
5. weryfikuje i ocenia przedstawione sposoby organizacji
przepływu ładunków
projekt projekt +
konsultacje
K1A_U08(++)
K1A_U16(++)
6. prezentuje opracowane zagadnienia projekt
(prezentacja)
projekt K1A_U16(++)
7. pracuje samodzielnie i w zespole, jest kreatywny projekt
(prezentacja)
projekt
K1A_K03(+)
K1A_K04(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Istota globalizacji procesów w logistyce międzynarodowej. Przedmiot i zakres międzynarodowych operacji
logistycznych, metody zarządzania logistyką międzynarodową. Istota eurologistyki, przesłanki funkcjonowania oraz
formy organizacyjne. Międzynarodowa infrastruktura logistyki, transport multimodalny, zadania centrów
logistycznych. Aspekty organizacyjne zarządzania międzynarodowym łańcuchem dostaw, marketing logistyczny,
Istota logistyki w usługach.
Projekt: Projektowanie globalnych łańcuchów logistycznych, Konfiguracja sieci logistycznej. Dobór opakowań
transportowych. Wybór przewoźnika i drogi transportu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. E. Gołembska, M. Szymczak – Logistyka międzynarodowa – PWE Warszawa 2004;
2. E. Płaczek – Logistyka międzynarodowa – AE Katowice 2006;
3. L. Mindur – Europa – Azja. Gospodarka, transport – IliM Poznań 2007;
4. E. Gołembska – Logistyka w gospodarce światowej – C.H.Beck, Warszawa 2009;
21. Literatura uzupełniająca: 1. Z. Korzeń, Logistyka w transporcie towarów, OW Pol. Wrocławskiej 1998;
2. E. Gołembska, Kompendium wiedzy o logistyce, PWN Warszawa 1999;
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA OBSZARÓW MIEJSKICH 2. Kod przedmiotu: MK_92
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT))
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Damian Gąska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, systemy i procesy transportowe, środki
transportu
16. Cel przedmiotu: nabycie umiejętności rozwiązywania problemów transportu w obszarach miejskich
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi pozyskiwać i wykorzystywać informacje dostępne w
Internecie i literaturze przedmiotu
wykonanie
projektu projekt
K1A_U06(++)
K1A_U21(++)
2 posiada wiedzę w zakresie zastosowania ITS w logistyce
miejskiej egzamin wykład K1A_W11(+++)
3 posiada wiedzę w zakresie wstępnej oceny ekonomicznej
zastosowania środków transportu miejskiego egzamin wykład
K1A_W12(++)
K1A_W13(+)
K1A_U05(++)
4 potrafi definiować mierniki jakości usług w transporcie
miejskim. egzamin wykład
K1A_W14(++)
K1A_U16(++)
5 potrafi określić „optymalną” trasę przejazdu pod względem
wybranego kryterium z wykorzystaniem grafu liniowego egzamin wykład
K1A_W01(++)
K1A_U11(++)
6 potrafi przeprowadzić i przedstawić badanie jakości usług w
transporcie miejskim
wykonanie
projektu projekt K1A_U09(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład:Pojęcie logistyki miejskiej, aglomeracji miejskiej. Rola i zadania logistyki w zarządzaniu przepływem osób
w miastach. Założenia zintegrowanego systemu przepływu osób w miastach. Rola i zadania logistyki w zarządzaniu
przepływami ładunków. Systemy dostaw ładunku w miastach. Infrastruktura transportu miejskiego i jej zadania w
przepływie osób i ładunków. Modele organizacji ruchu w miastach. Zagadnienia planowania transportu, modele
transportu oraz jego elementy składowe Wprowadzenie do teorii grafów. Wprowadzenie do teorii liczb
strukturalnych, działania na liczbach strukturalnych. Jakość usług w transporcie miejskim.
Projekt: Badanie jakości usług w transporcie miejskim. Pomiar satysfakcji – badanie ankietowe
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Szołtysek J.: Podstawy logistyki miejskiej; Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2007;.
2. Tundys B.: Logistyka miejska – koncepcje, systemy, rozwiązania; Warszawa 2008;
3. Szymczak M.: Logistyka miejska; Poznań 2008;
4. Wyszomirski: Transport miejski, Ekonomika i organizacja; Gdańsk 2008
21. Literatura uzupełniająca:
1. Wesołowski J.: Miasto w ruchu; Łódź 2008;
2. Kronenberg J. Bergier T.: Wyzwania zrównoważonego rozwoju w Polsce, Kraków 2010;
3. Starowicz W.: Koncepcja rozwoju transportu publicznego w miastach, Kraków 2010
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/13
Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/45
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/58
23. Suma wszystkich godzin: 103
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_93
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Wydział Transportu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Bogna Mrówczyńska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin 160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_94
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy dydaktyczni katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę z zakresu transportu przemysłowego
do wykonania zadań w ramach projektu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe
projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_W04 (+)
K1A_W07 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W17(+)
K1A_W23(++)
2 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (++)
K1A_K02 (++)
K1A_K05 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
opracowania
cząstkowe
projektu
projekt
K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania cząstkowego
opracowania
cząstkowe
projektu i
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
inżynierii ruchu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych oraz odpowiednie unormowania techniczne i
uregulowania prawne
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_95
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: nauczyciele akademiccy katedry
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego wykonanie
projektu
projekt K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_96
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: prof. dr hab. Aleksander Sładkowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny logistyki
transportu
prezentacja seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
prezentacja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z funkcjonowaniem systemów logistycznych
prezentacja seminarium K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
logistyki
prezentacja seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
prezentacja seminarium
K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Opracowanie zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT INTERMODALNY 2. Kod przedmiotu: MK_97
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Tadeusz Opasiak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka globalna, środki transportu, technologia
magazynowania
16. Cel przedmiotu: nabycie wiedzy o nowoczesnych technologiach transportowych opartych na zintegrowanych
łańcuchach dostaw; nabycie wiedzy o funkcjonowaniu europejskiego systemu transportowego; nabycie wiedzy o
kierunkach rozwoju transportu intermodalnego. nabycie wiedzy z zakresu znaczenia transportu intermodalnego w
aspekcie zrównoważonego rozwoju oraz globalizacji gospodarczej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia jednostki ładunkowe stosowane w przewozach
intermodalnych,
kolokwium,
sprawozdanie
z ćwiczeń
wykład
ćwiczenia
K1A_W09(++)
K1A_W20(++)
K1A_U20(++)
2 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu intermodalnego
kolokwium
wykład
K1A_W10(++)
K1A_K02(++)
K1A_K07(++)
3 potrafi opracować podstawową dokumentację do przewozów
intermodalnych
sprawozdanie
z ćwiczeń
wykład
ćwiczenia
K1A_U08(++)
4 potrafi dokonać identyfikacji urządzeń przeładunkowych
stosowanych w przewozach intermodalnych
kolokwium
wykład
K1A_U17(++)
K1A_U25(++)
5 potrafi przeprowadzić analizę oraz zaplanować przewóz
intermodalny do wybranych rejonów świata
sprawozdanie
z ćwiczeń
wykład
ćwiczenia
K1A_U22(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe definicje z zakresu transportu inter- i multimodalnego. Organizacja przewozów intermodalnych
w transporcie morskim i lądowym. Aspekty handlowo-prawne przewozów intermodalnych (regulacje, warunki
dostaw). Dokumentacja w przewozach intermodalnych. Operator logistyczny jako trzeci uczestnik łańcucha
logistycznego. Europejska sieć logistyczna (intermodalne centra logistyczne). Charakterystyka przewozów
intermodalnych. Charakterystyka zintegrowanych jednostek ładunkowych (kontenery, nadwozia wymienne, naczepy
samochodowe). Opakowania w transporcie intermodalnym. Charakterystyki techniczno-eksploatacyjne środków
transportu intermodalnego. Rozwiązania technologiczne transportu intermodalnego. Automatyzacja procesów
przeładunkowych i zarządzania miejscami na terminalach kontenerowych.
Ćwiczenia: dokumentacja transportowa i handlowa, rodzaje opakowań transportowych, możliwości formowania i
zabezpieczania ładunków.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Neider J., Marciniak-Neider D.: Transport intermodalny. PWE, Warszawa, 1997.
2. Semenov I, Filina L., Kotowska I.: Zintegrowane łańcucWarszawa 2008hy transportowe, Wydawnictwo DIFIN,
Warszawa 2008.
3. Markusik S.: Infrastruktura transportu t. II, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Krasucki Z., Neider J.: Konteneryzacja w transporcie międzynarodowym. PWN, Warszawa, 1996.
2. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K.: Współczesne problemy polityki transportowej. PWE, Warszawa, 1997.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia 15/60
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/90
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZARZĄDZANIE LOGISTYCZNE
W PRODUKCJI
2. Kod przedmiotu: MK_98
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki praktyczny
8. Specjalność: logistyka transportu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Maria Cieśla
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka globalna, środki transportu, technologia
magazynowania
16. Cel przedmiotu: umiejętność formułowania i rozwiązywania problemów związanych z przepływem towarów w
przedsiębiorstwach produkcyjnych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego przedsiębiorstwa produkcyjnego
egzamin
pisemny
wykład
ćwiczenia
K1A_W13(++)
K1A_W25(++)
K1A_K07(++)
2 rozróżnia elementy składowe i otoczenie systemu
produkcyjnego
egzamin
pisemny
wykład
ćwiczenia
konsultacje
K1A_W10(++)
K1A_U13(++)
K1A_K05(++)
3 potrafi przeprowadzić analizę potrzeb materiałowych
i harmonogramowania dostaw w produkcji
kolokwium
zaliczeniowe
ćwiczenia
konsultacje
K1A_K02(++)
K1A_U22(++)
4 potrafi dokonać identyfikacji najnowszych metod i technik
stosowanych do optymalizacji przepływu materiałów w
przedsiębiorstwie produkcyjnym
egzamin
pisemny
wykład
ćwiczenia
konsultacje
K1A_W20(++)
K1A_U25(++)
5 potrafi zaplanować racjonalny podział materiałów
w przedsiębiorstwie produkcyjnym
kolokwium
zaliczeniowe
wykład
ćwiczenia
konsultacje
K1A_W25(++)
K1A_U05 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Wprowadzenie do przedmiotu. Istota zarządzania logistycznego i jego szczególne znaczenie w
przedsiębiorstwach produkcyjnych. System produkcyjny i jego otoczenie. Cele działania i produktywność systemu
produkcyjnego. Cykl produkcyjny. Systemy sterowania produkcją. Proces produkcyjny i jego klasyfikacja.
Struktura procesu produkcyjnego. Typy i formy odmiany produkcji. Organizacja produkcji. Nowoczesne koncepcje
zarządzania produkcją (Kazein, KANBAN, JiT, Lean Production, SMED, 5S itd.
Ćwiczenia: Organizacja procesów produkcyjnych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Pająk E., „Zarządzanie produkcją. Produkt, technologia, organizacja”, Warszawa, PWN, 2006
2. Durlik I., „Inżynieria zarządzania : strategia i projektowanie systemów produkcyjnych” Cz.1, Warszawa :
Agencja Wydaw."Placet", 1995.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Lyon K.: Zakupy zaopatrzeniowe; PWE Warszawa 2004
2. Gołembska E. (red.): Kompendium wiedzy o logistyce; PWN Warszawa 2007
3. Czubała A.: Dystrybucja produktów; PWE Warszawa 2001
4. Cole J., Bardi E., Langley C.J.: Zarządzanie logistyczne; PWE 2002
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/35
2 Ćwiczenia 15/70
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/105
23. Suma wszystkich godzin: 150
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: DIAGNOSTYKA POJAZDÓW
SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_99
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, transport kolejowy, zna podstawy
metrologii i eksploatacji technicznej
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z najnowszymi metodami diagnostyki technicznej oraz jej
zastosowaniem w eksploatacji elementów i pojazdów szynowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia i poprawnie interpretuje pojęcia i definicje związane z
diagnostyką w transporcie szynowym
egzamin
pisemny
wykład
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 zna metody i techniki wykorzystywane w diagnostyce
technicznej
egzamin
pisemny
wykład K1A_W19 (++)
K1A_W21 (+)
3 potrafi poprawnie wykorzystać urządzenia pomiarowe do zadań
diagnostyki w transporcie szynowym oraz poprawnie
zinterpretować uzyskane wyniki
sprawozdanie laboratorium
K1A_U15 (++)
4 potrafi wykonać pomiary wielkości fizycznych
wykorzystywanych w diagnostyce
sprawozdanie laboratorium K1A_U07 (+)
K1A_K02 (+)
5 potrafi przeanalizować i zinterpretować wyniki uzyskane
podczas pomiarów
sprawozdanie laboratorium
K1A_U12 (++)
K1A_U06 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: rozróżnia i poprawnie interpretuje pojęcia Ti definicje związane z diagnostyką techniczną w tym
diagnostyką w transporcie szynowym, takie jak diagnostyka techniczna, diagnostyka maszyn, wibrodiagnostyka,
diagnostyka w oparciu o pomiar temperatury, ocena stanu technicznego maszyn i urządzeń – krzywa życia maszyny,
związek wykresu Wölera z diagnostyką pojazdów szynowych.
Laboratorium: potrafi wykonać pomiary podstawowych wielkości fizycznych wykorzystywanych w diagnostyce
maszyn, w szczególności w diagnostyce pojazdów szynowych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. B. Żółtowski: Podstawy diagnostyki maszyn. Bydgoszcz: Wydawnictwo Uczelniane Akademii Techniczno –
Rolniczej w Bydgoszczy, 1996.
2. B. Żółtowski, Z. Ćwik: Leksykon diagnostyki technicznej. Bydgoszcz: Wydawnictwo Uczelniane Akademii
Techniczno – Rolniczej w Bydgoszczy, 1996.
3. B. Szumielewicz, B. Słomski, W. Styburski: Pomiary elektroniczne w technice. Warszawa: WNT, 1982.
4. P. Lesiak: Laboratorium aparatury pomiarowo – diagnostycznej - Aparatura w transporcie kolejowym. Radom:
Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, 2002.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie świadectw dopuszczenia do
eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz typu pojazdu
kolejowego (Dz. U. Nr 103 poz. 1090 z późn. zm.)
2. Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 roku o zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U. 2011, Nr 205, poz.
1209).
3. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zrn)
4. Normy PN, EN, normy branżowe i instrukcje przewoźników kolejowych,, Karty UIC, opracowania ORE zgodnie
z analizowanymi elementami pojazdów szynowych
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/60
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: DYNAMIKA I DRGANIA POJAZDÓW
SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_100
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Krzysztof Bizoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, matematyka, transport
kolejowy, transport tramwajowy,: podstawy dynamiki punktu i bryły sztywnej, rachunek różniczkowy i całkowy,
redukcja sił i momentów, podstawy konstrukcji pojazdu szynowego
16. Cel przedmiotu: Przedstawienie sposobów wyznaczania postaci dynamicznych równań ruchu i rozwiązywania
ich, wyznaczanie parametrów służących do opisu dynamiki pojazdu szynowego, zapoznanie z obsługą programów
służących do modelowania dynamiki pojazdów szynowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna metody wyznaczania i rozwiązywania dynamicznych
równań ruchu
egzamin wykład
K1A_W01 (+)
K1A_W03 (++)
K1A_U02 (+)
2 ocenia dynamikę pojazdu szynowego w oparciu o parametry
służące do jej opisu
egzamin wykład K1A_W08 (++)
K1A_K05 (+)
3 zna sposoby redukcji złożonego układu mechanicznego do
modelu uproszczonego
kolokwium ćwiczenia K1A_W03 (+)
K1A_U02 (++)
4 umie zamodelować prosty układ dynamiczny w programie
komputerowym
sprawozdanie ćwiczenia K1A_W11 (+)
K1A_W20 (++)
K1A_U26 (+)
5 interpretuje otrzymane w wyniku symulacji komputerowej
wyniki
sprawozdanie ćwiczenia K1A_U12 (+)
6 potrafi pracować w kilkuosobowym zespole sprawozdanie ćwiczenia K1A_U07(++)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: podstawowe pojęcia związane z dynamiką pojazdu szynowego; zasady redukcji złożonych układów
dynamicznych; metody wyznaczania i rozwiązywania równań dynamiki pojazdu szynowego; charakterystyki
elementów konstrukcji pojazdu szynowego mających wpływ na jego dynamikę; określenie parametrów służących
do analizy dynamiki pojazdów szynowych.
Ćwiczenia: redukcja mas, sztywności i tłumienia układów drgających; wyznaczanie postaci równań ruchu oraz
określenie wielkości częstotliwości i postaci drgań własnych układów o kilku stopniach swobody (zastępczy model
wagonu kolejowego); zapoznanie z oprogramowaniem wykorzystywanym do analizy dynamiki pojazdów
szynowych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Leyko J.: Mechanika ogólna. Tom 2. Państwowe Wydawnictwa Naukowe, Warszawa 2008
2. Kisilowski J.: Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy – tor. Państwowe Wydawnictwa Naukowe,
Warszawa 1991
3. Szcześniak W.: Dynamika teoretyczna w zadaniach dla dociekliwych. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2010
21. Literatura uzupełniająca:
1. Domański E., Świtalski M.: Elektryczne pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa
1984
2. Piszczek K., Walczak J.: Drgania w budowie maszyn. Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa 1972
3. Gąsowski W: Wagony kolejowe. Konstrukcja i badania. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa
1988
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/25
2 Ćwiczenia 15/80
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/105
23. Suma wszystkich godzin: 150
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: EKOLOGIA W TRANSPORCIE
SZYNOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_101
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Janusz Ćwiek, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, mechanika techniczna, matematyka, transport
kolejowy, transport tramwajowy,: drgania, hałas, ogólna budowa pojazdów szynowych
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studenta z wpływem różnych środków transportu na stan środowiska, rozwojem
ochrony środowiska, sposobami postępowania z materiałami używanymi w produkcji elementów
wykorzystywanych w transporcie szynowym po ich użyciu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę dotyczącą zagrożeń dla środowiska
wynikających z eksploatacji pojazdów szynowych
egzamin wykład K1A_W02 (+)
K1A_W04 (+)
K1A_W21 (+)
K1A_U02 (+)
2 potrafi scharakteryzować podstawowe grupy zagrożeń
ekologicznych w transporcie szynowym
egzamin wykład K1A_W10 (+)
K1A_W15 (+)
K1A_W22 (++)
K1A_K02 (++)
3 ma świadomość wpływu materiałów stosowanych w transporcie
szynowym na środowisko
egzamin wykład K1A_W09 (++)
K1A_W21 (++)
K1A_U24 (+)
4 umie wybrać odpowiedni sposób zabezpieczenia przed
szkodliwymi działaniami związanymi z eksploatacją pojazdów
szynowych
egzamin wykład K1A_U02 (+)
K1A_U05 (++)
K1A_U13 (+)
K1A_U16 (++)
5 ma umiejętność korzystania z dostępnej literatury egzamin wykład K1A_W05 (+)
K1A_U07 (+)
K1A_U11 (+)
K1A_U20 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Wykład: wprowadzenie do zagadnień ekologii wraz z omówieniem podstawowych aktów prawnych dotyczących
omawianej tematyki, przedstawienie podstawowych zagrożeń środowiska wynikających z obecnego rozwoju
transportu, wpływ materiałów wykorzystywanych do produkcji taboru szynowego i infrastruktury z nim związanej
na środowisko, a także omówienie sposobu ich utylizacji , przedstawienie zagadnień związanych z powstawaniem
drgań, hałasu i zanieczyszczeń w związku z rozwojem transportu oraz przedstawienie prewencji i metod ich
redukcji, metody wyceny strat spowodowanych przez transport szynowy, najnowsze rozwiązania techniczne
zmierzające do poprawy jakości usług i ochrony środowiska
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1.Wiatr i., Marczak H., Sawa J.: Ekoinżynieria. Podstawy działań naprawczych w środowisku, Wydawnictwo
naukowe Gabriel Borowski, Lublin 2003
2.Gronowicz J.: Gospodarka energetyczna w transporcie lądowym. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 2006
3.Gronowicz J.: Ochrona środowiska w transporcie lądowym. Wyd. 2 uzup., Radom Wydawnictwo Instytutu
Technologii Eksploatacji, 2004
21. Literatura uzupełniająca:
1.Dz.U. 2007 r. Nr 75, poz. 493 USTAWA z dnia 13 kwietnia 2007 r. o zapobieganiu szkodom w środowisku i ich
naprawie.
2.Dz.U. 2008 nr 25 poz. 150 USTAWA z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska.
3.Dz.U. 2007 nr 192 poz. 1392 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA z dnia 2 października 2007 r. w
sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w środowisku substancji lub energii przez
zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem, portem.
4.RID – regulamin dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych, TSI Noise …
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/40
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/40
23. Suma wszystkich godzin: 55
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: LOGISTYKA TRANSPORTU
KOLEJOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK_102
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: Transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: logistyka, umiejętność obsługi programów
komputerowych
16. Cel przedmiotu: poznanie roli jaką powinna pełnić kolej w logistycznych łańcuchach dostaw
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia i identyfikuje systemy wykorzystujące transport
kolejowy
kolokwium wykład K1A_W10(++)
K1A_U06 (++)
2 ma wiedzę w zakresie kolejowych systemów transportowych i
logistycznych, zna zasady realizacji kolejowych przewozów
kolokwium wykład
K1A_W14(++)
K1A_U09(++)
3 ma wiedzę o wymaganiach dokumentacyjnych, organizacyjnych
i technicznych związanych z przewozami koleją
kolokwium
wykład K1A_U22(++)
4 potrafi zaprojektować rozwiązanie logistyczne przewozu
towarów koleją
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(++)
K1A_K06(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia:
Wykład: Podstawowe terminy, definicje i pojęcia związek z logistyka transportu kolejowego. Infrastruktura
związana z przewozami kolejowymi. Organizacja przewozów oraz dokumenty i przepisy w transporcie kolejowym.
Magiczny trójkąt logistyki kolejowej jako podstawa logistycznego planowania i kierowania ruchem kolejowym.
Rozwiązania i zasady działania struktur transportu kombinowanego. Systemy komunikacji i monitorowania w
transporcie szynowym. Przewozy towarów niebezpiecznych i przesyłek nadzwyczajnych.
Projekt: Zaprojektowanie dla wybranej firmy systemu dystrybucji opartego na transporcie kolejowym.
Uwzględnienie wszystkich wymogów (prawnych, organizacyjnych i technicznych) związanych z realizacją
przewozu ładunków koleją.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Grajnert J.: Miejsce transportu kolejowego w łańcuchach i sieciach logistycznych, Oficyna Wydydawnicza
Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2002;
2. Neider J., Marciniak-Neider D.: Transport multimodalny w Europie, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2005.
