Volvo FMX, Erittely: Voimansiirtolinja · 42 2 voimansiirtolinja i-Shift 12-vaihteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. I -Shift voidaan varustaa

40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 voimansiirtolinja

moottori D11k – euro 6

teho/vääntömomentti

Teho, hv Vääntömomentti, Nm

Moottorin kierrosluku, rpm

Nettoteho: EC 582/2011

moottori D13k – euro 6

teho/vääntömomentti

Teho, hv

Nettoteho: EC 582/2011

Vääntömomentti, Nm

Moottorin kierrosluku, rpm

D13k420 (309 kW)

Teho enint. alueella 1 400 –1 800 rpm 420 hv

Vääntö enint. alueella 860 –1 400 rpm 2 100 Nm

D13k460 (338 kW)



D13k500 (368 kW)


Vääntö enint. alueella

1 000 –1 400 rpm 2 500 Nm

D13k540 (397 kW)



1 000 –1 450 rpm 2 600 Nm

D13k

Sylinterien lukumäärä 6

Tilavuus 12,8 dm3

Iskunpituus 158 mm

Sylinterin halkaisija 131 mm

Puristussuhde 17.0:1

Taloudellinen kierroslukualue 900 –1 400 rpm

Pakokaasujarrun teho (2 300 rpm) 200 kW

VEB+-teho (2 300 rpm) 375 kW

VEB+-lisävaruste

Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta

1 ohivirtaussuodatin

Öljyntäytösmäärä ml. suodatin 33 l

Jäähdytysjärjestelmän vetoisuus 38 l

Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran

vuodessa, kun öljy on VDS4.

PoLttoAiNettA koSkeVAt

eDeLLYtYkSet

Vain rikitön polttoaine (EN590, rikkipitoisuus

enintään 10 ppm).

VoimANotot moottoriStA

kaksi eri vääntömomenttia saatavana.

Täydellinen erittely on sivulla 45.

EPTT650, välityssuhde 1.26:1 650 Nm*

EPTT1000, välityssuhde 1.26:1 1 000 Nm*

* Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan.

D11k330 (243 kW)



D11k370 (272 kW)



D11k410 (302 kW)



1 000 –1 400 rpm 1 950 Nm

D11k450 (332 kW)



1 000 –1 400 rpm 2 150 Nm

D11k

Sylinterien lukumäärä 6

Tilavuus 10,8 dm3

Iskunpituus 152 mm

Sylinterin halkaisija 123 mm

Puristussuhde 17.0:1

Taloudellinen kierroslukualue 950 –1 400 rpm

Pakokaasujarrun teho (2 400 rpm) 160 kW

VEB-teho (2 400 rpm) 290 kW

VEB-lisävaruste

Öljynsuodattimet 2 päävirtasuodatinta

1 ohivirtaussuodatin

Öljyntäytösmäärä ml. suodatin 36 l

Jäähdytysjärjestelmän vetoisuus 36 l

Öljynvaihtoväli: Jopa 100 000 km tai kerran

vuodessa, kun öljy on VDS4.

PoLttoAiNettA koSkeVAt

eDeLLYtYkSet

Vain rikitön polttoaine (EN590, rikkipitoisuus

enintään 10 ppm).

VoimANotot moottoriStA

kaksi eri vääntömomenttia saatavana.

Täydellinen erittely on sivulla 45.

EPTT650, välityssuhde 1.08:1 650 Nm*

EPTT1000, välityssuhde 1.08:1 1 000 Nm*

* Vääntömomentti ajettaessa ja paikallaan.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

voimansiirtolinja 2

meiDäN euro 6 -rAtkAiSumme

eurooPPALAiSet PääStöStANDArDit 1993–2013

moottori

Suljettu kuristusläppäsilmukka, hukkaportilli-

nen turbo (VGT), niin kutsuttu jäähdyttämätön

EGR ja paljon muuta. Moottorin uusilla osilla on

pääasiassa kahdenlainen tarkoitus: ne tehostavat

kaasunvaihtoa ja varmistavat, että pakokaasut

tulevat jälkikäsittelyjärjestelmään optimilämpö-

tilassa.

