VYDANIE Č. 47 / SLOVENSKO / RENAULT!TRUCKS...guľatiny ročne,“ vysvetľuje Antoine Darazi, z ktorej sa napíli a vyvezie približne 30 000 m³ reziva. “Päť lesníckych koncesií

V CHLADNOM PODNEBÍ

ROZHOVOR

VYDANIE Č. 47 / SLOVENSKO / RENAULT-TRUCKS.SK

DEŇ ŽIVOTA...

STOLÁR V ŠPANIELSKU

GEOGRAFIA

ZDOLÁVANIE PREKÁŽOK

PRÍBEH Z NOVÍN

ZABEZPEČENÝ CHLADIACI REŤAZEC

ROZHOVOR

NÁKLADNÉ VOZIDLÁ RENAULT TRUCKS T HIGH

JANI MARTIKAINEN V CHLADNOM PODNEBÍV kabíne svojho nákladného vozidla Renault Trucks T High, nazývaného aj „Diamond Devil“, Jani Martikainen brázdi každý deň fínske cesty zo severu na juh a z východu na západ. Pri teplotách od -30 °C do +30 °C sa jeho vozidlo stáva spoľahlivým, výkonným a povzbudivo bezpečným každodenným pracovným partnerom.

3OPTIMUM MAGAZINE _ Časopis značky Renault Trucks

So svojim vozidlom Renault Trucks T „Diamond Devil“ Jani jazdí naprieč celým Fínskom, aby pokryl všetky objednávky dopravy

od jeho spoločnosti.

Vozidlá flotily absolvujú až 120 000 km ročne, často za extrémnych klimatických podmienok.

Spoločnosť Martom Oy som so svojim partnerom Tomim Hjeltom založil v roku 2005. V súčasnosti máme deväť zamestnancov, konkrétne päť vodičov na plný úväzok a ďalších, ktorí pracujú na čiastočný úväzok.Sídlime v meste Vantaa, v blízkosti

Helsínk, ale nemáme ozajstné sídlo firmy ani garáže. Celá „mágia“ nášho podnikania sa odohráva na ceste a moja manželka zvláda administratívu z nášho domu. Aj keď som vyučený mechanik, nikdy som túto prácu nerobil. Ale nadšenie pre nákladné vozidlá ma dostalo na cestu. Naša „Devil fleet“ sa skladá z piatich ťahačov (Star Devil, Black Devil 666, SWE Devil, atď.) vrátane vlajkovej lode Diamond Devil, Renault Trucks T High, ktoré šoférujem ja. Máme tiež menšie vozidlo na prepravu potravín pri regulovaných teplotách. Pracujeme ako subdodávatelia pre Rahtikeskus, ktorý nám dáva úlohy na prepravu všetkých druhov tovaru. Naše nákladné vozidlá najazdia 100 000 až 120 000 km ročne; menšie vozidlo okolo 40 000 km. Naša preprava pokrýva aj najvzdialenejšie časti Fínska a každý deň je iný. Rovnako ako tovar, ktorý prepravujeme: elektronické zariadenia, priemyselné komponenty, potraviny, papier a dokonca aj nebezpečné látky.

VÝKON VOZIDLA DIAMOND DEVIL V EXTRÉMNYCH POVETERNOSTNÝCH PODMIENKACH Pred viac ako rokom sme museli veľmi rýchlo obstarať nové vozidlo. Predajca Renault Trucks vo Fínsku, s ktorým sme mali veľmi dobrú skúsenosť nám ponúkol nákladné vozidlo Renault Trucks T High, ktoré už na prvý pohľad spĺňalo všetky naše požiadavky. Tento prvý dojem sa do značnej miery potvrdil. Motor s výkonom 520 koní umožňuje bez námahy prepravovať ťažké náklady na všetkých druhoch cestných povrchov a za každého počasia. To, čo ma najviac prekvapilo, bol plný výkon motora, ktorý bol k dispozícii už po nájazde 30 000 km, zatiaľ čo ostatné vozidlá musia spravidla absolvovať 50 000 až 60 000 km než prejavia svoj plný potenciál. V mestských podmienkach, na otvorených alebo kopcovitých terénoch ma nikdy nesklame. A tiež som si všimol, že spotrebuje menej ako ostatné „devils“ vo flotile, aj napriek tomu, že nemám obzvlášť ľahkú nohu na plyne! Ak by som sa viac snažil a jazdil optimálnejšie, myslím, že by som ušetril ešte viac.

