1

3

ÚVODNÍK 4

VIANOCE 5

AUTOMOBIL 6

TROCHA HUMORU 9

DOTAZNÍK PRE PEDAGÓGA 10

DOTAZNÍK PRE MAJSTRA 12

SUDOKU 13

APOLLO ARROW 14

ČO SME STRETLI CESTOU 16

17. NOVEMBER 17

NÁZORY NAŠICH PRVÁKOV 18

NOVÝ PEDAGÓG 21

TERMÍNY PRÁZDNIN 22

Ob

sah

4

ÚVODNÍK

Ahojte,

práve sme pre Vás dokončili prvé číslo

časopisu FUTURUM v tomto školskom

roku.

Hoci toto číslo vychádza len

v elektronickej podobe, a teda

prídeme o jeden vnem voňavého

čerstvo vytlačeného časopisu, nemusí nám to

byť ľúto. Predvianočný čas je asi najbohatším

obdobím na vône. Veď uznajte – vôňa medu,

oblátok, orechov, vosku, ihličia, punču,

vareného vína, kapustnice, vyprážanej ryby,

šalátu...

Ale aj stránky nášho časopisu sú nasiaknuté

vôňou – vôňou automobilov. Pravidelne

informujeme o tom, čo nás stretlo, čo vonia

a nevonia našim pedagógom, ale aj nám

študentom, a preto je práca nás – tvorcov

časopisu podobná kuchárom. Aj my

vyberáme zo všetkých surovín to, čo sa

dostane do jednotlivých jedál, aby sme

vytvorili pestré, chutné a voňavé menu.

Každé jedlo musíme pekne naaranžovať

a nakoniec napísať jedálny lístok, vlastne

obsah a úvodník – prepáčte, nejako som sa

nechal uniesť predstavami.

Ale to vôbec nebol problém – tento

predvianočný čas je nielen voňavý, ale aj

čarovný. Nech sa páči, podľahnite aj Vy čaru

Vianoc pri čítaní nášho menu – teda časopisu.

Dobrú chuť!

Jozef Letkovič

Wa

rm u

p

5

VIANOCE

Vianoce sú bezpochyby najobľúbenejším sviatkom. Aký je ich pôvod, prečo sa slávia

práve v decembri a čo si o nich mysleli naši predkovia?

Vianoce alebo vianočné sviatky sú kresťanské

sviatky narodenia Ježiša Krista, dnes aj

všeobecne v rovnakom období slávené

sviatky pokoja a mieru. Ako náboženská a

kultúrna slávnosť sú slávené miliardami ľudí

na celom svete. Predchádza ich prípravné

obdobie (advent) a pokračujú obdobím

nazývaným vianočné obdobie. Dni od 24. do

26. decembra sú dni pracovného pokoja a

ako rodinnú alebo spoločenskú udalosť ich

slávi aj väčšina nekresťanov, ktorí ich niekedy

označujú iba všeobecne "sviatky", ktorý

nepoukazuje na ich kresťanský aspekt.

Dátum 25. december je tradičný a

pravdepodobne nepredstavuje skutočný

historický dátum narodenia Ježiša Krista.

Pôvod tohto dátumu je sporný. Často sa

poukazuje na možnú súvislosť s rímskym

sviatkom slnečného božstva, tzv. Sviatok

zrodenia nepremožiteľného slnka – ktorý sa

tiež slávil 25. decembra a prekrýval sa

s tradičným dátumom zimného

slnovratu. Aj niektorí raní kresťanskí

autori spájali narodenie Krista so

sviatkom znovuzrodenia slnka. Iné

názory na pôvod dátumu slávenia Vianoc

vychádzajú z faktu, že starí Židia verili, že

izraelskí proroci boli počatí v ten istý deň, v

ktorý zomreli a rímski kresťania vyrátali, že

Kristus zomrel 25. marca. To je dôvod, prečo

Vianoce pripadli na 25. decembra –

jednoducho k tomuto dátumu pripočítali

deväť mesiacov a vyšiel im predpokladaný

dátum narodenia Ježiša Krista.

S Vianocami sa viaže množstvo ľudových

tradícií, piesní (kolied), výzdoby, jedál

a pranostík.

Sviatky

Keď je hus na

Vianoce na blate, na

Jozefa bude na ľade.

V studenom

decembri zem

snehom prikrytá

dáva budúceho

roku hodne žita.

Keď je december

studený, je vždy s

úrodným rokom

spojený.

Na svätého Štefana

nesmie už byť

barina.

Vianoce sú od konca

októbra. Svetlá sa

zapaľujú stále skôr,

zatiaľ čo ľudia stále

viac hasnú...

Chcel by som

december so

zhasnutými svetlami

a rozsvietenými

osobami.

Charles Bukowski

6

AUTOMOBIL

Naša škola je automobilová, automobilom sa venujeme v každom čísle, a napriek tomu

sme si ešte nikdy nezadefinovali, čo to automobil je. Je najvyšší čas zmeniť to.

Automobil je motorový dopravný

prostriedok používaný na prepravu osôb

alebo tovaru, pohybujúci sa na

niekoľkých kolesách.

Druhy automobilov

• motorová trojkolka

• osobný automobil (sedan, limuzína,

kombi...)

• terénny automobil (off-road, all-road)

• pretekársky automobil

• elektromobil

• dodávkový automobil (pick-up, van...)