21. Literatura uzupełniająca:
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METODY KOMPUTEROWE
W PROJEKTOWANIU POJAZDÓW SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_103
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika techniczna, wytrzymałość materiałów,
grafika inżynierska, umiejętność obsługi komputera w stopniu podstawowym
16. Cel przedmiotu: nabycie umiejętności praktycznego wykorzystania programów komputerowych bazujących na
metodzie elementów skończonych do prowadzenia analiz wytrzymałościowy
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów dla
kierunku studiów
1 identyfikuje modele belkowe, powłokowe, bryłowe i
złożone w odniesieniu do obiektów rzeczywistych
wykonanie
projektu,
sprawozdanie
wykład
projekt
K1A_W20(++)
K1A_U23(++)
2 identyfikuje zewnętrzne i wzajemne oddziaływania
mechaniczne elementów maszyn, urządzeń i ustrojów
nośnych
wykonanie
projektu,
sprawozdanie
wykład
projekt
K1A_W20(+)
K1A_U23(+)
3 sporządza modele geometryczne i dyskretne obiektów
rzeczywistych z wykorzystaniem programów
komputerowych bazujących na metodzie elementów
skończonych
wykonanie
projektu,
sprawozdanie
wykład
projekt
K1A_W20(+)
K1A_U23(+)
4 sporządza modele warunków brzegowych modeli
dyskretnych obiektów rzeczywistych
egzamin
wykład
projekt
K1A_U14(++)
K1A_U18(++)
5 przeprowadza obliczenia prostych elementów maszyn,
urządzeń i ustrojów nośnych z wykorzystaniem
programów komputerowych bazujących na metodzie
elementów skończonych
egzamin
wykład
projekt
K1A_U12(++)
K1A_U14(+)
6 interpretuje wyniki obliczeń prowadzonych z
wykorzystaniem programów bazujących na metodzie
elementów skończonych
wykonanie
projektu,
sprawozdanie
wykład
projekt
K1A_U12(+)
K1A_U18(+)
7 prezentuje sposób rozwiązania zadania inżynierskiego wykonanie
projektu,
prezentacja
projekt
K1A_U09(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: Wykład: podstawy teoretyczne metody elementów skończonych, wprowadzenie do programu Ansys, podstawowe
funkcje programu Ansys, tworzenie plików wsadowych parametrycznych, model geometryczny, model dyskretny,
warunki brzegowe, stałe rzeczywiste, własności materiałowe, elementy skończone belkowe, powłokowe, bryłowe,
węzły elementów skończonych i ich stopnie swobody, rodzaje obciążeń elementów skończonych, obciążenia
mechaniczne, obciążenia termiczne, rodzaje wyników obliczeń numerycznych, import modeli geometrycznych z
programów CAD
Projekt: projekt wytrzymałościowy elementu belkowego, projekt wytrzymałościowy elementu kratowego, projekt
wytrzymałościowy elementu powłokowego, projekt wytrzymałościowy elementu bryłowego, projekt
wytrzymałościowy elementu złożonego (belkowego, powłokowego, bryłowego), projekt wytrzymałościowy
elementu pojazdu szynowego, projekt wytrzymałościowy elementu infrastruktury kolejowej
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Zagrajek T., Krzesinski G., Marek P.: Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji. Oficyna
Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2006,
2. Elektroniczna wersja instrukcji do programu Ansys
21. Literatura uzupełniająca:
1. materiały dostępne w Internecie
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/47
23. Suma wszystkich godzin: 92
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAPĘDY I STEROWANIE POJAZDÓW
SZYNOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_104
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe inne
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, matematyka, mechanika
techniczna, znajomość budowy taboru kolejowego
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z budową i zastosowaniem różnego rodzaju napędów stosowanych w
pojazdach szynowych; umiejętność wyznaczania oporów ruchu pojazdu oraz niezbędnego czasu dla przejazdu
wybranego składu wagonów wraz z lokomotywą po założonym odcinku toru
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zagadnienia związane z ruchem pojazdów szynowych egzamin
wykład K1A_W08 (++)
K1A_U06 (++)
2 zna układy napędu pojazdów szynowych egzamin
wykład K1A_W10 (+)
K1A_W15 (+)
3 zna analityczne metody wyznaczania parametrów ruchu pojazdu
szynowego
egzamin
wykład K1A_U22 (+)
K1A_U16 (+)
4 potrafi przeprowadzić obliczenia parametrów trakcyjnych
pojazdów szynowych
sprawozdanie projekt K1A_U12 (++)
5 potrafi wyznaczać opory ruchu pojazdów szynowych sprawozdanie projekt K1A_U02 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia związane z oporami ruchu pojazdu szynowego; oporami dodatkowymi związane z
przejazdem po łuku toru, wzniesieniu o znanym pochyleniu, przez tunel: poślizgi kół, określenie współczynników
przyczepności kół: określenie wartości sił rozruchowej i hamującej: wyznaczenie maksymalnej siły trakcyjnej
lokomotywy
Projekt: Wyznaczenie postaci równań ruchu oraz ich rozwiązanie; określenie czasu przejazdu po założonym odcinku
toru; określenie energii zużytej na pokonanie założonego odcinka toru.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. H. Gębczyński, Systemy trakcji szynowych. Skrypt Politechniki Śląskiej nr 1517, Wydawnictwo Politechniki
Śląskiej, Gliwice 2002
2. W. Wyrzykowski Ruch Kolejowy WKŁ Warszawa 1986
3. E. Domański, M. Świtalski, Elektryczne pojazdy trakcyjne. WKŁ, Warszawa 1984.
4. Instrukcje do projektów
21. Literatura uzupełniająca:
1. A. Krzemieniecki, Tabor kolejowy. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/53
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/68
23. Suma wszystkich godzin: 113
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_105
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_106
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Transportu Kolejowego
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do zrozumienia problemu
postawionego w ramach projektu inżynierskiego
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W15(+)
K1A_W21(+)
2 potrafi opracować i ocenić przyjętą przez siebie metodykę do
rozwiązania postawionego przed nim problemu inżynierskiego
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie znaleźć literaturę niezbędną do realizacji zadania
projektowego
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_W05(+)
K1A_W10 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi stworzyć plan realizacji projektu wraz z bilansem czasu,
który jest niezbędny do wykonania zaplanowanych etapów
pracy
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_K03(+)
K1A_K04(+)
5 potrafi ocenić dostępne pozycje literaturowe pod względem ich
przydatności dla realizowanego zadania inżynierskiego
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U06 (+)
K1A_U10 (+)
K1A_U20 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_107
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Transportu Kolejowego
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
wykonanie
projektu
projekt K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych z zakresu transportu.
Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_108
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż Janusz Ćwiek, prof. nzw. w PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według planu studiów
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny
eksploatacji pojazdów
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
dyskusja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z eksploatacją pojazdów szynowych
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji pojazdów szynowych
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Opracowanie zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM 2. Kod przedmiotu: MK_109
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jakub Młyńczak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, podstawy inżynierii ruchu,
16. Cel przedmiotu: zapoznanie się studentów z problematyką sterowania ruchem kolejowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna urządzenia sterowania ruchem kolejowym egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W10 (+)
K1A_W17(++)
2 zna zasady prowadzenia ruchu na stacji i szlaku kolejowym egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_U20 (++)
K1A_U27(+)
3 potrafi ocenić i wybrać odpowiednie rozwiązanie systemu
sterowania ruchem
egzamin
(cz. pisemna)
wykład,
laboratorium
K1A_U27(+)
K1A_K02(+)
4 zna zasadę i sposób działania urządzeń sterowania ruchem
kolejowym
egzamin
(cz. pisemna)
wykład,
laboratorium
K1A_K02(+)
K1A_U27(+)
5 zna sposoby zapewniania bezpieczeństwa systemów
sterowania ruchem
egzamin
(cz. pisemna)
wykład,
laboratorium
K1A_K02(+)
K1A_U20(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Zasady prowadzenia ruchu na stacji i szlaku kolejowym, przebiegi sprzeczne i niesprzeczne, zagadnienia
sygnalizacji kolejowej. Ręczne, mechaniczne i elektromechaniczne systemy sterowania ruchem kolejowym.
Przekaźnikowe, hybrydowe i komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym. Liniowe systemy sterowania
ruchem kolejowym, systemy ssp, ERTMS, ETCS i GSM-R. Skrzyżowania jednopoziomowe z drogami kołowymi
Laboratorium: Systemy oddziaływania tor-pojazd, systemy ATP. Układy kontroli niezajętości, napędy
zwrotnicowe, przekaźniki kolejowe, powrotna sieć trakcyjna, sygnalizatory świetlne.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym. WPW, 2002;
2. Dyduch J., Kornaszewski M.: Systemy sterowania ruchem kolejowym, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej,
2007;
21. Literatura uzupełniająca:
1. Dz.U. nr 172, poz. 1444 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 w sprawie ogólnych
warunków prowadzania ruchu kolejowego i sygnalizacji
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/80
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/110
23. Suma wszystkich godzin: 170
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT KOLEJOWY 2. Kod przedmiotu: MK_110
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jakub Młyńczak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z podstawową terminologią kolejową, aktualnym poziomem rozwoju kolei w
Polsce, Europie i na świecie oraz problemami związanymi z rozwojem i funkcjonowaniem transportu kolejowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wymienia i identyfikuje podstawową terminologię kolejową egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W21(+)
K1A_U10(+)
2 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje elementy i części pojazdów
kolejowych, a także infrastruktury kolejowej
egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W15(+)
K1A_W17(+)
3 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu kolejowego
egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W12(+)
K1A_W22(+)
4 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł;
potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich
interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i
uzasadniać opinie
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06(+++)
K1A_U20(+)
5 posiada umiejętność oceny jakości kolejowych usług
transportowych oraz sposoby jej zwiększania z uwzględnieniem
pojawiających się problemów
wykonanie
projektu
projekt K1A_K06(+)
6 potrafi dobrać odpowiednie środki do realizacji transportu
kolejowego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
7 potrafi pracować indywidualnie wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(+++)
8 potrafi indywidualnie przygotować i przedstawić projekt
poświęcony wynikom przeprowadzonych przez siebie badań
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08(++)
K1A_U09(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: zarys kolejowego procesu przewozowego, drogi kolejowe i ich elementy składowe oraz zasady ich
utrzymania i naprawy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wagony kolejowe towarowe i osobowe, pojazdy
trakcyjne spalinowe, elektryczne i parowe, a także kolejowe pojazdy pomocnicze, zasady prowadzenia ruchu
pociągów na szlakach i stacjach, technologię pracy manewrowej, technologię kombinowanych procesów
transportowych z udziałem transportu kolejowego.
Projekt: Wstępne założenia projektu modernizacji stacji kolejowej z uwzględnieniem: ; parametrów techniczno-
eksploatacyjnych; aktualnej roli i specjalizacji; aktualnie eksploatowanych pojazdów kolejowych i nowoczesnych
rozwiązań technicznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966,
2. Załoga E.: Trendy w transporcie lądowym Unii Europejskiej, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytety
Szczecińskiego,Szczecin 2013
3. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) obowiązuje od 1 listopada 2015 r. PLK S.A.
2. Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1), PLK S.A.
3. Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4, PLK S.A.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/75
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/90
23. Suma wszystkich godzin: 150
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT MIEJSKI I REGIONALNY 2. Kod przedmiotu: MK_111
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, transport tramwajowy
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z aktualnym poziomem rozwoju oraz problemami związanymi z rozwojem i
funkcjonowaniem miejskiego i regionalnego transportu kolejowego, autobusowego, tramwajowego, trolejbusowego
oraz metra. Ukazanie oraz omówienie funkcjonowania zintegrowanego systemu transportowego w miastach i
regionach uwzględniając problematykę techniki, ekonomi, organizacji, bezpieczeństwa i ekologii
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wymienia i identyfikuje podstawową terminologię związaną z
metrem, tramwajami, autobusami, trolejbusami oraz miejskim i
regionalnym transportem kolejowym
kolokwium wykład K1A_W10(+)
K1A_W21(+)
K1A_U10(+)
2 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje elementy i części związane
z metrem, tramwajami, autobusami, trolejbusami oraz miejskim
i regionalnym transportem kolejowym, a także z ich
infrastrukturą
kolokwium wykład K1A_W10(+)
K1A_W15(+)
K1A_W17(+)
3 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu miejskiego i regionalnego
kolokwium
wykład K1A_W10(+)
K1A_W12(+)
K1A_W22(+)
4 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł;
potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich
interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i
uzasadniać opinie
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06(+++)
K1A_U20(+)
5 posiada umiejętność oceny jakości usług transportowych oraz
sposoby jej zwiększania z uwzględnieniem pojawiających się
problemów
wykonanie
projektu
projekt K1A_K06(+)
6 potrafi dobrać odpowiednie środki do realizacji transportu
miejskiego i regionalnego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
7 potrafi pracować w grupie wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(++)
8 potrafi w grupie przygotować i przedstawić projekt poświęcony
wynikom prowadzonych badań
wykonanie
projektu
projekt K1A_K03(+++)
K1A_U07(+)
K1A_U08(++)
K1A_U09(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: Aktualny poziom rozwoju transportu miejskiego i regionalnego w Polsce i na Świecie
uwzględniający problematykę techniki, ekonomii, bezpieczeństwa i ekologii, zintegrowany system transportu
miejskiego, organizacja ruchu tramwajowego, budowa i eksploatacja taboru tramwajowego, budowa i
funkcjonowanie metra, budowa i eksploatacja taboru metra, tabor oraz infrastruktura trolejbusowa, funkcjonowanie
szybkiej kolei miejskiej oraz aglomeracyjnej, budowa taboru szybkiej kolei miejskiej,
Projekt: Opracowanie wstępnych założeń w celu wykonania projektu zintegrowanego systemu transportu publicznego
na przykładzie górnośląskiego związku metropolitalnego, którego podstawowym podsystemem składowym będzie
transport szynowy tj. np.: szybka kolej miejska, szybki tramwaj miejski, system szybkich przewozów
aglomeracyjnych, gdzie cechami głównymi tego systemu powinna być maksymalna integracja różnych systemów
transportowych funkcjonujących na terenie Górnośląskiego Związku Metropolitalnego; zatrzymanie wzrostu stopnia
wykorzystania transportu indywidualnego do przemieszczeń oraz zwiększenie korzystania z transportu zbiorowego;
podwyższenie średniej prędkości komunikacyjnej.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1.Podoski J.: Transport w miastach. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977;
2.Wesołowski J.: Miasto w ruchu. Dobre praktyki w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw
Obywatelskich, Łódź 2008;
21. Literatura uzupełniająca:
1.Transport Miejski i Regionalny - czasopismo;
2.Przegląd Komunikacyjny – czasopismo;
2.Lubka A., Stiasny M.: Atlas tramwajów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2004;
3.Wyszomirski O. (red.): Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego,
Gdańsk 2008;
4.Rudnicki A.: Jakość komunikacji miejskiej. Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji, Kraków 1999;
5.Sambor A.: Priorytety w ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej. Izba Gospodarcza Komunikacji Miejskiej,
Warszawa 1999.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/17
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/30
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/47
23. Suma wszystkich godzin: 77
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT TRAMWAJOWY 2. Kod przedmiotu: MK_112
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: eksploatacja pojazdów szynowych
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot : dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe inne
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy konstrukcji maszyn, elektrotechnika
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z podstawową terminologią transportu tramwajowego, aktualnym poziomem
rozwoju tramwajów w Polsce, Europie i na świecie oraz problemami związanymi z rozwojem i funkcjonowaniem
transportu tramwajowego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zagadnienia związane z transportem tramwajowym kolokwium
zaliczeniowe
wykład K1A_W10 (+)
K1A_W21 (+)
K1A_U10 (+)
2 zna budowę taboru tramwajowego kolokwium
zaliczeniowe
wykład K1A_W10 (+)
K1A_W15 (+)
K1A_W17 (+)
3 zna zasady budowy i projektowania infrastruktury linii
tramwajowej
kolokwium
zaliczeniowe
wykład
K1A_U07 (+)
K1A_U20( +)
4 potrafi wykonać obliczenia wytrzymałościowe wybranych
elementów tramwaju
sprawozdanie projekt K1A_U23 (++)
5 interpretuje otrzymane wyniki obliczeń sprawozdanie projekt K1A_U12 (++)
K1A_U06 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: Aktualny poziom rozwoju transportu tramwajowego w Polsce i na świecie uwzględniający problematykę
techniki, ekonomii, bezpieczeństwa i ekologii, organizacja ruchu tramwajowego, budowa i eksploatacja taboru
tramwajowego.
Projekt: Budowa modelów elementów tramwaju. obliczenia numeryczne wybranych części taboru tramwajowego.
Interpretacja wyników obliczeń.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Podoski J.: Transport w miastach. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1977;
2. Lubka A., Stiasny M.: Atlas tramwajów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2004;
21. Literatura uzupełniająca:
1. Dokumentacja techniczno-tuchowa tramwaju serii 105
2. Polskie Normy
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/33
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/43
23. Suma wszystkich godzin: 73
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: CZŁOWIEK – MOŻLIWOŚCI
I OGRANICZENIA
2. Kod przedmiotu: MK_113
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, ergonomia i bezpieczeństwo pracy, znajomość
podstawowych praw fizyki
16. Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania wybranych układów fizjologicznych człowieka w
odniesieniu do lotnictwa, rozumienie zjawisk: przeciążenia, przyspieszenia, złudzenia, rozumienie podstawowych
reakcji człowieka na stres oraz reakcji związanych z pamięcią i uczeniem się udzielania medycznej pomocy
przedlekarskiej – zwłaszcza w stanach zagrożenia życia
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska przeciążenia i
przyśpieszenia
egzamin
(część pisemna)
wykład
K1A_W02 (+)
K1A_U02 (+)
2 wyjaśnia wpływ obniżonego ciśnienia, rozpoznaje
hipoksję, dyzbaryzm. Charakteryzuje zjawisko
dekompresji
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład
K1A_W02 (+)
K1A_W08 (++)
K1A_U02 (+)
3 potrafi opisać pierwszą pomoc przed medyczną,
rozpoznaje rodzaje urazów ciała ludzkiego,
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład
K1A_W23 (++)
K1A_U25 (++)
4 posługuje się podstawową wiedzą dotyczącą fizjologii
człowieka
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład
K1A_U06 (++)
5 ma świadomość efektów ubocznych wpływu
pospolitych dolegliwości i leków na latanie
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład
K1A_U25 (++)
K1A_K05 (+++)
6 ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane
decyzje ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji
funkcjonowania w stresie i niepełnej informacji
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład
K1A_K02 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia, układ krwionośny, rola serca. Układ oddechowy – funkcja zewnętrzna i wewnętrzna.Wpływ
obniżonego ciścienia, hipoksja. Dekompresja, choroba dekompresyjna. Przeciążenia, przyśpieszenia – rodzaje
przyśpieszeń. Widzenie, fizjologia widzenia, złudzenia – rodzaje złudzeń. Słuch, budowa ludzkiego ucha. Choroba
lokomocyjna. Latanie i zdrowie. Wpływ pospolitych dolegliwości i lekarstw na latanie. Ryzyko zatrucia. Pierwsza
pomoc przedmedyczna. Psychologia lotnicza. Procesy poznawcze. Centralny kanał decyzyjny. Komunikacja
interpersonalna. Stres – możliwości eliminacji.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008 r
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz.
U. z dnia 4 listopada 2003 r.)
5. Ogińska-BulikN., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008
21. Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne,
2000.
3. R.J.Gerlig, P.G.Zimbardo: Psychologia i życie, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2006
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wydawnicza Branta, Bydgoszcz 2001
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/10
23. Suma wszystkich godzin: 40
24. Liczba punktów ECTS: 1
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ŁĄCZNOŚĆ/FRAZEOLOGIA
LOTNICZA
2. Kod przedmiotu: MK_114
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: mgr inż. Eugeniusz Piechoczek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski i angielski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość języka angielskiego na poziomie
średniozaawansowanym.
16. Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien: znać i potrafić zastosować
ogólne zasady prowadzenia korespondencji radiowej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 Potrafi praktycznie zastosować zasady prowadzenia
korespondencji lotniczej w przestrzeni międzynarodowej
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W04 (++)
K1A_U27 (++)
K1A_K03 (+)
2 Potrafi prowadzić standardową korespondencję lotniczą
w języku polskim i angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W05 (++)
K1A_U20 (++)
K1A_K05 (+)
3 Potrafi określić zasadnicze elementy samolotu, lotniska,
zjawiska pogodowe oraz elementy infrastruktury
r/nawigacyjnej w języku angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W05 (+)
K1A_W17 (+)
K1A_U20 (+)
4 Potrafi stosować zasadnicze frazeologiczne procedury
alarmowe i awaryjne w języku angielskim
egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U26 (++)
K1A_K05 (++)
5 Potrafi pracować w zespole i samodzielnie egzamin pisemny i
ustny, kolokwia,
dyskusje
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W25 (++)
K1A_U16 (++)
K1A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia:
Wykłady: General operating procedures - Ogólne zasady prowadzenia korespondencji radiowej. Lotniczy alfabet
fonetyczny i zasady jego stosowania. Standardowe słowa i zwroty frazeologiczne. Pre- flight to line – up
phraseology. Kołowanie i sytuacje szczególne w czasie operacji lotniskowych . Słownictwo ogólne – port lotniczy,
wyposażenie lotniskowe Take off to top of climb. Start. Odloty IFRi VFR. Wznoszenie. Słownictwo ogólne –
samoloty. Aerodrome traffic circuit. Krąg nadlotniskowy. Przejście na drugi krąg. Area control. Cruise to descent.
Zgłaszanie pozycji. Wejście, przecinanie, opuszczanie dróg lotniczych. dróg lotniczych. Oczekiwaniem na trasie i
zniżanie. Słownictwo ogólne – elementy meteorologii. General radar phraseology. Radarowa identyfikacja i
wektorowanie. Approach control. Approach to parking. Informacja ATIS. Podejście, przyloty IFR i VFR, podejście
końcowei lądowanie. Słownictwo – wyposażenie lotnisk Przejście na drugi krąg. Niskie przejście nad pasem.
Lądowanie i czynności po wylądowaniu. Słownictwo – załoga statku powietrznego. Distress and urgency
information procedures and communication failure procedures. Sytuacja niebezpieczna i nagląca, awaryjne zniżanie,
utrata łączności radiowej. Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów
samolotów tłokowych i urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i
diagnostycznych w laboratorium obsługowym statków powietrznych.
Laboratoria: Ćwiczenia doskonaląco-utrwalające z mówienia, słuchania, pisania i czytania w odniesieniu do
poszczególnych tematów wykładów.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. F.A. Robertson „AIRSPEAK – radiotelephony communication for pilots”, Prentice hall 1987.
2. Procedury Służb Ruchu Lotniczego „Zarządzanie ruchem lotniczym” (Doc. 4444), Wydanie 15
3. Podręcznik radiotelefonicznej frazeologii lotniczej. MT i GW, Warszawa 1990.
4. „Manual of radiotelephony” – Doc 9432 AN/925, 4 Wydanie – 2007.
21. Literatura uzupełniająca:
1. „The aviation dictionary for pilots and aviation maintenance technicians”, Jeppesen 2003.
2. Sergiusz CZERNI, „Słownik lotniczo-kosmonautyczny Polsko-Angielsko – Rosyjski”, WKŁ, Warszawa 1984.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/75
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/120
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: METEOROLOGIA I 2. Kod przedmiotu: MK_115
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Aleksander Król
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: znajomość podstawowych wiadomości z zakresu
fizyki (mechanika płynów i gazów, termodynamika, optyka i elektryczność atmosfery), geografii fizycznej, chemii
nieorganicznej i matematyki na poziomie szkoły średniej, znajomość podstaw informatyki.
16. Cel przedmiotu: w wyniku opanowania treści programowych wykładów przedmiotu student potrafi
scharakteryzować czasowo-przestrzenny rozkład elementów meteorologicznych i zjawisk pogody w atmosferze;
student potrafi również przeprowadzić wtórną analizę materiału synoptycznego; analizować prognozy pogody
zawarte w komunikatach meteorologicznych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe pojęcia meteorologicznych i zjawiska
pogodowe w atmosferze
egzamin wykład K1A_W07(++)
K1A_U02(++)
2 umie rozpoznać zjawiska pogodowe mające wpływ na lot
samolotu
egzamin wykład K1A_W04(++)
K1A_U02(++)
3 umie opisać warunki meteorologiczne lotów w typowych
sytuacjach synoptycznych
egzamin
wykład K1A_W04(+++)
K1A_U02(++)
4 zna podstawowe zasady organizacji meteorologicznej
osłony lotnictwa
egzamin
wykład K1A_W04(+++)
K1A_U04(++)
5 umie przeprowadzić wtórną analizę materiału
synoptycznego
sprawdzian z
laboratorium
laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U08(+++)
6 umie interpretować informacje zawarte w komunikatach
meteorologicznych, sygnifikantach oraz depeszach TAF i
METAR
sprawdzian z
laboratorium
laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U08(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykład: skład i budowa atmosfery, cele i zadania klimatologii, historia klimatu na Ziemi, obieg wody i ciepła w
atmosferze. Diagram aerologiczny. Warunki równowagi w atmosferze. Międzynarodowa klasyfikacja chmur,
rodzaje, gatunki i odmiany chmur. Powstawanie mgieł i ich dobowy oraz roczny przebieg, układy baryczne, efekt
przyspieszonego przepływu powietrza spowodowanego topografią terenu. Geneza turbulencji, strefy turbulencji w
atmosferze, zjawisko uskoku wiatru, struktury burzowe, linie szkwałowe, czas trwania, ogniwa burzowe,
elektryzowanie atmosfery, ładunki statyczne. Definicja i klasyfikacja mas powietrza. Definicja i klasyfikacja
frontów atmosferycznych: ciepłych, chłodnych I i II rodzaju oraz frontów okluzji. Służba meteorologiczna, stacje
synoptyczne i lotniskowe. Wprowadzenie do dyrektyw ICAO. Depesze TAF i METAR.