ROZHOVOR

4 OPTIMUM MAGAZINE _ Časopis značky Renault Trucks

DEŇ V ŽIVOTE...

RENAULT MASTER

STOLÁR V ŠPANIELSKUModesto Valdés Fernández vedie stolárstvo Valdés, ktoré sídli v Corvera de Asturias, v Španielsku, kde vyrába kuchynský nábytok, vstavané skrine a vystužené dvere už 35 rokov. Remeselník si vybral oranžové vozidlo Renault Master na prevoz ťažkých a objemných nákladov. Je to vozidlo, ktoré vždy upúta pozornosť, ale je predovšetkým spoľahlivé, ľahko ovládateľné a výkonné.

08 H 45 Modesto a jeho brat Roberto začínajú svoj deň. Pri nakladaní vozidla sa zadné dvere sklopia späť: je to praktické a vysoko funkčné. Modesto tiež používa bočné dvere pri parkovaní v zastavaných častiach miest, aby mohol dosiahnuť na svoje náradie a materiál bez toho, aby bránil premávke alebo okoloidúcim.


„Počul som veľa dobrých vecí o podmienkach nakladania,

jeho riadení, trakčnom ovládaní a všetkých palubných systémoch.

Urobil som dobre, že som si nechal poradiť.“

Modesto Valdés Fernández, stolárstvo Valdés

DEŇ V ŽIVOTE...

10 H 30 Cesty ku zákazníkom sú niekedy úzke, v zlom stave alebo dokonca zasnežené. Vďaka systému trakčného ovládania Renault Master a výkonu až 135 k môže Modesto vyhovieť všetkým svojim zákazníkom bez ohľadu na počasie. Kvôli vyššej efektivite predmontáž nábytku v dielni vykonáva deň vopred, takže po príchode k zákazníkovi už montáž iba dokončí.

15 H 00 Prístup k zadným dverám, riadenie a trakčné ovládanie: všetko funguje tak, aby vodičovi uľahčilo používanie svojho vozidla. Modesto môže denne urobiť dve okružné cesty alebo štyri denné cesty.

16 H 30 Dokonale vhodný

pre podnikanie stolára,

Modesto má dostatok priestoru,

aby sa postavil vo vnútri, preniesol veľké kusy nábytku,

siahajúce až po strechu a ľahšie

ich vyložil.

19 H 00 Modesto zatvára stolársku dielňu

a pripravuje sa na nasledujúci deň.

VÝHODY RENAULT MASTER

NAKLADANIEVďaka svojmu veľkému objemu interiéru, veľkým zadným a bočným dverám v kombinácii s užitočným zaťažením až 17 m³ umožňuje Renault Master ľahkú manipuláciu a prevoz objemných a ťažkých nákladov.

EURO 6V kombinácii s inteligentnými asistenčnými technológiami pre jazdu umožňuje motor Euro 6 znížiť emisie znečisťujúcich látok a súčasne ponúka bezkonkurenčný komfort jazdy.


Mal som možnosť vyskúšať si Renault Trucks K s nákladom 30 ton. Riadenie bolo veľmi príjemné a vozidlo sa na ceste správalo veľmi svižne.“

Kamerun United Forests vytvára dočasné prístupové cesty k miestam ťažby a trasy uzavrie po ukončení prác.

Východ. CUF generuje približne 95% svojich príjmov prostredníctvom vývozu.

FLOTILA, KTORÁ AKCEPTUJE KAŽDÚ VÝZVU Na zvládnutie extrémnych klimatických a geografických podmienok regiónu a svojich činností prevádzkuje CUF flotilu 39 nákladných vozidiel. „Hoci väčšina ciest smerujúcich do prístavu je spevnená a bez problémov použiteľná, v lesoch, kde môže kedykoľvek pršať, sa trasa rýchlo stane klzkou a nebezpečnou bažinou“, vysvetľuje Antoine Darazi. „K tomu treba pridať riziká spadnutých stromov a zrútených mostov.“ Počasie sa u nás nikdy nevzdá. Máme tu veľmi silné dažde takmer počas celého roka (viac ako 1000 mm zrážok ročne). V tejto časti sveta ľudia hovoria o „suchom období“, keď prší „menej“ (december - január a júl - august).

