veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhezbte.hu/files/OKF_Modszertani_utmutato-RID-2013.pdf · A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos

1

Módszertani Útmutató

veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhez

2013

2

3

Módszertani Útmutató

Veszélyes áruk vasúti

szállításának ellenőrzéséhez

4

Készült az

A BTE szakértőinek bevonásával

5

ELŐSZÓ Napjainkban a társadalmi és gazdasági fejlődés szükségszerű velejárója, hogy egyre

több olyan energiahordozót, alapanyagot, félkész, illetve készterméket állítanak elő,

hoznak forgalomba, amelyeknek jó része veszélyt jelenhet az emberi életre,

egészségre és a környezetünkre egyaránt. A veszélyes anyagok nemcsak az előállítás,

felhasználás helyszínén, hanem a közutakon, vasúton és vízen és légi úton történő

szállítás alkalmával is baleseti kockázatot jelentenek.

A lakosság és a környezet biztonságának megóvása érdekében a hivatásos

katasztrófavédelmi szervek a közúti ellenőrzést végző társhatóságokkal, és civil

szervezetekkel együtt kiemelt figyelmet fordítanak a veszélyes áru szállítási balesetek

megelőzésére, a közúti balesetek által okozott jelentős károk elkerülésére, valamint a

balesetek bekövetkezése esetén a gyors és szakszerű kárelhárításra.

A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos paramétereket, mint

a baleset helye, területi kiterjedése, a kibocsátott anyagok mennyisége és fajtája. Az

esetenként súlyos következményekkel járó szállítási balesetek bekövetkezésének

kockázatát csökkenteni lehet a közúti szállításra és csomagolásra vonatkozó EU

Irányelvek, ENSZ Egyezmények, és az azokat harmonizáló hazai jogszabályok helyes

alkalmazásával.

Jelen kiadvány gyakorlati segítséget nyújt a veszélyes áruk vasúti szállításának

ellenőrzésével kapcsolatos feladatok helyes ellátásához.

Ehhez a felelősségteljes munkához kívánok sok sikert valamennyi RID ellenőrzésben

közreműködő munkatársnak.

Budapest, 2013.

Dr. Bakondi György, tű.altábornagy,

főigazgató Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

6

Tartalom

Tartalom BEVEZETŐ ......................................................................................................................................................... 1

SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK ELLENŐRZÉSÉHEZ ................................... 2

A FUVAROZÁS MÓDJA: .............................................................................................................................................. 3FUVAROZÁSI MÓDOK: .............................................................................................................................................. 3A RID 1.1.3 SZAKASZA SZERINT ALKALMAZOTT MENTESSÉGEK: ...................................................................................... 5KÜLDEMÉNYDARABOS FUVAROZÁSNÁL ALKALMAZHATÓ MENTESSÉG: .............................................................................. 5KORLÁTOZOTT MENNYISÉG - LIMITED QUANTITY (LQ) ................................................................................................... 5ENGEDMÉNYES MENNYISÉG – EXCEPTED QUANTITY (EQ) ............................................................................................... 6

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 22. PONT: FUVAROKMÁNY/ÁRU MEGNEVEZÉSE ................................................ 6

AZ ÁRU FUVAROZÁSA ENGEDÉLYEZETT-E ..................................................................................................................... 6. ........................................................................................................................................................................... 7 FUVAROKMÁNY(OK) VIZSGÁLATA ................................................................................................................................. 7A FUVAROKMÁNY ELŐÍRT ADATTARTALMA A SZÁLLÍTOTT VESZÉLYES ÁRUKRA NÉZVE AZ ALÁBBI: .............................................. 7HULLADÉKOKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK .................................................................................................................... 9AZ ÜRES, TISZTÍTATLAN ESZKÖZÖKRE VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK (KIVÉVE A CSOMAGOLÓESZKÖZÖKET) ...................................... 9ÜRES, TISZTÍTATLAN CSOMAGOLÓESZKÖZÖK FUVAROZÁSA ........................................................................................... 10A KÁRMENTŐ CSOMAGOLÁSOKRA VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK ........................................................................ 10A TENGERI VAGY LÉGI SZÁLLÍTÁST IS MAGÁBAN FOGLALÓ SZÁLLÍTÁSI LÁNCRA VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK (RID 5.4.1.1.7 PONT SZERINTI NYILATKOZAT): ................................................................................................................. 10HUCKEPACK FORGALOMRA VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK: ................................................................................ 11A MAGAS HŐMÉRSÉKLETEN SZÁLLÍTOTT ANYAGOKRA VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK ............................................... 11NYILATKOZATOK: .................................................................................................................................................. 11KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK A KÖRNYEZETRE (VÍZI KÖRNYEZETRE) VESZÉLYES ANYAGOK SZÁLLÍTÁSÁRA ..................................... 11KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK 1. OSZTÁLYRA: ................................................................................................................... 12KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK 2. OSZTÁLYRA .................................................................................................................... 12KIEGÉSZÍTŐ ELŐÍRÁS A 6.2 OSZTÁLYRA ...................................................................................................................... 12A FUVAROKMÁNY NYELVE ...................................................................................................................................... 12A KORLÁTOZOTT MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZÉLYES ÁRUKRA VONATKOZÓ KÜLÖNLEGES ELŐÍRÁSOK ............................. 13EGYÜVÉ RAKÁSI TILALOM FUVAROKMÁNYAI .............................................................................................................. 13ENGEDMÉNYES MENNYISÉGBEN SZÁLLÍTOTT VESZÉLYES ÁRUK ........................................................................................ 13FUVAROKMÁNY: ................................................................................................................................................... 13PÉLDÁK A FUVAROKMÁNYOKRA, AMELYEK AZ ELLENŐRZÉS TÁRGYÁT KÉPEZIK: .................................................................... 14A VESZÉLYES ÁRUK ÖSSZES TÖMEGE A SZÁLLÍTÓESZKÖZÖN VAGY KONTÉNERBEN: .............................................................. 18TERHELÉSI HATÁR TÁBLA ........................................................................................................................................ 18RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁS ........................................................................................................................................... 20KÉTOLDALÚ/TÖBBOLDALÚ MEGÁLLAPODÁS, BELFÖLDI HATÓSÁGI ENGEDÉLY ................................................................... 25

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 23. PONT: JELÖLÉS ÉS BÁRCÁZÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK .......................... 26

KÜLDEMÉNYDARABOK JELÖLÉSE (PL. UN SZÁM) ÉS BÁRCÁZÁSA (RID 5.2) .......................................................................... 26VESZÉLYESSÉGI BÁRCÁK .......................................................................................................................................... 26MILYEN VESZÉLYESSÉGI BÁRCÁKAT KELL HASZNÁLNI? .................................................................................................. 28ÁLLÓ HELYZETET JELÖLŐ NYILAK ............................................................................................................................... 28A KÖRNYEZETRE VESZÉLYES ANYAGOK KÜLÖNLEGES JELÖLÉSE ........................................................................................ 29KORLÁTOZOTT MENNYISÉGEK ESETÉN: ...................................................................................................................... 30ENGEDMÉNYES MENNYISÉGEK ALKALMAZÁSÁNÁL: ...................................................................................................... 315.5.3.4 HŰTŐ- VAGY KONDÍCIONÁLÓ KÖZEGET TARTALMAZÓ KÜLDEMÉNYDARABOK JELÖLÉSE ........................................... 32NAGYBÁRCÁK A KOCSIKON, TARTÁNYON, KONTÉNEREN ............................................................................................... 32RID-TŐL ELTÉRŐ NAGYBÁRCÁK: ............................................................................................................................... 34SZMGSZ 2. SZ. MELLÉKLET SZERINTI VESZÉLYESSÉGI NAGYBÁRCA: ................................................................................ 34

7

TOLATÁSI BÁRCÁK A VASÚTI KOCSIKON ..................................................................................................................... 35VASÚTI KOCSI/KONTÉNER JELÖLÉSE (NARANCSSÁRGA TÁBLA, MAGAS HŐMÉRSÉKLET JELE) ................................................. 36A NARANCSSÁRGA (VESZÉLYT JELZŐ) TÁBLA: .............................................................................................................. 36KORLÁTOZOTT MENNYISÉGBEN CSOMAGOLT VESZÉLYES ÁRUK (KÜLDEMÉNYDARABOS) SZÁLLÍTÁSA ...................................... 37OLVADÉKOK, MAGAS HŐMÉRSÉKLETŰ ANYAGOK SZÁLLÍTÁSÁNÁL HASZNÁLJÁK A MAGAS HŐMÉRSÉKLETRE UTALÓ KIEGÉSZÍTŐ BÁRCÁT: .............................................................................................................................................................. 37NARANCSSÁRGA CSÍK (RID 5.3.5) ........................................................................................................................... 38A KÖRNYEZETRE VESZÉLYES ANYAGOK KÜLÖNLEGES JELÖLÉSE ........................................................................................ 3824. CSOMAGOLÁSRA ÉS TARTÁNYOKRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK: ................................................................................. 38CSOMAGOLÓESZKÖZÖK UN JELÖLÉSE, TARTÁLY ÉS TARTÁNY JELÖLÉS .................................................................................. 38AZ EGYESÍTŐCSOMAGOLÁSOK HASZNÁLATA (RID 5.1.2.) ............................................................................................ 41

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 25. PONT: SZÁLLÍTÁSRA, BERAKÁSRA, KIRAKÁSRA VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ... 42

A FUVAROZÁS MÓDJÁRA (ÖMLESZTETT, KÜLDEMÉNYDARABOS,TARTÁNYOS) VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK ........................................ 42EGYÜVÉ RAKÁSI TILALOM ......................................................................................................................................... 45VÉDŐTÁVOLSÁG ................................................................................................................................................... 48A RAKOMÁNY BERAKÁSA ÉS RÖGZÍTÉSE, ÁRUKEZELÉS ...................................................................................................... 48SZIVÁRGÁS VAGY SÉRÜLT KÜLDEMÉNYDARAB ................................................................................................................ 51A TARTÁLYKOCSI, TANKKONTÉNEREK MŰSZAKI ELLENŐRZÉSI SZEMPONTJAI ...................................................................... 53A TARTÁNYKÓD MEGFELEL-E A ................................................................................................................................ 58

ELLENŐRZÉSI JEGYZŐKÖNYV 26. PONT: FELSZERELÉS ..................................................................................... 59

A RID ÍRÁSBELI UTASÍTÁSBAN - ELŐÍRT FELSZERELÉS ....................................................................................................... 59A BIZTONSÁGI TANÁCSADÓ ELLENŐRZÉSE ..................................................................................................................... 60

1

Bevezető

A veszélyes áruk fuvarozása a COTIF tagállamaival a COTIF C Függeléke, a Veszélyes Áruk Nemzetközi

Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat (RID) alapján történik.

A Magyar Közlöny 2011 évi 73. számában 2011.VI.30.-án került kihirdetésre a LXXX. törvény, a

RID 2011 évi módosításait és kiegészítéseit tartalmazó, egységes szerkezetbe foglalt szövege magyar és

angol nyelven.

A veszélyes áruk fuvarozása az SZMGSZ tagállamaival az SZMGSZ 2. sz. melléklete (A veszélyes

áruk fuvarozásáról szóló szabályzat) alapján történik.

Az SZMGSZ 2. sz. melléklet 2009. július 1-jétől érvényes egységes szerkezetbe foglalt szövege a Magyar

Közlöny 2011 évi 36. számában 2011.IV.5.-én került kihirdetésre a XXXVII. törvénnyel, amely

tartalmazza az SZMGSZ 2009 évi módosításait és kiegészítéseit egységes szerkezetbe foglalva magyar

és orosz nyelven.

