VIKTIGT! - Scania Group · Beräkna strömförbrukningen för att kunna dimensionera säkringar och ledningar vid anslutning av extrautrustning. Om 2 av de 3 storheterna P, U eller

PGRT

11:30-01/02 Utgåva 8 s

Strömförbrukning
Allmänt om strömförbrukning
P

U I

315

936

• P = effekten i watt (W)• U = spänningen i volt (V)• I = strömstyrkan i ampere (A)

Allmänt om strömförbrukningVIKTIGT!

För att inte batterierna ska ta skada måste generatorns laddningskapacitet vara anpas-sad till strömförbrukningen. Batterier, generator och strömförbrukning måste vara anpassade till körcykeln och i laddningsbalans med varandra.

Beräkning av strömförbrukningBeräkna strömförbrukningen för att kunna dimensionera säkringar och ledningar vid anslutning av extrautrustning.

Om 2 av de 3 storheterna P, U eller I är kända kan den tredje räknas ut enligt följande formler (se bilden):

Exempel:Effekten P = 200 W, spänningen U = 24 V

U =P

I =P

P = U x II U

I =200 W

=> I = 8,3 A24 V

v-SE 1 (12)© Scania CV AB 2016, Sweden

PGRT Generator

Strömförbrukning

GeneratorLaddningsbehovet från generatorn varierar beroende på hur körcykeln ser ut.

• Många starter och mycket tomgångskörning ger inte lika effektiv laddning som långfärder.

• Den ström som tas ur batterierna måste återladdas inom cirka ett dygn.

• Körning i låga temperaturförhållanden medför att batterierna har betydligt sämre förmåga att laddas än vid högre temperatur.

Generatorn alstrar mindre ström vid lägre motorvarvtal. Laddningsströmmen stiger avsevärt om motorvarvtalet höjs från 500 r/min (motorn på tomgång) till 600 r/min. Se exempel i tabellen nedan. Värdena gäller vid rumstemperatur. När generatorn är varm, ca 80 °C, sjunker laddningsströmmen med ca 10 %.

Nedanstående tabell visar 4 exempel på generatorer.

Motorvarvtal Bosch Prestolite Melco80 A 100 A 150 A 150 A 100 A

500 r/min 36 A 40 A 87 A 77 A 52 A

600 r/min 48 A 62 A 124 A 87 A 66 A

700 r/min 56 A 74 A 137 A 100 A 74 A

800 r/min 62 A 80 A 145 A 107 A 80 A

1 000 r/min 70 A 88 A 155 A 118 A 90 A

1 200 r/min 75 A 94 A 162 A 124 A 97 A

1 600 r/min 80 A 100 A 167 A 132 A 100 A

© Scania CV AB 2016, Sweden

11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 2 (12)

PGRT Generator

Strömförbrukning

Funktionen finns på fordon med automatväxellåda från Allison med följande chas-sinummer:

Fordonets tillverkningsperiodProduktionsort Chassinummer

2007-01-24 -

Södertälje 2 023 609 -

Zwolle 5 166 343 -

Angers 9 117 160 -

Variabelt tomgångsvarvtalFunktionen Variabelt tomgångsvarvtal är till för att säkerställa att batterierna får till-räckligt med laddningsström. Det görs genom att höja tomgångsvarvtalet till högst 640 r/min. Funktionen går att avaktivera via SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) om påbyggnadsutrustningen kräver ett fast motorvarvtal inom funk-tionens reglerområde (upp till 640 r/min).

Obs!• Om generatorn är underdimensionerad kommer funktionen att aktiveras oftare.

Ta därför alltid hänsyn till strömförbrukningen och typ av körcykel vid val av ge-neratorstorlek.

• Om påbyggnadsutrustningen har hög strömförbrukning bör det operativa arbets-området ligga över 640 r/min för att kompensera för en lägre laddningsström från generator vid låga motorvarvtal.

Funktionen finns på fordon med manuell växellåda med följande chassinummer:


2006-08-24 -


Zwolle 5 153 303 -

Angers 9 112 570 -


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 3 (12)

PGRT Generator

Strömförbrukning

Anpassad batteriladdningFunktionen Anpassad batteriladdning kan endast övervakas av föraren och är enbart tillgänglig på fordon med följande chassinummer:

Funktionen kan aktiveras och avaktiveras med SDP3.

Med funktionen Anpassad batteriladdning kommer laddningsspänningen att variera beroende på batteritemperatur. Värdet kan variera mellan 26 V och 30 V. Normalt ligger laddningsspänningen på 28,3 V.

Vid låga batteritemperaturer behöver batterierna högre laddningsspänning för att till-godogöra sig laddningen optimalt. Vid höga batteritemperaturer räcker det med en lägre laddningsspänning för optimal laddning. Dessutom reduceras avdunstningen av batterivätska vid lägre laddningsspänning.