„80% vozidiel v našej flotile tvoria vozidlá Renault Trucks. Máme aj mnoho lesníckych vozidiel, ktoré slúžia ako ľahké prístupové vozidlá.“ Spoločnosť CUF využívala vozidlá Renault Kerax 440 k na lesnícke práce a prepravu guľatiny, až flotilu obmenila za 10 vozidiel Renault Trucks K, pričom ďalšie dve budú čoskoro dodané.

Spoločnosť Cameroon United Forests známa ako CUF je viac ako 25 rokov významným hráčom v ťažbe dreva v južnom Kamerune. Zamestnáva takmer 850 pracovníkov vrátane 45 vodičov. Pod vedením Antoina Darazima, správcu a manažéra,

spoločnosť teraz spravuje 310 000 ha koncesií, z ktorých využíva v priemere 10 000 ha ročne. „Toto predstavuje produkciu zhruba 158 000 m³ guľatiny ročne,“ vysvetľuje Antoine Darazi, z ktorej sa napíli a vyvezie približne 30 000 m³ reziva.“Päť lesníckych koncesií sa stará o stavbu ciest, výrub stromov, ťažbu a prepravu dreva buď do závodu, alebo do prístavu Douala. „V hlavnom meste regiónu Ebolowa máme pílu, kde 400 ľudí pracuje na spracovaní 42 druhov vyrobeného dreva. Drevo sa napíli na dosky alebo vysuší a hobľuje sa a je pripravené na použitie na terasy budov, sauny atď. „Spracované výrobky sa potom nakladajú a prepravujú v kontajneroch do Doualy, odkiaľ sa vyvážajú.

„Našimi najväčšími odberateľmi sú Ázia, Vietnam, India a Čína. Potom Európa s predajom vo Francúzsku, Taliansku, Španielsku, Holandsku a Belgicku. Následne Severná Amerika a Stredný


SKÚSENOSTI

Systém Optifleet je aj v mobilných telefónoch alebo tabletoch. Dopravci môžu sledovať svoje vozidlá kdekoľvek a kedykoľvek. Reakčnú rýchlosť na vzniknuté nečakané udalosti oceňujú hlavne ich zákazníci.

dopravnej operácie z akéhokoľvek miesta. Z.R. : Aplikáciu používam hlavne, mimo kancelárie, ale uprednostňujem plnú online verziu.

Darí sa vám vďaka monitorovaniu vozidiel pružne reagovať na prípadné zmeny v organizovaní dopravy? Máte nejakú pozitívnu spätnú väzbu od vašich obchodných partnerov?R.S. : Áno, vo využívaní systému vidíme veľkú výhodu. Pomerne často sa nám stáva, že zákazník nás kontaktuje, kedy vozidlo dorazí na nakládku alebo vykládku. Vďaka systému Optifleet vieme hneď reagovať aj na prípadné zmeny v dopravných úlohách. Z.R. : Obchodní partneri si pochvaľujú, že vieme na ich požiadavky reagovať rýchlo a to hlavne vďaka tomu, že neustále vidíme aktuálne pozície všetkých našich vozidiel. Dokázali ste so systémom Optifleet ušetriť náklady na pohonné hmoty a prevádzku vozidla? R.S. : S odstupom času môžeme povedať, že vďaka systému máme celý priebeh dopravy pod neustálou

Vaše vozidlá sú vybavené systémom Optifleet. Aké výhody prináša využívanie systému v každodennej práci? Ing. Rastislav Šoltés, KROVY – SK s.r.o.Hlavným zameraním našej spoločnosti je vnútroštátna a medzinárodná doprava a popritom zastrešujeme aj porez guľatiny. Sledovaním pohybu vozidiel a vodičov riadime našu činnosť na dennej báze a máme pod kontrolou prevádzkové náklady celého vozového parku. Zoltán Rimóczi, RZ spol, s.r.o.Áno, v každom vozidle máme systém Optifleet. Každodenne nám uľahčuje prácu tým, že vidíme presnú pozíciu nákladného vozidla a nemusíme vodiča stále kontaktovať. Využívame aj sťahovanie údajov z kariet vodičov a monitorujeme spotrebu paliva alebo štýl jazdy jednotlivých vodičov.

