VENTILEN

MAGASINET FOR SUBARUEIERE

2011 • 22 årgang

NUMMER 02

• nye SUBarU XV• Tokyo Motor Show• Subarus nye

sponsorprofiler

2 www.subaru.no

Subaru VENTILEN

er et kundemagasin fra Subaru norge aS

Redaksjonens adresse

SUBARU NORGE AS,

Postboks 33, 1483 Skytta

Ansvarlig redaktør:

Stian Thrane – stian.thrane@subaru.no

Redaksjonsleder: Tom Haanshuus

Skribenter: Tom Haanshuus

Svein Sæbø

Stian Thrane

Design & layout: FOllOTRykk AS

Trykk: FOllOTRykk AS

Opplag: 44.000

Vi siterer noen av presseoverskriftene om

Subaru XV etter lanseringen i Frankfurt:

• Denne SUV-en kan bli en Norges-favoritt

• Ny norgesbil fra Subaru

• Ny folke-SUV perfekt for norske forhold

En crossoverSubaru XV er en helt ny bilmodell for Subaru som føyer seg godt inn i det stadig voksende C-segment crossover-markedet. Bak utviklingen av nye Subaru XV ligger tanken om en stilfull, men også tøff utseende bil, som i tillegg til å være en sikker og komfortabel personbil også innehar de viktige detaljene som bør være i en SUV – permanent firehjulsdrift og høy bakkeklaring.

Moderne karosseriformerSubaru XV leveres som en 5-dørs kombi/stasjonsvogn, og den nye modellen har en lengde på 4450 mm – noe som er nesten identisk med dagens Impreza-modell. I forhold til Impreza er den nye modellen både bredere (+ 40 mm), høyere (+ 100 mm) og har lengre akselavstand (+ 15 mm). Det er i grunn lettest å sammenligne den nye SUBARU XV med dagens Impreza. Men mange eiere av tidligere Subaru Forester modeller, og som synes dagens Forester er i litt største laget for sitt behov, vil trolig finne den ideelle partner i nye Subaru XV. Her følger en liten sammenligning av strategiske mål på Forester modeller fra 2008 og litt eldre med den nye SUBARU XV (Forester målene står i parentes):Lengde: 4450 mm (4450-4485 mm)Bredde 1780 mm (1735 mm)Høyde: 1570 mm (1590 mm inkl. takrails) Akselavstanden er: 2635 mm (2525 mm) Som man ser av dimensjonene til den nye Subaru XV og tidligere Forester-modeller, er modellene nærmest identiske.

nå ser vi fremover! Subaru fabrikken er i full gang etter tsunamien, og har den siste tiden vist frem spennende konseptbiler og produksjonsklare modeller som er på vei til norge i disse dager. Først ut er vår nye stolthet i C-segmentet, nye Subaru XV. norges Subaru forhandlere var de første forhandlerne i verden som fikk se nye XV rett før den ble vist på bilutstillingen i Frankfurt høsten 2011. I disse dager kommer den til norge, og her er to sitater som bidrar til at vi gleder oss: «ny norgesbilfra Subaru» sier Vi Menn Bil, «ny folke-SUV,perfekt for norske forhold» uttaler Dagbladet.no.

I denne utgaven av Ventilen viser vi naturligvis frem vår XV, men vi har også andre spennende nyheter som sportsbilen BrZ og konseptbilen Subaru aTC som nylig ble vist frem på bilutstillingen i Tokyo. Videre presenterer vi våre nye idrettsprofiler som skal bidra til å profilere Subaru på en Ustoppelig måte. Sist, men ikke minst kan du lese om vår minste modell, Subaru Trezia som erstatter Subaru Justy.

Vi ønsker alle Subaru venner en riktig god jul, og et Ustoppelig godt nytt år!

3www.subaru.no

Rommelig og enkel adkomstOm vi sammenligner med nåværende Impreza, er det i SUBARU XV lagt stor vekt på å øke romfølelsen og plassen i kupéen uten å øke bilens totallengde. Den fremre A-stolpen er foruten å være smalere, også i nedre kant flyttet 200 mm lengre frem - noe som gir bedre sikt (mindre blindsone) og større døråpning foran. Ved siden av lavere dørterskler, hevet setehøyde på forsetene og større døråpning, gjør dette at inn- og utstigningen av bilen blir mye behageligere og lettere. Også den høye bakkeklaring på hele 220 mm – best blant stort sett alle crossovere og SUVer – bidrar til en høyere sitteposisjon. Med en lengre akselavstand er benplassen for baksetepassasjerene blitt enda bedre, og bredden innvendig er øket noe som gir bedre albuerom både for de som sitter foran, og ikke minst for de i baksetet. Selve baksetehøyden er for øvrig hevet 20 mm i forhold til dagens

Impreza i tillegg til at den høyere bakke-klaringen som også bidrar til en høyere sitteposisjon. For ytterligere å skape en god romfølelse og god sikt, er hele dashbordet senket i forhold til dagens Impreza med 50-80 mm og har fått et flatere design. Vi kan legge til at dashbordet og andre interiørdetaljer som sidepaneler på dørene, er trukket med en myk polstring som gir maksimal kvalitetsopplevelse. Sidevinduenes nedre kant er også lavere, slik at sikten og romfølelsen blir optimal. Sidedørene er nå “rettere” – ikke så buet som tidligere – noe som letter inn- og utstigningen av bilen på trange parkeringsplasser hvor man ikke får åpnet dørene mer enn litt “på gløtt”. Det er mange oppbevaringsrom som seg hør og bør i en crossover. Det er oppbevaringsplasser i midtkonsollen, det er en tak-konsoll med plass til briller, lommer i alle

sidedørene med flaskeholdere og det er koppholdere på midtkonsollen. Alle vil finne seg til rette på korte og lange kjøreturer.

Godt siktDet å kunne se godt i alle retninger er et godt bidrag til den aktive sikkerheten. Alle dørstolper er laget så smale som overhodet mulig, og sidespeilene er montert på selve fordøren, og er i tillegg 20 % større enn på dagens Impreza. I denne forbindelse kan vi også nevne detaljer som de nye vinduspusserbladene foran som har et lukket design – de tar mindre plass i synsfeltet og gir bedre sikt. Spylerdysene til frontruten gir ikke de tradisjonelle strålene, men frontruten får en bred ”dusj” fra de to dysene, noe som dekker nesten hele frontruten og gir en bedre rengjøring og lavere forbruk av spylervæske. Varmetråder i nedre kant av frontvinduet bidrar til at ising på vinduspusserne ved

3www.subaru.no

Den helt nye

Subaru XV

4 www.subaru.no

snøfall og temperaturer omkring 0-grader reduseres til det minimale. Hovedlyktene på modellene CLASSIC og PREMIUM har xenon-nærlys, og er utstyrt med lyktespylere.

Lavere forbruk og CO2-utslippEn helt ny 2,0 liters bensinmotor ble lansert i 2011-modellen av Forester, og denne leveres nå også i XV, og i tillegg kommer en helt nyutviklet 1,6 liters bensinmotor. For å oppnå enda bedre drivstofforbruk, er alle modellene med bensinmotor utstyrt med et automatisk Start/stopp-system. Dette systemet reduserer drivstofforbruket når du står stille ved at motoren stoppes når bilen står og går på tomgang. Når trafikken igjen begynner å bevege seg, slipper du opp bremsepedalen/clutchen (automat/manuell) og motoren starter igjen innen kun 0,35 sekunder. Overgangen er så rask og sømløs at du vil knapt legge merke til dette i praksis, selv i trafikk med mye start og stopp. SUBARU XV leveres også med to dieselmotorer og disse er ytterligere videreutviklet, hvor fokus har vært satt på kjørbarhet og enda lavere drivstofforbruk og CO2-utslipp. Alle Subarus boxermotorer – bensin og diesel - har nå registerkjede isteden for registerrem, noe som medfører lavere vedlikeholdskostnader for en Subaru-eier da man slipper registerremsskifte.