Mest användbar är funktionen vid extremt kalla eller extremt varma förhållanden och i drift där batterierna omväxlande belastas och laddas upp kraftigt. Funktionen ger också en snabbare återuppladdning av batterierna när elsystemet har använts med av-stängd motor.


2007-10-23 -


Zwolle 5 188 732 -

Angers 9 125 979 -


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 4 (12)

PGRT Generator

Strömförbrukning

Mer information om kombinationsinstrumentet finns i fordonets Förarhandbok.

Generatorns laddningskapacitetGeneratorns laddningsström måste räcka till strömförbrukare och till laddning av batterierna. Helst bör tillgången på ström vara så stor att batterierna inte behöver an-vändas när motorn går.

Generatorn ska vara tillräckligt stor för att säkerställa strömförbrukarnas behov och ha en viss överkapacitet för laddning av batterierna.

Följande överkapacitet krävs av generatorn:

• 15 A för fordon som körs långa sträckor utan stopp, till exempel fjärrfordon.

• 25 A för fordon med täta stopp, till exempel distributionsfordon.

Metoder för att kontrollera generatorns kapacitet:

• Kontrollera systemspänningen när strömförbrukarna är inkopplade och genera-torn laddar. Om den överstiger 26,5 V räcker strömmen både till strömförbrukare och för att samtidigt ladda batterierna. Systemspänningen kan avläsas i kombina-tionsinstrumentet.

Metoden är användbar på fordon som går mycket på tomgång eller förhöjd tom-gång, till exempel kranbilar. Kontrollera spänningen under normalt arbetsmotor-varvtal när normala strömförbrukare varit påslagna minst 15 sekunder, längre tid krävs vid låga temperaturer.

• Ett ungefärligt sätt att kontrollera att generatorn har tillräcklig kapacitet är att summera strömförbrukningen enligt tabellerna nedan och därefter addera överka-paciteten.


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 5 (12)

PGRT Generator

Strömförbrukning

Strömförbrukare fordon Antal x AmpereHuvudstrålkastare 2 x 3 A

Huvudstrålkastare Xenon 2 x 1,5 A

Baklykta, positionsljus 4 x 0,25 A

Baklykta LEDa

a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt.

2 x 0,25 A

Positionslykta, fram 2 x 0,25 A

Breddmarkeringslykta, bak 2 x 0,25 A

Breddmarkeringslykta, fram 2 x 0,25 A

Sidomarkeringslykta 2–8 x 0,25 A

Sidomarkeringslykta LED 2–8 x 0,05 A

Instrumentpanelbelysning 20–30 x 0,05 A

Fläktmotor 1 x 0,25–14b A

b. Om startlåset är i körläge går fläktmotorn konstant, även om fläktreglaget är i läge 0, och förbrukar då ca 0,25 A. Vid högsta fläkthastighet drar motorn 10–14 A.

Vindrutetorkare 1 x 4 A

Radio, standard 1 x 2 A

Strömförbrukare släpfordon Antal x AmpereBaklykta, positionsljus 4 x 0,25 A

Baklykta LEDa

a. Med positionsljus, breddmarkeringsljus och belysning för registreringsskylt.

2 x 0,25 A

Sidomarkeringslykta 8 x 0,25 A

Sidomarkeringslykta LED 8 x 0,05 A

Breddmarkeringslykta 2 x 0,25 A

Skåpbelysning 4 x 2 A


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 6 (12)

PGRT Generator

Strömförbrukning

ndel av drifttid0 %

100 %

100 %

0 %

50 %

5 %

5 %

0 %

5–10 %

25–50 %

5 %

5 %

Strömförbrukare extrautrustning Riktvärden (Antal x Ampere) AExtraljus 2–4 x 3 A 5

Sidomarkeringslykta 4–6 x 0,25 A

Sidomarkeringslykta LED 2–8 x 0,05 A

Takbelysning, yttre 1 x 4 A 5

Lastlampor 2 x 4 A

Eluppvärmda stolar 2 x 2,5 A 2

Eluppvärmda speglar 2 x 5–14a A

a. Temperaturberoende

2

Kylskåp 1 x 2 A 6

Elektrisk retarder 1 x 100–200 A

Batterivärmare 1 x 10 A

Bakgavellyft 1 x 100 A

Extra hyttvärmare: 2

Motor och kupévärmare, Eberspächer = 6 A

Kupévärmare, Eberspächer = 3 A

Rastvärmare = 4 A

Köksmodul:

Mikrovågsugn 1 x 40 A vid full effekt

Kaffebryggare, varmhållning eller bryggning 1 x 10 A eller 20 A

Extra hyttkylare 15 A 2


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 7 (12)

PGRT Batterier

Strömförbrukning

BatterierBatteriernas uppgift är att ge ström till startmotorn och utgöra strömkälla till ström-förbrukare vid avstängd motor.