• nákladný automobil (valník, kamión...)

• autobus (minibus, midibus)

Druhy automobilových pohonov

• benzínový motor

• naftový motor

• elektrický motor

• hybridný pohon

• plynový motor (splynovač)

• parný motor (v minulosti)

Automobilový šport

Automobilový šport alebo automobilizmus je

šport, v ktorom súťažia automobily v rôznych

pretekoch. Zahŕňa v sebe množstvo rôznych

kategórií, pričom ich spoločným rysom je

meranie síl jazdou v automobile.

Kategórie automobilového športu

Formulové preteky

Najznámejším variantom pretekov

jednomiestnych monopostov je Formula 1, v

ktorej sa každoročne konajú Majstrovstvá sveta

jazdcov a konštruktérov.

Na jednomiestnych monopostoch sú odkryté

kolesá a aerodynamické krídla vpredu a vzadu,

ktoré vytvárajú prítlak a zlepšujú adhéziu na

trati. V Európe a Ázii sa preteky monopostov

nazývajú ako „formula“. V Severnej Amerike sú

automobily jazdiace v súťaži American

Championship Car Racing (IndyCar Series a

CART) podobné, ale menej sofistikované ako

monoposty F1, ktoré však majú viacej

technologických obmedzení. Najznámejším

pretekom série je Indianapolis 500.

Ďalšie hlavné medzinárodné preteky

monopostov sú GP2 (predtým známe ako

Formula 3000 a Formula 2)

Preteky cestovných automobilov

Preteky cestovných automobilov je typ cestných

pretekov, v ktorých jazdia pretekárske

automobily odvodené z produkčných sériových

automobilov.

Medzi hlavné majstrovstvá cestovných

automobilov patria V8 Supercars (Austrália),

British Touring Car Championship, Deutsche

Tourenwagen Masters (DTM) a World Touring

Car Championship. European Touring Car Cup je

jednodňová súťaž pre cestovné automobily

špecifikácie Super 2000.

Preteky SPEED World Challenge Touring Car a

GT, ktoré organizuje Sports Car Club of America,

sú dominantnými v Severnej Amerike.

Au

tom

ob

ilizm

us

7

Preteky športových automobilov

V pretekoch športových automobilov jazdia

odvodené verzie športových automobilov,

známych tiež ako grand tourery (GT) a na tento

účel postavené športové prototypy na

uzavretých okruhoch. Premiérová séria

pretekov športových automobilov je FIA World

Endurance Championship. Hlavná séria pre GT

preteky je FIA GT World Championship. Sem

patria aj preteky FIA GT3 European

Championship a tiež o niečo slabšie GT4

European Cup. Medzi ďalšie väčšie šampionáty

GT patria japonský Super GT šampionát a

International GT Open pre automobily GT2 a

GT3.

Športové prototypy, na rozdiel od GT

automobilov, nemajú základ v sériových

automobiloch. Majú často zakryté kolesá a

taktiež zakrytý kokpit a sú postavené

predovšetkým na vytrvalostné preteky. Sú oveľa

ľahšie, majú väčší prítlak a sú tak aj rýchlejšie v

porovnaní s automobilmi GT. Tieto prototypy

pretekajú v sériách Le Mans Series, Asian Le

Mans Series a American Le Mans Series. Tieto

automobily sú označované tiež ako LMP, pričom

LMP1 sú výkonnejšie a patria automobilkám a

GT2 sú slabšie a patria súkromným tímom.

Preteky sériových automobilov

V Severnej Amerike sú preteky sériových

automobilov najpopulárnejšou formou

automobilového športu. Preteky sa

jazdia prevažne na oválnych okruhoch,

pričom automobily sa podobajú

sériovým automobilom.

Najväčšia súťaž pretekov sériových

automobilov je NASCAR (National

Association for Stock Car Auto Racing).

Premiérová séria NASCAR je Sprint Cup Series,

pričom jej najpopulárnejšími pretekmi sú

Daytona 500, Southern 500, Coca-Cola 600 a

Brickyard 400. NASCAR tiež usporadúva

niekoľko ďalších sérií, vrátane Nationwide

Series a Camping World Truck Series (preteky

pick-upov).

Rely

Rely je medzinárodný druh automobilového

športu, v ktorom je zastúpených najviac

národností. Rely zahŕňa dve skupiny

homologovaných automobilov; Skupina N a

Skupina A. Automobily súťažia na uzavretých

verejných cestách alebo na poľných či lesných

cestách. Jazdci štartujú v minútovom odstupe

na uzavretých rýchlostných skúškach (RS) z

bodu A do bodu B. Tu sa elektronicky meria čas

príjazdu z pevného štartu do letmého cieľa.

Súčet časov zo všetkých meraných úsekov a

penalizácia z časových kontrol určujú výsledok.

Počas preteku spolujazdec číta jazdcovi nahlas

poznámky o aktuálnej etape.

Vrcholná séria sú Majstrovstvá sveta v rely

(WRC), ale mnoho krajín má svoje vlastné

národné šampionáty. Medzi najznámejšie rely

súťaže patrí Rely Monte Carlo, Rely Argentíny,

Rely Fínska a Wales Rally of Great Britain.

Ďalším populárnym rely pretekom je Rallye

Dakar.