7. SuutiN

Erityistä dieselsuutinta käytetään hapetuskataly-

saattorin lämmönhallintaan, ja sillä varmistetaan

dieselhiukkassuodattimen teho ja SCR:n toimin-

takunto.

hAPetuSkAtALYSAAttori (Doc)

DOC tuottaa typpioksidit (NO2), joita DPF

tarvitsee hiukkasten tehokkaaseen polttamiseen.

kylmissä olosuhteissa se tuottaa myös regene-

roinnissa tarvittavan lämmön.

DieSeLhiukkASSuoDAtiN (DPf)

Suodatin kerää pienhiukkasia (PM) ja taltioi ne,

kunnes ne palavat regeneroinnin yhteydessä.

Regenerointi tapahtuu normaalissa ajossa au-

tomaattisesti, eikä kuljettajan toimia välttämättä

tarvita.

SeLectiVe cAtALYtic reDuctioN (Scr)

Sekoitustilassa pakokaasuihin ruiskutetaan

AdBlue-ainetta. kun pakokaasut kulkeutuvat

katalysaattoriin, typpioksidit (NOX) muunnetaan

tehokkaasti vaarattomaksi typpikaasuksi ja

vedeksi.

PuhDiStuSkAtALYSAAttori (ASc)

Ennen pakoputkea tuleva viimeinen vaihe, jossa

mahdolliset ammoniakkijäämät (NH3) poistetaan.

Pm = pienhiukkaset

noX = typpioksidit

moottori

Doc DPf

AdBlue SekoitustilaSekoitustila

Scr ASc

7. suutin

42

2 voimansiirtolinja

i-Shift

12-vaihteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. I-Shift voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestelmällä ja

öljynlauhduttimella.

i-Shift -ohjeLmAPAketit

PeruSohjeLmiSto

I-Shift -vaihteiston vakio-ohjelma, sisältää vaih-

teiston perustoiminnot.

jAkeLuAjo-ohjeLmiSto

Sovittaa vaihteiston toiminnan jakelu- ja

maansiirtokuljetuksiin. Toiminnot auttavat

kuljettajaa liikkeellelähdöissä ja esimerkiksi

terminaaliajossa.

PoLttoAiNetALouDeLLiSuuS-

ohjeLmiSto

kehittyneitä toimintoja, joiden ansiosta polttoai-

neenkulutus on mahdollisimman vähäistä. Sopii

erityisesti kaukokuljetuksiin.

PoLttoAiNetALouDeLLiSuuS-

ohjeLmiSto mkL. i-See

Täydentää Polttoainetaloudellisuus-ohjelmistoa

I-See -toiminnolla (mukana myös I-Cruise), joten

polttoainetta säästyy vieläkin enemmän.

rASkASkuLjetuS-ohjeLmiSto

Optimoi I-Shift -vaihteiston toiminnan raskaille

yhdistelmäajoneuvoille (yli 85 tonnia)

Saatavana myös lisävarusteena.

i-Shift

tyyppi suurin vaihde moottorin vääntömomentti (Nm) GCW-hyväksyntä (tonnia)

AT2412E Suora 2400 44

AT2612E Suora 2600 80

ATO2612E Ylivaihde 2600 60

i-Shift -ohjeLmAPAketit

toiminnot Perusohjelmistojakeluajo- ohjelmisto

Polttoaine- taloudellisuus- ohjelmisto

Polttoaine- taloudellisuus- ohjelmisto mkl. i-see

raskaskuljetus-ohjelmisto*

Basic Shift Strategy l l l l l

Performance Shift l l l l l

Basic Gear Selection Adjustment l l l l l

Gearbox Oil Temperature Monitor l l l l l

Enhanced Shift Strategy l l l l

Launch Control l l l l

I-Roll l l l

Smart Cruise Control l l l

I-See , mukana I-Cruise l l

Heavy Duty GCW Control l

täydentävät ohjelmat

Laajennetut voimanottotoiminnot l l l l l

Enhanced Gear Selection Adjustment, mkl. kickdown l l l l

Enhanced performance – huonoille teille l l l l

* Saatavana vain AT2612E-malleihin.

43

voimansiirtolinja 2

PowertroNic

Täysautomaattinen Powershift-vaihteisto, jossa on momentinmuunnin ja öljynlauhdutin. Vaihtaa vaihteita ilman tehohäviöitä. Powertronic voidaan varustaa

tehtaalla voimanotolla, sisäisellä hidastimella ja varaohjausjärjestelmällä.