A FÁK-országok és Balti államok területén a vasút eltérő körülmények (más nyomtávolság, eltérő

hőmérsékleti körülmények, stb.) közötti üzemeltetése következtében az SZMGSZ 2. sz. melléklete

előírásai némileg eltérnek a RID előírásaitól. Azonban a 2001-es RID szerkezeti változás óta egyre

inkább a két jogszabály harmonizálására törekszenek.

Kihirdetésre került a 312/2011 (XII.23) Kormányrendelet a hivatásos katasztrófavédelmi szerv

eljárásai során a veszélyes áruk vasúti, légi és belvízi szállításának ellenőrzésére és a bírság kivetésére

vonatkozó egységes eljárás szabályairól, emiatt nélkülözhetetlenné vált egy módszertani útmutató

kidolgozása, mely meghatározza a RID ellenőrzések végrehajtásának rendjét, egységesíti a még

szerteágazó gyakorlatot megkönnyíti és gyorsítja az ellenőrzések végrehajtását valamint segítséget

nyújt az esetlegesen felmerülő problémákra.

Jelen útmutató ezeket a célokat szolgálja.

Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43.

SZAKMAI SZEMPONTRENDSZER A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOK

ELLENŐRZÉSÉHEZ

KÉSZÜLT: A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTÁSI BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETÉNEK

ORSZÁGOS KOORDINÁCIÓS BIZOTTSÁGA ÁLTAL ÖSSZEÁLLÍTOTT

„SEGÉDLET ÉS SZAKMAI ÚTMUTATÓ A VESZÉLYES ÁRU SZÁLLÍTMÁNYOKAT ELLENŐRZŐ KATASZTRÓFAVÉDELEM RÉSZÉRE” 2007 / 2009

CÍMŰ KIADVÁNY FELHASZNÁLÁSÁVAL

3


A fuvarozás módja: � ömlesztett � küldeménydarabos � tartányos Fuvarozási módok: Veszélyes árut az alábbi módokon lehet feladni fuvarozásra pl.:

a) Ömlesztve Vasúti kocsiban Konténerben b) Küldeménydarabként Vasúti kocsiban Konténerben c) Tartányban rögzített tartányban, leszerelhető tartányban

tartálykocsiban tankkonténerben battériás járműben MEG konténerben mobil tartányban

A fuvarozási mód határozza meg a fuvarozás során alkalmazott veszélyes áru előírásokat, pl. a vasúti kocsi, konténer jelölés feltételeit, a szükséges műszaki követelményeket, a használt okmányok körét és minden más szabályt.

a) Ömlesztett fuvarozás: Csomagolatlan tárgyak, vagy szilárd anyagok fuvarozása fedett vagy nyitott vasúti kocsiban ponyvával vagy anélkül, zárt vagy nyitott konténerben ponyvával fedve vagy anélkül. Nyitott kocsi:

4


Küldeménydarabos fuvarozás: A csomagolási művelet végtermékeinek (feladásra kész csomagolóeszközöknek - pl. kartondobozok, kannák, hordók, IBC-k, nagycsomagolások, palackok, palackkötegek) továbbítása fedett vasúti kocsiban, vagy konténerben.

Küldeménydarabok:

b) Tartányos fuvarozás: Folyadékok, gázok és szilárd (szemcsés, porszerű) anyagok fuvarozása tartány(os) járművel.

Tartányos vasúti szállítóeszközök:

Vasúti tartálykocsi gázok szállításához:

5


Vasúti tartálykocsi 3-9 áruosztály áruihoz

A RID 1.1.3 szakasza szerint alkalmazott mentességek:

Küldeménydarabos fuvarozásnál alkalmazható mentesség: Korlátozott mennyiség - limited quantity (LQ)

2011. január 1-től használható új jelzések (LQ):

Ilyenkor bizonyos csomagolási, jelölési és árukezelési szabályok kivételével minden RID előírás alól mentesül a szállítás!

Ebben az esetben vasúti szállításoknál bejegyzés sem szükséges a mentességre és a veszélyes áru szállítására!

A jelölés a nagybárcák méreteinek megfelelően (min. 250x250 mm) jelenjen meg a vasúti kocsi vagy konténer oldalán. A jelölés elhagyható, ha a feladott veszélyes áru bruttó tömege nem több mint 8 tonna vagy el van látva nagybárcával.

Jelölés közút, vasúti és tengerii fuvarozásnál

Jelölés légi fuvarozásnál

6


Engedményes mennyiség – Excepted quantity (EQ) Jelzi a csomagolásokon alkalmazott jelölés: A jelölés 100x100 mm (*) veszélyességi bárca száma (**) feladó vagy címzett neve A küldemények száma vasúti kocsiban / konténerben korlátozva van, maximum 1000 db lehet!

Ellenőrzési jegyzőkönyv 22. pont: Fuvarokmány/Áru megnevezése Az áru fuvarozása engedélyezett-e � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

A RID 2.2.X.2 bekezdéseiben felsorolt veszélyes anyagok és tárgyak vasúton nem fuvarozhatók.

Az „X” helyére a különböző RID osztályok számait kell helyettesíteni, például:

2.2.2.2 - A fuvarozásból kizárt gázok,

2.2.61.2 - A 6.1 osztály fuvarozásból kizárt anyagai, stb.

Az áru fuvarozása a RID szerint engedélyezett, amennyiben az adott UN-szám szerepel a RID 3.2 fejezet „A” táblázatában és nem szerepel a fuvarozásból kizárt anyagok között, azaz a táblázatban az adott UN-szám sorában nem szerepel az alábbi bejegyzés: „A fuvarozásból/szállításból ki van zárva”

Megvizsgálva A RID 3.2 fejezet „A” táblázata, és a RID 2.2.X.2 bekezdései alapján, az osztályok szerint, anyagonként.

Szabálytalan Ha olyan áru jelenik meg, amelyet az RID említett pontjai tartalmaznak, ill. az „A” táblázat fenti bejegyzése szerepel.

Tárgytalan Mindig vizsgálandó.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (1. pont)

7


. Fuvarokmány(ok) vizsgálata � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

A fuvarokmány előírt adattartalma a szállított veszélyes árukra nézve az alábbi:

A RID/SZMGSZ 2. sz. melléklet mezőt be kell jelölni kereszttel.

a) Az adott veszélyes áru UN száma, melyet az „UN” betűk előznek meg.

Például: „UN 3077”

b) A RID szerinti helyes szállítási megnevezés. Azon veszélyes árukra, amelyeknél a RID 3.2.1 szakasz „A” táblázatának (6) oszlopában a 274, vagy 318 különleges előírás szerepel, a helyes szállítási megnevezést zárójelbe téve az áru műszaki megnevezésének kell követni.

Például: „Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén)”

A műszaki megnevezés lehet elfogadott kémiai, biológiai megnevezés, vagy a tudományos és műszaki kézikönyvekben, folyóiratokban és egyéb szakirodalomban jelenleg használt, egyéb megnevezés. A gyártók, forgalmazók által adott kereskedelmi (termék-) elnevezések erre a célra nem használhatók.

Keverékek esetén a zárójelen belül megadhatóak a keverék veszélyessége szempontjából mérvadó alkotórészek. Ebben az esetben elégséges a két fő alkotórész megadása.

Veszélyes hulladékok szállítása esetén, ha a Veszélyes hulladékok M.N.N. tételként vannak besorolva a műszaki megnevezés helyett a hulladék EWC kódjának (hatjegyű számsor) használatát a RID nem teszi lehetővé és ennek kizárólagos alkalmazása nem is ajánlott, mivel azonnal használható információtartalma nincs. Az EWC kód megnevezése azonban már megfelelő lehet. Azaz műszaki megnevezésként kiegészítésként itt beírható a hulladékok EWC kód megnevezése mint az adott veszélyes hulladékot legpontosabban meghatározó műszaki megnevezés.

c) Az áruhoz a RID 3.2.1 szakasz „A” táblázat 5 oszlopában feltüntetett, illetve 6 oszlopában esetleg feltüntetett különleges előírás alapján szükséges veszélyességi bárca száma. Ha több bárca is elő van írva, a járulékos veszélyekre utaló bárcákat a főveszély bárcáját követően, zárójelben kell megadni.

Például: „9”, vagy „3 (8)”

Olyan anyagok és tárgyak esetén, amelyeknél a 3.2 fejezet „A” táblázat 5 oszlopában nincs bárcaszám feltüntetve, a (3a) oszlopban feltüntetett áruosztály számát kell megadni.

Az 1 osztály anyagai és tárgyai esetén a 3.2 fejezet „A” táblázat 3b oszlopában található osztályozási kódot. A 7. osztály radioaktív anyagai esetén az osztály számát: „7”.

8


d ) A csomagolási csoport – ha az adott árura elő van írva.

Pl.: „III”

A csomagolási csoport száma elé a „CSCS”, a „PG”, vagy „VG” stb. betűk írhatók, mint a „csomagolási csoport” szavak kezdőbetűi a fuvarokmány használt nyelvein, de ez nem kötelező. Például: „PG III”

e) Küldeménydarabos szállításnál az alkalmazott küldeménydarabok száma és fajtája. A fajta megjelölésénél a RID megnevezéseit kell használni.

Például: „10 db hordó” Figyelem! A csomagolóeszköz UN kódjelét csak a küldeménydarab-fajta leírásának kiegészítésként lehet használni (pl. egy láda „4G”.)

f) a veszélyes árunkénti összes mennyiséget (térfogatban, bruttó vagy nettó tömegben) az azonos UN számhoz, helyes szállítási megnevezéshez és – ha van – csomagolási csoporthoz tartozó árunként. Megjegyzés: RID szerint nem kötelező a tömeg megadása, de a fuvarlevél-kézikönyvek megkövetelik a tömegadatok megadását is.

g) A feladó neve és címe.

h) A címzett neve és címe.

i) az esetleges külön megállapodás rendelkezéseinek megfelelő nyilatkozatot.

j) ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés (narancssárga tábla) elő van írva, a veszélyt jelölő számot az UN szám előtt kell feltüntetni. A veszélyt jelölő számot akkor is fel kell tüntetni, ha ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat kocsirakományként fuvarozó kocsi az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelöléssel van ellátva.

A fenti adatok közül az a), b), c), d) és j) adatokat csak az alábbi sorrendben lehet feltüntetni: a), b), c), d, Például:

a) b) c) d)

UN 3082 Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén), 9, III,

vagy

UN 3082 Környezetre veszélyes folyékony anyag, m.n.n. (limonén), 9, PG

III, vagy UN 1098 Allil- alkohol, 6.1 (3), I,

Ha az 5.3.2.1 bekezdés szerinti jelölés van előírva, az a), b), c), d) és j) pont szerinti adatokat a j), a), b), c), d) sorrendben kell írni.

Például: 663, UN 1908 Allil-alkohol, 6.1 (3), I 33, UN 1165 Dioxán, 3, II

9


Ezen adatok közé bármilyen egyéb információ beszúrása tilos, viszont az a) pont szerinti adat elé, illetve az j) pont szerinti adat után egyéb bejegyzések tehetők.

Az információknak jól olvashatónak kell lenniük.

Az adatokat kis- és nagybetűvel is be lehet jegyezni.

Hulladékokra vonatkozó előírások A veszélyes hulladékok (a radioaktív hulladékok kivételével) szállításakor a helyes szállítási megnevezés elé kell írni a „hulladék” szót, kivéve, ha a szállított tétel helyes szállítási megnevezésének ez már eleve része. Példa:

„UN 1230 HULLADÉK METANOL, 3 (6.1), II,” A veszélyes hulladékokat a RID 2.1.3.5.5 pontja szerint, veszélyes tulajdonságaik alapján sorolják be, a megnevezést az „A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK” bejegyzéssel kell kiegészíteni. Ilyen esetben a RID 3.3 fejezetének 274 különleges előírása szerinti műszaki megnevezést nem kell feltüntetni.