Preteky dragsterov

V pretekoch dragsterov je cieľom prejsť ¼ míle

(402 metrov) s pevným štartom po priamej

Au

tom

ob

ilizmu

s

8

ceste v čo najkratšom čase. Od 90.

rokov sa preteká aj na ⅛ míle (200

metrov). Priemerné sériové automobily

zvládnu ¼ míle za čas od 12 do 16

sekúnd, kým top fuel dragster za 4,5

sekundy alebo aj menej, pri konečnej

rýchlosti až do 530 km/h. Pri štarte

vyvinie top fuel dragster preťaženie

3,4 g a pri brzdení padákmi je spomalenie na

hodnote 4 g, čo je viac ako mali výpravy

raketoplánov. Top fuel dragster je možné počuť

do vzdialenosti viac ako 13 kilometrov a môže

tiež vyvinúť otrasy o sile 1,5 až 3,9 magnitúda

na Richterovej stupnici.

V pretekoch dragsterov sa pokúšajú dvaja jazdci

na paralelných tratiach dosiahnuť cieľ v čo

najkratšom čase, pričom víťaz postupuje do

ďalšieho kola.

Preteky off-roadov

V pretekoch off-roadov je veľa tried špeciálne

upravených automobilov, vrátane vozidiel,

ktoré pretekajú v rôznych prostrediach mimo

ciest. V Severnej Amerike sa takéto preteky

nazývajú Baja 1000. V Európe znamená

„offroad“ súťaže ako autokros alebo relykros.

Preteky motokár

Modernú motokáru vymyslel výrobca Art Ingels,

pre legendárnu firmu Kurtis-Kraft v južnej

Kalifornii v roku 1956. Ingels použil motor z

motorovej píly, ktorý namontoval do

jednoduchého rámu z trubiek, ktorý vážil menej

ako 45 kilogramov. Ingels a všetci, ktorí riadili

túto motokáru, boli prekvapení jej výkonmi.

Tento šport sa čoskoro rozrástol v celej južnej

Kalifornii a rýchlo sa rozšíril po celom svete.

Veľká časť profesionálnych pretekárov začínala

pretekmi na motokárach, často vo veľmi

mladom veku, napr. Michael Schumacher a

Fernando Alonso.

Aj napriek jej neveľkým rozmerom má

najsilnejšia trieda v pretekoch motokár, zvaná

superkart, pomer výkonu na hmotnosť až 440

koní na 1 tonu.

Preteky historických automobilov

Moderný automobilový šport je zameraný na

moderné technológie, preteky historických

automobilov sú opakom. Medzi najznámejšie

preteky patria Goodwood Festival of Speed a

Goodwood Revival vo Veľkej Británii a

Monterey Historic v USA.

Ostatné kategórie

• Autokros

• Demoličné derby

• Drifting

• Preteky automobilov do vrchu

• Preteky ťahačov

• Preteky na ľade

• Relykros

• Slalom

• Preteky automobilov na solárny pohon

Samo Šimanský, I.B

Au

tom

ob

ilizm

us

9

TROCHA HUMORU Ide chlap v BMW a zrazu popri ňom ide

trabant a jeho vodič na neho kričí:

"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"

Chlap sa naštve a pridá na 100km/h, zase sa

k nemu priženie trabant a vodič hovorí:

"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"

Chlap sa ešte viac naštve a pridá na

150km/h, zase sa k nemu priženie trabant a

vodič sa pýta:

"Poznáš trabanty, poznáš trabanty?"

Chlapík sa zamyslí a hovorí: "No a čo by si

chcel vedieť?"

A z trabantu sa ozve: "Ako sa tam dáva

dvojka?"

Pán vodič, pili ste?

Nie!

Tak povedzte Australopitekus afrikanus.

Pil som.

Cez rozbitý výklad v mototechne predným

nárazníkom "zabrzdí" žiguli o predajný pult.

Cez okienko vykukne šofér a pýta sa:

- Už máte tie brzdové platničky?

Zrýchlenie áut z 0 na 100 km/h:

Renault clio - 12 sekúnd.

Porsche - 4 sekundy.

Ferrari - 3,5 sekundy.

Trabant - NIKDY.

Pacient, celý v sadre, sa s vypätím síl pýta

zdravotnej sestry:

- Sestrička, neviete, či som ten vodičák

urobil?

Ide chlap v džípe po púšti a zrazu mu auto

skape. Chlap vylezie a otvorí kapotu. Chvíľu

čumí dovnútra, ale nevie, čo s tým. Zrazu sa

znenazdania vedľa neho objaví biely kôň,

strčí hlavu pod kapotu, zaerdží a

auto je opravené. Chlap chvíľu

vyvaľuje oči a keď kôň zmizne,

naskočí do auta a ide ďalej. Príde do

oázy, vyskočí z auta a vyrozpráva

svoj zážitok Arabom okolo. Keď to

dopovie, jeden Arab mu vraví:

- Tak to ste mali celkom šťastie. Ešte

tu behá taký hnedý, ale ten autám

vôbec nerozumie.

Zastaví embéčka na Broadwayi, chlapík z nej

vystúpi a ešte než zamkne, pristúpi k nemu

Američan, ktorý si auto dlhšie zvedavo

obzeral a hovorí:

- Pekné, veľmi pekné. To ste robili sám,

alebo vám niekto pomáhal?

Čo je najväčším snom majiteľa trabantu?