Laboratorium: zwiedzanie stacji meteorologiczno-hydrologicznej, zwiedzanie stacji monitoringu atmosfery,
analiza map pogody przyziemnych warunków atmosferycznych i górnych warstw atmosfery.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Domicz J., Szutowski L.: Podręcznik pilota samolotowego, wyd. 2, TECHNIKA, Poznań, 1998;
2. Jafernik H., Wilczek Z., Ziarko J.: Meteorologiczna osłona działań lotnictwa. Dom Wydawniczy BELLONA,
Warszawa 2000;
3. Praca zbiorowa: Meteorologia dla pilota. DWOPK, Warszawa, 1988;
4. Szewczak P.: Meteorologia dla pilota samolotowego. Seria szkoleniowa AVIA - TEST Poznań, 2007;
21. Literatura uzupełniająca: 1. Ostrowski M., „Meteorologia dla lotnictwa sportowego”, Aeroklub Polski, wydawnictwo: Przegląd lotniczy,
Warszawa 1999;
2. Schmidt M., „Meteorologia dla potrzeb szybownictwa”, WKiŁ, Warszawa, 1982;
3. Sorbjan Zb., „Meteorologia dla każdego”, Prószyński i S-ka, Warszawa 2001;
4. Woś A., „Meteorologia dla geografów, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1997.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/35
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/45
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAWIGACJA 2. Kod przedmiotu: MK_116
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, matematyka, informatyka, elektronika
16. Cel przedmiotu: przekazanie studentom wiedzy z zakresu podstaw nawigacji lotniczej oraz nawigowania
statkami powietrznymi, ćwiczenia mają na celu opanowanie i doskonalenie umiejętności prowadzenia inżynieryjno
nawigacyjnych obliczeń parametrów lotu, pracy na mapach lotniczych, prowadzenia nawigacji podczas lotu,
interpretacji wskazań przyrządów pilotażowo-nawigacyjnych oraz ich kalibracji
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna pojęcia i definicje związane z podstawami nawigacji
lotniczej oraz nawigowania statkami powietrznymi.
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W04(++)
K1A_K02(++)
2 opanował umiejętności prowadzenia inżynieryjno
nawigacyjnych obliczeń parametrów lotu
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W04(++)
K1A_K02(++)
3 umie opracować dokumenty wynikające z pracy na
mapach lotniczych
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
laboratorium
K1A_W04(+++)
4 umie interpretować wskazania przyrządów pilotażowo-
nawigacyjnych oraz ich kalibracji
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
laboratorium
K1A_W04(+++)
K1A_U04(++)
5 zna zasady prowadzenia nawigacji podczas lotu egzamin
(cz. pisemna)
laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U04(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 45
Treści kształcenia:
Wykład: ogólna charakterystyka nawigacji lotniczej, jednostki miar stosowane w nawigacji, podstawowe
wiadomości o Ziemi, kształt i pola fizyczne Ziemi, linie na powierzchni Ziemi, pomiar czasu i zmiana czasu,
położenie i kierunek ruchu, magnetyzm ziemski, magnetyzm samolotu, wykres poprawek. odwzorowania
kartograficzne na mapach, mapy lotnicze i ich charakterystyka, pomiary nawigacyjne na mapach lotniczych,
podstawy nawigacji zaliczeniowej, nawigacyjny trójkąt prędkości, prędkości statku powietrznego, obliczanie
elementów nawigacyjnego trójkąta prędkości różnymi metodami, obliczanie wysokości lotu, określanie pozycji
statku powietrznego metodą zaliczeniową zasady prowadzenia nawigacji (obserwacji) wzrokowej, obliczanie i
wprowadzanie poprawek do kursu, manewry nawigacyjne w poziomie (zakręt statku powietrznego), właściwości
nawigowania statkami powietrznymi w różnych warunkach sytuacji nawigacyjnej, dziennik pokładowy, zasady
prowadzenia dziennika pokładowego, nawigatorskie zasady bezpieczeństwa lotu.
Laboratorium: przeliczanie jednostek miar stosowanych w nawigacji, wysokości lot i prędkości,. obliczenie
wysokości bezpiecznej, poprawek na zbieżność południków, wykreślanie trasy lotu na mapach, obliczanie
elementów nawigacyjnego trójkąta prędkości metodami: graficzną, pamięciową i na kalkulatorze mechanicznym
(elektronicznym). obliczanie poprawek do kursu na podstawie liniowego bocznego odchylenia, obliczanie zużycia
paliwa, obliczanie zasięgu i czasu przybycia (ETA), poprawki do ETA, kompleksowe obliczanie trasy lotu,
wypełnianie dziennika pokładowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: Jeppensen, General Navigation, Jeppensen 2007;
Fellner A., Suwaki lotnicze w zadaniach nawigacyjnych, Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 2013
Fellner A., Fellner J. Akronimy lotnicze, IT-COM Warszawa 2009
Ortyl A., „Systemy nawigacji lotniczej”, WAT, Warszawa 1994;
21. Literatura uzupełniająca: Sobczyński E., Pietruszka J., Mapy lotnicze (Przewodnik), MON, Warszawa 2004;
Szutowski L., „Poradnik pilota samolotowego”, Poznań 2003;
Szutowski L., „Album szkolenia lotniczego”, AVIA - TEST, Poznań 2008;
Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
Oxford aviation tom 1-7.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 45/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 45/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/80
23. Suma wszystkich godzin: 170
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: NAZIEMNE PRZYGOTOWANIE DO LOTÓW 2. Kod przedmiotu: MK_117
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programu student powinien opanować umiejętności niezbędne do
praktycznego wykonywania zadań w przestrzeni powietrznej.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 poznać tryb i zakres szkolenia lotniczego zgodny z Instrukcją
szkolenia FTO ROYAL
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_W08(+)
K1A_K06(+)
2 opanować podstawową wiedzę z zakresu prawa lotniczego i
procedur operacyjnych i umieć ją zastosować w praktyce
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_W10(+)
K1A_W15(++)
K1A_U06(+)
3 poznać ogólną budowę samolotu ,umieć przygotować samolot
do eksploatacji
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_W15(++)
K1A_U06(+)
K1A_K06(+)
K1A_U26(++)
4 wykazać swoje umiejętności zakresie prowadzenia łączności
radiowej
egzamin
(cz. ustna) (cz.
pisemna)
laboratorium K1A_W15(++)
K1A_U21(+)
K1A_K06(+)
K1A_U06(+)
5 poznać osiągi samolotu i zasady wykonywania lotu, umieć
planować lot i opracować niezbędne dokumenty do wykonania
lotu
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_U06(+)
K1A_U26(++)
K1A_W08(+)
K1A_K06(+)
6 umieć w praktyce zastosować wiedzę z zakresu nawigacji i
meteorologii
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_K06(+)
K1A_W10(+)
K1A_U06(+)
K1A_U26(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60
Treści kształcenia:
Laboratorium: Student pod kierunkiem opiekuna naukowo-dydaktycznego ma samodzielnie sformułować i rozwiązać
zagadnienie dotyczące problemu praktycznego wykonania zadań w przestrzeni powietrznej. Przeliczać jednostki miar
stosowanych w lotnictwie (Przeliczanie wysokości lotu, obliczenie wysokości bezpiecznej, parametrów lotu,
wyważenia samolotu). Wykreślanie trasy lotu na mapach, opracowanie planu lotu. Przeliczanie prędkości. Obliczanie
poprawek do kursu na podstawie liniowego bocznego odchylenia. Obliczanie zużycia paliwa. Obliczanie zasięgu i
czasu przybycia (ETA). Poprawki do ETA. Obliczanie elementów zakrętu. Kompleksowe obliczanie trasy lotu.
Wypełnianie dziennika pokładowego i innych dokumentów, prowadzenie łączności radiowej. Praktyczne
wykonywanie lotów na symulatorach.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Ćwiklak J., Grzegorzewski M., Jafernik H., „Podstawy wykonywania lotów IFR”, WSOSP, Dęblin 2008;
2. Januszewski J., „Systemy radionawigacyjne i satelitarne”, WSM, Gdynia 1993;
3. Narkiewicz J., „Podstawy układów nawigacyjnych”, WKŁ, Warszawa 1999;
4. Ortyl A., „Systemy nawigacji lotniczej”, WAT, Warszawa 1994;
5. Polak Z., Rypulak A., „Awionika i przyrządy pokładowe”, WSOSP, Dęblin 2002;
21. Literatura uzupełniająca: 1. Sobczyński E., Pietruszka J., Mapy lotnicze (Przewodnik), MON, Warszawa 2004;
2. Szutowski L., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994;
3. Szutowski L., „Poradnik pilota samolotowego”, Poznań 2003;
4. Szutowski L., „Album szkolenia lotniczego”, AVIA - TEST, Poznań 2008;
5. Wyrozumski W., „Podręcznik nawigacji lotniczej”, WKŁ, Warszawa 1984.
6. Oxford aviation tom 1-7.
7. PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia 16
lutego 2006 r.);
8. ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z
dnia 16 lutego 2006 r.).
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 60/15
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/15
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OGÓLNA BUDOWA STATKÓW
POWIETRZNYCH I
2. Kod przedmiotu: MK_118
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu mechaniki i budowy
maszyn, materiałoznawstwa, elektrotechniki i automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać strukturę
budowy statków powietrznych, silników i zasadniczych systemów pokładowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy podstawowych systemów
samolotów tłokowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U16 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy wybranych urządzeń
wchodzących w skład systemu
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W18 (++ )
K1A_U15 (++)
3 rozpoznanie wybranych urządzeń i części systemów
samolotów tłokowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (+)
K1A_U15 (+)
K1A_K04 (+)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury
samolotu w zależności od jego przeznaczenia
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W25 (++ )
K1A_U06 (++)
K1A_K04 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W20 (++)
K1A_U25 (++)
K1A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykłady: Struktura statku powietrznego – definicje, budowa kadluba i skrzydła - zasadnicze elementy w zaleznosci od
rodzaju. Mechanizacja skrzydla – zasadnicze urzadzenia mechanizacji skrzydła. Aspekty aerodynamiki statku
powietrznego. Typy i budowa podwozia. Silniki – budowa i zasada działania silika tłokowego, turbinowego i
odrzutowego. Systemy statku powietrznego – system sterowania – manualny, półautomatyczny i automatyczny –
budowa, zasada działania. Instalacja huydrauliczna, powietrzna, elektryczna, paliwowa – zasadnicze elementy i ich
przeznaczenie, zasada działania. Awionika statku powietrznego – przyżady pokładowe – zasadnicze przyżady
ciśnieniowe, żyroskopowe, i bezwładnosciowe – budowa i zasada dzialania. Dajniki ciśnienia powietrza, płaszczyzny
żyroskopowe, centrala aerometryczna.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów turbinowych i
urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym statków powietrznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. “Airframes and systems”, Jeppsen, Germany 2007
2. „Powerplant” – Jeppsen, Germany 2007
3. “ Instrumentation” – Jeppsen, Germany 2007
21. Literatura uzupełniająca:
1. W. Chebda, M. Malski, „Płatowce”, WK i Ł, Warszawa 1981.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/15
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/30
23. Suma wszystkich godzin: 90
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OSIĄGI I PLANOWANIE LOTU I 2. Kod przedmiotu: MK_119
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej
i radionawigacji, prawa lotniczego, aerodynamiki i zasad lotu
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać podstawowe
pojęcia i definicje związane osiągami, planowaniem lotu statku powietrznego oraz praktycznie wykonać czynności
związane z planowaniem lotu VFR .
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wykonać zasadnicze obliczenia związane z
masą i wyważeniem samolotu
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia, laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W08 (++)
K1A_U20 (++)
K1A_K05 (+)
2 potrafi określić osiągi samolotu w określonej
konfiguracji
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W03 (++)
K1A_U22 (++)
K1A_K05 (+)
3 potrafi wykonać czynności związane z
zaplanowaniem lotu VFR
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W14 (++)
K1A_U26 (++)
K1A_K04 (+)
4 potrafi rozwiązywać zadania związane z
zaplanowaniem paliwa, nalotu i jego kontrolą w
czasie lotu
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W22 (++)
K1A_U22 (++)
K1A_K04 (++)
5 zna zasady i potrafi praktycznie wypełnić plan lotu
(flight plan)
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W10 (++)
K1A_U21 (++)
K1A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykłady: MASA I WYWAŻENIE: Ograniczenia masy i wyważenia. Użycie instrukcji eksploatacji samolotu dla
wyznaczenia granicznych położeń środka ciężkości dla konfiguracji do startu, lądowania i przelotu. Czynniki
wyznaczające maksymalną dopuszczalną masę. Czynniki określające graniczne położenia środka ciężkości. OSIĄGI
SAMOLOTÓW JEDNOSILNIKOWYCH: Definicje użytych terminów i prędkości. Osiągi przy starcie i lądowaniu.
Wpływ masy samolotu, wiatru, wysokości gęstościowej, nachylenia pasa i zanieczyszczenia na drodze startowej.
Użycie danych z instrukcji użytkowania w locie. Osiągi podczas wznoszenia i przelotu. Wpływ wysokości
gęstościowej i masy samolotu. Długotrwałość lotu i wpływ różnych zalecanych zakresów mocy silnika..
Korzystanie z danych użytkowych samolotu. Określanie osiągów w warunkach normalnych. Uwzględnienie
wpływu wysokości ciśnieniowej, temperatury, wiatru, masy samolotu, nachylenia i warunków na drodze startowej.
Elementy składowe osiągów. Użycie tabel i wykresów osiągów. PLANOWANIE LOTU NAWIGACYJNEGO
VFR: Plan nawigacyjny. Wybór tras, prędkości, wysokości względnych (bezwzględnych) i lotniska zapasowego.
Pomiar - linie drogi i odległości. Obliczenia kursu, czasów przelotów z odcinków trasy, prędkości rzeczywistej
(TAS) i prędkości wiatrów. Łączność radiowa i pomoce nawigacyjne (rodzaj, częstotliwość, zasięg i dentyfikacja).
Częstotliwości i znaki wywoławcze odpowiednich służb kontroli ruchu lotniczego i informacji lotniczej takich jak
stacje meteorologiczne. Wypełnianie części przedlotowej dziennika nawigacyjnego. PLANOWANIE PALIWA:
Obliczanie planowanego zużycia paliwa na każdy odcinek oraz całkowitej ilości paliwa na lot. Wypełnianie arkusza
paliwa w części przedlotowej dziennika nawigacyjnego Obliczanie paliwa podczas lotu. Obliczanie współczynnika
bieżącego zużycia paliwa. Poprawki do przewidywanej rezerwy paliwa. PLAN LOTU ICAO ATC:Rodzaje planów
lotu. Przygotowywanie planu lotu. Informacje do planu lotu uzyskane z: nawigacyjnego planu lotu, obliczeń
paliwowych, podstawowych danych o samolocie – z instrukcji użytkowania, danych dotyczących załadunku i
wyważenia. Wypełnianie planu lotu. Procedury składania planu lotu. Służba odpowiedzialna za przyjęcie planu lotu.
Zamknięcie planu lotu.
Laboratoria: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z załadunkiem, masą i wyważeniem samolotu, masa
paliwa, osiągów samolotów. Parktyczne planowanie lotu VFR. Praktyczne wypełnienie planu lotu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. “Flight planning – JAA ATPL Training” – Jeppsen, Germany 2007.
2. Procedury Służb Ruchu Lotniczego „Zarządzanie ruchem lotniczym” (Doc. 4444), Wydanie 15, Warszawa 2007.
21. Literatura uzupełniająca:
1. CAP 697 – Flight planning manual – Secondary edition – July 2006.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/15
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/30
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_120
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO LOTNICZE I PROCEDURY ATC I 2. Kod przedmiotu: MK_121
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: poznanie międzynarodowego i krajowego prawa lotniczego wraz z obowiązującymi
załącznikami, nabycie umiejętności praktycznego zastosowania dokumentów normatywnych w celu zapewnienia
bezpiecznego funkcjonowania lotnictwa
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe pojęcia i definicje związane
z międzynarodowym prawem lotniczym
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W04(++)
K1A_K02(++)
2 zna podstawowe pojęcia i definicje związane z
krajowym prawem lotniczym
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W04(++)
K1A_K02(++)
3 zna podstawowe dokumenty wynikające ze stosowania
prawa lotniczego
egzamin
(cz. ustna) (cz.
pisemna)
wykonanie projektu
wykład
laboratorium
K1A_W04(+++)
4 umie w praktyce zastosować dokumenty normatywne
w celu bezpiecznego wykonywania lotów statku
powietrznego
egzamin
(cz. ustna) (cz.
pisemna)
wykonanie projektu
wykład
laboratorium
K1A_W04(+++)
K1A_U04(++)
5 zna struktury organizacyjne międzynarodowych
i krajowych organizacji lotniczych
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U04(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), inne porozumienia międzynarodowe - pięć
swobód żeglugi powietrznej, Konwencja Tokijska, Haska, Montrealska, organizacje europejskie – nazwy, struktura
organizacyjna, zadania i związane z nimi dokumenty, Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego (European
Civil Aviation Conference - ECAC), w tym Wspólne Władze Lotnicze (Joint Aviation Authorities - JAA),
Eurocontrol, Komisja Europejska (European Commission – EC, Konwencja Warszawska, władza i uprawnienia
pilota-dowódcy (PIC) związane z odpowiedzialnością za zapewnienie bezpieczeństwa, odpowiedzialność
przewoźnika (użytkownika statku powietrznego) i pilotów w odniesieniu do osób i dóbr na ziemi z tytułu szkód i
obrażeń spowodowanych użytkowaniem statku powietrznego, praktyki handlowe i związane z tym zasady (leasing):
dzierżawa bez załogi (dry lease), dzierżawa z załogą (wet lease), ANEKS 8 - Zdatność statku powietrznego do lotu,
ANEKS 7 - Przynależność państwowa statku powietrznego i znaki rejestracyjne, ANEKS 1 - Licencjonowanie
personelu lotniczego, służby ruchu lotniczego (Załącznik 11 ICAO,Doc 4444 ), Służba Informacji Lotniczej
(Załącznik 15 ICAO),lotniska (Załącznik14ICAO,Tom 1i2),ułatwienia dla międzynarodowego transportu lotniczego
(Załącznik9ICAO),poszukiwanie i ratownictwo(Załącznik 12 ICAO), bezpieczeństwo-zabezpieczenie
międzynarodowego lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnego działania (Załącznik17ICAO), badania
wypadków statków powietrznych (Załącznik 13 ICAO), krajowe prawo lotnicze .
Laboratorium: funkcjonowanie służby ruchu lotniczego, Służba Informacji Lotniczej, infrastruktura
lotniskowa(systemy świetlne, oznakowanie poziome i pionowe lotnisk), ułatwienia dla międzynarodowego
transportu lotniczego), bezpieczeństwo-zabezpieczenie międzynarodowego lotnictwa cywilnego przed aktami
bezprawnego działania, badania wypadków statków powietrznych, krajowe prawo lotnicze.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Załącznik 1,9 ,11, 12, 13, 14, 15 ,17 ICAO;
2. Jafernik H., Ćwiklak J.: Wykonywanie lotów. IFR Dęblin 2010.
3. Ustawa prawo lotnicze z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r.);
21. Literatura uzupełniająca: 1. Szutowski D., „Podręcznik pilota samolotowego”, Poznań 1994
2. PL 4444 Zarządzanie ruchem lotniczym (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z dnia 16
lutego 2006 r.);
3. ICAO DOC 8168 - Operacje statków powietrznych (Załącznik do Dziennika Urzędowego ULC Nr 1, poz. 1 z
dnia 16 lutego 2006 r.).
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/45
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/55
23. Suma wszystkich godzin: 115
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROCEDURY OPERACYJNE I 2. Kod przedmiotu: MK_122
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nawigacja
16. Cel przedmiotu: poznanie i umiejętność stosowania standardów i procedur operacyjnych oraz podstaw
teoretycznych związanych z procedurami operacyjnymi statków powietrznych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe wymagania dotyczące wyposażenia
nawigacyjnego i łączności.
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W13(+)
K1A_K04(++)
2 zna podstawowe procedury dotyczące: procedur awaryjnych.
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W13(++)
K1A_K05(++)
3 zna ograniczenia czasu lotu i czasu pracy oraz wymagany
czas odpoczynku.
egzamin
(cz. ustna)
(cz. pisemna)
wykonanie projektu
wykład
laboratorium
K1A_W13(++)
K1A_U08(++)
4 umie praktycznie posługiwać się dokumentami związanymi z
obsługą techniczną statków powietrznych
egzamin
(cz. ustna)
(cz. pisemna)
wykonanie projektu
wykład
laboratorium
K1A_W14(+)
K1A_U22(++)
5 zna procedury standardów operacyjnych dla lotów w każdych
warunkach meteorologicznych (All Weather Operations –
AWO) i operacji przy ograniczonej widzialności (Low
visibility operations), minimalnych wymagań operacyjnych
dla lotów VFR.
egzamin
(cz. ustna)
laboratorium K1A_U09(++)
K1A_U22(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia:
Wykład: zasady ogólne (zalecenia OPS, wymagania dotyczące: certyfikacji przewoźnika lotniczego i nadzoru,
procedur operacyjnych, standardów operacyjnych dla lotów w każdych warunkach meteorologicznych (All Weather
Operations – AWO) i operacji przy ograniczonej widzialności (Low visibility operations), minimalnych wymagań
operacyjnych dla lotów VFR, wymagania bezpieczeństwa dotyczące przyrządów i wyposażenia, wymagania
dotyczące wyposażenia nawigacyjnego i łączności, obsługa techniczna statków powietrznych, załoga statku
powietrznego, ograniczenia czasu lotu i czasu pracy oraz wymagany czas odpoczynku, personel pokładowy,
specjalne procedury operacyjne oraz zagrożenia, procedury awaryjne.
Laboratorium: bezpieczeństwo dotyczące przyrządów i wyposażenia, wymagania dotyczące wyposażenia
nawigacyjnego i łączności. obsługa techniczna statków powietrznych. Załoga statku powietrznego, zasady ogólne
zgodnie z Aneksem 6 i wymaganiami OPS. specjalne procedury operacyjne oraz zagrożenia. i procedury awaryjne.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: ICAO Aneks 6, Części I, II i II – samoloty.
ICAO Aneks 6, Część III (JAR-OPS, część 3 – śmigłowce.