Používate aj aplikáciu v mobilnom telefóne? Čo uprednostňujete?R.S. : Zväčša vozidlá sledujeme v kancelárii prostredníctvom našich počítačov. Ale zjednodušené rozhranie aplikácie Optifleet nám jedným klikom vyhľadá polohu konkrétneho vozidla a môžeme sledovať celý priebehu

kontrolou a to sa premieta aj na našich prevádzkových nákladoch. Z.R. : Určite áno. Vodiči si uvedomujú, že sú monitorovaní a snažia sa jazdiť ekonomickejšie, čo sa pozitívne prejavuje na mesačných nákladoch na prevádzku.

Motivuje systém vodičov k lepším výkonom prípadne prebúdza v nich súťaživosť?R.S. : Zamestnávame 8 vodičov au všetkých sa prejavila zdravá súťaživosť a motivácia k dosahovaniu lepších výsledkov. Na konci každého roka vyhodnotíme najlepšieho vodiča, ktorý je za svoje kvality odmenený.Z.R. : Každý vodič sa snaží byť najlepší a o to viac, keď vedia, že výsledky sledujeme.

Odporučili by ste systém Optifleet prevádzkovateľom nákladných vozidiel? Ak áno, prečo?R.S. : Systém Optifleet odporúčam každej dopravnej spoločnosti – je veľmi prehľadný, ponúka podrobné informácie o vozovom parku a výstupy sú jednoduché a zrozumiteľné. Z.R. : Systém Optifleet zjednodušuje prácu nielen mne, ale aj špeditérom. Sú schopní vozidlá sledovať, analyzovať štýl jazdy vodiča, sťahovať údaje z ich kariet a udržiavať pod kontrolou ekonomiku nášho podnikania.

SYSTÉM OPTIFLEET V PRAXI


BUZZ

NEMECKO

FRANCÚZSKO

TECHNOLOGIE SPOJENÉ KRÁĽOVSTVO

OPTIFLEET

DESIGNAWARD

Vozidlo Renault Trucks T High si odnieslo nemecké ocenenie Design Award 2018. Porotu si získalo svojou kabínou v lichobežníkovom tvare, čelným sklom a mriežkou chladiča, ktoré evokujú symbol π, ako aj svojím interiérom zameraným na pohodlie. To je ďalšia cena pre modelový rad T!

JEDEN MILIÓNBritská skupina Pace Logistics Services prevzala v poradí miliónte nákladné vozidlo vyrobené spoločnosťou Renault Trucks v závode Blainville-sur-Orne (Calvados). Ide o 18-tonový Renault Trucks D Cab 2,1 m. Je to v poradí 31.vozidlo vo flotile tejto skupiny, ktorú tvoria výhradne vozidlá Renault Trucks. Továreň funguje od roku 1957. Každý deň vyrobí 262 kabín a zmontuje 76 nákladných vozidiel.

Projekt FALCON (Flexibilné a aerodynamické vozidlo pre nízku spotrebu) pracuje na vývoji jazdnej súpravy, ktorá bude fungovať ako skutočné laboratórium na kolesách. Zhaŕňa inovatívny koncept, ktorého cieľom je znížiť spotrebu paliva o 13% v porovnaní s konvenčnými súpravami. Vďaka tomuto projektu pokračuje spoločnosť Renault Trucks v zlepšovaní energetickej účinnosti svojich nákladných vozidiel.

INOVÁCIE

OPTIFLEET, SOFTVÉR NA RIADENIE VOZOVÉHO PARKU VYVINUTÝ SPOLOČNOSŤOU RENAULT TRUCKS, JE TERAZ DOSTUPNÝ VO VERZII PRE SMARTFÓNY A TABLETY. MAJITELIA A PREVÁDZKOVATELIA VOZIDIEL MÔŽU KEDYKOĽVEK V REÁLNOM ČASE ZÍSKAŤ PRÍSTUP K INFORMÁCIÁM O SVOJEJ FLOTILE

NOV

Á

APLI

KÁCI

A

VÝZVARENAULT TRUCS A JEHO PARTNER MKR opäť súťažia na Dakare, 40. ročníku tejto slávnej rally. Dve vozidlá K 520 a Renault Sherpa vyštartovali z Peru a absolvovali takmer 9 000 km v 14 etapách, aby sa dostali do Cordóby v Argentíne. Tri vozidlá sa v apríli zúčastnili aj na 10. ročníku Morocco Desert Challenge, sedemdňovej rally bez prestávky.