Subaru XV med bensinmotorDen nye 1,6 liters (1.6i) motoren har en effekt på 84 kW (114 hk) og leveres kombinert med en 5-trinns manuell girkasse

med reduksjonsgir eller en helt nyutviklet Lineartronic trinnløs automatisk girkasse. Den nye motoren er meget nøysom, spesielt i kombinasjon med den nye Lineartronic automatgirkassen og særdeles med tanke på at bilen har permanent firehjulsdrift. Forbruket er da kun 0,63 L/mil ved kombinert kjøring og med et CO2-utslipp på 146 g/km, og ved landeveiskjøring er forbruket nede i 0,55 l/mil – ypperlige tall for en bensinmotor.Ser vi på tallene for 2,0 liters (2.0i) motoren – som for øvrig har en effekt på hele 110 kW (150 hk) – i kombinasjon med Lineartronic girkassen, er forbrukstallene ved kombinert kjøring 0,66 l/mil, og et tilsvarende CO2-utslipp på 153 g/km. Ved landeveiskjøring er drivstofforbruket for denne kraftige 2,0 liters bensinmotoren nede i 0,55 l/mil. På 2.0i med Lineartronic er det i tillegg gir-hendler på rattet slik at du selv også kan ta kontrollen. 2.0i kan for øvrig også leveres med en 6-trinns manuell girkasse. Den nye Lineartronic girkassen som leveres på modellene med bensinmotor, er mer kompakt og lettere enn tilsvarende girkasse som leveres i Subaru Legacy og Outback. Dessuten har den et bredt utvekslingsforhold – bedre enn de fleste andre automater og DSG-kasser. Det fører til raskere akselerasjon, at den er mer drivstoff-økonomisk og gir høy kjørekomfort.

Subaru XV med dieselmotorDen oppgraderte dieselmotoren leveres i to utgaver med forskjellig effektuttak. 2.0DL har en motoreffekt på 80 kW (109 hk), og har et

dreiemoment på 310 Nm ved 1.600 – 2.200 o/min. Toppmodellen PREMIUM kan leveres med begge motoralternativene, hvor 2.0D PREMIUM har en effekt på 108 kW (147 hk), og et dreiemoment på hele 350 Nm ved 1.600.- 2.400 o/min. Begge dieselmotorene leveres med 6-trinns manuell girkasse. For øvrig er alle de manuelle girkassene som benyttes i Subaru XV modifisert med bl.a. lavfriksjons lagre, bedre synkronisering og optimaliserte girutvekslinger, og dette medfører bedre girskift-bevegelser med kortere slag og mindre kraft, og ikke minst bedre drivstoff-økonomi. Forbrukstallene for begge dieselmotorene er ved kombinertkjøring 0,56 l/mil med et CO2-utslipp på 146 g/km. Ved landeveiskjøring er drivstofforbruket for denne kraftige 2,0 liters dieselmotoren nede i 0,50 l/mil.

Masser av sikkerhetsdetaljerStore kollisjonsputer foran og sidekollisjonsputer, er standard for fører og forsetepassasjer. Nye større sidekollisjonsputer beskytter bedre bryst og hoftepartiet til de som sitter foran. Dessuten har alle Subaru XV sidekollisjonsgardiner – som dekker sidevinduene foran og bak samt den midtre dørstolpen for å redusere muligheten for hodeskader ved en sidekollisjon. I tillegg er også føreren beskyttet av en ekstra knekollisjonspute. Helt nye seter foran er bygget for å beskytte best mulig mot nakkeslengskader (whiplash). Hodestøttene på forsetene kan foruten å justeres i høyden,

5www.subaru.no

også vinkles for best mulig beskyttelse ved et uhell. Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt med belte-strammere og lastbegrensere, og alle fem sitteplasser har trepunktssikkerhetsbelter. Det er ISOFIX-fester for barneseter i baksetet samt forankringspunkter for innfesting av barnestoler. Med høye ytelser og gode kjøreegenskaper er det viktig at bilen også kan stoppe trygt. Derfor har Subaru XV kraftige og avanserte ABS-bremser med elektronisk bremsekraft-fordeling. Denne fordelingen kontrollerer bremsekraften på bakhjulene etter belastning og lastforskyvninger – eller for å si det kort, sikrer deg trygg nedbremsing under alle kjøreforhold. Det er skivebremser på alle fire hjul. Bremsesystemet er i tillegg utstyrt med nødbremsassistanse som hjelper deg å bremse i en panikksituasjon – en økt sikkerhet for deg og dine. Modellene med manuell girkasse har også Hill Start Assist eller skal vi kalle det bakkestarthjelper, som beholder bremse-trykket i et sekund etter at du løfter foten vekk fra bremsepedalen. Det hindrer bilen i å trille bakover ved bakkestart. Bremsesystemet har også et “Brake override-system” som sikrer at bilen bremser om føreren i vanvare skulle trykke ned både gass- og bremsepedalen samtidig. Alle Subaru XV-modellene er utstyrt med Vehicle Dynamics Control som sikrer høy stabilitet i ekstreme situasjoner. Vehicle Dynamics Control overvåker og analyserer den virkelige kjøresituasjonen. Systemet styrer antispinn og stabilitetskontrollen og jobber sammen med firehjulsdriften for optimalt veigrep under alle kjøreforhold.

Modeller og utstyrAlle SUBARU XV modellene er rikelig utstyrt, og har 17” aluminiums-felger i et distinktivt design i sort med kraftige dekk i dimensjonen 225/55R17. Alle modellene er utstyrt med høyde- og lengde justerbart ratt, høydejustering av førersetet, elektrisk drevne sidevinduer foran og bak, elektrisk justerbare sidespeil med varme, varmeseter foran, varmetråder i nedre del av frontvindu, fjernbetjent sentrallås, automatisk klimaanlegg med støvfilter, tåke/

grøftelys i frontfanger med innbygget kjørelys, integrerte fester for lastestativ og avtagbar bagasjegardin.

COMFORTUtstyrsversjonen COMFORT leveres som 1.6i COMFORT med bensinmotor og 5-trinns manuellgirkasse og reduksjonsgir, eller som 2.0DL COMFORT med dieselmotor og en 6-trinnsmanuell girkasse. Begge COMFORT-modellene har et lydanlegg med CD-spiller og 4 høyttalere, automatisk klimaanlegg med friskluftsfilter og et standard informasjonsdisplay på toppen av instrumentpanelet. Dette viser utetemperatur, drivstofforbruk (i øyeblikket, gjennomsnittlig forbruk og resterende kjørelengde), klokke, varsel for sikkerhetsbelte – forsetepassasjer, kollisjonsputeindikator og tiden på stopp av motor (på bensinmodellen med Start/Stopp-system). Videre kan nevnes at det er 12V uttak i hyllen under dashbordet og i midtkonsollen, og der er det også en AUX-kontakt. CLASSIC I utstyrsversjonen CLASSIC leveres modellene: - 1.6i CLASSIC med 5-trinns manuell

girkasse og reduksjonsgir eller i kombinasjon med Lineartronic trinnløs automatgirkasse.

- 2.0DL CLASSIC leveres med 109 hk dieselmotor og en 6-trinnsmanuell girkasse.

CLASSIC-modellene har i tillegg til COMFORT; et lydanlegg med 4,3 “ fargedisplay og 6 høyttalere hvorav 2 stk. er diskant høyttalere plassert i dashbordet, og det er kompatibelt for iPod og Bluetooth. CLASSIC-modellene har i tillegg til AUX-

Sub

aru

XV

6 www.subaru.no

bagasjeroms-gardin. Det er også et oppbevarings rom under bagasjeroms-gulvet hvor også et dekkreparasjonssett og jekken er plassert.* Lastet til taket - modeller uten soltak.