21. Literatura uzupełniająca: : Operacje statków powietrznych (PL-8186) Dziennik Urzędowy ULC. Załącznik do nr 1, poz. 1 z dnia 16 lutego
2006. Warszawa.
Prawo lotnicze. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Dziennik Ustaw Nr 100, 2006 r. poz.696.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontakt wych / pracy studenta
1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/20
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/30
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_123
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: zaliczenie seminarium dyplomowego
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę z zakresu nawigacji powietrznej do
wykonania zadań w ramach projektu inżynierskiego
wykonanie
cząskowe
projektu
projekt K1A_U24(++)
2 opanował umiejętności niezbędne do opracowania projektu
inżynierskiego
wykonanie
cząskowe
projektu
projekt K1A_W11(+++)
K1A_U24(++)
K1A_K06(++)
3 potrafi sformułować i rozwiązywać zagadnienia teoretyczne lub
koncepcyjne
wykonanie
cząskowe
projektu
projekt K1A_W11(+++)
K1A_U24(++)
K1A_K06(++)
4 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
cząskowe
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
5 potrafi wykazać swoje umiejętności pisarskie i metodologiczne
w przedstawionym do oceny projekcie.
wykonanie
cząskowe
projektu
projekt K1A_U22(+++)
K1A_U26(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia:
Projekt: projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta, opracowanie to jest
aplikacją wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z
zakresu inżynierii ruchu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Antczak St., Cieślarczyk M., „Jak napisać pracę dyplomową?”,: Wyd. Akademii Podlaskiej, Siedlce 2004
2. Pozostała literatura dobrana przez studenta stosownie do tematu projektu.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych oraz odpowiednie unormowania
techniczne i uregulowania prawne
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_124
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: zaliczenie seminarium dyplomowego
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego, kontynuacja realizacji projektu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi interpretować zjawiska społeczne w zakresie
problematyki realizowanego projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U22(+)
K1A_U24(+)
2 ma umiejętność samokształcenia podczas studiów, badań i
analiz stanowiących niezbędny element realizowanego projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U22(+++)
K1A_U26(+++)
3 potrafi sformułować i rozwiązywać zagadnienia teoretyczne lub
koncepcyjne z zakresu nawigacji powietrznej
wykonanie
projektu
projekt K1A_W11(+++)
K1A_U24(++)
K1A_K06(++)
4 opanował umiejętności niezbędne do opracowania projektu
inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_W11(++)
K1A_U24(++)
K1A_K06(++)
5 wykazuje umiejętności pisarskie i metodologiczne
w przedstawionym do oceny projekcie.
wykonanie
projektu
projekt K1A_U22(+++)
K1A_U26(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta, opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
inżynierii ruchu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: Antczak St., Cieślarczyk M., „Jak napisać pracę dyplomową?”,: Wydawnictwo Akademii Podlaskiej, Siedlce
2004
Pozostała literatura zostanie dobrana przez studenta stosownie do tematu projektu inżynierskiego.
21. Literatura uzupełniająca: Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_125
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty wspólne
13. Status przedmiotu: obowiązkowy
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny nawigacji
powietrznej
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
dyskusja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
wykonanie
projektu
seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z nawigacją.
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
nawigacji powietrznej.
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
dyskusja
prezentacja
seminarium
K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Opracowanie zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: WSPÓŁDZIAŁANIE W ZAŁODZE 2. Kod przedmiotu: MK_126
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: nawigacja
16. Cel przedmiotu: przygotowanie studenta do pracy w załodze wieloosobowej na pokładzie statku powietrznego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna zasady bezpiecznego zachowania na pokładzie egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W10(++)
K1A_K02(++)
2 opanował i doskonali umiejętności wykorzystanie wyposażenia
ratowniczego samolotu
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W10(++)
K1A_W23(++)
K1A_K06(++)
3 zna zagrożenia zewnętrzne ze strony innych statków
powietrznych, warunków pogodowych, stanu nawierzchni
lotnisk
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W04(+++)
K1A_K06(++)
4 zna zasady wykonania operacji lądowań przymusowych egzamin
(cz. ustna)
wykład
K1A_U09(++)
K1A_U04(++)
5 zna zasady prowadzenia szkoleń doskonalących załogi egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W10(++)
K1A_W23(++)
K1A_U11(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Zasady bezpiecznego zachowania na pokładzie, wykorzystanie wyposażenia bezpieczeństwa, wyposażenia
ratowniczego samolotu oraz osobistego załogi i pasażerów - zasady jego użycia, zagrożenia bezpieczeństwa ze
strony samolotu i jego ładunku, zagrożenia zewnętrzne ze strony innych statków powietrznych, warunków
pogodowych, stanu nawierzchni lotniska, operacje lądowań przymusowych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Adams K., Galanes G.J., „Komunikacja w grupach”, Wydawnictwo Naukowe PWN. Warszawa 2008;
2. Album szkolenia lotniczego. Avia- Test ,Poznań 2008.
3. Szutowski L.: Poradnik pilota samolotowego .Poznań 2003.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Adams K., Galanes G.J., „Komunikacja w grupach”, Wydawnictwo Naukowe PWN. Warszawa 2008;
2. Ashcrof F., „Życie w warunkach ekstremalnych”, MUZA SA., Warszawa 2002;
3. Gellert M., Nowak C., „Zespół. Jak z nim pracować? Jak go budować? Jak go szkolić?”, GWP, Gdańsk 2008;
4. Human Factors Digest No. 1, Fundamental Human Factors Concepts”, ICAO Circular, 1989, s. 1-25;
5. Human Factors Digest No. 7, Human Factors, Management and Organization”, ICAO Circular, 1993, s. 1-22;
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/43
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/43
23. Suma wszystkich godzin: 73
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ZASADY LOTU I 2. Kod przedmiotu: MK_127
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: nawigacja powietrzna
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. inst. pil. Witold Filus
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: Podstawowe wiadomości z zakresu nawigacji ogólnej
meteorologii, kinetyki i aerodynamiki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać podstawowe
pojęcia i definicje związane z zasadami lotu w szczególności z fazą startu, lądowania i przelotu. Powinien również
poznać szczególne przypadki w locie takie jak przeciągnięcie, korkociąg i inne sytuacje niebezpieczne oraz metody
ich zapobiegania. Student powinien poznać również praktyczne zastosowanie obliczeń aerodynamicznych do zasad
prawidłowo wykonanego lotu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 Potrafi wykonać zasadnicze obliczenia związane z siłami i
momentami działającymi na statek powietrzny
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W08 (++)
K1A_U20 (++)
K1A_K05 (+)
2 Potrafi określić moc potrzebną do wykonania lotu w
poszczególnych jego fazach z uwzględnieniem strat związanych
z oporem w rozbiciu na jego wszystkie składowe
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W03 (++)
K1A_U22 (++)
K1A_K05 (+)
3 Potrafi wykonać analizę wszystkich możliwych sytuacji
krytycznych związanych z nieprawidłowym pilotażem bądź
usterkami elementów sterowania statkiem powietrznym
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W14 (++)
K1A_U26 (++)
K1A_K04 (+)
4 Potrafi rozwiązywać zadania związane z obliczeniem
doskonałości i strat spowodowanych wystąpieniem
dodatkowych oporów wynikających z nieoptymalnego opływu
masy powietrza na elementach kadłuba samolotu
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W22 (++)
K1A_U22 (++)
K1A_K04 (++)
5 Zna zagadnienia związane ze stabilnością statyczną i
dynamiczną samolotu i praktycznego wyliczenia momentów
związanych z różną konfiguracją lotu
egzamin ustny
i praktyczny,
kolokwia,
laboratoria
wykłady
laboratoria
K1A_W10 (++)
K1A_U21 (++)
K1A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia:
Wykłady: Podstawowe zagadnienia dotyczące opływu ciała; wpływ kształtu na ciała na charakter opływu. Opływ
laminarny i turbulenty. Powstawanie siły aerodynamicznej na profilu. Wpływ prędkości i kąta natarcia na wartości
siły aerodynamicznej. Współczynniki siły nośnej i oporu: Definicje użytych terminów.Wpływ na osiągi przy starcie
i lądowaniu. Wpływ profilu skrzydła na charakterystyki współczynników siły nośnej i oporu. Wpływ czynników
zewnętrznych na charakterystyki ww. współczynników.. Użycie tabel i wykresów osiągów. Optymalizacja toru lotu
w aspekcie ekonomicznym i warunków bezpieczeństwa: Optymalny tor lotu po starcie, utrzymanie optymalnego
poziomu przelotowego oraz ścieżki schodzenia do lądowania. Kompromisowe rozwiązania związane z
utrzymywaniem optymalnych parametrów lotu. Sytuacje krytyczne: Wpływ prędkości i kąta natarcia na
przeciągnięcie. Metody zapobiegania przeciągnięciu. Konstrukcyjne rozwiązania łagodzące skutki doprowadzenia
samolotu do granicy przeciągnięcia. Sposoby wyjścia z sytuacji krytycznych.
Laboratoria: Praktyczne wykonywanie obliczeń związanych z powstawaniem siły aerodynamicznej. Oliczenia
wartości siły nośnej w zależności od wysokości ciśnieniowej. Obliczanie przeciążeń w różnych fazach lotu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. “Flight rules – JAA ATPL Training” – Jeppsen, Germany 2007.
2. Stick and rudder – Wolfgang Langewiesche 1944
21. Literatura uzupełniająca:
1. Flight crew training manual – Boeing - 2011
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/90
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/120
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AERODYNAMIKA, STRUKTURY I SYSTEMY
SAMOLOTÓW TŁOKOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_128
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jan Pila prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy konstrukcji
maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać strukturę budowy
statków powietrznych, zasadniczych systemów pokładowych i urządzeń.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych systemów
samolotów tłokowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U16 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy i rolę poszczególnych urządzeń
wchodzących w skład systemu
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W18 (++ )
K1A_U15 (++)
3 rozpoznanie urządzeń i części systemów samolotów
tłokowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W15 (+)
K1A_U15 (+)
K1A_K04 (+)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury
samolotu tłokowego i typu systemu w danego rodzaju
statku powietrznego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W25 (++ )
K1A_U06 (++)
K1A_K04 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(kolokwia),
laboratoria
K1A_W20 (++)
K1A_U25 (++)
K1A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
45 30
Treści kształcenia:
Wykłady: Budowa statków powietrznych – kadłub, skrzydło, urządzenia mechanizacji skrzydła, podwozie. Podstawy
aerodynamiki: atmosfera wzorcowa, opływ skrzydła – laminarny i turbulenty, biegunowa samolotu. Instalacje
pokładowe: wyposazenie socjalno-bytowe kabin samolotów, wyposazenie ratownicze i awaryjne, zasady identyfikacji
przekrojów konstrukcyjnych i strefowych, zasady działania smigieł, prędkość krytyczna i liczba Macha, Metalizacja
struktury statku powietrznego. Układy sterowania samolotem: manualny, półautomatyczny autoamtyczny – zasadnicze
elementy i zasada działania, w z tym z punktu widzenia zasad automatyki. Sterowanie poprzeczne, podłuzne,
kierunkowe. Systemy pokładowe: paliwowy, haydrauliczny, powietrzny (energetyczny), paliwowy statku powietrznego
– budowa, zasadnicze elementy, zasada działania. Pokładowe układy elektroenergetyczne: Podstawowe pojecia i
definicje. Pierwotne źródła energii prądu stałego i zmiennego, lotnicze akumulatory pokładowe, zasilanie lotniskowe i
awaryjne statku powietrznego, wtórne źródła energii elektrycznej, budowa sieci elektrycznje statku powietrznego,
urzadzenia zabezpieczajace sieci pokładowej. Oświetlenie statku powietrznego. Pokładowe systemy pomiarowe:
Podstawowe pojecia i definicje. Odbiorniki cisnienia powietrza, instalacje cisnienia statycznego i całkowitego,
urządzenia ciśnieniowe, centrale barometryczne. Przyżady żyroskopowe. Pokładowe rejestratory parametrów lotu.
Układy pomiaru katów natarcia i ostrzegania przed przeciągnięciem. Systemy obsługowe statków powietrznych –
podstawowe wiadomości.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów tłokowych i
urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym statków powietrznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. “Airframes and systems”, Jeppsen, Germany 2007
2. „Powerplant” – Jeppsen, Germany 2007
3. “ Instrumentation” – Jeppsen, Germany 2007
21. Literatura uzupełniająca:
1. W. Chebda, M. Malski, „Płatowce”, WKiŁ, Warszawa 1981.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 45/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/95
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 75/115
23. Suma wszystkich godzin: 190
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AERODYNAMIKA, STRUKTURY I SYSTEMY
SAMOLOTÓW TURBINOWYCH I
2. Kod przedmiotu: MK_129
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jan Pila prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać strukturę
budowy samolotów turbinowych, zasadniczych systemów pokładowych i urządzeń oraz wykonywania podstawowe
czynności obsługowe.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych
systemów samolotów turbinowych
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U16 (++)
2 potrafi opisać zasadę pracy i rolę poszczególnych
urządzeń wchodzących w skład systemu
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W18 (++ )
K1A_U15 (++)
3 rozpoznanie urządzeń i części systemów samolotów
turbinowych
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (+)
K1A_U15 (+)
K1A_K04 (+)
4 potrafi uzasadnić zastosowanie określonej struktury
samolotu turbinowego i typu systemu w danego
rodzaju statku powietrznego
egzamin ustny
i praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W25 (++ )
K1A_U06 (++)
K1A_K04 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i praktyczny,
kolokwia, dyskusja, prace
pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W20 (++)
K1A_U25 (++)
K1A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 30
Treści kształcenia:
Wykłady: Budowa statków powietrznych – kadłub, skrzydło, urządzenia mechanizacji skrzydła, podwozie. Podstawy
aerodynamiki: atmosfera wzorcowa, opływ skrzydła – laminarny i turbulenty, biegunowa samolotu, loty z prędkością
około- i naddźwiękową. Instalacje pokładowe: wyposazenie socjalno-bytowe kabin samolotów, wyposazenie
ratownicze i awaryjne, zasady identyfikacji przekrojów konstrukcyjnych i strefowych, zasady działania smigieł,
prędkość krytyczna i liczba Macha, Metalizacja struktury statku powietrznego. Układy sterowania samolotem:
manualny, półautomatyczny autoamtyczny – zasadnicze elementy i zasada działania, w z tym z punktu widzenia
zasad automatyki. Sterowanie poprzeczne, podłuzne, kierunkowe. Systemy pokładowe: paliwowy, haydrauliczny,
powietrzny (energetyczny), paliwowy statku powietrznego – budowa, zasadnicze elementy, zasada działania.
Pokładowe układy elektroenergetyczne: Podstawowe pojecia i definicje. Pierwotne źródła energii prądu stałego i
zmiennego, lotnicze akumulatory pokładowe, zasilanie lotniskowe i awaryjne statku powietrznego, wtórne źródła
energii elektrycznej, budowa sieci elektrycznje statku powietrznego, urzadzenia zabezpieczajace sieci pokładowej.
Oświetlenie statku powietrznego. Pokładowe systemy pomiarowe: Podstawowe pojecia i definicje. Odbiorniki
cisnienia powietrza, instalacje cisnienia statycznego i całkowitego, urządzenia ciśnieniowe, centrale barometryczne.
Przyżady żyroskopowe. Pokładowe rejestratory parametrów lotu. Układy pomiaru katów natarcia i ostrzegania przed
przeciągnięciem. Systemy obsługowe statków powietrznych – podstawowe wiadomości.
Laboratoria: Praktyczne zapoznanie z budową i zasadą działania zasadniczych systemów samolotów turbinowych i
urządzeń wchodzących w skład. Wykonywanie prostych prac obsługowych i diagnostycznych w laboratorium
obsługowym statków powietrznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Seria Jeppesen, A&P Technician, Airframe textbook, Jeppesen, Sanderson , Englewood 2002
2. Seria Jeppesen Aircraft systems for pilots, Englewood, Colorado, Jeppesen Sanderson Inc, 1996
3. Polak Z., Rypulak A. Awionika, przyrządy i systemy pokładowe, WSOSP Dęblin, 2002
4. Wasson J.W., Avionic systems, operation & maintanase, Jeppesen, 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. Seria Jeppesen A&P Technician General textbook Jeppesen Sanderson , Englewood 2004
2. Seria Jeppesen JAA ATPL Training Airframe textbook, Jeppesen Sanderson , Englewood 2007
3. Seria Jeppesen, D.F. Garrett, Aircraft systems and components, Jeppesen, Sanderson , Englewood 1991
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 60/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/75
23. Suma wszystkich godzin: 165
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: AERODYNAMIKA, STRUKTURY
I SYSTEMY ŚMIGŁOWCA I
2. Kod przedmiotu: MK_130
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, elektroniki, elektrotechniki, automatyki.
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać podstawy
aerodynamiki śmigłowców, zasady sterowania, działanie układów sterowania i przenoszenia mocy, obciążenia i
strukturę śmigłowców, budowę i działanie systemów i instalacji
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi opisać zasadę pracy poszczególnych systemów
śmigłowców
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U16 (++)
2 znać budowę i główne zasady użytkowania wyposażenia
elektrycznego, pilotażowo nawigacyjnego, radiowego i
przyrządów pokładowych śmigłowców
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace
pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W18 (++ )
K1A_U15 (++)
3 potrafi rozpoznać i opisać zasadę pracy zasadniczych
urządzeń systemów śmigłowcowych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace
pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (+)
K1A_U15 (+)
K1A_K04 (+)
4 potrafić interpretować charakterystyki układów
śmigłowców oraz ogólne wymagania dotyczące
konstrukcji śmigłowców
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace
pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W25 (++ )
K1A_U06 (++)
K1A_K04 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace
pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W20 (++)
K1A_U25 (++)
K1A_K03 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 30
Treści kształcenia:
Wykład: Historia śmigłowców. Teoria lotu śmigłowców – aerodynamika wirującego płata. Terminologia. Efekt
precesji giroskopowej. Moment obrotowy wirnika. Asymetria siły nośnej. Przeciągnięcie na końcówkach łopat.
Efekt Coriolisa i jego korygowanie. Autorotacja. Wpływ bliskości ziemi. Sterowanie śmigłowcem. Sterowanie
okresowe. Sterowanie skokiem ogólnym. Tarcza sterowania okresowego. Sterowanie odchyleniem. Równoważenie
momentu oporowego – wirniki ogonowe, korekcja strumieniowa. Głowice wirników głównych – konstrukcja i
działanie. Łopaty wirników głównych i ogonowych - konstrukcja i mocowanie. Drgania łopat. Tłumiki drgań łopat:
przeznaczenie i rozwiązania konstrukcyjne. Sterowanie wyważaniem śmigłowca – stałe i przestawne stateczniki
poziome. Wpływ ziemi na sterowanie i stateczność. Działanie układów sterowania śmigłowcem - mechaniczne,
hydrauliczne i bezprzewodowe. Symulacja obciążeń układu sterowania. Wyważanie i regulacje. Wyważanie
statyczne i dynamiczne łopat wirników. Wirniki śmigłowców. Regulacja mocy i momentu obrotowego. Konstrukcja
wirników głównych i śmigieł ogonowych. Wyważanie statyczne i dynamiczne wirników. Typy drgań łopat i metody
ich ograniczania. Torowanie wirników nośnych i ogonowych. Wibracje łopat, typy wibracji i metody ich redukcji.
Rezonans drgań – wpływ bliskości ziemi. Układy przekładniowe śmigłowców. Reduktory – wirnika głównego i
ogonowego. Sprzęgła wirników. Mechanizmy wolnego biegu. Hamulce wirników. Wały napędowe wirników
ogonowych, połączenia elastyczne, ułożyskowanie, tłumiki wibracji, mocowanie ułożyskowania. Wymagania
wytrzymałościowe i zasady konstrukcji płatowców. Wymagania wytrzymałościowe konstrukcji płatowców.
Klasyfikacja elementów konstrukcyjnych: podstawowe, drugorzędne, trzeciorzędne. Wyjaśnienie pojęć: bezpieczne
uszkodzenia konstrukcji, bezpieczny okres użytkowania konstrukcji, dopuszczalne uszkodzenia konstrukcji.
Umowny podział konstrukcji na strefy i warstwice. Naprężenia rozciągające, ściskające zginające, skręcające i
ścinające. Naprężenia wypadkowe. Naprężenia zmęczeniowe. Drenaże i wentylacja elementów konstrukcji.
Konstrukcja elementów płatowca umożliwiająca montowanie podzespołów instalacji. Zabezpieczenia przed
uszkodzeniami konstrukcji w wyniku wyładowań atmosferycznych. Instalacje klimatyzacji - ATA 21.
Pneumatyczne źródła zasilania; źródła zasilania sprężonym powietrzem: silniki, urządzenia naziemne. Sposoby
regulacji ciśnienia i temperatury odbieranego powietrza. Regulacja temperatury powietrza; rozwiązania
konstrukcyjne układów regulacji ciśnienia i temperatury. Działanie wymienników ciepła, turbochłodnic, skraplaczy,
regulatorów ciśnienia i przepływu, mieszaczy i innych podzespołów stosowanych w tych układach regulacji.
Dystrybucja powietrza o wymaganych parametrach - linie wentylacji i ogrzewania wnętrza. Zabezpieczenia i
informacje o uszkodzeniach; układy zabezpieczania przed uszkodzeniami. Informacje o niewłaściwych parametrach:
przegrzanie, nadmierne ciśnienie, rozhermetyzowanie kabiny i inne. Wyposażenie wnętrza i wyposażenie awaryjne
– ATA 25. Wyposażenia awaryjne. Wymagania przepisów w zakresie wyposażenia awaryjnego śmigłowców.
Siedzenia załogi i pasażerskie oraz ich pasy bezpieczeństwa. Urządzenia do awaryjnego opuszczania śmigłowca.
Urządzenia do podnoszenia. Wyposażenie wnętrza. Układy kabiny pasażerskiej. Rodzaje wyposażenia, jego
rozmieszczenie i mocowanie. Komory bagażowe, ich rozmieszczenie. Mocowanie ładunku w komorach
bagażowych. Instalacje przeciwpożarowe i przeciwdymowe — ATA 26. Rejony statku powietrznego najbardziej
zagrożone pożarem. Konstrukcyjne i instalacyjne metody zabezpieczania przed rozprzestrzenianiem się ognia:
ściany ogniowe, stosowanie specjalnych materiałów do wyposażenia wnętrza, ograniczanie dopływu powietrza, i
inne . Metody wykrywania dymu i ognia. Ostrzeganie o pożarze. Instalacje gaszenia pożaru. Testowanie instalacji
przeciwpożarowych. Instrumenty/systemy elektroniki lotniczej. Systemy instrumentowe. Wysokościomierz,
wskaźnik prędkości lotu, pionowy prędkościomierz. Urządzenia żyroskopowe: sztuczny horyzont, wskaźnik
położenia, wskaźnik kierunku, wskaźnik sytuacji w poziomie, zakrętomierz i wskaźnik poślizgu, koordynator
obrotów. Kompasy: bezpośredni odczyt, odczyt zdalny. System wskazywania wibracji — HUMS. Inne wskaźniki
samolotu. Systemy elektroniki lotniczej. Podstawy systemu i działanie. Auto lot. Komunikacja - ATA 23. Systemy
nawigacji - ATA 34. Moc elektryczna - ATA 24. Montaż i działanie baterii. Wytwarzanie prądu stałego,
wytwarzanie prądu zmiennego. Wytwarzanie mocy w nagłym wypadku. Regulacja napięcia, ochrona obwodu.
Rozdział mocy. Przemienniki, transformatory, prostowniki. Energia zewnętrzna/naziemna.
Laboratorium: Zapoznanie się ze zjawiskami aerodynamicznymi. Praktyczne zapoznanie się z budową struktury i
działaniem poszczególnych systemów i instalacji śmigłowca. Nabyć umiejętność wykonywania różnych prac
obsługowych i działań diagnostycznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Witkowski R., „Budowa i pilotaż śmigłowców”, WKiŁ. Warszawa, 1986.
2. Witkowski R., „Wprowadzenie do wiedzy o śmigłowcach” Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa. Warszawa,
1998.
3. Praca zbiorowa, „Pionowzloty - Ilustrowany leksykon lotniczy”, WKiŁ, Warszawa, 1992.
4. Praca zbiorowa, „Wstęp do konstrukcji śmigłowców” WKiŁ. Warszawa, 1995.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Łucjanek W., Sibilski K., „Wstęp do dynamiki lotu śmigłowca” ITWL. Warszawa, 2007.