„UN 3264 MARÓ, FOLYÉKONY, SAVAS SZERVETLEN ANYAG, M.N.N., 8, II, A 2.1.3.5.5 SZERINTI HULLADÉK”

Az üres, tisztítatlan eszközökre vonatkozó előírások (kivéve a csomagolóeszközöket) A 7 osztály kivételével a többi osztály veszélyes áruinak maradékát tartalmazó, üres, tisztítatlan szállítóeszközök esetében a fuvarokmányban az alábbiak valamelyikét kell alkalmazni:

a) A veszélyes áru adatok előtt vagy után az „ÜRES, TISZTÍTATLAN”, vagy az „UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA” szavak valamelyikét kell alkalmazni, pl.:

„ÜRES, TISZTÍTATLAN 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I”, vagy „663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I, UTOLSÓ RAKOMÁNY MARADÉKA”,

b) az UN szám előtt az „ÜRES TARTÁNYJÁRMŰ”,”ÜRES TARTÁLYKOCSI” „ÜRES LESZERELHETŐ TARTÁNY”, „ÜRES TANKKONTÉNER”, „ÜRES MOBIL TARTÁNY”, „ÜRES BATTÉRIÁS JÁRMŰ”,”ÜRES BATTÉRIÁS KOCSI”, „ÜRES MEG-KONTÉNER”, „ÜRES JÁRMŰ”, „ÜRES KOCSI”, „ÜRES KONTÉNER”, illetve „ÜRES TARTÁLY” szavakat kell feltüntetni, melyeket az „UTOLSÓ RAKOMÁNY” szavak követnek az alábbi példa szerint:

„ÜRES TARTÁLYKOCSI, UTOLSÓ RAKOMÁNY: 663 UN 1098 ALLIL-ALKOHOL, 6.1 (3), I” Megjegyzés: Gáztartályoknál ez az előírás csak 1000 l-t meghaladó űrtartalom fölött

alkalmazható.

Ilyen szállítások esetén a fuvarokmányban a szállított veszélyes áruk összes mennyiségét értelemszerűen nem kell megadni.

10


Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök fuvarozása A veszélyes áruik maradékát tartalmazó, tisztítatlan, üres csomagolóeszközök esetében (kivétel RID 7 osztály) a fuvarokmányban nem kell feltüntetni az:

- UN számot,

- a helyes szállítási megnevezést,

- a veszélyességi bárca számát,

- a csomagolási csoportot,

- a küldeménydarabok számát és fajtáját és

- a szállított veszélyes áruk összmennyiségét.

Ezek helyett az „ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ”, „ÜRES TARTÁLY”, „ÜRES IBC”, illetve „ÜRES NAGYCSOMAGOLÁS” bejegyzések valamelyikét kell tenni, amit az utolsó berakott árura előírt bárca száma követ, ahogy az alábbi példa is mutatja:

„ÜRES CSOMAGOLÓESZKÖZ, 3” Ha az utolsó berakott veszélyes áru a 2 osztályba tartozó gáz volt, akkor a bárca száma helyett a „2” szám is bejegyezhető.

Megjegyzés: Gáztartályok esetén ez az előírás csak az 1000 l-t meg nem haladó űrtartalmúakra alkalmazható.

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások fuvarokmányainak, amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, nem kell megfelelni a RID előírásainak, ha a csomagolóeszközök:

- jól zártak,

- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,

- megfelelően rögzítettek-e,

- sérülésmentesek és

- nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.

A kármentő csomagolásokra vonatkozó különleges előírások Ha veszélyes árut kármentő csomagolásban szállítanak, a fuvarokmányba az áru megnevezése után a „KÁRMENTŐ CSOMAGOLÁS” ill. „KÁRMENTŐ NYOMÁSTARTÓ TARTÁLY” bejegyzést kell tenni.

A tengeri vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncra vonatkozó különleges előírások (RID 5.4.1.1.7 pont szerinti nyilatkozat):

Az olyan küldeménydarabok, konténerek, mobil tartányok és tankkonténerek szállítása esetén, melyek tengeri, vagy légi szállítást is magában foglaló szállítási láncban közlekednek és nem felelnek meg teljesen a RID-nek a csomagolásra, az egybecsomagolásra, a küldeménydarab jelölésére és bárcázására, a nagybárcák és narancssárga táblák alkalmazására nézve, de

11


megfelelnek az IMDG Kódex, vagy az ICAO Műszaki Utasítások előírásainak, a következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:

„Az 1.1.4.2.1 pont szerinti fuvarozás”.

Huckepack forgalomra vonatkozó különleges előírások: Huckepack forgalomban történő fuvarozás esetén a fuvarokmányba a következő bejegyzést kell tenni:

„Az 1.1.4.4 bekezdés szerinti fuvarozás”.

A magas hőmérsékleten szállított anyagokra vonatkozó különleges előírások Ha egy folyékony anyagot 100°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten, ill. egy szilárd anyagot 240°C-on vagy annál magasabb hőmérsékleten szállítanak és a helyes szállítási megnevezés nem utal a magas hőmérsékletre (pl. nem szerepel benne az „OLVASZTOTT” vagy „MAGAS HŐMÉRSÉKLETŰ” kifejezés), akkor a helyes szállítási megnevezés elé közvetlenül a „FORRÓ” szót kell írni.

Nyilatkozatok: Kiszabadult veszélyes áru tisztítása céljából közlekedő jármű Ha a kocsiban, járművön, vagy konténerben kirakás után a tartalom egy része kiömlött és

ezért a kocsit, járművet, vagy a konténert – miután az helyben nem volt elvégezhető - a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás elvégezhető és megtették az intézkedéseket a kiömlött veszélyes áru ellenőrizhetetlen szabadba jutásának elkerülésére, a következő bejegyzést kell a fuvarokmányba tenni:

„A 7.5.8.1 bekezdés szerinti fuvarozás”. Ha az üres, tisztítatlan tartányok, battériás kocsik, battériás járművek és MEG-konténerek

zárása, tömítése sérült és ezért azokat a legközelebbi alkalmas helyre szállítják, ahol a tisztítás, vagy javítás elvégezhető, a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni:

„A 4.3.2.4.3 pont szerinti fuvarozás” Tartálykocsik/rögzített tartányok (tartányjárművek), leszerelhető tartányok, battériás

kocsik/battériás járművek, tankkonténerek, tartányos cserefelépítmények, ill. MEG-konténerek 4.3.2.4.4 pont (időszakos, közbenső vizsgálat) szerinti fuvarozása/szállítása esetén a következő bejegyzést kell tenni:

„A 4.3.2.4.4 pont szerinti fuvarozás”

Különleges előírások a környezetre (vízi környezetre) veszélyes anyagok szállítására Az 1 - 9 osztályba tartozó olyan anyag esetében, amely kielégíti a 2.2.9.1.10 pont osztályozási kritériumait is, a fuvarokmányban kiegészítésképpen fel kell tüntetni a „KÖRNYEZETRE VESZÉLYES” vagy „TENGERSZENNYEZŐ/KÖRNYEZETRE VESZÉLYES” bejegyzést. Tengeri szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő szállítás esetén (az IMDG Kódex 5.4.1.4.3 pontja szerinti) „TENGERSZENNYEZŐ” bejegyzés is elfogadható.

Ezt a kiegészítő eljárást nem kell alkalmazni az 5.2.1.8.1 pontban felsorolt (5 liternél vagy 5 kg-nál nem több környezetre veszélyes anyagot tartalmazó küldemények) kivételekre.

12


Megjegyzés: Nem kell a „környezetre veszélyes” bejegyzést ismét alkalmazni az alábbi esetekben, mert az a helyes szállítási megnevezés részét képezi. UN 3077 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés), 9, PG III; UN 3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG M.N.N (műszaki megnevezés), 9, PG III.

Különleges előírások 1. osztályra: A RID 5.4.1.2.1 pont szerint az 5.4.1.1.1 pontban előírtakon kívül a fuvarokmányon fel kell

tüntetni a nettó robbanóanyag tömeg kg-ban. Kocsirakomány vagy teljes rakomány esetén fel kell tüntetni a küldeménydarabok számát, az egyes küldeménydarabok tömegét kg-ban, valamint a robbanóanyag összes nettó tömegét kg-ban.

Az UN 0333, 0334, 0335, 0336, 0337 alá tartozó tűzijáték testek szállításánál a fuvarokmányba az alábbi bejegyzést kell tenni: „XX illetékes hatósága által XX/YYZZZZ tűzijáték hivatkozási számmal besorolt tűzijáték testek”

Különleges előírások 2. osztályra A RID 5.4.1.2.2 d) pont szerint a mélyhűtött, cseppfolyósított gázokkal töltött tartálykocsinál,

mobil tartánynál és tankkonténernél a feladónak a fuvarokmányba be kell jegyeznie a következő nyilatkozatot: „A tartány úgy van szigetelve, hogy a biztonsági szelepek …. (a fuvarozó jóváhagyásával megadott dátum) előtt nem nyílnak ki.”

Kiegészítő előírás a 6.2 osztályra A címzett nevén és címén kívül a fuvarokmányban egy, a címzett részéről felelős személy nevét és telefonszámát is meg kell adni.

A fuvarokmány nyelve a) Nemzetközi szállításoknál a COTIF-tagállamaival:

A fuvarokmányt egy vagy több nyelven, de legalább angol, francia, vagy német nyelven kell kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek.

b) Nemzetközi szállításoknál az SZMGSZ Megállapodás tagállamaival:

A fuvarokmányt a feladási ország nyelvén valamint orosz nyelven kell kiállítani, kivéve, ha a fuvarozás által érintett országok közötti megállapodások másként rendelkeznek.

c) Belföldi szállítások

A fuvarokmány nyelve magyar.

13


A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó különleges előírások Ha korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árut szállítanak, a RID fuvarokmányra vonatkozó előírásait nem kell alkalmazni.

A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes áru feladása előtt a feladónak – igazolható formában – közölnie kell a szállítóval a továbbítandó ilyen áru összegzett bruttó tömegét.

Együvé rakási tilalom fuvarokmányai

Külön fuvarokmány szükséges azokra a küldeményekre, vagy küldeményrészekre, amelyeket a RID 7.5.2 szakaszban meghatározott együvé rakási tilalom miatt nem szabad ugyanazon járműbe rakni.

Engedményes mennyiségben szállított veszélyes áruk Az engedményes mennyiségű veszélyes árut kísérő okmány(ok) közül legalább egynek a következő bejegyzést kell tartalmaznia:

„Veszélyes áru engedményes mennyiségben” és rögzíteni kell a küldeménydarabok számát.

Fuvarokmány: a fuvarozási szerződésnek megfelelő fuvarlevél (lásd CIM), az „Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára” (AVV) szerinti „üres kocsi kísérőlevél”, vagy az 5.4.1 szakasz előírásainak megfelelő, más fuvarokmány. Pl.: CIM-fuvarlevél, CIM/SZMGSZ fuvarlevél, belföldi fuvarlevél, SZMGSZ-fuvarlevél, CUV üres kocsi kísérőlevél, elektronikus fuvarlevél. Kocsicsoport vagy zártvonatok továbbítása esetén egy fuvarlevél és kocsijegyzék.

ÉRTÉKELÉS Szabálytalan: - Ha a fentieknek megfelelő fuvarokmány nem áll rendelkezésre.