Bagasjeroms-volumet under gardinen er 380 liter.

Når i Norge?SUBARU XV vil først være på plass hos våre forhandlere i månedsskiftet januar/februar neste år. Men Subaru Norge AS og våre forhandlere har allerede startet forhåndssalget, og salgspersonell ute hos forhandlerne har i slutten av november gjennomgått en omfattende opplæring på den nye modellen. Og selvfølgelig vil alt teknisk personell hos forhandlerne få den nødvendige opplæringen. Subaru-forhandlerne vil i første del av desember og januar ha 1-2 dagers førpremiere for Subaru-kundene – da er det mulighet til å ta den nye modellen nærmere i øyesyn. Kontakt din Subaru-forhandler om når bilen vises hos deg lokalt, om du ikke allerede har blitt invitert til førpremieren.

ryggekamera, USB-kontakt og iPod forbindelse samt stemmestyring. Av øvrig utstyr kan vi nevne skinninteriør, elektrisk justering av førersetet, elektrisk drevet soltak og nøkkel-fri adkomst med startknapp. Sistnevnte betyr at dørene kan åpne og lukkes uten bruk av bilnøkkelen, kun ved aktivisering av en “føler” på dørhåndtaket på fordørene og bryter på bakluken. Motoren startes kun ved å trykke på en startknapp mens bremsepedalen holdes inne (clutchpedalen på biler med manuell girkasse), så nøkkelen kan du derfor la ligge i lommen eller håndvesken.

Med plass til det mesteMed en 60/40 delbar og nedfellbar bakseterygg får man et stort lasterom med helt flatt gulv på opptil hele 1270 liter*. Den nye Subaru XV har topphengslet stasjonsvogn-bakdør som kan benyttes som tak under innlasting i regn- eller snøvær. Baklukeåpningen er både bredere og høyere enn den utgående Impreza-modellen. Bagasjerommet har surrekroker for å sikre lasten, bæreposekroker og avtagbar

kontakten også en USB-kontakt samt ryggekamera. Når føreren setter bilen i revers, aktiveres ryggekameraet og det vises et fargebilde av området bak bilen på multi-funksjonsdisplayetmed avstandsmarkeringer som gjør parkeringen enda lettere. CLASSIC har to-sone automatisk klimaanlegg med frisklufts-filter, og hovedlyktene har xenon nærlys og lyktespyler. Sidespeilene er for øvrig også elektrisk innfellbare.Fra CLASSIC-modellene er det også standard med et Multi-funksjonsdisplay som er plassert på toppen av instrumentpanelet og viser deg tiden, temperaturen, og ulike former for status på sikkerhet og vedlikehold. Det gir deg også informasjon om drivstofforbruk, Start/Stopp-systemet, inneholder også som nevnt skjermen for ryggekameraet og betjenes enkelt via knapper på rattet.

PREMIUMI utstyrsversjonen PREMIUM leveres modellene: - 2.0i PREMIUM med 6-trinns

manuellgirkasse eller med Lineartronic trinnløs automatgirkasse.

- 2.0DL PREMIUM leveres med 109 hk dieselmotor og en 6-trinnsmanuell girkasse.

- 2.0D PREMIUM leveres med 147 hk dieselmotor og en 6-trinnsmanuell girkasse.

PREMIUM-modellene har i tillegg til CLASSIC; et helt nytt navigasjonssystem med 6,1” fargeskjerm med berøringsbetjening, kartverket i navigasjonen ligger i et SD-mediakort med mulighet for nedlasting av oppdateringer fra internett. Det er også integrert

SIST nYTT! Euro nCaPrett før Subaru Ventilen gikk i trykken, ble testen av SUBarU XV i Euro nCaP offentliggjort, og der fikk bilen maksimale 5 stjerner etter de nye test-reglene som trådte i kraft i begynnelsen av 2011. Og ikke nok med det, men SUBarU XV oppnådde hele 44 poeng for barnesikkerhet i bilen, - Dette er den høyeste score for barnesikkerhet noensinne tildelt av Euro nCaP foran kjente bilmerker som generelt har et godt rykte innen sikkerhet i bil. På toppen av kaken, fikk også Subaru XV ekstrapoeng som den første bilmodellen med et helautomatisk aktiverings-system for kollisjonsputen på passasjersiden.

7www.subaru.no

1) Når ble Skarverennet arrangert for første gang? 1) 1976 X) 1984 2) 1974

2) Hvor bred er Subaru Trezia? 1) 1.695 mm X. 1.590 mm 2. 1.705 mm

3) Hvilken idrett forbinder du med Johannes Thingnes Bø? 1) Skihopp X) Skiskyting 2) Langrenn

4) Hvor lang er den nye Subaru XV? 1) ) 4485 mm X) 4450 mm 2) 4400 mm

5) Hva er CO2-utslippet på Subaru Trezia med dieselmotor og manuell girkasse? 1) 113 g/km X) 127 g/km 2) 115 g/km

6) Subaru XV leveres med en helt nyutviklet bensinmotor, på hvor mange liter er denne? 1) 2,2 liter X) 1,6 liter 2) 1,8 liter

7) Hvor mange hestekrefter har Subaru XV 2.0D PREMIUM? 1) 114 X) 109 2) 147

8) Hvilket yrke har Tore Vestgård? 1) Taxieier X) Mekaniker 2) Tannlege

9) Hvor holder forhandleren Øyan’s Bil AS til? 1) Førde X) Sandefjord 2) Harstad

10) Hva er «Eye-sight»-system? 1) Avblendbart innvendig speil X) Stort sidespeil 2) Førerassistansesystem

11) Hva er modellbetegnelsen på Subarus nye sportsbil? 1) BRZ X) ATC 2) WRX

12) Hvor stor er bakkeklaringen på nye Subaru XV? 1) 220 mm X) 195 mm 2) 215 mm

Nr. 2 - 2011Subaru

Krysset

Løsning på Subaru Krysset nr. 1 - 2011

X – 1 – 2 X – 1 – 1 2 – 1 – 2 1 – 2– 1

1 X 2Kjære lesere

Det er lenge side forrige nummer, men vi takker igjen for de mange løsningene på Subaru Krysset i nr. 1/2011. Også denne gang kom det inn mange løsninger. Men fortvil ikke om du ikke var blant de heldige vinnerne denne gang. Tradisjonen tro så kommer vi her med nye spørsmål, og kanskje blir det nettopp du som blir vinner neste gang.

De 12 spørsmålene med tre ulike svaralternativer er hentet fra nettopp det bladet du holder i hånden. Så her må du lese godt. Husk å se etter at du har krysset av for alle spørsmålene før du legger løsningen i konvolutten. Husk å benytte STORE BOKSTAVER når du skriver navn og adresse.

Vinnerne av Subaru Krysset:Blant de mange innkomne løsningene på Subaru Krysset nr. 1/2011, har vi også denne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelse i posten:

Oddny AuneAune7690 Mosvik

Gunnar OlssenVikerveien 129 Hamang2320 Furnes

Odd PedersenKjækan9162 Sørstraumen Vi gratulerer de tre heldige.

Løsningen må være postlagt senest innen 15. august 2012 og sendes:Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen".Du kan også sende løsningen på mail til: firmapost@subaru.no

Navn: ____________________________________________________________

adresse: __________________________________________________________

Postnr./sted: _______________________________________________________

1X2

8 www.subaru.no

H er er våre nye profiler som skal bidra til å løfte Subarus merkevare og moti-vere våre forhandlere over hele landet.