2. Padfield G., „Dynamika lotu śmigłowców”, WKiŁ. Warszawa, 1998.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 60/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/25
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/40
23. Suma wszystkich godzin: 130
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: CZŁOWIEK – MOŻLIWOŚCI
I OGRANICZENIA
2. Kod przedmiotu: MK_131
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Andrzej Fellner
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: fizyka, ergonomia i bezpieczeństwo pracy, znajomość
podstawowych praw fizyki
16. Cel przedmiotu: umiejętność opisu funkcjonowania wybranych układów fizjologicznych człowieka w
odniesieniu do lotnictwa, rozumienie zjawisk: przeciążenia, przyspieszenia, złudzenia, rozumienie podstawowych
reakcji człowieka na stres oraz reakcji związanych z pamięcią i uczeniem się udzielania medycznej pomocy
przedlekarskiej – zwłaszcza w stanach zagrożenia życia
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 opisuje i potrafi wytłumaczyć zjawiska przeciążenia i
przyśpieszenia
egzamin
(część pisemna)
wykład
K1A_W02 (+)
K1A_U02 (+)
2 wyjaśnia wpływ obniżonego ciśnienia, rozpoznaje
hipoksję, dyzbaryzm. Charakteryzuje zjawisko
dekompresji
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład K1A_W02 (+)
K1A_W08 (++)
K1A_U02 (+)
3 potrafi opisać pierwszą pomoc przed medyczną,
rozpoznaje rodzaje urazów ciała ludzkiego,
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład K1A_W23 (++)
K1A_U25 (++)
4 posługuje się podstawową wiedzą dotyczącą fizjologii
człowieka
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład K1A_U06 (++)
5 ma świadomość efektów ubocznych wpływu
pospolitych dolegliwości i leków na latanie
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład K1A_U25 (++)
K1A_K05 (+++)
6 ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane
decyzje ze szczególnym uwzględnieniem sytuacji
funkcjonowania w stresie i niepełnej informacji
egzamin
(część pisemna),
egzamin (część ustna)
wykład K1A_K02 (+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Podstawowe pojęcia, układ krwionośny, rola serca. Układ oddechowy – funkcja zewnętrzna i wewnętrzna.Wpływ
obniżonego ciścienia, hipoksja. Dekompresja, choroba dekompresyjna. Przeciążenia, przyśpieszenia – rodzaje
przyśpieszeń. Widzenie, fizjologia widzenia, złudzenia – rodzaje złudzeń. Słuch, budowa ludzkiego ucha. Choroba
lokomocyjna. Latanie i zdrowie. Wpływ pospolitych dolegliwości i lekarstw na latanie. Ryzyko zatrucia. Pierwsza
pomoc przedmedyczna. Psychologia lotnicza. Procesy poznawcze. Centralny kanał decyzyjny. Komunikacja
interpersonalna. Stres – możliwości eliminacji.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Polski Przegląd Medycyny Lotniczej nr 3 tom 14, lipiec-wrzesień 2008 r
2. Traczyk W.: Fizjologia człowieka w zarysie, wyd., PZWL, 2009
3. Michajlik A., Ramotowski W.: Anatomia i fizjologia człowieka, wyd., PZWL, 2009.
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 października w sprawie badań lotniczo-lekarskich (Dz.
U. z dnia 4 listopada 2003 r.)
5. Ogińska-BulikN., Juczyński Z.: Osobowość stres a zdrowie, Difin Sp. z o.o, Warszawa 2008
21. Literatura uzupełniająca:
1. Maruszewski, T.: Psychologia poznania. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne, 2001,
2. Strelau, J. (red.).: Psychologia. Podręcznik akademicki. Gdańsk: Gdańskie Wydawnictwo Psychologiczne,
2000.
3. R.J.Gerlig, P.G.Zimbardo: Psychologia i życie, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2006
4. Terelak J. F.: Psychologia stresu, Oficyna Wydawnicza Branta, Bydgoszcz 2001
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PODSTAWY AERODYNAMIKI 2. Kod przedmiotu: MK_132
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Tomasz Matyja
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: mechanika – w zakresie dynamiki; matematyka –
analiza matematyczna; termodynamika – podstawy.
16. Cel przedmiotu: zrozumienie zjawisk zachodzących podczas opływu powietrza wokół profilu lotniczego,
przygotowanie teoretyczne do studiowania specjalistycznych przedmiotów mechaniki lotniczej
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna i rozumie podstawowe pojęcia aerodynamiki egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
K1A_W09(++)
2 ma uporządkowaną wiedzę na temat mechanizmów
powstawania sił aerodynamicznych
egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
K1A_W09(++)
3 ma podstawową wiedzę na temat mechaniki lotu egzamin
pisemny
wykład K1A_W08(++)
K1A_W09(++)
4 potrafi wykonać proste obliczenia parametrów przepływów
jednowymiarowych
ocena
sprawozdań
laboratorium K1A_U26(++)
5 wykorzystuje techniki komputerowe do obliczeń z zakresu
aerodynamiki
ocena
sprawozdań
laboratorium K1A_U14(++)
6 potrafi pracować w zespole ocena
sprawozdań
laboratorium K1A_K03(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia aerodynamiki. Klasyfikacja przepływów. Wybrane zagadnienia fizyki atmosfery.
Międzynarodowy Standard Atmosfery (ISA). Podstawowe równania aerodynamiki. Równanie Bernoulliego.
Przepływ powietrza wokół ciał stałych. Przepływy potencjalne. Mechanizm powstawania siły aerodynamicznej. Siły
działające na profil lotniczy i skrzydło. Dynamika gazu lepkiej. Warstwa przyścienne. Przepływ turbulentny.
Podobieństwo przepływów. Nielepkie ściśliwe przepływy gazu. Równanie Bernoulliego dla gazów. Fale
uderzeniowe. Podstawowe informacje na temat CFD. Elementy mechaniki lotu.
Laboratorium (komputerowe): Wykorzystanie technik komputerowych i oprogramowania wspomagającego
obliczenia matematyczne do przeprowadzania obliczeń i tworzenie wykresów ilustrujących treści wykładowe.
Kalkulator lotniczy (ISA). Elementarne przepływy potencjalne. Superpozycja przepływów potencjalnych. Wir jako
źródło siły nośnej. Wyznaczanie siły nośnej. Przepływy gazu ściśliwego i fale uderzeniowe. CFD.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Bukowski J., Kijowski P.: Kurs mechaniki płynów, PWN Warszawa 1980r.
2. Gryboś R.: Podstawy mechaniki płynów, t.1,2, PWN W-a 1998r.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Abłamowicz A.;Nowakowski W.: Podstawy aerodynamiki i mechaniki lotu. WKIŁ Warszawa 1980.
2. Anderson J.D.: Fundamentals of Aerodynamics (3ed.), McGraw-Hill, 2001.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/56
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /5
Suma godzin 45/91
23. Suma wszystkich godzin:136
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego:2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty):2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA W ORGANIZACJI PART - 145 2. Kod przedmiotu: MK_133
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAWO LOTNICZE I PROCEDURY 2. Kod przedmiotu: MK_134
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych słuchacz powinien znać akty prawne normujące
działalność lotnicza na terenie Unii Europejskiej; potrafić odnaleźć przepisy określające zasady szkolenia, obsługi i
zarządzania ciągłą zdatnością do lotu; potrafić interpretować określone przepisy EASA i polskiego prawa
lotniczego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi pozyskiwać informacje z z krajowych i
międzynarodowych przepisów prawa lotniczego w procesie
zarządzania i obsługi statków powietrznych
egzamin ,
kolokwia,
dyskusje,
prezentacje,
prace pisemne
wykład,
ćwiczenia
K1A_W05 (++)
K1A_U06 (+++)
K1A_K01 (++)
2 potrafi prawidłowo interpretować zapisy przepisów prawnych
krajowego i międzynarodowego prawa lotniczego
egzamin,
kolokwia,
dyskusje,
prezentacje,
prace pisemne
wykład,
ćwiczenia
K1A_W04 (++)
K1A_U10 (++)
K1A_K02 (++)
3 potrafi prawidłowo określić priorytety wynikające z przepisów
prawa lotniczego oraz tych określonych w zalecanych
procedurach operacyjnych
egzamin,
kolokwia,
dyskusje,
prezentacje,
prace pisemne
ćwiczenia K1A_W25 (+)
K1A_U22 (++)
K1A_K04 (++)
4 potrafi przeprowadzić analizę zgodności procesów
realizowanych w ramach obsługi statków powietrznych z
obowiązującymi przepisami krajowego i międzynarodowego
prawa lotniczego
egzamin,
kolokwium,
dyskusje,
prezentacje,
prace pisemne
ćwiczenia K1A_W22 (++)
K1A_U24 (++)
K1A_K05 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole egzamin,
kolokwia,
dyskusje,
prezentacje,
prace pisemne
wykład,
ćwiczenia
K1A_W25 (++)
K1A_U07 (++)
K1A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
60 30
Treści kształcenia: Wykłady: Konwencja chicagowska – omówienie załączników 1-16. Ramy regulacyjne - Rola Międzynarodowej
Organizacji Lotnictwa Cywilnego, EASA i państw członkowskich. Związki pomiędzy częściami: 145, 66, 147 i M.
Relacje z innymi władzami lotniczymi. Part 66 - personel certyfikujący - obsługa techniczna. Part 145 - uznane
organizacje obsługi technicznej. JAR-OPS - transport lotniczy komercyjny - certyfikaty podmiotów gospodarczych
prowadzących działalność w sektorze lotniczym, obowiązki podmiotów gospodarczych, obowiązujące dokumenty,
znakowanie statków powietrznych. Certyfikacja statków powietrznych - zasady certyfikacji: takie jak EACS
23/25/27/29, certyfikat typu, załączniki do certyfikatu typu; Part -21 - uznawania organizacji wzorniczych /
produkcyjnych, certyfikat zdatności do lotu, świadectwo rejestracji, certyfikat hałasu, rozkład wagi, licencja na
radiostację i zatwierdzenie. Part – M – szczegółowe omówienie; odpowiednie krajowe i międzynarodowe
wymagania; programy obsługi technicznej oraz kontrola i badanie obsługi technicznej; nieprzerwana zdatność do
lotu.
Ćwiczenia: Praktyczne wypełnianie dokumentacji związanej z licencjonowaniem personelu technicznego i
certyfikacją lotniczych organizacji lotniczych. Rozwiązywanie ćwiczeń problemowych związanych ze szkoleniem i
licencjonowaniem personelu technicznego, certyfikacją technicznych ośrodków lotniczych i wyrobów lotniczych
oraz przygotowania i realizacji operacji lotniczych w obszarach związanych z techniką lotniczą przy zastosowaniu
obowiązujących przepisów lotniczych prawa krajowego i międzynarodowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze. (Dz. U. z dnia 16 sierpnia 2002 r.)
2. Rozporządzenia Komisji (WE) Nr 2042 z dnia 20 listopada 2003 r. w sprawie nieprzerwanej zdatności do lotu
statków powietrznych oraz wyrobów lotniczych, części i wyposażenia, a także w sprawie zezwoleń udzielanych
instytucjom i personelowi zaangażowanemu w takie zadania
3. Rozporządzenia Komisji (WE) 1056/2008 z 27 października 2008 zmieniającym Rozporządzenie Komisji (WE)
2042/2003
4. AMC i GM do Part 145;
5. AMC i GM do Part 147;
6. AMC i GM do Part M;
21. Literatura uzupełniająca:
1. Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisana w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. - Konwencja
chicagowska (Dz. U z 1959 r. Nr 35, poz. 212, z późn. zm);
2. Dzienniki Urzędowe Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 60/60
2 Ćwiczenia 30/100
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 90/160
23. Suma wszystkich godzin: 250
24. Liczba punktów ECTS: 8
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 3
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_135
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (rt)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego wykonanie
projektu
projekt K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_136
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
wykonanie
projektu
projekt K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia 30/105
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_137
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Jarosław Kozuba, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów.
16. Cel przedmiotu: Zakłada się, że w trakcie zajęć słuchacz zapozna się z zasadami planowania, prowadzenia i
opracowania wyników badań, a także uzyska przygotowanie do poprawnego pod względem merytorycznym,
formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego. Głównym celem zajęć jest przygotowanie
studentów do egzaminu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny techniki i
eksploatacji lotniczej
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
dyskusja seminarium K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać opracowania
materiałów źródłowych i zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
prezentacja seminarium K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi oszacować koszty ekonomiczne, ekologiczne i społeczne
związane z eksploatacją lotniczą
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U13(++)
K1A_U18 (+)
K1A_K02 (++)
5 potrafi dokonać aktualizacji posiadanej wiedzy z zakresu
eksploatacji lotniczej
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U11 (++)
K1A_K01 (++)
6 potrafi dokonać rejestracji, publikacji i analizy własnych
wyników badań
dyskusja
prezentacja
seminarium K1A_U07 (+)
K1A_U15 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
Ogólna charakterystyka projektów inżynierskich, Struktura treści i podział rozdziałów w zależności od rodzaju
projektu. Dobór literatury. Opracowanie materiałów źródłowych, zasady stosowania odsyłaczy do literatury,
bibliografia. Ustalenie tematu, celu i zakresu projektu inżynierskiego oraz harmonogramu jego realizacji. Zasady
pisania projektu, słownictwo techniczne, podział treści na część główną i załączniki. Dobór metody badań
stanowiskowych, modelowych, pomiarowych, optymalizacyjnych: opracowanie programu badań. Opracowanie
zagadnień do egzaminu inżynierskiego. Kryteria oceny projektu inżynierskiego. Konsultacje merytoryczne i
formalne.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca:
Polański Z.: Metodyka badań doświadczalnych. Wyd. Polit. Krakowskiej, Kraków 1995
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STANDARDOWA OBSŁUGA SAMOLOTÓW 2. Kod przedmiotu: MK_138
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: mechanika i eksploatacja lotnicza
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Logistyki i Technologii Lotniczych
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Robert Konieczka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawowe wiadomości z zakresu podstawy
konstrukcji maszyn, aerodynamiki, struktury i systemów samolotów (śmigłowców).
16. Cel przedmiotu: W wyniku opanowania treści programowych przedmiotu student powinien znać zasady
bezpieczeństwa podczas obsługi statków powietrznych, sposoby magazynowania agregatów i podzespołów. Umieć
praktycznie dokonywać ważenia i wyrównoważenia statku powietrznego, przeprowadzać holowanie i kołowanie
statkiem powietrznym. Potrafić dokonywać oceny przydatności do eksploatacji sprężyn i układów linkowych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku studiów
1 potrafić zaplanować obsługi techniczne statku
powietrznego
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia
wykłady,
laboratoria
K1A_W22 (++)
K1A_W25 (++)
K1A_U20 (++)
K1A_K04 (++)
2 stosować procedury obowiązujące przy obsłudze
statków powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
(laboratoria
K1A_W15 (++)
K1A_U21 (++)
K1A_K05 (+)
3 umieć posługiwać się zasadniczymi narzędziami
obsługowymi i urządzeniami diagnostycznymi
stosowanymi przy obsługach statków powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W15 (+)
K1A_U15 (++)
K1A_K04 (+)
4 umieć posługiwać się zasadniczymi dokumentami
związanymi z obsługą statków powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W22 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
K1A_K05 (++)
5 stosować zasady BHP obowiązujące w środowisku
obsługi statków powietrznych
egzamin ustny i
praktyczny, kolokwia,
dyskusja, prace pisemne
wykłady,
laboratoria
K1A_W25 (++)
K1A_U25 (+++)
K1A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 45
Treści kształcenia:
Wykład: Podstawy eksploatacji. Pojęcia podstawowe. Systemy lotnicze. Podatność eksploatacyjne. System
eksploatacji i jego właściwości. Gotowość. Niezawodność systemu eksploatacji. Diagnostyczność systemów
eksploatacji. System bezpieczeństwa lotów. Eksploatacyjne urządzenia lotniskowe. Środki bezpieczeństwa - statek
powietrzny i warsztat. Aspekty bezpieczeństwa pracy wraz ze środkami bezpieczeństwa przy pracy z energią
elektryczną, gazami, w szczególności tlenem, olejami i chemikaliami. Także instrukcje podejmowania czynności
zaradczych w przypadku ognia lub innego wypadku z jednym lub więcej wspomnianymi czynnikami ryzyka wraz z
wiedzą na temat środków gaśniczych. Rysunki techniczne maszynowe, wykresy i normy. Specyfikacja 100
amerykańskiego stowarzyszenia transportu lotniczego (ata). Lotnicze i inne stosowane normy wraz Z ISO, AN, MS,
NAS i MIL. Wykresy instalacji elektrycznej i schematy ideowe. Sprężyny. Badanie i testowanie sprężyn. Linki
sterownicze. Rodzaje linek. Wyposażenie końcowe, nakrętki napinające i przyrządy kompensacyjnych. Rolki i
części składowe systemów kablowych. Linki Bowdena. Elastyczne układy sterowania statkiem powietrznym. Waga i
równowaga statku powietrznego. Obliczanie środka ciężkości / ograniczeń: używanie odnośnych dokumentów.
Przygotowanie statku powietrznego do ważenia. Ważenie statku powietrznego. procedury obsługi technicznej.
Obsługa i przechowywanie statku powietrznego. Kołowanie i holowanie statku powietrznego oraz powiązane środki
bezpieczeństwa. Podnoszenie, klinowanie, zabezpieczanie statku powietrznego i powiązane środki bezpieczeństwa.
Metody przechowywania statku powietrznego. Procedury napełniania / opróżniania zbiorników z paliwa. Procedury
odladzania i zapobiegające oblodzeni. Zaopatrzenie elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne przy uziemieniu.
Procedury magazynowe. Procedury certyfikacji/ dopuszczania. Połączenie z działaniem statku powietrznego.
Kontrola części składowych o ograniczonej trwałości. Zdarzenia nadzwyczajne. Badanie po uderzeniu pioruna oraz
penetracja HIRF. Badanie po zdarzeniach nadzwyczajnych takich jak trudne lądowanie oraz lot przez turbulencje.
Procedury obsługi technicznej.
Laboratorium: Praktyczne umiejętności związane z określeniem maksymalnej masy statku powietrznego oraz jego
wyważeniem. Wybór metody magazynowania oraz dopuszczania do użytku oraz prowadzenie związanej z tym
dokumentacji. Weryfikacja sprężyn oraz linek sterowniczych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Lewitowicz J.: Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Statek powietrzny i elementy teorii. Tom 1.
Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa, 2001.
2. Lewitowicz J., Kustroń K.: Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Własności i właściwości
eksploatacyjne statku powietrznego. Tom 2. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych,
Warszawa 2003.
3. Lewitowicz J.: Podstawy eksploatacji statków powietrznych. Systemy eksploatacji statków powietrznych. Tom
Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2006.
4. Zasady bezpieczeństwa podczas obsługi sprzętu lotniczego. Poradnik. Lot. 2364/84. Poznań. 1983.
5. Lindstedt P.: Praktyczna diagnostyka maszyn i jej teoretyczne podstawy. Wyd. Naukowe ASKON,
Warszawa, 2002.
6. Olearczuk E., Sikorski M., Tomaszek H.: Eksploatacja samolotów (elementy teorii). MON. Warszawa, 1978.
7. Podstawy Konstrukcji Maszyn pod redakcją Zbigniewa Osińskiego. Wyd. Naukowe PWN SA. Warszawa, 2010.
8. Sikorski M., Jaźwiński J,: Metody badań i modele eksploatacji techniki lotniczej. Problemy badań i eksploatacji
techniki lotniczej. Część 2. ITWL, Warszawa 1993.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Borgoń J., Jażwinski J.: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów. WKiŁ, Warszawa 1989.
2. Borgoń J., Jażwinski J., Sikorski M.,Ważyńska–Fiok K.: Niezawodność statków powietrznych. ITWL,
Warszawa 1992.
3. Sikorski M., Tomaszek H.: Efektywność eksploatacji systemów lotniczych. Problemy badań i eksploatacji
techniki lotniczej. Cz. 1. ITWL, Warszawa 1993.
4. Dokumentacja techniczna i obsługowa statków powietrznych.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 15/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 45/90
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/135
23. Suma wszystkich godzin: 195
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BUDOWA OPROGRAMOWANIA
SYSTEMÓW INFORMATYCZNYCH W TRANSPORCIE
2. Kod przedmiotu: MK_139
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, informatyka, umiejętność
obsługi programów użytkowych, znajomość podstawowych zasad programowania
16. Cel przedmiotu: przekazanie wiedzy dotyczącej metod analizy wymagań, modelowania i projektowania
systemów informatycznych transportu z wykorzystaniem narzędzi CASE.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi definiować wymagania dla systemów
informatycznych transportu
egzamin (cz. ustna) wykład, laboratoria K1A_W11 (++)
K1A_W14 (+)
K1A_U22 (++)
2 potrafi opracować model procesów
biznesowych
egzamin (cz. pisemna)
sprawozdanie
wykład, laboratoria K1A_W11 (++)
K1A_W10 (+)
K1A_U16 (++)
3 potrafi opracować konceptualny model danych egzamin(cz. pisemna)
sprawozdanie
wykład, laboratoria K1A_W11 (++)
K1A_U26 (++)
4 potrafi opracować fizyczny model danych egzamin (cz. pisemna)
sprawozdanie
wykład, laboratoria K1A_W11 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (++)
5 potrafi zaprojektować bazę danych przy
użyciu narzędzia CASE
egzamin (cz. pisemna)
sprawozdanie
laboratoria K1A_U21 (+)
K1A_U26 (++)
K1A_K04 (+)
6 rozróżnia fazy cyklu życia oprogramowania egzamin (cz. ustna) wykład K1A_W22 (++)
K1A_U06 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Podstawowe pojęcia związane z systemami informatycznymi w transporcie. System informacyjny i system
informatyczny. Metody inżynierii oprogramowania. Modele cyklu życia systemu informatycznego. Analiza
wymagań w projekcie informatycznym. Architektura systemów informatycznych w transporcie. Modelowanie
obiektowe, UML. Modelowanie konceptualne i fizyczne danych. Bazy danych. Przykłady systemów DBMS: Sybase
SQL Anywhere, Microsoft SQL Server. Projektowanie baz danych z wykorzystaniem narzędzi CASE.
Laboratorium: Zapoznanie z narzędziem CASE - Sybase PowerDesigner. Analiza wymagań dla wybranego systemu
informatycznego stosowanego w transporcie. Opracowanie modelu wymagań. Opracowanie modelu biznesowego.
Opracowanie modelu obiektowego. Opracowanie modelu konceptualnego i fizycznego danych. Implementacja,
instalacja i testowanie bazy danych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. B. Płaczek: Techniki projektowania baz danych w środowisku PowerDesigner. Wyd. Politechniki Śląskiej,
Gliwice 2010.