Tárgytalan: Fuvarokmány mindig szükséges, legfeljebb bizonyos szállítási körülmények (pl. korlátozott (LQ), vagy engedményes (EQ) mennyiség szerinti szállítás) esetén nem kell RID-es adatokat rögzíteni

A szabálytalanság kategóriája: a) Fuvarokmány hiánya– I. kockázati kategória (11. pont) b) Amennyiben az áru bejegyzésének (pl. UN-szám,

helyes szállítási megnevezés, csomagolási csoport) hiánya folytán nem lehetséges megállapítani, hogy fennáll-e egyéb I. kockázati kategóriájú szabálytalanság – I. kockázati kategória (10. pont)

c) Amennyiben nincs bejelölve a RID-mező - III. kockázati kategória (51. pont)

d) RID 5.4.1.1.7, 5.4.1.2.1, 5.4.1.2.2.d) pontok szerinti nyilatkozat hiánya – III. kockázati kategória (38. pont)

14


Példák a fuvarokmányokra, amelyek az ellenőrzés tárgyát képezik: 1. CIM FUVARLEVÉL

15


2. SZMGSZ-fuvarlevél

3. Belföldi fuvarlevél

16


17


4. „SZ” KÍSÉRŐJEGY (VESZÉLYES HULLADÉKOKHOZ)

18


A veszélyes áruk összes tömege a szállítóeszközön vagy konténerben:

Általános előírások A mennyiségeket a szállított veszélyes áruk tulajdonságainak megfelelően meg lehet adni az alábbi mértékegységekben:

térfogatban (pl. folyadékok szállítása esetén), bruttó tömegben (pl. tárgyak szállításánál) és nettó tömegben (pl. szilárd anyagoknál és az 1-es osztály robbanóanyagainál.)

Azt, hogy a fuvarokmányban az összes mennyiség a fentiek közül melyik módon van megadva, a RID nem szabályozza, így bármelyik megadási mód megfelelő. Ez alól kivételt a RID 1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállítások képeznek.

Többféle veszélyes áru szállítása egy szállítóeszközön vagy konténerben: Az összes mennyiséget meg kell adni a különböző:

a) UN számonként,

b) helyes szállítási megnevezésenként és

c) csomagolási csoportonként (ha van) is.

Korlátozott (LQ) és engedményes (EQ) mennyiségben csomagolt veszélyes áruk szállítása esetén a RID az összes mennyiség megadására nem ad előírást.

Egyéb esetben bármilyen típusú a fuvarokmány, az adat fel kell, hogy legyen tüntetve a megfelelő rovatban!

Szabálytalan, illetve Tárgytalan nem lehet ez a pont! A szállított mennyiség fuvarokmányban történő jelölésével kapcsolatos szabálytalanságot a fuvarokmányra vonatkozó szempontoknál kell minősíteni! Amennyiben LQ vagy EQ szállítás történik, annak mennyiségét tájékoztató jelleggel be lehet írni (ha ismert), azonban vagy itt, vagy a 40. pontban megjegyzésként fel kell tüntetni e mentességeket (pl: LQ szállítás: 1000 kg).

Terhelési határ tábla

A vasúti kocsikon és tartálykocsikon az ún. terhelési határ tábla (vonalosztályok: A, B1, B2, C szerint) tartalmazza, hogy az adott kocsiba milyen tömegű áru (tonnában) rakható be. A vasúti kocsiba berakható tömeget a fuvarozás útvonalán alkalmazott legkisebb vonalosztály alapján kell megállapítani. A terhelési határ túllépése közvetlen balesetveszélyt hordoz magában a berakott árutól függetlenül.

19


Ha a kocsiba többféle anyag is betölthető, forgatható táblán található a különböző anyagokra vonatkozó betölthető tömeg.

Konténerek esetében a berakható tömeget és a legnagyobb össztömeget a konténer oldalán vagy a homlokfalán tüntetik fel. Szabálytalan: Ha a fuvarokmányba bejegyzett áru tömege meghaladja a terhelési határ táblán feltüntetett

tömeget.

Tárgytalan: Korlátozott mennyiség szerinti szállításoknál

Engedményes mennyiség szerinti szállításoknál

20


RID Írásbeli utasítás � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Az írásbeli utasítás célja:

Információt tartalmaz a vasúti járművezető (vezetői) számára a szállítás során esetlegesen bekövetkező baleset vagy veszélyhelyzet esetére.

Elhelyezése:

A vezetőálláson, könnyen hozzáférhető helyen.

A felelősség:

A dokumentumot megfelelő tartalommal az indulás előtt kell a fuvarozónak kell biztosítani a vontatójármű vezetője részére.

Nyelvezet:

A vontatójármű vezetője által értett nyelven kell biztosítani.

A vontatójármű vezetője ismeretei:

A dokumentum tartalmát jogszabály szerint a vontatójármű vezetőjének saját felelősségéből adódóan már indulás előtt meg kell ismernie.

Formátum

A dokumentum tartalmát tekintve következő 4 oldalas mintának kell megfelelnie.

Szabálytalan:

Ha hiányzik és ha nem felel meg az előzőekben rögzítetteknek, és a megadott mintától eltér.

Tárgytalan:

Korlátozott mennyiségek fuvarozása esetén.

Engedményes mennyiségek fuvarozása esetén.

A RID 1.1.3.6 bekezdése szerinti fuvarozásoknál

Üres, tisztítatlan csomagolóeszközök, IBC-k és nagycsomagolások esetén, amelyekben előzőleg a 2, a 3, a 4.1, az 5.1, a 6.1 a 8 és a 9 osztály anyagai voltak, ha a csomagolóeszközök:

- jól zártak,

- a megfelelő helyzetben vannak elhelyezve,

- megfelelően rögzítettek,

- sérülésmentesek és

- nem szennyezettek a bennük lévő, vagy egyéb veszélyes anyagokkal.

A szabálytalanság kategóriája: Hiánya esetén - II. kockázati kategória (28. pont) Ha tartalma nem felel meg az előírásoknak – III. kockázati kategória (47. pont) Az írásbeli utasítást a következő négy oldal tartalmazza.

Új jelölés

21


22


23


24


25


Kétoldalú/többoldalú megállapodás, belföldi hatósági engedély

� megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Mikor vizsgálandó? Csak nemzetközi fuvarozások és hatósági engedélyes fuvarozások esetén. Információ → A fuvarokmányból szerezhető (a RID 1.5.1 szakaszára történő bejegyzés

formájában.) A RID 1.5.1 szakasz szerinti ideiglenes eltérés alapján történő fuvarozás esetén adott esetben a fuvarokmányban fel kell tüntetni a megfelelő bejegyzést (pl. Fuvarozás a RID 1.5.1 szakasza szerinti megállapodás alapján (RID 2/2011 );

A vizsgálat tárgya ideiglenes eltéréssel történő fuvarozás esetén a) A fuvarozott anyag(ok)ról szól-e a megállapodás? b) A megállapodás dátuma nem lehet régebbi 5 évnél. c) Ha a RID-től eltérő feltételeket rögzít a megállapodás, akkor azokat az ellenőrzés során

figyelembe kell venni! A vizsgálat tárgya veszélyes hulladék szállítása esetén

a) a szállított áru nevében vagy azt kiegészítve szerepel-e a „HULLADÉK” megnevezés, b) a szállítás csak a Környezet- és Természetvédelmi Főfelügyelőség tevékenységi

engedélyével végezhető, amit igazolni kell. Ilyenkor pl. „SZ” kísérőjeggyel is kell rendelkeznie a szállítónak.

Vizsgálni kell, hogy radioaktív anyag és polgári felhasználású robbanóanyag szállítása esetén csatolva vannak-e a fuvarokmányhoz a szükséges engedélyek.

Szabálytalan Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül. Tárgytalan Minden belföldi fuvarozásnál és nemzetközi fuvarozásnál, ahol nincs a RID 1.5.1 szakaszára utalás a fuvarokmányban, vagy az áru fuvarozásához nem kell hatósági engedély. A szabálytalanság kategóriája: Hiánya esetén - II. kockázati kategória (28. pont) Ha tartalma nem felel meg az előírásoknak – III. kockázati kategória (47. pont) Kiegészítő információ: Kétoldalú/többoldalú megállapodás: Két, vagy több ország illetékes hatósága megállapodik abban, hogy a RID előírásaitól eltérést

engedélyez. Megállapodhatnak olyan dolgokban is, ami nem szabályozott, vagy nem kellő részletességgel szabályozott a RID jogszabályban.

Az eltérések lehetnek könnyítések és szigorítások is, de a szállítás biztonságát nem veszélyeztethetik.

26


Annak a hatóságnak, aki az ideiglenes eltérést kezdeményezte, erről az eltérésről értesítenie kell az ENSZ Európai Gazdasági Bizottság Titkárságát, amely ezután erről a Szerződő Feleket értesíti. /1.5.1.1/

Ellenőrzési jegyzőkönyv 23. pont: Jelölés és bárcázásra vonatkozó előírások

Küldeménydarabok jelölése (pl. UN szám) és bárcázása (RID 5.2) � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Mit kell megvizsgálni?

a) Veszélyességi bárca b) UN szám

Veszélyességi bárcák

o Meg kell egyeznie az ellenőrzött fuvarokmányon található bárca számával. o A bárcák típusai

1 1.4 1.5 1.6

27


2.1 2.2 2.3

3 4.1 4.2

5.2

4.3 5.1 5.2

6.1 6.2 7 A 7 B 7 C 7 D

7E 8 9

Megjegyzés: a 7D nevű bárca

csak nagybárcaként használható

28


Milyen veszélyességi bárcákat kell használni? - minden anyagnál, vagy tárgynál a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) 5. oszlopában

megadott bárcát (bárcákat) kell elhelyezni. (A fuvarokmány ellenőrzése is szükséges!)

- a 3.2.A táblázat (RID vezérlő-táblázata) 6. oszlopában megadott különleges előírás a

bárcázás szabályait befolyásolhatja

- mérete küldeményeken legalább 100x100 mm. A küldeménydarab méretétől függően lehetnek ennél kisebbek is, de jól láthatónak kell maradniuk.

- a bárcákat elütő színű háttérre kell feltenni vagy a külső szélét szaggatott, vagy folytonos határvonallal kell jelölni.

- Álló helyzetet jelölő nyilak

- Milyen küldeménydarabokon kell elhelyezni? kombinált csomagolások folyékony anyagot

tartalmazó belső csomagolásokkal, szellőző szerkezettel ellátott önálló csomagolások

és mélyhűtött, cseppfolyósított gázok szállításához

használt mélyhűtő tartályok. - Méretük akkora, hogy a küldeménydarab méretének megfelelően jól láthatóak legyen. - A nyilak körüli téglalap alakú befoglaló keret tetszőleges. - Az álló helyzetet jelölő nyilak nem szükségesek azokra a küldeménydarabokra, amelyek nyomástartó tartályok, kivéve a zárt mélyhűlő tartályokat, amelyek legfeljebb 120 ml térfogatú belső csomagolásokban tartalmaznak veszélyes

árut és a teljes folyékony tartalom felszívására elegendő abszorbeáló anyag van a belső és a külső csomagolás közé helyezve,

amelyek a 6.1 osztály fertőző anyagait legfeljebb 50 ml térfogatú belső tartályokban tartalmazzák;

amelyek a 7 osztály radioaktív anyagait IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) vagy C típusú küldeménydarab formájában tartalmazzák,

amelyek minden helyzetben tömör tárgyak (pl. hőmérőkben levő alkohol vagy higany, aeroszolok stb.

- A nyilakkal ellátott küldeménydarabokon más nyilak nem lehetnek.