Dostať pokutu za prekročenú rýchlosť.

Policajt zbadá na okraji cesty pri lesíku

odparkované auto. Vystúpi, prejde pár

krokov a kričí:

- Je tu majiteľ auta BA001AA?

- Áno, tu som!

- A papiere máte?

- Nie, mne stačí aj lopúch!

V noci volá chlapík na políciu.

- Vykradli mi auto. Ukradli mi rádio, volant,

prístrojovku. Príďte mi to spísať, prosím.

Polícia príde k autu, nazrie dnu a policajt

hovorí:

- Však to tu všetko máte.

A chlapík na to:

- Jaj, ja som zaspal na zadnom sedadle!

Viete o tom, že na trabanty montujú dva

výfuky!? Keď sa pokazí, tlačíte ho ako fúrik!

vtipy zozbieral: Nikolas Holič, I.B

Od

po

čívad

lo

10

DOTAZNÍK PRE PEDAGÓGA

Meno a priezvisko: Ing. Beáta Pukancová

Znamenie zverokruhu: strelec

Obľúbené jedlo: Mám veľmi rada kačicu s lokšami, ale milujem

aj zeleninu a ovocie.

Obľúbená farba: červená

Obľúbený šport: Ja nešportujem, nemám na to čas, ale tanečný

šport a futbal sú krásne športy.

Obľúbená hudba (interpret, skupina):

Mám rada všetku hudbu, keď je dobrá a kvalitná. Aj tá najlepšia skladba, ak je podaná

nevhodným interpretom, stráca na kvalite.

Ako trávite voľný čas?

Rada trávim voľný čas v prírode, no väčšinu voľného času trávim na tanečných

súťažiach staršieho syna a na futbalových zápasoch a tréningoch mladšieho syna.

Aké máte auto?

Máme dve autá – Škodu Felícia a VW.

Ako dochádzate do zamestnania?

Väčšinou autom, hoci pešo by mi neuškodilo, no časovo je to výhodnejšie.

Koľko rokov pedagogickej praxe máte za sebou?

28 rokov

Ako dlho učíte na tejto škole?

od roku 1985

Čo sa Vám páči na našej škole?

výborný kolektív učiteľov

Naopak, čo by ste zmenili na našej škole?

Správanie niektorých žiakov a ich vyjadrovanie sa. Najviac mi však prekáža fajčenie

žiakov.

STK

11

Spomínate si na Váš najkrajší (najlepší) zážitok na našej škole?

Bolo ich určite veľa. Jedným z takých pekných zážitkov bola účasť na stužkovej

slávnosti II.AN, ktorá sa konala tento rok.

Zažili ste aj niečo negatívne?

Neviem si spomenúť, ale veď na zlé veci treba zabudnúť, nie?

Čo Vás motivovalo dať sa na pedagogickú dráhu?

Už na vysokej škole som sa rozhodla, že budem učiť (študovala som na strojníckej

fakulte). Páči sa mi práca pedagóga, je zaujímavá a napĺňa ma. Rada som medzi

mladými ľuďmi, ktorí chcú v živote niečo dosiahnuť.

Načo sú domáce úlohy?

Myslím, že ich nie je toľko, aby žiakov priviedli k zúfalstvu. Niekedy je treba, aby si

žiaci upevnili prebraté učivo a učiteľ zistil, či to správne pochopili.

Aký máte názor na „priestory za bufetom“?

Nie je to pekná vizitka našich žiakov. Keby tam nenechávali po sebe neporiadok.

A k fajčeniu som sa už vyjadrila – najhlúpejší zvyk na svete, na ktorý ľudia doplácajú

zdravím a neraz i životom.

STK

12

DOTAZNÍK PRE MAJSTRA

Meno a priezvisko: Ján Herceg

Znamenie zverokruhu: kozorožec

Obľúbené jedlo: rezeň

Obľúbená farba: modrá

Obľúbený šport: futbal, hokej

Obľúbená hudba (interpret, skupina): pop

Ako trávite voľný čas? vo svojej záhrade

Aké máte auto? Seat IBIZA

Ako dochádzate do zamestnania? autom alebo na bicykli

Koľko rokov pedagogickej praxe máte za sebou? 17 rokov

Ako dlho učíte na tejto škole? 17 rokov

Čo sa Vám páči na našej škole? všetko

Naopak, čo by ste zmenili na našej škole? nič

Spomínate si na Váš najkrajší (najlepší) zážitok na našej škole? nie

Zažili ste aj niečo negatívne? nie

Čo Vás motivovalo dať sa na pedagogickú dráhu? práca so žiakmi

Načo sú domáce úlohy? Je to zbytočné.

Aký máte názor na „priestory za bufetom“? ...otrasné...

STK

13

SUDOKU

Pit sto

p 1

9 5 8 4

2 5 6

9 7 8

8 5

1 4 7

8 6 3

7 3 4 2

9

6 5 7

7 2

6 8 4

5 3

1 8 7 9

8 6

4 9 1

1 6

8 7 3

3 6

3 6 8

9 4 1

3 5 2 1

8 4

4 9 6 7

7 3 9

5 1 7

5 6

9 2 3

5 4 6

7 4

8 2

1 5

4 7

9 3

8 3 6

2 9 1

14

APOLLO ARROW Príbeh značky Apollo Automobil, ktorá nadväzuje na skrachovaného výrobcu Gumpert,

sa na pôde ženevského autosalóna dočkal prekvapujúceho rozuzlenia. Namiesto

jedného superšportu tu predviedla rovno dva. Nemecká firma totiž priniesla do Ženevy

oživený originál známy z výroby pod pôvodným vedením, no jeho debut zatienila úplná

novinka Arrow.