2. K. Sacha: Inżynieria oprogramowania. PWN, Warszawa 2010.
3. A. Pelikant: Bazy danych. Pierwsze starcie. Helion, Gliwice 2009.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Materiały dydaktyczne umieszczone na platformie zdalnej edukacji Politechniki Śląskiej
2. Dokumentacja programu Sybase PowerDesigner
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/19
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/34
23. Suma wszystkich godzin: 94
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: ELEMENTY PROJEKTOWANIA DRÓG
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_140
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jerzy Pawlicki
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, zna podstawy wiedzy o
inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: uzyskanie podstaw projektowania elementów dróg kołowych i ulic oraz układów torowych w
planie, w profilu podłużnym i w przekroju poprzecznym z wykorzystaniem klasycznych metod wymiarowania.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia zajęć Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wskazać podstawowe zasady projektowania
elementów drogi w planie i profilu podłużnym
egzamin
pisemny
wykład + projekt K1A_W14 (++),
K1A_W17 (++),
K1A_W18 (++),
K1A_W21 (+),
K1A_U06 (+),
2 porównuje przekroje poprzeczne dróg wszystkich klas
technicznych
egzamin
pisemny
wykład + projekt K1A_W14 (++),
K1A_W17 (++),
K1A_U06 (+),
3 potrafi scharakteryzować i ocenić konstrukcję
nawierzchni drogowych i placów parkingowych
egzamin
pisemny
wykład + projekt K1A_W14 (++),
K1A_W17 (++)
4 wyjaśnia i stosuje ogólne zasady projektowania linii
kolejowych i konstrukcji nawierzchni kolejowych
egzamin
pisemny
wykład + projekt K1A_W14 (++),
K1A_W17 (++),
K1A_U08 (++),
5 potrafi zinterpretować właściwości i funkcje różnych
typów układów torowych oraz ich części składowych
egzamin
pisemny
wykład + projekt K1A_W14 (++),
K1A_W17 (++),
K1A_U08(++),
K1A_U06 (+),
6 potrafi zaprojektować dla określonych warunków
technicznych odcinek drogi w planie, profilu
podłużnym i przekrój poprzeczny oraz dobrać
właściwy typ nawierzchni drogowej
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_W18 (++),
K1A_K04 (+),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
7 projektuje, dla przyjętych założeń, schematy
funkcjonalne układów torowych z najważniejszymi
elementami składowymi
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_W14(++)
K1A_W18 (++),
K1A_U06 (+),
K1A_U21(++),
K1A_U26(++),
8 potrafi odpowiednio określić priorytety służące do
realizacji określonego zadania projektowego
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_W14 (++),
K1A_U07(++)
K1A_K02 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: ustalenia ogólne, pojęcia, nazewnictwo, droga w planie, krzywa przejściowa, rampa drogowa, przekrój
poprzeczny drogi, kształtowanie przekrojów poprzecznych ulic, profil podłużny drogi, odwodnienie dróg,
odwodnienie powierzchniowe ulic i placów, urządzenia dla ruchu pieszego i rowerowego, uspokojenie ruchu,
nawierzchnia drogowa, szczegóły drogowe, ogólne zasady projektowania linii kolejowej, elementy drogi kolejowej
w planie, kształt linii kolejowej w planie, przechyłka toru i krzywa przejściowa, optymalizacja układów
geometrycznych torów, niweleta linii kolejowej, połączenia torów, rozjazdy, drogi zwrotnicowe, przekroje
poprzeczne toru, skrajnia budowli, elementy nawierzchni torowych - podkłady, podsypka, szyny, złącza i złączki,
podtorze, nasypy i przekopy, odwodnienie linii kolejowej, warunki geologiczno-inżynierskie podłoża gruntowego
oraz wzmocnienie podłoża
Projekt: zasady projektowania trasy drogowej w planie, projektowanie niwelety dróg i ulic, projekt przekroju
poprzecznego drogi oraz jej nawierzchni, projekt układu torowego stacji i węzła kolejowego, obliczenia właściwej
liczby torów stacyjnych i ich wzajemne usytuowanie, ocena funkcjonalna projektu
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J.: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2006.
Towpik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. Oficyna Wyd. Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004.
21. Literatura uzupełniająca:
Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. z 1999 r, Nr 43, poz.
430. oraz Warunki techniczne, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz. U. z 1998 Nr
151, poz. 987.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/18
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/53
23. Suma wszystkich godzin: 113
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: OPTYMALIZACJA SIECI
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_141
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Sierpiński
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, systemy i procesy
transportowe, podstawy inżynierii ruchu, umiejętność obsługi informatycznych programów inżynierskich
16. Cel przedmiotu: umiejętność wyznaczania optymalnych rozwiązań dla zagadnień związanych z transportem,
umiejętność wykorzystania algorytmów optymalizacyjnych w praktyce
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 definiuje sposoby hierarchizacji sieci drogowo-ulicznej oraz
opisuje kształtowanie prędkości w miastach.
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
K1A_W17(+)
K1A_U10(++)
K1A_K07(++)
2 rozróżnia elementy poprawy bezpieczeństwa w ruchu
drogowym oraz rozpoznaje szersze spojrzenie na infrastrukturę
transportową z punktu widzenia bezpieczeństwa i potrafi
zaproponować konkretne rozwiązania poprawiające
bezpieczeństwo, szczególnie w odniesieniu do transportu
drogowego.
egzamin
(cz. pisemna)
projekt
wykład, projekt
K1A_U06(++)
K1A_U09(+++)
K1A_U10(+++)
K1A_U16(+++)
3 ma świadomość niebezpieczeństw związanych z błędami w
konstrukcji infrastruktury transportu oraz związanych z błędami
człowieka oraz potrafi skrytykować istniejące rozwiązanie w
zakresie sieci transportowych oraz wskazać rozwiązanie
właściwe.
egzamin
(cz. ustna)
projekt
kolokwium
wykład, projekt
K1A_U04(+)
K1A_U06(++)
K1A_U10(+++)
K1A_U16(+++)
K1A_K03(+)
K1A_K07(+)
4 ma świadomość znaczenia informatyki i nowoczesnych
technologii w realizacji zadań związanych z transportem.
egzamin
(cz. ustna)
projekt
wykład, projekt
K1A_W11(+++)
K1A_W14(+)
K1A_W20(+)
K1A_U14(++)
5 identyfikuje zależności między współczesnym rozwojem sieci
transportowych a otoczeniem (środowiskiem).
egzamin
(cz. ustna)
wykład K1A_W04(++)
K1A_W10(++)
K1A_W21(+++)
K1A_U04(+)
K1A_U10(+++)
K1A_K02(+++)
K1A_K07(++)
6 potrafi dokonać szybką ocenę i wskazać krytyczne miejsca w
planie zarządzania projektem oraz ma świadomość znaczenia
zapasów czasowych podczas realizacji projektu.
wykonanie
projektu
projekt K1A_W14(++)
K1A_U07(+++)
K1A_U08(++)
K1A_U22(+++)
7 jest świadomy stosowania algorytmów optymalizacji w
procesach zarządzania potokami ruchu oraz zmian w podejściu
do problemu w kolejnych latach.
wykonanie
projektu
projekt K1A_W07(+)
K1A_U11(++)
K1A_U26(+++)
K1A_K01(+)
8 zna algorytmy optymalizacyjne umożliwiające dokonanie
optymalnego przydziału taboru do zadań oraz optymalnego
rozpływu towaru między nadawcami a odbiorcami.
wykonanie
projektu
projekt K1A_W07(++)
K1A_U26(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: optymalizacja ruchu pod kątem sieciowym, środków transportu oraz kosztów, hierarchizacja sieci
drogowo-ulicznej, zarządzanie dostępnością dróg i ulic, nowoczesne technologie służące poprawie bezpieczeństwa
ruchu, programy poprawy bezpieczeństwa, bezpieczeństwo drogowe w Europie – w trzech aspektach – droga,
pojazd, człowiek, zasady tworzenia optymalnej sieci drogowej, koncepcja zintegrowanego systemu bezpieczeństwa
transportu, ujednolicenie terminologii związanej z zarządzaniem bezpieczeństwem w transporcie, ocena stanu
obecnego i przesłanki do stosowania zintegrowanych planów zarządzania prędkością w miastach..
Projekt: optymalizacja sieci, dokonywanie optymalnego przydziału pojazdów trakcyjnych na podstawie zadanego
wykresu ruchu pociągów - kryterium minimalnej liczby pojazdów trakcyjnych (algorytm Munkresa), użycie
programów komputerowych wspomagających pracę dyspozytora sieci trakcyjnej oraz budowę rozkładów jazdy,
problemy wielokryterialne – algorytm Elektre, diagram Haasego, poszukiwanie błędnych rozwiązań elementów
punktowych lub liniowych sieci transportowych metropolii Silesia w postaci studium przypadku wraz z sugestiami
poprawy.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1.Wesołowski J.: Miasto w ruchu. Dobre praktyki w organizowaniu transportu miejskiego. Instytut Spraw
Obywatelskich, Łódź 2008.
2.Szczuraszek T (red.): Bezpieczeństwo ruchu miejskiego. WKiŁ, Warszawa 2005.
3.Krystek R. (red.): Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. Tom I. Diagnoza bezpieczeństwa transportu w
Polsce. WKiŁ, Gdańsk 2009.
4.Krystek R. (red.): Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. Tom II. Uwarunkowania rozwoju integracji
systemów bezpieczeństwa transportu. WKiŁ, Gdańsk 2009.
5.Krystek R. (red.): Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. Tom III. Koncepcja zintegrowanego systemu
bezpieczeństwa transportu w Polsce. WKiŁ, Gdańsk 2010.
6.Tundys B.: Logistyka miejska. Koncepcje. Systemy. Rozwiązania. Difin, Warszawa 2008.
7.Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M.: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKiŁ Warszawa 2008.
8.Bohatkiewicz J. (red.): Zasady uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych środków technicznych.
Kraków 2008.
21. Literatura uzupełniająca:
1.Gutenbaum J.: Modelowanie matematyczne systemów. PAN Instytut Badań systemowych. Akademicka Oficyna
Wydawnicza EXIT, Warszawa 2003.
2.Szołtysek J.: Podstawy logistyki miejskiej. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Katowicach, Katowice 2007.
3.Szymczak M.: Logistyka miejska. Wyd. Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2008.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/38
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/70
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/108
23. Suma wszystkich godzin: 153
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_142
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: pogłębienie wiedzy studenta dotyczącej funkcjonowania struktur wewnętrznych i
zewnętrznych instytucji prowadzących działalność w zakresie inżynierii ruchu i transportu zbiorowego - drogowego
(zarządy dróg i ulic, jednostki organizacyjne urzędów gmin, biura projektowe), kolejowego (zakłady PKP PLK
S.A.), publicznego transportu zbiorowego (KZK GOP, inni przewoźnicy, zajezdnie autobusowe i tramwajowe)
zgodnie z zainteresowaniami studenta
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia problematyki
ekonomii, ekonomiki transportu i innych pozatechnicznych
uwarunkowań działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe
zasady bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżyniera
transportu, spedycji i logistyki
sprawozdanie
z praktyki
konsultacje K1A_U03 (+)
K1A_U04 (+)
K1A_U11 (+)
K1A_U13 (++)
K1A_U25 (++)
2 ma wiedzę dotyczącą zarządzania ruchem drogowym,
transportem zbiorowym i ruchem kolejowym, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
przedsiębiorstwa branży TSL
sprawozdanie
z praktyki
praktyka w
zakładzie
K1A_U06 (+)
K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U22 (++)
K1A_U27 (++)
3 wykorzystuje wiedzę z zakresu inżynierii ruchu, systemów
transportowych i realizacji dróg transportowych do zrozumienia
zasad tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości w transporcie,
sprawozdanie
z praktyki
praktyka w
zakładzie
K1A_U05 (+)
K1A_U06 (+)
K1A_U11 (+)
K1A_U13 (+)
K1A_K04 (+)
K1A_K06 (+)
4 dokonuje analizy i oceny systemów transportowych oraz
proponuje ich udoskonalenie
sprawozdanie
z praktyki
praktyka w
zakładzie
K1A_U16 (+)
K1A_U21 (+)
K1A_U22 (+)
K1A_K04 (+)
K1A_K06 (+)
5 potrafi stosować metody i narzędzia w sterowaniu ruchem
drogowym
sprawozdanie
z praktyki
praktyka w
zakładzie
K1A_U13 (++)
K1A_U16 (+)
K1A_U22 (+)
K1A_U27 (++)
K1A_K06 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie
z praktyki
praktyka w
zakładzie
K1A_U07 (+)
K1A_K03 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
Poznanie mechanizmów kształtujących wzajemne relacje pomiędzy poszczególnymi działami firmy, poznanie
sposobu funkcjonowania instytucji zajmujących się zarządzaniem i sterowaniem ruchem drogowym, transportem
zbiorowym i budownictwem dróg transportowych, zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania
konkretnych zadań.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_143
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia, zna
podstawy problematyki z zakresu inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę z zakresu inżynierii ruchu do
wykonania zadań w ramach projektu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_W04 (+)
K1A_W07 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W17(+)
K1A_W18(++)
K1A_W23(++)
2 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych
opracowania
cząstkowe projektu
inżynierskiego
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania
postawionego przed nim problemu inżynierskiego
opracowania
cząstkowe projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (++)
K1A_K02 (++)
K1A_K05 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z
planem
opracowania
cząstkowe projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania cząstkowego
opracowania
cząstkowe projektu
inżynierskiego
projekt
K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta, opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
inżynierii ruchu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych oraz odpowiednie unormowania techniczne i
uregulowania prawne
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_144
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wszystkie przedmioty w cyklu kształcenia, zna
podstawy problematyki z zakresu inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego, kontynuacja realizacji projektu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi interpretować zjawiska społeczne w zakresie
problematyki realizowanego projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U04(++)
K1A_U06(++)
K1A_U13(++)
2 ma umiejętność samokształcenia podczas studiów, badań i
analiz stanowiących niezbędny element realizowanego projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U11 (++)
K1A_U20 (++)
3 potrafi wykorzystywać narzędzia informatyczne do symulacji i
projektowania obiektów i urządzeń infrastruktury transportu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U14 (++)
K1A_U26 (++)
K1A_K02 (++)
K1A_K05 (++)
4 potrafi ocenić i udoskonalić istniejące elementy systemy
transportowego w zakresie realizowanego projektu
inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
K1A_U16 (+++)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego projektu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia:
projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta, opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych problemów z zakresu
inżynierii ruchu, tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych oraz odpowiednie unormowania techniczne i
uregulowania prawne
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS:10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKTOWANIE SYSTEMÓW
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_145
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jerzy Pawlicki
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu, elementy projektowania
dróg transportowych, zna podstawy wiedzy o projektowaniu dróg transportu lądowego
16. Cel przedmiotu: poznanie cyklu rozwoju projektu inwestycyjnego, dokumentacji projektowych, umiejętność
projektowania układów torowych, skrzyżowań i węzłów drogowych oraz urządzeń obsługi podróżnych, ocena
efektywności ekonomicznej projektu
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi wskazać prawne uwarunkowania projektu
inwestycyjnego, ogólne wymagania i zasady projektowania
systemów transportowych oraz stadia dokumentacji
projektowej inwestycji transportowych
egzamin
pisemny
wykład
+ projekt
K1A_W10 (++),
K1A_W14(++),
K1A_W17 (++),
K1A_W18 (++),
K1A_U06 (+),
2 identyfikuje podstawowe warunki techniczne
kształtowania stacji przerabiania pociągów, stacji
ładunkowych - układów i urządzeń, stacji osobowych i
postojowych,
egzamin
pisemny
wykład
+ projekt
K1A_W14 (++),
K1A_W20 (++),
K1A_U06 (+)
3 identyfikuje podstawowe warunki techniczne
kształtowania skrzyżowań i węzłów drogowych
egzamin
pisemny
wykład
+ projekt
K1A_W14 (++)
K1A_W20 (++),
4 wyjaśnia i stosuje ogólne zasady projektowania urządzeń
infrastruktury komunikacji zbiorowej, do parkowania i dla
ruchu pieszego
egzamin
pisemny
wykład
+ projekt
K1A_W14 (++)
K1A_W20 (++),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
K1A_U26(++),
5 potrafi wyjaśnić algorytm metody analizy ekonomicznej
projektu
egzamin
pisemny
wykład
+ projekt
K1A_W23 (++),
K1A_U05 (++),
K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
K1A_U26(++),
6 potrafi zaprojektować przebudowę, dla określonych
warunków technicznych, podstawowych układów grup
torowych do przerabiania pociągów, torów ładunkowych i
postojowych
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
K1A_U21(++),
K1A_U24(++),
7 projektuje, dla przyjętych założeń, schemat funkcjonalny
węzła drogowego oraz organizację ruchu w obszarze węzła
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_U08 (++)
K1A_U21(++),
K1A_K02 (++)
8 potrafi odpowiednio określić priorytety służące do
realizacji projektu obiektu budowlanego transportu
sprawozdanie
z projektu
projekt K1A_K04 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: prawne uwarunkowania projektu inwestycyjnego, ogólne wymagania i zasady projektowania systemów
transportowych, stadia dokumentacji projektowej inwestycji transportowych - koncepcje projektowe, decyzja o
zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej, projekt budowlany,
projekty branżowe, opinie, decyzja o pozwoleniu na budowę, sprawdzenie i uzgodnienie projektów oraz nadzór
autorski projektanta, prawa i obowiązki inwestora i projektanta infrastruktury transportowej, optymalizacja układów
geometrycznych linii kolejowych, optymalizacja układów geometrycznych dróg kołowych, modele obliczeniowe
konstrukcji nawierzchni torowych, modele obliczeniowe konstrukcji jezdni drogowych, kształtowanie stacji
przerabiania pociągów, stacje ładunkowe - układy i urządzenia, stacje osobowe i postojowe, węzły kolejowe,
tendencje rozwojowe i rozmieszczenie, urządzenia komunikacji zbiorowej, do parkowania i dla ruchu pieszego,
węzły drogowe grupy A, B i C, techniki projektowania węzłów drogowych, kształtowanie geometryczne węzłów
drogowych, metody analizy projektu.
Projekt: ogólne zasady projektowania stacji przerabiania pociągów, stacji ładunkowych i postojowych, schemat
funkcjonalny węzła drogowego oraz projekt organizacji ruchu w obszarze węzła drogowego.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Krystek R., Węzły drogowe i autostradowe, Warszawa, WKK 2008;
Towpik K., Gołaszewski A., Kukulski J.: Infrastruktura transportu samochodowego. Oficyna Wyd. Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2006.
Towpik K.: Infrastruktura transportu kolejowego. Oficyna Wyd. Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2004.
21. Literatura uzupełniająca:
Warunki techniczne Dz. U. z 1999 r, Nr 43, poz. 430.
Warunki techniczne Dz. U. z 1998 Nr 151, poz. 987.
Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych, cz.1, skrzyżowania zwykłe i skanalizowane. Generalna Dyrekcja
Dróg Publicznych:, Warszawa 2001
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/34
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/65
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/99
23. Suma wszystkich godzin: 159
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_146
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Stanisław Krawiec
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wybrane przedmioty kierunkowe i specjalnościowe,
ma wiedzę z zakresu inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: przygotowanie studenta do egzaminu dyplomowego oraz uzyskanie przygotowania do
poprawnego pod względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wykonuje pomiary, interpretuje, dokumentuje i prezentuje
dane opisujące procesy transportowe w ujęciu
deterministycznym i probabilistycznym na potrzeby
modelowania matematycznego.
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U08(+)
K1A_U09(++)
K1A_U12(+)
K1A_U17(++)
K1A_U22(++)
K1A_U26(++)
2 potrafi zastosować metody identyfikacji i prognozowania
potrzeb przewozowych oraz ruchu w systemach
transportowych.
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U09(++)
K1A_U17(++)
K1A_U24(+)
K1A_U26(+)
3 wykorzystuje metody obliczania przepustowości skrzyżowań
bez sygnalizacji świetlnej i z sygnalizacją świetlną,
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
K1A_U09(++)
K1A_U12(++)
K1A_U26(+)
4 analizuje, ocenia warunki ruchu i projektuje organizację
ruchu wraz systemem sterowania ruchem drogowym na
skrzyżowaniach
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U06 (+),
K1A_U08 (++)
K1A_U09(++)
K1A_U12(++)
K1A_U26(+)
5 przeprowadza obliczenia podstawowych elementów analizy
ekonomicznej przedsiębiorstwa transportowego, potrafi
dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych
działań inżynierskich
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U05(++)
K1A_U09(++)
K1A_U13(++)
6 potrafi rozwiązywać proste zadania projektowe z zakresu
obiektów budowlanych infrastruktury drogowej i kolejowej
oraz węzłów i systemów transportowych
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium K1A_U09(++)
K1A_U14(++)
K1A_U16(++)
K1A_U19(+)+
K1A_U21(++)
K1A_U26(++)
7 prawidłowo identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z
wykonywaniem zawodu inżyniera transportu, spedytora i
logistyka
kolokwium
pisemne
seminarium K1A_K05(++)
8 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i
przekazywania społeczeństwu - m.in. poprzez środki
masowego przekazu - informacji i opinii dotyczących
osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżyniera
transportu
kolokwium
pisemne
seminarium K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Planowanie badań, metoda opracowania i prezentowania wyników badań, systemowy opis transportu i procesów
transportowych, sieć transportowa jako struktura systemu transportowego, komplementarność i substytucja systemu
transportowego w gospodarce kraju oraz w systemie transportowym, metody badań i analiz funkcjonowania
systemów i procesów transportowych, makroskopowe i mikroskopowe modele ruchu drogowego, schemat
postępowania przy obliczaniu przepustowości skrzyżowań, podaż, popyt i cena równowagi rynkowej, czynnik
produkcji w procesie gospodarowania, postulaty transportowe oraz metody ich pomiarów, modele prognozowania
zjawisk ilościowych, elementy projektowania dróg transportowych, wybrane zagadnienia statystyki procesów
transportowych oraz optymalizacji sieci transportowych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Aktualna literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca: Prezentacje multimedialne, materiały pomocnicze, materiały branżowe pozyskane za pośrednictwem internetu.
Prace dyplomowe zrealizowane w katedrze.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STATYSTYKA PROCESÓW
TRANSPORTOWYCH
2. Kod przedmiotu: MK_147
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Renata Żochowska
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: informatyka, systemy i procesy transportowe; zna
podstawy matematyki; wykorzystuje arkusz kalkulacyjny w stopniu podstawowym; rozpoznaje procesy transportowe.
16. Cel przedmiotu: wykorzystuje metody statystyczne do oceny i charakterystyki procesów transportowych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 definiuje i klasyfikuje miary statystyczne wykorzystywane
do opisu procesów transportowych egzamin
(cz. ustna) wykład
K1A_W07(++)
K1A_U01(+)
K1A_U26(+)
2 porządkuje dane budując empiryczny rozkład cechy
ilościowej
sprawozdanie
kolokwium laboratorium
K1A_W06(++)
K1A_W11(++)
K1A_U03(++)
K1A_U07(+)
K1A_U08(+)
K1A_U26(+)
3 prezentuje dane empiryczne w sposób graficzny
sprawozdanie
kolokwium laboratorium
K1A_W06(++)
K1A_W11(+)
K1A_U03(+)
K1A_U08(+)
4 ocenia strukturę danych o procesach transportowych
wykorzystując odpowiednie miary statystyczne sprawozdanie,
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
laboratorium
K1A_W07(+)
K1A_U03(++)
K1A_U06(+)
K1A_U08(+)
K1A_U12(++)
K1A_U16(++)
5 identyfikuje i charakteryzuje teoretyczne rozkłady
prawdopodobieństwa zmiennych losowych stosowane w
opisie procesów transportowych
egzamin
(cz. ustna,
cz. pisemna)
wykład
K1A_W07(+)
K1A_U01(+)
K1A_U26(++)
6 wyjaśnia pojęcia z zakresu teorii prawdopodobieństwa i
statystyki matematycznej
egzamin
(cz. ustna) wykład
K1A_W07(++)
K1A_U01(+)
7 wybiera odpowiednie teoretyczne rozkłady
prawdopodobieństwa do opisu procesów transportowych sprawozdanie,
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
laboratorium
K1A_W07(++)
K1A_U03(+)
K1A_U06(++)
K1A_U22(+)
8 weryfikuje hipotezy statystyczne dotyczące procesów
transportowych sprawozdanie
egzamin
(cz. pisemna)
wykład
laboratorium
K1A_W14(++)
K1A_U03(++)
K1A_U07(+)
K1A_U17(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: definiuje podstawowe pojęcia związane ze statystyką; wskazuje przykłady zastosowania analizy
statystycznej w procesach transportowych; definiuje i klasyfikuje podstawowe miary tendencji centralnej, dyspersji,
asymetrii i koncentracji wykorzystywanych do opisu struktury zbiorowości danych; prezentuje dane statystyczne w
sposób graficzny; definiuje pojęcia z zakresu teorii prawdopodobieństwa i statystyki matematycznej; charakteryzuje
rozkłady teoretyczne prawdopodobieństwa zmiennych losowych wykorzystywane w opisie procesów transportowych;
weryfikuje hipotezy statystyczne.
Laboratorium: przeprowadza pełną analizę statystyczną struktury zbiorowości; buduje empiryczny rozkład dla cechy
ilościowej; interpretuje wyniki analizy statystycznej; wyznacza podstawowe miary tendencji centralnej, zmienności i
skośności; potrafi zastosować schemat Bernoulliego do opisu procesów transportowych; wykorzystuje graficzne
metody weryfikacji hipotez statystycznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
S. M. Kot, J. Jakubowski, A. Sokołowski: „Statystyka”. Wydawnictwo Difin S.A., Warszawa 2011.
M. Piłatowska: „Repetytorium ze statystyki”. Wydawnictwo PWN, Warszawa 2010.
21. Literatura uzupełniająca:
J. Woch: „Statystyka procesów transportowych”. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2001.
A. Zeliaś, B. Pawełek, S. Wanat: „Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany”. Polskie Wydawnictwo
Ekonomiczne, Warszawa 2002.