T7

MP10

B3

P002 IBC08 LP02 R001

E1 5kg 279 6.1 III T2 6.1 PHENYLENEDIAMINES(o-,m-,p-

)

1673

(10) (9b) (9a) (8) (7.b) (7a) (6) (5) (4) (3b) (3a) (2) (1)

29


Az álló helyzetet jelző nyilakat nem szükséges feltenni: a) a nyomástartó tartályokat – kivéve a mélyhűtő tartályokat – tartalmazó külső csomagolásokra; b) azokra a külső csomagolásokra, amelyekben legfeljebb 120 ml-es belső csomagolás(ok)ban van a veszélyes áru, és a belső és a külső csomagolóeszköz között a teljes folyékony anyag mennyiség felszívására elegendő felszívóképes anyag van; c) azokra a külső csomagolásokra, amelyekben a 6.2 osztályba tartozó fertőző anyag van legfeljebb 50 ml-es elsődleges tartály(ok)ban; d) a 7 osztályba tartozó radioaktív anyagot tartalmazó IP-2, IP-3, A, B(U), B(M) és C típusú küldeménydarabokra; e) azokra a külső csomagolásokra, amelyekben olyan tárgyak vannak, amelyek bármely irányban elhelyezve szivárgásmentesek (pl. alkoholos vagy higanyos hőmérő, aeroszol stb.); és f) azokra a külső csomagolásokra, amelyekben a veszélyes áru egyenként legfeljebb 500 ml tartalmú, légmentesen lezárt belső csomagolóeszközökben van. A környezetre veszélyes anyagok különleges jelölése

- A RID 2.2.9.1.10 szakasza szerinti, környezetre veszélyes anyagokat tartalmazó küldeménydarabokat tartósan el kell látni a környezetre veszélyes anyag jelöléssel:

- Ez alól kivételt képeznek az olyan önálló és kombinált csomagolások, amelyek belső csomagolásainak tartalma legfeljebb 5 l (5 kg) ilyen folyékony (szilárd) anyagot tartalmaz.

- Küldeménydarabok esetén mérete 100 x 100 mm kell legyen, kivéve, ha a csomagolás méretei csak kisebb méretű jelölés elhelyezését teszi lehetővé.

o Hol és hogyan kell a bárcákat és jelöléseket feltüntetni? - A bárcákat a küldeménydarab egyazon felületére, egymás mellé, 1 és 7 osztály

anyagainál a helyes szállítási megnevezés közelében.

- A bárcát és jelöléseket sem a csomagolás valamely része, sem másik bárca vagy jelölés nem takarhatja.

- 450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-ken és LP-ken valamennyi jelölést egymással szemközti, két oldalon kell elhelyezni.

- Nem lehetnek olyan mértékben sérültek (vagy kopottak), hogy a jelképeik felismerhetetlenek, vagy nehezen felismerhetők legyenek.

- A környezetre veszélyes anyagok jelölését az UN szám mellett kell elhelyezni.

30


- Az elhelyezési irányt jelölő nyilaknak minden esetben a küldeménydarabok két, egymással szemben levő, függőleges oldalán kell lenniük, hogy a helyes felfelé irányba mutassanak.

UN szám o Meg kell egyeznie a már ellenőrzött fuvarokmányban lévő UN számmal o Hogyan és hol kell szerepelnie az UN számnak?

- A veszélyes anyagra vonatkozó UN számot, előtte az „UN” rövidítést minden esetben jól látható módon kell feltüntetni.

- Helye: a küldeménydarabon csomagolatlan tárgy esetén magán a tárgyon, pl. a kereten, kezelő- tárolóeszközön 450 l-nél nagyobb űrtartalmú IBC-n és LP-ken az egymással szemközti két oldalon

Korlátozott mennyiségek esetén: o fel kell tüntetni minden küldeménydarabon jól látható módon, és tartósan az áru

mentességére utaló jelölést.

o a jelölés legalább 100x100 mm nagyságú, csúcsára állított fehér négyzet, amely 2mm vastag keretezővonallal ellátott és legalább 6 mm magas számokat vagy betűket tartalmaz,

o ha a jól láthatóság megmarad, a jelölés a küldeménydarab méretének megfelelően csökkenthető,

31


o a négyzetben látható a küldeménydarabban lévő áru UN száma, előtte az „UN” rövidítés, vagy az „LQ” rövídítést (2015.06.30-ig), vagy

o a korlátozott mennyiség jelölést:

Engedményes mennyiségek alkalmazásánál:

o a küldeménydarabokon tartósan és olvashatóan szerepelnie kell az erre vonatkozó jelölésnek kell megtalálhatónak lenni, mely legalább 100 x 100 mm méretű.

* Itt kell feltüntetni az osztály, vagy ha van, az alosztály(ok) számát.

** Ha a küldeménydarabon másutt nincs feltüntetve, itt kell feltüntetni a feladó vagy a címzett megnevezését.

32


5.5.3.4 Hűtő- vagy kondícionáló közeget tartalmazó küldeménydarabok jelölése

legalább 250 x 150 mm nagyságú * Ide kell írni a 3.2 fejezet „A” táblázat (2) oszlopában szereplő megnevezést, valamint utána a „HŰTŐKÖZEGKÉNT”, ill. „KONDICIONÁLÓ KÖZEGKÉNT” szavakat. Okmányokra vonatkozóan lásd RID 5.5.3.7 bekezdést.

Szabálytalan:

amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,

ha a jelölések nem egyeznek meg a fuvarokmányban feltüntetett adatokkal.

Tárgytalan:

ömlesztett fuvarozásnál, tartányos fuvarozásnál,

Nagybárcák a kocsikon, tartányon, konténeren

� megvizsgálva

� szabálytalan

� tárgytalan

Általános előírások a nagybárcákra (küldeménydarabos, ömlesztett és tartányos szállítás esetén

is: A veszélyes árut szállító vasúti kocsikat (ha szükséges) minden esetben a két hosszanti

oldalon kell a nagybárcával megjelölni.

33


Küldeménydarabos fuvarozás esetén a nagybárcák mintái megegyeznek a küldeménydarabokra elhelyezendő bárcamintákkal megadottakkal. (RID 3.2. fejezet „A” táblázat 5. és 6. oszlop)

Méretük legalább 25 x 25cm.

konténer bárcázása

Konténereket, tankkonténereket MEG-konténereket, mobil tartányokat mind a 4 oldalon kell

nagybárcával ellátni.

A hordozó kocsit nagybárcával csak akkor kell ellátni, amennyiben a konténeren lévő nagybárcák a kocsi szerkezeti kialakítása miatt nem láthatók.

Fontos: ömlesztett és tartányos fuvarozásnál az üres, tisztítatlan tartálykocsik, tankkonténerek ill. tartány esetében is használni kell a veszélyességi bárcákat

34


Szabálytalan: amennyiben a fenti szabályoknak nem felel meg a bárcázás a bárcák fizikai állapota illetve tartalma megkifogásolható

Tárgytalan: üres, tisztított tartálykocsi, ill. tankkonténer, MEG-konténer, mobil tartány esetén

A szabálytalanság kategóriája: Veszélyességi nagybárca hiányzik: II. kockázati kategória (30. pont) Helytelen ill. sérült bárca vagy nagybárca: II. kockázati kategória (32. pont) A nagybárca mérete, vagy a betűk, számok, jelképek mérete nem felel meg az előírásoknak.

III. kockázati kategória (49. pont) A RID 5.3.6 szakasz szerinti jelölés (környezetre veszélyes anyagok) hiányzik vagy sérült:

IIII. kockázati kategória (37. pont) A RID 5.3.3 szakasz szerinti jelölés (magas hőmérsékletű anyagok) hiányzik vagy sérült:

III. kockázati kategória (36. pont) RID-től eltérő nagybárcák: SZMGSZ 2. sz. melléklet szerinti veszélyességi nagybárca:

35


Példánkban a „AK 305” a baleseti lap száma. A Baleseti lap a berakás, szállítás és kirakás során bekövetkezett vészhelyzet idejében történő megszüntetéséhez a fuvarlevélben feltüntetett számú baleseti lap

tartalmaz utasításokat. A baleseti lap információt tartalmaz az áru tulajdonságaira, az egyéni védőeszközökre

és a vészhelyzetben teendőkre nézve. Magyarországon történő feladáskor nem kötelező alkalmazni. (SZMGSZ 2. sz. melléklet 5.4.3 szakasz) Tolatási bárcák a vasúti kocsikon A nagybárcákra vonatkozó RID 5.3.1.1.1 és 5.3.1.1.5 pont, valamint az 5.3.1.3 – 5.3.1.6 bekezdés általános előírásai a tolatási bárcákra is vonatkozik. A tolatási bárcák helyett az előírt mintáknak pontosan megfelelő, eltávolíthatatlan tolatási jelek is alkalmazhatók. Ezek a jelek csak vörös háromszög(ek)ből és fekete felkiáltójelből is állhatnak (alap legalább 100 mm, magasság legalább 70 mm).

13. sz. bárca

Óvatosan tolatni!

15. sz. bárca Ütközési és gurítási tilalom!

Vontatójárművel kell mozgatni! Tilos gurítani és más kocsik nekigurításával szemben védeni kell!

ORSZÁGOS KATASZTRÓFAVÉDELMI FŐIGAZGATÓSÁG

Módszertani Útmutató veszélyes áruk vasúti



36

Vasúti kocsi/konténer jelölése (narancssárga tábla, magas hőmérséklet jele)

� megvizsgálva

� szabálytalan

� tárgytalan

A narancssárga (veszélyt jelző) tábla: Számozott tábla (ömlesztett és tartányos fuvarozáshoz )

Mérete min.30x40cm (+/- 10%) Lehet fényvisszaverő 15 mm széles vékony fekete szegéllyel ellátott, számok magassága 100 mm, 15 mm vastag (+/-

10%) A narancssárga táblának (RID 5.3.2.2.2 ): Az időjárás viszontagságainak ellenálló és a jelölés tartósságát biztosító anyagból kell

készülnie a számoknak kitörölhetetlennek kell lenniük 15 percig tartó égés után is olvashatóknak kell maradniuk (ez pl. dombornyomással

biztosítható.) A jelölésnek a forgatható táblán lévő táblának a jármű helyzetétől függetlenül rögzítve kell

maradnia. Megjegyzés: - üres, tisztítatlan járművön ugyanúgy kell a jelöléseket fennhagyni, mintha

rakott lenne a jármű.

o Veszélyes áruk ömlesztett és tartányos szállítására szolgáló tartálykocsi, battériás kocsi, leszerelhető tartányos kocsi, tankkonténer, MEG - konténer és mobil tartány valamint az ömlesztett árut szállító kocsi, az ömlesztett áru szállítására használt nagykonténerek és kiskonténerek oldalain - jól látható módon-, a kocsi mindkét oldalán hossztengelyével párhuzamosan narancssárga táblákat kell elhelyezni.

o A tábla elhelyezhető olyan kocsik mindkét oldalára is, amelyekben ugyanazon árut tartalmazó küldeménydarabokat fuvaroznak kocsirakományként.

o a fém számozott táblát ragasztható fóliával, vagy festéssel is lehet helyettesíteni, ha a jelölés tartós és időjárásálló. Ebben az esetben nem kell teljesíteni a tűzállósági feltételt (5.3.2.1.5)

Üres, tisztítatlan tartálykocsik és tankkonténerek jelölése o Ugyanúgy kell jelölni mint rakott állapotban! (RID 5.3.2.1.7)





37

o a a táblákat nem veszik le, csak letakarják, a takarásnak is tűzállónak kell lennie (5.3.2.1.8)

Korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes áruk (küldeménydarabos) szállítása

o Legalább 250x250 mm kell hogy legyen o Ez a jelölés elhagyható, ha a korlátozott mennyiségű veszélyes áru küldeménydarabok

összegzett bruttó tömege nem haladja meg konténerenként / vasúti kocsinként a 8 tonnát. o A tengeri szállítást is magában foglaló szállítási láncban történő továbbítás esetén az

IMDG kódex 3.4 fejezete szerinti jelölés is megengedett. Megjegyzés: Az IMDG kódex (Amdt 35-10) szerint korlátozott mennyiség fuvarozása esetén a jelölés tömeghatártól függetlenül alkalmazni kell.

