VI.AERONAUTICAL METEOROLOGY

www.chmi.cz Na Šabatce 2050/17143 06 Praha 412-Komořany

Meteorologické zabezpečení civilní letecké dopravy

Český hydrometeorologický ústav je v souladu s nařízeními Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 550/2004 a 1035/2011, kterými jsou stanoveny společné požadavky pro poskyto-vání letových navigačních služeb v jednotném evropském nebi, certifi kován Úřadem pro civil-ní letectví jako poskytovatel meteorologických služeb pro ČR. Meteorologové ČHMÚ úzce spo-lupracují s uživateli v oblasti letecké dopravy (Řízení letového provozu ČR, s. p., letečtí provozovatelé, správy letišť) s cílem neustále zlepšovat bezpečnost leteckého provozu a snižovat rizika spojená s náhlými změnami počasí, spojenými v zimní polovině roku hlavně s mlhou a sněžením, v letní pak bouřky.

Letecká doprava je přímo závislá na počasí – je nutno sledovat stav a vývoj počasí nejen na letištích, ale i v letových koridorech. Statistiky říkají, že na přibližně 6 % leteckých nehod se podílí počasí svým nepříznivým a neočekávatelným průběhem nebo tím, že je počasí člověkem podceněno. ČHMÚ zajišťuje leteckou meteorolo-gickou službu na letištích V Praze-Ruzyni, v Brně, v Ostravě-Mošnově a v Karlových Varech.

Ceilometr CL31 Vaisala.

Při předletové přípravě obdrží posádky letadel všechny základní informace v textové i grafi cké podobě. Textová část obsahuje aktuální zprávy o počasí (v kódu METAR), letištní předpovědi (v kódu TAF) a výstražné informace o nebez-pečných jevech (SIGMET) pro letiště vzletu, při-stání a alternativní letiště po trase letu. Obra-zová část je tvořena předpověďmi výškových větrů a teplot ve standardních letových hladi-nách a tzv. mapou význačného počasí, která popisuje výskyt nebezpečných jevů (námraza, turbulence, výška a rychlost jet-streamů neboli tryskových proudění) a polohu význačné oblač-nosti, včetně bouřkové. Řídicí letového provozu pak předává aktuální meteorologické informa-ce přímo posádkám letadel.

Předpovědní mapa výškového větru a teploty v letové hladině FL340 (cca 10,5 km). Mapa vyznačeného počasí pro oblast EUR.

Základní výstup ze systému AWOS AviMet na leti-šti Praha-Ruzyně. Najdeme zde relevantní údaje o směru a rychlosti větru (průměrná rychlost, mi-nimum, maximum, rozklad na boční a zádovou složku), dohlednosti (VIS), dráhové dohlednosti (RVR), výšce a pokrytí oblačnosti, teplotě, rosném bodu, tlaku a zobrazení pravidelné letecké zprávy METAR, vydávané pravidelně každých 30 minut.

Stanice Karlovy Vary. Anemometr WMT702 v Praze-Ruzyni.

Na těchto stanicích jsou umístěna i některá speciál-ní čidla, například transmisometr pro měření dráhové dohlednosti nebo ceilometr k měření výšky základny význačné oblačnosti. Náklon ceilometru o 15° je zá-měrný, eliminuje tak odrazy od přistávajících a vzléta-jících letadel. Všechna měření se koncentrují na pra-covišti leteckého meteorologa v systémech AWOS (Automated Weather Observation System) AviMet Vai-sala. Všechny meteorologické informace má k dispo-zici služba Řízení letového provozu ČR, s. p., která je nejdůležitějším odběratelem dat dodávaných ČHMÚ.

Transmisometry fi rmy Vaisala umístěné na TDZ RWY30 na letišti Praha-Ruzyně. Vlevo nový typ LT31 vpravo starý MITRAS DoubleBase zrčený k likvidaci.

LETECKÁ METEOROLOGIE

Letecký pohled na letiště K. Vary.

Forwardscatterometr (měřič dopředného roz-ptylu) PWD22n se srážkovým senzorem PWR11 RAICAP – víceúčelový detektor stavu počasí pro měření dohlednosti, množství a intenzity kapal-ných a pevných srážek.

Ultrasonický senzor směru a rychlosti větru na RWY31 letiště Praha-Ruzyně, umístěný na 10 m vysokém příhradovém stožáru s tříštivou konstrukcí

Bez kvalitní předpovědi počasí se neobejde ani balónové létání.