Tento automobil vznikol na zelenej

lúke, so staršími produktmi

spoločnosti nemá z dizajnového

hľadiska nič spoločné. Zhodný je len

základný recept. Teda

dvojmiestna kabína, motor

uprostred a pohon zadných

kolies. Tvorcovia ho okorenili

sviežim dizajnom a poriadnou

dávkou agresivity, pričom

nezabudli na prúdenie vzduchu.

Výsledok vyzerá skutočne

exoticky. Nezaprie veľký dôraz

na aerodynamickú funkčnosť,

ale oproti produktom Gumpert

pôsobí omnoho modernejšie.

Arrow má karbónovú karosériu a ľahkú

konštrukciu, vďaka ktorej váži iba 1 300

kilogramov. Do interiéru skrývajúcemu sa za

krídlovými dverami

Apollo novinárov

nevpustilo.

Prezradilo však, že

novinka dostala

osemvalec s

výkonom rovných

tisíc koní. Pôvod

tejto techniky firma

nešpecifikovala.

Vzhľadom na

objem 3 993 cm3 je

však jasné, že opäť

siahla po technike

Audi.

Au

to z

ob

álk

y

15

Podľa oficiálnych údajov dosahuje dvakrát

prepĺňaný štvorliter maximálny výkon 735

kW (1 000 k) a krútiaci moment 1 000 Nm.

Druhé číslo je pravdepodobne na

túto úroveň obmedzené

elektronikou. Motor je spriahnutý so

sedemstupňovou

sekvenčnou

prevodovkou a

samosvorným

diferenciálom typu

Torsen, čo už poznáme

zo starších zástupcov

značky. Arrow zvláda

tradičnú disciplínu 0-100

km/h v priebehu 2,9

sekundy a mal by sa

dostať na tempo 360

km/h.

Au

to z o

bá

lky

16

ČO SME STRETLI CESTOU

5.9. Slávnostné otvorenie školského roka 2016/2017. Riaditeľ školy Ing. J.Ormandy

privítal aj zástupcov spolupracujúcich organizácií. Firmu KNOTT s.r.o. zastupovali

Ing. M.Špánik a Ing. S.Holubčík. Z podniku ZF Slovakia sme privítali Ing. J.Macošiara

a p. J.Študenca. Pani T.Agnerová sa nám prihovorila za firmu Autoimpex. Podnik

PSA Slovakia zastupoval A. Lukačovič.

7.9. Účelové cvičenia žiakov prvých ročníkov v rekreačnej oblasti Kamenný mlyn.

Obsahovou náplňou cvičenia boli štyri tematické celky: praktická poradová

príprava, zdravotná príprava, pohyb a pobyt v prírode a jej ochrana a riešenie

mimoriadnych udalostí – civilná ochrana.

9.9. návšteva kultúrno-vzdelávacieho predstavenia Zneužívanie moci médiami

13.9. poznávacia prechádzka ulicami Trnavy a návšteva Západoslovenského múzea -

expozície Osobnosti športu Trnavského samosprávneho kraja

6.10. Žiaci študijných odborov mechanik nastavovač a nástrojár sa zúčastnili

strojárskeho veľtrhu v areáli Výstaviska Brno. Poďakovanie patrí spoločnosti ZF

Slovakia, a.s. za poskytnutú dopravu na veľtrh.

10.-11.10. Pri príležitosti Dní župy TTSK sa uskutočnila akcia Príprava na zimnú motoristickú

sezónu, 19 žiakov tretieho ročníka učebného odboru autoopravár pod vedením

svojich majstrov odbornej výchovy vykonalo kontrolu 31 vozidiel.

13. - 16.10. Nitriansky autosalón, ktorého sa zúčastnili aj študenti našej školy. Na autosalóne

sa predstavilo 26 automobilových značiek.

26.10. Žiaci našej školy sa zúčastnili výstavy JOBSPOTT v Mestskej športovej hale Trnava.

Výstava bola zameraná na trh práce v meste Trnava.

27.10. celoškolské chrúmanie jabĺk z príležitosti Dňa zdravej výživy

18.11. Zúčastnili sme sa hudobno-vzdelávacieho antidiskriminačného programu BUĎME

ĽUDIA, ktorý bol zameraný najmä na medziľudské vzťahy a ľudské práva.

2. 12. žiaci II.AN sa zúčastnili stužkovej slávnosti, kde im p. Ing. Hlavatý a p. Ing.

Pukancová pripli zelené stužky nádeje.

Míľ

nik

y

17

17. NOVEMBER

Študenti na celom svete si pripomínajú 17. november. Aj na našej škole je tradíciou

pripomenúť si tento deň mimoškolskou aktivitou. Takmer vždy je zameraná na

zdôraznenie slobody, ľudských práv alebo medziľudských vzťahov, aby sme aj takouto

formou prispeli k odkazu tohto sviatku, ktorý od roku 2001 na Slovensku slávime aj ako

štátny sviatok - Deň boja za slobodu a demokraciu. Čo vlastne v tento deň oslavujeme?