Olvadékok, magas hőmérsékletű anyagok szállításánál használják a magas hőmérsékletre utaló kiegészítő bárcát:

o A bárcával a tartálykocsikat, tankkonténereket, mobil tartányokat,

különleges járműveket és konténereket, ill. különlegesen felszerelt járműveket kell megjelölni.

o A narancssárga tábla felső sorában megjelenő 99-es és 44-es szám jelzi a bárca használatának szükségességét.

A 3.2 A táblázatban ebben az esetben az 580-as különleges utasítás szerepel. o Elhelyezése a kocsiknál 2, a konténereknél 4 oldalon a nagybárca mellett szükséges. o A bárca oldalhosszúsága legalább 250 mm.





38

Szabálytalan: Amennyiben a jelölések nem felelnek meg a leírtaknak.

Tárgytalan: Küldeménydarabos szállításnál,

i. az 1.1.3.6 szerinti mentesítés és ii. az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk esetén.

A szabálytalanság kategóriája: A narancssárga tábla hiányzik vagy helytelen – II. kockázati kategória (26. pont) Narancssárga csík (RID 5.3.5) A cseppfolyósított, a mélyhűtött, cseppfolyósított és az oldott gázok szállítására szolgáló tartálykocsikat a tartánytengely magasságában körbefutó, kb. 30 cm széles, nem fényvisszaverő, narancssárga csíkkal kell megjelölni. A környezetre veszélyes anyagok különleges jelölése

- A RID 2.2.9.1.10 szakasza szerinti, környezetre veszélyes anyagokat tartalmazó küldeménydarabokat tartósan el kell látni a környezetre veszélyes anyag jelöléssel:

- Ez alól kivételt képeznek az olyan önálló és kombinált csomagolások, amelyek belső csomagolásainak tartalma legfeljebb 5 l (5 kg) ilyen folyékony (szilárd) anyagot tartalmaz.

- Küldeménydarabok esetén mérete 100 x 100 mm kell legyen, kivéve, ha a csomagolás méretei csak kisebb méretű jelölés elhelyezését teszi lehetővé.

24. Csomagolásra és tartányokra vonatkozó előírások:

Csomagolóeszközök UN jelölése, tartály és tartány jelölés � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Mit kell vizsgálni?

Küldeménydarabos fuvarozás esetén a csomagolás megfelelőségét

Tartányos fuvarozásnál az adattábla meglétét és megfelelőségét.

A küldeménydarabok alábbi jelöléseit kell ellenőrizni!

Minősítő jel

A csomagolóeszközön jelzi, hogy az megfelel a RID előírásainak!

o Hol és milyen méretben található ez a jelzés?





39

Pl. Hordó, zsák, kanna, láda, IBC és nagycsomagolás esetén, 30 kg bruttó tömeget meghaladó küldeménydaraboknál azok tetején, vagy oldalán kell lenni.

A betűk, számok, szimbólumok előírt minimális mérete az alábbiak szerinti:

A küldeménydarab bruttó mennyisége A jelölés minimális magassága Br. mennyiség > 30 kg, továbbá minden

IBC-n 12 mm

30 kg ≥ Br. mennyiség > 5 kg/l 6 mm

Br. mennyiség ≤ 5 kg/l Megfelelő (jól látható) méretű

o Mit tartalmaz, és hogy néz ki a minősítő jel? (Lásd még a lenti szemléltető ábrát!)

1) A közlekedési ágazat jele (ADR és/vagy RID…), melyre a csomagolóeszköz alkalmas, vagy az Egyesült Nemzetek jele („UN”), amennyiben a csomagolás valamennyi közlekedési ágazatban használható

2) Az anyagot és típust jelölő kód

3) Nagybetű, amely a csomagolási csoporthoz rendelt gyártási típust jelöli:

X: Az I, II és III csomagolási csoportú anyagokhoz is használható

Y: Csak a II és a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható

Z: Csak a III csomagolási csoportú anyagokhoz használható

A 13. pontban ellenőrzött fuvarokmány-adatok között szerepel a csomagolási csoport, így a csomagolóeszköz ez irányú ellenőrzése végrehajtható.

4) Szilárd anyagokhoz, vagy belső csomagolások befogadásához engedélyezett csomagolóeszközök esetén egy „S” betű, vagy

folyékony anyagokhoz használható csomagolóeszközöknél (kivéve a kombinált csomagolásokat) azok folyadék - nyomáspróba - értéke.

5) Gyártási idő

A gyártási év utolsó két számjegye

1H és 3H jelű csomagolóeszközökön - műanyag hordók és műanyag kannák - a hónap is, mely a többi jelöléstől eltérő helyen is lehet. Alkalmazható például az itt látható jelölés is:

IBC-knél szintén szerepelni kell a gyártási év utolsó két számjegyének és a hónapnak is, azonban ezen adatok nem adhatók meg más helyen.

A műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal rendelkező összetett IBC-k veszélyes áruk szállítására csak a jelzett gyártási időponttól számított öt évig használhatók.

6) annak az államnak a jele, amely a jelölést engedélyezte





40

7) gyártó neve, vagy jele kiegészülhet pl:

- folyadék esetén a relatív sűrűség megadásával

- szilárd anyag esetén „S” betűvel és az össztömeg megjelölésével kg-ban

Nyomástartó edényeken a minősítő jel a nyomáspróbát igazoló adattábla.

Szerepel rajta:

o a nyomáspróba ideje,

o a nyomáspróba értéke,

o a maximálisan alkalmazható üzemi nyomás.

Tartányos eszközökön adattáblának kell lennie.

Fontosabb tartalmi elemei:

o gyártás ideje,

o űrtartalom,

o gyártási szám,

o próbanyomás értéke,

o üzemi nyomás értéke (ha van),

1.

2. 3. 4. 5.

6.

7.

1. 2. 3. 5. 6. 7.





41

o időszakos vizsgálatok időpontjának bejegyzése (vizsgálatot végző pecsétjével).

Szabálytalan:

amennyiben a fenti jelölések hiányoznak a küldeménydarabokon,

a jelölések nem felelnek meg az előírásoknak,

a műanyag hordók és kannák, merev falú műanyag IBC-k és műanyag belső tartállyal ren-delkező összetett IBC-k használati időtartama lejárt,

tartányok esetén az időszakos vizsgálat ideje nem értékelhető vagy lejárt.

Tárgytalan:

csak korlátozott, vagy engedményes mennyiség szerinti mentességi szállításoknál.

A szabálytalanság kategóriája: minősítés nélküli eszköz: I. kategória (17. pont) lejárt minősítés: II. kategória (23. pont) Az egyesítőcsomagolások használata (RID 5.1.2.)

Az egyesítőcsomagoláson fel kell tüntetni i) az „EGYESÍTŐCSOMAGOLÁS” feliratot, és ii) a benne levő minden veszélyes áru UN számát fel kell tüntetni, – amely elé az „UN” betűket kell írni, – ahogy azt az 5.2.1.1 és 5.2.1.2 bekezdés a küldeménydarabokra előírja, és el kell helyezni rajta a benne levő küldeménydarabokra az 5.2.2 szakaszban előírt bárcákat, valamint a „környezetre veszélyes anyag” jelölést, ha az 5.2.1.8 bekezdés szerint az a küldeménydarabra szükséges; kivéve, ha az egyesítőcsomagolásban levő minden veszélyes árufajta UN száma és bárcája, ill. a „környezetre veszélyes anyag” jelölés látható, hacsak az 5.2.2.1.11 pont mást nem ír elő. Ha különböző küldemény-darabokra ugyanolyan UN szám, bárca, ill. a „környezetre veszélyes anyag” jelölés szükséges , akkor azt az egyesítőcsomagoláson csak egyszer kell feltüntetni, ill. elhelyezni. Az „EGYESÍTŐCSOMAGOLÁS” feliratot jól láthatóan és olvashatóan, a feladási ország valamelyik hivatalos nyelvén kell feltüntetni, és ezenkívül, ha ez a nyelv nem az angol, a francia vagy a német, akkor angol, francia vagy német nyelven is fel kell tüntetni, kivéve, ha a fuvarozásban érintett országok közötti megállapodások, ha ilyenek vannak, másként rendelkeznek. b) A következő esetekben az egyesítőcsomagolások két, egymással szemben levő oldalára az 5.2.1.9 bekezdésben ábrázolt, az álló helyzetet jelző nyilakat is el kell helyezni:





42

i) azokra az egyesítőcsomagolásokra, amelyekben olyan küldeménydarabok vannak, amelyeket az 5.2.1.9.1 pont szerinti jelöléssel el kell ellátni, kivéve, ha a jelölés kívülről látható; és ii) azokra az egyesítőcsomagolásokra, amelyekben folyékony anyagot tartalmazó olyan küldeménydarabok vannak, amelyeket az 5.2.1.9.2 pont szerinti jelöléssel nem kell ellátni, kivéve, ha a csomagolóeszközök zárószerkezete az egyesítőcsomagoláson keresztül látható. Minden veszélyes árut tartalmazó küldeménydarabnak, amely az egyesítőcsomagolásban van, meg kell felelnie az RID összes vonatkozó előírásának. Az egyes csomagolások funkcióját az egyesítőcsomagolás nem befolyásolhatja. Az olyan küldeménydarabot, amelyen az 5.2.1.9 bekezdés szerinti, álló helyzetet jelző nyilak vannak, a jelölésnek megfelelő helyzetben kell egyesítőcsomagolásba, ill. nagycsomagolásba helyezni. Ellenőrzési jegyzőkönyv 25. pont: Szállításra, berakásra, kirakásra vonatkozó előírások

A fuvarozás módjára (ömlesztett, küldeménydarabos,tartányos) vonatkozó előírások


Ömlesztett fuvarozás:

Fuvarozás mód -

A veszélyes áru ömlesztve fuvarozható:

ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 10 oszlopában BK betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírás van rögzítve, és/vagy

ha a RID jogszabály az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat 17.oszlopában a VW betűkkel kezdődő kóddal jelölt különleges előírást tartalmaz.

ha egyik kód sem jelenik meg, az árunál az ömlesztett szállítás nem engedélyezett

a feladat csak a RID jogszabály birtokában, a táblázat segítségével ellenőrizhető!

SZMGSZ 2. sz. melléklet hatálya alá tartozó fuvarozások során az SZMGSZ 2. sz. melléklet felhasználásával kell az ellenőrzést végezni.

(1) (2) (…) (10) (11) (…) (..) (..) (17) (19) (…)

3077

KÖRNYEZETRE VESZÉLYES SZILÁRD ANYAG, MNN.

(…) T1 BK1 BK2

TP33 (…) (…) (…) VW1 CW13 CW31

(…)





43

Megvizsgálva: o Intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki

(oldalfalak zártsága, esetlegesen a rakomány fedése, veszélyes reakció kizárva…).

o Konténeres szállítás esetén a konténer megfelelő rögzítése. o A felépítmény megfelelően rögzítve van-e a járműhöz (alvázhoz), a rögzítés (tőcsavarok,

tartógerendák stb.) nem hiányoznak, nem lazultak ki ill. épek.

Szabálytalan: o ha nincs a zártság megfelelően biztosítva.

o ha a rögzítés nem megfelelő.