Astrid Uhrenholdt Jacobsen – tidligere verdensmester på ski.– Astrid Uhrenholdt Jacobsen har vist seg som en ustoppelig idrettsutøver ved å komme tilbake etter en stygg ulykke, og vi er stolte over at hun nå velger å kjøre Subaru.Astrid Uhrenholdt Jacobsen slo for alvor gjennom under ski-VM i 2007, da hun vant

gull i sprint, klassisk stil og bronse i lag-sprint og stafett. I juni 2009 skadet hun seg alvorlig og brakk ryggen i en sykkelulykke. Det var lenge usikkert om hun noen gang kunne fortsette sin ski-karriere. Heldigvis er hun nå tilbake for fullt, og er med på det norske sprintlandslaget ved siden av medisinstudier. – Jeg er veldig fornøyd med avtalen og ser frem til å kjøre trygt med min nye Subaru Impreza, sier Astrid i en kommentar.

Johannes Thingnes Bø – En kommende skiskytter stjerne– Han er et Ustoppelig talent og har allerede vunnet NM gull og OL gull i ungdomsklassen. Johannes Thingnes Bø er fra Stryn, og er et talent av de sjeldne. Han har vunnet to NM gull, et NM sølv og var nummer 10 på senior NM i 2010, den beste plasseringen noe gang da han var 17 år. – Jeg er veldig fornøyd med avtalen og synes min nye Impreza diesel er super, sier den 18 år gamle Johannes i en kommentar.

Subarus nye

sponsorprofilerSubaru har lange tradisjoner innen motorsport, og frem til 2008 var

rallyfører Petter Solberg Subarus dominerende profil. Nå er det nye

tider, og vi i Subaru har mindre fokus på motorsport, og et økende fokus

på idrettsutøvere som kan assosiere seg med vårt norske slagord:

Ustoppelig!

9www.subaru.no

Alexander Dale Oen – VerdensmesterAlexander Dale Oen blir Subarus nye frontfigur i Norge. Sponsoravtalen innebærer at Norges verdensmester på 100 meter brystsvømming skal fronte Subaru Norge i markedsføringen av den nye crossover-modellen Subaru XV, som lanseres i Norge i januar neste år. – Alexander er ustoppelig, og passer utmerket til de kjerneverdier vi ønsker å formidle. Dessuten er han et stort idrettsnavn i Norge, mens kanskje enda større kjendis i Subarus hjemland Japan, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge. En av Dale Oens argeste konkurrenter i bassenget er nemlig den dobbelte olympiske mesteren og nasjonalhelten Kosuke Kitajima. – Subaru har de siste årene hatt sponsorfokus på skiløpere, og Skarvrennet. Vi er svært fornøyde med å få verdensmester Alexander Dale Oen på Subaru-laget. Alex er en flott vinnertype, og vi gleder oss til å støtte ham på veien mot OL-gull i London neste sommer, sier Thrane. – Jeg simpelthen digger biler, og gleder meg til å kjøre Subaru i de kommende årene. Subaru er kjent for kvalitet og kjøreglede, og jeg synes det er ekstra artig å bli sponset av en av Japans og verdens store merkevarer. Jeg er veldig fornøyd med avtalen, sier Alexander Dale Oen.

Ezinne Okparaebo – Norges suverent raskeste kvinneSubaru har inngått sponsoravtale med sprinteren Ezinne Okparaebo. BUL-jenta skal sammen med verdens beste brystsvømmer, Alexander Dale Oen, fronte Subaru i markedsføringen av den nye crossover-modellen SUBARU XV som lanseres i Norge i januar neste år. – Ezinne er ustoppelig, og passer utmerket til de kjerneverdier vi ønsker å

formidle. Hun tar gradvis hundredeler og tideler i jakten på verdens beste sprintere, og har OL-finale i London neste år som sitt store mål. Det sier ganske mye om at vårt nye sponsorobjekt har satt seg hårete mål. Vi er stolte av å kunne bidra i denne satsingen, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge AS.

Subaru Trezia – stor innvendig og liten utenpåTrezia har en klasseledende romslighet i en smart og kompakt innpakning. Den har små ytre dimensjoner, men gir deg mye plass på innsiden. Trezia er hendig i trafikken og gjør det enkelt å komme inn på trange parkeringsplasser, og dette uten at du og dine passasjerer får følelsen av å sitte ubekvemt. Trezia er en av de bilene i denne bilstørrelsen med den romsligste kupéen og et av de største bagasjerommene. Med fleksible seter og smarte løsninger i bagasjerommet, er den klar for dine ulike aktiviteter - fra sykkelturer til shopping. Selv om Trezia bare er 4 meter lang, har den plass til 5 personer i kupéen samt to store kofferter eller 3 håndbagasjekofferter i bagasjerommet på samme tid. En bred bakluke og en lav lasteterskel gir deg enkel inn-

Allsidighet i kompakt forpakning

10 www.subaru.no

Med Trezia etablerer Subaru seg i et nytt

segment. Salget av romslige og drivstoff-

effektive mindre familiebiler øker stadig i

Norge. Subarus svar på dette er den nye

Subaru Trezia – en bil vi nesten kan kalle et

by- og familievennlig plassmirakel.

11www.subaru.no

og utlasting, og trenger du plass til lengre gjenstander kan hver del av den 60:40 delte bakseteryggen enkelt legges ned ved å trekke i et håndtak plassert i bagasjerommet. I Trezia kan du også endre høyden på bagasjeroms-gulvet. Det høydejusterbare gulvet gir deg muligheten til å endre bagasjerommet på tre måter. Du kan oppbevare små gjenstander under gulvet, løfte det 120 mm for å øke denne ”skjulte” plassen, eller fjerne det helt for å øke den totale bagasjeroms-høyden.

En velutstyrt modellDen allsidige kupéen i Trezia gir deg rikelig med plass som du kan nyte til det fulle. Den er komfortabel og har en lett justerbar førerstol med god setehøyde.

Store vinduer og brede døråpninger understreker en klasseledende romslighet. Det moderne utformede dashbordet lar deg nyte sportslig kontroll med alle betjeningsbrytere og -hendler innen rekkevidde og med god sikt på veien forut. Og dine passasjerer kan slappe av med god plass og i behagelig komfort. I Norge leveres Trezia i utstyrsversjonen CLASSIC. Denne modellen er meget velutstyrt og innehar det meste av hva man har behov for. Vi kan i farten nevne; manuelt klimaanlegg med frisklufts-filter, elektrisk drevne sidevinduer foran, elektrisk justerbare og oppvarmede sidespeil, lengde- og høydejusterbart skinntrukket ratt, rattbetjening av lydanlegg, fjernbetjent

sentrallås, manuell høydejustering av førersetet, armlene på førersetet, armlene i baksetet, automatisk kjørelys, “følg-meg-hjem”-lys, 16” aluminiums-felger og tåkelys foran. Lydanlegget i Trezia har CD-spiller og er kompatibelt med MP3 og WMA. Det har også AUX- og USB- kontakter i hanskerommet og er utrustet med 6 høyttalere hvorav 2 stk. er diskant-høyttalere – noe som gir deg et rikt lydbilde og en god musikkopplevelse.