A ako tento sviatok súvisí so študentmi?

Odpor proti totalitnej moci počas druhej svetovej

vojny si 17. novembra pripomínajú študenti na

celom svete. Medzinárodný deň študentstva

vyhlásil Medzinárodný zväz študentstva v roku

1941 na manifestácii solidarity s českými

študentmi v Londýne ako spomienku na

rozpútanie fašistického teroru proti českým

vysokým školám a ich študentom v roku 1939.

Podnetom na vyhlásenie Medzinárodného dňa

študentstva sa stali udalosti na jeseň 1939 vo

vtedajšom Protektoráte Čechy a Morava.

Okupácia českých území nemeckými vojskami

vyvolala v uliciach Prahy 28. októbra 1939

demonštráciu v spojitosti s oslavami vzniku

Československa. Pri zrážke medzi demonštrantmi

a ozbrojenými zložkami, pričom ich príslušníci

použili aj strelné zbrane, zahynul mladý robotník

Václav Sedláček. Trinásti ďalší účastníci

demonštrácie utrpeli ťažké zranenia, medzi nimi

aj študent medicíny Univerzity Karlovej Jan

Opletal, ktorý o dva týždne zraneniam podľahol.

Opletalova smrť vytiahla 17. novembra 1939 do

ulíc stovky vysokoškolákov bez rozdielu ich

príslušnosti k fakulte alebo škole vôbec. Chceli sa

pochodom cez mesto s medikom dôstojne

rozlúčiť pred pohrebom v dedinke Lhota nad

Moravou. Strety s políciou a nemeckými vojakmi

trvali celý deň a ich následky boli tragické.

Špeciálne nemecké komandá SS a SD prepadávali

vysoké školy a internáty v Prahe, Brne a

Příbrame. Nasledovali popravy bez súdu, vyše

1200 študentov odvliekli do koncentračného

tábora Sachsenhausen-Oranienburg. O bleskovej

protištudentskej akcii rozhodol 16.

novembra v Berlíne nemecký vodca Adolf Hitler.

Pri príležitosti druhého výročia uzatvorenia

českých vysokých škôl a odvlečenia študentov do

koncentračného tábora sa v Londýne stretli

delegácie študentov 26 národov pod záštitou

prezidenta Edvarda Beneša a exilovej

československej vlády. V slávnostnom vyhlásení

stanovili 17. november za Medzinárodný deň

študentstva. V roku 1942 na zasadnutí

Medzinárodného študentského zhromaždenia vo

Washingtone bol tento sviatok potvrdený

delegátmi študentov z 50 národov.

Podobne ako v roku 1939 aj v novembri 1989

zohrali najmä v Prahe a v Bratislave významnú

úlohu študenti vysokých škôl. Stali sa

katalyzátormi všetkých neskôr nasledujúcich

zmien. Udalostiam zo 17. novembra 1989, keď sa

študentskými demonštráciami začala Nežná

revolúcia, predchádzali nelegálne stretnutia

študentov v Prahe aj v Bratislave. Poslucháči

vysokých škôl ich zorganizovali v predvečer

Medzinárodného dňa študentstva. V novembri

1989 príslušníci Verejnej bezpečnosti na

Národnej triede v Prahe zbili študentov

demonštrujúcich za základné ľudské práva.

Postupne udalosti na podporu študentov a na

vyjadrenie odporu voči socialistickému zriadeniu

nadobúdali väčší rozmach až vyústili do pádu

režimu. Rok 1989 priniesol národom v

Československu, ako aj miliónom ďalších ľudí v

strednej a východnej Európe, slobodu,

demokraciu a obnovenie ľudských práv.

An

keta

Míľn

iky

18

NÁZORY NAŠICH PRVÁKOV Každoročne medzi nami „SOŠÁKMI“ privítame nových prvákov. Sme radi, že o našu

školu je záujem. Aby sme medzi chalanmi rozšírili povedomie o existencii nášho

časopisu, položili sme im otázku: „Čo bolo tvojou motiváciou prihlásiť sa na našu

školu?“ Tu sú ich odpovede.

Na túto školu som chcel ísť preto, lebo ma bavia autá, zaujímam sa o ne, rád ich

opravujem. Nešiel som na túto školu preto, lebo je tu zadarmo vodičák, no je to veľkou

výhodou. Keď dokončím školu, rád by som sa zamestnal vo firme Landrover alebo

Volkswagen.

Adam Bučka

Išiel som na túto školu preto, lebo v študijnom odbore ponúka výučný list i maturitu. Taktiež

preto, lebo automobilový priemysel sa rozvíja a je viac a viac áut. Rád chodím na autosalóny a

prezerám si autá. Rovnako rád ich aj opravujem. Preto som šiel na SOŠA Trnava.

Patrik Parák

Túto školu som si vybral preto, lebo po jej absolvovaní sa zo mňa stane odborník v

automobilovom priemysle. A zároveň získam maturitné vysvedčenie, ktoré je pre mňa v ďalšom

uplatnení dôležité. Ďalšou výhodou je získanie vodičského preukazu. Môj otec tiež pracuje v

automobilovom priemysle a často som chodieval do toho podniku, kde pracuje a toto

zamestnanie sa mi páči.

Peter Paulík

Vybral som si túto školu, lebo ma bavia autá a celkom sa v nich vyznám. V budúcnosti by som

chcel robiť niečo s autami. A táto škola bola pre mňa najlepšia voľba.