Küldeménydarabos fuvarozás:

Fuvarozási mód

Veszélyes áruk fuvarozása korlátozott űrtartalmú edényekben, fedett, nyitott, vagy ponyvás kocsiban, illetve konténerben.

A veszélyes áruk küldeménydarabként fuvarozhatók, ha:

az RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat vonatkozó rovatában (8.oszlop) csomagolási utasítás szerepel

Csak a RID jogszabály birtokában/ a táblázat segítségével ellenőrizhető! (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (…) (8) (…)

3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG, M.N.N.

9 M6 III 9 (…) P001 IBC03 LP0l R00l

(…)


Megvizsgálva: o Az áru fuvarozható küldeménydarabként és az esetleges speciális előírásokat betartják.

Szabálytalan: o az áru küldeménydarabként nem fuvarozható

o nem megfelelő a kocsi,

o a speciális utasításokat nem tartják be.

Tartányos fuvarozás:

Fuvarozási mód





44

fuvarozható, ha a RID az adott anyagra a 3.2 fejezet „A” táblázat tartányos fuvarozásra vonatkozó megfelelő rovataiban (10-13. oszlopok) előírásokat szerepeltet

csak a RID jogszabály birtokában / a táblázat segítségével ellenőrizhető!

(1) (2) (…) (10) (11) (12) (13) (..) (…)

1673 FENILÉN-DIAMINOK (o-, m-, p-) (…) T1 TP33 L4BH SGAH

TU15 TE19 (…) (…)


Megvizsgálva: o intézkedésekkel biztosítani kell, hogy a rakományból semmi se szabadulhasson ki o tartány felülete mentes legyen a fuvarozott anyagtól o a tartány szerelvényei épek legyenek, tömlők tiszta állapotban o vakkarimák a helyükön, lezárva o konténerek fuvarozásánál, a rögzítést ellenőrizni! o a felszerelések megfelelő rögzítettsége, szivárgás, csatlakozásoknál,

armatúraszekrényben… o üres, tisztítatlan tartányok is az ellenőrzés tárgyát képezik!

Szabálytalan: amennyiben a fenti szempontok valamelyikének nem felel meg.

Konténeres fuvarozás: A konténer a rakomány megbontása nélkül átrakható, kialakítása megkönnyíti az áru gyors

ki- és berakását, töltését, ürítését.

A fuvarozási mód lehet: ÖMLESZTETT KÜLDEMÉNYDARABOS TARTÁNYOS

Megvizsgálva:

Mit kell vizsgálni?

o a konténer szerkezeti állapota szemmel láthatóan alkalmas- e a fuvarozásra,

o a zárószerkezetek alkalmasak-e a veszélyes áru konténeren belül tartására,

o a konténert a járműre rögzítő elemek megfelelően rögzítik-e

o Az eltelt idők tapasztalatai alapján kiemelt figyelmet kell fordítani az egészségügyi intézményekben keletkező veszélyes hulladékok szállítására.





45

Szabálytalan: o amennyiben a fenti szempontok valamelyike nem teljesül.

Tárgytalan: o Küldeménydarabos fuvarozás, mentességeknél

A szabálytalanság kategóriája: Ha a küldeménydarabokat olyan konténerben fuvarozzák, amely szerkezetileg nem megfelelő állapotú - II. kockázati kategória (25. pont).

Együvé rakási tilalom � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Mikor kell vizsgálni? Küldeménydarabos fuvarozás esetén.

A vizsgálat tárgya: Valamennyi veszélyes árut tartalmazó küldeménydarab, amely veszélyességi bárcával megjelölésre kötelezett. Szabály: A robbanó tulajdonságra utaló, narancssárga bárcákkal jelölt veszélyes árukat, tilos együvé

rakni más veszélyességi bárcával jelölt árukkal.

Bárcaszám: 1 1.4 1.5 1.6 A kivétel: Bárcaszám: 1.4 S

Minden más veszélyes áru együvé rakható a többivel.

S





46

A korlátozott és az engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruk mentességre vonatkozó, alábbi jelölései nem veszélyességi bárcák, ezért a tilalom az ilyen árukra nem vonatkozik.

ugyanazon jármű rakterében vagy konténerben kell alkalmazni a szabályt.

A vizsgálat tárgyát képező küldeményeket a fuvarokmány tartalmán keresztül is le kell ellenőrizni!

Kötelező adattartalom a veszélyességi bárca száma, pl.: „UN 1203 MOTORBENZIN, 3, PG II” és „UN 0107 robbanó gyújtók 1.2.B” A két áru együvé rakási tilalom alá esik!

Figyelem!

Most az együvé rakás szempontjából kell ellenőrizni az okmányokat!

A RID 1-es osztály Robbanó anyagainak viszonyát együvé rakás szempontjából a RID külön táblázatban, nagybetűkkel jelzett összeférhetőségi csoportokkal szabályozza! Összeférhe-tőségi cso-

port

A B C D E F G H J L N S

Ac) X B X Xa) X

C X X X X Xb), c) X

D Xa) X X X X Xb), c) X E X X X X Xb), c) X

F X X

G X X X X X

11 X X J X X

L Xd)

N Xb), c) Xb), c) Xb), c) Xb) X

S X X X X X X X X X X

X= az együvé rakás engedélyezett a), b ), c), d) = az együvé rakás speciális feltételek mellett engedélyezett /RID 7.5.2.2. e) Az A összeférhetőségi csoport anyagai a vasúti fuvarozásból ki vannak zárva.





47

A következő táblázat az együvé rakás szabályait részletezi a RID különböző áruosztályai között:

A bárca száma 1 1.4 1.5 1.6

2.1, 2.2, 2.3

3 4.1 4.1 +1 4.2 4.3 5.1 5.2 5.2 +

1 6.1 6.2 7A, 7B, 7C

8 9

1

Lásd 7.5.2.2

d) b)

1.4 a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) a) b) c)

1.5 b)

1.6 b)

2.1, 2.2, 2.3 a) X X X X X X X X X X X X

5 a) X X X X X X X X X X X X

4.1 a) X X X X X X X X X X X X

4.1 + 1 X



5.1 d) a) X X X X X X X X X X X X

5.2 a) X X X X X X X X X X X X X

5.2 + 1 X X



7A, 7B, 7C a) X X X X X X X X X X X X

8 a) X X X X X X X X X X X X

9 b) a) b) c) b) b) X X X X X X X X X X X X

X - Az együvé rakás megengedett.

a) Az együvé rakás az 1.4S anyagokkal és tárgyakkal megengedett.

b) Az 1 osztály áruinak és a 9 osztály biztonsági felszereléseinek (UN 2990, 3072 és 3268) együvé rakása megengedett.

c) Az 1.4 alosztály G összeférhetőségi csoportjába tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 0503) és a 9 osztályba tartozó légzsák gázgenerátorok, légzsák modulok, ill. biztonsági öv előfeszítők (UN 3268) együvé rakása megengedett.

d) Az UN 0083 C típusú robbantóanyag kivételével a többi robbanóanyag és az 5.1 osztályba tartozó ammónium-nitrátok (UN 1942 és 2067), alkálifém-nitrátok és alkáliföldfém-nitrátok együvé rakhatók, amennyiben a nagybárcával való megjelölés, az elkülönítés, a küldeménydarabok elhelyezése és a szállítóegységenként megengedett legnagyobb mennyiség szempontjából a teljes rakományt úgy kezelik, mintha az 1 osztályba tartozó robbantóanyag lenne. Alkálifém-nitrátok a cézium-nitrát (UN 1451), a lítium-nitrát (UN 2722), a kálium-nitrát (UN 1486), a rubídium-nitrát (UN 1477) és a nátrium-nitrát (UN 1498). Az alkáli földfém-nitrátok a bárium-nitrát (UN 1446), a





48

berillium-nitrát (UN 2464), a kalcium-nitrát (UN 1454), a magnézium-nitrát (UN 1474) és a stroncium-nitrát (UN 1507).

A korlátozott mennyiségben csomagolt veszélyes árukat tilos mindenféle robbanóanyaggal és –tárggyal együvé rakni, kivéve az 1.4 alosztályba, valamint az UN 0161 és 0499 tétel alá tartozókat. (RID 7.5.2.4.)

Szabálytalan: o ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül, pl. ha van az 1.4.S kivételével más

narancssárga bárca a többi között

o 1 osztály anyagainál a táblázat szerinti tilalom jelenik meg az összeférhetőségi csoportok viszonyában.

Tárgytalan: o ömlesztett és tartányos fuvarozásoknál

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (8. pont) Védőtávolság Az 1 osztály anyagait vagy tárgyait tartalmazó és 1, 1.5 vagy 1.6 számú nagybárcával ellátott kocsik, ill. nagykonténerek és a 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 vagy 5.2 számú nagybárcával ellátott kocsik, ill. nagykonténerek között – egy vonatszerelvényen belül – védőtávolságnak kell lennie. A védőtávolság akkor megfelelő, ha a kocsi ütközőtányérja, ill. a nagykonténer homlokfala és a másik kocsi ütközőtányérja, ill. a másik nagykonténer homlokfala között: – a távolság legalább 18 méter; vagy – két kéttengelyű vagy egy négy- vagy többtengelyű kocsi helyezkedik el.

A rakomány berakása és rögzítése, árukezelés


Fontos szempont veszélyes áruk szállításánál a rakomány megfelelő elhelyezése, rögzítése!





49

A vasúti kocsi, konténer rakterében elmozduló, esetleg lehulló (nem megfelelően rögzített) árudarabok súlyos balesetet, károkat okozhatnak!

Meg kell vizsgálni az alábbiakat:

A rakomány különböző darabjai megfelelően vannak-e elhelyezve,

azok a vasúti kocsiban vagy konténerben kielégítően rögzítettek-e, illetve, hogy

az egyes darabok nem tudnak-e elmozdulni egymáshoz, vagy a jármű oldalfalaihoz képest?

A rögzítésre használt eszközök megfelelő minőségűek, erősségűek-e a rakomány rögzítésére (a rakomány védhető például az oldalfalakhoz erősített leszorító hevederekkel, csúszó- és állítható kengyelekkel, légzsákokkal és csúszásgátló szerkezetekkel),

épek-e, illetve

ha nem használnak rögzítő eszközt, a rakomány teljesen kitölti-e a rakteret (a rakományrögzítés megfelelőnek tekinthető, ha az egész raktér minden rétege teljesen ki van töltve küldeménydarabokkal)?

Megjegyzés: A rakodás és rögzítés szabályait az UIC Rakodási Szabályok és az SZMGSZ 14. sz. melléklete szabályozzák.

Az elhelyezés irányát jelző nyilak utasítását betartják-e?

Az elkülönítés szabályait alkalmazzák-e?

Az itt látható, 6.1 és 6.2 veszélyességi bárcákkal ellátott valamennyi, továbbá a 9 sz. bárcával ellátott néhány (UN 2212, UN 2315, UN 2590, UN 3151, UN 3152 és UN 3245 veszélyes árut a szállítás során el kell különíteni:





50

o élelmiszerektől

o fogyasztási cikkektől

o állati takarmányoktól

Az elkülönítésnek legalább az alábbi mértékűnek kell lenni:

→ a küldeménydarabok halmazolási magasságát elérő teljes válaszfalakkal, vagy

→ olyan küldeménydarabokkal, amelyeken nincs 6.1, 6.2, vagy 9 számú bárca, vagy amelyeken 9 számú bárca van, de nem az UN 2212, 2315, 2590, 3151, 3152, vagy 3245 anyagokat tartalmazzák, vagy

→ legalább 0,8 m térközt kell alkalmazni. Az elkülönítést nem kell alkalmazni, ha a küldeménydarabok kiegészítő csomagolásban vannak, vagy teljesen be vannak burkolva (pl. fóliával, papírlemez burkolattal, vagy más módon.)