Mye kraft og lavt forbrukI motsetning til alle andre Subaru-modeller har den nye Trezia forhjulsdrift, og leveres med en bensin- eller dieselmotor, og med

12 www.subaru.no

6-trinns manuell girkasse eller en 6-trinns Multi-Mode Manuell girkasse. Modellen med 1,3 liters bensinmotor har en 6-trinns manuell girkasse. Denne fire-sylindrede bensinmotoren har en effekt på 73 kW (99 hk) og et dreiemoment på 125 Nm ved 4000 o/min. Den avanserte 1,3 literen i Trezia er en 16-ventilers motor med doble overliggende kamaksler (DOHC) og variable ventiltider - noe som gir meget god respons samtidig som den er skånsom mot miljøet. Drivstofforbruket ved kombinert kjøring er på 0,55 l/mil, og med et CO2-utslipp på 127 g/km. Trezia 1.4D har en fire-sylindret dieselmotor med en effekt på 66 kW (90 hk) og med et dreiemoment på 205 Nm ved 1800-2800 o/min. – også her koblet til en 6-trinns manuell girkasse. De 6-trinns manuelle girkassene for både bensin- og dieselvarianten kombinerer sportslig kontroll og myke girskift. En avansert hydraulisk clutch benytter innovativ teknologi for å øke pedalfølelsen. For å oppnå best mulig drivstofføkonomi under ulike kjøreforhold, er det en girskift-indikator i instrumentpanelet som indikerer når du bør gire opp- eller ned basert på kjørehastigheten, bruken av gasspedalen eller andre kjøreforhold. I kombinasjon med dieselmotoren kan Trezia også leveres med en 6-trinns Multi-Mode Manuell girkasse (halvautomatisk). Denne girkassen – med forkortelsen MMT – har 3 kjøremoduser, og hvor giringen skjer uten bruk av clutch – modellen har kun gass- og bremsepedal som på en bil med vanlig automatisk girkasse. I Easy-modus girer den automatisk selv med myke girskift for best mulig drivstofføkonomi. I Easy Sport-modus heves turtallet noe før girskiftene foretas og gir et litt mer sportslig kjøremønster. Ønsker du mer sportslighet og en aktiv kjøreopplevelse, kan du gire selv ved bruk av girspaken eller gir-hendlene på rattet når girspaken står i Manuell-modus.

Dieselmotoren gir myk levering av kreftene og er forbausende stillegående. Moderne common-rail teknologi bidrar til et drivstofforbruk på bare 0,43 l/mil og et CO2-utslipp på 113 g/km for modellen med manuell girkasse, og med Multi-mode girkassen er forbruket ved kombinert kjøring 0,44 l/mil med et CO2-utslipp på 115 g/km.

Høy sikkerhetTrezia har et sikkerhetskarosseri bygget opp som et beskyttende sikkerhetsbur med et sterkt og energiopptagende rammeverk. Dette rammeverket omfatter tak, dørstolper og gulv, og som ved et uhell er klart til å fordele

kollisjonskreftene rundt kupeen for å skåne deg og dine passasjerer.Kollisjonsputer foran og sidekollisjonsputer er standard for fører og forsetepassasjer, i tillegg til sidekollisjonsgardiner, som dekker de fremre og bakre sidevinduene. Førerplassen er for øvrig også utrustet med en kne-kollisjonspute. Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt med belte-strammere og lastbegrensere. Forsetene og hodestøttene er designet for å støtte hode og nakke ved en påkjørsel bakfra, og reduserer faren for nakkeslengskader. Trezia har avanserte ABS-bremser utstyrt med elektronisk bremsekraftfordeling.

allsidighet i kompakt forpakning

Sub

aru

Tre

zia

13www.subaru.no

Denne fordelingen kontrollerer bremsekraften på bakhjulene etter belastning og lastforskyvninger, og sikrer trygg nedbremsing under alle kjøreforhold. Vehicle Dynamics Control overvåker og analyserer den virkelige kjøresituasjonen. Om du ved svingkjøring eller i andre situasjoner kan være i ferd med å miste veigrepet, vil dette smarte systemet reagere i løpet av en brøkdel av et sekund, og hjelpe til å holde bilen på den ideelle kjørelinjen. Systemet styrer den elektriske servostyringen, motoreffekten og bremsene for optimal virkning av stabilitetskontrollen. I tillegg har systemet en antispinn-funksjon som hjelper deg å redusere

hjulspinn under akselerasjon. Bremsesystemet er i tillegg utstyrt med nødbremsassistanse som hjelper deg å bremse i en panikksituasjon – en økt sikkerhet for deg og dine. Trezia er også designet for å skåne fotgjengere ved et uhell. Det er god avstand mellom panseret og motoren, noe som betyr mindre skader på en fotgjenger ved en eventuell påkjørsel. En energiabsorberende støtfanger foran og en deformerbar vinduspussermekanisme, gjør at om det verste skulle skje, blir skadene på en fotgjenger minst mulig.

Noen strategiske målLengde: 3.995 mmBredde: 1.695 mmHøyde: 1.595 mmAkselavstand: 2.550 mmVekt: fra 1.070 – 1.240 kg avhengig av motor og girkassetype.

Japan og tsunamiSubaru Norge AS skulle allerede i mai måned ha introdusert den nye kompakt-bilen Subaru Trezia. Som de fleste kjenner til ble Japan lammet av et kraftig jordskjelv med en derpå følgende tsunami som gjorde store ødeleggelser på østkysten av landet. Dette førte til at mange av Subarus under-leverandører fikk leveranseproblemer og bilproduksjonen ble sterkt hemmet av dette. Fabrikken som produserer Trezia ligger i det området av Japan som ble hardest rammet av tsunamien. Nå har ting stort sette normalisert seg, og her hjemme har den nye Subaru Trezia i løpet ettersommeren stille sneket seg inn i våre forhandleres utstillingslokaler.

Redaksjonen i Subaru Ventilen kan bare oppfordre våre lesere til å ta en titt og prøvetur med den nye Subaru Trezia hos nærmeste Subaru-forhandler.

14 www.subaru.no

SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT Den dynamiske og elegant designede konsept-bilen gir løfter om en entusiastisk opplevelse, mens selve kupeen tilbyr all den komforten og

allsidigheten man ønsker i en C-segmentbil. Interiøret fremstår futurisk, et sted hvor alle passasjerene er sikret en trygg og behagelig tur i et interiør preget av kvalitet og høy komfort. Hele taket er laget av glass og gir en

helt ny romfølelse. Ulike materialer som tre og metall underbygger den gode opplevelsen. En stor fargeskjerm er bygget inn i rattet og gir tilgang til navigasjon, TV og internett-tjenester.

SUBARU ADVANCED TOURER CONCEPT er også utstyrt med Subarus “Eye-Sight”- førerassistansesystem som bl.a. innbefatter aktiv fartsholder, nødbrems, og filskifte-varsler. Subarus “Eye-Sight”-system benytter en stereokamera-teknologi for å

Under den 42. Tokyo Motor Show 2011 viste Subaru flere spennende nyheterEn av disse var en såkalt konsept-bil som hadde fått navnet - SUBARU

ADVANCED TOURER CONCEPT – og som viser et innovativt eksteriør-

og interiørdesign, og kanskje noen av designdetaljene som kommer på

fremtidige Subaru-modeller. Dessuten ble den nye sportsbilen

SUBARU BRZ lansert.

15www.subaru.no

oppdage fotgjengere, syklister og andre hindringer i veibanen og hjelper sjåføren i å unngå påkjørsler og kollisjoner.

MotorTurbomotorer med mindre sylindervolum og direkte innsprøytning, er en av de viktigste teknologiene som vil føre an i Subarus motorstrategi for fremtiden. Ikke bare oppnår man rask og smidig akselerasjon med den nye generasjonen BOXER motorer, men også en høy grad av miljøvennlighet. Det direkte innsprøytningssystemet - som sprøyter de nødvendige mengder av drivstoff inn i sylinderne, og en turbo som effektivt leverer store mengder luft inn i sylindrene, kombinert med et mindre sylindervolum (1.600 ccm), vil drastisk forbedre forbrenningseffektiviteten under kjøring.

Lineartronic automatgir Subarus trinnløs variable automatiske girkasse er designet for fremtiden. Lineartronic er verdens første trinnløs variable automatiske girkasse med kjededrift som er montert i lengderetningen på en masseprodusert firehjulsdreven personbil. På konseptbilen er denne Lineartronic girkassen modifisert og tilpasset den høyere effekten fra en turbomotor.