Adrián Paulík

Vlastne som sa nad tým, kam pôjdem študovať, nikdy veľmi nezamýšľal. Bol som slabším

žiakom. A tak moje predstavy neboli veľké. Keď sa na základnej škole začali riešiť prihlášky,

moje obavy sa ešte zväčšili. Začal som rozmýšľať nad odborom stolár. Po vypočutí si spolužiakov

o ich nápadoch, kam by sa prihlásili, ma zaujala táto škola. A keďže sa na ňu hlásil aj kamarát,

tiež som začal o nej rozmýšľať. Boli sme sa informovať na odbor, ktorý by som mohol zvládnuť.

Poradili, aby som skúsil maturitný odbor, ktorý si vybral aj kamarát. Povedal som si, že ak

zvládnem prijímačky, tak to vyskúšam. Tie som urobil, tak moje odhodlanie vzrástlo. Teraz sem

chodím s kamarátom a dúfam, že to zvládnem až do konca. Zatiaľ sa mi v škole veľmi páči.

Dúfam, že moje veľké obavy sa nenaplnia a o niekoľko rokov si budem na to spomínať s

úsmevom.

Jakub Tibenský

Ná

zory

19

Na túto školu som chcel ísť preto, lebo ma baví práca s automobilmi. Mal som ťažké

rozhodovanie medzi priemyslovkou a automobilovou školou, pretože ma zobrali na

obidve školy. Ale nakoniec som sa rozhodol pre túto školu, pretože otec tiež pracuje s

automobilmi. A som rád, že som sa takto rozhodol.

Dávid Hrabárik

Prečo som sa rozhodol pre túto školu? V ôsmom ročníku základnej školy som sa začal

rozhodovať, kam ďalej po jej skončení. Moji rodičia pracujú v automobilovom priemysle, a to

bola najväčšia inšpirácia. Na Dni otvorených dverí Strednej automobilovej školy v Trnave nám

pedagógovia ukázali odborné učebne a vybavenie školy. Zároveň ma oslovili benefity, ktoré

škola ponúka. Vybral som si študijný odbor autotronik, ktorý sa otvoril minulý rok. Je to

štvorročný odbor, ktorý sa zaoberá údržbou, opravami a najmä diagnostikou cestných

motorových vozidiel. Do školy chodím len krátko, zatiaľ sa mi páči. Dúfam, že sa vyučím za

dobrého odborníka.

Tomáš Dúcky

Čo ma motivovalo ísť na túto strednú školu? Od detstva mám rád manuálnu prácu. Rád

rozoberám a skladám rôzne veci. Už ako dieťa som dostával rôzne hračky, ktoré sa dali skladať,

nanovo rozoberať a robiť z nich iné veci. Najradšej opravujem bicykle a bratovi hračky. Dedkovi

pomáham pri oprave auta a aj preto mám záujem sa o tom dozvedieť viac. Nakoľko v dnešnej

dobe sú autá, ktoré majú na ich opravu digitálnu diagnostiku, keďže v tom sa ešte nevyznám,

chcel by som sa aj toto naučiť. Doma máme starší typ auta, všetko sa teda robí ručne. Jednou z

motivácií bol i vodičský preukaz na tejto škole. Veľmi rád si ho urobím. Ďalšou motiváciou bolo

aj to, že sem chodia moji kamaráti a spolužiaci, s ktorými môžem cestovať. Dúfam, že mi to

pôjde a tú školu dokončím.

Šimon Gajdy

Na túto školu som išiel preto, lebo sa mi páčila a bol tam odbor, ktorý mi vyhovoval. Baví ma

práca s autami a tiež Trnava sa mi páči a nemám to ani ďaleko. Mám tu kamoša, ktorý sem

chodí dva roky a to ma tiež ťahalo sem na túto školu. Mám vzťah k manuálnej práci. Najviac sa

mi páčia dielne, ktoré sú vybavené veľmi dobre a sú vo veľmi dobrom stave. Cestujem vlakom,

takže to nie je až také strašné.

Nikolas Holič

Ná

zory

20

Strednú odbornú školu automobilovú som si vybral preto, lebo v dnešnej dobe je

ťažké nájsť dobré uplatnenie. Automobilový priemysel sa stále rozvíja a

zdokonaľuje. Zaujali ma tu dobre vybavené dielne a hlavne vodičský preukaz

zadarmo. Baví ma robiť s autami a opravovať ich. Rád by som v tom pokračoval a o

autách sa stále viac a viac učil.

Vybral som si túto školu kvôli tomu, že sa mi páči. Začali ma baviť autá. Je tu

vodičský preukaz zadarmo, preto ma to tiež zaujalo. A keď doštudujem, dostanem

výučný list i maturitu. Hoci som robil prijímačky na inej škole, povedal som si, že

radšej pôjdem sem.

Túto školu som si vybral preto, lebo rád opravujem autá. A poradil mi ju kamarát, ktorý

sem chodí. Po jej skončení dostanem výučný list i maturitné vysvedčenie. V Senici

nemáme takúto školu s maturitou. A vraj sú tu dobrí učitelia.

Musel som si vybrať strednú školu a chcel som aj s maturitou. A jediná škola, ktorá ma

zaujala, bola práve SOŠA v Trnave, pretože ma zaujímajú autá. Bolo dobré, že pracovníci

tejto školy ju boli prezentovať u nás na základke.