ELEKTRICKÁ ENERGIA SPOLOČNOSŤ RENAULT TRUCKS OZNÁMILA UVEDENIE kompletného radu elektrických vozidiel v roku 2019. Vozidlá určené na prevádzku v mestských a prímestských oblastiach sa budú vyrábať v závode Blainville-sur-Orne (Calvados).

ŠVÉDSKOPOČAS NÁVŠTEVY EMMANUELA MARCONA, francúzskeho prezidenta, vo Švédsku, mu prezident spoločnosti Renault Trucks Bruno Blin predstavil najnovšie vozidlá modelového radu T, ako aj ďalšie najmodernejšie inovácie značky.

TELEX

ZO ZÁKULISIANAJNOVŠIE SPRÁVY O RENAULT TRUCKS

Spoločnosť Renault Trucks získala cenu za nízke hodnoty emisií so svojim distribučným vozidlom Urban Lab 2 v Solutrans Innovation Trophies.Projekt Urban Lab 2 ponúka niekoľko inovatívnych technológií pre vozidlá spojené s hybridizáciou motorov, aerodynamikou alebo pneumatikami, ktoré sú určené na zníženie spotreby paliva.

PROJEKT FALCON


SERVISNÉ ZMLUVY: EFEKTÍVNE A FLEXIBILNÉ

Aby spoločnosť Renault Trucks mohla ponúknuť maximálnu dostupnosť vozidiel, navrhla zmluvy Start & Drive s cieľom plánovať si originálny servis, rozvrhnúť

a kontrolovať prevádzkové náklady a riešiť nepredvídané udalosťami s úplným prehľadom. Zmluvy pokrývajú obdobie od 2 do 7 rokov s najazdením až 250 000 km ročne a umožňujú každému zákazníkovi definovať riešenie, ktoré je prispôsobené potrebám jeho podnikania. Kedykoľvek je možné nastaviť opcie zmluvy, ako najazdené kilometre a časový horizont, aby súhlasili s reálnou činnosťou spoločnosti. Zmluvy Start & Drive sú platné v sieti Renault Trucks v celej Európe.

START & DRIVE SECUREPokrýva opravy vozidla po záručnej dobe s krytím podľa konkrétneho typu zmluvy. Ďalšou možnosťou je odťah vozidla v prípade jeho nepojazdnosti.

START & DRIVE REFERENCEObsahom zmluvy je predpísaná preventívna údržba spoločnosťou

Renault Trucks: výmena olejov, výmena filtrov, výmenu filtra pevných častíc, výmena remeňov a napinákov, nastavenie ventilov a vstrekovačov, atď.

START & DRIVE PERFORMANCEZahŕňa všetky body zmlúv Reference a Secure, pričom pokrýva celkovú preventívnu údržbu vozidla a jeho opravy. Zaručuje bezporuchovú prevádzkyschopnosť hnacej línie vozidla (motor, prevodovka a náprava).

START & DRIVE EXCELLENCENajkomplexnejšia zmluva na trhu, ktorú zákazníci spoločnosti Renault Trucks najviac oceňujú. Zahŕňa všetky operácie pokryté zmluvou Start & Drive a výmenu všetkých náhradných dielov, ktoré sú vystavené opotrebovaniu (brzdy, spojka, akumulátor), všetky hlavné voliteľné doplnky a v prípade poruchy odťah vozidla.

Cieľom servisných zmlúv Start & Drive je zaručiť maximálnu prevádzkyschopnosť vozidiel v dohodnutom časovom horizonte. Podmienky sú nastavené tak, aby udržiavali vozidlá v dobrej kondícii a mohli plniť úlohy na každodennej báze.

RIEŠENIE

• ZISKOVOSŤOptimálne náklady, zvýšená

dostupnosť vozidla a dobrý technický stav s cieľom

zabezpečiť vyššiu hodnotu pri spätnom odkupe vozidla.

• EFEKTÍVNOSŤVýhody zmluvy Start & Drive môžu

zákazníci využiť v každom servisnom centre Renault Trucks.

• JEDNODUCHOSŤPlánovanie preventívnej údržby

prispôsobené skutočne najazdeným kilometrom.


Documents

VYDANIE Č. 47 / SLOVENSKO / RENAULT!TRUCKS...guľatiny ročne,“ vysvetľuje Antoine Darazi, z ktorej sa napíli a vyvezie približne 30 000 m³ reziva. “Päť lesníckych koncesií