Hybrid systemSubarus hybridsystem er utviklet for god harmonisering med Subarus Symmetrical AWD-firehjulsdrift. Subaru har montert inn en elektrisk motor, noe som gir en enkel og funksjonell løsning og lav vekt. Dette hybrid-systemet har en elektrisk kjøremodus, hvor bilen fungerer som en elbil med firehjulsdrift ved start, og ved kjøring i hastigheter under 20 km/t. Når bilen bremser, regenereres energien da den elektriske motoren benyttes som en strømgenerator.

Noen strategiske mål og tekniske dataLengde x Bredde x Høyde: 4.580 x 1.840 x 1.430 mmMotor: SUBARU BOXER - 1,6 liters bensin turbomotor med direkte innsprøytningGirkasse: Lineartronic trinnløs variabel automatisk girkasse for høy motoreffektDrivlinje: Symmetrisk All-Wheel Drive system med tillegg av hybriddriftBatteritype: Lithium-ion batteri

16 www.subaru.no

Sportsbilen SUBARU BRZPå Tokyo Motor Show viste også Subaru produksjonsmodellen av sin nye sportsbil. Denne sportsbilen er et resultat av et nært samarbeid mellom Subaru og Toyota, hvor Subaru har hatt hovedansvaret for teknikken, mens Toyota har stått for designet – men begge produsenter uttaler at samarbeidet har foregått på alle områder under utviklingen av denne modellen. Når det gjelder bilens ulike komponenter, kommer disse både fra Subaru og Toyota.

Produksjonen starter på forsommeren 2012 og både Subaru og Toyota-modellene vil bli produsert på Subarus produksjonsanlegg i Japan. I skrivende stund er ikke alle spesifikasjoner tilgjengelig, så ytterligere detaljer får vi komme tilbake til i neste nummer av Subaru Ventilen.

– Vi regner med å lansere BRZ i

Norge, men kan foreløpig ikke si

noe om hva den vil koste, uttalte

informasjonsdirektør Stian Thrane

i Subaru Norge i en

pressemelding som ble sendt ut

fra Subaru Norge AS i forbindelse

med lanseringen i Japan. Han

antar SUBARU BRZ kommer til

Norge høsten 2012.

flere spennende nyheter

Toky

o M

oto

rsh

ow

17www.subaru.no

Lengde x bredde x høyde: 4.240 x 1.775 x 1.300mmAkselavstand: 2.570mmMotor: 2,0 liters SUBARU BOXER bensin med direkte innsprøytningGirkasse: 6-trinns manuell eller 6-trinns automat

Drivverk: BakhjulsdriftHjuloppheng: foran fjærben, bak: double wishboneHjuldimensjon: 215/45R17

Noen strategiske informasjoner om den viste modellen i Tokyo:

18 www.subaru.no

Sistnevnte tok også Subaru Ventilens utsendte seg friheten til å forsyne seg av. Og mange av kundene fikk seg en trivelig pratestund rundt “kaffebordet”, og den gode stemningen blant både kjente og ukjente, ga gode signaler på at folk trivdes og satte pris på å kunne få lov til å feire sammen med forhandleren. Subaru Ventilen møtte mange erfarne og fornøyde Subaru-kunder under besøket, og vi fikk oss også en prat med potensielt nye kunder. Forhandleren hadde også en liten konkurranse hvor premien var en rabatt på service. Deltagelsen her var upåklagelig og besvarelsen ble utfylt med stor iver, og den heldige vinner ble Berit Pettersen - som for øvrig til daglig kjører en 2008-modell Subaru Impreza 1.5 med automatgir.

Så ser vi litt nærmere på jubilanten:Det hele startet som en etablering av et såkalt frittstående verksted i juni 1986. Da begynte man med et 60 m2 stort verksted utrustet med 2 løftebukker, og offentlig godkjenning for lette kjøretøy. De ansatte var 2 stk. mekanikere, og det var selvsagt grunnleggerne Tor Ingebrigtsen og Bjørn Mauno. Gutta skrudde selv på alle mulige bilmerker, og allerede den gang mye på Subaru, da både Tor og Bjørn hadde skrudd Subaru siden 1981 i et annet selskap. 1988 gikk den daværende Subaru-forhandleren konkurs, og Subaru Norge (som den gang het Autoindustri AS) var på samme tid på leting etter ny forhandler i Harstad, det ble etablert kontakt og valget som ny Subaru-

Som seg hør og bør under slike festdager skal jo gjestene trakteres, og det ble servert flotte smørbrød begge dagene, og

de fikk virkelig “bein å gå på”. Og smørbrød-fatene fikk stadig påfyll fra “bakrommet”.

Alle de fremmøtte fikk selvfølgelig også kaker og kaffe – noen liter gikk det jo løpet av disse to dagene – og det ble vel også nevnt at rundt 15 store fat med smørbrød forsvant i tillegg til noen herlige marsipankaker.

Tor & Bjørn Autoservice AS

i Harstad feiret 25 år

I forbindelse med jubileet til forhandleren i Harstad, ble Subaru

Ventilen invitert til de to “festdagene” feiringen skulle foregå. Fredag

den 13. og lørdag den 14. november hadde forhandleren invitert sine

Subaru-kunder til denne markeringen, men det ble også annonsert i

lokalavisen slik at alle – også potensielt nye kunder – skulle få

mulighet til å delta i feiringen, og gjøre seg kjent med den jubilerende

Subaru-forhandleren og de nye lokalitetene de har flyttet inn i med

Subarus modellspekter.

19www.subaru.no

forhandler falt på oss, forteller daglig leder Bjørn Mauno. Høsten 1988 etablerer de seg som Subaru-forhandler på Bergsodden. Der holdt de til med salg og verkstedtjenester i hele 15 år. Både Tor og Bjørn ønsket seg etter hvert noe mer tidsriktige lokaler og bedre plass, og sommeren 2003 flyttet de til samme bygg som Opel-forhandleren i Kanebogen. I februar 2011 blir lokalene imidlertid ledige etter at Opel-forhandleren dessverre gikk

konkurs, og som Bjørn sier; da bestemte vi oss for å overta de ledige lokalene. Renovering og overflytting til de nye lokalitetene foregikk i løpet av juni 2011 med stor dugnadsinnsats, og de nye lokalitetene og jubileumsfesten ble så feiret på behørig måte i oktober. Om 2 år har vi 25 årsjubileum som Subaru-forhandler og da blir det på nytt en markering; bemerker Bjørn, og benytter anledningen til å takke Subaru Norge AS for

all støtten som er gitt dem opp gjennom årene, med alt fra kompetanseoppbygging og ikke minst, til den tilliten Subaru Norge AS har vist oss. "Kunden i sentrum" er vår forretnings-filosofi, avslutter Bjørn. Og det kan vi i Subaru Ventilen underskrive på at de gjennomfører i praksis etter å ha snakket med mange av forhandlerens meget fornøyde kunder. Vi ønsker Tor & Bjørn Autoservice AS lykke til videre.

I uke 50 åpner Subaru Fredrikstad AS dørene som ny

Subaru-forhandler i Fredrikstad. Den offisielle

åpningen blir dog først den 5. januar.

Det er Subaru Norge AS som står bak denne forhandlerbedriften som vil dekke distriktene Fredrikstad, Sarpsborg og Halden. Bedriften skal drives i en

samarbeidsmodell mellom Subaru Norge AS og daglig leder i Moss AutoCenter AS, Harald Hegstad. Etter mange år med lavt salg av Subaru i regionen tar man nå grep for å gjøre Subaru mer kjent i distriktet, og selvfølgelig er økt salg av merkevaren Subaru det store målet. Daglig leder hos den nye forhandleren er Martin Gjølberg som har lang fartstid med bilsalg i Fredrikstad, og har jobbet med Subaru i flere år. Martin gleder seg til åpningen og vil på salgssiden få med seg Henrik Agerup.