A.D. Aczel: „Statystyka w zarządzaniu. Pełny wykład”. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2000.
Instrukcje do ćwiczeń laboratoryjnych.
Własne materiały dydaktyczne udostępnione przez prowadzącego.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta 1 Wykład 30/22
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 15/44
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/66
23. Suma wszystkich godzin: 111
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM
DROGOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_148
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy inżynierii ruchu, umiejętność
obsługi informatycznych programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: umiejętność projektowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach izolowanych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje rodzaje sygnalizacji świetlnych kolokwium wykład K1A_W14(++)
K1A_W16(++)
2 ocenia konieczność stosowania sygnalizacji świetlnej kolokwium wykład K1A_U06(++)
K1A_U08(+)
3 potrafi uwzględnić kryteria stawiane programom sygnalizacji
świetlnej
kolokwium,
wykonanie
projektu
projekt K1A_W16(++)
K1A_U16(++)
4 tworzy programy sygnalizacji świetlnej kolokwium,
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
K1A_U27(++)
5 oblicza miary efektywności ruchu na skrzyżowaniu wykonanie
projektu
projekt K1A_W14(++)
K1A_U27(++)
6 pracuje w zespole wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Sygnalizacje stałoczasowe, wzbudzane, akomodowane i acykliczne. Programy sygnalizacji świetlnej.
Wymagania stawiane programom. Detekcja ruchu. Projektowanie sygnalizacji z wykorzystaniem oprogramowania
wspomagającego pracę inżyniera ruchu. Sterowanie grupowe. Sterowanie fazowe. Wskaźniki jakości programów
sygnalizacji świetlnej.
Projekt: Definiowanie algorytmów sterowania sygnalizacją świetlną. Praca w programie komputerowym Crossig.
Edycja grup sygnalizacyjnych. Definiowanie grup kolizyjnych. Wyznaczanie analityczne oraz graficzne czasów
międzyzielonych. Wyznaczanie faz ruchu. Budowa programu sygnalizacji świetlnej. Tabela przełączeń programów
sygnalizacji w zależności warunków ruchu. Analiza przepustowości (ocena jakości programów sygnalizacji).
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKŁ 2009,
2. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach. Ministerstwo
transportu 2008,
3. M. Tracz , R. Allsop : Skrzyżowania z sygnalizacją świetlną,
21. Literatura uzupełniająca: 1. Materiały dydaktyczne do przedmiotu systemy sterowania ruchem drogowym 2011,
2. Crossig. Oprogramowanie dla inżynierów ruchu dla projektowania sygnalizacji świetlnej. PTV AEG 2007,
3. Vissim. Podręcznik użytkownika. PTV AEG 2007,
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/50
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/85
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/135
23. Suma wszystkich godzin: 195
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY STEROWANIA RUCHEM
DROGOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_149
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy Inżynierii Ruchu, umiejętność
obsługi informatycznych programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: umiejętność projektowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach w systemach
skoordynowanych liniowo.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wyjaśnia założenia systemów sterowania ruchem drogowym egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W14(++)
K1A_W16(++)
2 rozróżnia elementy i metody detekcji ruchu egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W10(+)
K1A_U26(+)
3 opracowuje projekt systemu sterowania ruchem drogowym wykonanie
projektu
projekt K1A_U08(++)
K1A_U16(++)
4 potrafi zastosować właściwy algorytm sterowania wykonanie
projektu
projekt K1A_W14(++)
K1A_U27(++)
5 analizuje mierniki przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją
świetlną
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
K1A_U27(++)
6 pracuje w zespole wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: Koordynacja sygnalizacji świetlnej w ciągu ulicznym. Maksymalizacja szerokości wiązki sygnału
zielonego. Metody optymalizacji koordynacji sygnalizacji świetlnej. Minimalizacja strat czasu uczestników ruchu
drogowego. Algorytmy sterowania ruchem. Realizacja priorytetów w ruchu dla środków transportu zbiorowego.
Projekt: Symulacyjny model ruchu drogowego. Modelowanie transportu indywidualnego i ruchu pieszych. Budowa
algorytmów sterowania. Symulowanie ruch pojazdów na zadanej sieci drogowej. Modelowanie tras przejazdu i
warunków ruchu. Definiowanie systemu detekcji ruchu. Analiza ocen warunków ruchu. Weryfikacja algorytmów
sterowania.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. S. Gaca, W. Suchorzewski, M. Tracz: Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka. WKŁ 2009,
2. Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania w drogach.
Ministerstwo transportu 2008,
3. M. Leśko, Guzik J.: SRD - sterowniki i systemy sterowania i nadzoru ruchu, Wyd. Pol. Śl.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Materiały dydaktyczne do przedmiotu systemy sterowania ruchem drogowym 2011,
2. Crossig. Oprogramowanie dla inżynierów ruchu dla projektowania sygnalizacji świetlnej. PTV AEG 2007,
3. Vissim. Podręcznik użytkownika. PTV AEG 2007,
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/10
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/45
23. Suma wszystkich godzin: 75
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SYSTEMY TELEMETRYCZNE
TRANSPORTU
2. Kod przedmiotu: MK_150
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: inżynieria ruchu
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Marcin Staniek
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: technologie informacyjne, elektronika; umiejętność
obsługi informatycznych programów inżynierskich.
16. Cel przedmiotu: umiejętność zastosowania systemów telemetrycznych transportu.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia systemy telemetryczne transportu egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W10(++)
K1A_W14(+)
2 rozpoznaje metody pomiarowe w systemach telemetrycznych egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W19(++)
3 potrafi zastosować rozwiązania telemetryczne w transporcie egzamin,
wykonanie
projektu
wykład +
projekt
K1A_W11(++)
K1A_U23(++)
4 analizuje i klasyfikuje dane z systemów telemetrycznych
transportu
wykonanie
projektu
projekt K1A_U17(++)
K1A_U21(++)
5 wykorzystuje i interpretuje dane z systemów GIS wykonanie
projektu
projekt K1A_U21(++)
K1A_U26(+)
6 pracuje w zespole wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(+)
K1A_K03(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Zastosowanie telemetrii, Podział systemów telemetrycznych, teledetekcja, Metody pomiarowe: wizyjne,
stereoskopowe, skanowanie laserowe, techniki radarowe, ultradźwiękowe, obrazowanie satelitarne, metody
fotogrametrii, tachimetria elektroniczna, Rozwiązania telemetrii w transporcie (wideorejestratory, dalmierze, stacje
pogodowe, diagnostyka stanu nawierzchni, czujniki i stacje pomiaru parametrów ruchu, systemy ważenia pojazdów,
fotoradary), Zasada działania sieci GSM, Lokalizacja obiektów, Transmisja komutowana, pakietowa, Specyfikacja
systemu UTMS, Systemy GPS, Zasada działania, Dokładność pomiaru, Zastosowania, Systemy zarządzania flotą i
lokalizacji pojazdów, System Informacji Geodezyjnej GIS, Zastosowanie GIS, Numeryczne modele terenu.
Projekt: Pomiary z wykorzystaniem technik wizyjnych, stereoskopowych, Diagnostyka stanu nawierzchni drogowej,
Pomiary ruchu drogowego z wykorzystaniem systemu SNS. Lokalizacja pojazdów, identyfikacja trajektorii ruchu
pojazdów, analiza i optymalizacja trasy przejazdu, ograniczenia przejazdu pojazdów w sieci, nawigacja. Projekt
systemu GIS.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Błędzka J.: Elementy geodezji, teledetekcji i kartografii w inżynierii środowiska i budownictwie, Wydawnictwa
Uczelniane Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, 2009,
2. Gotlib D., Iwaniak A., Olszewski A: GIS : obszary zastosowań , Warszawa : Wydaw. Naukowe PWN, 2007.
3. Bogusz J.: Moduły GSM w systemach mikroprocesorowych, Warszawa: "BTC", 2007,
21. Literatura uzupełniająca: 1. Butowtt J., Kaczyński R.: Fotogrametria, Warszawa : Wojskowa Akademia Techniczna, 2010.
2. Tomlinson R: Rozważania o GIS: Planowanie Systemów Informacji Geograficznej, Warszawa : Esri Polska 2008.
3. Kwoczyńska B.: Skrypt do ćwiczeń z fotogrametrii cyfrowej, Kraków: Wydaw. Akademii Rolniczej, 2007
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/45
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/135
23. Suma wszystkich godzin: 195
24. Liczba punktów ECTS: 7
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
KOLEJOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_151
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Szymon Surma
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: infrastruktura transportu kolejowego, transport
kolejowy
16. Cel przedmiotu:
Zapoznanie studentów z podstawowymi wymaganiami stawianymi systemom bezpieczeństwa i jakości w
transporcie szynowym. Przedstawienie wymagań systemów bezpieczeństwa SMS, MMS i IRIS oraz realizacja
praktyczna i dobre praktyki analizy ryzyka metodą FMEA. Przedstawienie wymagań procedury AZZ i
najważniejszych aspektów jej realizacji.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna podstawowe wymagania bezpieczeństwa stawiane
podmiotom kolejowym w ramach systemu SMS i MMS
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
2 potrafi wskazać wymagania procedur standardu IRIS w zakresie
zapewnienia bezpieczeństwa systemu kolejowego
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W07(+)
K1A_W16 (+)
3 potrafi przeprowadzić analizę AZZ i wskazać na podstawowe
wymagania poprawnej realizacji tej analizy
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W07 (+)
K1A_U06(+)
4 potrafi samodzielnie przeprowadzić analizę ryzyka w branży
kolejowej z zastosowaniem metody FMEA
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W16 (+)
K1A_U07 (+)
5 potrafi samodzielnie zidentyfikować wymagania bezpieczeństwa
stawiane wyrobom kolejowym na podstawie dostępnych aktów
prawnych, norm i przepisów kolejowych
zaliczenie
(cz. pisemna)
wykład K1A_W07(+)
K1A_U27 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia:
podstawowe pojęcia automatyki, opis matematyczny, elementy i układy automatyki, własności elementów
automatyki oraz właściwości układów regulacji, optymalizacja układów, schematy blokowe, analiza układów,
dynamika układów, układy czasowe, zastosowanie elementów automatyki w procesach sterowania.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem
w transporcie kolejowym - Dz.U. 2007 nr 60 poz. 407;
2. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów
odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające rozporządzenie
(WE) nr 653/2007
3. UNIFE: „IRIS – International Railway Industry Standard” rew. 02, UNIFE 2009.
4. Sitarz M., Chruzik K., Mańka A., Wachnik R.: Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu szynowego -
teoria i praktyka.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Mańka I, Mańka A.: IRIS standard as an element of the safety in railway transport, Transactions on transport
systems telematics and safety. Eds: Jan Piecha, Tomasz Węgrzyn. Gliwice : Wydaw. Politechniki Śląskiej,
2009, s. 134-138, bibliogr. 3 poz. (Monograph ; [Politechnika Śląska] nr 239)
2. Sitarz M., Mańka A., Mańka I.: RAMS jako podstawa zapewnienia bezpieczeństwa i jakości wyrobów w
transporcie kolejowym, Pojazdy Szynowe 2010. XIX Międzynarodowa konferencja naukowa, Targanice
k/Andrychowa, 15-17 września 2010. T. 2. Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział
Mechaniczny. Instytut Pojazdów Szynowych. Kraków : Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki,
2010, s. 167-174,
3. Sitarz M., Chruzik K., Mańka A., Wachnik R.: Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w
transporcie kolejowym. Cz. 9: Ocena ryzyka operacyjnego w aspekcie ryzyka technicznego, -TTS Tech.
Transp. Szyn. 2010 R. 16 nr 1/2, s. 43-49, bibliogr. 5 poz.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/35
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/35
23. Suma wszystkich godzin: 50
24. Liczba punktów ECTS: 2
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 0
26. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: CERTYFIKACJA W TRANSPORCIE
KOLEJOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_152
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: podstawy inżynierii ruchu; systemy i procesy
transportowe
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z wymaganiami prawnymi oraz sposobami realizacji procesu
certyfikacji elementów, pojazdów oraz infrastruktury kolejowej z uwzględnieniem wymagań zawartych w Ustawie o
transporcie kolejowym, technicznych specyfikacjach interoperacyjności kolei oraz normach i przepisach
związanych.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna i prawidłowo interpretuje wymagania prawne i normatywne
dotyczące certyfikacji taboru kolejowego i jego elementów dla
prędkości konwencjonalnych oraz kolei dużych prędkości
kolokwium wykład K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
2 zna i prawidłowo interpretuje wymagania prawne i normatywne
dotyczące certyfikacji infrastruktury kolejowej
kolokwium wykład K1A_W07(+)
K1A_W16 (+)
3 zna i prawidłowo interpretuje wymagania prawne i normatywne
dotyczące certyfikacji elementów sterowania ruchem
kolejowym
kolokwium wykład K1A_W07 (+)
K1A_U06(+)
4 potrafi dobrać procedurę i metody badań dla certyfikacji
elementów i pojazdów szynowych
kolokwium ćwiczenia K1A_W16 (+)
K1A_U07 (+)
5 potrafi dobrać procedurę i metody badań dla certyfikacji
elementów infrastruktury kolejowej i systemów sterowania
ruchem kolejowym oraz ocenić poprawność przedmiotowej
dokumentacji
kolokwium ćwiczenia K1A_W07(+)
K1A_U27 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: wymagania prawne oraz sposoby realizacji procesu certyfikacji elementów i pojazdów szynowych oraz
infrastruktury kolejowej ze szczególnym uwzględnieniem certyfikacji i nadzoru urządzeń sterowania ruchem
kolejowym w odniesieniu do Ustawy o Transporcie Kolejowym, Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności
kolei konwencjonalnej i dużych prędkości oraz normach i przepisów związanych.
Ćwiczenia: umiejętność oceny poprawności przebiegu i dokumentacji procesu certyfikacji elementów pojazdów
szynowych oraz infrastruktury kolejowej, umiejętność identyfikacji wymagań oraz doboru i opracowania programu
badań oraz procedury certyfikacji wybranych elementów pojazdów szynowych i infrastruktury kolejowej.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: 1. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, Dz.U. 2003 nr 86 poz. 789, tekst ujednolicony Dz.U.
2015 poz. 1297;
2. Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002r o systemie oceny zgodności;
3. Dz.U. 2015 poz. 360 , Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 23 stycznia 2015 r. w sprawie
ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie ogólnych warunków
prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji.
4. Rozporządzenie Komisji (WE) 62/2006 z dnia 23 grudnia 2005 r. dotyczące technicznej specyfikacji dla
interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu aplikacji telematycznych dla przewozów towarowych
transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych
21. Literatura uzupełniająca:
1. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie
interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie (przekształcenie) (Tekst mający znaczenie dla EOG)
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/20
2 Ćwiczenia 15/60
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/80
23. Suma wszystkich godzin: 110
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
26. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: DIAGNOSTYKA W TRANSPORCIE
KOLEJOWYM
2. Kod przedmiotu: MK_153
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Szymon Surma
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, infrastruktura transportu
kolejowego
16. Cel przedmiotu: zapoznanie studentów z podstawami teoretycznymi oraz rozwiązaniami praktycznymi w
zakresie diagnostyki technicznej i jej wykorzystania w ocenie stanu technicznego pojazdów szynowych i
infrastruktury kolejowej. Przedstawienie najnowszych metod i technik oraz aparatury diagnostycznej
wykorzystywanej w transporcie szynowym.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna i prawidłowo interpretuje pojęcia i definicje związane z
diagnostyką w transporcie szynowym
kolokwium wykład K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
2 zna podstawowe wielkości i parametry techniczne, które
powinny być monitorowane w transporcie szynowym
kolokwium wykład K1A_W07(+)
K1A_W16 (+)
3 zna metody diagnostyki technicznej i sposoby ich wykorzystania
w transporcie szynowym
kolokwium wykład K1A_W07 (+)
K1A_U06(+)
4 potrafi dobrać metody i środki pomiaru dla diagnostyki
pojazdów i elementów oraz infrastruktury kolejowej
kolokwium projekt K1A_W16 (+)
K1A_U07 (+)
5 potrafi przeprowadzić i zinterpretować wyniki badania
diagnostycznego w oparciu o podstawowe wielkości fizyczne
kolokwium projekt K1A_W07(+)
K1A_U27 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 30
Treści kształcenia: Wykład: rozróżnia i poprawnie interpretuje pojęcia i definicje związane z diagnostyką techniczną w tym
diagnostyką w transporcie szynowym, zna podstawy wibrodiagnostyki, diagnostyki w oparciu o pomiar
temperatury, ocena stanu technicznego maszyn i urządzeń – krzywa życia maszyny, krzywa Lorenza, związek
wykresu Wölera z diagnostyką pojazdów szynowych., podstawowe parametry techniczne charakteryzujące stan
taboru i infrastruktury kolejowej oraz metody ich pomiaru i interpretacji wyników.
Projekt: potrafi wykonać pomiary podstawowych wielkości fizycznych wykorzystywanych w diagnostyce maszyn,
w szczególności w diagnostyce pojazdów szynowych oraz przeprowadzić interpretację otrzymanych wyników,
potrafi dobrać metodę pomiaru i kryterium oceny przydatności eksploatacyjnej wybranego elementu pojazdu
szynowego lub infrastruktury kolejowej z wykorzystaniem narzędzi diagnostycznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
Marciniak Józef: Diagnostyka techniczna kolejowych pojazdów szynowych, Wydawnictwo Komunikacji i
Łączności, 1982;
Chudzikiewicz Andrzej: Elementy diagnostyki pojazdów szynowych, Politechnika Warszawska, Biblioteka
Problemów Eksploatacji, Radom 2002;
Bogdan Żółtowski, Leon Francisko: Badania Pojazdów Szynowych – Transport, Wydawnictwo Uczelniane
Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy.
21. Literatura uzupełniająca:
B. Żółtowski: Podstawy diagnostyki maszyn. Bydgoszcz: Wydawnictwo Uczelniane Akademii Techniczno –
Rolniczej w Bydgoszczy, 1996.
B. Żółtowski, Z. Ćwik: Leksykon diagnostyki technicznej. Bydgoszcz: Wydawnictwo Uczelniane Akademii
Techniczno – Rolniczej w Bydgoszczy, 1996.
B. Szumielewicz, B. Słomski, W. Styburski: Pomiary elektroniczne w technice. Warszawa: WNT, 1982.
P. Lesiak: Laboratorium aparatury pomiarowo – diagnostycznej - Aparatura w transporcie kolejowym. Radom:
Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, 2002.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/5
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/40
23. Suma wszystkich godzin: 85
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INFRASTRUKTURA TRANSPORTU
KOLEJOWEGO
2. Kod przedmiotu: MK_154
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, systemy i procesy transportowe
16. Cel przedmiotu: Poznanie teoretycznych i praktycznych aspektów infrastruktury transportu kolejowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozróżnia i klasyfikuje linie i tory kolejowe oraz elementy
drogi kolejowej.
kolokwium
wykład/
laboratorium
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
2 zna metody projektowania linii kolejowych. kolokwium/
sprawozdania
wykład/
laboratorium
K1A_W07 (++)
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
K1A_U08 (++)
K1A_U12 (++)
K1A_U16 (++)
K1A_U26 (++)
3 potrafi scharakteryzować elementy sieci kolejowej kolokwium wykład/
laboratorium
K1A_W07 (++)
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
4 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdania laboratorium K1A_U06 (+)
K1A_U08 (++)
K1A_U12 (++)
K1A_K01 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia:
Wykład: Sieć kolejowa i jej elementy. Klasyfikacja linii i torów kolejowych. Infrastruktura drogi kolejowej.
Budowa i utrzymanie drogi kolejowej. Kolejowe budowle inżynieryjne. Droga kolejowa w planie i w profilu –
elementy projektowania drogi kolejowej. Stacje i węzły kolejowe – elementy projektowania kolejowych punktów
eksploatacyjnych. Infrastruktura kolejowa w transporcie intermodalnym.
Laboratorium: Kształtowanie schematów funkcjonalnych stacji, ścieżka krytyczna, rozjazd krytyczny, elementy
projektowania dróg kolejowych i kolejowych punktów eksploatacyjnych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Towpik K., Infrastruktura transportu kolejowego. OWPW. Warszawa 2005
2. Basiewicz T., Rudziński L., Jacyna M., Linie kolejowe. OWPW. Warszawa 2002
3. Sancewicz S., Nawierzchnia kolejowa. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
4. Massel A., Projektowanie linii i stacji kolejowych. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
5. Bogdaniuk B., Towpik K., Budowa, modernizacja i naprawy dróg kolejowych PKP PLK S.A., Warszawa 2010
21. Literatura uzupełniająca:
1. Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne i ich deformacje. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
2. Marszałek J., Chmielewski R., Wolniewicz A., Mosty kolejowe. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
3. Żurkowski A., Pawlik M., Ruchu i przewozy kolejowe. Sterowanie ruchem. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
4. Rojek A., Tabor i trakcja kolejowa. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
5. Skrzyński E., Podtorze kolejowe. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
6. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski A.: Technologia transportu kolejowego, WKiŁ, Warszawa 2004.
7. Woch J., Narzędzia analizy efektywności i optymalizacji sieci kolejowej. Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice
2001.
8. Wyrzykowski W., Ruch kolejowy, tom 1 i 2, WKŁ Warszawa 1977
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: INŻYNIERIA RUCHU KOLEJOWEGO 2. Kod przedmiotu: MK_155
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Grzegorz Karoń
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: matematyka, systemy i procesy transportowe
16. Cel przedmiotu: Poznanie teoretycznych i praktycznych aspektów inżynierii ruchu kolejowego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do efektów
dla kierunku studiów
1 rozróżnia i klasyfikuje sposoby prowadzenia ruchu
pociągów z uwzględnieniem sygnalizacji kolejowej.
kolokwium
wykład/
projekt
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
2 rozróżnia i klasyfikuje wykresy ruchu pociągów. potrafi
opracować wykres ruchu pociągów z uwzględnieniem
rodzajów pociągów.
kolokwium/
sprawozdania
wykład/
projekt
K1A_W07 (++)
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
K1A_U08 (++)
K1A_U12 (++)
K1A_U16 (++)
K1A_U26 (++)
3 zna metody oceny zdolności przepustowej elementów
sieci kolejowej.
kolokwium/
sprawozdania
wykład/
projekt
K1A_W07 (++)
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
K1A_U08 (++)
K1A_U12 (++)
K1A_U16 (++)
K1A_U26 (++)
4 potrafi scharakteryzować podsystemy przewozowe w
transporcie kolejowym
kolokwium wykład/
projekt
K1A_W07 (++)
K1A_W14 (++)
K1A_W15 (++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w zespole sprawozdania projekt K1A_U06 (+)
K1A_U08 (++)
K1A_U12 (++)
K1A_K01 (++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: Zasady prowadzenia ruchu pociągów i sygnalizacja. Siły działające na pociąg, ruchu pociągu w planie i w
profilu, równanie ruchu. Wykresy ruchu i biegu pociągów. Podsystemy przewozowe, praca manewrowa i
rozrządowa, obsługa przewozów. Zdolność przepustowa elementów sieci kolejowej – metody deterministyczne i
probabilistyczne. Wymiarowanie węzłów torowych. Płynność ruchu kolejowego.
Projekt: Analizy przepustowości elementów sieci kolejowej i płynności ruchu kolejowego. Wykres ruchu pociągów.
Dopuszczalna masa składu pociągu.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Zalewski P., Siedlecki P., Drewnowski A.: Technologia transportu kolejowego, WKiŁ, Warszawa 2004.
2. Woch J., Narzędzia analizy efektywności i optymalizacji sieci kolejowej. Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice
2001.