PowertroNic, iNtegroiDut

Ajo-ohjeLmAt

ecoNomY

Tarkoitettu tuottamaan mahdollisimman hyvä

polttoainetalous. Vaihtamiset tapahtuvat kaikkein

taloudellisimmilla kierrosluvuilla.

PerformANce

käytetään, kun tarvitaan suurta moottorin tehoa.

Vaihtamiset pienemmälle ja suuremmalle tapah-

tuvat korkeilla kierrosluvuilla.

PowertroNic


PT2106 Suora 2100 44

PT2606 Suora 2600 60

i-Shift -toimiNtojeN kuVAuS

BASic Shift StrAtegY

Automaattinen oikean liikkeellelähtövaihteen va-

linta (vaihteet 1–6). Vaihteen valintaan vaikuttavat

kokonaismassa ja tien pinnan kaltevuus.

PerformANce Shift

Vaihtaa nopeammin ja pehmeämmin kehittyneen

moottorijarrun, ajoneuvon kytkimen ja erityisen

vaihteistojarrun hyödyntämisen ansiosta.

BASic geAr SeLectioN ADjuStmeNt

Mahdollistaa vaihteen valitsemisen vaihteen-

valitsinpainikkeen avulla, kun moottorijarru on

käytössä ja valitsin automaattiasennossa.

geArBox oiL temPerAture moNitor

Näyttää vaihteistoöljyn lämpötilan kuljettajan

näytössä.

eNhANceD Shift StrAtegY

Toimii yhdessä EBS:n ja ECS:n kanssa liikkeel-

lelähdöissä ja esimerkiksi terminaaliajossa.

Maksimoi VEB/VEB+-jarrutustehon valitsemalla

automaattisesti oikean vaihteen, jotta moottori

käy korkeilla kierrosluvuilla. kun vaihteita vaihde-

taan moottorijarrutuksen yhteydessä, pyöräjarrut

aktivoituvat ja korvaavat menetetyn jarrutusmo-

mentin.

LAuNch coNtroL

Optimoi vaihteen valinnan ja EBS-toiminnot

pienillä kierrosnopeuksilla ajettaessa. Varmistaa

muun muassa, ettei mäkilähdön aputoiminto

aktivoidu muulloin kuin ylämäessä.

i-roLL

Polttoainetta säästävän vapaavaihdetoimin-

non automaattinen päälle- ja poiskytkentä.

I-Roll -toimintoa käytetään, kun moottoritehoa

tai moottorijarrutusta ei tarvita – esimerkiksi

tasaisilla teillä.

SmArt cruiSe coNtroL

Toimii yhdessä ajoneuvon Brake Cruise -toimin-

non kanssa ja varmistaa, ettei lisäjarruja aktivoi-

da tarpeettomasti. Näin vapaavaihdetoimintoa

voidaan hyödyntää tehokkaammin.

i-See

Tämä kehittynyt I-Shift -ohjelma tallentaa teiden

korkeusvaihtelut. Tietojen perusteella se säästää

polttoainetta ja parantaa ajomukavuutta. Tiedot

tallennetaan tietokantaan, joka on myös muiden

I-See -käyttäjien käytettävissä. kun I-See

tilataan, myös I-Cruise -vakionopeudensäädin

kuuluu pakettiin. I-Cruise voidaan tilata myös

erikseen.

heAVY DutY gcw coNtroL

Optimoi vaihteiden valitsemisen raskaille yhdis-

telmäajoneuvoille (85–180 tonnia).

muut LiSäVAruSteet

LAAjeNNetut VoimANottotoimiNNot

Useita voimanoton käyttöä helpottavia toimintoja.

eNhANceD geAr SeLectioN

ADjuStmeNt, mkL. kickDowN

Mahdollistaa vaihteen valinnan vaihteenvalitsin-

painikkeen avulla, kun moottori käynnistetään ja

kun valitsin on automaattiasennossa. kickdown-

toiminto valitsee kiihtyvyyden kannalta parhaan

mahdollisen vaihteen.

eNhANceD PerformANce

– huoNoiLLe teiLLe

Useita toimintoja, jotka säätelevät vaihteiden

valintaa ja joista on hyötyä käynnistyksessä,

huonoissa tieolosuhteissa ja mäkisillä teillä.