Subaru Ventilen ønsker den nye forhandleren lykke til!

ny Subaru-forhandler i Fredrikstad Henrik (til v.) og Martin

foran Subaru-anleggetFoto: geir Carlsson

Originalt Subaru tilleggsutstyrSelv om Subarus modeller generelt er velutstyrt, er mange av oss ofte litt individualister

og vil gjerne ha det «lille ekstra» på bilen. Ekstrautstyr kan være så mangt. Det kan være

nyttige og praktiske detaljer, utstyr som øker komforten og velværet, eller rett og slett

noe som kun er til for utseendes skyld. Til alle Subarus modeller finnes flere

utstyrsdetaljer om kan skape det lille ekstra for deg og gjøre bilen individuell.

Ta kontakt med din Subaru forhandler for nærmere informasjon og pristilbud.

BAgASJEROMSDELERPraktisk for deling av bagasjerommet, nyttig for hundeeiere som vil skille bagasjen og hunden, og slippe bruken av et plasskrevende hundebur.

STØTFANgER - BESKYTTELSE

Leveres til de fleste modeller foranog bak – reduserer muligheten forskader på støtfangerhjørner omman er uheldig.

DEKOR/BESKYTTELSE FORAN Og BAK

Dekorsett for støtfanger foran og bak, leveres separat og til modellene XV, Forester og Outback.

20 www.subaru.no

LASTENETT

Flere typer lastenett kan monteres – nyttig for å holde de små ting på plass i bagasjerommet.

RYggEVARSLER

Leveres også for montering foran til de fleste modeller – et nyttig hjelpemiddel ved lukeparkering

SPOILER BAK

Til flere modeller leveres spoiler for montering bak på bilen - gir et ekstra sporty utseende.

PANSERBESKYTTELSE

Beskytter den fremre delen av panseret mot steinsprut – nyttig ved mye kjøring på grusvei.

SKIHOLDERLasteholderne til alle Subarumodeller kan leveres med ulike tilleggsutstyr som skiholder, sykkelholder og kajakkholder – dekker de fleste fritidsbehov.

SPORTSGRILL

For de som ønsker et mer sportslig utseende, leveres sportsgrill til flere modeller med «netting»-design.

STØTFANgER-BESKYTTELSE BAK

Beskytter støtfangeren bak mot riper ved inn- og utlasting av bagasje og annet.

SKVETTLAPPERTil de fleste modeller leveres skvettlapper foran og bak – reduserer steinsprutskader på sidekanaler og sidedører samt reduserer sprut fra hjulene opp på karosseriet.

TERSKELPLATER

Terskelplater i aluminium med modellnavnet leveres til flere av Subarus modeller.

21www.subaru.no

22 www.subaru.no

Det som går igjen for de fire taxi-bilene som møtte opp hos Tor & Bjørns Autoservice AS, er at alle

bilene har kombinasjonen av bensinmotor og automatgir. Dette vil for mange være overraskende i det de aller fleste taxier i Norge gjerne har dieselmotor. Bak dette ligger myten om at lavere forbruk på en dieselmotor, og at drivstoffet diesel er billigere enn bensin, fører til lavere kostnader. Når det gjelder selve drivstoffdelen av en taxi-eiers kostnader medfører dette riktighet, men som alle de fremmøtte taxieierne og sjåførene hevdet overfor Subaru Ventilen, er det de totale årlige kostnadene som teller – og der scorer Subaru høyt. De fremhevet alle at de merkostnadene de hadde på drivstoff-budsjettet ble mer enn nok kompensert ved at Subaru’ene er meget driftssikre biler, med lite ståtid (og derved tapt inntjening) og lave reparasjonskostnader. Dette gjør at det totale kostnadsbildet ved å kjøre Subaru med bensinmotor allikevel gjør

dette lønnsomt for eierne, og som noen hevdet lavere enn for veldig mange av de dieseldrevne taxiene i Harstad.

Harstad Taxisentral ASVi gjorde en liten intervjurunde med eiere og sjåfører når vi hadde muligheten. Alle er for øvrig tilsluttet Harstad Taxisentral AS. Den første vi snakket med var Tore Vestgård. Han kjører nå sin andre Subaru, en Subaru Forester med bensinmotor og automatgir. Tore har gjennom sin lange taxikarriere hatt mange ulike merker i løpet av årene. På spørsmål om hva Tore setter mest pris på med sin Forester, nevner han at kundene setter pris på sittekomforten og at det er lett å komme inn og ut av bilen. Tore og de andre i Harstad har utstrakt kjøring av rekonvalesenspasienter, ofte med langturer på 15 mil og lengre.Hvorfor Subaru, Tore? Forester passer ypperlig som taxi, stort pluss for setekomfort og ikke minst

takhøyden. Bilen er driftssikker og med lite feil. Selv om bilen har bensinmotor, oppveies dette i forhold til diesel – de totale kostnadene er lavere. Den neste vi fikk slår av en prat med var taxieier Kato Bruun og hans sjåfør Leif Pedersen. Kato er en “gammel rev” i Harstads taximiljø, og har for øvrig vært eier av hele 15 stk. Subaru i sin taxivirksomhet. Kato har som Tore en Forester bensinmodell med automatgir. På spørsmålet om hva som Kato og Leif setter mest pris på med Subaru, var driftssikkerhet det de fremhevet først – alltid på veien med Subaru. De var også ivrige med å understreke at de var meget fornøyd med service og oppfølging hos sin forhandler; Tor & Bjørn Autoservice AS. Kato fortalte videre at han normalt beholder sine biler i 3 år og tilbakelegger vanligvis ca. 320.000 km med bilene. Og avslutningsvis sier Kato at lite feil og høy driftssikkerhet skyldes valget av Subaru gjennom mange år. Vi griper også fatt i Jan Rune Lorentzen. Han er nå eier av en Subaru Outback 2.5i Lineartronic, som er hans tredje Subaru. Jan Rune fremhever stolt at han har den første taxi i Harstad med CVT – trinnløs girkasse og firehjulsdrift. Og som dere lesere forstår, dette er også en bil med bensinmotor og automatgir. Også Jan Rune stiller vi spørsmålet om hva han setter mest pris på med sin Subaru, og svaret er at bilen er meget lettkjørt og driftssikker – aldri stans hevder han. Han forteller videre at kundene hans fremhever bakseteplassen og den gode sittekomforten som ekstra pluss for Outback. Jan Rune kjører også ofte sykehuspasienter som skal på rekonvalesens, og de opplever komforten som ypperlig. Han nevner videre at pasientene ofte har med ledsagere som kan være ambulansesjåfører som er “god vant”, og de berømmer også plassen og sittekomforten. Jan Rune er også ivrig med å berømme sin forhandler Tor & Bjørn Autoservice AS, de stiller alltid opp, og for han som taxieier er

Subaru som taxi i HarstadUnder feiringen av 25 års jubileet til vår forhandler Tor & Bjørn

Autoservice AS, fikk Subaru-Ventilen gleden av å treffe flere eiere og

sjåfører fra taximiljøet i Harstad, og selvfølgelig kjørte jo disse karene

Subaru – ja, det var bare gutter i ulik alder.

Fra venstre Wiggo Solstad, Jan rune Lorentzen, Kato Bruun, Leif Pedersen og Tore Vestgård

23www.subaru.no

Forhandler Bjørn Mauno skaper uro i forsamlingen ved fotoopptaket

det meget viktig med kontinuerlig drift for god lønnsomhet. Den siste vi hilste på var sjåfør Wiggo Solstad. Han kjører en Outback 2.5i Lineartronic som Jan Rune. Viggo hadde tydeligvis litt dårlig tid, så vi fikk ikke slått av noen prat med han, men daglig leder hos Tor & Bjørn Autoservice AS, Bjørn Mauno har ettertid fått noen tilbakemeldinger fra både Wiggo og eieren av bilen Jan Arne Johansen. Sistnevnte forteller til Bjørn at han gjennom mange år med andre bilmerker ville prøve noe nytt. Etter lang tid med mye skryt fra andre taxieiere med Subaru om hvilken god service og oppfølging de fikk fra forhandleren, og driftssikkerheten på Subaru, valgte han denne gangen Subaru. Vi takker alle Subaru taxi-eiere og -sjåfører for praten og de gode tilbakemeldingene.