3. Towpik K., Infrastruktura transportu kolejowego. OWPW. Warszawa 2005
4. Basiewicz T., Rudziński L., Jacyna M., Linie kolejowe. OWPW. Warszawa 2002
5. Wyrzykowski W., Ruch kolejowy, tom 1 i 2, WKŁ Warszawa 1977
6. Ir-1 (R-1) Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2007
21. Literatura uzupełniająca:
1. Bałuch H., Bałuch M., Układy geometryczne i ich deformacje. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
2. Sancewicz S., Nawierzchnia kolejowa. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
3. Massel A., Projektowanie linii i stacji kolejowych. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
4. Marszałek J., Chmielewski R., Wolniewicz A., Mosty kolejowe. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
5. Żurkowski A., Pawlik M., Ruchu i przewozy kolejowe. Sterowanie ruchem. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
6. Rojek A., Tabor i trakcja kolejowa. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
7. Skrzyński E., Podtorze kolejowe. PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
8. Bogdaniuk B., Towpik K., Budowa, modernizacja i naprawy dróg kolejowych PKP PLK S.A., Warszawa 2010.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/25
5 Seminarium /
6 Inne /30
Suma godzin 45/75
23. Suma wszystkich godzin: 120
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: POJAZDY SZYNOWE 2. Kod przedmiotu: MK_156
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Adam Mańka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie studentów z klasyfikacją i budową podstawowych elementów oraz pojazdów
szynowych, W ramach przedmiotu zostaną również przedstawione zasady eksploatacji i utrzymania taboru
kolejowego w tym wymagania Ustawy o transporcie kolejowym w zakresie obsługi i utrzymania taboru kolejowego
w tym przeglądy P1-P5.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 Zna i rozróżnia podstawowe typy pojazdów szynowych, potrafi
odczytać informacje zawarte w nazwie typu pojazdu szynowego.
zaliczenie wykład K1A_W01 (+)
K1A_U01(+)
2 Potrafi omówić zastosowane w taborze kolejowym rozwiązania
konstrukcyjne w zakresie układu napędowego i układu
usprężynowania.
zaliczenie wykład K1A_W07(+)
K1A_W16 (+)
3 Zna najnowsze rozwiązania techniczne w zakresie pojazdów
szynowych i tendencje ich rozwoju w Europie.
zaliczenie wykład K1A_W07 (+)
K1A_U06(+)
4 Potrafi samodzielnie opisać sposób działania podstawowych
elementów pojazdu szynowego i wskazać je bezpośrednio na
taborze w warunkach ruchowych.
zaliczenie ćwiczenia K1A_W16 (+)
K1A_U07 (+)
5 Zna podstawowe zasady eksploatacji i utrzymania pojazdów
szynowych i potrafi wskazać źródła tych wymagań.
zaliczenie ćwiczenia K1A_W07(+)
K1A_U27 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 15
Treści kształcenia: Wykład: klasyfikacja taboru kolejowego, budowa i typowe rozwiązania konstrukcyjne pojazdów szynowych
eksploatowanych w Polsce i Europie, zasady eksploatacji i prowadzenia pojazdu szynowego, podstawowe
obowiązki maszynisty i drużyny trakcyjnej, zasady obsługi utrzymania taboru kolejowego i związanie z tym
wymagania prawne (P1-P5).
Ćwiczenia: identyfikacja pojazdów szynowych, sposób odkodowywania oznaczeń starego i nowego typu pojazdu
kolejowego, analiza i odczyt parametrów ruchowych lokomotywy na podstawie zapisu na taśmie prędkościomierza
typu Hasler, odczyt z prędkościomierzy elektronicznych i zawarte w nim parametry.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: Rojek A.: Tabor i trakcja kolejowa, PKP Polskie Linie Kolejowe, Warszawa 2010;
Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1987.
21. Literatura uzupełniająca:
Krzemieniecki A. Tabor kolejowy, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983;
Bronisław Gajda: Technika ruchu kolejowego cz. I: Prowadzenie ruchu pociągów. Warszawa: Wydawnictwa
Komunikacji i Łączności, 1985. ISBN 83-206-0290-4.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/30
2 Ćwiczenia 15/70
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 45/100
23. Suma wszystkich godzin: 145
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PRAKTYKA ZAWODOWA 2. Kod przedmiotu: MK_157
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Janusz Ćwiek, prof. nzw. w Pol. Śl.
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu:
Pogłębienie wiedzy studenta w zakresie funkcjonowania struktur wewnętrznych i zewnętrznych instytucji
działających w branży zgodnej ze specjalnością kierunku studiów realizowanych przez studenta.
Poznanie wewnętrzną organizacji zakładu pracy i mechanizmów kształtujące wzajemne relacje pomiędzy
poszczególnymi działami firmy.
Poznawanie sposobu funkcjonowania i oddziaływania podmiotu gospodarczego na jego rynkowe otoczenie w danej
branży gospodarczej.
Zdobywanie niezbędnych kompetencji społecznych w zawodzie w obszarze transportu.
Zdobywanie umiejętności praktycznych w zakresie realizowania konkretnych zadań i pracy w zespole.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia
ekonomicznych i innych pozatechnicznych uwarunkowań
działalności inżynierskiej oraz zna podstawowe zasady
bezpieczeństwa i higieny pracy w działalności inżynierskiej
sprawozdanie konsultacje K1A_W23 (++)
K1A_K07 (+)
2 ma podstawową wiedzę dotyczącą zarządzania, w tym
zarządzania jakością, i prowadzenia działalności gospodarczej
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W25 (++)
K1A_U22 (+)
3 zna ogólne zasady tworzenia i rozwoju form indywidualnej
przedsiębiorczości, wykorzystującej wiedzę z zakresu dziedzin
nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla kierunku
transport
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_W26 (++)
K1A_U26 (+)
4 potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań
obejmujących projektowanie obiektów, systemów i procesów
transportowych - dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym
środowiskowe, ekonomiczne i prawne
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_U24 (++)
K1A_W04 (+)
5 ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych
aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej
wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za
podejmowane decyzje
sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K02 (++)
K1A_W05 (+)
6 potrafi współdziałać pracować w grupie przyjmując różne role sprawozdanie praktyka w
zakładzie
K1A_K03 (++)
K1A_U07 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
W. Ćw. L. P. Sem. Praktyka 160
Treści kształcenia:
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Regulamin praktyk studenckich Zał. do zarządzenia nr 48/08/09 Rektora Politechniki Śląskiej
2. PRT1 Procedura Praktyki studenckie http://www.polsl.pl/Wydzialy/RT/Strony/SZJK.aspx#Praktyki_studenckie
21. Literatura uzupełniająca:
1. Regulamin studiów na Politechnice Śląskiej
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /160
Suma godzin /160
23. Suma wszystkich godzin: 160
24. Liczba punktów ECTS: 6
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 0
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 6
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_158
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Transportu Kolejowego
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektowej
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać przeglądu piśmiennictwa dotyczącego tematu
projektu
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
3 zna i stosuje zasady zapisu bibliograficznego wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_W21 (+)
K1A_U06 (+++)
K1A_U20(+)
4 rozumie procesy pisania projektu wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U07 (+)
K1A_U12 (+)
K1A_U24(+)
5 potrafi samodzielnie wykonać badania niezbędne do realizacji
projektu
wykonanie
cząstkowe
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U12 (++)
K1A_U26(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
1. Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/90
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 15/90
23. Suma wszystkich godzin: 105
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 4
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: PROJEKT INŻYNIERSKI 2. Kod przedmiotu: MK_159
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: pracownicy Katedry Transportu Kolejowego
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: przedmioty według programu studiów
16. Cel przedmiotu: Wykorzystanie wiedzy zdobytej podczas studiów z różnych dziedzin nauki do rozwiązania
zadań wynikających z zadanego problemu inżynierskiego
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 posiada niezbędną wiedzę do wykonania zadań w ramach
projektu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_W03 (+)
K1A_W06 (+)
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
2 potrafi dokonać wyboru metodyki rozwiązania postawionego
przed nim problemu inżynierskiego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U02 (++)
K1A_U08 (+)
K1A_U26 (+)
K1A_K02 (+)
K1A_K05 (++)
3 umie dobrać właściwą literaturę do realizacji zadań
projektowych oraz zna zasady stosowania odsyłaczy do
literatury
wykonanie
projektu
projekt K1A_W02 (+)
K1A_W03 (+)
K1A_U06 (++)
K1A_U20 (++)
4 potrafi zaproponować harmonogram realizacji zadania
projektowego oraz wykonywać kolejne etapy zgodnie z planem
wykonanie
projektu
projekt K1A_U07 (++)
K1A_U12 (+)
5 potrafi sformułować wnioski na podstawie samodzielnie
zrealizowanego zadania
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08 (+)
K1A_U09 (+)
K1A_U12 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Projekt inżynierski jest samodzielnym opracowaniem wykonanym przez studenta. Opracowanie to jest aplikacją
wiedzy uzyskanej przez studenta w ciągu całego okresu studiów do rozwiązywania różnych zadań z zakresu
transportu. Tematy prac są dobierane indywidualnie dla każdego studenta.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
21. Literatura uzupełniająca:
Literatura wynikająca z zakresu projektu inżynierskiego
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/270
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/270
23. Suma wszystkich godzin: 300
24. Liczba punktów ECTS: 10
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 10
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: SEMINARIUM DYPLOMOWE 2. Kod przedmiotu: MK_160
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr hab. inż. Janusz Ćwiek, prof. PŚ
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: wybrane przedmioty kierunkowe i specjalnościowe,
ma wiedzę z zakresu inżynierii ruchu
16. Cel przedmiotu: przygotowanie studenta do egzaminu dyplomowego oraz uzyskanie przygotowania do
poprawnego pod względem merytorycznym, formalnym i redakcyjnym opracowania treści projektu inżynierskiego.
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 potrafi zdefiniować podstawowe pojęcia z dziedziny
eksploatacji pojazdów
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
K1A_W08 (+)
K1A_W10 (+)
K1A_W22 (+)
2 potrafi wyrazić własnymi słowami, zilustrować i dokonać
analizy prostych problemów inżynierskich
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
K1A_U01 (++)
K1A_K02 (+)
3 potrafi zdefiniować założenia projektowe, dokonać
opracowania materiałów źródłowych i zna zasady
stosowania odsyłaczy do literatury
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
K1A_W24 (+)
K1A_U06 (++)
4 potrafi rozwiązywać proste zadania projektowe z zakresu
obiektów budowlanych infrastruktury kolejowej
kolokwium
pisemne,
prezentacje
multimedialne
seminarium
K1A_U09(++)
K1A_U14(++)
K1A_U16(++)
K1A_U19(++)
K1A_U21(++)
K1A_U26(++)
5 prawidłowo identyfikuje i rozstrzyga dylematy związane z
wykonywaniem zawodu inżyniera transportu
kolokwium
pisemne
seminarium
K1A_K05(++)
6 ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni
technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i
przekazywania społeczeństwu - m.in. poprzez środki
masowego przekazu - informacji i opinii dotyczących
osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżyniera
transportu
kolokwium
pisemne
seminarium
K1A_K07(++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30
Treści kształcenia: Planowanie badań, metoda opracowania i prezentowania wyników badań, systemowy opis transportu, podaż, popyt i
cena równowagi rynkowej, czynnik produkcji w procesie gospodarowania, postulaty transportowe oraz metody ich
pomiarów, modele prognozowania zjawisk ilościowych, elementy projektowania dróg transportowych.
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
Aktualna literatura z zakresu przedmiotów kierunkowych i specjalnościowych.
21. Literatura uzupełniająca: 1. Prezentacje multimedialne, materiały pomocnicze, materiały branżowe pozyskane za pośrednictwem internetu.
2. Prace dyplomowe zrealizowane w Katedrze.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład /
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt /
5 Seminarium 30/105
6 Inne /
Suma godzin 30/105
23. Suma wszystkich godzin: 135
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 1
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 1
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM 2. Kod przedmiotu: MK_161
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 6
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jakub Młyńczak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, podstawy inżynierii ruchu,
16. Cel przedmiotu: Zapoznanie się studentów z problematyką sterowania ruchem kolejowym
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 zna urządzenia sterowania ruchem kolejowym egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_W10(+)
K1A_W17(++)
2 zna zasady prowadzenia ruchu na stacji i szlaku kolejowym egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_U20 (++)
K1A_U27(+)
3 potrafi ocenić i wybrać odpowiednie rozwiązanie systemu
sterowania ruchem
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_U27(+)
K1A_K02(+)
4 zna zasadę i sposób działania urządzeń sterowania ruchem
kolejowym
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_K02(+)
K1A_U27(+)
5 zna sposoby zapewniania bezpieczeństwa systemów
sterowania ruchem
egzamin
(cz. pisemna)
wykład K1A_K02(+)
K1A_U20(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: Zasady prowadzenia ruchu na stacji i szlaku kolejowym, przebiegi sprzeczne i niesprzeczne, zagadnienia
sygnalizacji kolejowej. Ręczne, mechaniczne i elektromechaniczne systemy sterowania ruchem kolejowym.
Przekaźnikowe, hybrydowe i komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym. Liniowe systemy sterowania
ruchem kolejowym, systemy ssp, ERTMS, ETCS i GSM-R. Skrzyżowania jednopoziomowe z drogami kołowymi
Laboratorium: Systemy oddziaływania tor-pojazd, systemy ATP. Układy kontroli niezajętości, napędy
zwrotnicowe, przekaźniki kolejowe, powrotna sieć trakcyjna, sygnalizatory świetlne.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa:
1. Dąbrowa-Bajon M.: Podstawy sterowania ruchem kolejowym. WPW, 2002;
2. Dyduch J., Kornaszewski M.: Systemy sterowania ruchem kolejowym, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej,
2007;
21. Literatura uzupełniająca:
1. Dz.U. nr 172, poz. 1444 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 w sprawie ogólnych
warunków prowadzania ruchu kolejowego i sygnalizacji
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/12
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium 30/60
4 Projekt /
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/72
23. Suma wszystkich godzin: 132
24. Liczba punktów ECTS: 4
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRAKCJA ELEKTRYCZNA 2. Kod przedmiotu: MK_162
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jerzy Wojciechowski
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne:
Studia wyższe, znajomość zagadnień kolejowych w Polsce i na świecie
16. Cel przedmiotu:
Przedmiot ma za zadanie zapoznanie uczestników studiów z zagadnieniami systemów trakcji elektrycznej, ze
szczególnym uwzględnieniem krajowego systemu kolejowego DC
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia
efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do efektów
dla kierunku studiów
1 posiada umiejętność widzenia problemów systemu
transportu kolejowego przez pryzmat całego systemu
transportowego.
kolokwium wykład
K1A_W19 (++)
K1A_W04 (++)
2 posiada umiejętność myślenia analitycznego i
podejmowania efektywnych decyzji w przypadku
rozwiązywania problemów ruchowych.
kolokwium wykład
K1A_U16 (++)
K1A_U27 (++)
3 zna zasady funkcjonowania urządzeń i aparatów
automatyki podstacji trakcyjnych. kolokwium wykład
K1A_W10 (+)
K1A_W07 (++)
4 potrafi identyfikować negatywne oddziaływania trakcji na
otoczenie techniczne i środowiskowe. kolokwium wykład
K1A_W21 (++)
K1A_U24 (+)
5 potrafi tworzyć aplikacje programowa do analizy stopnia
oddziaływania podstacji trakcyjnej na parametry energii
elektrycznej systemu energetyki zawodowej. kolokwium wykład
K1A_W11(++)
K1A_W22 (++)
K1A_U12 (+)
K1A_K02 (+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Treść wykładu obejmuje problematykę sieci trakcyjnej jezdnej górnej i dolnej oraz konstrukcji wsporczych.
Omówione są struktury i podziały sieci łańcuchowych oraz sekcjonowanie sieci trakcyjnych, wpływ warunków
klimatycznych na sieć jezdną, współpraca pantografu z siecią. Sieć powrotna analizowana jest z uwagi na
ciągłość obwodu elektrycznego prądów trakcyjnych.
W ramach wykładu omówione są zagadnienia prądów błądzących, ich oddziaływania, ograniczenia i eliminacji.
Problem odróżniania zwarć od prądów rozruchu pojazdów. Przedstawione jest oddziaływanie trakcji na system
elektroenergetyki zawodowej, tj. spadki napięcia, wahania napięcia, składowe harmoniczne, współczynnik mocy,
współczynniki THD i TDD (ocena odkształceń za pomocą oprogramowania komputerowego). Zastosowanie
filtrów pasywnych i aktywnych. Powstawanie i oddziaływanie zakłóceń na systemy automatyki i sterowania-
zakłócenia elektromagnetyczne (wyższe pasma częstotliwości).
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa:
1. A. Szeląg: Zagadnienia analizy i projektowania systemu trakcji elektrycznej prądu stałego z zastosowaniem
techniki modelowania i symulacji. WPW, Warszawa, 2002 r.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Polska Norma PN-75/E-06073. Przekształtniki półprzewodnikowe z komutacją zewnętrzną.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/35
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 30/50
23. Suma wszystkich godzin: 80
24. Liczba punktów ECTS: 3
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 2
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: TRANSPORT KOLEJOWY 2. Kod przedmiotu: MK_163
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 5
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Jakub Młyńczak
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: brak
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z podstawową terminologią kolejową, aktualnym poziomem rozwoju kolei w
Polsce, Europie i na świecie oraz problemami związanymi z rozwojem i funkcjonowaniem transportu kolejowego
17. Efekty kształcenia: Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 wymienia i identyfikuje podstawową terminologię kolejową egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W21(+)
K1A_U10(+)
2 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje elementy i części pojazdów
kolejowych, a także infrastruktury kolejowej
egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W15(+)
K1A_W17(+)
3 ma uporządkowaną wiedzę w zakresie funkcjonowania
nowoczesnego transportu kolejowego
egzamin
wykład K1A_W10(+)
K1A_W12(+)
K1A_W22(+)
4 potrafi pozyskiwać informacje z literatury i innych źródeł;
potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich
interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i
uzasadniać opinie
wykonanie
projektu
projekt K1A_U06(+++)
K1A_U20(+)
5 posiada umiejętność oceny jakości kolejowych usług
transportowych oraz sposoby jej zwiększania z uwzględnieniem
pojawiających się problemów
wykonanie
projektu
projekt K1A_K06(+)
6 potrafi dobrać odpowiednie środki do realizacji transportu
kolejowego
wykonanie
projektu
projekt K1A_U16(++)
7 potrafi pracować indywidualnie wykonanie
projektu
projekt K1A_U07(+++)
8 potrafi indywidualnie przygotować i przedstawić projekt
poświęcony wynikom przeprowadzonych przez siebie badań
wykonanie
projektu
projekt K1A_U08(++)
K1A_U09(+++)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
30 30
Treści kształcenia: Wykład: zarys kolejowego procesu przewozowego, drogi kolejowe i ich elementy składowe oraz zasady ich
utrzymania i naprawy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym, wagony kolejowe towarowe i osobowe, pojazdy
trakcyjne spalinowe, elektryczne i parowe, a także kolejowe pojazdy pomocnicze, zasady prowadzenia ruchu
pociągów na szlakach i stacjach, technologię pracy manewrowej, technologię kombinowanych procesów
transportowych z udziałem transportu kolejowego.
Projekt: Wstępne założenia projektu modernizacji stacji kolejowej z uwzględnieniem: ; parametrów techniczno-
eksploatacyjnych; aktualnej roli i specjalizacji; aktualnie eksploatowanych pojazdów kolejowych i nowoczesnych
rozwiązań technicznych.
19. Egzamin: tak
20. Literatura podstawowa: 1. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966,
2. Załoga E.: Trendy w transporcie lądowym Unii Europejskiej, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytety
Szczecińskiego,Szczecin 2013
3. Basiewicz T., Gołaszewski A., Rudziński L.: Infrastruktura transportu. Oficyna Wydawnicza Politechniki
Warszawskiej, Warszawa 2002
21. Literatura uzupełniająca:
1. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów Ir-1 (R-1) obowiązuje od 1 listopada 2015 r. PLK S.A.
2. Instrukcja sygnalizacji Ie-1 (E-1), PLK S.A.
3. Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym Ie-4, PLK S.A.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 30/20
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 30/60
5 Seminarium /
6 Inne /
Suma godzin 60/80
23. Suma wszystkich godzin: 140
24. Liczba punktów ECTS: 5
25. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach z bezpośrednim udziałem nauczyciela akademickiego: 2
26. Liczba punktów ECTS uzyskanych na zajęciach o charakterze praktycznym (laboratoria, projekty): 3
27. Uwagi:
(pieczęć wydziału) KARTA PRZEDMIOTU
1. Nazwa przedmiotu: UTRZYMANIE POJAZDÓW SZYNOWYCH 2. Kod przedmiotu: MK_164
3. Karta przedmiotu ważna od roku akademickiego: 2017/2018
4. Forma kształcenia: studia stacjonarne
5. Poziom kształcenia: studia pierwszego stopnia
6. Kierunek studiów: transport (RT)
7. Profil studiów: ogólnoakademicki
8. Specjalność: infrastruktura i ruch kolejowy
9. Semestr: 7
10. Jednostka prowadząca przedmiot: Katedra Transportu Kolejowego
11. Prowadzący przedmiot: dr inż. Andrzej Hełka
12. Przynależność do grupy przedmiotów: przedmioty specjalnościowe
13. Status przedmiotu: wybieralny
14. Język prowadzenia zajęć: polski
15. Przedmioty wprowadzające oraz wymagania wstępne: transport kolejowy, certyfikacja w transporcie
kolejowym, diagnostyka w transporcie kolejowym
16. Cel przedmiotu: zapoznanie z ogólnymi zasadami utrzymania i naprawy wagonów i pojazdów trakcyjnych
17. Efekty kształcenia:
Nr Opis efektu kształcenia Metoda
sprawdzenia efektu
kształcenia
Forma
prowadzenia
zajęć
Odniesienie do
efektów
dla kierunku
studiów
1 rozpoznaje, rozróżnia oraz definiuje podstawowe uszkodzenia
pojazdów szynowych i ich elementów
kolokwium
sprawozdania
wykład
projekt
K1A_W10(++)
K1A_W09(+)
K1A_W11(+)
K1A_W08(+)
K1A_U15(+)
2 posiada wiedzę z zakresu ogólnych zasad utrzymania pojazdów
szynowych
kolokwium
sprawozdania
wykład K1A_W08(+)
K1A_W10(+)
K1A_U16(++)
3 posiada umiejętność oceny jakości kolejowych usług
transportowych oraz zna sposoby rozwiązywania problemów
sprawozdania projekt K1A_K04(+)
K1A_U06(+)
K1A_U11(+)
4 potrafi dobrać odpowiednie środki do realizacji czynności
związanych z utrzymaniem poj.szyn.
sprawozdania projekt K1A_U15(++)
5 potrafi pracować indywidualnie i w grupie sprawozdania projekt K1A_U05(+)
18. Formy zajęć dydaktycznych i ich wymiar (liczba godzin)
Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Seminarium
15 15
Treści kształcenia: Wykład: ogólne zasady eksploatacji, utrzymania i naprawy pojazdów trakcyjnych, ogólne cechy nowoczesnych
pojazdów trakcyjnych, zasady gospodarki trakcyjnej, dokumentacja systemu utrzymania
Projekt: rozpoznawanie, rozróżnianie oraz definiowanie podstawowych uszkodzeń pojazdów szynowych i ich
elementów, praktyczne zasady utrzymania pojazdów szynowych, dokumentacja DSU
19. Egzamin: nie
20. Literatura podstawowa: Romaniszyn, Z., Wolfram, T.: Nowoczesny tabor szynowy. Wydawnictwo specjalne IPSz, Kraków 1997;
Gruszczyński, J.: Eksploatacja pojazdów szynowych. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1975.
21. Literatura uzupełniająca:
1. Kowalski E.: Pojazdy trakcyjne. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984,
2. Cywiński B.: Encyklopedia kolejnictwa. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1966.
22. Nakład pracy studenta potrzebny do osiągnięcia efektów kształcenia
Lp. Forma zajęć Liczba godzin
kontaktowych / pracy studenta
1 Wykład 15/15
2 Ćwiczenia /
3 Laboratorium /
4 Projekt 15/35
5 Seminarium /