44

2 voimansiirtolinja

käSiVäLitteiSet VAihteiStot

14-vaihteinen käsivälitteinen alue-/jakovaihteisto. Vaijeriohjatun vaihtamisen – erilliset vaijerit pituus- ja poikittaissuuntaisille liikkeille – ansiosta vaihdeliikkeet

ovat lyhyitä ja tarkkoja. Patentoitu ja tehostettu synkronointi keventää vaihtamista. Vaihteisto voidaan varustaa hidastimella, voimanotolla, varaohjausjärjestel-

mällä ja öljynlauhduttimella.

käSiVäLitteiSet VAihteiStot


VT2009B Suora 2000 60

VT2214B Suora 2200 100

VTO2214B Ylivaihde 2200 100

VT2514B Suora 2500 100


VT2814B Suora 2800 100


VoimANSiirtoYhDiSteLmät

Käsivälitteinen vaihteisto D11K330 D11K370 D11K410 D11K450 D13K420 D13K460 D13K500 D13K540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

Powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

i-shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

akselivälitteiset vetopyörästöt

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

napavälitteiset akselit

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

vetävä etuakseli / jakovaihteisto

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

VoimANotot

Volvolla on laaja valikoima sekä kytkimestä riip-

pumattomia että vaihteistokäyttöisiä voimanotto-

ja kaikkiin eri tehtäviin.

VoimANotto moottoriStA

Pter-DiN

Moottorin takavoimanotto: hydraulipumpun

kytkentä suoraan moottorivoimanottoon.

Pter1400


laippaliitäntä.

Pter100


laippaliitäntä.

PtercDi

Irtikytkettävä moottorin takavoimanotto: hydrauli-

pumpun kytkentä suoraan moottorivoimanottoon.

Pterc14


pumpun laippaliitäntä.

Pterc10


pumpun laippaliitäntä.

VoimANotto VAihteiStoStA

Ptr-f

Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosno-

peuksille.

Ptr-fL/fh

Laippakytkentäinen, hitaille/nopeille kierrosno-

peuksille.

Ptr-D/Ptr-Dm/Ptr-Dh

Hitaille/normaaleille/nopeille kierrosnopeuksille,

suora DIN-kytkentä hydraulipumpulle.

PtrD-f

Nopeille kierrosnopeuksille, laippakytkentäinen,

suora kampiakselikytkentä.

PtrD-D

Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen.

Suora DIN-kytkentä hydraulipumppuihin edessä

ja takana.

PtrD-D1

Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen.

Laippakytkentä takana ja DIN-kytkentä edessä.

PtrD-D2

Nopeille kierrosnopeuksille, kaksinopeuksinen

takana ja yksinopeuksinen edessä. kaksi laippa-

kytkentää takana ja yksi DIN-kytkentä edessä.

Saatavana myös lisävarusteena.

tAkA-AkSeLit

tyyppi akseli Pyörätyyppivääntö enint. (Nm)

akselipaino/telimassa enint. (tonnia)

GCW-hyväksyntä (tonnia)

akselivälitteinen vetopyörästö

RSS1344C/D Yksi Hypoidi 2600 13 44

RSS1356 Yksi Hypoidi 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Yksi Hypoidi 3550 13 60/70

RTS2370B Teli Hypoidi 3550 23 70/80

napavälitys

RSH1365F Yksi kierähampainen 2400 13 65

RSH1370F Yksi kartiohampainen lieriö 3550 13 70

RTH2610F Teli kartiohampainen lieriö 3550 26 100

RTH3210F Teli kartiohampainen lieriö 3550 32 100

RTH3312 Teli kartiohampainen lieriö 3550 33 120

tAkA-AkSeLieN VäLitYSSuhteet

rss1344C/D rss1356 rss1360 rts2370B rsH1365F rsH1370F rtH2610F rtH3210F rtH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* Tuotteeseen RSS1344D.

voimansiirtolinja 2

Documents

Volvo FMX, Erittely: Voimansiirtolinja · 42 2 voimansiirtolinja i-Shift 12-vaihteinen alue-/jakovaihteisto, jossa on automaattinen vaihtamisjärjestelmä. I -Shift voidaan varustaa