IBC-k halmazolása

Ha IBC-ket a vasúti kocsiban, konténerben egymásra halmazolva szállítanak, ellenőrizni kell az IBC-k megengedett halmazolási terheléseit.

Az IBC-k akkor halmazolhatók, ha azoknak a minősítő jelöléseiben erre nézve adat található.

Ez az adat a „/” jelekkel elválasztott minősítő jelölésben található és kg-ban tünteti fel azt a maximális tömeget, melyet az IBC-re lehet halmazolni:

A halmazolásra nem tervezett IBC-ken e helyen „0” jelölés található. Az ilyen IBC-kre a halmazolás nem megengedett.

Példák:





51

Az ellenőrzés itt a szemmel látható hiányosságokra, sérülésekre terjedjen ki! A rögzítés hiánya nem csak a sérülésből, hanem a rögzítő eszközök hiányából, nem megfelelő alkalmazásából is kitűnik.

Szabálytalan:

ha a fenti szabályok valamelyike nem teljesül pl.: o ha a rakomány elmozdulhat, o ha a rakomány elmozdult, o ha a rögzítésre használt eszközök állapota nem megfelelő. o ha nem figyeltek a kezelési bárca utasítására o ha nem figyeltek az elkülönítés szabályaira

Tárgytalan: o ömlesztett fuvarozásnál o tartányos fuvarozásnál.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (4. pont)

. Szivárgás vagy sérült küldeménydarab � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

Ki a felelős az esetleg sérült szállítmányért?

A küldemény fuvarozásra történő átvételekor a fuvarozónak szemrevételezéssel kell ellenőriznie, hogy a rakomány ép, nem szivárog, nincs rajta sérülés (RID 1.4.2.2.1 c) pont)

Ugyanakkor a fuvarozó küldeménydarabos küldemények esetén, tekintettel arra, hogy feladói kocsizárral lezárt kocsiban veszi át a küldeményt megbízhat a berakótól, feladótól kapott információban (RID 1.4.2.2.2), mely szerint a küldeménydarabokat szivárgás- és sérülésmentesen adják át szállításra, ezért vizsgálandó a berakó, illetve a feladó vállalkozások felelőssége.

Az ellenőrzés során észlelt sérült csomagolásnál, vagy tömítetlen küldeménydarabnál, kiszóródott, kifolyt veszélyes árunál, szállítmánynál a fuvarozás felfüggesztése indokolt lehet.

Az ilyen esetekben a fuvarozó valamint értesítés után az illetékesek (pl. feladó) intézkedésére van szükség. (Pl.: kármentő csomagolás használata (RID 4.1.1.18).

Tartányos és ömlesztett fuvarozás esetén, amennyiben a veszélyes áru a tartányból, tankkonténerből, konténerből stb. szivárog, szintén vizsgálandó a feladó, berakó, töltő felelőssége is.

Megvizsgálva:

ömlesztett fuvarozásnál: a vasúti kocsi, vagy konténer,

küldeménydarabos fuvarozásnál: a vasúti kocsi, konténer illetve csomagolás,

tartányos fuvarozásnál: a tartány, a szerelvények, pl. zárószerkezetek, tömlők, vakkarimák, az armatúraszekrény zártsága.





52

FIGYELEM! A vizsgálat csak külső szemrevételezéssel történhet. Plombát, üzemi és biztonsági berendezést kinyitni tilos! A zárt szállítmányt csak az árukiszabadulásra utaló egyértelmű jelek megléte esetén szabad megbontani → jegyzőkönyv!

Szabálytalan:

sérülés, deformáció

szivárgás, árukiszabadulás észlelhető.

Tárgytalan: sohasem tárgytalan.

plombált, küldeménydarabos szállítmány esetén is meg kell vizsgálni a rakteret, ha szivárgás észlelhető, erős, jellegzetes szagot lehet érezni, esetleg olyan elszíneződést látni a vasúti kocsin, konténeren, ami a rakomány kiszabadulására utalhat.

A szabálytalanság kategóriája: I. kockázati kategória (2., 24. pont)





53

A tartálykocsi, tankkonténerek műszaki ellenőrzési szempontjai


A tartálykocsit az alábbi szempontok alapján kell ellenőrizni:

Szemrevételezéssel meg kell állapítani, hogy a kocsin vagy tankkonténeren vannak-e felismerhető hiányosságok az áru szabadba jutása nélkül (mint pl. repedés, horpadás, erőszakos cselekmények miatt keletkezett károk, látható biztosítás nem hatékony). Amennyiben van hiányosság, II. kockázati kategória (22. pont)





54

Központi szelep „zárva” állásban van-e és rögzítve van-e?

Szabálytalan: ha nem zárt állásban van. A szabálytalanság kategóriája: nyitott állapot esetén - I. kockázati kategória (7. pont) Vakkarima rögzítő csavar

A szabálytalanság kategóriája: Hiány esetén - II. kockázati kategória (31. pont)





55

Zársapka, védőkupak megléte

Szabálytalan: Védőkupakok hiányoznak/nincsenek becsavarva, vakkarimák/rögzítő csavarok hiányoznak: Kockázati kategória: II. (31. pont)

Forgatható tábla helyes-e, jól rögzítve van-e?

Szabálytalan: A forgatható tábla nincs rögzítve Kockázati kategória: III. (45. pont) Szabálytalan: A forgatható tábla helytelenül van felhajtva. Kockázati kategória: III. (46. pont)





56

A 2 osztály cseppfolyósított mélyhűtött vagy oldott gázainál (22, 223 és 225 számú veszélyt jelölő számmal) fel van-e festve a tartánytengely magasságában körbefutó kb. 30 cm széles narancssárga csík?

Szabálytalan: Ha nincs narancssárga csík. Kockázati kategória: II. (27. pont).

Tartánytábla van-e és olvasható-e?





57

Nem járt-e le a következő időszakos vizsgálat határideje:

Tankkonténereknél a RID 6.8.2.5.2 pont értelmében a tankkonténerre nem kötelező felfesteni a következő vizsgálat dátumát, azt elegendő a tartánytáblába belevésni. Szabálytalan Ha a fenti pontok valamelyike nem megfelelő eredményt hoz. Tárgytalan Küldeménydarabos fuvarozásoknál. A szabálytalanság kategóriája: Ha lejárt, vagy nem áll rendelkezésre, akkor II. kockázati kategória (33. pont). A vasúti kocsin rajta van-e az üzemeltető neve vagy kódja: Amennyiben nincs, II. kockázati kategória (33. pont)





58

A tartánykód megfelel-e a fuvarozott árunak


Mikor kell ellenőrizni?

Tartányos fuvarozásoknál

Vizsgálni kell, hogy a RID 3.2 „A” táblázat 12. oszlopában az adott áruhoz előírt RID-tartánykód megfelel-e a kocsira felfestett tartánykódnak.

A kocsiban szállítható anyagok köre megállapítható a következő módon:

(1) (2) (…) (12) (13) (14) (15) (16) (…)

3082 KÖRNYEZETRE VESZÉLYES FOLYÉKONY ANYAG, M.N.N.

(…) LGBV (…) (…) (…) (…)

Tartányos fuvarozásnál, fontos információ a tartánykód! Ennek ellenőrzéséhez szükség van a RID 3.2. A táblázat 12-es rovatára!

Amennyiben eltérő tartánykódot találunk, akkor a tartányrangsor segít (RID 4.3.3.1.2, ill. 4.3.4.1.2.)

Megvizsgálva

Ha minden szempont teljesül.

Szabálytalan Ha a tartánykód a fenti vizsgálat alapján nem felel meg az adott veszélyes áru szállítására.

Tárgytalan: Ömlesztett és küldeménydarabos fuvarozásoknál (kivéve 1-es osztály, mentesítő határ fölött)!





59

Ellenőrzési jegyzőkönyv 26. pont: Felszerelés

A RID Írásbeli utasításban - előírt felszerelés � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan

A felszerelés vizsgálata során a RID előírásai szerint az alábbiak megléte szükséges:

FÉNYVISSZAVERŐ MELLÉNY o A vasúti járművezető részére szükséges. o Állapota megfelelő legyen! A fényvisszaverő jelzések nem

lehetnek leszakadva, nem lehetnek sérültek, vagy szennyeződöttek.

o Szabvány szerint hitelesített legyen, pl. EN 471 vagy azzal egyenértékű. A felirat a mellénybe varrt címkén szerepel pl:

o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID 1.1.3.6 bekezdése szerint feladott áruknál meglétük nem előírt.

HORDOZHATÓ VILÁGÍTÓKÉSZÜLÉK - KÉZILÁMPA o A vezetőálláson kell tartani. o Működőképes.





60

o Korlátozott és engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes áruknál, illetve a RID

1.1.3.6 bekezdése szerint mentesített szállításoknál megléte nem előírt.

Megvizsgálva: Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.

Szabálytalan: Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.

Tárgytalan: Korlátozott mennyiségeknél. Engedményes mennyiségnél. 1.1.3.6 bekezdése szerint feladott mennyiségeknél.

A szabálytalanság kategóriája: III. kockázati kategória (48. pont)

A biztonsági tanácsadó ellenőrzése � megvizsgálva � szabálytalan � tárgytalan A vállalkozásnál tevékenykedő Veszélyes Áru Szállítási Biztonsági Tanácsadó meglétének,

illetve személyes adatainak ellenőrzése is elvégezni, az alábbiak szerint: o Rendelkezik –e a vállalkozás képzett veszélyes áru szállítási biztonsági

tanácsadóval? (RID 1.8.3, 2/2002 (I.11.) Korm.rendelet - a végzettség tanfolyamhoz és vizsgához kötött!)

o A tanácsadó nyilvántartási számmal kell, hogy szerepeljen a NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály névjegyzékében.

o A bejelentést a tanácsadót alkalmazó vállalkozásnak kell megtennie. (A megbízás megszűnéséről, vagy a tanácsadó adataiban történt változásokról is az NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály tájékoztatása szükséges.)

o A bizonyítvány érvényes ha: - (a) - az alkalmazott közlekedés ágazatra: Közút /Vasút/Belviz - (b) - a szállított veszélyes áruk osztályaira– 1 / 2 / 7 / 3-9/UN,

/ 0 esetén érvénytelen - (c) - az érvényességi időn (5 év) belül hitelesített





61

A biztonsági tanácsadó végzettségére vonatkozó adatok

BT-V-12739UN/01-043/12

Az adatok ellenőrizhetők:

NKH Közúti Gépjármű-közlekedési Hivatal Képzési és Vizsgáztatási Főosztály

H-1082 Bp. Vajdahunyad u. 45. vagy H-1389 Bp. 62. Pf. 102.

Név: Vörös Endre Telefon: 06-1/814181

Email: [email protected] / vagy [email protected]

Megvizsgálva: Ha a fenti szempontok mindegyike teljesül.

Szabálytalan: Ha a fenti szempontok egyike nem teljesül.

ÉRTÉKELÉS

A szabálytalanság kategóriája: Nincs Biztonsági Tanácsadó – III. kockázati kategória (40. pont), Van, de a vállalkozás nem jelentette be a megbízásáról, ill. annak változásáról – III.

kockázati kategória. (41. pont) A tanácsadó bizonyítványa lejárt, vagy nem érvényes az adott alágazatra, vagy

veszélyességi osztályra – III. kockázati kategória (42. pont)

a b c

mailto:[email protected]�

mailto:[email protected]�

Documents

veszélyes áruk vasúti szállításának ellenőrzéséhezbte.hu/files/OKF_Modszertani_utmutato-RID-2013.pdf · A szállítási baleseteknél nehéz előre meghatározni olyan fontos