Obs!Följande gäller alla batterier förutom dubbla batterisystemets kraftbatterier: Batte-rierna bör vara dimensionerade för att aldrig bli urladdade till mer än hälften av sin kapacitet. Djupa urladdningar på mer än 80 % av kapaciteten förkortar snabbt livs-längden.

Batterikapaciteten (Ah) avgörs av hur mycket ström (A) som förbrukas, och under hur lång tid (h) som strömmen förbrukas vid avstängd motor. Förbrukning vid raster, lastning och lossning, då energin tas direkt ur batterierna, summeras.

Har fordonet övernattningsmöjligheter bör batterierna vara dimensionerade därefter. En övernattning med extravärmare och med övrig komfort- och kommunikationsut-rustning igång ger en förbrukning i storleksordningen 40–80 Ah.

För att minska strömförbrukningen och därmed förlänga livslängden på batterierna ska om möjligt radioläget i startlåset användas i stället för körläget. I körläget är hela elsystemet inkopplat vilket ökar strömförbrukningen och därmed också batteriur-laddningen.


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 8 (12)

PGRT Batterier

Strömförbrukning

2

1

3

358 2

24

1. Startbatterirelä2. Startbatteri3. Kraftbatteri

Mer information om dubbelt batterisystem finns i dokumentet Dubbelt batterisystem.

Dubbla batterierUnder 2013 introducerades ett tillval: ett dubbelt batterisystem som består av 2 + 2 batterier enligt följande.

• Separata startbatterier för startmotorn

• Kraftbatterier för andra strömförbrukare, när motorn är avstängd

Batteriernas kapacitet och laddningsförmåga är väl anpassade för sin uppgift. Vid viss påbyggnad rekommenderas dubbla batterisystem, installationen kan beställas från fabrik.

Dual-batteriernas funktionalitet (Energi och effekt) är jämförbart med 225 Ah-batte-rier.

Obs!Använd inte spänningsvakt i samband med dubbelt batterisystem. Kraftbatterierna tål att djupurladdas utan att för den delen riskera startbarheten. En spänningsvakt be-gränsar möjligheten att utnyttja kraftbatteriernas fulla kapacitet.

Om tillkopplad utrustning inte går att få utan spänningsvakt så bör den vara inställd på max 20V (18V för bakgavellyft) eller lägre spänning.


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 9 (12)

PGRT Batterier

Strömförbrukning

1

2

3

359 4

71

1. Startbatterirelä2. Startbatterier3. Kraftbatterier

PlaceringBatterierna är placerade i batterilådan på ramen.


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 10 (12)

PGRT Batterier

Strömförbrukning

itetllt klimat

rmt klimat

Generatorstorlek och batterikapacitet

Om fordonen är producerade fram till nedan angivet datum gäller 175 Ah istället för 180 Ah och 220 Ah istället för 225 Ah.

Fordonstyp Generator BatterikapacFordon med lite elektrisk extrautrustning 80 A 180 Ah vid ka

140 Ah vid va

Distributionsfordon med bakgavellyft 80/100 A 180 Ah

100 A 225 Ah

Distributionsfordon med bakgavellyft och korta kör-sträckor med många lastningar och lossningar

100 A 180 Ah

225 Ah

Fjärrfordon med extravärmare, köksmodul, rastkyla eller PC

100 A 180 Ah

225 Ah

Timmerbilar, tankbilar och övriga fordon med mycket körning på lågt motorvarvtal

100 A 180 Ah

225 Ah


- 2006-03-20Södertälje - 2 015 890

Zwolle - 5 144 108

Angers - 9 108 717


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 11 (12)

PGRT Batterier

Strömförbrukning

Dubbla batterier °C -10 °C >0 °C

* * *

Kallstart av motornFör att ge möjlighet till en säker kallstart av motorn rekommenderas följande batte-ristorlekar och batterisystem med hänsyn till yttertemperaturen:

* Scania rekommenderar dubbla batterier när strömförbrukningen är hög med av-stängd motor, vid dessa temperaturer.

Strömförbrukning med avstängd motor Batteri-20 °C -10 °C >0 °C -20

Låg 225 Ah 180 Ah 140 Ah

Medel 225 Ah 225 Ah 180 Ah

Hög 225 Ah/DBS 225 Ah 225 Ah


11:30-01/02 Utgåva 8 sv-SE 12 (12)

Documents

VIKTIGT! - Scania Group · Beräkna strömförbrukningen för att kunna dimensionera säkringar och ledningar vid anslutning av extrautrustning. Om 2 av de 3 storheterna P, U eller