24 www.subaru.no

25www.subaru.no

26 www.subaru.no

– Vi synes Skarverennet er en fin sponsorarena og folkefest, og har derfor valgt å signere en to års avtale, sier Informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge AS.

Subaru startet samarbeidet med Skarverennet i 2010, og dagens nye avtale gjelder 2012 og 2013. – Vi identifiserer oss med aktiv fritid, og synes Skarverennet og Subaru passer godt sammen. Mennesker med en aktiv fritid trenger en driftssikker bil med god fremkommelighet, og det passer oss i Subaru perfekt. Videre er Skarverennet et inkluderende renn for alle og man må ikke ha trent i årevis for å være med, avslutter Thrane.

21. april 2012 er for øvrig datoen for neste års Skarverenn.

"Vårens vakreste eventyr"Skarverennet ble første gang arrangert i 1974, er et turlangrenn med start på Finse/Haugastøl og innkomst på Ustaoset. Det går langs Hallingskarvet i en fantastisk natur.

Enten du har valgt den 22 km lange løypa fra Haugastøl eller 38 km lange løypa fra Finse, er dette er en bragd som bør feires! Over målstreken sklir du rett inn i et kokende liv, fart og moro. Det er ikke uten grunn at deltakertallet er 12 220. arrangementet har en STOr sosial profil der alle ser ut til å ha et strålende godt humør.

Subaru Norge forlenger sponsoravtale med Skarverennet

Aerobil ASDynamittvn. 11, 1400 SkiTlf.: 64 91 19 40.

Alleen Auto ASGrønndokkmoen 12, 4580 LyngdalTlf.: 38 33 07 10.

Brødr. Andersen ASNordre Ringvei 27, 9509 AltaTlf.: 78 44 96 30.

Auto 3000 Sortland ASVerkstedveien 6, 8400 SortlandTlf.: 76 11 31 30.

AS AutohusetRingvn. 17, 9018 TromsøTlf.: 77 60 74 20.

Bauge Auto ASIndustrigata 24, 5537 HaugesundTlf.: 52 70 06 50.

Bilalliansen AS - Krutå BilVerkstedveien 1, 8607 Mo i RanaTlf.: 75 12 65 00.

Bilbutikken ASGuldlisten 16, 3048 DrammenTlf.: 32 80 84 00.

Bidne Bil ASNesbyen Næringspark, 3540 NesbyenTlf.: 32 07 26 00.

Bilhuset Visborg ASVenusveien 10, 7650 VerdalTlf.: 74 04 65 10.

Bil-huset ASEidskogveien 48, 2211 KongsvingerTlf.: 62 82 14 60.

Bilkompaniet ASMidtstranda, 2307 HamarTlf.: 62 52 66 53.

Bilpaviljongen ASVingvn. 2, 4050 SolaTlf.: 51 64 83 00.

Birger N. Haug ASDepotgt. 12, 2000 LillestrømTlf.: 63 80 44 00.

Birger N. Haug ASHaraldrudveien 9, 0581 OsloTlf.: 23 24 41 00.

Birger N. Haug ASOlav Ingstadsvei 14, 1351 RudTlf.: 67 15 40 00.

Birger N. Haug ASHaugenveien 3, 1400 SkiTlf.: 64 00 23 70.

Branko’s Auto ASTræleborgveien 4, 3112 TønsbergTlf.: 33 30 00 60.

Centrum Bil & Karosseri ASVerkstedveien 6, 8013 BodøTlf.: 75 58 67 00.

Formo Bil ASPorsgrunnsveien 261, 3736 SkienTlf.: 35 50 99 30.

Grimstad Bil ASBergemoveien 28, 4886 GrimstadTlf.: 37 09 09 80.

Grong Bilservice ASSverresgate 33, 7800 NamsosTlf.: 74 27 17 00.

Hadeland Bil ASRoalinna 14, 2740 RoaTlf.: 61 32 21 00.

Haukebø & Rødseth ASEnenveien 1A, 6416 MoldeTlf.: 71 20 37 00.

Lauvstad Bil ASÅrhus Industriområde, 3840 SeljordTlf.: 35 06 41 11.

Leif Gjestrum Larsen ASLøkka 2, 3271 LarvikTlf.: 33 17 20 50.

MC & Fritidssenteret ASGomsrudvn. 120, 3610 KongsbergTlf.: 32 76 34 00.

Mila Bil ASElfengvn. 3C, 2500 TynsetTlf.: 62 48 48 20.

Moss AutoCenter ASKvaenveien 2, 1529 MossTlf.: 69 26 98 40.

Motorsenteret Heidal ASP.b. 13, 2676 HeidalTlf.: 61 23 34 00.

Oddemarka Auto ASØstre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S.Tlf.: 38 10 42 50.

Okkenhaug Bil ASPaul Fjermstadsvei 26, 7052 TrondheimTlf.: 73 80 40 00.

O.M. Grefstad ASLøkkenveien 175, 7332 Løkken VerkTlf.: 72 49 72 00.

Reco Vest ASKokstadveien 31A, 5257 KokstadTlf.: 55 15 59 90.

Riko Førde ASSteinavn. 8, 6800 FørdeTlf.: 57 83 72 22.

Ring Auto Service ASBenterud, 3511 HønefossTlf.: 32 17 98 80.

Rognan Auto ASPreben von Ahnens vei 4, 8250 RognanTlf.: 75 68 16 70.

Sande Auto asLiamyrane 6 J, 5132 NyborgTlf.: 55 19 75 00.

S. Rødsten Bilforretning ASSolheimsveien 1, 5462 HerøysundetTlf.: 53 48 64 11.

Slatlem & Co. ASVerkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N.Tlf.: 71 58 06 95.

Stavenes Bilsenter ASStrandavegen 19, 5700 VossTlf.: 56 52 14 00.

Stensgård & Co. Bilforretning ASJørstadmovn. 641, 2625 FåbergTlf.: 61 27 02 00.

Stryn Mek. Verksted ASLangeset, 6783 StrynTlf.: 57 87 67 50.

SubaruCenteret AS, NarvikAnkenesveien 1308520 AnkenesstrandTlf.: 76 95 65 00.

Subaru Fredrikstad ASStabburveien 11617 FredrikstadTlf.: 69 70 03 33.

Sulland Elverum ASSvartbekkveien 51, 2411 ElverumTlf.: 62 43 26 00.

Sulland Gardermoen ASEnergiveien 9, Jessheim Industripark, 2050 JessheimTlf.: 63 94 27 50.

Thrane-Steen Asker & Bærum ASStasjonsveien 20, 1376 BillingstadTlf.: 66 85 23 00.

Tor & Bjørn Autoservice ASStoråkeren 9, 9411 HarstadTlf.: 950 18 400.

Valdres Bil ASSpikermoen, 2900 FagernesTlf.: 61 35 86 00.

Voldsund Motor ASSmibakken 1, 6018 ÅlesundTlf.: 70 17 44 50.

Øyan‘s Bil ASBekkeveien 4 Kastet, 3236 SandefjordTlf.: 33 48 29 50.

Øyhus Motor ASØstre Totenvei 130, 2816 GjøvikTlf.: 61 13 36 00.

SERViCEVERKSTEdER: Fortun Bensinstasjon AS6877 FortunTlf.: 57 68 61 57

Vårt landsdekkende forhandlernett

27www.subaru.no

Returadresse:SUBARU NORgE AS

Postboks 33 1483 Skytta

B