Na túto školu som sa prihlásil preto, lebo sa chcem naučiť opravovať autá. Zatiaľ som

spokojný a hádam to vydrží do toho posledného ročníka.

Na túto školu som sa prihlásil preto, lebo kamarát hovoril, že je to super škola a spolu

sme sem teda išli, aby sme sa niečo naučili.

Hľadal som školu, ktorá by sa venovala problematike automobilov. Túto mi poradili

kamaráti, ktorí sem chodia, a ktorí sú už vo vyšších ročníkoch.

Rozhodol som sa pre túto školu, pretože ma baví práca s autami.

Ísť na túto školu som sa rozhodol preto, lebo sa mi páči zameranie štúdia. Ďalším plusom

je bezplatný vodičský preukaz.

Na túto školu som išiel len preto, lebo má niečo spoločné s autami, páči sa mi jej názov.

Ná

zory

21

NOVÝ PEDAGÓG Tím našich pedagógov sa posilnil o nového učiteľa a my sme na túto skutočnosť museli

zareagovať. Položili sme mu zvedavé otázky a prinášame vám jeho odpovede. Za celú

redakčnú radu zároveň želáme veľa úspechov. Cíťte sa medzi nami ako doma, pán

učiteľ Juraj Horka!

1. Ako ste sa dozvedeli o voľnom pracovnom mieste na našej škole?

Na pracovnom portáli www.istp.sk

2. Čomu, pripadne akému zamestnaniu ste sa venovali doteraz?

Po skončení VŠ (dnes je jej názov FEI STU Bratislava – predtým EF SVŠT Bratislava) som pracoval

prevažne v elektrotechnických priemyselných podnikoch v rôznych pozíciách. Ich chronologické

usporiadanie:

- servisný technik – hardvérová (HW) údržba a tvorba softvérových (SW) aplikácií pre testery

integrovaných obvodov a tranzistorov

- správca bankového informačného systému a tvorba aplikačného bankového SW

- vedúci oddelenia merania elektrických parametrov quartz kryštálov, vedúci IT

- vedúci monitoringu solárnych elektrární

3. Aké sú Vaše prvé dojmy?

Nečakal som, že žiaci pokladajú za svoju najväčšiu prednosť nezáujem o štúdium a vulgárne

vyjadrovanie.

Samozrejme, česť výnimkám - zo žiakov, ktorých učím, cca 5 - 10 %.

4. Pozitíva:

(Nebudem spomínať dobrý kolektív, ten bol aj vo všetkých mojich predchádzajúcich

zamestnaniach.)

Nový typ práce, príliš som nezošedivel.

5. Negatíva:

Viď bod 3.

6. Vaše vízie do budúcna...

Istotou je, že ďalšie dve až tri generácie bude ešte horšie.

(Vysvetlenie prekračuje rámec príspevku.)

Ná

zory

22

TERMÍNY PRÁZDNIN

Prázdniny

Posledný deň vyučovania pred začiatkom prázdnin

Termín prázdnin

Začiatok vyučovania po prázdninách

jesenné 27. október 2016 (štvrtok)

28. október – 31. október 2016

2. november 2016 (streda)

vianočné 22. december 2016 (štvrtok)

23. december 2016 – 5. január 2017

9. január 2017 (pondelok)

polročné 2. február 2017 (štvrtok)

3. február 2017 (piatok)

6. február 2017 (pondelok)

jarné

Bratislavský kraj, Nitriansky kraj

Trnavský kraj

17. február 2017 (piatok)

20. február – 24. február 2017

27. február 2017 (pondelok)

Banskobystrický kraj, Žilinský kraj, Trenčiansky kraj

24. február 2017 (piatok)

27. február – 3. marec 2017

6. marec 2017 (pondelok)

Košický kraj, Prešovský kraj

3. marec 2017 (piatok)

6. marec – 10. marec 2017

13. marec 2017 (pondelok)

veľkonočné

12. apríl 2017 (streda)

13. apríl – 18. apríl 2017

19. apríl 2017 (streda)

letné 30. jún 2017 (piatok)

3. júl – 31. august 2017

4. september 2017 (pondelok)

Info

serv

is

Auto stojí, neštartuje.

Mrzne všetko, mŕtvo tu je.

Auto škrabať zas a zas.

Prečo auto ničí mráz?

Zima praští, voda mrzne.

Zadok mi už v aute tuhne.

Mrzne mi tu už aj ruka.

Všetko bolí, hučí, puká.

Do roboty, či do školy,

sme tu všetci ako voly.

Týra nás tu krutá zima.

Kde je teplo? Zachráni ma?

Jozef Jakub, II.AN

24

FUTURUM

časopis študentov SOŠA Trnava

Coburgova 7859/39, 917 02 Trnava

futurum.sosa@gmail.com

vychádza dvakrát počas školského roka

šéfredaktor: Jozef Letkovič

predseda redakčnej rady:

Jaroslav Gajarský

redakčná rada: Milan Ďuriš, Samuel Gavora, Adrián Pančík, Ruben Sobota, Jozef Sorát, Matej Šulko, Matej Tomiš

pedagogický dozor:

Mgr. Silvia Suchoňová

Dátum redakčnej uzávierky: 9.12.2016